ハイオクガソリン総合 Part41
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ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る40缶目です。
・前スレ
ハイオクガソリン総合 Part40
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563633163/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あれを誤解って言うなら、それでいいけどさ
今後一切信用できんわな。 どこも追究しようとしない所が
totoBigのビッグバンと同じだね
その時の言い訳...
さて、先般インターネット上に『楽天totoサイトにおいて、お客様が第909回BIGを複数回購入した際に、5口分の投票内容が一致していた券面があった。』という事例が掲載されておりました。
この事象につきまして、日本スポーツ振興センター及び『楽天totoサイト』を運営している楽天株式会社において事実確認を行ったところ、実際に販売されていたことを確認いたしました。
また、コンピューターが投票内容(「1」「2」「0」)を発番する際の仕組みにおいて、重複した投票内容の出現はあり得るものであり、この事象につきましても、システムの不具合や不正な操作等によるものではないことを確認いたしました。(発番の仕組みの詳細につきましては、セキュリティ上の観点から公表しておりません。)
今後とも多くのお客様に安心してくじを楽しんでいただけるよう努めてまいりますので、引き続きスポーツくじtoto・BIGをよろしくお願いいたします。 なくなるまでVパでそのあとははレギュラー
だって10円の差はなかったんだから
実質1〜3円のコストをぼったくりだもん なくなるまではVパ
その後はどこかのハイオク
直噴ターボだからレギュラーを入れるのはあり得ない
ノッキングやパワーダウンの原因になる パワーダウンって言うけど
高回転使わないなら進角しないから
大丈夫じゃないの?
心配ならレギュラーと半チャンしとけばOK 直噴ターボだとLSPI防止のためにも
指定燃料を入れた方が良いと思います 業界としてハイオク販売を考える時期ではないか
下記表は、ガソリン販売量に占めるハイオク比率です。ご覧の通り、年々低下
しているのが、分かります。要するにハイオクガソリンが相対的に売れなくなった
訳ですが、その原因は色々考えられると思います。
1 価格が1Lあたり約10円から11円高い。
2 燃費は2-3%で良いと言われるが、使用環境で異なるので元売は保証していない
3 加速体感が良いとい言われるが、その価値は人によってさまざまである
4 近年新車におけるハイオク仕様車の割合が減っている。
近年その割合が増えているエコカーは、ほぼレギュラー車である。
ハイオク仕様車にレギュラーをいれても性能は若干落ちるがトラブルなく走る。
5 近年のセルフの増加で、ハイオクをお勧めするということがない
6 近年ハイオクキャンペーンが余り行われていない。
7 販売するSSにとっては、仕切価格差もレギュラー比10円なのでメリットがない
私は思いきって中オクタン価レギュラーガソリンへの一本化を提唱したいと思います。
燃費もよくなり 環境にもよく、自動車業界も望んでおり、SS側のコストも、タンクが
1本減るだけでなく、計量機も有効に使えますので、個人的には大歓迎です。
元売にとっては、ハイオクガソリンの10円の利益が喪失しそうですが、ハイオクは、
バーター等に関わらず、多くの会社が自社製造品を運んでおり、全国的にみれば、
レギュラーに比べプラス2円くらいの配送経費が余計に掛っているのではないか。
一方ハイオクの製造コストも添加剤等の混入調整等があるので、レギュラーより
仮に2円高いとすれば賞味利益は6円。割合は既に12%まで低下しているので、
レギュラーガソリンの利益幅を70銭あげれば、よいだけの話です。
更に全国シェアーNO1のJXが真っ先にこれを実現すれば、圧倒的な競争力になる
と思います。読者の皆様。エネオスのガソリンは0.7円高いが、燃費は2%良い。環境
にもよいのでこれたらヒット商品になること間違いないと思いますが如何でしょう。
賛成だな 何かハイオクの価格って消費税と似てるよな
減税すれば長期的には景気良くなって税収が上がるのに
既得権益を得た一部の人間が頑に死守してるという構図 マツダの新型車?がレギュラー仕様からハイオク仕様に急遽変わったけどどうすんだろ? >>155
だね、だから個人的には洗浄剤入ってなかったコスモより
オクタン価100って偽ったキグナスの方が罪が重たいと思うよ
まあ一番安いのはキグナスだからこれからもキグナスだけどさ そうなのか、マツダはミラージュとRX-7くらいしか知らん
金持ちが買う車作ってたんだね ハイオクがレギュラーに清浄剤入れたものと思っているバカが混ざってるなw どうせ軽自動車かなんかにハイオク入れてプラシーボしてた奴らだろ
最初からレギュラーにしとけよ 身の丈に合った車に乗ってくれ。
貧乏人が見栄はってよい車乗ろうとするとハイオク車にレギュラー、オイルやタイヤ交換時は格安品なんてことになる。
普通11円差なんて気にもならない。 初歩的な疑問なんだがハイオクとレギュラーの価格差って何が根拠なん?
オクタン価を上げるのにレギュラーよりコストがかかるから?
まさか各ブランドが謳ってた清浄機能を付加してるからとかじゃないよね >>311
スレタイしか読んでない車オンチなんだろうなw F1とか燃料の改良で劇的にPUのパワーが上がるみたいだし燃料自体の性能は重要なのは間違いない
車側で環境性能云々やる前にガソリンの性能を上げた方が早いのではないだろうか
精製保管流通販売コストを考えると実はハイオク一種にしてしまった方がかえって安上がりだったり…しないかな? バーターしてて各社の素をローリーに入れるだけって書いてあるじゃん
これでパワーがどうこうなんて変わるわけないよ
同じガソリンなんだから
あほくせえ
自社開発しました的なCMなんだったの? >>317
その各社の素も水抜剤とか作ってるケミカルメーカーに作らせててどこも大して変わらないんだろうなあ >>318
業界があまり乗り気じゃないらしいな。オクタン価上げるだけなら大した手間ではないと聞いたことあるが ガラパゴス日本のレギュラーは世界的にはローオク。
昔から日本は劣悪オクタン価のガソリンを標準的に使ってる。
太平洋戦争時のゼロ戦に使ってた劣悪ガソリンのオクタン価(RON87)と大差ない。
車は欧州車、バイクはベトナム製だがどちらもハイオク指定。
ベトナムであっても日本より高オクタン価のガソリン使ってる。
日本版レギュラー擁護の貧乏人はガラパゴス化助長で害悪だな。 専用タンク用意して製油所から一切混ぜ物なしとか
10円差では済まないよな コストかかるはずのVパがなぜ他社と同じ11円差なのかが疑問。まぜまぜするか、オクタン価下げてコスト安にしないと難しそう。 >>324
Vパがコストの割に安いのか
他社のハイオクがコストが下がったのに値下げしなかったのか そりゃロイヤルダッチシェルもアホらしくて日本から撤退するわな 結局オクタン価も偽装してるし洗浄剤も入ってないしどのスタンドで買っても全社共通の商品
かよ、Vパ()とかサクラがステマしてもどこで入れても同じ商品じゃねーか
ハイオクなんか存在しないんだろw あまり話題になってないけど商社系SSのハイオクはどうなの?
丸紅エネルギーやcarenexは
去年、丸紅で入れたハイオクがメチャメチャ良かったんだけど シェルのVパ取扱店のみ専用タンク。他ブランドは共用タンク
同じシェルでもVパ取扱店以外(シェルハイオク?)は共用タンク?
共用タンクでも、ローリーに積む時に専用添加剤を入れてる?
油槽所従業員でも、確定情報を漏らしてくんねーかなw どおりでV-power以外はなんかおかしくなると思ったわ
パンチが足りないというか
○○には○○がいい、とかドヤ顔してた人今頃どうしてるんだ? >>332
昔のVパHPは洗浄効果の外に100%バイオ燃料とか直噴エンジンと相性がいいとか出力アップとか燃費効果記載されてた気がするが、今は洗浄効果だけだね。
洗浄剤だけ追加の可能性はあるかな。 同じガソリンに後からVパの素を入れてるだけだから
他のも一緒 >共用タンクでも、ローリーに積む時に専用添加剤を入れてる?
共用タンクでも、各社ローリーに積む時に各社専用添加剤を入れてる?
こう書けば良かったな
>>334
洗浄剤追加でVパを名乗るなら、地域限定や専用タンクの意味がなくなるし、Vパはガチだと思うよ Vパの素が事実なら、地域限定にする必要ないと思うんだが そういえば出光はレギュラーにも洗浄剤いれてたが まさかwwwwwwww お前らそんなにガソリン好きなら
サーキット行けばレースガス売ってるぞ >>347
VパはF1ガソリンの技術が満載らしいぞ
Vパ厨が言ってたよ >>344
それ何処の情報だよ
昔このスレで貼られてた実測値は99.6だったろ >>344
JIS規格があるからそれはないなあ
全社安全マージンとって98程度でしょ ネットを漁ると国土交通省の資料が出てきて
H25年の抜き打ち検査で63823件中オクタン価不適合は10件 ガチレース用のアブガスでもいれりゃオクタン価110あるぞ流石に140は怪しいが。ただしメタクソ高い。 オクタン価は不具合防止性能なんだから99.5のブレンドハイオクでもレギュラーでも問題起きてないならそれ以上のもの入れる意味なくない?
洗浄性能はないからそれがあるVパは有難いし無くなったら添加剤で対応する必要あると思うけど そもそもガソリンに洗浄性能が必要なのか、というところが疑問。必要ならば、レギュラーにだって洗浄剤入れてるはず。
特に必要とはされない添加剤なんじゃないのか? ハイオクのほうがデポジットが堆積しやすいから洗浄剤混ぜてるとかどっかで読んだような 無印とかコストコはチャンポンありきだから頻繁に品質検査してるんでしょ?
そっちの方がオクタン価の高いガソリンを確実に入手できそう。 >>357
どこで読んだか知らないが、それは間違い。
ハイオクに清浄剤を入れてるのは単にレギュラーとの差別化に過ぎない。
たぶんレギュラーよりハイオクのほうが燃えにくいからという誤解によるものだろうが、
実はレギュラーのほうがデポジットは堆積しやすい。
ハイオクというのはオクタン価が高く、ノッキングしにくいガソリンのこと。
デポジットとはガソリンの不完全燃焼生成物で、気化しきれなかったガソリンの燃えカス。
ノッキングというのは異常燃焼のことなので、ノッキングしやすいレギュラーのほうが当然デポジットは溜まりやすい。 対してハイオクは、燃えにくいとはいっても、燃えてしまえばノッキングじゃない正常燃焼なので、
燃えカスであるデポジットは溜まらない。
つまり、ハイオクは清浄剤などなくても、レギュラーガソリンよりは汚れにくいガソリンであるということが言える。
個人的には、ガソリン添加剤を定期的に入れればハイオクに清浄剤なんか必要ないから、
その分レギュラーとの価格差を少なくして、2円でも3円でも安くしてくれ、と思うけどねw >>228
シェルのハイオク⊃V-power
これ理解できる? 添加剤のMTBEは、地下タンクから漏えいが起こりやすい?で
使われなくなったんだよね 不祥事発覚以降も普通にいつも通りのCMやってるねコスモ オクタン価も偽装、洗浄剤なし、どこでいれても全社共通の商品。
結局リッターあたり+10円出すほどの価値はないということだな、
ハイオクという実在しないカルト商品にはw >>364
いや、レギュラーにくらべれば燃えにくいよ。
だからノッキングしにくいわけ。 ハイオクガソリンへの敵対心
ひいてはハイオク指定の車への嫉妬か >>357
で、それはキープクリーン機能として
ヴィーゴ亡き後のエネオスハイオクでも謳っている もうなんか、おんなじ事しか話さない人ばかりなんだけど、人数にしたら2-3人?よくも飽きないね >>367
オクタン価偽装のソースわからないんだがどこ? >>375
99.5%のスーパーマグナムのOEMになったのにそのまま100%と宣伝してた >>367
規格品には必ず品質維持・管理状況の検査がある。
世の中を知らなすぎな妄言でしかない。 >>376
ここで言わんで凸電したったらええのに
チキンか? >>368
ネットでもハイオクは燃えにくいってよく書かれてるけど、ハイオクは燃えにくいんじゃなくて自己着火しにくい、異常燃焼しにくいだけだからな。
火種によって発火点に達すれば普通に燃えるし、レギュラーと違って燃え残りもなくキッチリと燃えきるんだよ。 警察庁「あおり運転は免許取消どころか刑務所ぶちこむからな」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1592046169/
そして『自動車は40年間で3366万円以上も無駄になる負債』 >>368
まず“燃えにくい“の意味を定義しろよ
引火点なのか発火点なのか
言葉濁してる限りまとまらん オクタン価の底上げを一番望んでるのは自動車業界
世界で売ってる車のエンジンを欧米のハイオク仕様をわざわざ
レギュラー仕様にマップ書き換えて圧縮比落として燃費下げる余計な事をしている
各省巻き込んで嘆願書も出してたけど渋っていたオイルメーカーの根底が
崩れたから今後が楽しみではある
自動車用燃料の更なる品質(オクタン価)改善要求の可能性
レギュラーガソリンのオクタン価を、現在の90から欧州並みの95に引き上げ
た場合、燃費(km/L)は3〜4%改善するとみられている(JCAP試算)。この効
果は、運輸部門において二酸化炭素削減に寄与すると見られ(約40万トン:JACP
試算)、今後、石油会社に対してオクタン価向上の要求が生ずる可能性がある。
製油所においては、原油を蒸留して製造する直留ガソリンのオクタン価は低いた
め、接触改質装置や接触分解装置などの後処理工程を経てオクタン価の高い基材を製
造する必要があり、消費エネルギーの増加要因となる。
しかし、現状ではオクタン価の引上げレベルが未確定であり、影響度の検討がす
ぐには困難である。
https://www.env.go.jp/council/06earth/y060-43/ref05_3.pdf パワー系ターボにはpuraとVパしか入れてねーずら
エコカーはコストコガソリン
Vパ消滅したら下駄と同じコストコにする >>371
レギュラーに洗浄剤を配合出来ないのか? 結局マスコミに圧力かけて揉み消しで謝罪会見も謝罪も補償も続報がなかったね
オクタン価も偽装で全社共通商品とかw
まだハイオクなんか入れてるお人好しいるの?笑 レギュラーでかまわないゴミ車なら「戻せば」いいだけだろ
エンジンが綺麗になるだのパワーが出るだの思ってハイオク入れてたお前の心の救済なんて誰にもできんよ >>387
清浄剤とオクタン価の区別がつかないアホは出ていってください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています