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オートマに乗る理由
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0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/29(土) 22:42:35.80ID:H0Ef2zkK
MTのスポ車に10年以上乗ったけどシフト操作が楽しいと思ったのは最初の数年だけだったなぁ
変速なんて無意識でやるから楽しいもつまらんもない
じゃあもうATでいいかと思って今に至る
パドルシフト便利でいいね
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/29(土) 23:44:31.95ID:bKLxzqfC
出かける時は、地味な服装で出かけましょう。
派手な服装で出かけるのは、やめましょう。
車の外装、内装は、派手にしないでください。車のメーカー工場出荷時のままで使用するようにお願い致します。
車の外装、内装は、地味にしましょう。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 09:26:12.16ID:uY51cJiS
燃費
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 09:28:45.45ID:wWFXJx/7
本当に上手いごく一部の人ならMTの方が燃費が稼げるけど大多数の一般人はATのほうが燃費いいよね
MTだと人並みに使って10万キロでクラッチ板交換しないといけないし
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/30(日) 23:53:33.32ID:iarbEoIl
今にAI学習するようになって文句言う気もしなくなる
てかもうそういうのあるのかな？
アメ車の3ATも持ってるけどこれはこれで機械式って感じで良いってか50以上は全部トップで加減速できるから変速要らずw
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 00:02:29.29ID:d5iXwPji
クルコンはATと組み合わせることで停止から120キロまで追従してくれるからな
MTのクルコンはそのギヤの守備範囲でしか調節できない
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 00:12:47.99ID:AWEpxtjt
981GT4にATがあれば絶対買うんだが・・・・GT4は欲しいがMTはイヤだ
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/31(月) 19:57:25.95ID:0menai91
オートマでこりゃ駄目だと思ったのはアトラストラックだな
駐車場のスロープ登ってる時にシフトアップしちゃってアクセル踏みっぱなのに下がっちゃう
というかシフトアップが異常に遅い…体感的に駆動が切れてる時間が3秒位あったｗ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/01(火) 18:13:53.78ID:z7olNgoL
さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
　
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
　
免許持っていないなら諦めつくが　
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/01(火) 21:24:41.87ID:C1Rfgfy4
好んでオートマに乗る人はここには来ない
来たとしても、オートマに乗る理由(理屈)は持ち合わせていない
子供の頃自転車に乗るのに苦労しなかったりで運動神経は悪くない
ネット通信では行間を開ける人達だと思う
多分ポエムが好き
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 20:06:48.91ID:Y0Gg7atl
免許は全部オートマにすべき
あんな短期間でMTの運転をマスターできるはずがない
ブリッピングなど回転合わせについてほとんど教習所では教えないんだから酷い
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 20:38:59.42ID:5WDSLLXt
　　
いまどきの市販車の電スロ制御は排ガス規制等の制約があって
以前のメカニカルワイヤーを使ったスロットルバルブとは違って
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない

→MTでギヤを選べたところで 嘗てのMT車のようにドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない

→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ

キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 15:11:31.21ID:xEY95Ugw
むしろ、AT限定の方を難しくするべきなんだけどな
MTだとクラッチを繋ぎながらアクセル踏んで発進しないもいけないから、結果としてフェイルセーフが働いている
注意力があり、何回同じ操作をやっても一つもミスをしない人だけにAT免許を交付するべき
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 18:02:30.27ID:wg44Gvg5
クラッチスタートは逆に危ないな
教習所で1速で駐車しろって習うけどエンジンかける時にNに戻し忘れてうっかりクラッチ離すとアイドルアップと合わせて飛び出すからな

駐車処置は動かない+確実にエンストする3速辺りがベストかと
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 15:17:32.33ID:/cTO6v6o
リヤブレーキって積極的にサイド使う人じゃないとあたりが出るまで数千キロかかる場合もあるからNで駐車するのは怖いな
ちゃんとブレーキターン出来るくらい効くのを確認しないと
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 17:45:41.77ID:Hipgq5mp
素人にはATでじわじわ走った方が走りやすく無い？クラッチ焼く気がする
モンスタートラックみたいなやつは変速機どうなってるんだろう
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 21:18:39.00ID:IccNF8dG
>>1
ATしか設定が無いから
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/26(木) 14:14:43.56ID:htKn6G4d
CVTは速すぎるだけじゃなくて
エンジンが常に最高出力で回りっはなしだから
ゴールまで持たない
つまりCVTは究極のクロスミッションであるということを
キモヲタMT厨は絶対に認めようとしないｗ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/04(月) 14:58:01.14ID:XCfsjKU3
事実2000年前後辺りからATとMTの差がほぼ無くなったしオートマの普及率上がったし今更マニュアルでドヤドヤ言っても化石が喋ってる様にしか見えんな
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/05(火) 03:15:51.93ID:RMySSZnA
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0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/05(火) 08:59:45.10ID:lwr09vTz
CVTが好きだな
継ぎ目があるのは欠陥だと思う
まぁ内燃機使ってるからトランスミッションなんてくだらないものが必要になる欠陥の筆頭なんだが
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/06(水) 13:18:07.08ID:X9xrwf7T
効率といや世の中矛盾してるのは燃費は気にするのにタイヤの空気を自分で入れたことがないという人がほとんど
痩せたほうが良いと言うのに日本の成人の肥満率約35％

タイヤの空気圧を適正にして標準体重にしたら良いのにね
せっかくメーカーがグラム単位の軽量化でスペアタイヤまで廃止してるのに
効率の悪いことばっかやってる
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/06(水) 17:02:25.51ID:DbrBa0Mc
結局さ　くるくる手回しウィンドウと電動ウィンドウの違いなんだよMTとATって
電子制御自動制御CPUの否定じゃ現代社会は成り立たない
つまりネットで書き込みしてる時点で破綻してんだよMT厨は
車が生活に根差してない奴の戯言　性癖だな
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/06(水) 19:05:29.71ID:u5Qr5kuj
MT厨は
当然
火打石で火おこしできるんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら
皆普通に当たり前に出来てたんだからな
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/06(水) 19:27:51.11ID:j5wMYtpS
馬に乗ってるようなある種の伝統芸として暫く残るんじゃないかな
販売比率に対して1％のMTのためにAT車と共有のシャシーにになきゃいけないから余計なコストが掛かっていてAT乗ってる人の購入コスト増になってるのは解せんが
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/11/06(土) 18:59:54.20ID:SDQFLym3
夏の昼間に自宅でノンビリするのを法律で禁止する法案とかは？
電気代無駄になるからノンビリしたいなら皆近所の工場に集めて作業してもらうとか
工場は夏場でもエアコンOKとかにして
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