新潟車情報2020[vol.84]
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新潟車情報2020[vol.84] ここは新潟の車情報交換スレです ・ローカルルールを参照 ・次スレは>>980 くらいで建てることを推奨 前スレ 新潟車情報2020[vol.83] https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595283528/ 昼ごろ弥彦いったけど普通だったな S2000が酷い運転してたけど ツイッターによると ヘリと事故は別件らしいな どんな事故か知らんが昼間は飛ばすなよ 老人車も走ってるし 弥彦スカイラインは全線40キロ規制です 速度を守って安全にドライブを楽しみましょう ゆっくり走ろうスカイライン スカイラインステッカー買ったよ。昼間はそれなりにみんな大人しい気がする 弥彦は 珍しい車いっぱい見れるね そういう自分の愛車のステータスをひけらかす場所になってる? >>344 昨日見たのはΩカーブ手前で何故か右側に車線変更して小新手前で左側に車線変更してた馬鹿、左側後ろのクルマせき止めてた 弥彦山は道がぼこぼこだからスーパーカーの類いはほとんどいないよ ドライブ日和じゃねーか! 海っぱたちょっくら流してくっかな 出雲崎あたりまでかな スカイラインは県道なので貧乏な新潟県は必要以上に整備しません あんな景色の悪い山道何が面白いの 開けて海が見えるとかなにもない 弥彦山スカイライン走るくらいなら鳥海ブルーライン走る方が楽しいしな 観光道路 で言うと新潟は他県に比べると著しく劣るね >>375 左も右も空いているのに、Ωカーブ手前で右車線へ車線変更 →Ω後半の車線変更可になったとたん、無理矢理左車線へ車線変更 ってのを目の前でやられた もちろん軽のマンコだた あそこは速度キープしたかったら車間100mは必要だよ 酷い奴は50キロ以下まで減速する 最近弥彦の事故が多いな Sタイヤ並みのハイグリップが安く手に入る時代になったのかもしれないけど、隣に女乗せて一発目のヘアピンから横転するようなヘタクソが走り屋気取りなのは恐怖 事故った後も警察消防を便利屋代わり、死ねばいいのにな >>385 走りやすいから マジでそんな理由で右側走行のアホがいる ガラガラの道路でも、だ 弥彦山スカイライン、開通した頃は木が伸びてなく、見晴らしも 良かったんだそうだw 考えてみれば合流してくる車とか一切気にしなくていいしな マジでそんなもんよ タイヤは国産を過剰にプレミアム化して宣伝しすぎだ アジアンで 最近西バイパスの黒埼インターの渋滞酷いな、事故も 竹尾とか桜木より欠陥インターかも なんで室内空間の狭さに定評のあるスイフトを選ぶかね 子持ち女性のうち12%が、セックスしながらスマホをいじっていると判明。 2012年のアメリカ調査 >>402 先まで行くと露骨にブロックされるんだもん 絶対譲らないマンには無理矢理入るけど 絶対譲らないマンに言わせると合流車線フル活用はマナー違反らしい ゼブラで一時停止してからでないとダメなんだよ 外の音が比較的入ってこないタイプの車乗ってるけど隣で加速してる軽の音が入ってくるのが笑える 俺はいつも無理やり入るね、クラクションなんか鳴らそうもんなら事故るまで煽ってやるよw >>408 とか>>412 が合流するとして走行車線に同じような奴がいたらそのまま事故るの? なんかアスペ野郎が騒いでるな 合流車線を最後まで使うかどうかは状況次第 最後まで使うと嫌がらせされるってのは本線の流れとは明らかに逸脱してゴボウ抜きでもしてるんだろう 車線が無くなるところで後続を乱して割り込むのは場所が変わっただけでゼブラ割り込みと同類かそれ以下 俺はお前らみたいなのを見つけたら本線と合流車線を跨いで後ろに入らせてるよ 3車線区間の左側追い越しも気を付けろよ、急いでるのに海老ヶ瀬や竹尾で降りるハメになるからな 今朝見たアホ 反対車線逆走して右折専用レーン行くアホ 右折矢印消えてるのに携帯通話しながら無理やり右折するアホ 今朝レクサスの軽自動車を見た いやマジであのエンブレムに黄色いナンバープレート 天気悪いのにライトの電球つけてる人少ない 玉切れが嫌なのかバッテリーが減るのが嫌なのか 天気の良い日にフォグライトつけてる人もいますからね・・・ >>421 クスクス笑いながら書いてるくせに何言ってんだお前は 視界が悪い雨天でもライトをつけない 合流車線をフルにゆったり使わず鋭角に本線に突入 追越車線という概念がないかのような流れの悪さ 新潟だけだよ、この鈍臭い感じは笑 >>425 全部当てはまっててワロタ よく首都圏の運転怖いって言うけどこれの反対の事してれば全く怖くない件 むしろ合流とかスムーズだし渋滞になってても合流は1番側でやってるけどね >>425 ひとつ付け加えると、上手く合流できずに合流車線の先端で止まる まあ仕方ないな新潟のバイパスとか 朝のラッシュ での合流は。あれは特殊すぎる。 入る側も入れてあげる側も配慮しなきゃいけない マナー悪いのは新潟ナンバーだけだw しかし新潟ナンバーの夕方のライト点灯遅いのはなんでなん?マジで理解不能 前の車のテールランプがはっきり見えてるのにバックフォグつけてるやつも理解不能 >>428 そういうこと言ってるから「ウィンカー出しとけば誰か入れてくれる!ゆずりあい!おたがいさま!」みたいな合流・車線変更ド下手糞のグズが出てくるんだろ 合流でノロノロ入ってくるの辞めてくれ。一気に加速して流れに乗って来てくれ。頼むわ。 >>431 だって、本線もあんな渋滞してたら入ってくしかないんだもぉーん。 合流車線で先頭まで行けって話、名神高速道路上りで渋滞緩和したって実例がある https://built.itmedia.co.jp/bt/spv/2005/21/news015.html ただし新潟バイパスでやっても「怖くて入れなーい」で渋滞作るやつが出てくると思う でも入れる方だって事故になりたくないから強引でも入ってこられたら入れてやるしかないじゃん、それでいいと思うよ 入るやつは遠慮せず堂々と走ればいいだけ 正直合流もまともに出来ないような奴はバイパス乗らないでほしい >>437 バイパスで合流できないやつは高速とかもまともに走れなさそう よく合流地点近くなると走行車線から追越し車線に避難してくる車いるけど、それのせいで事故誘発するし渋滞起きる原因だってわからないからな ラバーポール立てて先頭で合流するしかなくなった場合に強引に入ってこられたと感じるのは 合流側の加速しすぎか、本線側の予測の下手さが原因になると思う ラッシュ時間だと止まっちゃう奴出てきそうだよ てか実際に止まっちゃった奴を見たことがある 対向が信号右折しようとしてる時にパッシングしてもすぐに曲がらないやつってどういう気持ちで運転してる訳? >>441 当たり屋の意味わかってます? もしかして10:0になるとか思ってる人ですか? いらぬお節介を拒否されてキレ出すとか運転向いてないよw >>443 疑問に思ってるだけね。 トラックとかくるとよくやってもらうけど、そういう経験がないのか携帯触ってるのかって思っただけだよ。 まあパッシングは意味どころかその存在すら教習所では教えないからな 右折したい奴がパッシングして無理やり行くの嫌な気持ちになる譲ってもらう側なのに先にパッシングすんなや パッシングしまくる人はハイビームのハロゲンすぐ切れるね >>439 それは合流側に肩入れしすぎ 本線は文字通り本線なんだから合流側が本線の流れを確認しながら加減速して上手いこと合流しろや 新潟駅周辺自転車の無灯火多いな 今もクロスバイク2台ライトそのものが装備されてないの見たけどあいつら夜道でどうやって安全確認して漕いでるんだ 今日はナンバープレートが黄色いシエンタ ナンバーが薄すぎて読めない軽とか見かけたわ 新潟県警仕事してくれ 白クラウンの希望ナンバーもどき見かけたらオレだからヨロシクな! >>440 その場合事故に合う可能性があるからだろ 自動車学校出たのか? >>441 …その発想はなかった いやしかし現実に起こりうるなコレ 一方通行路で100mバックするやつがいるくらいだし ご当地ナンバーでも全部黄色は無いから 黄色いカバーしてるのか犯罪かどっちか シエンタそっくりの軽ということはないハズ >>456 パッシングしてくれたとて それが譲りサインとは限らんし 単車がすり抜けて来るかもしれんし 歩行者が横断中かもしれんし 歩行者がグルの当たり屋なんてのもある なんでパッシングしてんのにはよ行かんのかなんて考えは 何かで聞き齧ったばかりの経験浅い奴だよ 車知らん人からしたらシエンタに黄色気づかないと思ってる天ぷら 普通車だと封印がこじられてるだけでバン対象 エンジン換装してもサイズでひっかかるんけ?シエンタ 軽 長3.4 幅1.48 高2.0 シエンタ 4.2 1.6 1.6 シエンタ 全長 4,260 mm x 全幅 1,695 mm x 全高 1,675-1,695 mm ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる