制限速度・法定速度以下走行という義務を守れない車カスは滅びろ
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スポーツタイプの車をそもそも売るなよ買うなよ
あんなもんに乗って制限速度守る気になれるわけないだろ 売ってもいいけどリミッター130km/h義務化しろ >>1
死ぬまで守れよ 偽善者
一度でも速度超過したら死刑なw 高速道路の50km/h規制なんて誰一人として守ってないw >>7
冬の北海道で50制限出されたらみんな守ってるわ
むしろその状況で50以上出してる奴はキチガイ扱い ロードバイクオタクのクソスレはお腹いっぱい
奴らにとって車を嫌いなことが自転車を好きな証明になるからそのためにこんなスレ建てまくってるんだぜ
アホな話だ >>10
よう、中卒君。このスレを楽しんでくれてありがとうな。 おぅこれからも車と自転車の対立煽りがんばれよ自転車しか乗れないボンクラ君 >>7
これ出たら守ったほうがいいのにな
工事か、強風か、路駐かわからんがやばいってことやし ここでこんなに守れ守れとガタガタ言ってるヤツが多いのに現実はジジィババァのトロトロ運転しか見たこと無いぞ。
やっぱり極一部のチャリカスが騒いでるだけだよな。 >>1は「法定速度以下」の以下の意味がわかっていない
以下とは原付チャリけん引車等をさしてるわけで普通の車は60キロ メーターで63~4キロ
を守れということだ 但し上限はプラス14キロつまりメーターで77~8キロまでOKだ 速度超えるのは仕方ないが、それを流れが〜だとか皆違反してるからとか言い訳してちゃんと安全運転してる車に強制(煽り)してはいけない。
自分がイレギュラーな存在だと思わない勘違いドライバーが多い。 >>16
何かカン違いしてないか 煽り運転とは 前や横で進路妨害する運転だぞ
後ろに速い車が来たら 速度に関係なくハザード点けて左に寄るのが交通常識ってもんだろ 制限速度で守って走るとだいたい先頭になるから流れはわいが作ってることになる >>19
あるよ。ダンプトラックなんかは後ろに付くとすぐにハザード点けて譲ってくれる
シルバーマークの軽トラはセンター寄りをフラフラゆっくり走って周りが見えないみたいだ 進む方角が一つしかない道のど田舎では、譲ればいいさ >>17
前に車いるのに譲るのか?
バイパスや高速などの一車線しかない道で譲るのか?
屁理屈もいい加減にしとけ。
お前がバカみたいな飛ばさなければ良いだけの話。
飛ばすから追い付く。 >>17
お前みたいな流れ分かってないバカはグランツーリスモでもやってろ。
自分が勝手に飛ばして追い付いたからどけとか駄々こねてるのはお前だけだよ。 >>20
特例は常識では無いよ
>>21
譲る義務が生じるのには条件があるよ
なんでもかんでも譲らなきゃならない義務は無いよ 相手がスピード違反してようが譲る義務はあるのかもしれないが、偉そうに譲れと主張して煽るのが間違いな事に気付けよ。
お前がスピード違反しなければ丸く収まるんだから。 譲る義務があるのは法定の最高速度が遅い方な。
普通自動車に対しての原付きとか。
それか何らかの理由で著しく速度を落として走行する場合とか。
50km/hの道を50km/hで走ってる車が後ろから60km/hで走って来た車を譲る必要は全く無い。
文句があるなら警察呼んでみればいいんじゃないの。 >>30
その考えは大間違い 10キロだろうが100キロだろうが 後ろに詰めてくる車がある時は道を譲る
これが道路を使う人間のマナー ヨーロッパなんかはこういうマナーは徹底している
警察や教習所に行って聞いてみなさい スピード違反を捕まえるのは警察の仕事であってお前の仕事ではない 言葉はちょっときついが、30が正しい。
速い車が来たら道を譲るのが道交法。
状況のよって譲れないことはあるので、わざわざそんなことで捕まえたりしない。
譲る義務はない、譲ってやるか なんて意地はるからおかしくなる。 1みたいな人って、
ルールが無いと、どうしていいか分からない人なのかな。
ルールを決めてくれ、決めてくれたら守から。
何をすればいいか、言ってくれ。言ったことはやるから。
自分は恵まれない、虐げられているて感じている人。
どうすれば社会がもう少し明るくなるかなあ。 >>31
誰が「スピード違反を捕まえる」なんて言ってんだよww >>31
ヨーロッパwww
ドイツは煽り運転で永久免停だ
徹底してればこんな処罰にはならん 交通量が少なければ日本も同じ
ヨーロッパに幻想を持ってるようだな
ユーチューブでgerman road rageと調べてみ
同じ人間だと分かるよ >>33
飛行機のパイロットや電車の運転手は厳に守ってるだろう
それは命の危険があるからだよ
生き方を指図してほしいわけじゃない 速度超過車両に道を譲る義務なんてあるわけないだろ。権利を主張できるのは適法内だよ。 >>39
こんにちは。
だから、後ろから速い車がきたら、安全なところで道を譲ってね。
2車線の高速道路「追い越し車線」を、制限速度守ってるから問題ないっていって
90qで走り続けるのはやめてね。 >>39
電車も旅客機も職業運転手が、会社に支持された操作をしているだよ。
一般社会と比べたらダメだよ。 2車線の高速道路「追い越し車線」を、制限速度守ってるから問題ないっていって90qで走り続けるなんて言ってないだろww ああ、すまん。
ちょっとわかりにくかった。というか、間違えた。
追い越し車線で後ろから速い車が来たら、走行車線に移動してね。
(スピードは関係無しね) >>41
法定速度かどうか判断できないでしょ。
スピードメーターは5%程度の誤差は認められているし。
タイヤの減り方によってもズレは異なる。
制限速度で走っている保証はない。
スピード関係なしに、速い車が来たら譲る必要があるの。
譲った結果、その車がスピード違反で捕まったとしても譲った車には
関係ないでしょ。
制限速度と速い車に道を譲るとは別なの。 スレチだが、一般道で遅い車は信号の変わり目で信号無視多いよね。 ドイツ〜ポーランド間のアウトバーンを助手席で走った(乗せててもらった)ことある。
追い越し車線に移るときは速い車が来てないかミラーでしっかり確認する。
速い車はあっという間に迫ってくるので危ない。
追い越すときは、走行車線でぎりぎりまで前の車に詰めて(そのまま走ったら日本では煽りと思われるくらい)、
加速しながら追い越し車線に移ってしっかり加速して一気に抜いて、すぐ走行車線に戻る。
一般道でも郊外なら同じ。グッと寄っといて、反対車線に出て一気に抜いてく。
抜かれて怒るのは中国もそうだけど車の文化が浅い所かな。 ドイツの高速ほとんど3車線ところによって4車線
対して日本はほとんど2車線ところによって3車線
交通量が同じ場合、日本の追越車線が詰まりやすいのは当然
運転技術は個人差であって比べるのは無意味 法は守れって話に必死に反論してくるやつって何なのw 車のスピードメーターってGPSとかも使って精度を上げているんでしょ? >>50
遅い車が追い越し車線に居座るパターン多いという明確な差があるよ。 昔の日産はガチで10キロも多めにズレてたwww
今の日本の世界戦略車は先進国の基準に合わせる為に、メーターのズレはプラス3キロ程度
テスラはプラス2キロしかズレてなかったね
なので、まだメーターのズレを言い訳にしてる人はいい加減買い替えたら?wwwwwwwwwwwwwwwwww 誤差は0にはできない。制限速度を守ってることを理由に、道を譲る必要はない、義務はない と考えるのは間違いない。
制限速度を守ることと、道を譲ることを一緒に考えるからややこしくなる。
別々に考えるの。 スピードオーバーは15km未満で捕まった人はいない(別件逮捕は除く)
そこまではOKと警察が認めている 流れに乗って行くのが一番安全 速度違反の内訳違反行為別
15q/h未満は40件
15km/h以上20q/h未満は715,420件
20km/h以上25q/h未満は802,358件
とはいえ、幹線道路の50規制や40規制は意味がある
それをよくよく考えるべきだ 車の事故はスピード関係ない 漫然運転てのが一番危ない 見通しの良い60km/h制限の道を30km/hとか40km/hで延々走るなら分かるが、例えば50km/hしか出せない配送トラックなど常識的な速度で走ってる分には速い方が合わせるべきだと思うが。
何十kmも何百kmも引っ張られる訳じゃあるまいし。
煽る奴は急いでる訳でもなく単に車でストレス発散してるだけの小さい奴なのはデフォ。 制限・法定速度が納得いかんというなら免許返納すればオッケー トラックはプロのドライバーだけあってマナーが良い
後ろに付くとすぐにハザードを出して先に行かせてくれる こちらもサンキュウハザードで答える >>56
>OKと警察が認めている
認めた公文書を出して
30km/hの生活道路で44km/hは危ないぞ。
30km/hを超えると被害者の死亡率が急激に上がるんだよ。 煽る車は自分のペースを貫きたいだけ。
あとこいつらは自分が煽られたら癇癪起こして蛇行するよ。 >>65
そういう道がない
みんなの住んでる地域を明らかにしたほうがいいと思うね
おれは東京なんでそういう制限速度以上出す機会が少ない 対向車もなく 特に無理なく抜かせるときは
普通に抜かされてほしい
抜かした瞬間に さっきまでのダラダラ運転から一転
凄い速度で追いかけてくるキチガイがいるから
抜くに抜かせず煽りが発生する訳だし
煽られる側の人に聞きたいけど
運転してる時 周り 見てる? 教習所の教官はあおり運転は煽られる側に90%責任があると言っていた >>68
俺は先頭だと速度遵守つゆ払いが現れたら追従するけど、そんな風に思われてんのかなw 少し前に俺が50制限の幹線をを60で先頭を走っていて 後方に白ミニバン
側道から黒の外車大型RVと黒ランクルが俺の前と白ミニバンの後ろに合流してきた
そこから登りに入ると先頭の外車RVがウインカーを出して登坂車線に入ったので
俺はアクセルを踏んで追抜くと後から白のミニバンが迫ってきたので俺も登坂車線に入った
白ミニバンが80位で俺を追抜いていった そのミニバンもウインカーを出して登坂車線に入ると
後ろからランクルが猛スピードで追抜いていった 打合せしたみたいにスムーズで気持ちが良かった それがあるべき登坂車線の使い方だな
交通量が少なければみんな譲るのさ お前らに言っておくけど制限速度はそれ以下の速度で走れって意味だからな?
超えなきゃイカンと思ってるアホは居ないだろうな? >>78
まちがい。 以下に該当するのは制限速度まで出せない自転車原付トレーラーなど
あとメーターは5%は遅く表示されている >>79
50cc未満の原付自転車などは制限速度より法定速度が優先される
あとメーターは実速度より速く表示されるのが普通(遅い方への許容誤差もあるが) 制限速度の問題、信号のない横断歩道の問題、あおり運転問題
根本的には>>79のような知能の問題なんだよな >>78
あなたが、制限速度を必ず守ろうとするのは構いません。(別に気にしません)。
後ろから速い車がきたら、安全に道を譲ってね。
道路交通法27条を確認してね。 >>78 その通り
実質 制限速度が最低速度、制限速度+14km+3kmが最高速度で日本は動いている
制限速度以下でみんなが動いたら宅急便もバスも郵便も成り立たない >>83
あなたが、道路交通法27条を必ず守ろうとするのは構いません。(別に気にしません)。
前に制限速度の車がいたら、安全に車間を保ってね。
追い越しでも最高速度を超えてはならない事を確認してね。 >>79,81
>>83,87
>>84,86
何のコントだよ >>87さん
27条読んでくれた。
制限速度で走ってるうんぬんは何もかいてないんだよ。
後ろから早い車がきたら、無理せず安全にに道をゆずってね。追い抜きしている間は、加速して追い抜きを邪魔したりしないでね。 制限速度で走行中の車に追いつき尚も速度超過状態を続けるようとする場合に前走車との間で27条の適用となるか?
これについて法律の解説書を数冊読んだが、どれも速度超過の場合に27条は適用されないと解釈している。
現実として、速度超過の後続車が速度違反や煽り行為で検挙される例は多いが、制限速度で走行中の前走車が27条違反で検挙されることは皆無だ。 白黒はっきりさせたいというのならば、制限速度で走行中のパトカーに追従し車間を詰め譲られない場合には追い越すと良い。 >>89
左に寄り速度を上げなければ、譲る義務を果たしているんだよ。 >>89
27条に制限速度うんぬん書いていないから速度違反は放っておけと?バカの解釈だろw
お前の速度違反は放っておいてやるから他人の27条にガタガタ言うなよw 27条を誤って解釈してる人が多いね
最高速度とは法定速度や規制速度の事
乗用車同士なら最高速度が同じなので譲る法的義務は無い
速度が速い方ではない
本来は原チャや自転車に対して使われるもの >>95
いや、普通に最高速度が同じでも追いつかれた後も最高速度以下でチンタラ走るつもりなら譲る義務は生じるよ
単純に最高速度に達していれば譲る義務は生じないってのが法律解説書籍や弁護士センセ達の解釈 >>96
法定速度や規制速度め一杯で走ればいいんだ 僅かでも最高速度より遅ければ譲れという言い分が通るのにクルコンで速度ピッタリ君なんか厄介すぎる
近寄れば煽りだし追い越せば速度違反こういうスレでマナーだ譲れと主張してみても向こうに分がある
腹立たしいが法律を変えるしかない wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 早く行きたい人が後ろから来たら行かせてやるのが常識だろ
なぜ邪魔をして行かせまいとするのか追越されるのがそんなにいやな理由はなんだ >>102
そうだよね 世の中には急いでいる人もいるんだよ
急いでいても制限速度を守れ ルールだから俺は制限速度を守らない奴は先に行かせないって奴
少しは他人の事考えて前が絶対空いてるんだから左にウインカー出せばいい 譲ればいい
それすら出来ないのはちょっとおかしい 廊下を走るなというのとは次元が違うんだよ法律だぞ? >>102,103
法律がおかしい法律を守ってるやつもおかしいと思うなら君にだって変える機会はあるんだよ
こんなところに居たってなにも変わらないよ 後ろに何台も車が繋がっている時警察は一番前の車を 妨害運転で検挙する
必ず制限速度は出ていない。 制限速度を守れマンはさ 自分のスピードメーターがきっちりと速度を表示してると思ってるの?
もしかして40km/h制限で自分の車が40km/hを表示しているとして実は36kmだとする
後ろの車はきっちり36km/hの表示だったら なんだよゆっくり走りやがってと思うじゃん?
急いでるんだから譲ってくれと思っても法律には触れないよね?
それはどうするの? >>108
左に寄せてやるから速度差4km/hで追い越せよ んじゃ制限速度守るマンはしっかりと左に寄せて追い抜きが出来るようにルールに則って
追い抜こうとする車に道を譲るんだな?
速やかに追い抜きが完了できるように追い抜かれる先行車は追い抜こうとする後続車両に道を譲るのがルールだぞ
追い抜こうとしている車輌に危険を生じる運転をするのはルール違反だろ?
しっかりと速度を落として追い抜こうとする後続車両に道を譲れよ。 27条は路側帯にまで寄せることも減速することも求められていないからな
速度守って追い越すなら頑張れ >>110
ルールルール言うならまずそのルール学べよw
俺様ルールは通用しないぞ だから道を譲るという行為を行った場合は追い抜かせる意思があるのだから後続車両に
危険の無いように速やかに譲り追い抜かせるという義務が生じるんだよ
そこに路側帯とか速度を落とすとか求めてないから勝手に追い抜けという道理は通用しない
それはガキが屁理屈をこねるのと一緒だ
ただの煽り行為と同一だろ
自分勝手な屁理屈をこねて自分だけのルールを決めて運転する奴に公道で運転するのはやめてもらいたい
もっとましな奴かと思ったよ制限速度守るマンは がっかりだ 高速道路には走行車線と追い越し車線のがある。片道1車線の一般道でも登りがあれば、追い越し車線や譲合い車線があるところもある。待避場所かあるところも。
そういう所を上手く使って、譲ればいいんだよ。
速度を正確に計ることなんてできない。早い車がいたら譲ればいい。そのときに違法性があると判断し捕まえるのは警察がしてくれる。 >>113
道理は通用しない以前に危ない状況になりうるなら追い越すなよ
自分の速度超過を棚に上げて27条を主張するマンはガキの屁理屈以下だな >>115
違うだろ 制限速度内で追い抜くということを書いている
制限速度守るマンはそれなら道を譲るから追い抜けと書いているんだろう?
速度超過をして追い抜くとは書いていないのだから貴方の書いている事は間違いだと
わかるな?
それに何故危ない状況に陥るのか?追い抜くときに対向車両がいるのに追い抜くなどと
書いていないだろう
追い抜かれる車輌は危険が生じない様にする義務が発生するのは教本にも明記されているぞ
当たり前だが追い抜く車輌も危険が生じない様速やかに追い抜くのがルールだろう
だからお互いに譲り合い事故の起きない様に また、円滑な交通を心がけるのが運転する人としてのマナーだ >>116
制限速度で走るつもりなら微々たる速度差のために追い越す意味もなくね? >>116
制限速度守る面に堕ちたなら他の車に追いつく機会だってそうそうないだろ
安全運転できて良かったじゃないか 制限速度を守る事を前提としてメーター誤差があると言う理由で譲れと言うんでしょ?>>108,110,113は
誤差レベルの速度差でも前に行きたいってならもう欠格事項に相当するような精神疾患が疑われるレベルじゃねーの? >>117
そんなことは言っていない 追い越し中は制限速度を守るということを書いている
追い越した後の速度をとやかく言えるのは警察だけだ 追い越したいなら勝手に抜いていけばいいだろ?僕ちゃんヘタクソで無理だからドケってか?ww 路側帯を横断するときって一時停止してるか
まずしたらしたでオカマ掘られる事故だらけやろ
要するに匙加減なんよな
一般の会社だってコンプライス コンプライス言ってるけど 実際は違うからな
法令順守なんて 上級国民みれば わかるじゃん >>123
速度は守らねえ
路側帯では停止しねえ
そんなやつは横断歩道も止まらないだろうな
27条があるから譲れ?よく言えたもんよなw 路側帯・歩道を横切るときは止まっておけよ
どっからチャリやバイクが来るかわからんぞ >>103
公道を私的な理由で自分勝手に走ったらだめ
安全のための速度を定めてあるのだから従いなさい 交通を円滑にするために制限速度を守りつつ流れには乗っているよ
ずっとスピードメーターは見ておらず前方や周囲の確認をしながら運転しているから
前方の車両にひっぱられたりして制限速度をたまには超過している事もあるだろう
また、実勢速度というものもあり多少の速度超過をしないと交通事情にそぐわず周りに
迷惑をかけている場合は流れに乗って運転している もし制限速度とかけ離れた危険な速度なら
当たり前だがスピードは落とすよ
それによって後方の車が追い付き、追い抜きたいようなら当たり前だが安全に注意しながら
先を譲る
だからどうしても制限速度を守るマンにはならないしなりたくもない
アスぺじゃないからな >>126
右折の時に、直前で一時停止したら後続に追突されそうになった
アイツら日頃から止まってないね
あーあ追突してほしかったよwww >>125
ほんとそれだよな
ユーチューブで他人の違反をうpするやつは日頃完璧に守ってんだろうかと思うよ >>130
要するに、流れが制限速度なら意図せずに制限速度を守る事となるし、
流れが制限速度を超過しているならそれに合わせて自分も超過するって事だろ?
ただの漫然運転を良いように言っているだけで、まるで中身がない 住宅街は別として
実勢速度に合わせた方がいいと思うわ
制限速度を超えてるとか下回るとかじゃなくて
なぜその速度で流れてるのかというと
そのくらいの速度が安全ということだよ
制限速度が50だったとしても、45で流れてるのならそれが安全だから全体としてそのくらいで流れているという事
逆もまぁ同じ > そのくらいの速度が安全ということだよ
安全かどうかという尺度で見れば遅ければ遅いほど安全だろう
致死的な事故は有意に減る >>134
そのりくつがわからん
> 制限速度が50だったとしても、45で流れてるのならそれが安全だから
ただ混んでるだけじゃね? >>135
速度が高いほど重大事故につながりやすいけど
事故の多くは低速度の時に起こるんだよ
遅けりゃいいというものではない がら空きで実勢速度より高い速度制限がされてるケースって超レアじゃね? >>138
事故の多くは低速度の時に起こるからスピード出して避けると??
頭おかしいんじゃないのw >>140
そういう受け止め方をするお前こそ頭がおかしい
低速なら安全という考えは正しくないと言っている >>141
重大事故が減るなら例え軽微な事故が増えたって良いんだよ
というか実勢速度を抑えたら事故が増えたっていう事例ってどれほどあるんだよ
速度が高い方が安全という考え方は正しくない >>138
事故の多くは交差点で起きるから低速度なんだろ? >>142
>速度が高い方が安全という考え方は正しくない
そりゃあそうだろ
誰もそんなこと言ってないだろ
速度が低ければ安全という考え方は正しくないと言ってるんだよ
君の考え方はこう
低速だから安全とは言えない=速度が高い方が安全
しかし、こういう考え方は間違い >>143
そう
低速でなんかやってるときの方が事故が起きやすい
速度が高いから危ないとは一概には言えないという事 危険認知速度が低いほうが死亡率も下がる
だから速度超過は良くないよ
場所によるけどな、郊外なら知らん
市街地は制限速度守ったほうがいい
住宅街は制限速度以下のほうがいい >>144
> 君の考え方はこう
> 低速だから安全とは言えない=速度が高い方が安全
なんで逆に解釈するの?
俺の考え方はこうだよ
高速だから安全であるとは言えない=速度が遅い方が安全
君の主張は制限速度<実勢速度であっても、そのほうが安全だからだろ? 速度超過したほうが安全なんて主張が通るわけないだろ >>147
>なんで逆に解釈するの?
君が俺のレスに反論するロジックについての話だ
なので
俺はそんな考え方じゃないぞ
と教えてやってるんだよ
>高速だから安全であるとは言えない=速度が遅い方が安全
>君の主張は制限速度<実勢速度であっても、そのほうが安全だからだろ?
俺はこう
・遅い方が安全とは言えない
・実勢速度の方が制限速度よりも正しい
・実勢速度は「安全の」最大公約数である事が多い >>148
それ誰が言ってるの?
>>134にそんな意図があると本気で思ってるのか?
もしも、そう思うのなら、それは大間違いで
精神病院へ行った方がいいレベル >>149
> ・実勢速度の方が制限速度よりも正しい
ただのアウトローだろw >>150
そんな意図がないなら
> 逆もまぁ同じ
なんて書かなきゃ良いよね >>151
実勢速度の意味知ってる?
実勢速度で走ってる人がアウトローなら、大半の人がアウトローになる
そして、大半の人がアウトローだった場合
それは本当にアウトローなのか?
自分の意見と異なる意見を持つというだけでアウトローとか言うのは止めた方がいい
一度落ち着いて病院へ行け >>152
だから「まぁ」があるんだよな
>速度超過したほうが安全
のように断言していないんだよ
それをあたかも断言しているような前提で語るお前は
文意を読み取れない低能ということだよ >>153
> 大半の人がアウトローになる
そうだよ
そういう人は滅せよというのがスレの趣旨だからねw
> それは本当にアウトローなのか?
多数派こそ正義という素敵な考えかよ
>>154
速度超過したほうが、まぁ安全
と同じ事だろw >>149
遅い方が安全とは言えず、制限速度を超過する実勢速度は安全最大公約数に当たるケースが多いので
制限速度よりも実勢速度のほうが正しい
よって私は無法者ではない
速度違反者が警官にクドクド言うやつその物じゃねーかよ >>149
交通事故の大半は実勢速度で発生しているんだよ。 >>155
大半の人をアウトローと呼ぶのなら
それは暴言だ >>161
混雑している等の理由なく規制速度より実勢速度が遅いケースってなんぼほどあるの? 生活道路や林道など実勢速度が法定速度60km/hを下回るところは意外と多い
頭おかしい人はそのようなところで追い越すとか追い越さないとか言っているのであろうか まあ、制限速度を頑なに守る奴はスピードメーターばっかりみてるのか?
