日本でMT設定がある車を売ってくれ Part68
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前スレ133レスでdat落ちとは何事だヽ(`Д´)ノ
しかも規制(?)でスレ立て阻止しやがって。・゚・(ノД`)
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part67
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1585731524/
しかも誰も新スレ立てないorz
お前らこのままこのスレ消滅で良いのか?
イラネならスルーして即落とせ
続けたいなら誰かテンプレ貼ってくれ >>1乙
このスレ復活してたのね
前スレの後立たないから、乗る理由スレに吸収されてったのかと思ってた
カングーなんてMT好きで乗ってそうな人多そうなのに、無くなるんだな >>102
MT率4%だから、無くなってもほぼ影響なし このスレの連中にも言える事だけど、
極少数のコアな連中は、一般人の100倍
声を上げるからね。
かと言って、一般人の100倍買ってくれる訳でもなくw
だから、コイツラの言う事マトモに受け取ったらヒドい目に合う。
一昔前のスバルが正にこのトラップにハマって、クズヲタ連中の言う通りマンを持してフラット6のMT出してやったのに、
結果クソ程も売れず、これを主導した桂田主査は更迭されてしまった…。 MTは技術進歩をサボった出来損ない
せめてニュートラルかギアチェンジを電子制御にしてハンドルボタンにして そんなものこのスレの住人の大多数は望んでないと思うけど ただでさえ乗る奴少ないのに、
106/107程度の事ですら仲間内でギヤースカピースカ揉めるんだから、
そりゃ商売にならんよ。 理想を言えばブレーキでもアクセルでもハンドルにボタンついてて手動になればよい
しかし安全性を考えるとそうもいかない
足が2本なのにペダルが3本 この時点で人間工学的に欠陥品 >>109
そう思うならこのスレにいる必要性はないですね。お引取り下さい。 俺はスーファミだと
Bがブレーキ
Aがアクセル
LRがシフト
XBOXコントローラーだと
LTがブレーキ
RTがアクセル
LBがクラッチ
RBが後方ビュー
Yがリワインド
Xがシフトダウン
Bがシフトアップ
Aがサイドブレーキだな
めんどくせぇからオートブレーキでも良いかもハンドル操作だけで走れるし >>109
同時に操作するペダルは2つだから問題ない。
はい、ロンパールーム! ワイヤレスにすればどの座席からでも運転できるし、外からでも車庫入れできて良い MTの良さはクラッチだと個人的に思ってる。
つまりクラッチペダルで任意に動力がカットできるなら
シフトチェンジは自動でもCVTでも構わんと思う。 クラッチは止める事ができない内燃機関の欠点を補うために仕方なしに存在する機構 でもATやCVTにはないんだよな。
あってもいいと思うんだが。 このスレの住人も変わったなあ…
昔はもう少し硬派なMT乗りばかりだったのに
チェンジは自動でもいいとか
80年代の2ちゃんではあり得なかったぜ その頃ならパワステあり派と無し派の戦いが終焉を迎えつつある頃だな
レスバに明け暮れたあの頃が懐かしいぜ >>109
人間の指は左右合わせて10本
PC,タイプライターのキーボードはとんでもないしろものだな 1つの意見だけで、それが多数のように言うのはなぜだろう?
ジジイになっただけだな 昔はあらゆる性能においてMT>ATだったからな
ギヤ直結で人間より正確で早いチェンジができるセミATがあれば俺はそっちがいいな MTは非効率を求める人に向けた装置になってきたわけだな。 トヨタのデュエットっての見たな。
トヨタにしては、デザインもまあまあだった。 >>123
何の効率かによるな
今でも伝達効率は一番良い
つまり加速はいい
ただ、変速を挟んだ時の加速が自動変速に負けるだけ >>125
なるほど、OEMね。どうりでワイの目に止まって
わざわざ中を覗いただけある。
トヨタだとそういう事あまりないからw >>103
国産新車販売の割合でょ?
MT出ないので旧いのを大事に乗ってる人や輸入車のMT買う人がまだまだ居る >>66
オートマでシフトチェンジなんかめんどくさいのでオートマミッション乗りですが恥ずかしくないです >>128
そうだよな。
メーカーのマーケティングがクソなものだから、MTの買い換え需要が起こらない。 新車のMTが売れてなくても中古のMTはまだまだあるぞ〜。
それに現存してるMT車は4%どころじゃないし。
乗用車じゃないけど、新車の軽トラはいまだにMT70%とかだよ。 俺はいらんなぁ、欲しければ買えば?
本体安いし維持費も安いし、欲しいのに買えない理由は何?
軽トラ買えない経済力なら他の車なんかもっと無理だと思う 軽トラ欲しいなあと気まぐれに書いただけでこの言われようワロス 軽トラいいよ。維持費は税金と保険と車検を合わせてひと月当たり5000円だし。
保険は年齢と等級にもよるけど。 マッシュ オルテガ ガイア
ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ! >>148
おにぎりの具は梅干しが好きです
種ありのほうが良いです
当たり外れが禿げしいのが難点 四天王といえば5人で四天王だった龍造寺さん(´・ω・`) おにぎり四天王、おかか 梅干し シャケ ツナマヨレイヤー
異論は認める >>155
めんだこ、かわいいよな。
食うとまずいらしいけど 前にだし取ったカツオブシをめんつゆつけてフライパンで水分飛ぶまで弱火で炒めて、最後にゴマまぜるんだけど、マジで旨かった。御飯何杯もいける。オカカ最強 自分のポコチンをノブに見立ててイメージトレーニングしているお
あそこのコーナーは手前に直線の立ち上がりは前へ手前にって具合にね
最後は気持ち良くフィニッシュさw シフトノブをディルドに
シフト保護にコンドーム
操作するときはオナホで
これで人気者に! MTのシフトレバーが男根をモチーフにした物ならATのシフトレバーはなぜ女性器をモチーフにしなかったんだらうか
今の世なら完全に女性団体からクレーム入る >>173
F355あたりまでのMTのシフトなんて
繊細デザインの縦溝に 先端に球形のノブがついた
長い棒が 突き刺さってるんだぜ n-oneでMT復活しそうだな
シトロエン無くなってたか 50万で買えた33Z(6MT)まで強気の値段で売られるようになった
入ったと思ったら一週間で売れるし 贅沢はいわないから低速に振ったローギアードクロスミッション増えてくれないかな シエラより軽ジムニー買って田舎の一般道や山道を走りたい ジムニーの小ささは良い
細道でもとりあえず入っていこうという気になる ジムニー納期一年か
来年アルトワークスとマツダ2のフルモデルチェンジ待ち >>186
ランクルで入っていけなくなって
ひたすらバックで枝ひっかかってアンテナ折れた
今度のジムニーはアンテナが180°曲がるヤツだっけ
>>187
MT2台体制楽しそう ゴミCVTがヨーロッパ人に受け入れられるとでも思っているのかね? <MT設定のある国産メーカー車(乗車定員5名)>(限定車、商用車、教習車除く)
●トヨタ
ヤリス、C-HR、カローラ、カローラツーリング、カローラスポーツ、カローラアクシオ/カローラフィールダー(年内終了?)
●ホンダ
シビック
●ニッサン
マーチニスモS、ノートニスモS
●マツダ
MAZDA2、MAZDA3、MAZDA6、CX-3、CX-30、CX-5
●スズキ
スイフト
●光岡
リューギ/リューギワゴン(在庫のみ?) 三菱に続き遂にスバルも消えたか
まあBRZですぐ復活だろうが いや、トヨタとスバルが86、BRZの時期型共同開発とか言ってなかったか?
去年の業務提携の発表の時に スバルは燃費規制達成出来ないから
今度出る時は86だけ 光岡はベース車次第だろ
フィールダー終了なら連動して終了だろね (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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