【RECARO】レカロシート 20脚目
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RECAROのシートについて語ってください。
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【RECARO】レカロシート 19脚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1573564150/1 スレ的に言えば、レカロ製のレールとシートなら車検は問題無い
検査員が何か言ってきたときに備えて保証書なりは必要だがな 車検は法律のほうが変わるからなあいざ通らなくて純正手配してるうちに車検切れとか慌てたくないわ 法律じゃなくて、今まで見逃してくれてた所が
何らかの事由で問題化して通らなくなるんだよ。
だから既得権も認められない。 >>856 法改正なら、普通は
施行以前に販売された製品は規制されない。 >>858
それが椅子については昭和の時代に書面での審査と書かれてるようだ
今までうるさく言わなかっただけみたいだぞ 2020年9月からの登録車の新たな規制
SBR問題
次々と規制してくるな レカロは近所のオートバックスで購入取付で
問題ないのでしょうか？
ここの皆さん的には専門性のある店の方が断然良いとの
考えなんでしょうか？ >>862
取り付けはどこでも出来るよ
やる気があれば自分でも出来るし
問題は取り付け後の座面高さや座面角度の微調整
ポン付けで大丈夫な人もいるし
私の場合はポン付けでは全然ポジション合わず尻やら腰やら痛くなり
微調整繰り返しベストポジションを見つけました >>860
どんな規制だっけ？
古いの乗ってるから気にしてなかったので教えてもらえるとありがたい >>863
アドバイスありがとございます。
2脚だと工賃2万も掛かるので
楽天市場で購入、自分で取り付けも検討中です。
やはり微調整で相当苦労しそうですね。
因みに納車したてのNDロドスタです。
オープンでの作業は比較的やり易いと思われます。 >>865
純正レールなら取り付け方法の詳しいマニュアル添付されてるし、エアバックセンサーの処理も楽だし自分でやってみなよ。時間と労力いるけどそんなに難しくない。 微調整って言うほど細かく出来るのか？
精々数箇所ある穴から位置調整する程度だろ？ >>866
なんせシート交換は初めてなもので
ひとりでできるもんには少々不安がありましたが
節約と車いじりのスキルを身に着ける為にも挑戦してみます。 >>867
レールの取付角度の調整とか無限よ
ミリ単位で調整しても結構変わる >>865
取り付けるときは、でかい毛布か段ボール用意しといた方がいいよ。
シートを横か逆さにしてレール取り付けた方が楽なので汚さないためにも。
車体に搭載する際にもサイドシルは養生しておいた方がいいので、色々用意しておいた方がいいと思う。 シート交換って簡単そうに見えて結構時間かかるよな
手でネジを仮締めした状態で車体に付けないといけないし
付けたことある人ならわかるけど、シートレール結構歪むんだよな 座面角度も高さも無段階で自由自在の純正電動シートが最高だよ >>870
新車のロドスタは絶対傷つけたく無いので
慎重に進めようと思います。 >>873
シートレール付けた状態で取り付け位置に載せる時に車のどこかにレールが当たったりするから養生テープで保護しておくこと。純正シート外して社外に出す時も内装傷つける可能性あるから。ネットで調べたらシート交換解説してるのいっぱいあるから初めてだからと慎重になる必要はない。あとは体力次第だ。 フルバケにして初めて4時間くらいぶっ通しで運転したけど尻が少し疲れるな
薄いのはこれくらいで体に出始めた 慣れの問題かSR-3が一番しっくりくる。
たまたま体型にフィットしてるのかも。 多分身体の幅かな？
長距離多いからSR-7とかブリッドのユーロⅡ考えてる >>879
SR-6の方がゆったりって事ですか？それとも逆？
サーキット車にRS-G付けてて、町乗り車に
SR-7かSR-6に付け替え検討中です ガリにいちばんフィットするセミバケってなんだろ？
SP-JCだけどまだユルいわ >>882
ん？6と7なら7の方が緩いでしょ
メーカ的にもそんな感じの売り方じゃなかったっけ？ 6は肩のホールドが強いので
体型によっては窮屈になるよ
試座して自分に合ったやつ買わないと
痛い目にあう >>884さん
SR-6がゆったりなのかそれとも逆？って聞いてるぐらいなので
どっちなのか良く分かっていませんでした、申しわけありません 試座するとスポーツスター良いなぁってなるんだよな
結局、値段なりなんだよね スポーツスターはデザイン的にオジサンには抵抗あるかも。 >>888
スポーツスターは見た目のデザインがいいよね。
皮革は滑るしお尻は固いけど SR-7ポチったわ
スタンダードグレードにして
レザーカバー付けるわ >>891
レザーカバーは、サイドとセンターが一体物だと革が突っ張るのでホールド感が悪くなる >>894
一体物だな。。
ただ腰回りが大きいのと
長時間連続運転がメインだから
逆に都合が良いかもしれない。 本当にシートは人それぞれなんだなぁと思うわ
自分はスポーツスター（厳密には自動車メーカ向けの表皮が違うヤツ）が選べたので、新車の時にオプションで装着したけど、どうもしっくりこなくてSR6に変更して満足出来たからなぁ
自分が良いと思う物が他人には良いものとは限らないのが難しい スポーツスターはおしゃれだよね
変えても純正みたいに見えるのがまたいい 欲しかったけどどうやっても座面が純正より上がるみたいだからSR-7にしたよ >>899
あのラインが金タマに引っ掛かるんだよなあ スポーツスター後ろむき出しだけどRSGみたいにカバーいらないんだよね （旧型）LXシートのガタは持病？
打ち込みビスだから、緩んだらお終いかな・・・ >>900
とっちゃえ、玉。
竿あればいらんだろ。 >>900
購入を考えてるからどういう風に引っ掛るか画像ください ここでは面倒になってしまうので野暮だろうけど、
コピー品のウレタンを改善して乗る人の話ってあるんだろうか？
やっぱ高くて手が出ないし。 確かにここでは聞かんけど何か調べたいことでもあるのん？ 緊急事態宣言終了したらトライアル行くか
まだ先の話だが、、 車検グレー状態のレカロマンが事故った時に保険会社が支払い拒否でゴネる事例とかをもっと聞きたい それって実際に該当するような事例があっての話？
そんな保険会社ならシート関連以外でも客の落ち度を何とか探し出して支払いを渋ろうとするだろうからさっさと乗り換えるだけだ。 取り付け不備や変なもの使ってシートが外れて外に飛んでったとかなら支払い拒否も理解できるけど
シートの状態なんかまず見ないわな レカロで腰痛少しは良くなりますか？
現在ハイエースでノーマルシートです。 >>914
悪い意味ではなくて、腰痛は一生もんなので良くはなりません。この点、私も同じです。
が、運転して腰に負担がかかるのは軽減されてると思います。
特に運転席から出た時の腰の感触が違うのでそう思いました。
思えば年間を通してギックリ腰になる回数は減ってます。 >>914
長距離の運転での腰の負担がだいぶ減ると思う >>917
はいしました。
座面のアンダーシート交換が決め手で
SR-7にしましたよ。
どうせ長い間使うんだから SR-7F → LX-F IN110 → ノーマル戻し
結局体型に合う合わないがあるから何とも言えない >>915
>>916
ご意見ありがとうございます。長距離運転が多いので購入の方向で行きます。 地元でレカロの持ち込み取付してくれるところ見つけたんで通販で買おうと思うんですが、シートレールを無料でつけてくれるところってどうでしょうか？一応、保安基準適合とは書いています。 >>922
レカロの純正シートレールならシートレールにもレカロのステッカーが貼ってある。
そうじゃないと強度の書類が出ないから車検の時に困る。 >>923
純正とは記載が無いので、純正では無いと思われます。
ただ、先ほども書きましたが、保安基準適合とは記載がありますよで、一応、車検は問題無いと思ってよいのでしょうか。 >>924
最低限レール単体の強度検討を証明できるものは必要 >>924
保安基準適合ってのはレールのメーカーが勝手にうたってるだけなので×
昔はそれでも通ったけど、今はシートとレールで試験した強度の書類が必要なことが多い。
レカロならレカロの純正シートレールじゃないと車検には通らないと思った方がいい。
詳しい人が補足してくれると助かる >>926
厳密にはそうだと思ってる…
んだけど先月指定工場のディーラーでカワイのレールとRSGで通ったんだわ
レカロには「レール単体（と取り付けている車の車両型式）での強度証明書を出してもらったよ」
って言ったら「じゃあ車両型式とシートの製造番号教えてねディーラーにファックスしてあげる」
これで通った >>925-926
詳しくありがとうございます。車を乗り換えた時にも使うかもしれないので、やはり強度が保証された純正を買おうと思います。 このシートレールの罠ってマイナー車好きにとっては悲しいな
メーカーはメジャーな車種以外のレールを作らなくなりそうだわ
クルマ購入時の選択肢としてマイナー車は外れるもの シートの生地でKK（カムイ）は、GK（グラスメッシュ）と比べて通気性とかかなり違って蒸れますか？長い目でみるとGKの方がいいでしょうか？ はい、蒸れます 汗が逃げていかないので背中が不愉快なこともあります
グラスメッシュも蒸れますがカムイほどではありません マシだわあって程度にはカムイよりは蒸れません
ひとつ気にしておきたいのはメッシュなのでカムイよりも滑りやすいことです
スラックス等の滑りやすい服だととても滑り易く、足回りの固い車でSRシリーズなどのセミ化けでのメッシュ素材は特に注意です
また、セミ化けよりも体圧を分散してくれるフルバケ+メッシュという組み合わせはあなたがデブでなければおすすめです
これからのカムイ素材の蒸れ具合を体感したいのであれば純正でレカロシートを採用している車種を試乗してみるのもいいかもしれませんね 純正でレカロシートを採用している現行車種で試乗車のあるものをまとめてみました
ロードスター（RS
千葉県に一件だけ試乗車があるようです
こちらはカムイではなくアルカンタラです
アルトワークス
たくさん試乗車があるようです
少なくともメッシュではないと思います
ベンツのA45AMGにもレカロシートが採用されているようですが試乗車がある気がしません >>931
詳しくありがとうございます。
長い目で見てグラスメッシュにしておきます。 >>932
因みにスバルも特別仕様車や限定車にはオプションでレカロがありますが、コラボのようシートなので、純粋なレカロシートと言う感じではなかったです。勿論、標準よりは良いですが、一脚10万出すなら、レカロを後付したほうが良いと思いました。 なんかの記事で見たけど、アルトワークスのレカロは浜松レカロって書いてたような気ガス ワークスのレカロはレカロもどきだな。SR-7とは形とか異なる あれ見た感じRSのシートを加工しただけじゃないの
ロードスターのも他グレードの加工しただけっぽいし
ブランドだけ買ったんちゃうか 昔、初代インテRやシビックRに載ってた赤レカロは、レカロ社の許可を得てホンダが作ってたよね >>924
保安基準適合品でも書類が出ないとダメだよ
純正以外でも強度証明書が出る物もあるから確認した方が良い
証明書が出るのなら一緒にもらって大切に保管しとけ
将来的に出せと言われる事があるかも知れない >>940
もう>>928で純正を買うって返答されてますよ >>939
ホンダと言うかタチエスじゃなかった？
スズキはニッパツ？ 90年代のメーカーオプションのレカロはレカロ謹製だったけど2000年代からは違ってきたね
トヨタのスープラとかレビン、トレノとかに設定されていた メッシュ表皮のフルバケをどうにかして背中最適仕様に出来ないもんかなと思いつつ3年が過ぎたけど結局何も出来ない 肌着またはTシャツを綿100%にしてみては？
これは冗談では無くて、背中の蒸れはベビーパウダーで抑えるとか フルバケの背中の蒸れって気になるかな？
真夏でもエアコンつけてたら何とも思わないわ >>948
爺さんや、コロナワクチンじゃないけど気長に待とうや レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
