おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 23台目
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>>561
ベントレー最後に四条するの観てない?? >>563
うちも2011年ディーガだけど、ヤキソバンしか録れてなかったorz これパナソニックでも問題になってるみたい
相当数クレーム入ってるのかな
パナソニック公式で謝罪コメント出てる DIGAて人気あるから録画失敗した被害者多そう
てかDIGAクソだな おぎやはぎの愛車遍歴NO CAR,NO LIFE!▽愛車的カーオブザイヤー後編
10/17 (土) 21:00 〜 21:54 (54分)
BS日テレ
世界中のカーオブザイヤーで高い評価を受けたクルマたちを一堂に集めて実車!
愛車遍歴が選ぶカーオブザイヤーはどの1台に?
おぎやはぎ(小木博明、矢作兼) 竹岡圭 ユージ エディーはミウラ乗ってたんだな
カッコいいな
ロックスターと昔のスーパーカーって似合うよな
RIP 録画できないとかあんだな
そう言えば3週前くらいのNHKスペシャルが何故か録画できてなかった。そういうことか 機械モノだから送信側の電波が間違った信号送ってたら間違った内容を録画するのはしょうがないわ
嫌なら毎回手動入力録画だな
つまり文句はTV局に言うのが理屈に合ってる、どうせ適当にあしらわれるだけだが >>564
うらやましい
わりと最近の使ってる?
>>568
うちも同じ頃の三番組録画できるようになったやつだよ
>>569
情報d
ちょっと見てくる >>575
2008か09のふるーいやつだよ。
HDDが500ギガもないやつ。 ちゃんとデッキにGコード打って録画しておけば録画ミスなんてないだろうに
毎週タイマー録画で楽してんのか パナソニックDIGAがいやな人は何買ってんだろうね。確かにDIGA売れてるね。 マツダ3ってもうずっと前からあるような気がするけど今年の車かw >>578
今はわかんないけど昔はパナとSONYが2強だった
うちは同時にパナとSONY買ったけどSONYは壊れた
車のトヨタと日産みたいな感じ DVDの時はVALDIAも三強の一角だったのに今やFUNAI OEM/ODMだもんな ハイオク仕様のsky active Xを積んでオプションあれこれ着けたらマツダ3は380万。廉価版は220万。
斜め後方が見にくいマツダ3は女は乗ったらだめ。 >>581
アメトークの家電芸人で、テレビとレコーダーをメーカー揃えるの鉄則!って言ってたから、亀山アクオスとアクオスブルーレイで揃えたのに、アクオブルーレイのクソっぷりに腹立って1年でディーガに買い替えた。
全録ディーガ欲しいけど、値段に負けて、長期保証終わったのを期にHDD換装して、なんだかんだ10年使ってる。 >>587
AQUOS壊れた?
友人宅のBD内蔵悪押す2〜3年でチューナーが早々に壊れてBD再生のみ可能に
そのうち画面も映らなくなったわー 家で使ってるパナのXW120って2008年の製品なんだな ソニーのクロスメディアバーに慣れてPSXの頃から20年近く使ってるんだけど
もう廃止になったんだな
UIとしては最高だったんだが >>588
いや、スカパーチューナーからのLAN録画が連携できなかった。あと、2番組までしか同時録画できなくて不便だった。
今となっては3番組でも不便に感じてる(笑)
そろそろスレチ…スマソ 新しいEDテーマなんだが、村松が歌うのはなんか違うと思うんだが俺だけか? >>595
村松しゃしゃりすぎてマジでウザいわ。
愛車変歴のハッシュドタグで村松おろしやろうぜ!
井村松ウザイ >>595
これ番組で十年マエッテ逝ってたが嘘だよな! 車たくさん買い換えてる芸能人呼ぶと車集めに苦労して裏でぶーぶー言ってそうだね番組スタッフ。
しかし逆に伊藤かずえさんみたく2台ぐらいしか車買ってない芸能人はこれはこれで面白くねーなー広がんねーなー、どうする?とか裏でぶーぶー言ってそう。
時間足りないぶんは芸能界人生無理矢理ふりかえらせてトークでかさ上げ。
東京モーターショー特集とか安くあがって最高だね。2週いけるし。
忙しい事はしたくない、経費抑えたい、でも視聴率上げたい、BS朝日には負けられない、長寿番組にしたい。
色々事情あるにせよ一部の視聴者からはそっぽ向かれてるのは言うまでもないね。
スポンサーさまの車は絶対。 そりゃあ金出してるのはスポンサーで視聴者はタダで見てるわけだから
製作側がどちらを気にしてるかなんて明白だよ >>604
同感だよ
東京モーターショー特集とか次の車プレゼンとか不要(昔乗ってた車を見たいのにw)
芸能界人生無理矢理ふりかえらせてトークでかさ上げ(コロナ乗ってた人ならブルーバードと迷ったとかそういう話しならまだしもw)
車探しが大変〜ってネットがある時代なんだから探せばどっかにありそうなもんだが
最近は安易に中古車屋から借りてくるのが増えたと思う
個人から借りるより気楽だし万一壊しても売り物の車なら買い取り(弁償)で済むから理解できるけど
車貸してって頼まれても嫌がる人も多いんじゃないかな
ドアに肘掛ける矢作とか車への愛が無さすぎなんだよな
ミーハーだからこんな番組に車貸したんだろ?って思ってしまう
この番組から車貸してって頼まれることが自慢になったり
オーナー側から俺の車出してくれって言われるようになってほしいんだけどな
芸能人が昔乗ってた車を語るとか企画としては最高なのにもったいなさすぎ ユージの子供が17歳に驚いた
もう少しでおじいちゃんだ 放送開始から10年経ちましたこれからもがんばっていきまっすよろしくお願いいたしまっすとか言ってるくせに番組公式ツイッターさっぱり更新されてない。
番組に批判的なご意見や難癖はやめてくださいということ? >>608
ハッシュドタグ付けて文句行ったら良いやん
井やぎおはぎの愛車変歴
井村松ウザイ 父親が日産販売店の元社員らしいね。初代シーマは売れた車だしリビルト部品わりと豊富なのかも。 いや
画像にレス付いてたけど、部品取りにもう一台あるとかなんとかって 30年前ったらライトはハロゲンだと思うけど、ハロゲンを維持していて欲しいところ。
旧車なのに真っ白ライトはカコワルイ。 今となっては当たり前だけど、初代シーマン出たとき、スモールがハッドライト全体を淡く光らせるタイプで新鮮だったな。 >>617
取り付け簡単だし消費電力減らせるからLEDの電球色ならいいんじゃないの ドンケツのロケマサも時代遅れのセンチュリーを改造して乗り続けている愛着心
たーしという人は車を何たるか理解しているし愛車遍歴にも出て欲しい 子供心にシーマとニューソアラ出た時はドキっとしたなあ低学年だったけど シーマンのハッドライト
https://uc.xyz/wxzA6?pub=link [シーマ(日産) | シーマン9999の愛車 | みんカラ] is good,have a look at it! >>624
2代目ソアラは衝撃的だったなぁ。
初代が凄く古臭く見えた 初代も良かったけど適度に丸みを帯びた二代目がかっこ良すぎ
他の車もだけどその後丸すぎたりコストダウンで安っぽくなったり今度はゴテゴテに装飾したりで
あの頃の車がデザインのピークなんじゃないかなー >>629
3代目は中期までだな。
後期でアクティブサスは仕方ないとしても、V8やめたり、専用のEMVがマーク2と同じ2DINのナビオーディオになったり、全く魅力なくなった。
2.5ターボのMT残し続けたのだけは評価。 [字][新]昭和のクルマといつまでも いよいよレギュラー放送スタート! BS朝日 10月14日(水) 22:00 - 22:54 #昭和のクルマといつまでもいよいよレギュラー放送スタート #BS朝日 https://bangumi.org/si/613874?area_code=47&from=share >>631
ソアラまでそんな状態にされてたんだね
不景気な時代で大排気量クーペが売れないのはわかるが
セルシオと同じ1UZーFEをわざわざ廃止して高級イメージ損なうとか意味不明だわー
専用EMVとか細かい所のスイッチが専用品だったりそういうの大事だよね
下位車種と共用とか萎える
2.5ターボMT残したのは偉いね ソアラは三代目と四代目のデザインがねぇ...
特に四代目のヌメっとしたデザインと4.3リッターの中途半端な排気量
ソアラの名前を捨ててレクサスブランドにしたのにスライムのようなデザイン踏襲
トヨタ最大の愚行としか ソアラセリカプレリュードは皆このアメ車ライクな顔になって終わった >>634
セルシオの本かなで低速トルクを増やすために排気量UPしたとか見た気がするけど
4300なら自動車税考慮して4000か4500にしてくれって感じw
レクサス移行時にFMCしてスマートでかっこいいデザインにしとけばレクサス全体のイメージUPにもなって良かったのにね
小改良だけでヌメヌメスライムデザイン継続じゃソアラの在庫車か中古車でえぇわって感じ
>>636
三代目ソアラ開発してた頃は景気まだ良かったから日本版は別ボディで出して欲しかったよね
今見ると現代の車よりかっこいいんだけどセナのプレリュードちょっとゴツいアメ車っぽくなっちゃったね
当時はアスコットイノーバと同じ顔に見えてその次のは安っぽくなったし
日産は肥大化デザイン改悪S14で自滅w >>637
そんなセコい考え方は4000ccの車に乗ってる人にはないんだろ。 ほう
それでは2代目シーマ4.1に対して3.0も有った事はどう説明してくれるのかな? その時代は大排気量NAと小排気量ターボの2トップ構成のパターンが多かったな Y32シーマはセルシオに100cc差をつけて自動車税が1万円upで全然売れなくて
マイナーチェンジする時に3000ターボを追加した シーマって二種類あったの?初代?
セドリックとじゃなくて? >>646
Y31セドリック シーマ
Y31グロリア シーマ
だぞ >>646
車名なら初代(Y31)はセドリックシーマ、グロリアシーマだった
エンジンは3000ターボと3000NAの二種類
二代目(Y32)から4100NAと3000ターボの二種類 何度も書き直してたから>>648が書いてたのは知らなかった バブル期の車って当時のちゃちいPCでデザインされたんだから凄いよな
それでこのクオリティ
00年代の無印良品の様なデザインの車も好きだが おぎやはぎの愛車遍歴 改め
ユージやはぎの新車紹介 プジョー208、ディライトがあんだけ派手なのはちょっとやだな
ほかは抜群にいいんだけどね オレは最近の穏やかな事なかれ主義的なデザインの中で攻めてていいと思ったけど 結局車としての完成度が高ければそれも良しとなる不思議 CX-30が登場した時に「CX」と言ったあとしばらく沈黙したのが笑ってしまった
もともと似たようなデザインが多い上にあのアングルだと特に分かりにくいしな 愛車遍歴って安心して見れるから好きなんだよ
面白いとかじゃなくて安心なの 208は日本のBセグと比べるとやっぱりシャレてるなって感じだな
ちょっとフランス車よりもドイツ車っぽいデザインだけど 挟み込み防止機構なんて、20年近く前からスライドドアであるのにな
今更そんなに驚くシステムでもあるめぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています