全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part72

2020/06/28(日) 17:04:42.47

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part71
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2020/08/30(日) 06:26:27.61

オートライトは仕方ないとして
オートハイビームはいらん機能だわ

2020/08/30(日) 09:29:43.91

>>950
AT車でパーキングに入れても点いたまま？

2020/08/30(日) 19:55:06.54

マニュアル車だったらどうなるんだろう
サイド引いたら消えるのかな？
でも坂道はどうすれば……

2020/08/30(日) 20:57:48.04

オートライトで点灯する状況でも一旦停車してキーOFFにして再始動すれば
動き出すまでは点灯しないってこと？

2020/08/30(日) 23:44:30.74

>>954
そもそもeKスペース/ルークスにマニュアル車無いでしょ

2020/08/30(日) 23:54:57.50

オートハイビームって歩行者検知してるの？
ど田舎住みで真夜中に犬の散歩行くんだが、単眼ledライト車が増えて、ただでさえ眩しいのにそれのハイビームが直撃するとちょっとの間動けなくなる。
周りが真っ暗だから尚更。

つい先日車買ったけどハロゲン仕様買ったよ。安かったってのもあるけど、ハロゲンの光は歩行者に優しいって実感したから。

2020/08/31(月) 00:55:04.30

>>957
歩行者は検知しない。ヘッドライトの灯りを感知してローに切り替える。
カーブの路肩の反射板に反応してローになることもあるから、
歩行者がLEDライトとか持ってたら検知することはあるかも。
カーブの続く道では検知が遅いなぁと思うことはあるが、概ね満足な動作はしてる。

2020/08/31(月) 01:47:41.02

>>958
なるほど。詳細な説明ありがとう。
直撃喰らうことが増えてきたので薄々そうだと思っていた。
もうちょっと賢い動作してると思ったんだが残念。

オートハイビーム付のオーナーさんは歩行者いたらすぐローに切り替えてね。

自分は温厚なので眩しいアピールしかしないけど、人によってはトラブルになるよ。
特に単眼プロジェクターledライトはね。

2020/08/31(月) 02:32:46.74

今時ハロゲンは安全性に問題あるだろ
だから誰も選ばないわけで

2020/08/31(月) 02:36:31.84

ごめんなさい、Hiのまま通るのはアナタの命を守るためです。

2020/08/31(月) 06:08:41.08

この前代車で乗ったムーブは人がいたらローピームに切り替わってたような記憶あるんだけど違ったんかな

2020/08/31(月) 16:04:22.99

>>962
ローピームだと歩行者に優しそうだなwww

2020/08/31(月) 16:16:10.51

ハートマークとか出て歩行者が改心とかしちゃいそうだな

2020/08/31(月) 20:15:17.15

>>961
ハイビームで歩行者を幻惑することが、なぜ「アナタの命を守る」ことになるんだ？

2020/08/31(月) 20:45:08.46

世の中には何も考えていないアホが予想以上に多い。アホは「原則ハイビーム」を常時
ハイビームと解釈するからな。
警察も世の中にはアホが多いことを知らないはずはないのに先行車や対向車に
自転車・歩行者がいるときはロービームを周知徹底するのを怠っている。

2020/09/01(火) 00:50:13.66

>>965
すれ違うまで歩行者の位置を確認するため

2020/09/01(火) 18:56:50.01

歩行者をはねたら、たとえそれが路上で寝ていた酔っ払いだとしても重過失を問われるのは自動車側だし、
身体的に痛い目に合うのは歩行者。
お互いの幸せのために眩しいくらいは勘弁してもらおう。

2020/09/01(火) 19:03:59.97

目眩ましでヘタに動けないようにしてるんだぞ。

2020/09/01(火) 19:10:15.19

タヌキかよｗ

2020/09/01(火) 19:15:22.14

昼間は歩行者の目前でパン！と手を叩きます

2020/09/02(水) 06:01:33.60

眩しいのと轢かれるの、どっちがいい？って話だよな

2020/09/02(水) 13:02:07.58

当たり屋やそれに準ずる人種だと死んだり後遺障害が出ない程度にぶつけられることを期待しているんだろうな。
だから街灯がほぼない夜道で歩道があるのにわざわざ車道を歩いたりする。

2020/09/03(木) 02:34:46.53

>>960
いやー。上位グレード選ぶともれなく俺の大っ嫌いな単眼プロジェクターledライトが付いてくるので選択肢に無かったよ。

下位グレードなのでリアの窓はくるくるハンドル。でも人に迷惑を掛けないよう育てられた自分はハロゲン設定がある下位グレードを選んだよ。

年間3万キロ乗るけど、犬の散歩も一日2時間はいくので歩行者とドライバーの両方の気持ちが分かるつもりだけど。

世界初ledライト採用のレクサスlsが複眼を採用したのかよく分かったよ。

単眼プロジェクターledなんてこの世から消えて無くなれって願ってるよ。

2020/09/03(木) 04:01:49.16

>>974
なんていうクルマですか？

2020/09/03(木) 07:36:09.72

>>975
軽ワゴンかもなw

2020/09/03(木) 09:00:31.11

>.>974 安物中華製LEDヘッドライトを後付けしているアホどもに爪の垢でも飲ませてやれ

2020/09/03(木) 09:14:09.44

>>976
あとはアクアの最廉価はリアウィンドウが手動

2020/09/03(木) 10:47:24.06

アクアには実は発電が手回しの超最低グレードが

2020/09/03(木) 11:13:48.52

燃費対策で、リヤワイパーや後席パワーウィンドを廃止する車種があるが、
一番酷かったのが発売当初のノートe-power 、エアコン無しだった

2020/09/03(木) 12:40:02.84

>>980
ミラージュのMVVは軽くして燃費稼ぐトンガラだったし、同時期デビューのシッビクのVTECEは超ヒョロヒョロタイヤで燃費上げてた。

2020/09/03(木) 14:02:25.54

大昔、70カローラ1300DXはトランクのビニールマットすら省かれてた

2020/09/03(木) 14:40:26.02

70当時ならまだ下にスタンダードもあったろうに、いったいどんな…。

2020/09/03(木) 14:50:34.57

>>982
2ドアセダンなら、競技用ベース車両なのでウエルカムだぜwww

2020/09/03(木) 15:28:00.58

2代目ファミリアの初期型にスタンダードより下の「オリジナル」ってグレードがあった
初代のスタンダードより下位グレードだった「スペシャル」よりさらに簡素で、何にも付いてない
メーカーの触れ込みは「豊富なオプションでお好みの１台に仕立ててください」で
当時流行りのサイケ模様にペイントしたモデルをカタログにあしらったりもしていたが
ファミリーカー需要主体の大衆車でそんな遊びをしようというユーザーもおらず、短期間でカタログ落ちした

2020/09/03(木) 15:57:17.96

マツダの「オリジナル」は案外息が長くて
その後スタンダードと統合されてカタログ上の表記は「標準車」になった。
全車種のグレードの基本がLimited-Super Custom-Custom-Custom Specialだった頃、Custom Specialの下が標準車だった。

2020/09/03(木) 16:15:57.33

>>985
二代目ってロータリークーペの有ったあの型か？
ついでに幅員拡張されたプレストは三代目にカウントしていいのか？

2020/09/03(木) 16:35:01.08

>>987
そうだよ
2代目ファミリアのセダン／バンが1967年秋に出て、翌68年夏にクーペボディ（ロータリークーペ、次いで1200クーペ）が追加設定された
拡幅されたプレストは、マツダでは3代目と呼んでいる

2020/09/03(木) 17:40:23.55

>>982　80系カローラはなぜか1500DXが燃費スペシャルグレードで
ギヤをハイギヤードにしてあったり、もともと質素な装備を更に省いたり
燃料タンク容量をわずかに少なくしたりしていた

2020/09/03(木) 17:42:04.52

初代ステップワゴンも170万の最低グレードにはエアコンついてなかったな
必要な装備を省いて見かけだけ安くした客寄せパンダグレードは今やトヨタのお家芸だけど昔は結構当たり前な手法だった

2020/09/03(木) 19:12:58.51

>>988
ありがとう
なるほど了解しました

初代はハチマキで後はプレスト→X508→初代FFって感じの
適当な呼び方が無いね二代目w

「バイトで買えた69万8千円」のKP61スターレットは
どんだけ装備がショボかったんだろうか？って今更気になるわw

2020/09/03(木) 19:16:55.94

スープラやセリカも一番ショボいエンジンな上、鉄チンホイル&無塗装バンパーな誰得グレードが存在していた。

2020/09/03(木) 19:21:05.05

>>991
プレストは拡幅前から存在するよ
2代目が1970年にマイナーチェンジを受けて、レシプロエンジンがOHV1000/1200からSOHC1000/1300に換装された際に
プレストのサブネームが付けられた

2020/09/03(木) 19:31:07.77

鉄チンホイールに無塗装バンパーのエントリーグレードは86にもあったな
もっともあっちはモータースポーツ向けのベース車という設定だったが

2020/09/03(木) 19:40:27.81

>> 990 今のトヨタで客寄せパンダグレードなんてあるかね？

2020/09/03(木) 19:45:50.79

BPレガシィの2.0GTカスタマイズエディションは即行で消えたな

2020/09/03(木) 20:24:44.81

>>995
販売不振とかモデルチェンジするけど不安、とかじゃないと作らんからね。トヨタにはあんまり必要あるまい。
他メーカーと比べるとグレード数とか特別仕様車もかなり少ないもん。
最近だとクラウンの特別仕様車がテコ入れで入ったくらいかな？

2020/09/03(木) 20:36:00.94

モータースポーツベースグレードの大径スチールホイール萌え

2020/09/03(木) 20:39:44.44

>>995
アクアの一番安い奴

2020/09/03(木) 20:40:02.78

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