( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.341[斎豚拳出入り禁止]
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朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
※コロナとか豪雨で大変な方いるでしょうが、がんばりましょう！
※人間以外の書き込みは禁止。
※デブゴリんポことN-WGN君（supermusuka）は出入り禁止です。
.迷い込んで来た場合、餌はほどほどにあげましょう。
※突然話題を変えて豚走するのも禁止。
※ポエム禁止。
※ここはN-WGNのブログではありません。板でもないしスレッドです。
※シオン（私怨）で乱立したスレへの勧誘禁止
初心者はまずこちら↓で勉強することをお勧めします。
荒らしデブゴリんポ斎藤のまとめスレ
【隔離】N-WGN君の軽自動車論考#3【普通太郎】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1551295889/
前スレ
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.340[斎豚拳出入り禁止]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1594535997/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ＿＿＿_
／ u ＼
／ ＼ ／＼ 飽きやすい5ちゃねらのことだから
／ し （＞） （＜） ＼ そろそろ沈静化してるはず・・・
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ノ ＼ | | |
／´ 斎藤 | | |
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／ u ＼
／ ＼ ─＼ チラッ
／ し （＞） （●） ＼
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／´ 斎藤 | | |
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／::::::─三三─＼
／:::::::: （ ○）三（○）＼ vol.341！！
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ノ:::::::::::: `ー'´ ＼ | | |
／::::::::::::::::::::: 斎藤 | | |
|::::::::::::::::: ｌ | | | ～斎藤こぶしの現実～
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＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
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|l ＼:: | | ｜､:.. | [], _ .|: [ニ]:::::
|l'-,､イ＼: | |ﾌﾞﾋｨ… ∧,,,∧ . ｜::.. ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
|l ´ヽ,ノ: | | （´斎ω藤｀） ,l､::: ￣￣::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll::::
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: いろんな人にマイカー自慢しながらおしゃべりして……
|l＿＿,,| :| | | ::::.... ..:::|l:::: 大卒だからド安定の収入で維持も楽勝！
|l￣｀~~| :| | | |l:::: お気に入りのカスタムパーツ試しに峠攻めやサーキット！ ﾑﾌﾌ
|l | :| | | |l:::: さらに上手くなったら本格スポ車にランクアップ
|l | :| | | ''"´ |l:::: 軽とは異なる新しいカーライフ！
|l ＼＼[]:| | | |l::::
|l ｨ'´~ヽ | | ｀`' |l:::: ふと気がつくと子供部屋の中にいた
|l-''´ヽ,／:: | | ''"´ |l:::: この脱力感は何なんだろうか、そうか全てが夢だったんだ…
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: 整備士見習いどころか就労支援施設で月給1万すら維持出来ず
l}ィ:: | `´::::::::::::::::::::::::::::::`´:::::: 食費、光熱費は全て親負担で給付金10万でパソコンパーツ買うのがやっと…
型落ち中古N-WGNで延々と酸っぱい葡萄する未来なんだろうな… ホイールインチアップで乗り心地が必ず悪くなると勘違いする奴ら↓ >>10
厳密な式計算は不要だよ
Kはタイヤの状態で変わるしMはタイヤ全体の質量だから
概算でいいなら計算するけど >>13
計算式あるんだから自分のタイヤを当てはめて計算してよ いま履いてるタイヤとナンカンの数値の変化も気になるし 変数部分だけ抜き出しても
K1/13.5 K2/7.9 K3/8.0で
K1>K2>K3だとしても分母も同じく大きいから最終的に固有振動数f1f2f3もその順で高くなるんだけどね Kの増加量よりMの増加量が大きければ固有振動数が減って乗り心地は良くなり
小さければ固有振動数が増えて乗り心地は悪くなるんだよ
もしかして225これ理解できてない？ こちらとしてはインチアップして乗り心地悪くなると決めつける方がどうかしてると思うからね >>16
でさぁ、その数式のどこにタイヤの性能、柔らかさ固さが反映されてるのでしょうか？ その理屈だと同じサイズのレグノとポデンザが同じ乗り心地になるでしょ 同じホイール重量でもホイール強度(剛性)でも変化するの知らないの？ インチアップは乗り心地が悪くなるのは一般常識なんだが…
こいつはどこの世界に住んでるんだ？ N-WGNはホットハッチwとか言ってるのに乗り心地良い方が良いの？
一人で気持ち良く走れれば乗り心地なんて二の次、コントロール性とかにならないのかなぁ？
分からない、ホントに分からないですw 目的はじゃれ合いだから内容なんてどうでもいいのかも知れないけど、「柔らかい」≠「乗り心地いい」じゃないよ。
古い論文だけど乗り心地評価実験があったので貼っとく
https://www.tytlabs.com/japanese/review/rev303pdf/303_047takei.pdf >>19
K
>>20
うん、だからK
>>21
ホイールは剛体だから変化しないよ
>>22
一般常識だと勘違いしてるから叩いてる
>>23
そりゃゴルフGTIだって同じ理由でくそ重いホイールはいてますから 気づいた？バネが柔らかいってことはコントロール性がスポイルされるんだよ？
タイムが速くなったってコントロール性がなければ一部のプロしかまともにタイム出せないって言ってるのと同じだよ
その文N-WGNは軽では屈指の硬い足周りたからコントロール性はかなり良かったりする
足周りが重くてもコントロール性はスポイルされないほどだよ えっ？
タイヤの剛性、トレッド面の柔らかさ、ブロック形状
K(笑)だけで計算ができるの >>28
できる
Kそのものに計算式があるからね
そこまでやるともう面倒だけど >>26
剛性を数値化出来ないならホイールは全て職人の勘や技量のみで作られて、性能評価も見た目とかだけなんですねw凄いですねw
そうやって君が知らない事は存在しない事として調べる事すらしないから蛍光灯叩き割ってクビになるのよ
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsaeronbun/49/4/49_20184457/_pdf/-char/ja 拳くんには同じ様な重量のホイールで乗り味が変わるとか理解できないんだろうな…… >>30
調べた事実が違ってんのは今にわかったことじゃないだろ？
ホイール剛性で乗り心地が変わるとか聞いたことないぞ？
軽く調べてもTE37と純正で違うとかも出てないし >>27
君が柔らかいと言ってるモデュ脚はむしろ一般人が操れるコントロール性能を重視してるんですけどw >>32
そりゃ君の経験値が圧倒的に足りないからでしょw 走りながらタイヤだけでなくホイールも変形しながら走ってるとか分からないの？ >>32
>ホイールも、程度の差こそあれタイヤと同様に、走行中の路面からの入力を受けて変形と復元を繰り返している。
>従って、その変形・復元の仕方によって、車両全体の挙動特性や乗り心地は大きく変わる。 >>36
斎藤:調べた！（調べてない）
まあ斎藤君が秒でバレる嘘つく癖が有るのは住人はみんな知ってる周知の事実ですからねぇw >>32
剛性の影響がいかほどかは判らんが純正とTE37の乗り味はブラインドテストでわかるくらいかわるよ。
以前に乗ってた車で純正（15インチ、リム幅6.0）をTE37（15インチ、リム幅7.0）に変えてたけどよく言えば足が動くようになるし、悪く言えば落ち着きがなくなる。
バネ下重量の差が大きく影響しているんだと思う。
ところでTE37って軽いのは確かだけど、純正と比べて剛性高いの? >>33
なんで純正より硬くなってるのかな？
>>34
お前よりはあるな
>>35
ホイールに復元力はない
ホイールは剛体だ
>>36
調べたが出てこないぞ？
検索ワード「ホイール剛性 固有振動数」
>>37
そのため、ホイールの剛性によって乗り心地への影響はない >>41
自分でレスしといてその検索内容って馬鹿なのお前？ >>40
それが重量の影響なんだよね
ホイール剛性の影響はでない
TE37ってかなり脆いイメージがあるけどそれは乗り心地には寄与しないよね >>42
目的のものが出てこないんだもの仕方ないじゃないか
ない袖は振れぬよこんなの >>41
エンケイのサイトより
>ホイールが力を受けると変形が起こる。
>それが元に戻ろうとする性質を「弾性」、変形を抑える強さを「剛性」という。
>力を受けた素材は弾性域を過ぎると変形が戻らなくなる「塑性域」に入り、さらにその領域を越えると、最終的に破壊に至る。 >>41
自分のクルマとして所有したクルマは何台くらい？
私より経験値があるんだから15台は越えてるよね？ >>48
こんなにまちがえた知識見せびらかしてるととてもこっちより経験値がたかいなんて思えない >>47
HONDAのサイトより
>ホイールも、程度の差こそあれタイヤと同様に、走行中の路面からの入力を受けて変形と復元を繰り返している。
>従って、その変形・復元の仕方によって、車両全体の挙動特性や乗り心地は大きく変わる。 >>45
そらお前が今なんの話をしていたかわかってないからだよ
だから毎回探してもないからお前らが言ってるのは嘘だとのたうち回る >>51
検索ワード出てるんだから探してないなんて嘘は通じないよ？ >>52
じゃあエンケイとHONDAにクレーム入れなよwww 仮にホイールが変形するとしよう？
それが乗り心地に与える影響とは？ >>53
ワード出してるから俺は悪くない
はい馬鹿確定。何処までズレてんの？そんなんでこの先仕事見つけれるの？バイトさえ無理だぞ >>54
ガチガチのディッシュホイールだから変形少ないとか、
TE37みたいな6スポークだからフニャるとか説明よろ >>55
逆に乗り心地に影響しないと思う理由が知りたいw 拳くんってさぁ
クルマの話、何を語ってもズレてるよね？ わかった。
鉄チンとアルミ双方で豚ちゃんの頭ぶっ叩いて痛かった方が剛性があるって事にしようw そりゃどんな素材でもミクロン単位では変形と復元を繰り返すだろ
衝撃だけでなく温度でもな
だからと言って人が分かる乗り心地まで影響するかは別問題
技術者の言葉をそのまま受け取っちゃうのは中途半端な知識を持つが経験が乏しい者の特徴 うむ。ホイール歪ませてもわからない豚には一生わからないだろうな。 >>63
自分達で体感して来た変化を物理学的に裏打ちするのが論文なり技術者の言葉なのねw
俺とかが体感で変わるよとここで書いても、全く影響はないブヒィと喚く斎藤君よりはマシとは言え個人の感想でしかないわけさ
斎藤君は構造力学やら金属材料やらの知識どころか高校物理すら理解出来てないから論文見ても理解出来ないだろうけどねw すげぇなこの豚
ホイールが完全な剛体とか思ってんのかｗ
無知すぎワロタ そりゃ豚が幾ら上から押しても見るからに変形する訳じゃないからな
完全な剛体と勘違いするのは仕方ないなｗｗｗ
でもそれ通用するの中学生までな ま じ で 7 年 間 な に や っ て た の ？ しかも7年も乗り続けてるんだよな…
乗り換えようとは一切思わなかったのはすごいな、悪い意味で。 月給2200円のこどおじが買い換えられる訳ないからな
5年前にはかろうじて残ってた純真さも消え失せて
文句ばかり喚く酸っぱい葡萄のおっさんと化している斎藤
もはや中古フィットRSすら絶望的じゃないかな？ なーにがしたり顔で仮に()だ
仮にじゃねぇんだよアホ豚が
55 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-0bJW) sage 2020/07/17(金) 10:28:34.11 ID:7/snjZ+Ma
仮にホイールが変形するとしよう？
それが乗り心地に与える影響とは？ 一般論ではインチアップが乗り心地悪くなるんだって？ 月2200でもいいのよ
ただそれを増やすために何か努力するなりしてるのかだね
もう20後半なのにいつまでもネットに居場所求めて他人のせいにしてたら先なんかないよね 教えても相手を恨む馬鹿野郎が何か必死に答えを聞き出そうとしてるな >>73
ホイールをインチアップすると「乗り心地」が悪くなる!? 乗り心地を確保する方法は？
更新日：2019.06.03
https://car-me.jp/articles/4587 だって、NWGNの14インチは15インチより乗り心地悪いというか跳ねますから
インチダウンで、乗り心地が良くなるのと相反するよね >>77
さっきキチンと答えてもらってないけど
トレッドパターン、パターンブロックの固さが変わったらその数値はどのように変化するのでしょうか？ >>79
すべてKの変化なんだけどなんで理解してくれないのかな？ >>80
だから、その変化を知りたい
あー！まどろっこしい
はっきり言うわ！トレッドパターン、トレッド面硬度、サイドウォールの強度がKだけで表せるわけ無いでしょ(大爆笑) 計算で出せる結果と、感覚、経験で分かること
それの違いが理解できない時点でwww だから二十歳越えても女から相手にされないDTくんなんだよwww Kを解く方程式みたいなのがあればまだしも殆ど豚の妄想だからなｗ 意地でもインチアップで乗り心地が悪くなるんだぁー
そんなこと言っても無駄無駄 何故インチアップすると乗り心地が悪くなるのか豚の頭じゃ到底わからない。
何故なら
ホイール歪ませてもわからないポンコツ脳みそしてるからwww 斎藤君は総合的に考える事が出来ない事がありありと分かるレスですねw
乗り味に影響してるのはバネ定数のみでは無いですからねw
バネ定数も一因ではあるけど、そもそもショックやバネ、ホイールやタイヤで構成される足回りでタイヤ、ホイールの変更でショックに組まれてるバネのレート（定数）が変わってしまったらそのショックはただのゴミですよ
また、足回り全てをバネとみなしてバネ定数と呼んでいるとしたら、斎藤君は自分でバネ定数（乗り味）が変化すると>>80で認めてるよねw 素朴な疑問なんだけど
N-WGNをインチアップしてダイレクトな操縦性能になって乗り心地が悪くなるとなにか問題あるの？ これが赤ちゃん乗るとか、娘が酔いやすいからゴツゴツするのは無理なら分かるけど
どうせ誰も乗らないんでしょw >>92
オーナーであるママが乗る時にゴツゴツだと乗りにくいし勝手にゴツゴツに改造したら斎藤君が怒られちゃうじゃないですかw 謎の理論だと15より16、16より17インチの方が乗り心地良くなるんじゃないw
まぁ2200円じゃ買えないけどwww 理論的に齟齬(読めるか？ｗ)があろうと無かろうと
斎藤が理解できない事は全て嘘になるからねｗｗ まず、豚はタイヤは何のためにあるのか、よく考えよう 帰ったら前スレ埋まって新しいのが１００も進んでるｗ
インチアップすると乗り心地がいいってのは
ゴツゴツとケツに心地よい振動がくるからって意味じゃないかな？
あと、足回り硬くしたら速くなるって思ってるみたいだったけどｗ
だったらアブソーバーとかバネ全部取って直結にしたらいい
だが、Ｆ１をはじめモータースポーツで
なんで直結じゃないのか？
そもそも、何故サスペンションなんて開発されたのかぐぐってみたらいい
タイヤもそうだよね？
ダンロップだっけ？
ゴツゴツかわいそうだからって作ったのが最初ってやつ >>96
そお じゃない？
ご も お も同じらしいからｗ
ごめんなさい・・・そご ですね インチアップするってことは、タイヤが薄くなるってことだ。
そうなると路面からのショックを吸収しきれなくなってダイレクトに伝わってくるんだよね。
それを和らげるには足回りのセッティングが必要になるんだけど…
軽ワゴンにそれやっても雀の涙だよねぇ…？
あんな小さいサスペンションでどうにかなるとは思えん。 >>101
自分も間違えて覚えてるって言葉あると思うんだけどさ
こんな”こうのば”で
ノクラだの かみがみしい だの１００００円弱ってのは１００００＋αとか
知らなかったなら調べて覚え直したらいいのにｗ
持論を押し付けるよねｗ >>104
コロナ以前がどうだったのかわかんないんだけど
すいてていいね >>100
>>96
難しい漢字出してしまっておめんなさい！ 齋藤の未来？
女子小学生を連れ去り、性的暴行を加えたとして、神奈川県警捜査１課は１７日、わいせつ略取と監禁、強制性交の疑いで、
横浜市港北区高田西の無職、小竹孝次容疑者（４６）を逮捕した。「全く身に覚えがない」と容疑を否認している。
逮捕容疑は６月２９日午後３時２０分ごろから約２５分間にわたり、同県藤沢市の路上で、１人で帰宅途中だった市内に住む小学４年の女子児童（９）に刃物を示し、
「逃げたら殺すぞ」などと脅して、当時勤務していた会社の軽ワゴン車に連れ込んで監禁したうえ、暴行したとしている。
同課によると、付近の防犯カメラには小竹容疑者の運転する車が女子児童の後を追うような様子が記録されていた。
同市内では同月、小学生に対する声かけ事案が数件確認されており、同課が関連を調べている。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/200717/afr2007170004-s1.html >>99
レーシングカート
>>102
それはバネ定数が上がるからなんだよね
でも同じように重量も上がる バネが硬いから速くないって言いたいのなら、なんでレーシングカーのバネはあんなに硬いの？ N-WGNはレーシングカーではないでしょw
比較対象が斜め上すぎる 脂肪たっぷりで柔らかそうな肉のついた体の拳はスポーツマンではないということだね ハイエースも硬い足なんですよ貨物だからw
でも調整してやればドタバタしない足にする事も可能なんですよwww
ドタバタ跳ねる足がスポーツなんて笑うわwww
しなやかに作用して上下の衝撃を最小限に抑え、ロールを収める、ドライバーの荷重移動に思うようについて来る、そう言う足がスポーツなんですわwww
柔らかくてもロールを抑え、荷重移動に思うようについてくれば上出来。 君がそう思うならそうなんだろうね
なら人から笑われないように真剣に走りなよw
私も峠で走るように見えないクルマで走ってたことあるよ
下手な走り屋より上手かったと思うし、負けないって自負してた
君ははっきり言って中途半端なんだよ！ 柔らかい方が速いのならレーシングカーはこぞって激しいロールしながら走ってるよね？ あとクルマにお金をかけれないなら趣味なんて言わない方が良い >>118
これもNWGNに通じるものがあるね
補足ありがとう 激しく跳ねてロールしまくりwww
調整下手糞な奴の車か？ >>121
インをせめて縁石に乗っかるとかしないと跳ねないよ
そんなピョンピョン跳ねてたらコントロールなんて出来ないじゃん
君は競技経験あるの？ >>119
だが実際は？とても硬い足周りを使ってる なぜだ？
空力で荷重が増えることこんがえてもかたいじゃないか？ >>124
え？激しく跳ねてロールしまくりなんだろ？全然別モノだけど？三半規管をママの中に置いてきたのかな？ >>126
つくば9耐とか、の最終コーナーでは良く跳ねてるよね >>131
え？助手席から乗り込んでユサユサしてたじゃんw激しいロールの練習なんだろ？ >>128
趣味として使ってたらお金かけたくなくても消耗品に追われるでしょ >>136
だからかからないって
かけるような使い勝たしてるだけだろ？それを標準みたいに語るなよ勘違いされるだろ？ そりゃオイル交換しなくても良いならしたくないし、タイヤが減らないならそのまま走りたい
現実は走れば走るほど消耗品に追われる >>120
スポーツカーってのはしなやかさと剛性をあわせ持つんだよ。
そう単純な話ではない。
まぁお前は足回りなんてタイヤ交換しかやってねぇだろうから解らんだろうけど。 >>140
そんな単純ではないからNWGNはスポーツカーなんだよ
誰でもできる足周り交換しなかったことはなかったな？ 走るの好きじゃないの？
暇さえ有れば夜中走ってたけど >>141
…車をゲームだと思ってんのか？
そりゃお前は成長しないわけだ。 レースに出るわけでもないし、運転するそのとき楽しければ言いと言う考えだけど？ >>140
お尻センサー(アレでは無い)が無い奴には到底わかんないと思うよ。 コドライバーだけどエントリー、消耗品は折半だったから出る度に10万以上かかってた 俺は友人のコ・ドライバーみたいなのを手伝わされたわ。
因みに友人が乗ってたのはパルサーGTI-Rをめっちゃ改造してたやつでヤバかったw 今はラリーコンピューターの代わりにスマホでやるらしいよ とりあえず生活車に過ぎないn-wgnじゃ"本物"にはなれんよ。
せめてS660に乗り換えたら少しは認めてやるわ。 >>155
なんだろ…このハイエース乗りやミニバン乗りの集まりとポルシェ乗りの集まりの落差感はwww
超えられない壁だって言うのを感じるw >>157
昨日久しぶりに仕事でスクラム乗ったけど坂道がマジで怖かった。
CX-3ならアクセルそんなに踏まなくてもスイスイ上るだけに、
アクセル強めでもガクッガクッってヤバかったわ… 自然吸気の軽なんかだと、八王子バイパスで60km/h維持するだけでもキックダウンするからなw >>139
溝が減ってなくても、ひび割れ起こしたらアウトだものね。
オイルに関してはややチョイノリ多めな上にAS＆G搭載車だから半年ごとに換えてる。
>>138
アホか。普通に使ってても金かかるぞ。ガソリンやオイルなんてその筆頭だろが。
ミラーも普通に使って異音出たから部品取り寄せたぞ（自力で直した）。
もっとも僕のだとタイヤはミニバンタイヤだし、オイルは純正オイル＋S-FVと金かけ過ぎな感があるけど。 >>153
NWGNは既に本物だ
お前がどんな根拠をもってして生活者だと罵ろうと本物であることには変わらない ホンダの軽スポーツはS660とアクティトラックだけだよ >>157
回転儀上がってうるさいのは度の車でもだろ？ >>165
あれはオバチャン向けのお買い物車、カタログでもアピールしとる >>167
近所のオバチャン平気な顔して乗ってるぞ、誰かさんと違って傷ひとつないよ(笑) >>163
この程度の坂を50km/hで走るのにこんな回転数上がらねーわ >>171
俺の車は2000程度でスイスイ登りますがを >>167
だから君はボヨンボヨンの鎧(脂肪)を着てるんだ そういや、齋藤君の家ってBSアンテナは付いてるけど、UHFのアンテナないからケーブルテレビか？ インチアップすれば扁平率が低くなってタイヤが薄くなるのだから衝撃吸収しづらくなるのは普通分かるでしょw >>161
うん！本物の軽ミニバンだねw
> NWGNは既に本物だ
> お前がどんな根拠をもってして生活者だと罵ろうと本物であることには変わらない 斎藤こぶしの未来
１７日午前１０時１５分ごろ、京都市左京区のマンションで、住人で支援学校高等部２年の金鍾光さん（１７）がベッドで倒れているのを訪れた親族が見つけ、
駆け付けた救急隊員が現場で死亡を確認した。京都府警は、首を絞めて殺害したとして、殺人の疑いで、同居する母親の無職尹常任容疑者（５２）を逮捕した。
府警によると、尹容疑者は「息子の介護に疲れた」と供述しており、無理心中を図ったとみられる。
逮捕容疑は１６日午後６時半ごろから１７日午前１０時１５分ごろ、マンション一室で鍾光さんの首を絞めて殺害した疑い。 斎藤こぶしの未来 その2
6月、藤沢市で女子児童に「逃げたら殺すぞ」などと刃物で脅した上、車で連れ去り性的暴行を加えたとして、県警は46歳の男を逮捕しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e43139321dea35c985ea55e3d0e963f8b0e8c82
強制性交等、わいせつ略取などの疑いで逮捕された横浜市港北区高田西に住む小竹孝次容疑者は、6月、藤沢市内の路上で、下校途中だった面識のない小学4年生の女子児童に「逃げたら殺すぞ」などと刃物を突き付け脅して車に連れ込み、
その場からおよそ800メートル離れた場所に移動して、車内で性的暴行を加えた疑いが持たれています。
女子児童の父親から通報を受けた県警が現場付近の防犯カメラを解析したところ、小竹容疑者が当時の勤務先の車で、女子児童の後を追うような姿が映っていたということです。
調べに対し、小竹容疑者は「まったく身に覚えがありません」と容疑を否認しているということです。
藤沢市内では、6月、児童に対する声かけ事案が数件発生していることから、県警が関連を調べています。 >>164
あ？ ゼロ円だとでも言いたいのかｺﾗ？
全高1775mmもある1t近い軽ミニバンを、理想を言えば20年ぐらいマトモに乗ろうとしたら金かかるんだよ。
アンタの車はいくら掛けてんの？ 金額次第じゃもう僕のeKスペースより危ないかもね。 >>173
やろうと思えば2000くらいですいすいのぼれますけど？
>>174
体脂肪率10%台だからボヨンボヨンではないね
>>177
インチアップすればホイール重量が上がって衝撃を吸収しやすくなるのは感覚的にわかるでしょ >>178
軽ミニバンなんてドリームカーは存在しないんだよ
>>181
こっちはターボだがシビアコンディションではないんで普通通りにオイル交換して走行距離も年1万くらいだ
>>182
そんなおとしませんが？
幻聴ですか はぁ 1.3Lのコルトだと、ショートストロークだから2500～2800ぐらいだったかな。
>>183
僕のだと（NA・スクエアストローク）4500だから、ロングストロークのターボでも3000近く行くだろ。
というか2000前後で登れる軽なんてないだろうよ。
>>184
こっちはシビアコンディションでなくても、劣化が怖いんで半年で交換しますが何か？
というかドリームカーはスポーツカーだと何度言ったらわかる？ 走りに使っててシビアコンディションじやないって認識がスゴイねw
そもそも軽のターボで10000kmオイル交換しないとか無いわw ２度目の車検時には買い替えってくらいなら
車検までオイル交換なんてしなくてもＯＫ！ｗ
のちのオーナーが苦労しようがしったことじゃないｗ
だけど・・暑苦しいくらい"お自慢"してる車で
長く乗る（乗ってる）ならくそ安いオイルでいいから３０００ｋｍくらいで交換
してあげたほうがいいとは思うね >>185
お前81馬力あんだぞ？それで3000とか回したら法定速度突破するわ
軽に6人とか夢のまた夢なんだが >>186
町乗りがシビアコンディションですからね
でもオイルは5000毎に好感してますけどね あーーーーー
スレ民は皆気づいてても言わなかったのかわかんないけど
豚ってグロスで馬力語ってたのかｗ >>189
>>こっちはターボだがシビアコンディションではないんで普通通りにオイル交換して走行距離も年1万くらいだ
どっちよｗｗｗ 軽のターボのオイル交換で5000kmごとって普通すぎてwww 俺の軽トラは3000kmでオイル交換してるよ、モービル１ うちのステップも3000
オイルはモリグリーン0w-20 半年とか１年点検って法律にはあっても罰則ないから
そんなん守らないってのが普通な時代だったんだけどさ
茶髪でガムクチャクチャしてるバイトににまかせるより
ディーラーでってことで５０００ｋｍ前後でオイル交換行ってた
ほぼ半年だなｗ 俺はディーゼルだからめんどいんでディーラーに巻かせてるわ… 以前豚が自分でオイル交換もできないのか？
って感じでマウント取りに来て、
ならその抜いたオイルはどうしてる？聞いたんだよ
その答えが・・・・
名は覚えてないんだけど・・・ようは家庭用油の固めるテンプル？
それに入れてるって言ってた
ぃゃぃゃ・・
バケツに入れようがペットボトルに入れようが勝手だが
それを処理・最終処分するのはどうするんだ？
って意味で聞いたんだけどねｗ >>192
それが普通だからね？3000で交換の方がまれだよ >>199
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a20-0bJW)2020/07/18(土) 05:30:15.03ID:OXcKBZkF0>>185
>>178
軽ミニバンなんてドリームカーは存在しないんだよ
>>181
こっちはターボだがシビアコンディションではないんで普通通りにオイル交換して走行距離も年1万くらいだ
あんた１万言ってますやんｗ お買い物カーとして使うなら普通だよね
エンジンをガンガン回してたら3000でもギリだな
君のN-WGNはお買い物カーだから問題ない！ >>202
２２５さんはあんたに対してちゃんと敬称つけてる
それに対して ご前 ってのは失礼じゃないか？
確か何年で８万ｋｍとか言ってたから
ご得意な計算してみたらわかるんじゃね？ 私、今年だけで三回オイル交換してるわw
このベースだと今月中に四回目 >>203
それすらまともに答えれないんかい。
だからお前呼ばわりでいいんだよ、テメェは。 >>206
ごめん
豚と勘違いしてレスしちゃってたは >>207
あ、ごめん、おれもよく見ずに返しちゃった >>208
ぃゃぃゃ
最初に間違えたのは私ですから本当申し訳ないです >>208
ぃゃぃゃ
最初に間違えたのは私ですから本当申し訳ないです >>200
年間1万キロ走行とかいてますやん？
>>201
町のりなら3000で交換しないとな？シビアコンディションだし
もちろんNWGNはお買い物車じゃないので大問題
>>203
それを拒絶してるのわからないかな？
ひとのこと動物扱いしたり実名さらすのは違うんじゃないかなぁ？最大限の侮辱 普通のL15Bターボは6ヶ月15000km交換かな >>211
>>こっちはターボだがシビアコンディションではないんで普通通りにオイル交換して走行距離も年1万くらいだ
あんた年間１万走ってるとは書いてるが何回オイル交換してるとは書いてませんがな >>211
>>200
年間1万キロ走行とかいてますやん？
てことは、単純計算でさ多く見積もっても９万Ｋｍ程度しか運転してないんだよね？ >>211
幼児やカービーや動物に欲情する君は動物以外だと思うよ？w
999 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-FN3I) :2017/08/09(水) 18:21:27.40 ID:ksGnlXQZM
>997
イルカのま◯こ見たことないの？
1000 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ｵｲｺﾗﾐﾈｵMM4b-FN3I) [sage] :2017/08/09(水) 18:21:58.04 ID:ksGnlXQZM
あれ見たら人間なんてどうでもよくなるぞ
762 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/05/07(月) 21:22:05.89
>757
やっぱり動物のアレ見て興奮できない奴は差別主義者なんだな
人間も動物も同じなのに >>215は『動物以下』の間違いねw
620 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:12:18.04 ID:eBPsn7x9M
銭湯利用者は意図せずとも幼女ま◯こ目に入ってるはずだけどなぁ
649 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵMMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:32:36.00 ID:eBPsn7x9M
こだわると言えば
お前らは毛むくじゃらのグロまんまんにこだわる理由は何よ
650 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:33:29.36 ID:eBPsn7x9M
動物には目もくれず人間とやりあうってのか？
おれも動物とやったことはないが
943 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/28(金) 18:10:51.59 ID:IP6pY6njM
なるほど
毎日幼児と裸のふれあいしてんだな？
857 斎藤拳：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-GCC2)[sage] 投稿日：2018/01/06(土) 18:21:23.77 ID:+XHXLm75M [5/7]
そうそう大浴場さ、
明らかにロリ紛れ込んでんだけど
あれなんで男湯に女の子入ってんの？
極度の近眼だから声で判断したけど >>212
その交換時期は街乗り主体で使ってた場合だよね？ この頃の過去ログにより豚が明らかに普通ではない事が確定したからなｗ
被害者思想丸出しの不モテのキモ豚、斎藤こぶし
559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c56b-GXP8) sage 2017/11/19(日) 07:32:40.22 ID:UMgCHTaV0
それ言うと女のほうが自ら少子高齢化の世界に引きずり込んでるのだけどな
571 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c56b-GXP8) sage 2017/11/19(日) 07:53:02.73 ID:UMgCHTaV0
子供が増えない理由なんて明らかだろ
女性側が面白がって中絶しまくったりSEX拒否と化してるから生まれてくる子供が減るという話
もう一度聞くが
男が子供を産めるのか？ 最近のエンジンオイルはかなり高性能だから
3000kmで交換はちょいと早いんじゃないかと思うがなｗ
にしてもこの豚
オイル交換代金も親に負担させてる分際で偉そうにブヒブヒしてるよなｗ オイルは確かに3000～5000kmで交換推奨ではあるけど、一度でもオイルの限界超える温度まであげたら即交換する物ですからねぇ
100%化学合成にしても何にしても、140℃付近で分解始まって、温度下げてももう性能は維持出来ませんから
斎藤君は油温管理しなきゃいけない使い方なんぞしてないみたいだから5000km～10000交換で十分なんだろうねw >>220
やりすぎかなと思ってたけど
ミニバンで1.5ターボだと負担が大きいみたいで3000交換でも普通のクルマの5000越えくらいに汚れてる感じ >>218
女児の保護者としては山刀でバラバラにしたい気分になる。 >>223
これが冗談だったとしても引くけど、彼は真面目に言ってるんでしょ？ >>224
マジで言ってます。幼児云々は俺のことを言ってますよ。 >>58
君でも分かりやすい動画を見つけたから良く見てから議論に参加するように！
https://youtu.be/OrTKPFp_Cjg >>225
拳くんってヤバイ人だとは感じてたけどホントにヤバイ人なんだね >>227
完全にヤバイよ。
幼児云々のお礼に鬼女板に豚のロリコン 書き込み、住所、氏名、出没ゲームセンター、乗ってるの車、ナンバーと顔がわかる写真数枚を貼りつけて注意喚起しておきましたwww 斎藤君はみんなそろそろ忘れたと思ってまた暴れ始めたんだろうねw
斎藤君の脳みそはおくすリセットで記憶消去出来てもいろんな方がログ保存してるから無駄なのにねw
10 名前：DBA-JH2/大学生[s_musuka@icloud.com] 投稿日：2015/01/26(月) 23:10:35.00 HOST:i223-217-240-46.s05.a007.ap.plala.or.jp[223.217.240.46]
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1344551308
前立腺を刺激できる身近な物は何かありますか?
supermusukaさん
2010/7/3121:57:24
前立腺を刺激できる身近な物は何かありますか?
補足確か人間の中指でも前立腺には届かないとおもいますが。
日用品で何か有りませんか？
ベストアンサーに選ばれた回答
さん
2010/8/321:40:04
自分の指で刺激できますよ。人により浅い深いがありますが、届かない所にはありません。
日用品でも固い材質の物での刺激は危険ですので、柔らかいもので刺激してください。と、言っても無いので、やはり指ですよ。
質問した人からのコメント
2010/8/323:07:19
指を吊りそうですが、やってみまする。
でも前やって出なかった記憶がｗ >>215
世界にはいろんな性癖の人がいるから
それを否定することは戦争に発展する >>231
いや性癖は良いけど……
ネットの掲示板に書かなきゃならないの？ 子供が居たら絶対君のそばには行かせたくないし、犯罪の匂いしかしないw >>231
戦争ねぇ…ならテメーの頭をナタでかち割っても無罪になるなwww 豚は既にスレ住民と人生の時間を浪費しながら戦争してるだろｗ
こちらには殆ど被害がないから実はただの自滅だがな こぶしを本物のスポーツカーに乗せたらシートが背脂まみれになりそう >>236
常人ならそう理解するんだけどね…トンチキウイルス感染者はバイトテロをバカッターに書いたり、フェイスブックにあらぬイラストを描いてみたりと…
ネットの大海を落書き帳か回覧板くらいにしか捉えてないよ…
現に豚ちゃんも5ちゃんを自分の私設掲示板と言ってた様な… イケメンで高身長で自立して普通車乗ってる三浦春馬が自殺して不細工で低身長でママに買ってもらった中古の軽自動車に乗ってるニートがのほほんと生きてる理不尽さ 頭金なし担保なし良典ローン10000回の出世払いか >>244
スポーツカー欲しくて自分で買ったというならN-WGNは絶対あり得ん。
だから買ってもらったか、さもなくば自分の金だけど親が選んだと考えるしかない。
それに普通に考えて親が勝手に乗り回すか？ 基本的に誰だって自分の車は運転はさせねえよ。 オイル交換一回すらも出来ない収入でクルマが趣味です！ってwww
笑うに笑えない >>244
これは街乗りの場合の交換サイクル？
212 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a20-0bJW) sage 2020/07/18(土) 08:46:32.32 ID:OXcKBZkF0
普通のL15Bターボは6ヶ月15000km交換かな そもそも6ヶ月メンテやってればオイル交換のサービスも受けれるんじゃないのか？ >>251
あの子は間違ったことを信じ込んでて
自分の中・考えでは嘘は言ってない
ただ、お薬のおかげで前日とは真逆なことを言ったりしたり
持論が全てだから他人の意見とかは聞く耳持たない
気に入らないことあると謝罪と賠償求めるし
生卵投げつけるみたいだから・・・
きっと彼の国の人なんだと思う >>253
メンテパック入ってれば点検毎にやってくれるね
私の場合点検時にはディーラーで交換、点検と点検の間に数回自分で交換する 反論するのもめんどくさい
お前らはスポーツカーの存在をまちがってる 面倒くさいならスレから消えたらどうだ？
ネットに費やす暇があるならその時間を有効に2200円/月から増える方法考えなさい >>253
>>255
厳密に言えばオイル交換なしのプランもあるから、その場合はオイル交換は別。
僕のはハーティプラスIIのお手軽パックの方だから、オイルとエレメント交換だけは一緒に申し込んでる。
まあオイルはボトルキープだし、ワイパーゴムは自分で換えてるからいいんだけど。 >>256
是非教えてほしい
>>お前らはスポーツカーの存在をまちがってる
スポーツカーって何？
これは現行だけど君の型でも存在したよ
https://www.honda.co.jp/welfare/n-wgn/passenger-turn/ なんだって！
ロードスターにも福祉車両あるんか！
時代が変わったようだ・・・ 豚理論だと軽トラは史上最強のスポーツカーだなw
2人乗り
ドリフト出来る
車体も維持費も安い
ワンメイクレースもある
頑丈 >>261
うちも史上最強とまでは言わないが
誰にでも手に入れられるスポーツカーだとは思うｗ
なんてったってミッドシップ２シーターｗ 斎藤が消えるなら消えるで結構だぞ
キチガイこどおじは月給1万超えるようにしろや >>256
HONDAが公式にターボ車は5000で交換してねと言ってるのに君ときたら…… >>114名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a20-0bJW)2020/07/17(金) 20:43:51.40ID:4En63veY0
バネが硬いから速くないって言いたいのなら、なんでレーシングカーのバネはあんなに硬いの？
ラリーとかは別なんだけど
レーシングカーってのはサーキットを走る
サーキットの舗装って高速道路とか官庁の駐車場ｗより
はるかにいい舗装なんだよ
で、そこ走るレーシングカーのタイヤって
市販のとは違い、コンパウンドでベチャベチャなんだよ >>265
舗装とタイヤのグリップ力が市販と桁違いだからコーナリングスピードもかかる力も一般道の一般車より遥かに上なので、必然的にバネやショックも高い負荷に耐える必要があるので硬いのですよね
まあn-wgn みたいなトールワゴンは全高が高くて重心もとても高い、スポーツ走行する車の真逆の作りだから普通の車よりもコーナーでのロールが酷いので、普通の車よりバネを硬くしないと転がるのよね
お買い物カーで売りが高級感（）なのに乗り心地殺してまで硬くしないといけないくらいバランスが悪いのw >>266
ダウト
硬い足は余計に横転しやすくなる >>266
それそれ。ロールがグニャグニャだからアルファードにテインのサス入れたんだよ。交差点曲がるだけで傾いてダメ過ぎちゃったから。 硬くても柔らかくてもN-WGNみたいな重心が高い所にあるようなお買い物軽自動車で無理しちゃダメだぞ 車高が車幅より大きい車は、バスやミニバンタイプであって、金輪際スポーツカーなんてことはない >>267
昨日のこれは適当だったの？
212 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a20-0bJW) sage 2020/07/18(土) 08:46:32.32 ID:OXcKBZkF0
普通のL15Bターボは6ヶ月15000km交換かな >>267
wide and lowで低重心なスポーツカーやレーシングカーはそもそも横転の心配が無いのよ
スピンしてハイサイド食うとかコースアウトしてとか以外はねw
n-wgn みたいにnarrow and Highなお買い物カーは屋根上が動いてコーナーで方輪が浮くのよ
特に油量の少ないショックに柔いバネじゃ簡単に縮んでどうにもならんから、仕方ないからバネ硬くしてコーナーアウト側の沈み込みを無理矢理硬くして沈まない様にしてるのよw 豚ワゴンはロールするより先にスリップするとかなんとか
緩いカーブでグリップが負けてブタックインするという実証実験もしてくれましたねw >>272
どうせ斎藤君の事なので、俺のn-wgn の方が3倍凄いから距離も３倍くらいだろという数字の出し方でしょうねw
まあ6か月15000kmの根拠を出せと書いても強要ガーで逃げますがw >>270
ダウト
NWGNはお買い物カーではない >>273
ダウト
NBOXのほうがNWGNより足周りは柔らかい
よって
これはスポーツのためであり、横転防止が目的ではない >>271
Doubt,
NWGNはスクエアタイプであり、バランサーである いい加減足周りが硬いのはレーシングカーと同じ理由だと言うのわかろうか？ ハイエースの足回りが硬いのもレーシングカーと同じなんですねwww
ねーよw ここまでの賃論並べると
NSX-Rに土屋プロデュースの柔らかい足周りをいれたら速くなった
だからレーシングカーの足周りは柔らかいはずだ
しかし実際は非常に硬い
この矛盾を説明してごらんよ？人に説明押し付ける前にさ >>286
ホンダの事は何でも全面的に信用するの？ >>283
NSXの中で比較して硬い柔らかい書いてあるけどね、
、セオリーに則った硬さ（一般的にこれくらいだろうという硬さ）にまずセットアップして、そこからさらにドリキンが詰めたらセオリーより柔らかい方が速かったというだけの話よ？w
柔らかい方でもお買い物カーなどに比べると硬いのよ最初からw
斎藤君はそこでバネレートガーするだろうけど、お買い物カーでバネ硬くしなきゃいけないのは>>273に書いたのが全てよw >>283
土屋圭一プロデュースで脚回り作ったわけではないんだよ
土屋圭一がプライベートで乗ってたNSX typeRの脚回りをあまりにもガチガチすぎるから乗り心地良く変えちゃったら速かったという偶然の産物なんだよ
それを一般人でも安全に速く楽しくを実践したのがモデューロの始まり
あと長くクルマに乗りたいのならターボ車で15000の交換サイクルなんてやらない方が良い ホンダのサイトを全面的に信用する斎藤君
しかしホンダのサイトに書いてあるwgnの意味（wgn=ワゴン）やセパレート式のベンチシートである事は全否定するのよねw
Nシリーズの開発主任がコンセプトはミニミニバンと明言してるのも認めてないかw
まさにデブルスタンダードw >>226
これ宣材だとしても酷いな。
moduloが凄いというよりノーマルのヴェゼルが欠陥車だとしか思えんw >>294
ホイール剛性のことを説明するのに良さげがだったから貼ったけど
モデューロの動画(HONDAアクセス動画)はちょっとやりすぎだよね >>295
でも、２２５さんが上で言ってたホイールが伸び縮みしてってのの証明になるよね
２２５さんが道上とかエキストラ使ってあの動画作成したって言われたら
しらんがｗｗｗ >>296
有名ホイールメーカーも似たようなこと言ってるんだけど、あのような動画が無くてね……
拳くん的にはHONDAが出してる捏造動画に見えるんだろうけどw 幅が狭くて背が高いものと、
幅が広くて背が低いとの。
どっちが倒れやすいかなんて園児でもわかるぞ…
n-wgnは前者な。 仮にフェイクだったとしても（違うが）
道上じゃなくてセナプロあたり使ってたら
豚も少しは考えるかもね >>300
いや225さん放棄してしてないと思うが… 飯テロヨーイ！
https://i.imgur.com/9tBhldG.jpg
足回りが硬いスポーツカーなハイエースでお買い物してきましたよw >>280
ミニミニバン若しくはミニミニバスだろうね >>303
ミニバンとは縁がないのだからミニバンと言うこと場を使うなよ トン吉はお金とは縁がないからポンコツ手放した方がいい 足回りの硬いスポーツカーなハイエースで買ってきたお肉は美味しいですよw
足回りの硬いスポーツカーなNワゴンでお買い物してきたらどうでしょうかねwww >>307
卵の買い出しすらこなせない斎藤君にそんな難易度高い事要求したら可哀想でしょw >>308
それもそうかwww
肉1pなら破損も無いからと思ってw >>297
あの動画ってホイールのみの比較にみえるように編集してあるけどサスペンションこみの話じゃないの？
鋳造ホイール多少削ったところでたいして軽くならないし、差なんてわからないんじゃないかと個人的には思う。
専用設計だから…って話をしているけど、普通、純正ホイールは車種毎に用意されていると思うんだけど。 >>310
多分一般的な純正アルミって鉄チンと変わらない重量で耐久性重視だから軽量化とか考えられてないと思う。 >>310
実はいま乗ってるモデューロにデザイン重視の安いホイール(形が好きで納車後しばらく経ってから純正タイヤを組み直してもらった)を履いたら「なにこれ？」ってくらいおかしなことになったんだよねw
再び純正ホイールに組み直したら当然良い感じに
ホイール込みでクルマ全体のバランス取ってるって話は後からディーラーメカの人に聞いた
ステップワゴンモデューロXはエンケイに専用のを作らせてるんだって 何も知らない豚がダウトダウト連呼してるのって悔しいから？
憎き225氏の足元にも及ばないのに必死だなぁ >>293
スイカを持ってた時のトモダチは何処に行ったのかなぁwww ナローハイな軽ミニバンがスポーツカーでは無いのは間違いないし
斎藤こぶしが文字通り規制議論スレのテンプレ入りしたのも間違いない ちなみにホイールの件は旦那にめちゃくちゃ怒られたw >>305
おそらく豚の実家の軽ミニバンはセカンドカー扱いだと思うから手放すとかは無いだろうね
とりあえず就労支援に豚が行ってるから家族が乗る頻度が下がるだけで >>312
純正鉄チンからウェッズのホイールに変えたら軽くてドタバタ、ショックの収まりが悪くなった様な…
ちょうど良い重量って言うのもあるのかもね。 サスペンションの減衰力やバネのプリロードを変えられる車高調なら自在に調整できるけど
口で言うのは簡単でまぁ難しいｗ >>323
調整式ショックは高いからねぇ…バネはトーションバーのテンションを上げれば良いかなと思うと車高やトーやキャンバー、キャスターまで変わる困ったちゃん… >>325
トーションビームはなぁ
俺のお遊びフィットがホットハッチ足り得ないのはそこなのよｗ >>325
調整式の車高調は設定の泥沼にはまって何が良いのか分からなくなる >>326
トーションビームやのうて
トーションバースプリングやがな…ハイエースはコイルじゃなくて棒を捻って作用するスプリングなんです。 >>329
そうそれ(笑)
結局メーカー推奨値におちつく 沼にハマったら逆にいっその事ハマっても良いやと考えるんだ…
そしてコースオーバーｗ >>330
ハイエースだと永遠とジャッキアップする作業と22ミリのナットを何回回すか忘れない作業になるwww >>328
それは大変失礼致しました
こちらよ無知をお詫び申しあげます >>328
確か車高を落とす人用に強化トーションバーも出てるよね
ハイエースのフロントはお手軽に落とせるけどその辺でトラブルにもなる 車高を下げただけだと重心とロールセンターが離れすぎるとかもあるよね 俺のお遊びフィットはロールセンターアジャスターが組んであって
車高が下がっても特にロールが増したという事は無かったな
つける前は見た目しかメリットが無い車になってしまってた 初代CR-Xもトーションバー使ってたんだね
トーションバーについては全然知らなかったよ >>333
結構マイナーなシステムだからね。でもF1マシンにも使われているwww >>312
ヴェゼルのModuloXのサイト見てみたけど、感覚的な話ばかりで、具体的な数字やスペックが一切公開されてないから推測のしようもないんだよね。
ホイールについては軽量化は目指してないようなこと書かれているから一般的なホイールの重さなんだろうとは思うけど。
バランスが重要だというのは尤もなのでコンプリートカーは弄らずに乗るのがいいとは思う。
ちなみに自分の車はオーバーホールも兼ねて純正足からModuloのサスキットに交換して慣らし中。 >>334
5cm落としにすると恐ろしい程ふにゃふにゃになってロール耐性が落ちて酷い事になる。前後のピッチングも酷くてヤバかった。 >>335
トーションバーのテンションをただ下げただけの状態なんでロールセンターどころの話じゃなくロールしまくって怖くなるw
最終手段アンカーボルトでのコマずらしでテンションを元に戻して調整と言う事をするとロールセンターもあまり変わらなくなると言う… >>336
そのロールセンターアジャスターも良し悪しらしく単品だとアライメント調整が上手く行かない事も多く最悪タイロッドやその他を纏めてそのメーカーの部品に交換しないとダメな事が発生するってさ… >>337
国産だと今までで数車種しか使われてないと言う… >>341
ハイエースの足回り色々調べて見たがコレは難しいｗ
知識人のコミュニティができるレベルだな >>339
ステップもフリードもモデューロXは具体的な数字より感覚的なもので煮詰めてるみたいだから、拳くんみたいに経験値が低い人には分からないだろうね
ノーマルスパーダやフリードと乗り比べると素人でも分かるくらい別のクルマになってる >>342
フィットはタイロッドの交換は特に必要とされなかったから交換してなかったわ
仰る通り車種によっては交換しないとトー角が酷く付いて危険な事になるようだｗ >>345
単純にスペックを公開してないってだけの話だよ。
1台1台現車合わせでバネレート変えてるとか、重量の異なるホイールを何種類か用意していて、個体ごとに感覚でどのホイールを組み付けるか決めるとかなら凄いけど。 >>344
4WDと2WDでアライメント調整も全然違うし、4WDなんかキャンバー、キャスター調整なんかお一人&素人じゃどうにもならないレベル。
素人でバランス良く車高落とすのは難しいってさ…奇跡的に前後共基準値内に収まったけどw >>346
ベタ車高鬼キャンの人達には関係無いお話になるだろうねwww良く真っ直ぐ走るよなって感心するw 鬼キャンは知らんけども、ある程度までのシャコタンならフロントもリアもトーイン側に振っとけばなんとなく真っ直ぐには走りましたよw
まあフルピロで角度指定して、タイヤマンに就職した大学の同期に安く調整してもらってたからかもしれんですがw >>351
確かに理論的には真っ直ぐ走るw
前後のトーを調整出来ないと無理なセッティングだねw みんなの話に拳くんがついてこれなくなって逃亡して草 >>362
こっちの齋藤くんは、オシャレにも気を遣ってる陽気なデブ
このスレにいる拳くんは、ママが買ってきた2000円のKappaのスニーカーを履き、ジャージやステテコ姿で出歩く陰気なデブ
眉毛なんか整えないし、レイバンのサングラスも掛けないし、アーノルドパーマーのシャツも着ないし、
一緒に出掛ける友達もいないw >>363
これのどこがオシャレなんだよ、トリマー見習いに切ってもらったようなヘアスタイルにネパール人の露天商から買ったようなサングラス、ネズミにかじられたような耳 ハーフパンツのサイズ感が南の島のデブと同じw
http://imgur.com/95IRSdP.jpg
http://imgur.com/1K7m58j.jpg
腹周りに合わせてサイズを選んでるから、裾幅やワタリがブカブカすぎるし、
丈にいたっては本来5分丈くらいのハーフパンツなのに7分丈くらいになってるw >>364
オシャレに仕上がってないだけで、無駄にオシャレに金は掛けてるデブ >>367
サングラスも違うな
スイカのほうはオークリーのピットブルあたりかな？ >>369
拳くんの子供部屋の学習机はもっと汚いw >>372
なるほどねw
福島に同姓同名の変人が居ると知ったらFacebookの齋藤くんはビックリだろうね
別人の方を探るのは止めるよ >>326
トーションビームがダメならプジョーのGTIもルノーのRSもアバルト595もホットハッチじゃなくなるのだか。
ホンダのTypeRもFN2,FK2はトーションビームだし、むしろマルチリンクやWウィッシュボーンの方が少数な印象。
後部座席に人乗せるならマルチリンクがいいけど、ホットハッチというカテゴリなら構造が簡単で軽いトーションビーム方式のメリットはあると思う。 トーションビームな車をずっと乗ってこなかったが
いざ乗ってみれば、やはり無理が効かない
あまりいい仕組みじゃないよ 床を低くしたり、部品点数を少なくするための効率優先の足回りだから仕方がないよ >>376
トーションビームはトーくらいしか調整できないのでマルチリンクに比べて使い勝手が悪いのは事実。
俺もEK9に乗ってたとき、実家の初代Fitに乗ってやっぱりトーションビームはダメだと思ってたけど、206→メガーヌRSと乗り換えてみて同じトーションビームでも車によって全然違うことを知ったよ。
もちろん足まわり弄る前提なら調整範囲の広いマルチリンクがいいと思うが、ノーマルでも楽しいのがホットハッチってカテゴリだと思っている。
ホットハッチなんだから安くて荷室が広く取れるのは無視できないメリットだと思う。 今のタイプRなんかは、その金出すならもっといいの買えば？ってぐらいヲタ仕様な気がするよ
個人的にホンダ乗りにはがっかりしてるし >>361
イボタラコクチビルは笑劇でしかなかったなｗ ここでも文末見るとがっかりさせられるな
最近また流行ってんのか？ｗ （頭のおかしな感じを醸し出すのは薄らハゲだけにしておいて欲しい） 斎藤はST6315を無視したところで他の人が自分に都合が良い訳じゃないと悟ったんだよ
よってN-WGNはホンダもトヨタも認めている軽ミニバン 今NWGNから降りるときに頭ぶつけた
だからNWGNは絶対にミニバンじゃない また卒塔婆が見えたのかw
もうちょい捻れよw
数年前に使って論破されてる論法が通用すると思うなw
70 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/01/09(火) 21:16:03.70
乗り込むのもそう
フロアで滑って卒塔婆のように記憶がよみがえるのが乗りやすい車か？ >>385
10点
そのまま叩き割ってくたばれロリコン ママに買って貰った愛車()の名前くらい正しく書けば良いのに
NWGN >>379
昔乗ってたインテＲとかはバーゲン感覚だったんだけど
今のシビックに５００万はないな
それならヤリスだったかの限定のがいい >>389
あるあるだからねwDXだと鉄板にモール噛ませてあるだけだから相当痛いw >>392
今だとカローラスポーツ買った方が良い様な価格だもんね… ウェザーストリップが外れてくるのを接着剤でつけても、何ヶ月かするとまた剥がれて来るんだよね ロリコンとか言って普通の人に危害加えるやつね
通報懸案かな >397
ログ掘られて不味いのは君よ？w
あとネット上での乞食行為も散々やらかして来てる斎藤君が警察に通報したら真っ先に捕まるのは斎藤君ですよw
620 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:12:18.04 ID:eBPsn7x9M
銭湯利用者は意図せずとも幼女ま◯こ目に入ってるはずだけどなぁ
649 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵMMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:32:36.00 ID:eBPsn7x9M
こだわると言えば
お前らは毛むくじゃらのグロまんまんにこだわる理由は何よ
650 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:33:29.36 ID:eBPsn7x9M
動物には目もくれず人間とやりあうってのか？
おれも動物とやったことはないが
943 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/28(金) 18:10:51.59 ID:IP6pY6njM
なるほど
毎日幼児と裸のふれあいしてんだな？
857 斎藤拳：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-GCC2)[sage] 投稿日：2018/01/06(土) 18:21:23.77 ID:+XHXLm75M [5/7]
そうそう大浴場さ、
明らかにロリ紛れ込んでんだけど
あれなんで男湯に女の子入ってんの？
極度の近眼だから声で判断したけど >>397
だから何年も何度も通報しろとか訴えてみろって言ってるだろ？
警察とか裁判関係の所で着信拒否されてるとも言われてたけどなｗ 斎藤君の乞食ログ一例
640 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-Vick):2017/12/20(水) 18:40:54.51 ID:J8fPgK3bM
>637
じゃあおまえが壊したということで
9万請求していいのね？
750 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-qtlF) :2018/01/27(土) 17:25:52.90 ID:/bQgBicRM
>747
だからこんだけ条件揃ってて機材もくれないか？
763 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-qtlF) :2018/01/27(土)18:14:35.23 ID:Jncwt+tDM
>761
散々文句言ったの理解してない？
だったら機材くらいだせよ乞食
537 名前: ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) :2018/07/10(火) 19:47:58.01
>533
あーじゃあ右ストラット衝撃受けたかもしれないから
ハンドル軽いとか嘘ついた罰として新品頼もうか？
539 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/10(火) 19:49:06.12 ID:esxoXOtR
>>537
頼めばいいんじゃない？だから何？
544 名前: ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) :2018/07/10(火) 19:50:24.57
>539
おまえがよ？
虚偽の風説の布教元はお前だ
545 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/10(火) 19:51:08.16 ID:esxoXOtR
>544
何言ってんのかわかりませんが？
546 名前: ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) :2018/07/10(火) 19:51:49.43
>>545
お前のせいで足回りまたいかれたかもしれない
その責任を持て >>382
コロナは良くも悪くも落ち着いたんかい？
感染増えた言ったって検査数増えたんだからあたりまえだろって思うんだが
マスコミは数だけで騒いでるから
ただ煽るだけな存在だよな >>382
コロナは良くも悪くも落ち着いたんかい？
感染増えた言ったって検査数増えたんだからあたりまえだろって思うんだが
マスコミは数だけで騒いでるから
ただ煽るだけな存在だよな なんで２度も書いたか
おくつぶし（ごもおも同じ）のことを気にしてないからだよｗ >>396
軽トラレベルですからwSGLの物に変えるとマシなんだけどね… >>409
大丈夫、証拠として過去ログ見せるからwww 禿げとみればハゲであり
禿げてないとみれば禿げてない
我の言う薄らハゲとは比喩でありそれは時に大きく時に小さくなる 普段は身を潜めさざ波さえたてぬ
だが機が熟したとみるや一気に禿げあがるのだ
さしずむ君は立派な禿げ様であろうな・。・・
（わろてしまった） 豚というものは社会に出る機がいまだ熟さぬときは、親の頭を悩ませ、爪を齧り、
深淵に堂々と身を寄せ小金さえ稼がぬ
だが機が熟したとみるや一気に連投し、車板1位へと駆け上がる
世は人間の出来損ないにその姿を見る こんだけ大口叩くんなら、一度DQNだらけの道路でも走ってみたらどうかと。
前にも言ったけど。
>>385
どうせ貴様はわざと頭ぶつけたんだろ。 軽ハイトワゴンの後部座先に乗るのに後付のアシストグリップを必要とするくらい、乗り降りに難があるみたいだから、
学習能力0で未だに頭をぶつけるのもガチかも知れんね >>411
はい脅迫いただきました
>>415
わざとなら頭蓋骨には響かない >>417
その前に私にした脅迫を警察にいうからw 頭ぶつけたから軽ミニバンじゃない←この謎理論が通用すると思える頭がすごい 普通に乗ってるだけならまだしも
N-WGN乗ってドヤリングしてる男は無理だわw
さらにあれをスポーツだホットハッチだとかw
無いわ～♪ 斎藤君、ネット上でもリアルでも、正当な理由も無しに金銭を要求するのは本当に不味いのよ？
ましてや225さんが運転してぶつけたとか君を脳波で操って事故起こさせたとか、そもそも事故って無いとか、状況すら嘘まみれの自損事故で修理費請求とかは単なる詐欺だからね？w
君はネット上の乞食行為も散々やらかしてるけど乞食行為は軽犯罪、詐欺は普通に刑事事件やからね？w >>418
その前に自己責任と書いてないから脅迫にはならないけど N-WGNは男の硬派なスポーツカーですから
買い物とかに使ったらぶち壊れるのは当たり前 >>423
過去ログ拾ってくれば良いの？
ってかバカなの？ >>426
もうタックインするとかいう嘘松したこと忘れてる タックインどころがテールスライドも出来ないでしょ
下手だから(笑) 悔しかったらN-WGNでサイドターンとかしてごらんよ
あっN-WGNは足踏みサイドブレーキだっけ？
じゃ無理だわw
まぁ重心の高いミニバンじゃジムカーナみたいなことも出来ないか…… タイヤがスポーツ色の強いタイヤだからテールスライドはしないかなw へぇそうなんだ
レビンにポテンザ履いてたときも余裕でテールスライドしてたけど
君はビビリだからスピード出てないんじゃないw へえそんな名前だけのポテンザだとテールスライドするんだ ってかインプより重心低いってw
ホントこの人変だわwww >>435
当時のトップスペックRE710ですがw
君のはアドバンネオバ辺りでも履いてるのかな？ >>437
雪や凍結でドリフトやテールスライドは嫌ってほど練習してましたがw
君はドライ路面で出来ないの？
下手なの？ ミシュランのエナジーセイバーですが？
かなりグリップしますよ？ポテンザRE003より食うね >>439
ドライでやるってことはやっぱりDQNかな？
できないから経たとかいっちゃうDQN エコタイヤでドヤリングwww
これ以上はお腹痛くなるからやめて～♪ >>441
あれ？現行(笑)の走り屋とか喚いてたよね？ お買い物軽自動車の極細タイヤでグリップすんのか(笑) スポーツタイヤをエコタイヤとかいっちゃうんだもんこいつ変だわ
走り屋ならテールスライドとかもうおかしいもん NWGN買い物に使って壊れたら弁済できんの？こちらは無理だから買い物にはそう東新町に使ってる >>445
ミシュランエナジーセイバー
>高い安全性と耐久性を兼ね備えた低燃費タイヤ。
>>440
RE003はポテンザでもカジュアルスポーツタイヤね(笑) >>446
それなら街中で買い物に使ってる人らの同車種は故障車ばかりになるんだけど？
これ即リコール問題どころのレベルではないんだけどw
またこの話振り返すのかい？ >>445
例えば深夜に峠走っててなにかが飛び出したとか松の葉踏んで滑ったとかアクシデントがあったらぶつけずに避けれるの？
ドリフトコントロールやテールスライドの技術はそういうときにも役立つんだけど
君は経験値が無さすぎる
ホントに上手くなりたかったらひたすら走りなよ >>423
事故は自己責任なんだよ。下手糞ロリコン >>450
事故は起こしてないが嘘松なんだよ過激反ロリコン >>447
低燃費タイヤではありませんね
転がりはCだったとおもいますが >>452
え？ガードレール擦りましたってお巡りさんに報告したんだろ？それ物損事故だからwロリコンにはわかんねーかw みんな何言ってるんだよ！斎藤君には経験あるよ！
フェイント他のモーションも何も入れず、ただドアンダー出してガードに突っ込むという情けない経験がw >>453
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_ad08r/
>ADVAN最強のストリートスポーツタイヤが新たなコンパウンドを身にまとい進化を遂げました。
>WTCCなど最高峰のモータースポーツタイヤに採用されている技術を採用し、コンパウンドグリップを向上。
>速さ・楽しさはNEOVAが切り開きます。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-energy-saver
>高い安全性と耐久性を兼ね備えた低燃費タイヤ。 https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/lineup/
>数々の世界的ハイパフォーマンスカーに認められたPOTENZA S001が進化を遂げた。
>モータースポーツシーンで培われたドライ＆ウェットパフォーマンスはもちろん、上質な走りを追求したコンフォートパフォーマンスが、さらなるドライバビリティを可能にする。 >>449
滑りすぎた時に車回して止めるとか無理やりアウトに飛ばすとか、まあ緊急時には色々やりますからねぇ
信号で安全確認する動作すらままならない斎藤君には無理と思いますがw >>460
道志峠らヤビツ峠はしょっちゅう鹿が飛び出すんだよねw >>461
清里方面や長野方面でも出てくるよ。仕事中に並走した事も… グンマーの梨木とかも木の間に目がいっぱい光ってましたねw
そして何でそのタイミングで！ってとこで飛び出してくるの…. >>462
下手したら自走不可になるから深夜の峠は怖いよね >>464
真昼間に左側からガサガサ聞こえて並走でも十分怖いw
夜の御坂峠で不能車になってた人がいたっけ…頭抱えるわなって言う状態で座って。 >>465
無いだろうね。ガソリン無駄にするなって怒られて外出禁止かもw >>470
でこいつはなんでロリータファッションに犯行予告レベルの忌み嫌いかたしてんの？ エナジーセイバーで検索すると低燃費、エコタイヤと出てくるんだけど…トン吉くん読めないらしい
またオーナーが正しいって言うんだろな とある車乗りがエナジーセイバー履いてましたねぇ
みんカラ更新しないのか？軽ミニバン豚 >>474
幼女どころかなにも見えないぞ？
どこがどう変質なんだ？お前の感想だろ >>477
どうぞ
ロリコンガイジ斎藤のｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄﾝ
https://i.imgur.com/G67DP6i.gif
483 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/12(土) 18:03:21.73 ID:3wgfyoEG
ﾛﾘｺﾝどころか、世界は子供相手でも交尾認めないと人類の危機なのは確か
665 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/17(木) 19:09:21.01 ID:A1ltX8Ap
>>663
それくらいしないと人口減少は止まらないよね？
クローンも合法でないわけだし
669 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/05/17(木) 19:35:45.17 ID:A1ltX8Ap
>>667
もうめちゃくちゃじゃない？
男は子供を産めないが、女は発育にかかわらず孕み、うむぞ？
日テレで12歳だか14歳だかの妊婦のドラマあっただろ >>477
キモいね
https://imgur.com/G67DP6i.gif
620 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:12:18.04 ID:eBPsn7x9M
銭湯利用者は意図せずとも幼女ま◯こ目に入ってるはずだけどなぁ
649 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/27(木) 19:32:36.00 ID:eBPsn7x9M
こだわると言えば
お前らは毛むくじゃらのグロまんまんにこだわる理由は何よ
943 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-UnsH) sage 2017/07/28(金) 18:10:51.59 ID:IP6pY6njM
なるほど
毎日幼児と裸のふれあいしてんだな？ トン吉って自らが自分を否定してるって気付いてんだろうか トン吉
俺が選んだものは最高のものだ！→公式では違いますが？
お前らは嘘つきだ！→過去ログで貴方が言ったんですが？
なんでこう自分を大きく見せたがるんだろねぇ
恥の上塗りになるだけじゃん レグノもエナセーブもトランパスもスポーツタイヤ扱いしそうだ、この豚は。
どこまで人をナメりゃ気が済むんか。少なくともエナセーブRVユーザーは激怒するだろうよ。
>>440
エナジーセイバーならレグノと比べろよ、ﾊﾞｰｶ。 >>485
ポテンザでもカジュアルスポーツのなんちゃってポテンザと比べてるから多めに見てあげよう(笑) 低燃費タイヤはエコピアか。
まあいずれにしても低燃費タイヤをスポーツタイヤと比べてグリップ云々するのはクソの極みだけどね。 低燃費タイヤだからグリップないとか思い込むのも問題だけどな RE003がなんちゃってポテンザだってさ
どんな嘘松 本物を知らないってある意味幸せかもね
今日の食卓はうな次郎で鰻気分？ >>490
スポーツタイヤではなくスポーティータイヤだよwww
Q
POTENZA Adrenalin RE003ってどんなタイヤなの？
「POTENZA Adrenalin RE003」が発売されたそうですが、どんなクルマや使い方にフィットするタイヤなのでしょうか。
A
高次元のドライ・ウェット性能を持ったニューストリートスポーティタイヤです。
「POTENZA Adrenalin RE003」には、POTENZAらしい“走り”へのこだわりが込められており、さまざまな路面状況における操縦安定性に優れていますが、同時に高い快適性も実現しています。また、スポーツカーからミニバンまで、スポーティな走りをスタイリッシュに演出するデザインや、幅広い車種に対応するサイズラインナップも魅力です 本物ポテンザ
Q
POTENZA RE-71Rってどんなタイヤなの？
POTENZA RE-71Rというニューモデルが登場しましたが、どのような点が優れているタイヤなのでしょうか？
A
サーキット走行で性能を最大限に発揮するPOTENZA史上最速のラジアルタイヤです。
POTENZA RE-71R最大の魅力は、従来モデルと比較してサーキットでの大幅なラップタイム短縮を実現したことです。新たに開発したコンパウンドや新パタンの採用で、これまで以上のグリップ力と優れたコントロール性を獲得しました。 >>493
メーカーこそ違うけどA050系列のタイヤだよ 斎藤君はまたナンカンと同じ過ちを繰り返すのかw
まあ斎藤君の収入だとナンカンとかエナジーセーバーがお似合いだねw
お買い物にはその辺で十分だものw 個人的にはREシリーズよりネオバの方が好き
山走ってた頃はRE 710Kaiとか711が全盛期で履いたけど、柔すぎてすぐ減るからねw
一月持たずに5万とか学生には苦しすぎた >>498
当時生産が終わってたVグリッドとかグランプリM3を探して履いたりとか安くてそこそこのタイヤを練習に使ったりしてた
消耗品で給料が飛んでたなぁ >>499
Vグリ懐かしいwww
俺はケツにGグリ良く履いてましたわw
知り合いの車屋とか解体屋とかを回りまくって5部山くらいの廃タイヤを良く売ってもらってたなぁw >>500
原チャ乗ってた頃は良く解体屋で死体漁りしたっけw
久しぶりに解体屋の方へ向かったらマンションになってた… そもそもRE003すら履いてねーよな？この豚ｗ
ナンカンNS-2とかいう古臭いタイヤをちょっと履いてブタックインしただけ
今はママに選ばされた(当たり前)エナジーセイバーで酸っぱい葡萄
だっさ ガイジはエナジーセイバーのセイバーをsaverじゃなくてsaberだと思ってるんじゃねーか？w >>500
走るならそういう繋がりを沢山持ってないと無理だよね
スタンドに勤めてる友達にガソリンを社員価格で入れてもらったり、タイヤの履き替えを缶コーヒーでしてもらったり 自転車の頃からＢＳ一筋なうちはＢＳしか眼中にない
そろそろタイヤ交換かなってぐぐってみたら
ＲＥ００３って無くなったんかな？
ＲＥ００４ってのが出てた
あと、００１と７１Ｒの間に００７なんて出たんだな
一度だけ今すぐタイヤ交換したいって時、当然ポテンザなんて在庫なく
とりあえずあったプレイズ履いたことあるが
あれもいいぞｗ
わりとグリップするし全然山が減らないｗ
６１とか００１だと半年～１年なんだが
２年以上もってタイヤの価値観が変わったｗ >>505
また使いたいタイヤってあるよね。
バンだからLT規格じゃなければダメだけどそうじゃなければまたケンダカイザーを使いたかった。最強のコスパタイヤだったわ… >>507
グランプリM7RをカムリのV6 2500に履かせたときは鬼のようにグリップして笑えたw
その前が出荷時に付いてたレグノだったからなおさらだったね
拳くんは純正装着以外でキチンとしたタイヤを履いたこと無いんじゃないかと思うね Ｓ６６０のおかげでＮワゴンにも７１Ｒ履けるとは思うけど
そんなの履いたら横転しちゃうだろうな
あー法定速度厳守だから横転はしないかもだけど
お金が続かないだろうね >>509
練習のために安いタイヤをバンバン減らしてるとかならアジアンタイヤだろうが良いと思うんだよ
虚勢をはらなきゃ良いのにね そこそこ安くてそれなりに食う程度で良いならSS595お勧めですわ
SS595の前にネオバをNBロードスターに履かせてたけど、サイドウォール硬すぎて凄く神経質な乗り味だったので車検用にフロントにSS595履かせてみたら、突き上げやらゴツゴツは減ったし安い割には食うよw
ウェット性能はネオバからはだいぶ落ちるけど、通勤快速仕様なら問題無しw >>510
今ってアジアンとかエコタイヤがあっていいよね
うちが最初に買ったＲ３０は２０５－６０－１５
当時ＺとＲ３０しか設定無くて４本３０万超えてた
その後２５万くらいで落ち着いたけど
今２３５と２５５の組み合わせなんだけど４本で１５万
ミニバンのおかげかすげぇ安くなってる
いい時代なったもんだｗ >>510
山走ったりサーキット通ってたらタイヤが消耗品って事を物凄く実感するよねw
俺はドリだったのでケツの5部山なんて一晩で煙になってたしw
リアはもうスタッドレスでもなんでも良かったけど、フロントケチると事故るんでバイト頑張ってネオバとかを履かせてましたなぁ >>511
申し訳ないんだけどｗ
ユーラシア＞アトランティス＞グランヴェロと乗り継いでたうちは
ＢＳしか見てないｗ
てか・・・最近の豚はカマンベールの話をしなくなったなｗ
本気組がいるからっておののいたのかな？ｗ >>514
タイヤなんて自分が良いと思ったのが一番ですからなw
まあ斎藤君はエコタイヤが一番みたいですがw
通勤と、2年前まで姫路だったので兵庫→北九州までと姫路→奈良の高速の往復が主な使用状況だったんでネオバは要らんなと色々探したんですわw >>515
もう本気の走りなんてしないしｗ
ただ通勤に使う程度なんだけどさｗ
とりあえずポテンザ選んでしまうｗ
おっしゃる通りリアはエコとかナンカンでもいいんだろうけど
ある程度の車だとなにそれ？て指さされてて笑われるｗ
いい歳こいてなにしてるの？ ｏｒ なにその安物
って感じｗ
ナンカンにホワイトレターなんてしたら即刻解雇だろうねｗ >>409
拳くんは不要な通報で叱責されたんだね(笑) 拳君は・・・
度重なる意味不明な通報や訴えにより
警察と司法関係から着信拒否されてます
つながらねぇ～って以前ぼやいてましたｗ >>508
カムリィと言うチョイスがイイw
拳は耐荷重不足タイヤとエコタイヤだもんね… >>516
歩道をブイブイ走ったら小学生とかに注目（白い目）されたご自慢の
カマンベールはどうしましたか？ ブタックインのときナンカンで良かったな
ママに買って貰ったエコタイヤで自損事故起こしたら、ガイジはエコタイヤ選んだ親のせいにするからな >>517
きっとホワイトレタータイヤを買えないんだよ。アジアンでもあるんだけどね。 >>520
走行少ないのを手放す知り合いが居て少しだけ乗ってた
ショックだけカヤバNEW SR スペシャルに入れ換えて、AE101のフロントタワーバーを改造して付けてタイヤはM7R
ゆったり走ってもバカッ速で面白かったよ >>528
カムリィは基本速いね。親父がV2型乗ってたけどコイツが原因でセダン嫌いにwww後部座席狭かった…
ハードトップと言うのは覚えてるんだけどガキだったからエンジンとか覚えてないのが惜しい… >>529
乗ってたのはカムリプロミネントってv6 2500のやつ
ウィンダムが出るまでの繋ぎだったらしい
TOYOTAのセダンは後部座席狭いよね レクサスに繋がる系譜だったのか。
2.5リッター 175ps 22.8kg・m/4800
1675kg
当時じゃノーマルで速い方に入るかな？
何故か狭い。仲間のセルシオでも狭かった様な…ハリアーだと全高あるのかそんなに狭く感じないんだけどね… >>531
AE101からの乗り換えで速く感じたからそこそこだったと思う
サイドブレーキは足踏みだけどいまみたいな解除じゃなくて手で解除するやつだったから解除したまま左足でサイドブレーキをチョンと踏んでテールスライドくらいは出来たよ >>532
流石姐さんwやる事が違うw
仲間がAE101と同じエンジン積んだマリノ乗ってたっけ。遠出するたびに重いと言われてたっけwww >>533
4A-G 20バルブはエアクリ、プラグ、プラグコードだけで高回転がストレス無く吹き上がるようになったよ
当時だとシビックのVTEC、ミラージュのMIVECと比べてリッター100馬力越えとは思えないくらいパワーがなかった マークｘを廃版にしてカムリを残す
カムリィってなんだ？ しかし薄らハゲは相変わらずダメな意味でアスペってんだなｗ マークXが国内専用、カムリが世界戦略車だからじゃね？
カムリはアメリカでかなり売れてるらしい。 >>532
昔の日産の足踏みサイドは解除レバーを引いて下にタバコでも挟んどけば踏んでも足離せば解除されるんでサイドターンくらいは出来ますねw
ローレルとか34ステージアとかw >>539
私も似たようなことやってたw
カムリはドラムインディスクだったからチョンと踏むだけであっさりロックしてキケンだったよ >>542
自分も走ってたのは32タイプ Mでトラムインだったんですよw
サイドチョン引きで簡単にロックするからきっかけ作りは楽だったですねw
今のロードスターで遊びでサイド引いてみて、サイド延長バーが何故存在するのかを理解しました
全力で引かないとタイヤロックしないんですねw やっぱり彼には難しい話題だったかw
入ってきても経験値の無さから蚊帳の外
彼の年齢だとそろそろ走るの辞めて結婚を視野に入れてたよw 公道でサイドブレーキ引いてFFでケツ滑らすとかクソガキの頃しかしないだろｗ すまん
皮カムリィとかEDとかビガー系はなんか笑っちゃってだめなんだよ
すまんなｗ >>543
AE101レビンもリアはディスクだけだったから全力で引かないとロックしなかったよ >>545
若かったからねw
あの頃みたいなクルマ遊びはもう無理だよ 今は爆音マフラー入れただけでお巡りさんに止められる時代ですからねぇ
積んできた予備のタイヤまでワイヤー出るまで走って、帰りにコーヒー片手に明るくなるまでコンビニ前で車について熱く語るとか、若かったなぁw 今は峠を走ってもキチンと速度おとしてコーナーに入って加速する
一連の流れが自分の思い通りになるようにリズム良く走るのが気持ち良い
だからモデューロXで十分楽しいんだよね
まぁ周りから見ればかなりのハイペースだけどw >>551
車線割らない無茶しない範囲で、コーナーで自分の思った所まで寄せられるかとかですねw
道交法違反しないでも車で遊ぶ方法はいくらでもありますよねw >>552
うちの場合家族旅行だと酔いやすい娘が酔わないと言う縛りがつくから難易度高めになるんですよ
例えるなら某とうふ店の気分ですねw これがタックインするとか嘘松こいたやつのはなしかよ >>521
これもねぇ
歩道の走行が禁止されてると思い込むガイジの思想かな それに危険行為自慢してるくせに自分等は許されると思ってんだもんなあ 結局、行動ではグリップ走行を極めるだろ？ｗ
曲芸はギャラリーが居るような場所ですべきだな
もうそんな時代じゃなくなったわ ところが最近はヤマビルが落ちてくるような妙なとこばかり言ってるから
ダートどころじゃなくてずりずりヌルヌルよｗ
それもまた面白い >>559
滑り出しが分からない道路は怖いよね
大雨や台風で松の葉が大量に落ちてるところも突然クルマが飛ぶw >>556
現行(笑)の走り屋を名乗ってる君はどんな走りをしてるの？
制限速度でヨタヨタ走ってるの？ >>558
今はあっという間にギャラリーごと警察に囲まれるから無理w >>557
斎藤君は>>552を良く見ようなw
俺とか225氏が走ってたのは色々緩かった昔の話よ
そして現行の走り屋（）の斎藤君はどんな走りをどこでしてるのかな？w 時代や産まれや才能や容姿それら全てに見放された斎藤
今や懐かしの語りにすら嫉妬丸出し 25～26の独身男が中古のお買い物軽自動車で喜ぶ時代になるとは想像してなかった >>561
つまりお前は制限速度なんか無視して暴走してるの？
完全に暴走族じゃん
>>566
お前本としつこいぞ ニートにとって、お買い物＝スポーツ なんだね(笑) だっせぇ豚だなホント
捏造豚こと斎藤こぶし
価格.comのレビューを改変するも過去レビューが残留
N-WGNは中古です
https://imgur.com/DRpHjuY.png
↓↓↓↓↓
https://imgur.com/VfE3qVh.png 過去ログに意味はないのにまだ軽ミニバンとかいうのか
認知症だな 買い物できるならしてみろよ、卵割れるのが落ちだから で、認知症の頭だとスーパーにいるからお買い物車だとのたうち回るんだろうなぁ
はぁ 真っ平らで硬いシートの軽トラでも割れねえよ、ちなみに指定空気圧は前2.8後3.5に板バネだからギャップでポンポン跳ねる、N-WGNなんかソフトな脚のお買い物軽自動車だよ
※でも写真で見た福島県のスラム街のアスファルトは酷かったなwww 買い物にも使えない大衆車って何？それって私運転技術ありませんと言ってると気付いてないのかな >>578
間違いである
そもそも板バネなのでかなり柔らかいしダンパーも弱いから跳ねないんだよなぁ
NWGNがソフトとか車音痴も良いところ
買い物できる根拠にはなってない >>581
軽トラの代車が型落ちのN-WGNだったんだよ、シート柔らかくて快適だったぞ(あくまで軽トラ比)
ダッシュボード中央に電卓置き、リヤシート下に傘置き場、お買い物カーとして良く出来てた(笑) >>583
おまえNWGNは少量生産のスポーツカーだぞ？わかってないのか？ >>584
それで買い物に使ったか？
こっちのは全然無理だからノア使ってるが 買い物したぞ、卵も買ったし
そういやN-WGNにはお買い物袋フックもついてたな(笑) そもそも車で買い物行って卵割るってはじめてのおつかいの３歳児以下の役立たずだろ 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/22(土) 19:23:02.02 ID:YWll1rzK0
ホンダのターボのN-WGN乗ってる。親におねだりして車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽自動車なのにCVTだから操作も簡単で良い。軽は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分普通車も軽も変わらないでしょ。普通車乗ったことないから
知らないけど5人乗れるか乗れないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽な
んて買わないでしょ。個人的には軽でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど鳳坂峠で１４０キロ位でマジで外車を
抜いた。つまりは外車ですらホンダの軽には勝てないと言うわけで、それだけでもマイルドヤンキー的には大満足です。 >>585
N-ONE モデューロXなら少量生産だけど
君のはただのN-WGNカスタムでしょ(笑) >>567
そりゃ常識の範囲でオーバーするよ
40km/h道路を52km/hくらいとか
流れに乗れなきゃ逆に危ないからね
君は制限速度でもヨタヨタでしょw
タックイン動画見るとカーブ進入前も安定してないじゃんw >>584
助手席まえのコンビニフックもお買い物に最適w >>595
40を52で走ったら捕まるってこと
身内やられたもん コンビニフックのせいで煎餅割れたからあれは使い物にはならないよ >>596
周りの流れに乗ってって書いてあるの見えない？
どうせ単独でだしてたんでしょwww >>597
卵割るレベルの運転技術しかない人間には必要ないかもね
老人以下じゃん >>599
52km/hでしょ？
クルマのメーターによってはメーター誤差で50km/h切ってるから青キップ切られないよ
知り合いだか親戚だか知らないけど、52km/hで捕まった、まとめて捕まったは大概ウソだからw
実際は単独でもう少しだしてたんだよ ついに卵割るのは運転技術とか言い出して運転技術否定し始めた
壊れてきたな 斎藤君は認識能力が人よりかなり劣ってるから結果急ブレーキ踏んで卵割れるのよ
スーパーの駐車場で急ブレーキしなきゃいけないくらい周囲の状況が認識出来ないからねw
だろう運転以前の問題w
589 名前: ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/07/18(水)22:15:26.26
>>585
急ブレーキは基本だからね S07Aが上で回らないって噂でたのはなんでだろう？
かといってショートシフトすると遅くなるから上が回らないなんてこと否ないんだけどね 近所を制限速度ピッタリてわ走るなら上が回ろうが回るまいが関係ないじゃんw 拳「制限速度は１キロたりともオーバーしない！おれは走り屋！」 エンジン回した方がエンジンには良いってのわからない？ あれれぇ～(コナン風)
3000回転回したら速度違反になるって書いた奴が6000回転回すって書いてるぞ～おかしいなあwww 借金で首が回らないデブがいくらエンジン回しても意味がないと知れ
回せばいいってもんじゃねえよ豚野郎 確かに全く上の回転使わないで街乗りのみで数万kmみたいな使い方すれば上が回らないエンジンになるだろうけども、斎藤君みたいにその場で6000まで回すとかしても意味ないよw
サーキットなりなんなりで負荷をかけて6000まで回さないとw
で、斎藤君はどこで6000まで回してるの？？w あと、上までぶん回す＝シビアコンディションなんだが、斎藤君はオイル交換サイクルどれくらいだったっけ？？w 上までぶん回すより
たかがだ数分だけ走ってまた青空駐車のが実はエンジンには優しくない
肝はエンジン内部の湿気が飛ぶ豚が飛ぶかだなｗ 想像してご覧
豚の汁と脂汗が交わり乳化するかの如くオイルが不気味な汁と化す
な？気持ち悪すぎるだろｗ 大丈夫
斎藤ド底辺こぶしはママに頼めばオイル交換の代金を負担してくれるよ
よってコスパ最強ｗ 八方塞がりな斎藤君のレス予想と無慈悲な住人の返しをエスパーしてみようw
公道で回してる
↓
道交法違反自慢乙
サーキットで回してる
↓
月に何回どこのサーキットに行ってるの？
写真とかあるよね？
→強要ガー
私有地で回してる
↓
私有地はサーキットではありません
よしのりパパなどの所有以外だと大問題（安全、騒音等）
停止状態で回してる
↓
無駄にピストンリング減らすだけ
ただでさえ脆いs07Aの寿命を無駄に減らして何がしたいの？ 買い物制御のリコール済みCVTで1速()固定とかできないし6000まで回したらどうなるんだろうね？ｗ >>586
君んちはみんなデブだからN-WGNに四人乗ると荷物が積めないんでしょw >>619
6000@40,60km/hですが
1速や2速ってしってますか？
621から630なぁ？ >>631
尚更何やってんのお前としかならないがw 街中で一速全開とかキチ○イかとw
あ、手帳持ちだから合ってるのかw N-WGNったマッハ３越えるんだwww
>40,60km/h 買い物制御CVTだから厳密に1速固定は無理
あくまでローギア比帯の中で留めるだけ
で、MAXの時のようにガチャガチャシフト弄って壊れるまでがテンプレ >>635
普通ならこう考えるんだけどトン吉には理解できないらしい >>636
これをよんじゅう、ろくじゅうって読めない人始めてみた >>641
シャブ食ってるかアンパンで飛んでるか泥酔してるかくらいの頭おかしさなので、とりあえず距離取って通報レベルよねw >>638
回さないのがエンジンに良いと思ってるんだろう？ 無駄に回すのはエンジンに良くない
物事には適度な加減があるんだよw 一般公道で6000回転40キロってなにかおかしいですか？ >>643
不審者にしか見えないよね
何でこう即突っ込まれ笑われる事ばかり書いちゃうのか不思議で仕方ない 頭がおかしい！
646 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-dhAs) sage 2020/07/22(水) 12:47:30.45 ID:FicJfbPWa
一般公道で6000回転40キロってなにかおかしいですか？ >>645
高回転高負荷こそ正義
それだから下しか回らないエンジンになってしまう 次のオーナーがかわいそう……
ってか廃車まで乗るのかな？
それとも先に廃人かな？
650 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-dhAs) sage 2020/07/22(水) 12:48:39.64 ID:FicJfbPWa
>>645
高回転高負荷こそ正義
それだから下しか回らないエンジンになってしまう >>644
適度に使えばいいだけ
市内でやるのは馬鹿ってだけだよ？しかも軽ミニバンでw この豚って月給2200円しか稼がない癖に無駄にぶん回して
ガソリン代一銭も払わないのかｗ
クズ過ぎワロタ 次のオーナーのためにもしっかり回るエンジンでなくてはな？
下しか回らないエンジンは最悪よ >>653
本気でしつこい
軽ミニバンなんてものは存在しない >>654
ホントそれねw
維持費どころかガソリン代すら払えない収入ってw >>650
でもそれって老人ドライブで軽ミニバンには必要ないよねw そんなボロボロの軽ミニバンなんて下取りにもならねーよ
自動ブレーキすら無い時代遅れの中古の中古の型落ち >>656
それ言ってんのトン吉だけだよ
君が幾らないないと鳴きわめいても現実はね…w 1速固定で6000回転まで回してる動画待ってるぞwww >>664
なんだっけ？理由は頭ぶつけたからだっけ？w >>664
私より上手いんだよね？
制限速度でテールスライドしてみてよ 追い込まれたらバレバレな話題逸らしw
軽ミニバンは存在しないブヒィ！ >>664
うんうん！気持ちは分かるよ(笑)
でも自分でクルマの維持くらいしようね
https://i.imgur.com/CqUG13a.jpg へぇ？、これで追い込んだと思ってる？
公道で40キロ出すことの異常性
エンジン回さない方がエンジンに良い
この返事まだなんだけど？逃げるの？ >>581
板バネ？ 最近の軽はリーフスプリングなんぞ使っとらんぞ。
>>585
あちこちで見かけるレベルの車が少量生産とか笑わせる。
>>567
地域柄、法定速度の道路を100km/hとか走るDQN車とかざらにいるぞ。
>>608
メーカーのグラフだろ。
S660だと、5000回転にも行かずに馬力頭打ちだし、トルクは2000回転以降はだだ下がりだし。
>>610
6000回転ってスペック上の馬力上限の回転数じゃん。
>>655
アンタが手放す頃にはCVTオシャカだろ。
>>646
笑わせる。3B20ですらその速度だと2000～4000回転だし（メーター読み）。 >>672
トン吉くんは本当に馬鹿だな…皆のレスは回すことを否定してないんだよ
やるなら時と場所を考えなさいってこと
この程度わかってくれよ >>673
長くなるぞ 覚悟しろ
板バネ使ってんのは軽トラだ
あちこちで見かける？まったく見かけないんだが、スポーツカーだから見かけないんだよ
そんな赤キップを基準にされてもなぁ
パワーはミッションで引き出すものだから、パワーがでなくなればシフトあげれば良いだけだ
もっとも例え5000以降パワーが落ちるようなエンジンでもショートシフトして速くなるとは限らないし下手すればレッドゾーン中にシフトした方が速いかもしれない
少なくともメーカーのパワーカーブではそうだが
回らないのと速い遅いは別だぞ
出るんだよNWGNでも6000回転って
マニュアルモードにしてパドルシフト操作
これで自由に回せるようになる厳密には6250までだが
CVTは定期的にオイル交換してるしヒールトゥもしてるからダメージはあんまねぇよ
おまえのは無理だろうけどマニュアルモードにしてると6000回転を法定速度内で味わえるんだよ 例えばパワーカーブ5000ピークでバワー落ちてるとしても
ディーゼル並みにガクンと落ちるようでなければ引っ張った方が速い 気持ちいかは別にして K6Aは7000くらいまでパワー上がり続けるけど8500ではディーゼルのそれよりがっくり落ちて悲惨なことになるしな >>681
衝撃がもろに伝わるから卵が跳ねるんだよ >>677
うちのマンションに3台いるぞ？職場にも1台と通勤時にも数台すれ違うかな。オーナーは女性と老人だけどねw
全く見かけない？あれ？
>>683
跳ねるってなあに？急ブレーキ急発進が基本だっけ？ 5000以上を非実用とか書いてるバカはシフトアップということを知らないらしい >>684
マジで見かけない レア車を見たら報告スレに上がるレベル まずS07Aターボは80馬力出てるし
これじゃ1000kg以上あるNWGNで0-100往復11秒弱の示しがつかんな >>688
仮に80馬力出てたとして
だからなに？って馬力なんだよwww ショボいクルマしか所有したこと無いのが分かる発言だよねw 車重が600㌔そこらで80馬力ならまあそこそこだろうが
1㌧で80馬力じゃミニバンやカムリィと変わらんだろｗ ただのノーマル軽ミニバンを凄い車のように語ってるけど、トン吉あと数年で30だよね
大丈夫なのか？ 20年前の1300ccのお買い物コンパクトカーが１トンくらいで90馬くらいだった 小娘が自分の金で手に入れた車もそんなもん（910キロ）でそんなもん（91馬力）だが
遅いｗｗｗってわろてたぞｗ >>677
いくら長文並べ立てられても詭弁と自己弁護ばっかりでつまらん。そんなんで「おまえ」呼ばわりがようできんな。
それにガチで修羅の国住人だからね、僕は。交通事情ぐらい想像できるだろ。 普通のスイフトでもちょっとした上りの坂道だと苦しい(笑) >>689
家とヨークベニマルの往復くらいの、物凄く狭い行動範囲では見かけないんだろうねw
ヨークベニマルに行くのに1速6000回転40kmでブヒィー言わせながら走ってる姿想像したら草生えるw >>694
AE100系カローラセダンで1000kgちょい超えで100馬力
親父セダンよりもっさりで騒がれてもら 豚はAT限定だから愛車遍歴が中古のMAX(マニュアルモード付4AT)→新古車N-WGN(7速マニュアルモード付CV'T)なんだよ >>681
スーパーの駐車場で車とか人に気付くのが遅いせいで、常時急ブレーキ踏むせいです
認識能力が恐ろしく低いみたいなのねw
急ブレーキかけたから卵割れたって数年前に斎藤君本人が語ってましたよw
本人は記憶消したみたいだけどw 今頃になって86がかわいいとか言い出す始末だからなｗ
だったらもう少しだけまってスイスポぐらいにしときゃ良かったんだｗ ママン「おつかい行くって言ったから車買ってあげたのにこの役立たず」 台湾と中国の違いも分からんマヌケが卵投げつけてる報道を見て、日本人もそうするもんだと大きな勘違いから
妄想で卵投げつけるだの言いだしてたからな
どこのカッペだよｗ ロードチャリでギアシフトを体感的に理解できるかとちょろっと期待はしてたが
結局足が短くてまともに乗れませんでした～って結果だったのかよｗ
結局、若い時にバイクなんかでギアシフトのマシン挙動を体感したりできてない奴が
荷重制御がどうのこうのいっても座椅子型体感ゲームの感想でしかないのだよｗ >>698
そうなんよね
近所でも噂になってるかもね リーフスプリングが柔らかいって何抜かしてんだボケはwww
リーフバッファプレート作った鉄板が余ってるからぶっ叩き用の鈍器作って殴ってやろうかと思うわwww 黄金の鋼鉄の板バネで侍ブレードを作ったやつがかつていたらしいぞｗ >>696
おまえのは特に幼稚なんだよ
全員幼稚でつまらんが ブヒースプリント？
40km/h 6000rpm（）（）（）（） >>715
頭をぶつけるからスポーツカーw卵が割れるから買い物にも使えないwレア車だから報告スレに書くレベルw
これは幼稚ってより論外だよ リーフスプリング一枚ならなw
大体三枚組み合わせで、柔いので4～7kg/mm
ハイエースGLとか14kg/mmですよ？w CVTのkm/hと回転数の関係ほど無意味なもの無くない？
1500回転でも40km/h、4000回転でも40km/h >>721
スーパーGLって積載1000kgだからそれくらいあるよね >>723
なんと言う偶然w
ハイエースは硬杉でバッコンバッコン跳ねてバンプに当たるから死ねる。後部座席に気を使うと言うレベルじゃない…テメーらは荷物だって感じになってるw >>715
自己紹介乙。アンタ以前に「国務大臣の表現の自由」とか言ってたもんな。
僕のようにマックス・ウェーバーにナノレベルでも触れてるなら即座に切って捨てるレベル。 家族は荷物という鋼鉄の意思がなければ貨物車に乗るなよｗ >>727
軟鉄な意思なんで超乗り心地良いハイエースにしちゃいましたw
跳ね過ぎてまともに運転出来ないレベルだったんでw 幌馬車と思えばなあにいくらでもどうとでもなる・・・のかｗ
引き戸もアレだし、FRだしで無茶な運転だけはやめるべしｗ（余計なお世話 >>729
イーッハー！な気分でw
ウチのは4WD+LSDだぜ。 あれ？LSD仕込んだんだっけ？
ｻｻｸｯﾃはハゲ様かい？ 最初からLSD組まれてるマシンが大好きですが
後から仕込むのはちょっと良く分からんｗ 最初からヅラ疑惑のおっさんは大嫌いですが
後から仕込むのはちょっと（意義的に）良く分からんｗ >>731
仕込もうかと思ったら入っていたのだw
そうですwワタスがハゲなんですwww >>734
おー
お元気でしたか
最初から仕込まれてたなら大ラッキーじゃないですか
これで㌧知己とも四駆仲間ですねｗ 関東なのに、またぞろ家族と四駆車が増えて
また我が家も四駆車が3台体制になってしもたｗ >>735
制御でFFになるゴミと一緒にしないでw 軽ミニバンの四駆なんて制御してんのかい？
あれって滑ったら噛むだけじゃなかったけか？ｗ >>738
滑ってから動く使えない四駆だよ
下手したらフロントが逃げてるのにリアから押されるw >>739
あらあら一応制御はしてたのか（ダメな意味で
勉強になりましたｗ よく見たら制御じゃなくて物理的な現象を言ってるのか >>741
そして去年か一昨年に雪に突っ込んでその保護制御を作動させてたよ。豚ちゃん。
構造を理解しないでぶっ壊すガキと変わらない。 制御じゃなくて結果としてそうなるだけだな
ぷあーゆえに >>746
犬だと可愛いのに軽ミニバンだとスクラップにしてやりたくなるこの気持ちw >>747
それな
パクリ動画だからダメねしといてねｗ >>726
幼稚なのはおまえなんだよ
わからないか？ 軽ミニバンのお買い物カーでなかなか優秀じゃないかって誰もが褒めてやってんだろうが
何言ってんだこのブタヤロウ >>754
は？誉めてるとか本気で一転の？
けなしてんじゃねーか
軽ミニバンなんて存在しないしお買い物カーなんて真っ平だ
本物のスポーツカーになんてこというんだ こいつら軽ミニバンが罵倒言葉だっての理解してないな 暑苦しいからブヒブヒ泣き叫んでないでどっか行ってろって何度目だ？デブ >>757
てめーがいるかぎりぜってーに書き込んでやるよ なんでスポーツカーの認識しないんだろう？あんな速い車 スーパーの駐車場がちょっとした雪で埋まった場合でも
生活四駆なら無駄に足掻かないで済むんだろ？
それでいいじゃねえか
燃費がーうるせえよマヌケ おいおい
俺に話しかけるにはまずお手をして伏せてろ
話はそれからだ
調子に乗る豚は作法がなってねえ >>760
買い物してミロや
見るも無惨に砕け散るぞ？ 軽ミニバンが罵倒の言葉？
しゃーないやろw
ホンダが軽ミニバン区分「ですが」ホンダではハイトワゴンとして云々言って認めてるんだからよwww 燃費ごときでごちゃごちゃ言うなら軽ミニバンを投げ捨ててアクアにでも乗ってろよ
しらねえよバカｗ >>765
うるせぇ
誰が何を語ろうと軽ミニバンは罵倒の言葉なんだよ >>766
スポーツカーだ
軽ミニバンなんて存在しねぇんだよ雑魚 >>767
ん？軽ミニバンを軽ミニバンと言って何か悪いか？
ロリコンを変質者
ニートを穀潰し
ニートを役立たず
と呼ぶのと変わらんw 小女子未満の雑魚㌧ごときに雑魚雑魚言われてもなんも響かん
あーあー聞こえない程度なのだが いくらでもごちゃごちゃいってやるよ
買い物カーに求められる性能が丸でないんだよ
オーナーでもないのにわかった区近くや津南なん？ >>770
軽ミニバンなんて存在しないんだよ
存在したらいほうしゃりょうだ スーパーオートバッカスでキムチョンタイヤを買いに行ってたお前はなんなんだｗ >>771
スポーツカーを軽ミニバンと言って何が良い？
ロリコン対過激派反ロリコン 代車で借りたN-WGNカスタムは買い物には必要十分だったよ
ドリンクホルダーと連動して出てくるトレーが邪魔だったけどw >>775
そりゃ日本のタイヤより世界のタイヤの方が会うからだよ？ ロリコン豚は煩いぞ
規制議論板でも煩いぞ
いいから黙れ >>762
知り合いの老人夫婦が週一買い物で使ってるけど？
しかも買い物以外殆ど使用しないとのお話
トン吉くんは老人夫婦以下なの？ >>778
ウェット性能Cはさすがに無理だわwww 車のせいにするとか車好きとはやはり、認められんな
まず掃除をしろ
小汚い >>783
明らかにおまえのせいだからな
まったく進捗なし おつかれ 関係あるね
間一髪止まれるか止まれないか
一番重要ですよ～♪ >>762
911で卵買っても普通に割らずに持って帰れるけど >>382
どうせヨークベニマルに1.5Lコーラ買いに行くくらいの使用用途なんで雨ふってても関係ないんですよw
ずっと1速キープで6000回転分回してるから誰も周りに寄ってこないだろうしw 忘れたころにとっ散らかったアンカ寄越す薄らハゲってなんなん？ >>791
はじめてヨークベニマル見たときヨーカドーのパチもんだと思ったw そのとっ散らかった薄毛を毟ってやろうか！（根がいい 初めてサトーココノカドーを見たがパチモンには見えなかった >>797
911はピレリのP0
3シリーズはポテンザS1履いてますが p1やらHP5が分からんかったんで調べてびっくりしたわw
どんだけ凄いタイヤかと思いきや、ピレリやmaxxis？コンフォートタイヤとかwww
まあ斎藤君には手が出ない、憧れのタイヤなんだろうなぁwww >>800
海外レビューで最短のウェットブレーキ性能のP1
次ぐHP5 >>800
私は恥ずかしながらRE004とかいうスポーチータイヤです >>807
なに言ってるのバカじゃない？
私が乗ってるのはモデューロXとはいえミニバンだから国産タイヤでミニバン用、ウエット性能が良いものを選ぶ
君には分からないだろうねw タイヤごときで大騒ぎするのって軽自動車板ではわりとデフォだったんだな
軽自動車板に帰れば？ｗ 4本6万円程度のタイヤすら買えない
ママにエナジーセイバーを買って貰う無様なブヒースプリント豚 俺なんか通勤用に使ってるのでSS595履かせてますw
ネオバよりグリップは落ちるけど流石にコンフォートよりは食いますわw >>809
うん、ヨーロピアン車に日本のタイヤを選ぶ精神がわからないね >>813
そういう意味では無いんだけど
知ったかぶりは恥ずかしいよw
日本には梅雨があるんだよ
ウェット性能をおろそかにする意味が分からないw とれびあ～んって平仮名で書くオカマショーの店を思い出すからおいこらやめろ豚ｗ
> ヨーロピアン車 タイヤを選んだ理由すら説明できない人がクルマが趣味ですとか喚かれても…… 斎藤君はマウント【取られ】にいくのほんと上手だなぁw
住人は気がついたら斎藤君にマウントとってるというか斎藤君が勝手に下に下に潜り込んでいくから自然とマウント取る形になってしまうというねw
まあタイヤなんて車の性能と使用用途に合ってれば好きなの選べば良いと思うんだよねw
ヨークベニマル往復くらいならエナジーセイバー？で十分だと思います！ >>818
ホントそれだね
エナジーセイバーなのにポテンザよりグリップが良いとか変なこと言うから叩き潰したくなるw 185/65R15だけど
エナジーセイバー無印EUラベリンA-Aだったぞ >>816
これ、日本のラベリングに変換するとAAA-aだぞ？ オーヴァー（）サイズのタイヤ吐くから燃費がーと履き続ける結果になるとなぜ理解できない ちゃんとお買い物における交差点では徐行しろよ下手糞 チンチクリンの子豚が人様サイズの靴を履いたらずっこけるだろうがよｗ >>822
オーバ(カ)ーサイズハメハメしたら燃費は諦めるモノと思うんだけどねw燃費気にしたらエコタイヤしか無いよね。 小蓋相手に向きになってどうするよ
皮カムリィかよｗ >>828
EUラベリングのウェットAはJPラベリングのa～b相当
ちなみにノアのタイヤ
https://i.imgur.com/zli9mV9.jpg >>829
それな
当たり前に失うものや消耗品なんてものに拘る時間を
失われないナニカに拘ってたほうがまだましよｗ >>833
なのでエナジーセイバーはEUラベリングでB/Aですのでウェットグリップ高いです >>834
わざと日本のサイト避けてる理由は？
グリップに不安は無いの？ >>769
ガイジが無駄に6000回転で走っててリッター12km走るなんて燃費めっちゃ良いなw >>835
EUの評価を無視する理由は？
日本のラベリングだけでは性能なんて選べないんだよ5段階、4段階じゃぁ >>832
ですね。消耗品なんだから交換時期に「次コレにするか」程度が丁度良い。 >>832
昔みたいに暴れてたみたいで
コロナとかある程度落ち着いたのかな？
やけくそじゃなくてある程度改善されて余裕出てきたってならいいことだ 薄らハゲは重症化するらしいから毛をつけろ
聞いたら答えを得られると思うその根性が生ぬるいのだ 誹謗中傷に対して厳しい事例が増えてきたな
楽しみだわ >>841
なら良いんじゃないw
165/55R15のデータは出せないみたいだけどw >>837
以前スタッドレスの会話してたよね？
あんたミシュランがいいとか言ってたけど
日本の雪とミシュラン基準の雪は違う
ＥＵの評価のが日本に合わせた日本製より日本でも性能いいってことでいいんだよね？ つうか他人の評価をいちいち気にしないならラベリングとかどうでもよくね？
なんで他人に同意を求めるんだ
それを傷のなめ合いというのだよ まあ独り言まで取り締まってきたら言いがかりで反訴だなｗ 今日は○○っとしたであろう腹黒い豚を八つ裂きにして食ってやろう 色々とエナジーセイバーのレビュー見てきたけど、エコタイヤからの履き替えだと良い評価付けてる人が多いねw
エナジーセイバーが高く感じる人（要はもっとウンコタイヤからの履き替え）だと乗り心地が良くなった！
音が静かになった！な感想ばっかり
そしてパンクやらでしゃーなしで選んだ人の評価は酷いもんですな
サイドウォールが柔すぎて反応が鈍すぎる
トレッド面は長持ちだけどサイドの劣化が早くて結局持って2年とかw
運転してて酔うとかもあったw
まあグリップはハンコックのコンフォートとかと同じくらいで性能は値段なり、スポーツとは縁のないタイヤって感じですかねw >>849
値段なりの普通のタイヤだよ
すごくコスパが良いわけでもなく価格が高すぎるわけでもなく
ホント普通のタイヤ エナジーセイバーって何？思ってぐぐったらミシュランじゃん！
すごいね！
２３５も２５５も無いみたいで価格わからんが・・ この豚ってタイヤの仕様が輸出先で変わるのを知らないんだな
同じ銘柄なら全く同じとか思ってるとか車音痴にも程がある >>852
お親切にどうも！
燃費よくなるみたいだね
うちの車でも履いたら燃費よくなるかな？ｗ
てか・・・豚ってミシュラン買ってもらったことあったのかｗ とりあえず、ここの住人のメインカーのタイヤの選択肢には入らないでしょうねw
セカンドカーで、乗り心地しか求めない感じでやっと候補に上がる感じのタイヤw エナジーセイバーは家族をのせるクルマだと無理ですね
ウェット性能Cの時点で選択肢から外れます >>856
そうなんだけどさ
ブランド名ってやっぱ庶民からしたらすごいよｗ
カシオの電波時計とグランドセイコー
どっちが安くて正確かってのと一緒（なわけないｗ）で
ミシュランって言えばそれなりにすごい！って思われるかもよｗ >>856
そうなんだけどさ
ブランド名ってやっぱ庶民からしたらすごいよｗ
カシオの電波時計とグランドセイコー
どっちが安くて正確かってのと一緒（なわけないｗ）で
ミシュランって言えばそれなりにすごい！って思われるかもよｗ >>857
プラスの方はB、評価も高いよ
無印は軽とかちっこい車用だったかな？ 近くにコストコがあるわけでもないのに、豚一家ってなんでコストコに行くんだろうな >>863
害児が奇声あげて突然走り出しても通路が広くて安全 >>849
JATMAの空気圧入れたらサイドの弱さ出ちゃうだろうね？
ETRTOテーブルで空気いれる必要あるんだけどしてない人の評価だね 空気圧は大事でサイドが柔らかいとか言ってるアホは
ETRTOの空気圧いれてみれば良い
日本車で240kPaなら250kPaを、
日本車で210kPaなら230kPaをいれれば良い もちろんタイヤ側にE2とかE4の刻印があるのが、条件ですが エナジーセイバーはかなりクリップするよ
雨の日でも安心できる とあるクルマ乗りさんはグリップが不安だと申しております！ abcdの、説明もできないくせにラベリングと言う指標だけでcを忌み嫌う
度がつくほどの初心者 こちらはグリップが強力だと申しているが解らないか？ 海外のデータを持ってましたが165/55R15のデータは出せません！ >>885
オーナーが正しいんじゃなかったっけ？あれあれー >>749
そういう返ししか出来ないからアンタは自己紹介乙だっての。
僕に何か言うなら、例えば某社会学者の本とかを読みあさってからにしろ。
>>762
わざと天井にぶら下げて割るぐらいしかないぞ。
>>796
そう言えばセブンアンドアイというだけでヨークベニマルを勝手に全国化してたよな、あの豚は。
僕が前に言ったけど、サンリブレベルのもんでしかないよ。
名前を聞いただけで知らん人でも膝を打ってそうなのはスーパー麻生かな。 斎藤君の言ってる事を要約すると
ぼくの買ってもらったエナジーセイバーが最高じゃなきゃヤダヤダ！
ぼくが乗ってすごいって言ってるんだから最高なんだぃ！
都合の悪いデータは見ない聞こえない認めない！
n-wgnと一緒で、他のもっと良い物を知らない3歳児が駄々こねてるだけなんですよねw >>886
なに怒ってるの？
わたしハイトワゴンに最適とは書いたけどN-WGNをミニバンとは書いてないでしょ
ミニバンと思ってるしメーカーや世間の人々もそう思ってるけど書いてないよ
エナジーセイバーはハイトワゴンに最適なだけだよ メーカーの情報すら信じられなくなる駄々っ子豚斎藤こぶし
にしてもまたスレにグダグダと粘着するようになったな
よほど悔しいのか N-WGNはなんてことない軽自動車、ホンダ版のワゴンＲだろ
車は新古車の事故車、タイヤは安物、ドライバーは禁治産者 ママが選んだnワゴンに乗って
ママが選んで買ったタイヤを付けて
ママが選んで買った服を着て
ママが作ったご飯を食べて
お前はママのペットかいなwww家畜やんけw >>895
そりゃースポーツカーであってハイトワゴンではないからだ
エナジーセイバーはスポーティタイヤだからだ
>>897
おまえいい加減にしろよ
NWGNは新車だったんだ
タイヤは64800円もした高級品だ
ドライバーはプロだ
>>898
おまえのなかではそうなんだろう
おまえの中ではな フツーコストコなんかでタイヤ買わねーよwwwしかもエコタイヤw その6万だって親に負担させてるからなｗ
馬鹿丸出し >>900
オーナーが言うので正しいのはこちら
>>901
コストコで買うことになんのコンプレックスがあるんだ？
>>902
6.5万が安いとかwww お前が負担するならエナジーセイバーなんて選ばんだろうがｗ
間抜けか？この豚 ま、そんなに言い張りたいならお前が買ったという領収書でも出すんだなｗ
無理だろうけど >>911
まぁそう言い張りたいなら親の金って言う根拠でも出すんだな
>>912
リッター23が11.9まで下がるんでサーキット走るようなグリップタイヤですね ATR sportsとかお馴染みのナンカンとか幾らでも
安くて練習レベルには良いタイヤがゴロゴロしてるのにねぇ
ま、結局ママが選んで買ったという事だけだな ミシュランの軽自動車用、エナジーセイバーとスタッドレスしかねえ（笑）。
>>899
軽自動車用のパイロットがねえから、そんなもんでスポーティ気分か？ｱｰｶﾜｲｿｶﾜｲｿ 何だ、出せないのか
手とり30万の根拠を強要したんだからお前も出せば？ｗｗ MICHELINの中から選ぶならパイロットスポーツかプライマシーだよねえ >>899
ん？じゃ今日の朝飯は誰が作ったの？
嫁の弁当のおかずを作りながら朝飯のおかず
https://i.imgur.com/quL73Pk.jpg ホットハッチぃぃぃぃとか抜かしといてエコタイヤ
しかも選択肢が沢山あるのにエコタイヤ
どう考えてもママ負担
月給2200円のクズに加えて家計に優しくないタイヤなんて選ばない 何だ、ケツオナ豚は領収書という圧倒的現実()を探す旅にでも出たか？ｗ エナジーセーバーって名前からしてドケチに向けたエコタイヤ >>922
とある車乗りかｗ
何もかも裏目に出るなこの豚ってｗｗｗ 斎藤君はメーカーがスポーツグレードに分類してる物は意地でも買わないポリシーでもあるのかな？
ミシュランでもパイロットスポーツとか良さげでお高いタイヤいっぱい有るのに何でコンフォートとか買うんだろう？w
車もS660とかあるのにねw >>925
クルマだとあえてマイナーなクルマ選らんでスポーティーに仕上げるとかあるけど
昔だと流用パーツで弄ってカローラセダンで峠を走るとか
彼はそういうことでも無さそうだよね >>925
それしか選択肢がなかったんだろうと思う。S660で検索しても、対応するタイヤがエナジーセイバーシリーズしかなかった。
ちなみにコンフォートならプライマシーがあるんで、エナジーセイバーはコンフォート性能でも劣るんではないかと。 >>926
純正でホットハッチブヒブヒですから…ンダさんもスポーツ仕様はRSって付けますって苦笑いしてんのに…色々弄りまくったコンセプトカーT660の方がよっぽどスポーツって言ってた。 >>913
ガンガン回せば私のモデューロXだって6km/L割り込むけど
履いてるのはミニバン用タイヤwww
ガソリンエンジンのクルマなんて乗り方次第で燃費は悪くなるに決まってんじゃん >>899
いやN-WGNなんかはどうでも良くてwエナジーセイバーがハイトワゴンに最適って言ってるだけでグリップ無いとか言ってないんだけどw
君をリスペクトしてるのかナンカンタイヤ履いてエナジーセイバーに履き替えた「とあるクルマ乗り」さんはグリップが不安だと申しておりますよw モヅーラXってなんだよって思ったら
ホンダら毛だったよｗ
まいいかｗ ドリドリも金稼ぐのに必死なんだろうけど
足回りをメーカー純正？で履き替えたミニバンとかいいと思うよマジで
ミニバンはまじでぐにゃぐにゃ酷い味付け（）してるのが多いからなｗ
それを純正ノーマルですべきなんだよほんとはｗ 加速に有利なMRであるS660の95psチューンでようやく0-100 9秒台
そしてノーマルでは13秒台
この事からも豚の軽ミニバンが11秒台というタイムが捏造である事が分かる
https://www.youtube.com/watch?v=3BIOcgptsGc >>935
ベース車プラス60万ちょっとは高い気がするけど後から社外の変なエアロや車高調付けるくらいならこれで十分
ノーマルでこの足が付いてたら一番良いけど‥‥ >>937
保証がつくならそれなりの価値だと思いますよ >>937
アレコレ試したら60万オーバーすると思う。ショックやサスだけで。それだったら60万でタイヤホイールまでのコンプカーの方が安いと思う。 >>905
>6.5万が安いとかwww
４本ででしょ？
めちゃくちゃ安いよ？
うちのだと２本買えないよ？ 売れてる車とかサイズが一緒って車種多い車って
タイヤとかホイール安くていいよね 工賃込み35204円でさらに8000円分ポイントバックってw
ある意味羨ましいかもw ミシュランって日本進出時は
アムエイとかエイボン化粧品みたいな感じで
ねずみ講とまでは言わないがマルチ商法だったと聞いたことはある >>944
激安www俺は工賃込みで65000円だったわw ナニワ金融道のヒビワレックスタイヤの元ネタはミシュランだったのか >>946
プレイズ履いた時４本工賃込みで１０万弱でおののいたことはあるがｗ
６５０００円なんてすげぇ安い！
売れてるサイズなんだね >>947
わかってくれてありがとう！
きっとそうだと思うよｗ ダメだこいつら金銭感覚ぶっ壊れてる
6万は高いんだぞ？ スタッドレス見積もりとったらタイヤだけで19800円か
軽のタイヤにしてもかなり安いな コスパ高い
VRX 軽のタイヤってこんなもんだコラな
いかにも65000円が高いか思い知ったか >>953
それなら安いよね
>>950
君がどの程度で６万のタイヤを買い換えるのかがわからないが
３カ月で４本、２５万のポテンザＲＥ６１を買ってたうちからしたら
めちゃくちゃ安いし
今はおとなしいので１～２年で交換してるポテンザＲＥ００１
４本で１５万なんだよ？
すげぇ安く感じるよｗ >>954
1,2年で6万くらいかな
普通の人と比べたら倍の交換スパンだよ >>955
どこまで出かけたりしてるの？
お出かけの時もずっと1速6000回転で遠出するんですよね？w
n-wgn が可哀想になってきたわw
こんな奴の家にさえ買われなければもっと長生き出来たのにねぇw >>943
ステップワゴンの標準タイヤ205/60R16は安いけど私のクルマの205/55R17になると予算を２～３万上げないと買えない
消耗品だから地味に響く
なのでスタッドレスは16インチにダウンしてる 家族で他県のコストコ行くのにN-WGNで行くっつーんだから、
立派なお買い物カーだよなw そもそも6000回転って普通の運転では出ないが…
ローギアに入れっぱなしで走ってんの？ 非力なエンジンでトルクが足りないからcvtがキックダウンに相当する動きをするものの、
それでもトルクがないから加速できず回転数だけ上がる豚ワゴン
https://youtu.be/Anz663AuN_I >>954
＞今はおとなしいので１～２年で交換してるポテンザＲＥ００１
＞４本で１５万なんだよ？
＞すげぇ安く感じるよｗ
RE001は日本未発売のアドレナリンのシリーズみたいだけど、なんでわざわざそんなタイヤリピートしてるの？ >>967
s001じゃないかな？ 今は後継のs007になっているけど 60,000円って、タイヤ1本しか買えんわ
19インチは高い >>941
やっすｗｗｗ
なーにが6万なんだかｗ
すぐに捏造がバレる軽ミニバン豚 結局は領収書も無いままテキトーに嘘吹かしてるだけのいつもの豚 ド底辺のこどおじにはわからない事だね
950 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-dhAs) sage 2020/07/23(木) 19:03:49.97 ID:uqC5nA/ya
ダメだこいつら金銭感覚ぶっ壊れてる
6万は高いんだぞ？ >>960
高いの間違いだな
スタッドレスなんて19800円で4本買えるんだぞ？ >>958
アルトワークスのブロガーの通りならS07Aは数万キロでダメになるが、こちらは8万キロでも最高のコンディションを保っている
それだけ車をいたわってる 6万程度で高いと感じるのか…てかスタッドレス安いな
俺の1/5だぞ >>968
痴呆でも始まってなければ、毎年のように指名買いしてるタイヤの銘柄間違えないだろ？
そしてサイズにもよるだろうけどそのペースで交換していればフォローのとおりS001ならS007Aに切り替わっているはず。
大人しく乗ってS001の寿命が1年というのも違和感。
結論。老人が話盛ってるようにしかみえない。 >>981
【総評】
総額は16400円でした。
【走行性能】
燃費について、エコタイヤじゃァないので（RRCレーティングでF）そこそこ悪化するからと思ったら
山道ふつうに走ってリッター20キロ超え出る程度は転がりますね
【グリップ性能】
少なくとももう低燃費タイヤは使えないな ってなります。 >>979
そりゃ普通の感覚なら6万あればパソコン作れるからな >>975
その金額じゃスタッドレス一本も買えないwww >>986
通販で買ったって言ってたよね
どこの通販見てもそんな高くなかったよw >>984
パソコンとかどうでもいいんだが…要はスレ民と君とじゃ収入からの金銭感覚が全然違うってこと まったり少将さんも、とある車乗りさんも4本で16400円で買ったと言ってますね 6万あったらブレース自作、バーフェン、マフラー交換まで出来るなwww
ゴミ作りするより車遊び第一w 6万を高いと言うくせに200万近いN-WGNは自分で買ったと言い張るんだな。 俺のは18インチだけど、4本で6万ちょいだったような… 6万の自作()とかギャグかよ
やっぱエアプだな
しかもピギャピギャ6万！6万！と領収書も無しにうるせぇ豚だ このスレッドは１０００を超えました。
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