制限速度・法定速度以下走行という義務を守れない車カスは滅びろ
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スポーツタイプの車をそもそも売るなよ買うなよ
あんなもんに乗って制限速度守る気になれるわけないだろ 売ってもいいけどリミッター130km/h義務化しろ >>1
死ぬまで守れよ 偽善者
一度でも速度超過したら死刑なw 高速道路の50km/h規制なんて誰一人として守ってないw >>7
冬の北海道で50制限出されたらみんな守ってるわ
むしろその状況で50以上出してる奴はキチガイ扱い ロードバイクオタクのクソスレはお腹いっぱい
奴らにとって車を嫌いなことが自転車を好きな証明になるからそのためにこんなスレ建てまくってるんだぜ
アホな話だ >>10
よう、中卒君。このスレを楽しんでくれてありがとうな。 おぅこれからも車と自転車の対立煽りがんばれよ自転車しか乗れないボンクラ君 >>7
これ出たら守ったほうがいいのにな
工事か、強風か、路駐かわからんがやばいってことやし ここでこんなに守れ守れとガタガタ言ってるヤツが多いのに現実はジジィババァのトロトロ運転しか見たこと無いぞ。
やっぱり極一部のチャリカスが騒いでるだけだよな。 >>1は「法定速度以下」の以下の意味がわかっていない
以下とは原付チャリけん引車等をさしてるわけで普通の車は60キロ メーターで63~4キロ
を守れということだ 但し上限はプラス14キロつまりメーターで77~8キロまでOKだ 速度超えるのは仕方ないが、それを流れが〜だとか皆違反してるからとか言い訳してちゃんと安全運転してる車に強制(煽り)してはいけない。
自分がイレギュラーな存在だと思わない勘違いドライバーが多い。 >>16
何かカン違いしてないか 煽り運転とは 前や横で進路妨害する運転だぞ
後ろに速い車が来たら 速度に関係なくハザード点けて左に寄るのが交通常識ってもんだろ 制限速度で守って走るとだいたい先頭になるから流れはわいが作ってることになる >>19
あるよ。ダンプトラックなんかは後ろに付くとすぐにハザード点けて譲ってくれる
シルバーマークの軽トラはセンター寄りをフラフラゆっくり走って周りが見えないみたいだ 進む方角が一つしかない道のど田舎では、譲ればいいさ >>17
前に車いるのに譲るのか?
バイパスや高速などの一車線しかない道で譲るのか?
屁理屈もいい加減にしとけ。
お前がバカみたいな飛ばさなければ良いだけの話。
飛ばすから追い付く。 >>17
お前みたいな流れ分かってないバカはグランツーリスモでもやってろ。
自分が勝手に飛ばして追い付いたからどけとか駄々こねてるのはお前だけだよ。 >>20
特例は常識では無いよ
>>21
譲る義務が生じるのには条件があるよ
なんでもかんでも譲らなきゃならない義務は無いよ 相手がスピード違反してようが譲る義務はあるのかもしれないが、偉そうに譲れと主張して煽るのが間違いな事に気付けよ。
お前がスピード違反しなければ丸く収まるんだから。 譲る義務があるのは法定の最高速度が遅い方な。
普通自動車に対しての原付きとか。
それか何らかの理由で著しく速度を落として走行する場合とか。
50km/hの道を50km/hで走ってる車が後ろから60km/hで走って来た車を譲る必要は全く無い。
文句があるなら警察呼んでみればいいんじゃないの。 >>30
その考えは大間違い 10キロだろうが100キロだろうが 後ろに詰めてくる車がある時は道を譲る
これが道路を使う人間のマナー ヨーロッパなんかはこういうマナーは徹底している
警察や教習所に行って聞いてみなさい スピード違反を捕まえるのは警察の仕事であってお前の仕事ではない 言葉はちょっときついが、30が正しい。
速い車が来たら道を譲るのが道交法。
状況のよって譲れないことはあるので、わざわざそんなことで捕まえたりしない。
譲る義務はない、譲ってやるか なんて意地はるからおかしくなる。 1みたいな人って、
ルールが無いと、どうしていいか分からない人なのかな。
ルールを決めてくれ、決めてくれたら守から。
何をすればいいか、言ってくれ。言ったことはやるから。
自分は恵まれない、虐げられているて感じている人。
どうすれば社会がもう少し明るくなるかなあ。 >>31
誰が「スピード違反を捕まえる」なんて言ってんだよww >>31
ヨーロッパwww
ドイツは煽り運転で永久免停だ
徹底してればこんな処罰にはならん 交通量が少なければ日本も同じ
ヨーロッパに幻想を持ってるようだな
ユーチューブでgerman road rageと調べてみ
同じ人間だと分かるよ >>33
飛行機のパイロットや電車の運転手は厳に守ってるだろう
それは命の危険があるからだよ
生き方を指図してほしいわけじゃない 速度超過車両に道を譲る義務なんてあるわけないだろ。権利を主張できるのは適法内だよ。 >>39
こんにちは。
だから、後ろから速い車がきたら、安全なところで道を譲ってね。
2車線の高速道路「追い越し車線」を、制限速度守ってるから問題ないっていって
90qで走り続けるのはやめてね。 >>39
電車も旅客機も職業運転手が、会社に支持された操作をしているだよ。
一般社会と比べたらダメだよ。 2車線の高速道路「追い越し車線」を、制限速度守ってるから問題ないっていって90qで走り続けるなんて言ってないだろww ああ、すまん。
ちょっとわかりにくかった。というか、間違えた。
追い越し車線で後ろから速い車が来たら、走行車線に移動してね。
(スピードは関係無しね) >>41
法定速度かどうか判断できないでしょ。
スピードメーターは5%程度の誤差は認められているし。
タイヤの減り方によってもズレは異なる。
制限速度で走っている保証はない。
スピード関係なしに、速い車が来たら譲る必要があるの。
譲った結果、その車がスピード違反で捕まったとしても譲った車には
関係ないでしょ。
制限速度と速い車に道を譲るとは別なの。 スレチだが、一般道で遅い車は信号の変わり目で信号無視多いよね。 ドイツ〜ポーランド間のアウトバーンを助手席で走った(乗せててもらった)ことある。
追い越し車線に移るときは速い車が来てないかミラーでしっかり確認する。
速い車はあっという間に迫ってくるので危ない。
追い越すときは、走行車線でぎりぎりまで前の車に詰めて(そのまま走ったら日本では煽りと思われるくらい)、
加速しながら追い越し車線に移ってしっかり加速して一気に抜いて、すぐ走行車線に戻る。
一般道でも郊外なら同じ。グッと寄っといて、反対車線に出て一気に抜いてく。
抜かれて怒るのは中国もそうだけど車の文化が浅い所かな。 ドイツの高速ほとんど3車線ところによって4車線
対して日本はほとんど2車線ところによって3車線
交通量が同じ場合、日本の追越車線が詰まりやすいのは当然
運転技術は個人差であって比べるのは無意味 法は守れって話に必死に反論してくるやつって何なのw 車のスピードメーターってGPSとかも使って精度を上げているんでしょ? >>50
遅い車が追い越し車線に居座るパターン多いという明確な差があるよ。 昔の日産はガチで10キロも多めにズレてたwww
今の日本の世界戦略車は先進国の基準に合わせる為に、メーターのズレはプラス3キロ程度
テスラはプラス2キロしかズレてなかったね
なので、まだメーターのズレを言い訳にしてる人はいい加減買い替えたら?wwwwwwwwwwwwwwwwww 誤差は0にはできない。制限速度を守ってることを理由に、道を譲る必要はない、義務はない と考えるのは間違いない。
制限速度を守ることと、道を譲ることを一緒に考えるからややこしくなる。
別々に考えるの。 スピードオーバーは15km未満で捕まった人はいない(別件逮捕は除く)
そこまではOKと警察が認めている 流れに乗って行くのが一番安全 速度違反の内訳違反行為別
15q/h未満は40件
15km/h以上20q/h未満は715,420件
20km/h以上25q/h未満は802,358件
とはいえ、幹線道路の50規制や40規制は意味がある
それをよくよく考えるべきだ 車の事故はスピード関係ない 漫然運転てのが一番危ない 見通しの良い60km/h制限の道を30km/hとか40km/hで延々走るなら分かるが、例えば50km/hしか出せない配送トラックなど常識的な速度で走ってる分には速い方が合わせるべきだと思うが。
何十kmも何百kmも引っ張られる訳じゃあるまいし。
煽る奴は急いでる訳でもなく単に車でストレス発散してるだけの小さい奴なのはデフォ。 制限・法定速度が納得いかんというなら免許返納すればオッケー トラックはプロのドライバーだけあってマナーが良い
後ろに付くとすぐにハザードを出して先に行かせてくれる こちらもサンキュウハザードで答える >>56
>OKと警察が認めている
認めた公文書を出して
30km/hの生活道路で44km/hは危ないぞ。
30km/hを超えると被害者の死亡率が急激に上がるんだよ。 煽る車は自分のペースを貫きたいだけ。
あとこいつらは自分が煽られたら癇癪起こして蛇行するよ。 >>65
そういう道がない
みんなの住んでる地域を明らかにしたほうがいいと思うね
おれは東京なんでそういう制限速度以上出す機会が少ない 対向車もなく 特に無理なく抜かせるときは
普通に抜かされてほしい
抜かした瞬間に さっきまでのダラダラ運転から一転
凄い速度で追いかけてくるキチガイがいるから
抜くに抜かせず煽りが発生する訳だし
煽られる側の人に聞きたいけど
運転してる時 周り 見てる? 教習所の教官はあおり運転は煽られる側に90%責任があると言っていた >>68
俺は先頭だと速度遵守つゆ払いが現れたら追従するけど、そんな風に思われてんのかなw 少し前に俺が50制限の幹線をを60で先頭を走っていて 後方に白ミニバン
側道から黒の外車大型RVと黒ランクルが俺の前と白ミニバンの後ろに合流してきた
そこから登りに入ると先頭の外車RVがウインカーを出して登坂車線に入ったので
俺はアクセルを踏んで追抜くと後から白のミニバンが迫ってきたので俺も登坂車線に入った
白ミニバンが80位で俺を追抜いていった そのミニバンもウインカーを出して登坂車線に入ると
後ろからランクルが猛スピードで追抜いていった 打合せしたみたいにスムーズで気持ちが良かった それがあるべき登坂車線の使い方だな
交通量が少なければみんな譲るのさ お前らに言っておくけど制限速度はそれ以下の速度で走れって意味だからな?
超えなきゃイカンと思ってるアホは居ないだろうな? >>78
まちがい。 以下に該当するのは制限速度まで出せない自転車原付トレーラーなど
あとメーターは5%は遅く表示されている >>79
50cc未満の原付自転車などは制限速度より法定速度が優先される
あとメーターは実速度より速く表示されるのが普通(遅い方への許容誤差もあるが) 制限速度の問題、信号のない横断歩道の問題、あおり運転問題
根本的には>>79のような知能の問題なんだよな >>78
あなたが、制限速度を必ず守ろうとするのは構いません。(別に気にしません)。
後ろから速い車がきたら、安全に道を譲ってね。
道路交通法27条を確認してね。 >>78 その通り
実質 制限速度が最低速度、制限速度+14km+3kmが最高速度で日本は動いている
制限速度以下でみんなが動いたら宅急便もバスも郵便も成り立たない >>83
あなたが、道路交通法27条を必ず守ろうとするのは構いません。(別に気にしません)。
前に制限速度の車がいたら、安全に車間を保ってね。
追い越しでも最高速度を超えてはならない事を確認してね。 >>79,81
>>83,87
>>84,86
何のコントだよ >>87さん
27条読んでくれた。
制限速度で走ってるうんぬんは何もかいてないんだよ。
後ろから早い車がきたら、無理せず安全にに道をゆずってね。追い抜きしている間は、加速して追い抜きを邪魔したりしないでね。 制限速度で走行中の車に追いつき尚も速度超過状態を続けるようとする場合に前走車との間で27条の適用となるか?
これについて法律の解説書を数冊読んだが、どれも速度超過の場合に27条は適用されないと解釈している。
現実として、速度超過の後続車が速度違反や煽り行為で検挙される例は多いが、制限速度で走行中の前走車が27条違反で検挙されることは皆無だ。 白黒はっきりさせたいというのならば、制限速度で走行中のパトカーに追従し車間を詰め譲られない場合には追い越すと良い。 >>89
左に寄り速度を上げなければ、譲る義務を果たしているんだよ。 >>89
27条に制限速度うんぬん書いていないから速度違反は放っておけと?バカの解釈だろw
お前の速度違反は放っておいてやるから他人の27条にガタガタ言うなよw 27条を誤って解釈してる人が多いね
最高速度とは法定速度や規制速度の事
乗用車同士なら最高速度が同じなので譲る法的義務は無い
速度が速い方ではない
本来は原チャや自転車に対して使われるもの >>95
いや、普通に最高速度が同じでも追いつかれた後も最高速度以下でチンタラ走るつもりなら譲る義務は生じるよ
単純に最高速度に達していれば譲る義務は生じないってのが法律解説書籍や弁護士センセ達の解釈 >>96
法定速度や規制速度め一杯で走ればいいんだ 僅かでも最高速度より遅ければ譲れという言い分が通るのにクルコンで速度ピッタリ君なんか厄介すぎる
近寄れば煽りだし追い越せば速度違反こういうスレでマナーだ譲れと主張してみても向こうに分がある
腹立たしいが法律を変えるしかない wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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