絶大な人気を誇ったのに、なぜ消えてしまったのか!? 一世を風靡した2ドアクーペ5選

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/01(月) 18:18:17.72

スタイリッシュなフォルムが魅力の2ドアクーペを振り返る

https://news.yahoo.co.jp/articles/3e2a32c9f954077815eabf2e127bcbde577f23fb

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 14:50:34.19

似てねぇw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/06(水) 18:43:07.45

ミッドシップのリアドライブエエな
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/4180524-s660modulox/_jcr_content/par_news-body/newscolumn_264864212/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1527064010395.jpg
と思いきや、屋根開くいうよけなギミックまで付いとった
で、屋根の開け閉めスゲーメンドイ
屋根開かなくてもエエんやけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/06(水) 23:17:48.41

価格、重量、重心が高くなって
剛性、強度は低下

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 03:13:06.22

>>57
純正オプションか社外品でハードトップがあるんじゃないか？
買っちゃうと置き場に困って着けっぱなしになるから面倒がないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 10:43:21.27

重い、重心が上がる

ラダーフレーム時代はスポーツカーはスパイダーで良かったが

今のモノコックフレームの時代にスポーツカーの屋根を取っ払うのは×
さらに、デタッチャブルハードトップを装着するのは×に×を重ねるようなもの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/07(木) 21:01:05.86

>>57

値段高い
軽のクセに生意気

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/12(火) 10:21:00.46

灯油18リットルのポリタンク満タンで約15キロ
それが頭の上に乗せてあると考えればよい

この手の車はオープン時に最適のバランスになる様に作られている
ロールセンターと重心は離れるほどロール量が増えるの
コーナーの切り返しの際に緩慢になる

もっと細かくなるとブッシュなどのコンプライアンスが変わり直進時トー角が開くき直進性も悪くなる等も起こっているかも知れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 10:22:46.23

クーペがもっとも理想的なボディ形式
クーペの後ろに穴開けてドア付けたのがセダン
屋根切ったのがオープンカー

それらは利便性や爽快感の為にボディを剛性面や重量面で犠牲にしている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 16:16:49.50

剛性面や重量面の為に利便性や爽快感等を犠牲にしているのがクーペ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/17(日) 16:47:48.11

走るしか能が無いのがクーペ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/29(木) 13:15:33.52

小池さんの思いつきｗ
やりそうなこった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/08(土) 09:23:27.61

>>63
クーペってそれほどボディ剛性高くないんだよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/08(土) 22:48:01.27

昔はモノコックでも開口の数が少ないから2drは剛性面で有利だって言われてたのは確かだけど、
衝突規制が厳しくなった近年は開口の数より大きさが効くんだって流れになって、
開口が少なくてもドアが大きい2drは不利になってきた、とは少し前にどこかで見た気はするけど実際どうなのかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/10(月) 00:46:25.76

http://uproda11.2ch-library.com/e/es000028199115874911219.jpeg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/12(水) 18:13:43.48

https://dotup.org/uploda/dotup.org2471249.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 15:03:08.22

クーペ好きだけど国産となるととても少ないよね
GTRやNSX,LCは値段的に無理だとすると
８６かZ、RCしかないとゆー（軽とオープンとスープラ××は抜き）
2+2はもっと少ない
以前SLK乗っていて2座は不便でTTはさんで今W205Cクーペ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/12(土) 21:08:52.87

>>10
同意
MTのM6が一番好き

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/22(日) 05:18:21.57

>>53
つごうわるいんだね
意地でもこちらが買ったことにしたくないようだし
言えばいいと思ってる典型例

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/24(火) 16:11:11.22

シビッククーペ欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/23(木) 01:49:52.24

まあ世の中の風潮が変わったんじゃねえの？
2ドアクーペってやっぱり若い男女がロマンチックに乗るっていうのがメイン
その片割れの女性にしてみればエコの世の中にガソリンをドバドバ浪費してまで二人きりになるっていうのがいまひとつ納得できないと思う
私は鈍感な人間です！って宣伝して乗るみたいなもんだから恥ずかしい
同じくそういう常識がわからない男性を選びたくないってのも当然
4ドアならまだ実用性という口実がつくから買いやすいけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/23(木) 02:43:47.41

Ｓ１３シィルゥヴィアァ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/23(木) 02:46:26.83

クラウンを若者向けにしつらえて売上上がったー、とトヨタが喜んでから２ドアクーペが下火になった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/23(木) 03:07:24.36

>>75
経済的に余裕のある人が乗ってるというのは分かりますけど、常識か無い人間というのは、ちょっと卑屈すぎないですかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/23(木) 03:12:46.50

クーペに乗る場合って、もう一台実用的な車が欲しくなりますよね
環境にもよりますが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/24(金) 09:24:52.30

カリーナEDが流行ってからだよ
2ドアクーペが減ったのは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/24(金) 09:27:35.91

それまではファミリーでもセリカとか平気で乗ってたもんだ
チェリークーペとかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/24(金) 09:35:03.49

2ドアHTを買って得意絶頂の父親に
"うちは貧乏だからドア4つないの？"と
涙目で訴えたのも今は昔。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/24(金) 14:16:53.55

そういえばうちのファミリーカーはずっと２ドアだったなあ
ハコスカ、セリカ、コロナ、ファミリア、コルサキャンバストップ……
サニーでついに４ドアになった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/24(金) 20:11:16.82

父からライトバンに買い替えるよと聞いてリトラクタブルヘッドライトを想像したスーパーカーに憧れを抱いていた小学生の俺
納車されたのは丸目サニーのライトバンだった
免許を取ってリトラの車は5台買った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/24(金) 22:59:54.42

コスモAP、117クーペ、ギャランΛ、カリーナクーペ、セリカリフトバック、初代セリカXX
みんなファミリーで一台のみ所有でやってた

さすがにZやRX-7のファミリー1台所有はなかった

独身だった俺はカローラクーペによく両親、兄弟を乗せていた
祖父母も乗せる時は親の車と2台で走った

友人多数の時も何台も車だしてトランシーバーで通信した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/25(土) 01:49:23.03

>>84
ウチの
コルサはスーパーカーライトやってんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/26(日) 11:53:09.08

>>3
600mmを越えるような社外品や相性の悪い撥水剤はビビりやすいが何使ってる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/26(日) 22:31:52.85

>>78
常識がないとは言っていないけど、常識がわからないと云う微妙な線ね
俺、2.6リッターのツードアクーペ乗ってるんだぜ、って自慢げに言っている奴を見て、常識に溢れる人だって思えるか？この地球温暖化が問題の時代に
新聞読まねえんだなこの人って俺は思うよ
趣味でたまに乗るとか、古いから大事に直してとかなら、まあしょうがないかなと思えるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/26(日) 23:08:29.21

>>88
お前モテなそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/26(日) 23:10:20.32

>>88
人は人、自分は自分って思えない人は、この時代生きづらいでしょうね。
あなたハゲてませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/27(月) 03:43:49.54

>>88
ご自身の書き込みを俯瞰で見直してみて、切なくなりませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/30(木) 05:36:59.10

クーペなんて、中途半端
2シーターの方が潔くて好き

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/30(木) 09:52:04.59

海沿いのか～ぶぅおー…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/30(木) 11:04:04.55

♪白いクーペが潮騒切れば
水平線が傾くあの日の茅ヶ崎♫

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/30(木) 11:08:00.40

徳大寺氏がシャグワ、ジャグワ言い出す前は
635csi、635csiを連呼しどんな本書いても紹介していた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/09(土) 21:51:59.99

>>89-91
小学生が言い負かされてお前の母ちゃんデベソと同レベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/09(土) 23:46:06.51

>>96
お前も泣いてばかりいないで何か言い返せよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/10(日) 01:00:42.63

狭すぎるあなたの自慢のクーペ
　ベンチシートに買い替えてよ
　　狭すぎる♪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/11(月) 00:29:48.44

>>96
もう一度読み返してみて、かなり短絡的でバカっぽい発言してる事に気づきませんかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/11(月) 22:21:17.72

燃費のことを言うなら、ひと昔前に流行ったハマーH2とかアストロとか、デカくて重くてまさに全ての数値が環境破壊の車よりも断然マシだと思う。

ワイ、頑張ってSVX乗ってるが、年間走行距離が少ないんで、リッター7キロくらいでも見逃してくれw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/12(火) 00:58:23.67

ちゃんとしたアストロは街乗り７キロ台は走る。
ボロアメ車しかしらん人かのう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/12(火) 09:07:11.23

>>101
今はもう「ちゃんとしたアストロ」なんか走ってないだろw
というか、アストロもハマーも見なくなったなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/12(火) 16:38:23.47

一昔前の話ちゃうのん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/16(土) 02:36:43.27

キャパシタって、車のキーオフ状態でもバッテリーと繋がってて給電されてる状態だから、乗らない期間が長いとバッテリー上がったりしないのかなって…
そーするとバッテリーの寿命縮める事になるのかなって…
以前、キャパシタの導入を考えていたけど、この事が気になって導入に踏み切れなかったんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/11/06(土) 18:55:10.30

>>15-16
そんなの業者しか買わない　が正解

積極的にEVを購入するほどの意識の高さがある人は普通にリーフやテスラを買う
軽自動車でいいやと思うような人は軽に200万も出さない

つまり、経費で落とせて環境優良企業をアピールできるという
メリットがある企業の営業車用途でしか売れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/11/07(日) 19:32:44.08

300万にも届こうかというNBOXバカ売れなんですが