新潟車情報2020[vol.82]
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新潟車情報2020[vol.82]
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新潟車情報[vol.81]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1587805899/ だが酷いのになると反対車線に車体を全部入れて避けるヴァカまでいるぞ?
いくら安全のためとはいえ、極端すぎるだろ >>892
これが答え、理解できない奴は事が起こってから後悔する >>895
大丈夫だ、器物破損の小田島丈太も逮捕されない村社会の新潟だから 避ける避けない車線どうのじゃなくてさぁ対向車とか右後ろに車走ってんのに自己中回避するのが問題って言ってんのよ。。
普通に減速して徐行避けって考えが無いんかね
自己中回避の殆どがノー減速ノーウィンカーノールック >>898
そんなムキになるなよ
流れを乱さずに行ける状況で減速する方が自己中
車線はみ出しに草生えてたくせに後から追加情報入れて被せてくるあたり、気にくわない事があると報復煽りするような奴だろ? >>899
これやらないやつと左折するときに一旦右にハンドル切るやつはイラッとする >>899
ほんとこれ
バスや運送屋にひっかかって流れ乱す奴は優良ドライバーの意思表示も完全無視だけどねw
走り出すまで諦めればいいのに更にノーウインカーで追い越そうとする 自己中ばっかでも事故らない新潟人は運転うまいって事でいいんじゃない
結局事故るやつとか違反切符切られる奴なんかどっか抜けてる奴しか居ないんだし なのに軽で右に切ってから左折したり田んぼ道ですれ違えないヘタクソがいるって事はガイジしかおらんのやな あと前方者が路地に右折するときにその路地から右折して入ってこようとした車が前方車と入れ替わるように割り込んでくるバカ
こっちは前方車の左側から直進しようとしてるのに全然見ていない 新潟バイパスで右側延々塞いでマイペース走行するバカうぜぇ
三菱の黒い軽ワンボックスのお前だよ >>909
新新バイパス新発田方面
熟年スバリスト夫婦がそれやってた
そいつやっと左車線に移動しこっちが追い抜いたとおもいきや
すぐさま右車線に戻り煽り運転開始
スバリストの素晴らしさを知ったよ 別にスバル嫌いじゃないけど、個人的偏見だとは分かってるけど
スバル乗りってクセ強いな まともな比率だと
マツダ>日産>ホンダ>ダイハツ>スズキ>スバル>トヨタ
だわ
トヨタはどうしてもプリウス、アルヴェル乗りのマナーが悪い
スバルも無難な車ってより走りのイメージが強いからスピード出す率高め
スズキは軽乗り自体のマナー悪い
ダイハツも同じ
ホンダはNBOX乗りのイメージが悪い
日産はあんま走ってないイメージ
マツダはふつーの割合が多い気がする
あくまでイメージ 職場にいるスバリストSTIは色んなとこで他人の車の陰口言いまくってるわw
あれが生のスバリストって奴なんだろうなw あくまで悪いイメージだからブランドが悪いわけじゃない アルベルは見た目の印象よりも運転自体はまともな奴が多い気がする
俺の行動範囲だけかもしらんけど まああんな下品な顔してりゃ、 まともな運転しててもそうは見られないってことだろうw 現行型は前期後期どっちもギラギラしすぎて怖いよなw 現行はまぁ普通かな
5年以上前のアルベル(だった)ポンコツを頑張って買う層がクソ
マツダも車名通りダメ男はロクなやついない >>916
無いな社用のアルベルなら話は別だが自己顕示欲の強い勘違いが多いのは間違い無いでしょ。デカイ車体が好きなら大型乗れって思うよ。貴方の周りはたぶん余裕のある人達だと思うよ。 余裕がある人は値が下がる前に売って新しい新型に乗り換えてるからね
アルヴェルでも前の型かな 10の改造車とかは問題外
中身はもれなくキチ >>919
これ。
メーカー車種に関わらず、型落ちボロ程、民度も低いの多い。比例するよ。 車検通る範囲内でカスタムして綺麗にして普通に乗るだけでいいわ
道の段差とかわだち気にしながらの運転は疲れたわ
ノーズが長いから気にするのは立駐とか過度な傾斜がある所くらいか アルヴェルは設定ある大きさホイールカスタム程度が好き
まぁ車全般そうだけど 都内在住の高校生が亀田製菓とブルボンに対して、プラスチックの過剰包装をやめるように呼び掛けている。オンラインで署名活動を行い、1万7000人から賛同を得た。高校生は7月28日に亀田製菓に、29日にブルボンに署名を提出する。
こいつ新潟の企業狙い撃ちにして私怨があるとしか思えんな >>929
多分知ってるメーカーがこの2社だったか調べて最初に出てきたかなんかだろう
しかし過剰包装ってのは不必要に2重3重に包装する事で亀田とかのそれは不必要ではなく理由が有ってそうしてるんだから過剰ではない
しかも亀田については既に過剰ではないとはいえプラ大量使用の問題は認識していて対策を始めている
そういうことまで調べてから行動に移してもらいたいもんだ >>930
上手いこと言うな。その通りだ。まさに売名行為なのさ。
コロナ社も含めて、がんばれ新潟の企業。 何の生産性もない糞ガキの戯言などまともな企業なら相手しない方がいい
その糞ガキが働いて一人前に納税してから社会に文句を言え >>931
高校生にしてみれば封を開けたものは一気に食い切ってしまうのがデフォ だから過剰という捉え方になってしまう
同居してる家族に食の細くなった年寄りでもいれば 世の中全ての人が必ずしも1回で全て食い切るとは限らない事くらい認識できてただろう
周りに諭してやる大人はおらんのかね ガキが生意気だよな
ならお前もその不要な制服と下着脱いで俺の前で土下座してお願いしてみたらどうだって感じ。 そのくらいの歳になると社会悪に対して正義を執行したくなるものさ バイパスで前走車いるのにずっとハイビームのカスいたわ 退勤ラッシュ時にも3車線の真ん中でそれやってるクソ野郎いたわ おれJKに土下座して色々お願いしたい事たくさんある ショートカットの為の抜け道をトロトロ走るやつって何なんだ バイパスで対向がハイビームだとどうすべきか悩むわ
複数車線で分離帯も有るからパッシングしても届かない可能性が高い
でもこっちは眩しいし反対車線の先行車も迷惑してるんだろうことを考えると何とかしたいがどうにもならないか
>>941
生活道路を抜け道に使って馬鹿みたいに飛ばして住民を危険に晒すのはやめてくれ バイパスの場合は少し目線を左にするといいよ
パッシングするか考えるより目線ずらして運転した方が安全 ショートカットするカス野郎が何を偉そうに
まぁそういう奴らの行列だからチャリ轢いたりクラクション鳴らして怒鳴ってるんだな >>943
それは分かってるけど
ハイビーム浴びせられてる先行車は自分ではどうすることも出来ない
対向車がパッシングするのを頼るしかないのは自分も何度も経験してるから
でも最近そういう場面でも(対面でも)パッシングしない車が多いし >>942
おれはクラクション鳴らしながらすれ違いざまにゴミを投げるよ 隣県だけど今朝一時停止無視の爆走馬鹿にクラクションならされたわ
なんなんあいつ 一時停止でライン越えて止まると違反だしまじで危ない。チャリじじいがすーっと横から来たりするし。
タクシーもよくライン越えて止まる。なにがプロドライバープロドライバー。 >>949
ライン越えて止まるどころか完全無視で60キロ位で突っ切ってきたんだよ…
まさか止まらんと思わんくてするスルスル出たらこれだよ… MT車を操縦できないコンプレックスってある?
軽MTを普通車MTに変えたいけど
車種に詳しくないからうまく探せないっていう愚痴を
相手を間違えたばっかりに
今どきwwってマウンティングされて面倒やった
しかも聞きかじりのあんまり理解してない知識で
ATって自分には相性悪くて扱いにくいから
基本MTにしたいんだけど
なんでお嬢ちゃんwのご機嫌を取ってやらないといけないんだ
あなたのコンプレックスなんぞ知らんし、私のMT車の運転をあなたに任せる日は100%来ないよ 煽り運転罰則化されてから下手糞運転が増えたな
本来下手糞ドライバーは煽られて嫌な思いをすることによって
まともな運転に変わっていくのだが
このままだと下手糞は下手糞なまま
こいつらに下手糞さを自覚させて改善させる方法はあるだろうか >>951
いい加減「MT」と「マニュアル」を同じ意味として誤用したり
「MT車=マニュアル車」とか変な造語も止めたほうが良い
昔のMTはマニュアル一択だったのでそれでも良かったが 現代ではATを始めCVTやパドルシフトなどMTの種類は増えた
あくまでも「MT」とは変速機 マニュアルもATも変速機の形式でしかない
「俺たちの時代はそれが当たり前」「今更変えたくない」では思考停止の愚かな老害でしか無い
理に合わないことを強行するのは周りに迷惑だし 若い世代に示しがつかない いやいやMT=マニュアルトランスミッションでしょ
パドルシフトなどはAT車の一機能でミッション形式とは直接関係ない
自動車業界ではMTといったら純粋なマニュアル車のことのみを指すのが一般的
マニュアルミッションを自動操作するタイプはAMTなどと言われるしデュアルクラッチはDCT
だがそれらはMTには区別されずどちらかといえばATに分類される
CVTだけは特に日本ではATとは区別して表記する例が多いがこれもATの一種 >>955
>いい加減「MT」と「マニュアル」を同じ意味として誤用したり
誤用もクソもなく同じ意味だが
>「MT車=マニュアル車」とか変な造語も止めたほうが良い
変な造語ではなくMT=マニュアルトランスミッションだが
>昔のMTはマニュアル一択だったのでそれでも良かったが
意味不明
>現代ではATを始めCVTやパドルシフトなどMTの種類は増えた
ATはMTじゃないしCVTはAT、パドルシフトは市販車では専らAT車についてるな
>あくまでも「MT」とは変速機
ATもMTもCVTもDCTもAMTも変速機だな
>マニュアルもATも変速機の形式でしかない
そうだね AT車の時代だけどMT車乗ってる俺はどーでもいいや… >>951
マツダならマニュアルトランスミッションの車種多くない?
好き嫌いはあると思うけどね 保育園バスと高所作業車が事故ったってな
報ステでやってたけど味濱家の辺りか >>963
マツダは一応選択肢に入れてる
嫌いではないけど…て感じ
あと中古も視野に入れてる
スズキのエスクードとか評判悪くなさそう?と思うけどどうなんだろ >>954
煽られて「迷惑運転してしまった」と思うような
そんな感性ないんじゃね?
下手糞は下手糞なまま
後続の迷惑承知で車間距離開けるしか思いつかん マツダ車そのものの善し悪しは別としてスポーツ以外の一般車にもMT設定あるのは評価できる
買う奴なんてほんの一握りの割にMTを設定するだけでも相当なコストかかるのにな
そこはメーカーとしてのプライドみたいなもんかね ヨーロッパ市場視野に入れてるマツダやスズキはMT残してるんだよね
アメリカ中国市場メインで欧州ほぼ撤退気味の本田やスバルはMT捨ててる おれがスズキの軽自動車乗ってるのはMTでの運転を楽しみたいから。でもすぐ錆びるスズキむかつく。 >>973
MTでは珍しく
試乗車用意するって言ってたよ
出たら冷やかしでも行ってみては アレに300万出すんだったら他にいくらでも選択肢あるからね >>965
エスクード乗ってる仲間がいるが、話を聞く限りではコスパ良の隠れ名車、アウトランダーより格上でプアマンズパジェロを名乗ってもいいくらいの性能みたいよ
問題点はCX-8もそうだがフロントグリルに鎮座するエンブレムのせいでハリアーやCR-Vに競ってもいないのに下に見られたりするらしい >>976
そうなんか
ありがとう、選択肢に入れとく
自分が乗り回す車はMTがいいってだけで時代遅れの格下扱いされるから
車種で下に見られるのは気にならないと思う
ところで「安全に止まれる装備」って開発されてた?
お嬢ちゃんwから言われた、いかにMTがダメかのありがたいお話にでてきたんだけど
追突軽減システムの勘違いと思いたいw アイサイトで業界リードしたスバルがほとんどMT止めた上にをS4に付けたアイサイトをSTIに付けなかったから
MTと運転支援の相性悪いんじゃ?って話になってそのこと聞きかじって言ってるように聞こえる。
その後他のメーカーは普通にMTに運転支援付けてるから単にスバルがMTの運転支援に開発費回したくなかった
ってだけだったみたいだけどそういう怪しげな与太話はずっと残るよね。 フルノーマルの初代ロードスター乗りたい
勿論MTで MT好きでずっとMT車しか買ってない
昔エスクード(1600cc)乗っていたけど、フルモデルチェンジでデカくなった+パートタイム四駆じゃなくなったので止めた
いまジムニーシエラ乗ってる >>977
その女には安全装置が必要な運転レベルで車に乗るんじゃねーよと言いたい、MT車を安全に運転できないのがいかにダメな人間かを教えてあげたいな
自分の判断でブレーキ踏めない、停止が必要な場面で突然意識が飛ぶ障害者なのかな?
俺は遊び用の車はABSも独立自動ブレーキも危険装備で邪魔なだけだから殺してる >>982
自分も上手いわけではないけど
安全装置頼りの腕前はヤバいと思うw
ちなみに言ったけど伝わらなかった
「この車をお前が?!」なら分からなくないけど
そうじゃなく叩きたいだけっぽい口出しされて
あまりにも腹が立ってしまった
邪魔したあげくスレ汚しごめんよ さっき真っ暗になってるのライトつけてないクルマいたけどテールランプか両方切れてるだけだった 確かに黄色ナンバーで文字消えてるの多いけど、意図的だったのか。 今日西海岸公園付近で煽られ屋がいたな
20〜30キロ程度の超ノロノロ運転で大渋滞
対向車が居なくなった瞬間後続車に抜かれないようにか
突然急加速する
俺は3台後ろにいたのでナンバーはわからなかったが、シルバーのレガシィだった
ついていってナンバー控えておけば良かったな どうでもいいじゃん
一時間も後ろでイライラするわけでもあるまいし
君子危うきに近寄らず
安っぽい正義感で大きな代償払う羽目にならんように レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。