ハイオクガソリン総合 Part41
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ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る40缶目です。
・前スレ
ハイオクガソリン総合 Part40
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563633163/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キグナス、コスモはゲロッタのに
出光はオクタン価100と称してたのに知らん顔
やっぱ業界2位の力かね? >>209
そりゃ20年以上も馬鹿ヅラ下げて騙されてきたんなら腐るのもわかるよ
いやVPで良かったわ
長年ハイオク指定車しか乗ってなかった叔父の助言に感謝 貝のステマひたすらしてるバカって宣伝すれば コスモからあぶれた客とれると思ってんのかなw
逆効果なのにw 貝はいずれ統合されて、日本じゃVPも危ういんだから、今更ステマもないよ
レギュラー乗りなら関係ないしね
とりあえずEVがまだこの調子なら、ジープにでもするか
あるいはもうコストコハイオクでいいやとしてイヴォークか >>205
それだとオクタン価が足りないでしょ。
ハイオク入れる車の大半は欧州車(RON95欧州のレギュラーに該当)。
日本のレギュラー(RON89)は世界的にはローオクタン価でマイナーなガソリン。
欧州じゃ売られてもいないローオクが入ってもエンジン寿命に影響しないと断言できるの? オクタン価も偽装してるんだろw
どうしてもハイオク売りたい業者w
オクタン価の証明と20年ぶんの謝罪が必要だね >>202
そんなところあるの?今まで遭遇したことがないな。でもこそこそ悪口言われたことならあるwwww いつものガソスタの店員のやり口だね、オクタン価ガー、寿命ガーと言ってスタンドに来た
無知なサンデードライバーや主婦にボンネットを開けさせて不安を煽り無駄なオイル交換や油外を売りつける
商売w
ハイオク入れる車の大半は欧州車()とか決めつけてるけどベンツやBMでケチってレギュラー入れてる奴なんて腐るほどいるしそれで
壊れた例など聞いた事がない、むしろハイオクを入れるのはスポ車乗りやチューニングカー乗りだし、20年も偽装してきたんだからハイオクが本当に高オクタン価で存在するという
証拠などどこにもない、謝罪会見もせずまだカルト商品を売りつけようとするなんてほんど意地汚い奴らだよな ハイブリッドの普及でガソスタはもう年々減っていきガソリン売ってるだけじゃ利益出ないし、ネットの普及で
みんな情強になったからバイトばかりで技術力のないスタンドに車検や整備や手洗い洗車()頼む奴も減ってきてるし、ぼった商品のハイオクで+10円
で売れば1台当たり満タン80L入れればレギュラー車より800円も利益出るもんなー
だから洗車機と同じでこの利益率の高いカルト商品がなくなると困るわけだw
ハイオクなんかスポ車乗りやバイク乗りみたいな燃費が悪くて良く来店してくれる上顧客が良く買ってくれる商品なのに裏切るバカな事したよなーw
どうせハイオクなんか存在しないんだからレギュラーの品質あげて統一しろよ キグナス石油も過大表示 指摘うけハイオク性能を修正
6/30(火) 20:57配信
朝日新聞デジタル
キグナス石油は30日、ハイオクガソリン「α―100」の性能について事実と異なる記載を長らくウェブサイトに掲げていたことを明らかにした。
記載は「清浄剤が含まれているのでエンジン内部のカーボンなどの汚れをキレイにする働きがある」。実際には、汚れをつきにくくする添加剤は入っているが、汚れを取り除く添加剤は入っていなかったという。
報道機関からの指摘を受け、5月に修正した。似た問題は、同業のコスモエネルギーホールディングスでも見つかっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/66aa3d11a1f75246b4b51466dd22937a90b5ff15
以前は東燃ゼネラル供給でα-100はシナジーF1だったわけだけど、東燃ゼネラルは「汚れ落とす」って言ってたかな?覚えてないんだけど。 ベンツやBMでケチってレギュラー入れてるやつって、軽で白ナンバーにしてるようなダサさも感じるがw
人の勝手だろ、と言われればそれまででもあるかw ベンツBMのエンジンってオクタン価91とかって受け付けるの?
壊れない? これ見るとエンジンをピークまで回さない限り、
ハイオクを入れる意味は無いね。
99.9%の人はレギュラーでOK。
https://young-machine.com/2020/06/29/109919/ おまえらwwww
ここで散々
メーカーごとのキャラの違いを
上から目線でトクトクとウンチク垂れてたのにw
あの勢いはどこへ行ったんだ?wwww
皆んなシュンとしてんじゃねーかwwwww 過去スレ見るとニヤニヤが止まらんわ
特にVP叩いてる奴らw ハンディで持ち歩けるオクタン価チェッカーとかないの?
この業界実際に入れた量と機械に表示される計量器詐欺とかもよくあるしばれなきゃokな体質だからね、レギュラーと違いなんてないからオクタン価100なんか絶対出てないと思ったよ 捻くれてVパも怪しいとか言うから察してやれw
くやしい気持ちは分かるw >>222
NSR250Rってレギュラー仕様だろ。
ハイオク入れても意味はないよ。ハイオク仕様のエンジンじゃないんだから。 >>135
の動画で思いっきりエネオスの製油所に貝のタンクローリー入ってるところ映ってるしなw
Vパだけはガチ()
結局全社共通の商品でしたwwwまぁハイオクしか売りがないからここもインチキだとばれるとみんなゴリラに
行っちゃうもんなそこはw
なにがヘラーリにもレースで使われてるだよw 結局各社でオリジナル商品販売してるように見せた偽装表示でどのスタンドで入れても全く同じ商品w
そしてコスモに洗浄剤が入ってなくてキグナスがオクタン価偽装してたという事は大手の他も同じw
大手だけは報道規制で不自然に報道されてないけど結局はただの業界での覇権争いでコスモとキグナス潰して吸収したいだけだよねw
貝のステマしてる阿呆はいくらもらってるんだろうなw こんにちは! 見ず知らずの人とのフックアップを探しています!どんな実験でもです。全裸です 写真見たいな? おっぱい見たいな? 私のニックネームは 青井 慶子 サイト内では http://fortifikarpiti.tk 結局どこで入れても同じ商品wオクタン価も偽装してるし中身はレギュラーと同じでしたw さすがにJIS規格のオクタン価はクリアしていたと思いたいが・・・
元売りが品質保証するから検査頻度の低い元売り看板スタンドより、検査頻度の高い無印スタンドのほうが信用出来るのかな? ハイオク専用車(レギュラー禁止)があるんだから、レギュラーだったらバレるよ。 >>230
うまいことそれで傷ついた心のダメージを減らそうとしているわけか
けなげだなw 20年も詐欺してきて仙波吉兆より事が大きいのにマスゴミに圧力かける詐欺集団w
時代はEVだってはっきりわかんね シェルVパワー押しの奴も下げの奴ももこれ見て落ち着け両方鬱陶しーんじゃ
昭和シェルvsエネオス 完結編 V-powerの洗浄能力 ハイオク対決!
https://www.youtube.com/watch?v=2o2U3-p3NiE さすがにハイオクとレギュラーの違いわからないのは池沼 >>227
記事見てみマフラー交換とリミッターカットして45馬力仕様を
シャシダイ計測で65馬力まで引き上げてるから 所詮シェルがバーターはピューラーとレギュラーだけVパだけは本物
ギャーギャー喚いてるキチガイは他メーカーに騙されただけですと言われ終了w 出光とシェルはこの件に関して問題ないと公表すべきだよ
もしかしてドキドキしてるのかな? >>243
母体の出光がスーパーゼアスで該当しているのにシェルV-POWERを推すわけがない 朝からテレワークでうちだけは違う!ハイオクは存在するんだとステマに必死w
全社共通の商品なのがばれたんだからどこで入れても同じなのにw >>246
>梶山弘志経済産業相は30日の記者会見で、両社を念頭に「消費者の誤解を招かないよう適切に対応してほしい」と忠告した。(共同)
消費者の誤解として幕引きですね。お疲れ様でした >>238
>>239
20年以上なんちゃってハイオク気づかないあんたらに言われてもなあ
もうやめたら? 99.5以上を100と言ってごめんなさい
有効数字が3桁もあるとは思ってないから全く問題ないわ シェルも業界の詐欺を知っていながら20年黙っていたんだから同罪だよ スポンサーとはいえテレビで全く扱われない闇
怖いよ〜 今後は規格を満たすのに必要最低限の性能のガソリンしかなくなるわけだけど実際どうしていく?
拘るのをやめる
良ロットを狙う
署名運動したり株主になって意見したりしてVパ維持させたり高付加価値ガソリン作らせる
スタンド以外から買う
添加剤使う
自作する(一から作るとまでは行かなくとも白ガス+添加剤でオリジナルを作る)
燃料の質の影響受けにくい車に乗り換える
ディーゼルやEVに乗り換える
車乗るのやめる
国外に引っ越す https://www.kure.com/column/detail.php?id=5
ここにもかいてあるけど町乗りならレギュラーでいいんじゃない
チャンポンならVパがなくなるまで入れて
その後はEVでも乗ればイイ アポロステーションV-Power取扱店とでも残れば理想だが、ブランド統合でVパは消滅だろうなぁ うん アポロではシェルポンタの年会費無料のために
年一回のレギュラー給油のみになるだろな
Vパの後継ハイオクが出ない限りは コスモ石油 : スーパーマグナム オクタン価 99.5以上、サルファーフリー、燃費向上、エンジン洗浄効果
出光 : 出光スーパーゼアス オクタン価 100、サルファーフリー、燃費向上、エンジン洗浄効果
ENEOS : ENEOSヴィーゴ オクタン価 約100、サルファーフリー、加速向上、エンジン洗浄効果
昭和シェル : V-Power オクタン価 未公表 (おそらく100)、Pura以上のエンジン洗浄効果
ESSO、Mobil、ゼネラル : シナジーF-1 オクタン価 100、加速向上、燃費向上、エンジン洗浄効果
キグナス石油 : α-100 オクタン価 100、登坂能力向上、燃費向上、エンジン洗浄効果
これ6年前だけど
各社オクタン価や洗浄効果でアウト(Vパのみセーフ) 各地にあるVパ専用タンクを活用する意味でも、後継ハイオクが欲しいねぇ 各社横並び商品しか無くなるとかそもそも統合は独禁法違反だったんでは >>263
ね
国内で流通してる商品の殆どが(裏では)同じとか普通にアウトでは
公取委さん頑張ってくれ >>256
ハイオク指定でどうしても乗りたい車があったら、拘らない(もはやコストコでよし)
PHEVかEVになる
具体的に次車はイヴォークかRAV4PHVあたりになる ハイオク入れたら燃費上がったとか言うレギュラー車は何だったんだ ハイオク専用車乗ってるから清浄剤が入ってなくてもオクタン価は高く無いとまずい
今後バーターオンリーになってもオクタン価さえJIS基準以上に維持してくれたら最低限許せる
そりゃあ清浄剤が優れてる方が良いけどそんなことよりネガティブイメージがついてハイオクが売れなくなって消滅してしまうことの方が怖い
とにかく存続してくれ >>269
そりゃあオクタン価があがるんだからあるでしょ?
むしろ清浄剤の効果で燃費が良くなることの方が考えにくい >>248
なんちゃってハイオク?
オクタン価が96以上あればJIS規格を満たした正規のハイオクだぞ?
洗浄作用は単なる付加価値
詐欺ハイオクではあるけどなんちゃってハイオクではない 俺の車はハイオク入れても、ノッキングが直らない
400万出してまだ買ったばかりなんだけど EVだと電力会社や発電方式によってフィーリングが変わってくるのよね >>274
ハイオクソムリエが何も言えなくなるだろwやめたれww 洗浄剤入れてみたらVパみたいな滑らかだけど力がないフィーリングになったよ ああハイオクに入れたんだよ
当たり前すぎて書けなかったわw >>282
スマン。
レス全体、どちらかと言えば>>279にレスしたんだ。
アンカーつけなかったのが悪かった。 何年も前から一部製油所はハイオクもバーターをやってる。
ローリーにローディングする時に他社の清浄剤を注入する。
もちろんVパも例外ではない。
Vパの素をバーター先に渡しといて貝印のローリーの時にだけ入れてもらうような仕組み。
すべてがコスト。
専用のタンクなんか持った日には何年かに一度法定検査が必要になる。
出荷のときにバーコード読ませてボタン押すだけで色々な元売りの製品が作れる仕組みの方が簡単だし設備の追加コストから工場の稼働率まで考えるとそうなるのは必然。 騙されたとか騒いでるのは自分の無知を晒してるだけ。
オクタン価も清浄剤も一個人で正確な数値を調べる事は不可能に近いしエンジン開けられる奴なんてほぼ居ない。
規格内に収まった製品が出荷されている以上は文句の付けようがない。
今回のコスモは「綺麗になる」って言っちゃったから問題なだけ。 レギュラー仕様車両にハイオクを入れても燃費は逆に悪くなりますよ
まあそれ以外は問題ないですが 結局ハイオクなんてカルト商品存在しなかったんだろうなw
全社共通の商品でオクタン価も偽装して洗浄剤も入ってないならそれレギュラーだろってw
圧力かけて報道規制してマスゴミがだんまりで謝罪会見も補償もしないのが日本の闇だよな
レギュラーだけ入れてれば充分だって事がばれてしまったな 混ぜ混ぜハイオクはオクタン価は規格を満たしているのだろうか
その辺を知りたいな 斜陽産業の成れの果てというところか
なし崩し的に衰退の道を行くんだな
ハイオクに夢を見る時代は終わった
EVへの転換も加速しそうだ コスモ石油「お客様の誤解を招く可能性があることから、当該表示等を修正したものです。」
結局 誤解した客のせいにしてる あれを誤解って言うなら、それでいいけどさ
今後一切信用できんわな。 どこも追究しようとしない所が
totoBigのビッグバンと同じだね
その時の言い訳...
さて、先般インターネット上に『楽天totoサイトにおいて、お客様が第909回BIGを複数回購入した際に、5口分の投票内容が一致していた券面があった。』という事例が掲載されておりました。
この事象につきまして、日本スポーツ振興センター及び『楽天totoサイト』を運営している楽天株式会社において事実確認を行ったところ、実際に販売されていたことを確認いたしました。
また、コンピューターが投票内容(「1」「2」「0」)を発番する際の仕組みにおいて、重複した投票内容の出現はあり得るものであり、この事象につきましても、システムの不具合や不正な操作等によるものではないことを確認いたしました。(発番の仕組みの詳細につきましては、セキュリティ上の観点から公表しておりません。)
今後とも多くのお客様に安心してくじを楽しんでいただけるよう努めてまいりますので、引き続きスポーツくじtoto・BIGをよろしくお願いいたします。 なくなるまでVパでそのあとははレギュラー
だって10円の差はなかったんだから
実質1〜3円のコストをぼったくりだもん なくなるまではVパ
その後はどこかのハイオク
直噴ターボだからレギュラーを入れるのはあり得ない
ノッキングやパワーダウンの原因になる パワーダウンって言うけど
高回転使わないなら進角しないから
大丈夫じゃないの?
心配ならレギュラーと半チャンしとけばOK 直噴ターボだとLSPI防止のためにも
指定燃料を入れた方が良いと思います 業界としてハイオク販売を考える時期ではないか
下記表は、ガソリン販売量に占めるハイオク比率です。ご覧の通り、年々低下
しているのが、分かります。要するにハイオクガソリンが相対的に売れなくなった
訳ですが、その原因は色々考えられると思います。
1 価格が1Lあたり約10円から11円高い。
2 燃費は2-3%で良いと言われるが、使用環境で異なるので元売は保証していない
3 加速体感が良いとい言われるが、その価値は人によってさまざまである
4 近年新車におけるハイオク仕様車の割合が減っている。
近年その割合が増えているエコカーは、ほぼレギュラー車である。
ハイオク仕様車にレギュラーをいれても性能は若干落ちるがトラブルなく走る。
5 近年のセルフの増加で、ハイオクをお勧めするということがない
6 近年ハイオクキャンペーンが余り行われていない。
7 販売するSSにとっては、仕切価格差もレギュラー比10円なのでメリットがない
私は思いきって中オクタン価レギュラーガソリンへの一本化を提唱したいと思います。
燃費もよくなり 環境にもよく、自動車業界も望んでおり、SS側のコストも、タンクが
1本減るだけでなく、計量機も有効に使えますので、個人的には大歓迎です。
元売にとっては、ハイオクガソリンの10円の利益が喪失しそうですが、ハイオクは、
バーター等に関わらず、多くの会社が自社製造品を運んでおり、全国的にみれば、
レギュラーに比べプラス2円くらいの配送経費が余計に掛っているのではないか。
一方ハイオクの製造コストも添加剤等の混入調整等があるので、レギュラーより
仮に2円高いとすれば賞味利益は6円。割合は既に12%まで低下しているので、
レギュラーガソリンの利益幅を70銭あげれば、よいだけの話です。
更に全国シェアーNO1のJXが真っ先にこれを実現すれば、圧倒的な競争力になる
と思います。読者の皆様。エネオスのガソリンは0.7円高いが、燃費は2%良い。環境
にもよいのでこれたらヒット商品になること間違いないと思いますが如何でしょう。
賛成だな 何かハイオクの価格って消費税と似てるよな
減税すれば長期的には景気良くなって税収が上がるのに
既得権益を得た一部の人間が頑に死守してるという構図 マツダの新型車?がレギュラー仕様からハイオク仕様に急遽変わったけどどうすんだろ? >>155
だね、だから個人的には洗浄剤入ってなかったコスモより
オクタン価100って偽ったキグナスの方が罪が重たいと思うよ
まあ一番安いのはキグナスだからこれからもキグナスだけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています