低価格エンジンオイル Part83
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメリプレミアムの略称はコメプレ ※コメプリ説あり
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
低価格エンジンオイル Part77
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1571230446/
低価格エンジンオイル Part78
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1576514463/
低価格エンジンオイル Part79
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580856703/
低価格エンジンオイル Part80
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1589203917/
前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1592318832/ コバックで入れてもらったオイル、そんな悪くないな。スぺマル程度か？ 100円安いオイルを50km先のコメリに買いに行く！ >>594
直噴ターボは3000km毎交換しないとエンジン内部に汚れが蓄積し〜
みたいな意見は多いけれどな 50kmも走らないとコメリが無い地域とかカワイソス・・・ 確かに都心にはコメリはねえなｗ
でもそんな都心からでも20kmも走ればコメリはある 都心はその20kmが長いのよ… 田舎の100kmぐらいかかるから シビアコンディションだなｗ
よしっ、なおさらこまめにオイル替えるためにコメリに通わなければｗ
むしろシビアコンディションでオイル替えるためにコメリに通えｗ 直噴て排ガス汚いらしいからオイルも汚れやすいのかな 整備士ユーチューバーみんな
安物オイルは汚れが取れなくて
いくらこまめに変えても意味無いっていってるんだが
激安オイル愛好家のお前らの見解は？ カインズやビバホームがあると都会っぽい
コメリがあると田舎っぽい 安物オイルは汚れ取り込まないのなら、汚れないみたいな話になるな。
MonotaRO 0w-20、壺10w-30でも走行距離が増えるにつれて、汚れていったけどな。 >>613
コメリは2km、カインズとビバは20kmだな。 近所にあったコメリは全て無くなった。コメリがどんどん遠くなって行く。 整備士Youtberなら
同じエンジンで比較実験すればいいのにねぇ・・・ コメリ新規出店する際は会議とかするよな？
立地条件とか悪いとこに店あるけど農家の爺ちゃん婆さんで賑わってる >>614
MonotaroのSN 0W-20の奴は
韓国2位のGS CALTEX製だから、それほど悪いものじゃない可能性が高いかと。
韓国勢(SK、GS CALTEX、S-OIL)は
ロシアサイトの分析でも、灰分や硫黄が少ないものが多いよ。 連中はVHVIを自社で大量製造しているから
5W-30以上でも精製度の高いVHVIを採用して
硫黄が減るのだろうけど。 >>612
自分が見た人は指定粘度と指定グレードを守ってシビアコンディション基準で換えてればどんなオイルでも大丈夫と言ってたが SMやらSNやらの規格には分散性も含まれてるから
安オイルはだめということはないわな >>622
そうなのか、整備士によって意見はバラバラなんだな
もうちょっと動画あさってくるわ。
安オイルこまめに替える派だから不安になってな。
安オイルは安い以外にメリット無いとか、汚れがどんどん蓄積されていくとかさ
安オイルこまめに変えてエンジンピカピカは無理なのか・・・
あと、やたらワコーズ押しが多いな。 >>602
そうやって距離を伸ばして早くオイル交換するんだよ >>624
ワコーズは油脂類を整備工場には安価に卸しているらしいのよ。
それを整備にきたカモに高級品のように高く売るという片棒を担いでいるわけで
悪く言うわけがないのよ。 試しに安くないオイル入れりゃ答えはわかるじゃん
いつもよりごっそり汚れたら安物の洗浄性じゃ不十分だったってことだし
いつも通りなら安物で十分なわけだろ >>619
コメリはホッとする雰囲気
田舎臭くて好き >>612
>>624
安オイルでも十分綺麗になるよ
規格を満たすだけの清浄分散剤は入っているし
フラッシングとして安オイル使う整備士を何人も知ってる
ワコーズ推す奴は完全にポジショントークだから信用しないほうがいい エンジン内部に溜まった汚れと動作中に発生する汚れでは違う
溜まった汚れは一度のオイル交換じゃ落ちないだろ
はやくsp見たいな >>624
いや、有りだろ
自分は新車から20年
オイル交換周期4000キロで
毎回安オイル使ってたわ
当然指定粘度な。
カムシャフトとかピカピカだったよ
まぁオイルキャッチタンクを
すぐいれたからかもしれないけれど エンジンのフラッシングなんて自己満足だよね。汚れ落とすのに落ちたかどうかその場所を見ないなんて、そんな掃除って普通はないよね >>632
綺麗でもカム山とかシリンダーやリングの摩耗が進んでいたら意味ない >>612
安オイル（コメプリをシビコン距離交換）を交換しまくって20万キロ走ったオデッセイだけどオイルパン外した時に整備士が中が綺麗ですねと言ってたよ
安オイルは汚れてしまった状態からの洗浄力は弱いかもしれないけど、早期交換なら汚れが溜まらないのと違うかね ＶＨＶＩってこと信じて、排気量別激安ＡＢスクープ（鉱物油表記）０ｗ−２０に交換して、
シュアのウルクリ投入してくる。 美容業界に近いものがあるかもな
安いもので全く問題ないけど高いものはそれなりに良質、質がわからない人でもプラシーボを得られる
特異体質の自分が悪いくせにあたかも量産品が粗悪であるかのような言いようの人もいる
同年代に差をつけたいなら若いうちから良いものでマメにメンテしないとダメだし、平均寿命を普通に生きるだけなら最低限のメンテでいい 名前の通りウルトラクリーンを3000キロごとに交換したら内部がクリーンだ >独自のダブルアクション処方によって、
>エンジンオイルの流路を遮断しかねないスラッジを除去できることが実証されている上、
>合成油技術により新たなスラッジの蓄積を抑制します。
>* 大量のスラッジが堆積した状態のエンジンでテストした場合。
カストロールは堆積したスラッジが落ちると豪語しているが、マジなのかね？ どんなオイルでも油温上げて油圧かければ多少なりともスラッジは落とすと思われる
新たなスラッジの抑制ってあたりが言葉遊びともとれるな 堆積したが、固着とは言ってないしねぇ・・・
汚泥タイプなら、落ちるよね。 ウルクリは「これほどエンジンをクリーンに保てるオイルは他にありません。」と豪語してるからなｗ オイル抜き器なんて安く売ってるんだね
俺も安くオイルデビューしてみるかな なんならオイル抜き機は自作できる
R06A用に作ったけどレベルゲージの所に挿すためのアルミパイプも含めて800~900円くらい まさか口でバキュームとかじゃないよね？w
灯油チュルチュルの6パイホースとかあるといいのにな >>651
ダイソーでPETボトル潰すためのポンプを売ってるからそれで容器内を負圧にして吸引
コロ助なら間違いなくタンクが潰れるくらいの低圧にもできるから結構よかったよ >>646
俺は安いオイルで仮説、実験、検証を楽しんでる。
壺のストックなくなったらウルクリにしようかな。鉱物油以外は初の古い車なので少し心配。 あれって自転車のブレーキアウターケーブルじゃないの？ ウルクリってエンジン汚れてるのに使用しても効果あるのかな >>657
あるだろ
スラッジを溶かす添加剤と分散清浄剤が入ってるんだろ(適当) Ａmazonのおせっかいお薦めメールに以下のオイルお薦めされたんだけど、どう思いますか？
「76 LUBRICANTS エンジンオイル 0W-20 4L 4輪ガソリン車専用 全合成油 API SN PLUS/ILSAC GF-5」(\3,383) 近所のd2に廃盤のd2オリジナルオイル 0w-20（3L）が千円でずっと売れ残ってる
うちの車の指定粘度ならいくつか買うんだがなぁ 参考までに。
安オイルのキャッスル10W-30を5000km交換で16万キロ走行のエンジンのカムカバー開けた感じ。
https://i.imgur.com/c9ijta6.jpg やっぱメーカーの言うこと聞いてれば安物で十分やんけ オイルメーカーの言うように3000〜5000kmで交換するのが正解だろう
自動車メーカー指定の15000km交換ではこうはならん キレイだから絶好調なのかといえば必ずしもそうではない >>676
ウルクリならもっときれいって事かな？
見た目の問題で摩耗具合を測定した訳じゃないが >>676
ガソリンはハイオク派ですか？
16万キロ走ってても結構綺麗ですね >>679
668だが、その通り。
冷間時に若干のタペット打音がある。バルブ周りのカーボン噛みでクリアランス出てる気がする。 エンジンの内部を見なきゃしょうがないだろ
演劇見ないで舞台裏を見てどうするねん たまにグロ画像あるけど、デロッデロでも動けばまだいいような。 へえ、こんなふうになってんだつってカメラ突っ込むんだよな
恥ずかしいよう >>678
シビアコンディション基準では5000km毎とか7000km毎とかだから
結局そのぐらいで交換せよということでしょ
短距離走行や渋滞走行せず平地ばかりの理想条件なんて北海道の田舎ぐらい スラッジが出やすい糞エンジン＆悪条件を基準にして
まともなエンジンまで過剰交換する必要はないと思うが。
うちのはオイル注入口からLEDライトで覗いたけど
1年1万ｋｍ交換(メーカー純正のVHVI)でも、そこそこ綺麗だったよ。 純正0W-20で15万ｋｍぐらいだけど、燃費も変わらないし、変なメカニカルノイズもなし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
