低価格エンジンオイル Part83
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおk!!
・コメリプレミアムの略称はコメプレ ※コメプリ説あり
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
低価格エンジンオイル Part77
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1571230446/
低価格エンジンオイル Part78
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1576514463/
低価格エンジンオイル Part79
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580856703/
低価格エンジンオイル Part80
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1589203917/
前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1592318832/ 壺の対象は古い車だからな。
劣化したシールや広がった隙間には壺が安心か。飽きてくる以外に不満はない。 12万km以上の多走行車に向けて開発という殺し文句に痺れた >>80
あれ意外にいいと思うよ、製造も多分コスモ石油だし
たしかコスモリオの0W-20もPAO配合だったかな、同じじゃないだろうけど
性状はこれと同じじゃないかな
http://www.aeraenergy.jp/product-introduction1/index.html >>85
20年以上売れてる商品なのは分かるがそろそろ0Wを出さないと厳しいんじゃないかな >>81
じゃぁ俺の愛車もそろそろ壺だなw 安く済んで良いかも。 壺は最近再考され値段上がりが酷いので再考して却下の方針です コメリ特売壺\1,180(税込)で十分やん。限界価格を追究し過ぎなんじゃ! しまった。
コメリで壺を1280円で買ってしまった。 >>81
広がってスラップ音が鳴り始めたら首振りで一気に進むから広がってからでは壺でもムリムリ笑 パワー 安くてイイなぁ。近くにないorz。 @埼玉中央部 >>86
0wはともかくせめて5wは出さないと
と思ったが鉱物油しか入れられない旧車向けを想定してるんじゃない? 4Lで3000円未満なら金に糸目は付けない
5w-30 SN以上 全合成か部分合成
オススメある? >>101
壺にも5W版はある
GTX DC-TURBO 5W-30 SN
パワー価格1890円
10W-30 版はSM規格 >>102
金に糸目はつけないの使い方間違ってるだろ モリグリーン安くていいよ
問題点は聞いたことないブランドてくらいかw >>102
糸目はつけないならアマのカストロエッジで文句ないんちゃう
70円はみ出るけどタイムセールのときなら2909円
あとはモリドライブのサイレントプラスとか エステルじゃない方のSODですね
>>110
銘柄変更で現行はウルトラクリーンになってるが
まだ一部の在庫でDC-TURBO銘の5W-30を買うことができる >>112
DC-TURBO銘柄無くなって、ウルトラクリーン5w-30が壺の後継?
XF-08の後継がウルトラクリーン5w-40という流れ? 壺10W-30は無くならないよ
詳しくは>>85に 10w-30を買う客を見て「コイツ何年落ちの中古車に乗ってるんだろう」
と店員は腹の中で笑ってるよ >>103
>GTX DC-TURBO 5W-30 SN
>パワー価格1890円
モリグリーンVHVIが買える価格でメリット無いな
10W-30しか相手されないのがよく分かる ホムセンの店員がそんなに詳しかったら逆にすごいな
店員(このオイルは12万km多走行車用の特別処方なのよね!ということはこの人旧車乗りなんだわ!クルマ何かしら?ハコスカ?ケンメリ?いえもしかしてレオーネ…!!)
ぼく「あの、お会計は…」
店員「あっすすすすみません、998円になります〜〜」 >>69
コメリのでいいんじゃ
そこまで+PAOに価値見出してたの? しかし田舎のホームセンターユーザーに多い軽トラなんかは壊れるまで乗るだろうし割とイッちゃってんじゃ >>116
ごめんなさい
こんな時どんな顔をすればいいかわからないの >>113
そうなる計画だったんだけども、、
鉱物油10W-30壺が根強いので販売継続
になっている >>69
0W-20は鉱物油表記でも実際はVHVI(大抵のメーカーは化学合成扱い)だから
高級品以外は基油が同じだと思っていいよ。
https://www.autobacs.com/shop/g/g4971475279320
オートバックスのSCOOP 0W-20は
モービル製造で基油がVHVIと確定しているから
これでいいと思うけど。 それならこれでもいいよな
https://www.cainz.com/shop/g/g4549509167846/
コメプリと違ってPAO配合を謳ってない全合成0W-20ならホムセンPBオイルは大体どこも横並びだろ 指定が5w-30の車だけど20万km目前だからカインズの5w-50とSUMIX GX100だったらどっちがいい? オイル漏れを粘度上げて対策するのではないのなら、
SUMIX GX100 5w-40か、どちらでも良いと思うな。
両方試して気に入った方を使ったら?
交互で使うとかもあり。 >>132
今までのメンテ履歴と油圧その他状態によるから何とも言えないが20万も走ってる車渡されたら俺なら夏の間は上げる それだったら銘柄に拘らずにウルクリ5w-40でK6AとEJ20ターボを共通化しても問題ないですか? 同じくEJ20ターボ乗りの俺からすればいいと思うぞ。
まぁウルクリ5W-40はフィーリング的にはあんまりいい感じじゃないが、早め早め交換、最低でも5000kmもしくは半年交換を守っていればエンジン保護的には全然問題ない印象だったわ。
K6Aはよくは知らん。 EJ207ターボでも5w30だし一般道走ってる分には問題ない シングルAVCS時代のEJ20はフルシンセのオイルだとヘッドガスケットから漏れてくるって聞くしGr.IIIのVHVI+PAOのカインズ5w-50が無難そうですね。
コメプリ5w-40でもいいけどちょっと高くて500円くらい足して守谷のジョイホンでGX100買えるから悩みどころ >>139
>まぁウルクリ5W-40はフィーリング的にはあんまりいい感じじゃないが、
ほーそうなんだ
壺10W-30との比較だとどう?壺の方が良い感じ? スバル純正が部分合成油の5W-30だからな、一応気を使って鉱物油って名乗ってるのは入れたことねえんだ。
硬さもできれば40番以上を入れたいしな。 >>127
コメリが6月頃壺1280円キャンペーンした時、コメリから早々に壺が消えた
まだまだちょい古多走行車に乗ってるDIY交換者多いねぇ 前に出てたペンズのゴールドが500/L以内でG3+
0w-20なら50%以上 新車でも壺でいいし、ほとんどのエンジン壺で問題ない。チェーンソーのチェーンやコンプレッサーなんかも壺 チェンソーにはダブルカットだろ…
服汚れてえらいことになる >>143
ウルクリ40の方が回転が重い
壺30と比べたら当たり前だけど
両方使ったことある
結局、夏ウルクリ40、冬ウルクリ30にした
壺とウルクリは600円しか変わらないから安心をとった >>149
スクーターとか乾式クラッチなら問題ないのでは?湿式クラッチは滑るようだが。 >>151
なるほど粘度なりに重いか
ちなみにモリセレ5W-40入れた時はそう重くは感じなかったが
滑らかさは壺10W-30の方があると感じた もうさ、スカトロ好きは専用スレたてちゃったらどうよ 壺スレたててひたすら壺サイコーって言ってりゃいいと思う >>109
やっぱり有名どころでエッジが無難かな
モリドライブも良さそうだね
ありがとう >>152
>湿式クラッチは滑る
前スレで同じ事を書いた際は、フルボッコされていたよ。
「そんなことはない、実際に俺が使って問題無かった」が言い分だが
全くの説得力に欠けたね。 滑る可能性がある、滑る事例が報告されている程度なんだろ実際 クラッチの劣化が進行した様な症状になるから、元が新品レベルと滑る寸前では BEFORE は同じでも AFTER では全く違うね
元の状態を加味せず AFTER のみを語るから意見が合わないんだよね スレかわる度に2輪の話題繰り返さんと死ぬ病気か?
しかも同じ話を・・・ バイク板の4輪オイルのスレに誘導して、あとは放置でいいのでは。 >>155
一例
【秘壺】カストロール 1L【油壺】 10台でテストをしました。結果は10台ともの問題は発生しませんでした。
皆さん 10台で問題が無いからOK
技術者 分散を鑑み、4σでクライテリアを満足しないので不合格
の違いだよ。1000台に1台不具合が発生したら「大問題」なんだよ。 勝手に使うのは構わんけどなぜSMしか通ってないオイルをMAとかのエンジンに入れようと思うのか
そんなん中でどうなってるか分かんねーじゃん 湿式クラッチが滑るということは
壺には有機モリブデンが相当量入ってそうだな
モリドライブやんけ
確かにヌルヌルな走行感がモリドライブKスペシャルとか入れた時に似てるかも プリウスに今までカストロールの4L999円のやつ入れてたけど今回トヨタ純正オイル入れたらなんか静かになった
いや気のせいかも
どっちも10w30だけどトヨタの方がサラッとしてる
いや気のせいかも >>172
それXLXだろ?
豊田純正潤滑油のほうが良いに決まっておる! 壺アンチって価格帯ギリなのに城とかペールなら低価格に入るとか対抗拡張に必死なヨタ爺だろ
もう長らくざーとらし過ぎで痛いしそっちこそ城スレ立てて籠もってればいいと思うよ Motys vs NUTECとかならまだしもリッター300円くらいのオイルで対立してどーする
両方買え >>173
トヨタのエンジンだから頑丈そうだし、オイルが温まるまで無理しなければ大丈夫だと思う。 >>168
SMの方がSNより高品質とか言ってる奴は居るぞ プリウスはよく言えば既に完成されてて悪く言えば古い物を使いまわして車両価格に還元してるからね
10w-30は結果的に維持費が抑えられるからユーザーも好都合
更なる低燃費を追求するよりポート噴射のままレギュラー仕様なのもハイオク仕様を嫌う日本人へのイメージ戦略が成功してる 電池代とモーター代をむしり取ったら何故か客のカネがなくなってしまい、直噴代を取れないから仕方なくポート噴射の旧型エンジンを作り続けることになった プリウスからモーターと電池下ろしたら無敵になりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています