【修理】整備工場 プロに相談 その89【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者である必要はありませんが
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、『車種・初度登録年・型式・走行距離数・改造の有無』などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、必要に応じて写真や動画を添付するなど自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その88【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1584282390/
【修理】整備工場 プロに相談 その84【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570252928/
【修理】整備工場 プロに相談 その86【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1576673297/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566065681/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>594
簡単だけど、どんどん年収が落ちていってるわ
大学病院の師長レベルなら1000万コースだったのに
夢みてたのにガッカリだよ >>591
月3万の小遣いとか神様だわ。おれ月1万だよ(ガソリン代別、昼飯は弁当持ってく) 質問させてください。
ひっかけるツメがなくなっているため、フロントバンパーの一部が少しだけ浮いています。前オーナーさんがぶつけてしまいツメが折れてしまったようです。このなくなったツメの再建は、板金屋さんで可能なものでしょうか？見た目が悪く直したいと思ってはいますが、高額ならこのままでもよいかなといった具合です。 コメントをありがとうございます。お見せできればいいのですが、画像の貼り方が分からず…、すみません。
見ないと何ともいえないですよね。近いうちに板金屋さんで見てもらってきます。どうもありがとうございました。 コメントをどうもありがとうございます。バンパー側の爪が1箇所なくなっているようです。ディーラーからはバンパーを丸ごと交換と言われまして。
ほんの少し浮いてるだけなので、我慢できなくもないのですが、安価な方法があるなら直したいなといった気持ちです。 アドバイスありがとうございます。ヤフオクで見てみると1つだけありました！が5万以上しちゃうんですね。。。
とりあえず修理の見積もりをいただいて、どうするか検討したいと思います。コメントをくださった皆様、どうもありがとうございました。 >>602
嫁の頭を病院で見てもらったほうがいい。 バンパーのツメの件
同材質の端材で欠損した部分を作って
溶着で直せると思う。
使う道具は、大きめのワット数のハンダコテだけ。
あ、バンパーそのものを外すのに
多少の工具は必要だけどね ラジエター 交換に合わせて電動ファンモーターも社外品に交換しようと思っています。
組み付け後に初期不良が発覚した場合は再度ラジエター取り外しが必要なためチェックしておきたいのですが、新品モーターの初期不良チェックをプロの方はされていますか？
またチェックする場合はどのような方法でしょうか？ >>612
そんなリスク背負うくらいなら最初から純正品を使った方がいい そうだなー
電源接続してしばらく作動させて音とかブレとかを観察したり、熱をもつかどうか確認したりじゃね
やるとしたらね チェックしないといけないような部品を使わないのがプロなんだよなぁ
リビルトや社外品って一括りにしてるけど中身見てたら形が似てるだけで全く別の作りだったり全然違う材質や仕上げでやってるとかザラだわ 566です。
みなさま教えていただきありがとうこざいました
さっきブロアーファンモーターの付け替えが完了しましてエアコンの風が出るようになりました
でも風が出るとチッチッってゆう摩擦音みたいのが聞こえるのですがこれって放置しても大丈夫ですか？
どなたか教えてください
おっぱい見せます >>613-615
ご助言ありがとうございました。純正品であればチェックする必要がないほど信頼性が高い（実際していない）ということでしょうか。
価格差等を踏まえてもう一度検討してみます。 >>616
ブロアモーターの組み付けがよろしくなかったみたいだね
ファンの羽の部分がドコかに接触が疑われます 電圧計をつけていますが、１３Vが多いなかでときたま、１１Vになります、
これは発電機がやばいのか エンジンがかかっている状態で１３Vは、熱線など発熱エネルギー消費が多い電装品を使わないと
ならないとおもう
なっても、１３V台後半(オルタの環境下、温度にもよる） 今乗ってる車は１３Ｖ半ばで安定
前乗ってた車は１４Ｖ前後で安定していた
（同じ電圧計でＡＣＣの電圧）
エンジンがかかっている状態で１１Ｖ台は異常
電圧計の異常かオルタが逝きかけてると思う >>1読んでテンプレ埋めないクソ質問者もアレだが充電制御を全く考慮しない回答者も大概だわ >>625
後半は全く合意だわ
なんで充電制御が出てこないのかと
それも自称プロスレで ここにいる自称プロに充電制御車を見せたら
バッテリーを交換され、オルタネーターも交換され、挙句にはポンコツだから乗り換えろとか言われちゃうんだろうな トヨタパールホワイトのリアドア一枚キズ逝ったから見積３社取って見たら、ぼかすために前後のドアとクオーター塗るだけで、6.8万、7万、12万とか板金塗装の平均年収って350万ぐらいなのに高すぎね？
たれだよ中抜きしてるやつ？
自分でやろうと思って塗料も買ってあるけど1万ぐらいだし
現場で作業してる若いにーちゃんに日給2万あげるからうちの庭で作業してくれって言ったらやってくれるかな？ >>629
にーちゃん、世間をナメた事言っちゃイカンよｗ >>629
ブツも入るし圧の確保もままならんとかその辺許容出来るなら 充電制御車が電圧降下するのは分かるけど12V割るの？ >>629
塗装だってただ塗るだけじゃないよ。同じ塗料だって塗りかたによって色味が変わる。
埃が付かないように設備だっている。
それ相応の技術と設備がいるんだよ。 >>634
ただ運転下手くそなだけだろ。
おおかたイキって中古のアルファベット辺り乗ってる平均年収350万のパートじゃね？ >>635
アルファベットwwww
アルファードな、予測変換にやられたけどアルファベットでもいいような気がしてきたwwww どこの誰かもわからないやつに
親身になって、診断できる方が稀
頭に思い浮かんだ事を、欠片でも参考になる思いでいうだけ
充電制御の単語だけ出す奴よりは
どうだ？ しかも、1も読まず後出し連発
頭の弱い子供のお守りをボラでやる人は稀 アナログメーターを斜めから見ると
１１Vと読めなくもない
って、ミラーマンが言ってた ADバンのエアバッグ警告灯のリセットなんですが、キーONでランプ消灯後すぐOFF、3秒以上空けて繰り返し、というのをやっても消えません。
どうしたら消えますか？ >>611
プラリペアは、柔らかいウレタンバンパーには着きません。 やっぱFRPが最強だな。
柔軟性が無く壊れやすいが直すのも簡単。素人でも直せるし。
プラスチックだと割れた部分は熱で溶かさない限り一体化しないからな。 爪の復旧には芯を入れるんだよ。パーツにあわせて0.5mmから1.0mm程度のピアノ線を使うとよろし。 情報の後出しが絶対に許せないアニキは成仏して
匿名掲示板なんだから、面子もなにも関係ないやんけ
相談者だってヒマなプロが演じてる可能性高いんやぞww >>642
リセットの条件を満たしていない、つまりリセットできてない
もしくは
リセットできてるけどすぐに故障検知が入る >>647-649
その日の気分で、腹が立つときもあるし
丁寧に教えたくもなるけど、殆どないよ
勤務中にレス付けれるほど余裕ないし
帰宅後、寝る前に少し参考程度に見てるの〜 このスレってリアルで役に立たない整備士崩れがプロ面をしてるだけだろ >>653
これ、日本なら全損だけど中国だと修理代安いんかな タイヤの減りにくさというか固さみたいな数値あるよね
普通は300とかで減らないやつは600とか
トレッド？スレッド？正式名称何だっけ？ >>656
それだ。ど忘れしてしまった
ありがとう！ 相談お願いします
15年式 カローラスパシオ
エンジン型式 1NZ-FE 1500cc
18万キロ 改造無し
今日走行中に突然パワーがなくなり、
アイドリングや加速で異常振動があり
自分なりに調べてみたところ1気筒動いてません。（ベルト側を1番とすると4番が不動）
イグニッションコイルのコネクター付け外しと入れ替えテストをした結果
イグニッションコイルは壊れてなく
プラグが死んでるとあたりを付け4本とも新品に交換しましたが治りませんでした。
その後もコイルを入れ替えテストしても4番だけが動きません。
点火系が原因でないとしたら他に考えられる原因は何でしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。 >>658
ブローバイガスでインジェクター被ったんじゃない?
過走行車両だと割とよくある症状 >>658
点火系でそこまで調べたのならインジェクターの点検
4番だけ抵抗値が他より異常に高いか断線しているんじゃね テンプレに沿うと恐ろしいくらい的確な答えがポンポンくるね。
トラブルシュートも適切ならアドバイスも納得のいくモノばかり。 コイル入れ替える時にプラグまで外して見て欲しかったかなと思うけどたらればだよね
失火状態でしばらく回した後に外して
プラグ先端が濡れてるならインジェクターはまぁ良いだろって思うし
クランキングしてる最中に火花が出てないならコイルやプラグ巻き替えて単体点検が出来た
可能性としてはあまり高くないけどECUからのIG信号が出てないとかバルブやガスケット不良で圧縮無かったりもあるし
なぜなぜって考え出すとキリがないから三要素の大原則に沿って基本から見るのが一番確実で近道よね 659さんお見事！インジェクター詰まりまでは追えたけど、そっかー、ブローバイかぁ >>658
取り換えたプラグをだな
ベロベロ舐め回すように見てから
もう一度おいでね マジで大喜利レベルのトラブルシュートなんだが
ネタだよな？ >>667
垂直に開くボンネットの輝くシーンかと思ったのに下に抜くとは何事かと思ったら横置きじゃなーと一人ツッコミしてた
マウントボルトとか見るとベンツSSTに片足突っ込んでそうだけど長崎ジャッキのリフターじゃだめなんか？ >>670
これほしい
垂直方向に移動するより大きなエネルギーが必要そうだけど
どうなんでしょ >>670
これって3.11クラスの地震が来ても大丈夫なの？ 3·11って被害の大半は津波で、揺れそのものによる被害はあまり大きくなかったぞ それとも津波に対して無力だと言う話？
それなら同意だ はいはいwww
それじゃ、地震が起きたら２柱リフトで上げられた車の下にでも避難しとけww 低速走行j中にブレーキのキーキー音がします
ジャッキアップして各ホイールを手回ししましたが音、引きずりの感触はありません
この場合はサイドブレーキなのでしょうか？
またこの状態でサイド解除ニュートラル状態で手で押して車が前後する場合は車検のブレーキ検査に
通りますか？ >>678
パッド戻りきってないんじゃない？
シールキットO/Hするか一回全部押し戻してみるか。
ニュートラでサイドも引かずブレーキも掛けてないんでしょ？
その状態でブレーキ効いてる方が問題あると思うんだが >>678
なんで車種書かないの？>>1読めない？
ディスクブレーキとドラムブレーキとインドラムで全部違うから出直してきて そうそうwww
あと低速といっても具体的な数字と
音の大きさと周波数となww
日時に気温と湿度と天候
風力、風向wwww
住所と電話番号とマイナンバーも忘れるなww ディスクローターの外周、あたり面、内周は均一か？
耳が立っていたり、錆が酷く固まっていたり
色々ある
長文やろうと思われたくないから
このへんで。 ブレーキオーバーホールしとけ
遅かれ早かれやるんだから >>678
ブレーキ引きずりないんだろ？なら車検は受かるぞ
そのまま乗ってろ 車種もかけないやつの言うキーキー音なんてパッドの摩耗警告音に決まってる
解散！ >>658
DIYコジキのユーザー車検通しかな？
素直にデラで車検通せや。 DIYで塗装したトルクスネジを普通に留める時に
塗装に傷が入ってしまいます
これを塗装に傷が付かないように留める方法とかありますか 無い
テープ巻いて締めたらトルクスボルト使う重要場所の締結トルクが担保できないからまともな脳があったらやらない
タッチアップすりゃノーリスクで完璧なんだがどうして嫌がるの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