見ていないならきっと免許返納する年齢の方々並みにゆっくり走ってるよ
だって制限速度以上で走れないんだからアクセル踏めないでしょ
後続車はあ〜へたくそのうしろに付いたな〜とか よっぽど暇な奴なんだろうな〜って思ってるよw
このゆっくり走行は煽り運転かもしれんって警察にドラレコ提出するかもね へ〜 10年落ちの軽にもヘッドアップディスプレイついてるんだね〜 すごいね〜
なんて車〜 アクセル踏まなくても走る自動運転車に乗ってるやつがいると聞いて 一本道で先頭走る時はクルコンだな
GPS読みで制限速度にセットしてる カーナビとかと連動して、アクセルを踏んでも道路の制限速度以上出せないモードが欲しい 高速でバンパトカーのうしろ走ったがGPS読みで制限速度ちょうどだった
速度合わせてるんだなと思ったよ >>167
運転能力的な意味で制限速度でしか走れないなんているわけないだろ
道路交通法を遵守してるだけ
自分が異常なことに気付け
昔から言われてるよな
下手くそで危険予測できないドライバーほどスピードを出す >>176
軽トラのふらついてるじいさんとか全く端に寄れないばあさんとかが一番怖い
当然制限速度も守れない(遅い) >>177>>179
君が思ってんの最低速度の事じゃねーの?
速度標識の数字にアンダーバーついてるやつ 妨害運転してると思いこんでるだけでは?
制限速度内であれば警察は動けないしね
27条も安全な速度でなら義務はないようだし 道路が空いていて誰もいないなら 制限以下でもいいが
他の人がいるとそうはいかない そのひとが制限いっぱいで走っているなら
それと同じスピードで走るか 先を譲るかするのが交通ルール 妨害運転してはいけない >>183
道交法さえ守ればそれで良いんだよ
独自の考えやルールで行動するのは迷惑だ >>183
> 道路が空いていて誰もいないなら 制限以下でもいいが
そもそも法定・制限速度とは指示速度以下で走れという意味であって、
指示速度で走れといういう意味ではないことを理解しろ >>183は道路交通法第27条の事を言ってる 道交法を守ってくださいな >>186
27条厨的には制限速度いっぱいで走る前走車には文句ナシってことでおk? >>188
そうです 制限いっぱいで走るぶんには妨害運転にあたりません >>175
警察仕様でメーター精度が良いとかあるのかも >>187
渋滞中にもそういうこと言いそうだね、君。 あれだけ譲れ譲れマナーマナー言ってた人が、一転して「制限速度一杯まで出せ!俺も守る!」だもんな
これは歴史的な和解じゃないか? 皆で速度を守れば 円滑な交通となるし防げる事故もある 制限速度どうでも守れって奴
社会でも会社でも相手にされてないだろ アスぺとしか思えん
別に危険を冒してまで速度超過もしないけどある程度流れに乗って走行するのはマナーだよね
どうせ速度違反する奴は効違いとかいうんだろうけどねw >>198
相手が制限速度を守っているなら、それと同じ速度で走るか迷惑かけずに追い越していくのが交通ルールだよ
妨害運転してはいけない
>>183だって言ってるじゃないか
彼が心を入れ替えたんだから君にもできるよ! >>198
あなかたが速度を守らん事はどうでもよいのだよ
単に速度を守ってる人の後ろについて27条がどうだとギャーギャーわめくなという事 対面通行の高速を50キロで走るのが楽しい
メッチャ煽られるから全部撮影して通報してるわ 法治国家は法原理主義であるとも言えるからね
自分の価値観と相容れないという理由で軽んじるのは勝手だがね
人様に迷惑を掛けぬよう人目を避けて生きて行くべきだね 借金の返済日は俺が決める!なんてことが罷り通るはずもなく 僕らのような善良な市民としてはマナーのためなら法を犯せ
法を犯すのがマナーみたいな人の存在が恐ろしいです 道交法は道路の交通の方法であってあくまでマナーの話だ
いわゆる法律とは違うものだぞ?? 制限速度どうしても守れって奴はアスペ
日常生活でもそうしてるのか? いつも法律を気にしるのか?
自販機に釣り銭残っていたら持ち帰るだろ? 傘が盗まれたら濡れ帰るのか? 自転車は?
普通に暮らしていたら多少は仕方がないこと 外に出ろ実生活で通用しないぞ このスレやばいやつばかりだな
平気でひところしそう 速度違反ぐらいはどうってことねえだろってタイプの人は、
罰金刑に処される可能性のある行為のどの辺までセーフだと思ってるんだろ?
5万円以下の罰金刑は罪のうちに入らないみたいな感覚かね? >>195
渋滞の先頭のやつまで次々に譲ればスムーズに行けるとか思ってそうだよね、君。
>>204
対面通行の高速道路には最低速度がないからもっと遅く走っても合法だぞ。 ドライブレコーダを持って警察に煽られましたと話に行くと
「あんたが譲らないから悪い」「無理な割り込みをするから悪い」「ホーンを鳴らしたから悪い」
とさんざん説教されて追い返されるのが9割以上 車間距離詰められたり、パッシングされたり、クラクション鳴らされるくらいで警察行かなくていいと思うよ
煽り運転は法律的には妨害運転なんで、進路の前に出て停車させられたら
警察いこうな とにかく後ろから速い車が来たらハザード点けて道を譲れ
その車が速度違反で速ければ速いほどはやく道を譲れ 自分のためだ ハザードって非常点滅表示灯やろ?
手で合図すればよくね? ハザードは意志が明確だから妨害してくる心配がない
ハザードついてないと追い越し禁止区間では追い越しづらい ハザードついてないと追い越し禁止区間では追い越しづらいなら追い越しするなよ 速度厳守マンは安全運転の為に法律を守っているつもりだけど、トンネルや日没になってもライト点けないし点けてもスモールライトで走行、ウインカーも直前とか速度厳守以外は全然交通法規を守ってないヤツが多い >>226
無灯火とか直前ウインカの車を止めて、意図的に速度を守るのかアンケ取ればそういう統計得られるだろうけど、
わざわざそんなことをするの?? >>226
このスレは制限速度法定速度に特化されたスレなんで、
無灯火スレなりウインカースレなり立ててそっちでボヤけば良いよ 15キロ未満で捕まったら大麻で内偵捜査をされてるんだと思った方が良い 15キロ未満で捕まるって、30キロ制限の生活道路とかでじゃないの? >>232
だと思う
30キロ制限での15キロ超過は
150%増だもんな
60キロ制限の道で75キロ出しても
125%増
60キロ制限の道路で90キロ出してるようなもんだよ 14以下は9000円だから捕まえても全然儲からない 時間の無駄 >>232
移動式オービスが住宅街でやってるのよく見かける
多分それ 週末は制限速度厳守ツアー往復1000kmの予定ですよろしくお願いします >>237
75過ぎの爺さんは車に乗るなよ とにかく迷惑だ >>238
第二車両通行帯以降とて法定速度制限速度がなくなるわけではないからなw 一般道だけでなく、なぜ高速道路を造るのか。
50q制限でなく、80、100、やっと最近はだけど120もある。なぜか。
なぜ120に上げたのか。
走行車線と追い越し車線。
登坂車線、譲り合い車線。
存在意義を考えよう。 追越車線が速度無制限と思ってるアホが多いから大変だよな 高速道路は何十年も出来たときから100q制限、一般道も50qとか。
ほとんど変わっていない。その間、車の安全性は高くなった。
20年か30年か前までは交通戦争って言葉があったくらい、事故で無くなる人が
多く、1万人/年が普通だった。それは減ってきた。
制限速度厨は安全とか考えてるんじゃなくて、決められたんだから守れよ
って話。ルール決めてくれよ、俺は守るから。
(ルール間違って理解してかもってことは置いといて)
社会に対する不満多いでしょ。俺はルール守ってるのに、言われたことはしてるのに、
指示されたことはやっているのに。それなのに何で俺は。
恵まれない、評価されてない。
こんな若者が多くなったのも大人の責任だなと思う。 >>244
当たり前のように飲酒運転してシートベルトもせず速度も守らん上に車はポンコツとくればそりゃ死ぬだろうさ
単に車の安全性だけの問題じゃない ルール(法)があれば従うというのは法治国家たる日本における当たり前の事なのに、なぜ速度の事にこだわるのか謎だよな
もっと真剣に是非を答うべき法はたくさんあるのにさ
おかしな法律も
食品衛生法のゴマに次亜塩素酸ナトリウム使うなってやつとか 道路の制限速度は決まっているわけではなくて
多くの人が走っている速度を制限速度にしている 測定して時々見直しがある 制限速度の意味がわからん知恵遅れが運転免許を取得出来た闇 まあアンタでも取れるんだから闇でもなんでもないわな 電車の運転や飛行機の操縦士と同じで決められたことを守るのは命を守るためであるわけだよ
>244では、そういう観点が欠けて、守る人は人間性が歪んでいるという誤解を生むだけ 命を守るだけなら、車禁止すればよくね。
そこまでしなくても、30q制限とか。 だから結局は人が適当に決めただけのことなんだよ。
便利なように。
それへのこだわり方が異常なんだ。
誰かルール決めてくれよ、俺は守るから。
もう一度聞くけど、
社会に対する不満多いでしょ。俺はルール守ってるのに、言われたことはしてるのに、
指示されたことはやっているのに。それなのに何で俺は。
恵まれない、評価されてない。 って。
もっと自分を解放してあげなよ。
こんな若者が多くなったのも大人の責任だなと思う。 危険認知速度とか知らなそう
知識の幅が狭いから一つの視点からしか見えないのかもなだから同じことを繰り返して言うようになる >>259
自粛警察なんてのもいたけど、彼らのような正義中毒者は法律云々より自分の正義感倫理観が最優先だからな
本当に気持ち悪い連中だ 昨日はイエローラインの長い一本道を制限速度で走ったけどたぶん車列の先頭はずっと俺だった
グーグルナビの混雑表示に反映されてワロタ 国も東京都もコロナの感染拡大に手の打ちようがなくて自粛警察だけが頼りだから 雨の日は最高速度以下で走るに限る
これで後続らの事故防止になるし ならねえーよバカ 雨の日は追突が多いからスピード出して車間とらないとあかんのや >>272
だから 雨の日は追突が多いんだろね … スピードの出しすぎでw チャリ基地は自己中ばっかやね
精神病院に一生入ってたほうが幸せなんでないかい ボケばあさんやいじわるばあさんとかは早く免許証の返納しなくていいの? 老人には早く免許返納して欲しい
自分が法律みたいな運転する老人のなんと多いことか ほんとそれな
自分勝手な運転するなと思う
ちゃんと道交法守れ やっぱ漫然と速度違反する人はボケてんのかな?
老人は同調圧力みたいなもんに流されやすい傾向もあるしな >>283
速度違反してないといいながら
登り坂でドンドン速度が落ち
下り坂で制限速度を平気で超える 山道で50制限の道路を見つけた頑張っても50はちょっと無理怖い S660みたいな車が必要だ 制限速度で走ってたらダンプにめちゃ車間詰められた
手で追い越せと合図したら追い越し禁止でも追い越していったわw
でも結局俺が右折するまでダンプの後ろを走ることになってワロタ
信号がある一般道は急いでもなんの意味もないな 制限速度で走ってたタンクローリーに追い付きめちゃ煽ったら
手で追い越せと合図されたから追い越し禁止でも追い越しやったわw
でも結局その後執拗に煽られたがワインディングの坂道でブッちぎってやって
道の駅入ったらそのタンクローリーが来たから「おまえか」ってやったら人違い
で、崖からタンクローリーが落ちちゃうまで煽られまくることになってワロタ >>287
自覚してない奴が書けるかな?
アタマ使いたまえチミ 連休は制限速度ピッタンコ走行です
よろしくおねがいいたします 世の中は制限速度+10キロで成り立っている 速度を守れ! 速度を守れば+10km/hは出せないわけで非常に難しいです 免許取ったばかりだけど制限速度って教習所では飲酒運転並に厳しく釘刺さるよ
なんで制限速度オーバーして当然みたいな奴がこんなに多いんだ?
昔は指導方針が違ったのか? 速度違反肯定派は他人の傘や自転車も平気で盗む万引きもやるタイプだろう
ほんの小さな犯罪だと甘く見ている 速度違反否定派で他人の傘や自転車も全く盗まない万引きもやらないタイプの連続殺人鬼 >>297
教習所で路上に出て最初の言葉が はい流れに乗って流れに乗ってだった 昭和の教習所では制限速度で走ると流れに乗ってって言われたらしいな
常識やルールは時代と共に変わってくってことだろ
今は高齢ドライバーが増えてるから制限速度は守りましょうってのがお国の方針 高速で120km区間できただろ なぜ120kmかと言うと
みんな135kmで走ってるから 取り締まりのための制限速度,車の流れなんかそんなの関係ない
車ににめったに乗らない連中が決めた制限速度だろね守れ守らない云々言う前に >>304
その論理は多数派に属しないと不利になるという脅迫論証の一種 実際の道路の速度は仕事で毎日その道を走っているセールスなどの人々によって決まっている
いちばん合理的で安全でこれ以上の物は無い 事故とスピード(暴走は別)は無関係 漫然運転 居眠り 病気 よそ見 等が原因 公道には初心者マークと高齢者マークが一定割合いるのを忘れちゃいけない
初心者や高齢者に制限速度以上のスピードで流れに乗って欲しいか?
俺は制限速度で慎重に運転して欲しいけどな 死亡事故は無視
危険認知速度は低いに越したことはない 流れ流れ言ってるやつは取り締まりにあった時も往生際悪そうwww 赤信号 みんなで渡れば 怖くない 制限速 みんなで流れれば 怖くない ってw >>305
裁判のための殺人罪,人の命なんかそんなの関係ない
人をめったに殺さない連中が決めた法律だろね守れ守らない云々言う前に
こういう事だろ? 5月のニュースだけどコロナで交通量が減ったけどそれでスピード違反による死亡事故も増えたとか そういうスピード違反は60キロの所を160キロで走ってたと言うレベルだから
趣旨とは全く異なる物 制限速度は事故防止以外にも意味がある
公害や騒音防止の為
流れは車の身勝手な運転なんだよ 漫然と、流れに逆らい制限速度を守る運転が多いってことか?www
都合の良いように解釈してんじゃねーよバカがw 制限速度で走行すると緊張感がないのか?
おまえはそうかもしれんが、みんながそうではない。
勝手に決めつけるな スピードが出ているほど緊張感があるのは当然だ
レーサーは常にパニック状態で操縦していると言っている
レース中に居眠り運転してるやつはいないだろ だからと言って漫然運転=制限速度内なんていう頓珍漢な主張が通るわけはない 漫然運転 信号見落とし 歩行者見落とし ふらつき運転 他車の無視みんなスピード出せない頑固じいさん
自分の脳が衰えてるのを安全運転と勘違いしてる もう時代が違うでしょ
今は高齢ドライバーが増えてるし自動運転の普及も見据えなきゃいけないし 完璧な自動運転の世界になてば 効率化や低公害化がすすめられて
高速道路みたいに制限速度が15kmアップされる 自動運転を普及させるためにはまず人間に制限速度を遵守させる必要がある
自動運転が制限速度超えるわけにはいかないからな 殺人罪犯す奴が居るからペッパー君が人を殺すみたいな言い分 >>328,331
こういう事を言う人間はどんな面してんのか興味あるわ
天使ちゃんタイプだろうけど 日本から自動車産業がなくなって欲しいのを制限速度だのなんだのと理屈をつけて叩いてるんだろ? 車カスってワード使うのはほぼ確実に自転車乗りという生き方そのものがカスな奴らです
車カスって言葉使う人間は車持ったこともない車童貞と免停や免取りになって自転車に目覚めた自分自身がカスな2パターンあります >>335
CASEに対応できてるとは言い難いし、なくなってほしいではなく、なくなるだろうという予測は成り立つがな。
トヨタの時価総額も自動車メーカーとして世界一ではなくなったし。 高齢者と自動運転が増えれば制限速度守らなきゃ危ないのは当たり前じゃん >>328
制限速度は以下じゃない その速度を守れ 以下が許されるのは停止から加速中まで
とか言ってた頭わるい人かな? 遅い車がいたらサッサと追い越せばいいだけ
速いのがきたら勝手に追い越していくだろ
って思ったけど後ろから凄い勢いで来るからスピード落として左に寄っても絶対追越ししないマンもおるのよ
絶対追越ししないマンはお前らだよな? >>340
追い越すと キチガイみたいに追いかけてくる馬鹿がいるから 面倒くさい
オイラは ハザード出して 先行かせる 昨今の交通取締りの厳格化でスピード違反も減ってくだろ
酒気帯び運転の取締りが緩かった時代が有るように交通ルールの常識は時代と共に変化していく 一時停止違反でつかまってからは一停には必ずピタっと止めてるわ、おかげで後ろの車がビックリしてる
「なんでぴったり止めるんだよ」って。つまりどの車もぴたっと止まってないってこった >>343
止まり方がおかしい
もっと手前で減速しろ 止まり方には命かけていて前後振動はほぼゼロで止まっているw 「 お先にどうぞ。」シール貼っとけよ
このあいだ前走ってたS660に貼ってあったぞ 本当の意味で一時停止してるドライバーなんて1%くらいだろ 制限速度は必要だが一律に道路環境を無視した速度がダメなんだね
都市部は控えめでもいいが郊外まで40−50キロの規制こんなところなぜ40キロなん
だそんな道多いよね >>350
殆どの違反者は制限速度プラス10キロ出すので、それ考慮してるから 郊外で40は道路沿いに住宅があるはず
あるいは農道である
50だと舗装が耐えられないというのもあるよ
殆どの県は舗装率が20%下回ってるから当然 > 舗装率が20%下回ってるから当然
多くの舗装が高速度に耐えられない簡易舗装だと言ったほうが親切かと >>350
非市街地(DID外)で40km/h規制は歩行者交通量が多い(非市街地は12時間当り101人以上)で基準速度が50
これで初めて下方補正使って40にできるんだが、本当に101人も通るのかよって場所も多いよな
あそこは例外的に40だって言うんだろうが、そこに文句を言うと警察は生活道路扱いで基準通りの30に変えそうだからな・・・
>>351
一応ドライバー本位の速度では交通事故が増加する危険性があるってのが建前だから・・・ 正常な人は60キロが70キロになったって事故数は全く変わりがない
事故は別 そら君のような異常者が混じってるから困るんであってな そもそも40キロ制限なのに10キロオ‐バ−なら見過ごすこんな規制の仕方が変だろ
なら厳格に55キロ制限にね--こんなやり方だから見つからなければという派手な速度違反を生む 55km/hが厳格?で40km/hは厳格でないっていうの?
あたまおかしいんかな? メーターの速度誤差許容範囲の数式
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の第148条
10(V1−6)/11 ≦ V2 ≦ (100/94)V1
実際の速度:30.9km/h〜42.55km/h
(メーターは40km/hを表示) 長年の慣習で数字は余裕をもって書かれている バカにでも理解できるように
標識の数字から+15キロにして 少しでもオーバーすれば違反とすればいい 40でも歩道が有無で大きく速度差が出るよ
パトカーの後ろをついていった経験から言えば、左右に歩道がある道では45、歩道がない道では35で走っていた
そうやって安全な速度を変えるのが本当に運転が上手い人なのだ 川沿いの40kmくねくね道だけど なれてる人はだいたい60kmで走ってる
後半下りになっていてなにげに80km出てしまうwさすがに40kmオーバーはやばい たとえ制限速度遵守ですぐ止まれても突っ込んでくる奴は突っ込んでくるからな
まあ基本町中の制限速度はオーバースピードで曲がれないとか、何かが飛び出してきたりする時に事故るリスクを減らすためにあるかな >>362
今でも1km/hオーバーから違反だよ
その程度じゃ取り締まられることがまずないってだけ 1割ぐらいは測定誤差があるから 証明できないので違法にならない 生活道路において 移動式ロイオービソンによる 取り締まりの戦果だな >>369
全然増えてない 日本中で一日に一人以下とは >>371
7倍近く増えてるのに否認とは。
「増えてるけどまだ少ない」
なら理解するけどね。 >>372
最低10.000件ぐらいないと増えた減ったの話にならない おかしいなと思ったら「,」と「.」の使い分けも出来ないアホだった
中卒かなにか? >>373
じゃ上のサイトの著者に文句言ってきてね。実際に増えてるわけだから君の言い分は通らないと思うけどね。 全体で8.1%減という中で15km/h未満での取締件数が690.7%増ってすごくね?
それを「増えた減ったの話にならない」と切り捨てるとか、日本国政府もビックリだろw https://imgur.com/t4zqrgs.jpg
https://imgur.com/eNRBZk0.jpg
https://imgur.com/RgyYZ1e.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg42DShVKjWpUZHcWZVNUvPQ---x640-y360-q90-exp3h-pril/amd/20200802-00000279-nnn-000-1-thumb.jpg
警察は、外車を運転していた東京・江戸川区の会社役員、
彦田嘉之容疑者(50)を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しました。
警察は、外車が国産車に衝突したとみて、当時の状況や事故の原因を調べています。
「出しすぎちゃった」てへぺろ(・ω<)
7 名前:不要不急の名無しさん[sage] 投稿日:2020/08/02(日) 16:09:34.62 ID:/ckWRh9K0 [1/2]
BBに乗ってた被害者2人は先ほど病院で亡くなりました
助手席の女性はシートベルトをしてたけど遠心力で車外に投げ出されて、もぎれた片脚が離れた場所で発見されたそう カマ掘るような速度で走るアホはクルマに乗らされてるだけのマヌケ
今までたまたま事故らなかっただけ >>379
しかもこれ、相手のドラレコを取ろうとしてるシーンらしい 100キロなら普通だろみんな走っている速度だ 150くらいは出てるだろ 100km/hは追突された側の推定速度でしょ
ポルシェ側は相当な速度を出してただろうね 居合わせた企業の大型トレーラーのドラレコに写ってるかもな ぶつかった瞬間にスピンしてガードレールにぶつかった? 前もぶつかってるみたいだね。
多分ピットマニューバ状態になって激しくスピンしながら
ガードレール等やポルシェの他の部分に前もぶつかったのかも。
死亡した女性はシートベルトしてたが、そのスピンで投げ出されたらしい。 https://youtu.be/ezvqPk6YRUY?t=3m
こんな細い道が50キロなのがおかしいwww
感覚狂ってるんだなこいつら >>395
俺の好きな堤防道路 幹線が混んで渋滞してるから なれてる人は堤防道路に入ってくる
60~65でみんな走っている へたくそは怖がってあまりいないから事故も起きない >>395
50キロで走らないといけない訳では無いんだよ。 へたくそは端に寄れてない車、堤防道路に来てはいけない >>398
俺の好きな堤防道路 幹線が混んで渋滞してるから なれてる人は堤防道路に入ってくる
60~65でみんな走っている おまえのようなへたくそへたれは怖がってあまりいないから事故も起きない ちなみに法律では後が追い越しをかけてきたら左に寄ってスピードを少し落として
スムーズに追い越させてやらなくてはいけない できたら左ウインカーも点ける スピードは上げてはいけないだけで減速の義務はない
左に寄るのもできる範囲で構わない 義務の問題ではない
ウインカー点けてやったりちょっとスピード落とすのは人間的な思いやりだ とは言うものの制限速度おせー!守ってるのは老害!譲れ!というような連中に思いやりなどあるのかね 相手を思いやることはないが自分への思いやりは求めるタイプ 蓋は左にはみ出すまで寄って下に落ちる義務がある
怯えてブルブルしながらちんたら走るなら来んなよ >>403
ウインカー無しで左に寄るのは合図不履行違反だよ。
>>405
左に寄るならウインカーは義務だよ。
>>405
トンネルや切土では落ちる場所が無い。 スピード落として早く追い越させるのは
追い越した車がもし対向車とぶつかったら自分も巻添えを食うからです >>412
ガキの頃近所でそれあって3人とも死んだ
頭ザクロになってんの見ちまったわ 対向車が見えるなら追い越しするなさせるなというのが常識だろ? 対向車が見えてたり、見通しの悪いカーブとかでは譲るのは適さないのはわかる。
だが、そんなとこでも後続は煽ってくるじゃん。
耐えてろと? あのくらいの事故なら助かってもいいような気がするが
後からは弱いって事か 1トンの鉄の塊が300キロ近いスピードで突っ込んでくるんやぞ、後ろも前も関係あるかよ 大抵の人は制限速度内でもイライラしない
定速で走れない下手くそにイライラする
十分な車間確保しても定速で走れない下手くそのせいで車間詰まるし 前のクルマがヘタクソだなと思ったら少し遅く走ればよいのでは?
なにも前走車の速度の揺らぎにあわせる事もないだろ >>425
下手くそなのはお前だろアクセルワークが下手だから定速で走れないんだろ >>426
知りもしないくせになんでアクセルワーク分かるんだよwww
お前は自分でへたくそを公言してるけどwww >>428
君こそアクセルワークを調べたら?
無知の下手くそ君 >>429
調べる?無知?何言ってんだ?
お前は俺のアクセルワークを見たこともない、教えてもないのになんで語ってるんだって話をしたんだがwww
お前は自分で自分のアクセルワークを語っただろ?だから下手くそが分かる
下手くそなんだから素直に直せ >>430
わかったわかった自称運転上手さん
キチガイにこれ以上関わるの疲れるからバイバイ >>431
ワロタ
上手いなんてのも言ってないのにwww
お前が下手くそという事実をいっただけだぞー 制限速度以上は怖くて出せないと言う人は脳に障害があるんだろう
そういう人は基本的に車に乗るべきではない >>434
誰に言ってんの?www
誰が怖いなんていってるの? ビビってるから制限速度以下という風には全く考えた事がなかったわ
キチガイの思考というのは我々の想像を超えていくんだな 長いけど抜粋貼っとく。制限速度厨には文章の意味わからんかもしれんが。
警察庁は22日、高速道路の一部区間の最高速度を時速100キロから120キロに引き上げることを容認する方針を決めた。対象車種は普通乗用車やバスで、トラックなど大型貨物車は現行の80キロ制限に据え置く。従来の試行区間に加え、2020年度中にも新東名高速の一部区間で走れるようになる。
新東名の新静岡―森掛川インターチェンジ(IC)間(静岡県)の約50キロと東北道の花巻南―盛岡南IC間(岩手県)の約27キロで既に試行されており、17年から110キロ、19年から120キロに引き上げ、安全性が検討されてきた
高速道路での普通乗用車の法定速度は、1963年に日本初の高速道路である名神高速が開通して以来、100キロと定められてきた。ただ車道や路肩が広くカーブが少ないなど、120キロで安全に走行できる設計の高速道路が各地に建設され、多くの車が100キロを超えて走っている現状を踏まえ、
警察庁は高速道路での死亡事故が少ない欧州各国の規制速度についても調査。デンマークでは04年に110キロから130キロに、スウェーデンでは08年に110キロから120キロ(冬期除く)に引き上げた。大型車については80キロのままだった。
また英国では70マイル(113キロ)の規制速度を設定した1973年以降、変更はなく、ドイツでは原則として規制速度がなかった。米国は70マイル前後で州によって異なる。 >>437
制限速度が引き上げられる事に異論があったか?
引き上げられた制限速度を守るまでよ >>437
欧州で事故が少ないのは高速網が多くて空いてるからだろうなあ >>439
ほんそれwww
安全であるという調査をして引き上げるのだから新しい制限速度内で走行するだけだよなぁ >>437
警察庁は22日、高速道路の一部区間の最高速度を時速100キロから120キロに引き上げることを容認する方針を決めた
対象車種は普通乗用車やバスで、トラックなど
従来の試行区間に加え、2020年度中にも新東名高速の一部区間で走れるようになる
抜粋はこうだろw
君にとって重要な部分は「多くの車が100キロを超えて走っている現状」ここなんだろうけどw てか何から抜粋したんだよ
元URLを貼りなさい
著作権侵害だぞ 死んだのはチンタラ首都高を走った老夫婦だったな。
老夫婦も流れに乗った運転をすれば死なずにすんだ。
法定速度を守ることが安全運転と盲信しているのは現実を知らないクズ。 脳に障害がある>>434と>>446は車に乗るべきではない あっ!脳に障害がある>>434と>>446は免許の取得が出来ないか ものすごい速度で接近してくるやつは大体が危ないやつなので
おとなしく道を譲ってかかわらないのが吉
うんこ漏れそうで急いでる人かもしれないし
そこで「俺は法定速度なんだから譲る必要ねえんだよ」とか頑張ることにあまり意味はない
安全に目的地に着くことだけを考える 黄色の線ではハザード点けてくれないと追越せないだろ
救急車やパトカーと同じだよ >>452
意味不明な主張だなw
どうせ速度を守らんのだしイエローカットしたところでどうって事は無いだろ? はやく27条違反で検挙してくれよwww
ドラレコで撮影して警察に届けたら?www 自動運転車を煽るとどうなるのだろう
譲る動きをするのかな 煽っても自動運転車に相手にされてないならかわいそす >>457
切れた自動運転車が自動的に攻撃してくるの? スピード違反はするくせに追い越し禁止は頑なに守る池沼 20k未満の速度違反は1点 追越し違反は2点 1点の初犯は罪にならない
ちなみに追いつかれた車の義務違反は1点 >>466
まったくだなw
「スピード違反したいのに27条違反でブロックされてます!」などと通報するべき 俺もスピードは流れに乗ったらメータで+20くらいまで行くことはあるし、
田舎道では遅い車反対車線に出て追い抜くことがあるけど、黄線は守るよ。
暑いねぇ。 >>444
大事なのはその先、行間。
法律は実情に合わせ変っていく。
それば普通のこと。
(法律だから守るのが当たり前で、みんなが守っていたらこんな風に変えることは起こらない。
みんなが守っているわけではない現実を認めているということ。) 速度違反に限って恣意的に解釈しすぎだろ池沼w
だからどうだと言うんだ?
みんなが守っているわけでないのだからおまえも守るなと? 実勢に合わせないと規制速度の意味がなくなるから仕方ない 高速が120キロになっただろ その区間はみんな135キロで走ってる区間 計算通りだろ その区間はもともと設計速度が120とか140なんだろ 実勢速度が40〜50の生活道路(法定60km/h)がゾーン30化されるのはおかしいって思ってるんだろ? 速度は道幅で決まってるからな
おばさんやへたくそは端に寄せれないからすれ違いが怖い 警察が取り締まるときで考えても、高速自動車国道含む自動車専用道路とそれ以外の一般道路では点数が違うんだが ずっとsageずに自分勝手な主張を続ける知恵遅れか発達障害みたいなやつの主張がよく分からんわ
制限速度は実勢速度だし何れ実勢速度に合わせて改定されるのだから守るなっていうんだろ? 制限速度守らないやつは10年後には制限速度きっちり守る自動運転を顔真っ赤にして煽ってそう 法律をきっちり守る自動運転車はうしろに車を付けられると
ハザード点けて左に寄ってスピードを落とすか停車するようにプログラミングされる 高齢ドライバーと自動運転が増えればスピード違反の取締が厳しくなるのは自然な流れだろうな
これまでも交通ルールは時代に合わせて変わってきた あるよ 道交法法律知らないんだな
「追い付かれた車両の義務違反」 減点1 罰金6000円 >>485
それを定めた道交法のどこにスピード落とすか停車しろと書かれてるの? 運転する時に最も優先するのは安全。
制限速度絶対守るマンは安全よりも制限速度を優先する無能。 >>488
先を譲れと道交法のどこに書いてあるの?
停車しろとも減速しろとも先を譲れとも書かれているようには読めないんだが
道交法より引用
第二十七条 車両(道路運送法第九条第一項に規定する一般乗合旅客自動車運送事業者による同法第五条第一項第三号に規定する路線定期運行又は同法第三条第二号に掲げる特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車(以下「乗合自動車」という。)及びトロリーバスを除く。)は、第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度(以下この条において「最高速度」という。)が高い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。 ・法定速度未満で走行している場合に、後続車に追いつかれた場合は、
できる限り道路の左側端に寄って、進路を譲らなければならない。
・追いついた車両が、追いつかれたクルマを追い越そうとしたとき、
そのクルマが追越しを終わるまで速度を増してはならない。 後ろの車が追いついたと判断するのが勝手なら前の車が煽られたと判断するのも勝手だよ 制限速度で追い付かれたならともかくそもそもスピード違反するなよって話だが 安全よりも制限速度を優先する制限速度絶対守るマンの後ろを走るのはリスクでしかない。
そんな輩はとっとと抜かして距離を置くのが安全だな。 >>489
わざわざ『政令で定める最高速度(以下この条において「最高速度」という。)が高い車両に追いつかれたときは、』と限定してるな
スピード違反に譲る必要なし! >>495
流れを乱すしてリスクを増やす気満々だなぁ。
制限速度絶対守るマンは安全を脅かす害悪。 速度守る人が安全を蔑ろにしているというのは何の妄想なの?あたまおかしいマン? まあ普通は安全の為に道交法を遵守するわなw
速度守るヤツが交通安全を脅かすというキチガイ思考が本当に理解不能だ
速度の遵守が安全を脅かすという妄想が仮に事実なら行政や政治に訴えるべき問題であって速度を守る人らを批判するのは筋違いだろう >>499
現実のクルマの流れと制限速度は異なる。
制限速度絶対守るマンは現実より建前を優先して安全を脅かす害悪。 政府の中に車好きがいないとどうにもならんね,法体系作る連中もみんな車とは無関係な
連中ばかりで交通規制を決めてるね >>500
現実より法を重んじる事のどこが害悪なんですか?
法のほうがおかしいというなら法を変えたら良いでしょう? >>500
日本は貴方の祖国のような人治国家ではなく一応は法治国家なんですよね
その点は踏まえて御暮らし下さい >>502
貰い事故でも死んだらおしまい。
これが理解出来ない様だな。
パトカー、白バイですら守ってないのが制限速度。
こんな物の為に貰い事故や死亡事故リスクを増やすのは愚か者だけわ 車の流れしか考えてないんだろうか
歩行者や自転車、周辺環境のことも考えて制限速度が設定されてるからなぁ
安全運転して下さい >>504
結局あなたのような身勝手な人たちが事故を起こすんだよ
あなたにはとうてい理解できないだろうけれど >>506
現実に貰い事故にあったのはチンタラ運転のbB。
自己満足の制限速度絶対守るマンは貰い事故にあえば良い。 >>507
あの事故は無免許運転での検挙歴もある知恵遅れのボンボンが200km/h超で暴走したのが原因であって誰もが被害者になりうるだろ?
併走のローリーに追突大炎上するシナリオも十分に考え得るぞ
脳が不活性化してると人生大変そうだな >>508
bBのチンタラ追い越しでドラレコトラックが第3車線へ行った結果、全ての車線が埋まってしまった。
bBがチンタラ運転してなければ第3車線は空いていた可能性が高い。
結果としてbBのチンタラ運転が事故を誘発してしまった。 >>509
全ての元凶は暴走だろ?
せめて止まれる速度で走るべきだった
誘発?あたまおかしいんか? >>509
ポルシェが適法運転していれば事故は起きなかった可能性が高い。
結果としてポルシェの暴走が事故を誘発してしまった。 バカッターとか見てたら本気で>>509みたいな考えのやつが存在してて怖いわ コロナで交通量が減ったらスピード出しすぎによる死亡事故率は増加してしまったなんて話もある >>509
場合によっては体罰はいい。
「体罰は暴力です(キリッ)」とか罰と暴走した威力との違いも解らん日本語の怪しいアホもよく涌くが、相手にしたくないわ。
クチで言って諭すやり方は相手によっては非常に厳しいハードルであることも。
「大好きなおかーさんが猛然と怒ってる、そしてボクは痛い」ほうがその子にとって易しく、そして優しいと言える場面も多い。
この件でふと思ったが児童相談所のヤツらとか宗教じみててヤバい。
「力で言うことをきかせるのは支配と被支配の関係」とか発想がそれ一辺倒なのが変態じみててキモい。
「体罰に頼るしか方法を知らないのですか(ハナホジ)」なことを言うくせになぜか自分らは体罰親や暴力親を「クチで諭す」のをわりとアッサリ諦めて威力を使うとかな。 あのポルシェはレーサーが運転していたら避けれたかな? 別に片側一車線の道で制限速度付近で走るのはまあ構わんけど、追い越し車線や登坂車線や、譲り合い車線がある場所で、後ろから自分より早い車が来ても、自分は制限速度だからっていう理由で、左の車線に移って譲る
のも嫌なの?
スピードメータなど計器類はどうしても誤差を含むんだよ。 スレチだけど、高速で車線変更しようとしてミラーで後ろ見て、あのポルシェみたいなのが後ろからきてて(あそこまで速くなくても)、車間に余裕が無ければじっとして車線変更はしない。
下手に移動すると今回みたいなことが起こる。ポルシェが悪いからと言って、自分や周りの車が事故に巻き込まれれたらたまらん。
死んでからポルシェが悪いって言ってもどうしようもない。 >>518
> 制限速度付近で走るのはまあ構わん
> 自分は制限速度だからっていう理由で
> スピードメータなど計器類はどうしても誤差を含む
つまりキッチリ制限速度であれば何も言わんの? >>519
> あのポルシェみたいなのが後ろからきてて(あそこまで速くなくても)
> じっとして車線変更はしない。
速度差100km/h超だとどうにもならんだろ完全に想定外だ
合流車線がなぜあるか、合流部が一時停止でない理由はなんだろう?
高速道路で止まっちゃいかん理由とは??
0km/hから100km/hの流れに飛び込むのは危ないからだろ?
> 死んでからポルシェが悪いって言ってもどうしようもない。
速度差100km/h以上で後続車が突っ込んで来るかも知れない運転しろと?w あのポルシェに限っていえば速度差は200km/h近かった可能性がある
1秒で50メートル近く差を詰めてくるやつに気づくのは割と至難の業 >>520
そうだよ
俺らは誤差を想定してメーター+10%で走る >>523
なんだ散々制限速度ピッタリマンが〜だとか速度超過が〜っての、結局はメーター誤差の話だったんかよw >>519
慎重に運転してトラブル避けるのは間違っていないが、あの事故に関しては異常な速度超過ですり抜けしようとしたポルシェが100%悪い 1キロ2キロの誤差を気にしてもすぐ信号に捕まるやろ… >>521
追い越し車線に車線変更するときはそうするよ。 >>520
きっちり制限速度なんて無理と言ってるんだが。
きっちり制限速度かどうかなんて分からないだから、追い越しや譲るための車線があるところでは、自分より早い車が来たら譲ればいいってこと。 結果論−−やはり日本の道路が貧弱だからねスピ−ド車には不満,道路住宅行政がいい加減
土地の買収も進まず先進国にはまれな片側1車線の高速道までできてる 今の教習所ではスピード違反は口酸っぱく指導されるんだってな
流れに乗るよう指導されてた昭和の常識は既にアップデートされてる 平成の終わりごろ免許取ったけど初路上ですぐ流れに乘ってと言われたよ
嘘を言っちゃいけないな 流れとはなにか聞いた?
俺は聞いた、教官が言う流れとはたらたら加速しないで、制限速度付近まで加速することだといってた 流れに乗るは聞くまでもなくみんなと同じ速度で走る事だろ >>531
俺は今年とったけど制限速度を越える度に注意されたで
教官変わっても注意されたから個人の問題ではなく指導方針が厳しくなってるんだろ >>534
速やかに加速することだな
制限速度を越える事を推奨しているわけではない 基礎を教える教習所で制限速度を守れと言うのは当然 昔も今も変わりない >>534
聞いてないのに自己解釈するのは良くないよ
すぐ流れに乗れと言われとき加速したろ?
んで、制限速度超えたら注意されたろ? 速度を守りたくないのは勝手だが速度を守りたい者には配慮して走れよ
そして27条違反などとバカな主張は制限速度での取り締まり具体例を挙げて言え 教習所内は狭いから、低いペース&マイペースで走ることになるけど、公道は違い速度だせるから
流れに乗れと言うんだと思うよ
だから、公道に出て「すぐ」に流れに乗れと言うんだろう 公道は自分の道じゃないんだからみんなに合わせるのは当然だ 道路の制限速度と追いつかれた車両の義務を根拠に車間距離不保持に速度違反する輩 40キロの制限は守っている人みたことない少なくとも50弱で走っている
身体障碍者の爺さんか免許をやってはいけない女ぐらい 流れに乗れと言われるのは公道に出たときだったな
速度が遅いから早くアクセル踏めってことだと理解したが? 教習所は煽り防止のため後ろに付けてくる車をスムーズに追越させる訓練をさせなければいけない あおり運転なぞするなとの教えが無意味なのにスムーズに追い越させろとの教えが有効だと考えるのは何で? 制限速度で走ってるパトカーが道を譲るようになるの? 誰も答えてくれない
追い越し車線や登坂車線や、譲り合い車線がある場所で、後ろから自分より早い車が来ても、自分は制限速度だからっていう理由で、左の車線に移って譲るのも嫌なの? このスレたての人は他人に先を譲るのが絶対にいやな人 何にかに付け譲ることはしない
そのくせスピードが怖いんだから始末が悪い >>553
追い越し中なら譲る必要はないが、
追い越しを終えても走行車線に戻らないのは頭おかしい。
もちろん制限速度に関係なく。 他人の速度超過はお前にはなんの関係もない
人様に迷惑にならないように自分だけ守っていればいいだろ。 俺は交通ルールを守らなくていい(制限速度を守らなくていい)けど
お前は守らないといけない(俺に道を譲れ)という主張 なお道を譲らなくてはいけないという交通ルールは無い模様 譲りたくないなら後ろの車より速く走れ
それが出来ないなら譲れ どちらかだ 大型車がバンバン通る農道40キロ制限
あいつらの金で舗装してるわけじゃないし
簡易舗装だからすぐ路面が悪くなる
なので40かっちり守って舗装を守ってる 結局、人をイライラさせて喜ぶ人が法律という言葉を使っているだけだった。
残念ながら普段の社会生活の中で疎まれているんだ。
なんでもいいから人に「ありがとう」って言ってみよう。
人から「ありがとう」って言われることをやってみよう。 >>553
ちょっと論点がずれるかもしれないけど、登坂車線や譲り車線は全て追い越し車線にすべき。
はっきり言って車線の無駄。 航空機のパイロット、電車の運転士が決められた速度を出しすぎたりしたらどうよ?
悲惨な事故か起きてるやろ
ポルシェの事故をもう忘れたんかね…^^;
譲り合いはルールも守ってる同士がやるもんだ 移動式オービスだと10km/hオーバーでもアウトらしいぞ
金を集め もとい 違反者から違反金とれ警察 違反者が減って違反金収入がないから
移動式オービスはじめたんだろ警察
おまえら速度超過やってるやつらっていまやレアポケモンになってね? >>553
みんな、道交法通りに左の車線を走るでしょ? 制限速度で走行中に煽りに煽ってブチ抜いていった車にACCで追従したら信号待ちで絡まれたわ
なんでついて来るんだ!だとw
露払いにされたのがムカつくのか何なのか知らんけど嫌なら俺の後ろを大人しく走っていれば良いのに頭おかしいのかな スピード違反上等だった時代はもう終わり
今は高齢ドライバーが増えてるからな こういう追い越されるのが絶対嫌な人間が煽り運転(妨害運転)をするんだろうな
まともな人間には理解できない精神構造をしてる >>574
俺は追い越していった車の後をついて行きたいタイプ
もちろん車間は開けてね
要するに速度超過で先頭走るのが嫌 前の車が遅いとどうしても車間はつまる ブレーキ踏むか踏まないかの違いだ 車間の詰まりに気付ければアクセル抜くだけで済む
ブレーキ踏むなどよほどの下手くそ そこでACCですよ
先頭時は制限速度で走行
前走車へは追従 >>574
追い越した車に付いて来られるのを妨害と感じる人? 前走は妨害で後続は粘着てイチャモンつけなきゃ生きていけないワガママちゃんだな 抜かされた車は俺のミラーに映るんじゃねーぞって事だろ?
頭おかしい人の症状だなw ねずみ取り上等で走ってるんだから後ろの車は俺が護る位の気概があっても良い 海コンに キーを投げ捨てられた 90マークU乗りは 成仏したのだろうか …
それとも 今だ 群馬の山中を 彷徨っているのだろうか … >>588
あっという間に後続車が見えなくなるような速度はオススメしない 今日は道が空いていて80kmでずっと乗ってかなり満足していたら最後の方で
30~40kmの軽のバンに引っ掛ってしまった 犯罪的な遅さだった なんか病気だったか 今日は道が空いていて40kmでずっと乗ってかなり満足していたら最後の方で
80kmの車に煽られてしまった 犯罪的な速さだった なんか病気だったか 速度超過は大人のする事じゃないわな
のんびり走ればいいしのんびり走るのは違法ではない
制限速度内で乗りなさい >>595
全く同意
速度超過したがりはガキか頭がガキのまま老化した老人かなにかしかいない 車は70~80キロで走るのが一番効率的で理にかなっている
妨害する人はガソリン代と時間を弁償してくれ。 適法行為が原因で損害が生じたなら原因は法律にあるので請求先はお国じゃないか 制限速度守って一時停止も完全に守ると
後ろの車に毎日煽られるて欠陥ルールだろ
車間詰めたり、クラクションされたり
何なんだよ、守った方が損するルールて… >>230
250人程度だろ
15キロ未満が250人で
15キロ以上25キロ未満が30万人なら1万倍も違うし
捕まらないとみていい 制限速度60の所を55で走るのは素晴らしい運転と言える
60の所を30で走るのはなるべく円滑に左端に寄って追い越させないといけない
60の所を70で走るのは違法行為
前が遅いんじゃなくてあなたが違法行為
速いとか遅いの問題じゃなくて違法行為
メーター誤差がじゃなくて違法行為
違法行為の人に譲る道などありません
煽れるならやってみればいい
責任は重い 法秩序一般の理念に照らしてこれに違反する行為が違法行為
従って25キロ未満のスピードオーバーは違法行為とは言えない 殺しちゃったのは良いけど後遺症で寝たきりになったりするととんでもなくお金がかかる >>601
道路交通法を遵守して煽られるか
長いものに巻かれて検挙されるリスクをとるか
自分は前者だな 初心者と高齢者が一定数居るんだから制限速度が一番安全 安全・危険と多少のスピードの違いはいっさい関係ない
危険なのは緊張感がなくボーとして乗っている漫然運転が一番危険 この自演にどういう意味があるんだ
人にわからないとでも思っているのか 引くわー 相当やばいと思うよ
少なくともほくそ笑んでるよ俺と>>612は 制限速度以上でぶっ飛ばしてきて煽るくらいならさっさと黄色線でも追い越して行けばいいのに、下手くそだから追い越し出来ずに煽りに走る下手くそ
白破線区間でさえ目一杯左に寄せても追い越して行かないし挙げ句の果てにカーブで離れていくし下手くそが過ぎるわ 煽りは前に出て急ブレーキ踏んだりするのが煽りだってば それは東名の石橋みたいな煽りの中でもやばいやつ
車間距離を近づけたりパッシングしたりでも十分煽りにはなる それしきのことでは全く煽りにならない
そしてパッシングされたらすぐに譲る義務がある
せめてクラクション鳴らしっぱなしぐらいにならないと煽りとは言えない >>621
> パッシングされたらすぐに譲る義務がある
それってお前のイカレた頭の中以外のどこに根拠あるの?w >>622
パッシング機能ってそのためにあるんじゃないの? 高速道路で左側が空いていて、そこに退いてもらうためにパッシングしたからといつて、直ちに違反にはならない
激しいパッシングが違反である >>624
「追い付かれた車両の義務違反」と言う法律がある 罰金もある >>626
>>489がその法律だけど、追いつかれたら譲らなくてはいけないとも、パッシングされたら譲らなくてはいけないとも書いてあるようには読めないんだけど。 頭が悪い故に先に行く権利みたいに誤解してんじゃないの? 第二十七条の第二項
車両(乗合自動車及びトロリーバスを除く)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、
最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央(当該道路が一方通行となっているときは、
当該道路の右側端。以下この項において同じ)との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄ってこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
(罰則 第百二十条第一項第二号〔五万円以下の罰金〕) 少なくとも追いついた側が譲られる権利を主張するようなものではないな そもそも『政令で定める最高速度(以下この条において「最高速度」という。)が高い車両に追いつかれたときは、』と限定してる
あくまで最高速度を守ってることが前提 後から速い車が来たら追越させてやるのが人としてのマナー スピードは関係ない
すぐに先に行かせてやれば煽り運転は全く起きない 貴方がそれをやるのは勝手だけど他人に押し付けないでね
道交法にもそんなことは書かれてないんだから スピード違反を開き直っているようなクソアホがマナーとかなんなのよww >>626
追い越しされるときに速度を出さないとか、左寄りを走るとかだぞ?
パッシングされたから譲るなんてないよ?
あくまでもパッシングはドライバー同士の意思疎通で使うものだよ? >>637
(最高速度が)遅い車は譲れということやね >>640
それは当然。
ただ、遅い車は譲れって書いてる 第二十二条
車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、
その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。
執拗に27条貼って譲れ譲れいうアホはこの2行が読めないドアホw まず全員が最高速度を守ってるのが前提
その上で自身より最高速度が高い車に追い付かれた場合は譲りましょうって事 >>633
煽り運転するようなヤツが死ねば済む話では? 制限速度守る気ねーのに追いつかれた車の義務ガーとか騒いでるんじゃねーよ 後に付いてくる車があった時はハザード点けてお前の意思を示せ。 前の車が法定速度守ってるならそれに合わせるのがマナーだろ
嫌なら左寄せで譲って貰わずとも勝手に抜いてけばいい 広い道なら勝手に抜いていく 黄色線の場合は相手の意思を知りたい
追越しかけたとたんにアクセル踏んで追越させないようにする奴もいる
そういう奴には係わりたくない 前走車が寄せても黄色ラインはみ出さずに追い越せるような道は少ないだろ?
そんな道で追い越そうと思う方が頭おかしいんだよ >>650
> 相手の意思を知りたい
お前の意思はこうだろ?
「黄色線?構うもんか先に行かせろ!」
「制限速度?知ったことか!どけ!」
「二十七条違反二十七条違反二十七条違反」
その考えを前走車に伝えてやれば良いんじゃね?警察呼ばれそうだけどw マナーとか言ってるやつw
速度を守るのもマナーだぞw 黄色線は前車がハザードかウインカーを点けていればはみ出しOK 駐車車両など障害物を避けるためなら許されるけどウインカー・ハザード点けながら「動いている」車両は追い越しになるぞ
まず免許取ってからホザこうな! 運転者が動かしている以上は障害物にはあたらないんだよ
バカすぎてわからんか? 延々と屁理屈こねてまで主張するような事かよ
お前のようなヤツには決して譲らんから諦めろよ 後に車がいる時のハザードは緊急事態を知らせるもの
だからこれから止まるだろうと予見できる その瞬間に追越していっても良いって事 >>661
お前の追い越しのための「緊急事態宣言」なら濫用しても許されると?
キチガイの考えだろ >>661
つまりアンタの急ぎようは緊急事態だってことか?緊急車両にでも乗っておけば良いのに まず最低限の所
速度超過を決してしないって誓って
その上で追いついたら必ず譲るよ
いい?
法律守ってから言って? 速度超過を止めると追い付く機会も減ってしまいここでゴネていた事も無意味になってしまう 都合のいい時だけ法治国家と言い、都合の悪いときは道徳を語る 大型の運転手は後ろに付くとすぐハザード点けて追い越させてくれる
きちんと教育されてる こちらもサンキュウハザードを忘れないようにしないと うん、見たことないな
たぶん余程煽り倒したのだろう 輸入車だって速度の2乗に比例して空気抵抗が増えることは変わらない >>599
速度に文句があるなら行政にいえばいいと思うよ >>677
ほんとそうだよな
ここで速度守るななどと狂った主張をする連中はトヨタへの苦情を日産にするタイプのキチガイだろう やっぱり速度超過を当たり前だと思っている人は多いね
10キロまではいいとか大きな勘違いしてるのね
まず勉強をしてから文句言おう
最低限の知識がないんじゃお話にならないから
道路交通法の速度制限について勉強してみて
制限速度を超えて10キロまでなら良いなんて無いからね
確認を 気に食わないなら、速度規制上げる運動でもしたらいい
それが法治国家の民主主義だ 法定速度以下で走行してるのは痴呆症で逆走対向車線はみ出しは普通でやってくるからなあ まあ気持ちは分かるよ
速度制限無視してかっ飛ばしたいだよな
でもそれは自分の家だけでやりなさい
公道ではルールがある
これを守らないって事はあなたの話しも聞かないって事
ルールを守るって約束で免許を貸していただいているのを忘れてはいけない
少なくとも大人のする事ではない
スピード違反をまずやめなさい 頭おかしいヤツ人はさも当然って顔で速度超過するよね 仕方ないよ身体能力個人差が有るし
ウインカー出さない奴や寸前で出す奴は反射神経鈍ってるんだろな
外車でウインカー出さない奴は慣れてないんだろうな適応力欠如してるんだろな 条件反射でウインカー操作するようなやつは安全確認が不足だと思う 一般道でも最高速度が60q/hから70q/h、80q/hに引き上げられている区間があります。
警察庁が09年度から最高速度の見直しを始め、14年末までに最高速度が80q/hに引き上げ
られた区間は2カ所、70q/hに引き上げられた区間は10カ所です。
気になるのは最高速度を引き上げて事故は多くなったのかです。宇都宮北道路のA地点では
平均速度が引き上げ前が61.5q/h、引き上げ後が71.0q/hと80q/h以下にとどまっていて
速度引き上げによる事故の増加はなかったそうです。 教習所で「流れに乗れ」って教わってた昭和とはもう常識が変わってるんだよ
今の教習所では制限速度1キロたりともオーバーするなって口酸っぱく叩き込まれる >>688
制限速度の見直しがされることを引き合いにだして速度超過を正当化したいのは典型的なバカ思考では? >>688
要するに速度が見直されるまで待てないってこと? 警察調べで60キロの道路で平均速度が61.5キロ/車のメーター読で65キロが平均速度
80キロに制限速度を上げたが車のメーターで75キロが平均速度で走ってる >>692
制限速度が引き上げられることに誰も異議を唱えていないんだが?
皆が引き上げられた速度を守って事故は増えていない大変に結構なことだ 日本中の道路を実情に合わせて今の数字+20にすればすべてうまくいく 速度を計測してる道路では必ず20キロオーバーでがんばっている 自動運転が普及したらスピード違反は一気に厳罰化するよ
人間にルールを厳守させないと自動運転なんて無理だからな 人間以上の自動運転車が出来たら 今の道路標識は30キロプラスでいいな 警察は制限速度に余裕を持たせすぎ 今は20キロ余裕を持たせている
標識全部プラス20キロに、スピードメーターも正確にして
1キロオーバーも違反とするとすごく合理的でわかりやすい 実情に合わせて40を法定速度にすると、路面を本舗装にしないとならない道が増えて、税金が上がる
騒音や公害問題が発生して住民がブチ切れる
目に見えるよ 高齢者や初心者も走ってる事を踏まえた上で安全な速度を制限速度に設定してるんでしょ
お前らに合わせて制限速度を設定してる訳じゃない 高齢者や初心者に合わせてどうするんだよ 日本終るわ 30や40の道で守らない人が非常に多いんだろうな
守ってると車間距離不保持してくるのが多いね 別に決め方がどうだろうと守るべき制限速度は守るんだしどうでも良いだろ どうだろうな
守ることの意義を理解できないで、お役所仕事で決めてると思っているアホかもしれんしな 実際お役所仕事じゃないの?
制限速度は警視庁が決めてるんじゃなかった? お役所仕事を慣用句で使ったつもりなんだけどな
ま、いいや >>707
30制限ではメータ読み50キロ位、40制限では60位で走ってる奴が多い気がする
あっという間に追い付いてくるのが非常に多い 警察が法定60キロ道路を測定して平均 車メーターで65キロで走っていると言ってるんだから
65キロで走るのが標準だろ 道路走ってる車全部スピード違反で検挙するんか > 実情に合わせて40を法定速度にすると、路面を本舗装にしないとならない道が増えて
>>703は何の話してんの? 数年前から見るから函館市在住なのに宮城ナンバーつけてるくそじじい
国道227号、しんわ温泉あたりをたぶん100km以上とばして走行
警察よくいる場所なのによくとばせるな
一応ナンバー、車種
宮城 502
つ 65-63
日産 ノート 警視庁が制限速度を決めてるの?
警 ”視” 庁が何故? … 制限速度は舗装を守る役割も果たしている
それを無視するのは速度違反であるし43条違反でもある
道路法43条(道路に関する禁止行為)第一号内の「 みだりに道路を損傷し、又は汚損すること」 >>723
東京都内の道路なら警視庁もある程度意見はしてるんじゃない?
もちろん最終的に決めるのは公安委員会だけど 高速で通過した方が道路は傷まないだろ 加重の時間が短いわけだし 空気抵抗も速度の2乗に比例する が道路の傷みとは関係ない >>726,728
速度が高いほどロードノイズが増大するのはなぜだと思う? エンジンの回転音が上がるから タイヤのノイズの周波数が高くなるから
シャーシの防振が不十分だから サスペンションダンパーの設計が悪いから 他 >>731
> エンジンの回転音が上がる
エンジン音はロードノイズとは言わないし、ニュートラで滑走してもロードノイズは減らない
> タイヤのノイズの周波数が高くなる
音は周波数が高いほど減衰する
> シャーシの防振が不十分
高周波ほど制振防音は楽なんだよ
> サスペンションダンパーの設計が悪い
それは一理ある
ゴーって振動がサスペンションを伝わって車内に入ってくるな
でもノイズの周波数が高くなるのにゴー?
> 他
そう
答えは他にあるんだよ おまえは本当にバカだな
エンジン音とロードノイズは一体 下りは70キロでもロードノイズは極めて静か
個人的に音に関しては正確な知識がある おまえが音響関係の知識が全く無いのが良くわかった ググって必死になって反論してるのが伝わってきてイイネ! ボロい軽じゃあるまいし普通は30km/h以上の巡航中エンジン音なんか聞こえなくね? 新しい路面を走ればわかるけど、ロードノイズはほぼない いちばんウルセーのがタイヤと路面の接触音だわ
レグノとかビューロとかdbを選ばざるを得ない 音響のセンモンカ氏の音響分野はわかりかねるが、自動車通過音の8割近くが路面-タイヤ間で生じてるのを承知の上で申すの? ロードノイズ タイヤと路面が接触することで発生する音。100km/h以下での場合と、100km/h以上などでの高速安定性時。また、「平坦な路面」、「荒れた路面」、「突き上げ時」など速度と路面状態により分けることが出来る。車体そのものの性能のほか、タイヤの静粛性能に大きく依存する傾向にある
エンジン音
動力源であるエンジンによって発生する音。アイドリング時、30km/h、60km/h、100km/hなどでの定速走行時(概ね2000rpm未満)のとき、加速時(概ね2000rpm以上のとき)などの音量と、周波数、そしてその変化の内容である。またこれらの音は、排気系などによっても左右される。
という様に別である 下りは70でも静かってのは、ニュートラルにでもしてるの? >>733
> エンジン音とロードノイズは一体
カブならそんな感じだろうな タイヤの限界が近いので交換するまで制限速度以下で走ります 制限速度よりも駐車、駐停車禁止を守らない奴の方が迷惑 制限速度守ってないやつってどうせ歩行者や緊急車両にも譲らないんだろ 国道をずっと走ったんだけど、信号で捕まりまくって、後続の制限速度くらいの車に毎回追い付かれた。
後続はほぼノンストップかな。
制限速度で走った方が信号捕まらないもんだな
際どいタイミングの時に信号無視気味に通過するのが一番早いかもしれんが 速度計の数字が正確って思ってるの?ジジイは免許返納しろよ 速度計の数字が正確って思ってる知恵遅れなのに免許取れるの問題じゃね? 車のメーターが不正確だから誤差めいっぱい使って実速度で制限を守る、
という話かと思いきや制限速度なんか超過してしまえという知恵遅れに話が通じるの? GPSスピードメーターつければ解決
長いトンネル内では無意味になるが まじこれ>>758
不正確だから守らないなんて頭おかしい >>755,757
逆に問いたい正確だったら守るの? >>761
守ってるが
最高速度が制限速度の上限の-1〜-5km/h以内で走行してるがGPSでね
確実に速度計盲信者に追い付くんだわ ゆっくりすぎるのも円滑な交通を乱すから道交法違反やで >>764
常識的な範囲であれば遅くても問題ない
問題なのは普通の人とキチガイで常識が異なるという事だ 高速では、最低速度以上制限速度以内で走行するのが普通 高齢ドライバーが増えるにつれスピード違反の取締りは強化されると考えるのが自然
実際、15km/h未満オーバーでの検挙数は10年前から7倍に増えている 常に制限マイナス30でいいよ
30キロ制限のところは歩くくらいでね
>>772
それが安全運転のためであれば、仕方ないよね
ただ、安全と交通状況を踏まえて、制限速度が設定されているので、もう少し制限速度まで出せるように技能を磨いた方が良い
その技能を取得するまでは、安全を担保したまま、後方車両に進路を譲った方が良い
それが周りの通行者の妨害が目的であれば、迷惑行為ね
他人の足を引っ張りたくて仕方ないのかもしれないが、その考えは正した方が良い
あなた自身の通行速度はお任せするが、周りには、急がないといけない人もいるので、その人に進路を譲る必要がある 国道、制限速度付近で走ると信号に引っ掛からないもんだな
後続も最初はちょっと車間詰めて圧をかけてきてたが、信号に引っ掛からないのに気がついて車間を適切にしてきたわ 逆もあるよ 制限速度で走ってると 次々に信号引っ掛かる 主に夜間
しかも 一台も通過せず 一人の歩行者も渡らずって … 嫌がらせかよ 高齢ドライバーと自動運転車のことを考えたら交通の流れを制限速度に合わせた方が良いよなあ 湾岸線357はいい加減に100km/hにしろ
夜中は150km/h巡航でもトロいほうだぞw
それと高速は150km/h制限でいい
それとチンタラ走るなら右に出てくんな
日本はここが異常なんだよ 巡行速度までチンタラ加速するな手漕ぎボートみたいにフラフラ走行するなよ
アップダウンカーブでいちいち速度変えるな ねぇねぇ、一人でブツブツ文句書いてて何が楽しいの?
ガ・イージはそういうの楽しいの? 歩行珍とチャリンカスの方が道交法違反しまくりなんで
あいつらが問答無用で死刑になるならそれでいいよ >>789
チャリンカスに限らず制限速度守ってないと全員赤キップな えっとかはいって言ってる奴免許ないから知らないのかも知れんが40キロや30キロ制限の道路は多いがそれ以下で走る奴なんかほとんどいないし、いたとしても後ろが渋滞する。 制限速度を守らないヤツが多いからなんだ?
制限速度を守ると後ろが渋滞するからなんなんだ?
気に入らないなら制限速度を見直せと陳情するなりすればよくね? >>793
君は真面目な性格だから政治家に向いてると思うよ >>791
渋滞は誰か一台が原因ではない
渋滞に参加している全員が原因 車間詰めたがるアホが何台か揃うと渋滞引き起こすんじゃなかった? >>797
どんなアホでも道路にそいつしかいないならば渋滞は発生しない (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>798
それだと思う
下手くその代名詞パカパカブレーキで後続にも無駄なブレーキを踏ませ、後続ほど被害が大きくなる 要するに制限速度を守ることが渋滞の原因にはならないってことよな >>802
それはその通り。
制限速度を守る車も守らない車も、車間距離を取る車も取らない車も、道路上に存在するだけで原因の一端を担っている。
車間距離を取らないアホはその原因の程度が大きい。 渋滞の簡単な解決方法はノロノロ運転にすることだからな
渋滞の定義からは外れるだろうが問題が解決したとは言いがたい
渋滞の原因としては、制限速度遵守より、右折車の方が大きい
制限速度で走ってみたら分かるけど、速度違反をして突っ走って行ったバカな前車に追いつく
頭悪い奴ほど、赤信号に早く着き、長く待つ ペダルから足外してるから完全停止中は休息かスマホ弄り
>>807
頭悪いと、通常運転で疲れるのでしょうね。
しっかり休憩してくださいね! 制限速度守っても大した特はなくない
燃費運転したほうが得はある
特段急いでないのなら燃費運転すべき 得はなくない?
あるんじゃねーかよw
頭おかしいんか まずは路上飲酒見つけたらすかさずアンインストールしましょう
不要です
ここらで寓話をひとつ
ある村にマモルとアオルという若者がいた。
アオルはマモルが鼻についてならない。
村の宴が盛り上がると、若い衆は皆、服を脱いで肌を晒し、場を盛り上げる。
アオルの一派は空気を読んで褌まで脱いで騒ぎ立て、お主らも流れに乗って褌を脱がぬかとマモルの一派を煽り立てるが、マモル達は一向に褌を脱ごうとしない。
宴の度にこの調子であるのでアオルは興醒め至極である。
マモルの言い分はこうである。宴で脱いで晒してよいのは褌までで、褌を脱ぐ事は村の掟で禁じられている。先人達が話し合いを重ねた末に、最低限これは守らねばならぬと定めた掟であるが故、これを破る事はできぬ。
ある日、腹に据えかねたアオルはマモルの元へ訪れて言った。宴の席で褌を脱ぐべきか否かを一度はっきりさせようではないかと。
マモルは応えて言う。村の掟に関する事は村の老人会で決める事になっている故、掟を変えたければ老人会の寄り合いに顔を出したらよかろうと。
アオルは溜息混じりに応えて言う。そうではない。馬鹿の一つ覚えの様に掟だ掟だとうるさいお前の為に、何が正しいかはっきりさせてやろうと言っているのではないか。自分の頭で考えて行動できない者の事を馬鹿と言うのだ。話し合って決め、皆がそれに従えば良いではないか。
マモルはアオルに問うた。つまり皆で話し合って掟を決めて皆でその掟を守ろうと言うのだな。
その通りだ、とアオルは威勢よく答えた。
暫しの沈黙の後、二人は話し合うのを辞めてしまった。
例えが的外れだが...。
制限速度を守るのは、自分のプライドとか曖昧な制限で意地を張っているのではなく、「法律」に明記されているからなのよ。
法律を守るのは、その国で生活する人間の義務であり、守らなければ犯罪者として検挙される。
制限速度を守らないのは犯罪なのよ。
少しの速度オーバーは良いって思っているのは、10円、20円の物なら万引きして良いと思っているのと同じなのよ。
そいつらが、1000円万引きの奴を弾弓しているのをみたら、お前も犯罪者だろ?って思う。
運転手同士で話し合ったって、その法律を変える事は出来ないし、法律を犯せば犯罪者。
速度超過で検挙された時に、運が悪かったって思うのかな?
万引きの現場を押さえられた時にも、今日は運が悪かったって思うんだろうね。
>>815
法律は守らなければならないってのは
全くもってその通りだわ
1000円万引きしてる奴が
「お前らも気付かない内に10円か20円かは万引きしてるはずだ!」とか「お前らが10円20円の万引きしかしないから1000円の万引きが目立って迷惑だからお前らも流れ(笑)にのって1000円くらい万引きしろ!」とか「信号無視をした事がある奴は俺の事を責める資格がない!」とか
無茶苦茶な事を顔を真っ赤にして騒ぎ立ててる
他人の万引き額を妄想する前にまず自分のその故意に1000円万引きする習慣を正せよって思うよね こんな寓話がある。
ラリアット太郎はボンヤリと横断歩道を眺めておった。
青信号が点滅しだすと歩道にいた者達はにわかに走りだして横断歩道に侵入し、そのまま駆け抜けていった。
ラリアット太郎は考えた。
青信号が点滅してから横断歩道に侵入するのは明らかな交通法規違反である。世の中はこんなにも法律違反者で溢れているではないか。例え俺がどんなに法を犯しても、俺を咎める資格のあるものはおるまい。
ラリアット太郎は立ち上がるや否や猛烈な勢いで駆け出すと、道行く人々を一人残らずラリアットでなぎ倒した。
ラリアット太郎は叫ぶ。誰も俺を咎められる者はおるまいと。
>>817
違法な人間を取り締まれるのは警察だけ
速度違反車が、法定速度遵守車に迷惑をかけないのなら、その犯罪者を無視する。勝手にしたらいい。
煽られた場合、被害を受けることになるから放置できない。
安全運転のために速度を守っているだけ。
それを見て、「こいつは俺の邪魔をしている」と思うのなら、それはただの病気。医者にかかった方がいい。
安全運転を切に願い、常に安全を心がけているだけ。
>>818
確かに
速度違反者が速度遵守者に文句言うのだけは
少なくとも間違ってるよね
制限速度は守る方が正しいって
小学生でも知ってる
他人が速度違反してるかしてないか
速度以外の規則に違反してるかしてないかは
全く関係なくて
制限速度に違反するのは悪い事
速度違反してる奴は
スピードメーターの精度がどうとか
27条がどうとか
とにかく話題逸らしに必死 「法定速度絶対守るマン」に匹敵する
速度違反者向けの蔑称が欲しいな >>822
速度違反関係ないじゃんw
内容がある蔑称が良い )
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超えられない壁
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クソスレをageる>>820
>>824
sageの指示ないじゃん
赤信号の車列に一刻でも早く並びたいマン >>826
長過ぎて使い辛いな
法定速度絶対守るマン
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法定速度絶対守るマンに対抗するには
やはり10文字前後くらいがいいと思う 制限速度絶対に守るマンだから関係ないけど移動式オービス大流行してるみたいだね 制限速度だけ守るのは悪いことではないけど、ある程度の融通も利かないと仕事もできないんじゃないの?
車の運転なんかより建前とか理不尽なこととかいっぱいあるのに。
他のことは別として制限速度だけは守るんだ!ってんなら別に良いけど。 >>805
一般道ではいろいろな要因があるよ。信号とか道路沿いの店が混んでて入れない車が停車してるとか。事故だとか。
高速で多いのは遅い、もしくは、高速道路だと登り下りがわかりづらいが、登りになってアクセルそのままでスピードが落ちてても気づけないとか気づいててもスピードを上げれない車に後続車がどんどん追いついていつかは停車してしまうとかだな。 >>830
>>829を見て制限速度「だけ」を守るように読んでしまうなら仕事もできないんじゃないの? >>832
>>829に言ったわけでもないし、制限速度だけ守るって書いたのは、みんな大なり小なりルール違反したり嘘もつくのが前提の話という意味だよ。
万が一オレは生まれてこの方ウソなんかついたことはないしルールや約束も一生破ることはないなんて言う奴はいないだろうが、もしいたら仕事もなんもできないだろって意味だよ。
要するに制限速度は何がなんでも守るんだってのは否定しないけど仮に他のことでもそんな融通の利かないとこと言ってる人間がいたとすれば仕事もなんもままならないよなって話だよ。
いちいちここまで説明させないでくれ。 > 制限速度だけ守るのは悪いことではない
これがまずおかしいだろ >>834
悪いみたいな風潮で書かれてるレスもあるんだからおかしくないだろ。
横から悪い
ルールを破るのは勝手だが
破る事を他人に強要するな
法的速度絶対守るマン側からの要求は
たったそれだけだ
理解しろ
だから法律で許された速度の上限近くまで
速度出してるのに左車線に寄ってやってるだろうが 対面通行で曲がりくねった法定速度30kmの田舎道を、30kmで走っていた車(俺)
に何度もクラクションを鳴らしてきた後方車
↑コレって俺が悪いの?? >>61
揚げ足取りなだけで
>>50や>>51の本質を答えてるのは誰1人も居ないと言う現実だけどな
日本語下手?
バッテリーだからなんだって消耗する
太陽電池でもつければ?
ではなくてさ、レギュレータ キャパシタつける事によってつける前と比べてバッテリー上がりやすくなるのか?って質問なんだよな
バッテリーだから消耗する、そんな事はみんなわかってんだよな
前は何ともなかったけど、つけてからバッテリーがあがりやすくなったよ とかを聞きたいんだよ
普段乗りに支障出したくないからな
自動運転の時代になったら
速度違反野郎ってどうすんの?
AIに土下座して法定速度を超過してもらうの? 欧州の観光地では昔っから内燃機関禁止のエリアがあって小型EVも使ったりしてたが、
遠出をする時には発電機を牽引して給油で移動はやってた
軽自動車なら牽引したままでも駐車場に入る長さに収められて使い勝手良く作れそうだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています