【素人】板金・塗装はここで聞け！44get【歓迎】 [無断転載禁止]
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見積もり依頼の方は
1,年式 2,車種 3,色 4,型式（わかれば）
5,修理内容の詳細ぐらいは書きましょう。
↑upろだ使ってくだちゃい
【ボディ補修関連スレ用画像upろだ 】
http://fast-uploader.com/
鈑金・修理・塗装スレッド は
情報交換＆また～りスレなので板金塗装関係者以外は
質問しないようにお願いします。 ルールを守りましょう。
プロの方々、宜しくお願い致します。
【素人】板金・塗装はここで聞け！43get【歓迎】 [無断転載禁止]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563805962/ 今板金塗装業者は忙しい? なんかそんなブログを読んだ
自粛中で車乗らないから入庫する人が多いのか >>3
板金業者はどこも年中それなりに忙しい。
毎年GWやお盆明けでも事故車の入庫が多くて工場がいっぱいだと一見さんお断りの店もある。 エアータッチしてアクリルクリア吹いたけど艶が消えてぼやけたのですが耐水ペーパー、コンパウンドで艶出ますかね？ >>5
元々アクリルクリアはシンナーが多くて塗装を溶かしてボケるから磨くしかない。
耐水ペーパーとコンパウンドでOK。
だからそんな素人でも補修しやすいようにウレタンクリアが出たんだよ。 >>6
ありがとうございます
磨いてみて無理そうだったらウレタンクリアも買っておいたのでやってみます >>3
この状況だから車検前に買い換えようと思ってた人が乗り換えられずに車検と一緒に鈑金出すって増えたんじゃないですかね
俺含め 基本一人作業で感染リスク低い職場なのかな? そうであれば良いけれど。客と接するときは距離取って、ご安全に頼みます。 >>8
ここ5年か6年で景気が良かった？のか知らんけどうちの巷では一気に新車ばかりとなった。
7年ぐらい前までは20年落ちの車両も普通に走っていたけどある時期を境にパッタリ見なくなった。
けど今年から間違いなくリーマンショックよりも酷い超絶不況への逆戻りが確定なんで新車が減少して
また10年落ちの中古車で氾濫する日も近いと思う。 減税ごときでポンポン新車を買える人は不況でも買うでしょ。
うちも車関係だけどそれまで暇で定時上がりだったのに2014年頃から急に新車が売れ出したとかで受注が3倍にもなって今日まで残業だらけとなった。 FRPのエアロの塗装なんだけど、持ち込みって基本的にやってくれるのか
やらないのかどちらかの傾向ってあるのかな？
直接工場に聞けばいいんだけど、今はゴールデンウィークで休みだから事前に
調べようと思って。
持ち込み歓迎の宣伝してるところは地元にあるんだけど、塗装ブースが
開放でホコリが付くかもしれないらしい。
近所の密閉の塗装ブースがあるところは板金屋ではなく整備工場みたいなんだけど、
板金専門じゃなくても問題ないのかな？そこは持ち込み歓迎とは書いてないんだけど。 バイクのマフラーの錆止め塗装のおすすめ手順を教えてくだしあ >>15
ワイヤーブラシでガシガシしてシンナーで拭いてスプレーしゅー。どーせすぐまた錆びるし >>15
船底用の塗料で塗る
効果としてはフジツボが付かなくなるらしい
どこかのスレで見た オートバックスやイエローハットの板金ってどうなんですか？更に個人店に回す形になるの？ >>18
知り合いがそれ請け負ってたよ店舗駐車場のプレハブみたいな場所に従業員派遣してた >>19
今日話を聞いてみたイエローハットでは個人店に委託のようでした。ありがとうございます 中間経由だと委託された店の取り分が減るとかあるんですかね？それなら直で店に持っていきますが >>23
オートバックスなどのカー用品店は元々自力で仕事が取れない、つまり下手な業者と提携契約を交わして先に値段を決めてあるんだけど、
お客にとってはマージンを乗せられた分他所の修理業者よりも結局高くなる。
よくクイック板金の広告に釣られたお客が実際見積ると結構高かったというのがこの理由。
つか、絶対広告に掲載されている金額よりもなんだかんだ理屈を付けられて高くなる。
一方カー用品と提携契約を結んだ業者もマージンを抜かれて安く仕事を請け負っているから修理に手間と時間もかけない。
なので高い割にはあまりよろしくない仕上がりとなる。
だから修理業者とはなるべく顔を合わせて直接掛け合うのがお互いに吉となる。
とは言っても、俺もカー用品業者じゃないにしろその中間業者w
けどまあ実状では
どの業者を選択していいのか分からないお客が大半なんでうちらの会社への依頼も多いんだけどね・・・ >>25
マージンの7割を返却。
お客さん次第だけど今後の修理方法について業者とはうちが直接交渉となる。
うちは仕上がりも確認するからクレームは今のところ少ないんだけど
たまに居る修理後無料に持ち込みたいクレーマー客には別部署のクレーム担当者に任せる。
そしてクレーマーとの話し合いになるんだけど
金も返さないし板金も自分で勝手に探して下さいという流れとなる。
どこもそうなるけど。 >>25
こちらも認めざるをえない酷い仕上がりだった場合に再修理で納得して貰えないお客には手数料7割を返金するという意味で再修理でOKなら通常料金を貰っている。
けどうちも確認するからこうなった前例はない。
うちらが仕上がりを確認してOKなのに
たまに訳の分からない難癖を付けてくるお客には返金もその後の対応もしない。 なるほど実に適切かつ当然な回答で安心した。
前に寺に出したらあり得ない仕上がりで「確認したのか？貴社の基準はこれなのか？」と
やり直させたことがある
そのまま通ればそのままにするつもりだったんだろうな
最近ははなから俺はうるさいよ。うまい職人使ってねと釘を刺す
これが一番いい気がする 最近のディーラーは適当だから。
一つの案件の結果が不十分でも見ないフリをして早く終わらそうとする。
昔とは違って今時どこもやっつけ仕事だよ。
けど、元々ディーラーなんかと提携する業者の質もあまりよろしくないんで
営業マンも同じ業者ならやり直させても仕上がりはあまり変わらないのを知っているからそんな対応をするんだと思うw ディーラーに聞いたら、やっぱりいま板金塗装忙しくなってるらしい
繁忙期終わるまで待つことにする カーコンビニみたいのは中間業者なの？職人の店なの？ カーコンの殆どは板金業者が加盟するフランチャイズ店だから中間じゃないのが大半。
けど中には中間業者が加盟して窓口をやっているだけのとこもある。 コロナでどこにも行けないし
雨で内装塗装も出来ないし
車は塗装する内装部品外しててフランケンだし
暇すぎる
つべは新規映像少ないしなぁ こういうブツブツは塗料で消える？
https://i.imgur.com/YVxtq81.jpg
中華エアロ 塗装済み買ったら
一年で塗装割れして今 1から手直し中 ボデーペンで塗ろうと思ってるんだけどぼかし剤って必須？
ボデーペン→ウレタンクリアだけで済ますのは流石に横着し過ぎ？ ここプロに頼むにあたって質問するスレじゃないの
自家塗装の技術聞く乞食が多いな >>35
未塗装バンパー買ってパテ埋めからやり直した方が安くね？
補修して塗装しても違うところが沈むだけだと思うが >>35
まず無理です
段取り八分に仕事二分と言うように塗装は下地八分に塗装に二分です
下地が綺麗になってないとどれだけ上塗りを頑張っても綺麗にはなりません
>>36
何をどう塗りたいのかにもよります >>35
今の塗装を全部剥がして凹んだ部分をパテ埋めして表面全体を研磨してから塗装しないと綺麗にならないと思う。
実際うちの会社へ顧客から無印ブランドの塗装済みエアロを持ち込んで付けてくれという依頼がたまに入るんだけど
エアロの塗装や精度も悪くて付けるのに板金業者から難儀すると言われる・・・ スイフトバンパー脱着
こういう作業は、整備士より板金屋さんの方が得意なんでしょうか？
代替工賃いくら見とけばよいでしょうか？ 俺も42見てそれ思った
むしろ板金屋さんはなぜいろんな車のいろんな物を脱着できるのか ボンネットにこんな凹みが (;ꏿ_ꏿ;)
https://i.imgur.com/3gYBhE4.jpg
これ飛び石じゃないすよね
デントリペアでいけますか？ >>45 デントしても剥がれた塗装は直らないよ
なので通常の板金で直して色はぼかし、クリアは1枚塗りが妥当かな >>45
飛び石でもそうなるよ。
たまに対向車線からデカイ握り拳大の石が飛んできてボディーはおろかガラスも割れたという依頼も多い。
傷は板金対応だね...
ボンネット一枚平均35000円程ってとこ。
高いとこで6万、安いとこは27000円台で直すとこもある。 どちらにせよ出費嵩みますよね
錆びが進行する前に修復します ウレタンクリアで大失敗してペーパー#1500～2000で研いで半練りコンパウンド細目～中細目でやったけどこれ
元に戻せますか？ >>54
貼れないので文面で
触るとサラサラで濡れている間は綺麗に反射していて乾くと艶消しで白っぽい感じです
色はボデーペンのX07です >>53
一個前のスイフトですか？
だとしたら中古で程度良いボンネット有りそうですけどね >>54 単純に磨けてないだけに思えるけどね
仕上げ用コンパウンドで磨いてみたら >>57
液体コンパウンド(細目の表記のみ、番手粒度不明)で試しにやってみたら艶出ました 少しだけへこんだので治そうと裏から叩いてみたら余計にボコボコになりました泣
大人しく板金屋さんに出します >>59
いいんだよ、ここはそういうスレなんだから。
かえって高くついたとしてもそれは結果論で、DIYで直そうとしたその行動力こそ素晴らしい。 艶無しの白の塗装1面を自分で塗ろうかと思うんですけど市販のラッカースプレーで1液の塗料だった場合クリアの選択ってどうすればいいでしょうか？ >>64
ソリッドホワイトならクリアは要らない。
何故かというと既に１液ラッカー塗料に塗装の艶出しに使われるアクリルが含まれているから。
クリアはメタリック及びパールホワイトに使用される。 トラックの床が錆びて穴開いてきてるんだけど
プロの板金屋に頼めば穴とかでもしっかり補修できるもんですか？ >>66
板金業者も色々あって錆びた鉄板を根こそぎ切り落として新たな鉄板を継ぎ当ててきちんと補修する昔ながらの作業をこなすのが鈑金業者。
こういう業者は旧車を多く扱っているんだけど件数が少なくて費用もそれなりに掛かる。
逆にカーコンビニやその辺に数多く存在しているのが板金業者なんだけど、
この人達の補修は錆の上からパテを大量に塗りたくって見た目だけ補修してしまう・・・
ただ費用は安いんだけど・・・錆を落としていないから数年後に塗装が剥離して錆が浮き出てしまう可能性が高い。
つうか根本的な原因箇所を直していないから可能よりも寧ろ絶対ボディーにまた新たな問題が起こる。
なので業者選びは慎重に。
車業者より。 >>65
教えてくださってありがとうございます！
下手なりに時間掛かってでも塗ってみようと思います。 >>67
ありがとう
訳あって車は買い換えられないのでなるべく根本的に補修してほしいから
そういうの得意そうな
鈑金業者？探してみるわ >>69
昔は鈑金業者と言ったんだよ。
今は板金と表記されているんだけど「板」って本来木を加工する意味だから・・・
だからうちの会社は昔ながらの作業をする業者を鈑金屋さん、今時の修理をする業者を板金屋さんとで使い分けている。 つまり鈑金でググってヒットする業者ならしっかりやってくれる確率が高いってことか 鈑は常用漢字にはないから公文書にはつかえないからね
別に板を使ってるからダメな業者って訳じゃないですよ、とにかく自分の希望する事や予算など話しを聞いてくれるとこがいいと思います あと、車修理は昔の技術＝凄いって思われてますがやっぱり時代に合わせた修理方法が一番だと思います >>75
HPにデカデカと広告をうっている店ほど腕が悪い。
しかもいい加減。
一般の人は整備工場で紹介してもらう他ない。
車業者より。 >>77 元が塗ってあれば塗る、そうでなければ塗らない そんな感じ >>79
車業界って意外と狭いんだよ・・・
悪い噂が立てばすぐに広まる、提携先も依頼しなくなる、仕事が来ない、どこからも干される、そして閉店となる。
悪質な店は計画倒産させて別の場所で何度も名前を変えて営業している。
そんな世界なんで、腕のいい業者はわざわざHPなんざ立ち上げなくても同業者から年中依頼が入るんだよ。
どちらかと言えば新規のしかも一元客には冷たい対応をする会社もある・・・
まあ、時期的に暇な日もあるから自分で足を運んで依頼して気持ちよく引き受けてくれる場合もあるんだけど。 >>80
お前前スレで傷も見ないでボッタクリだなんだ言ってた奴？ >>76
中抜き中間業者が分かったようなことを言うな
お前がディーラーは全部ダメ、オレが知ってる所以外はダメみたいに暴れたからまともな職人解答者がここから離れたんだろ >>82
君が素人で何も知らない人なのはよく分かったけど、俺が知っている範囲で答えているだけ。
実際君は塗装や板金の知識すら無いようだし、他人の質問にも何も答えられていないじゃないか・・・
君のように何でもディーラーが全てとしか思えないような人は黙ってそこに頼めばいいのでは？
君がどこで修理を依頼しようが誰も意見しないよ。
逆に客観的に見て君自信が自分の意見を他人に押し付けているようにしか思えないがね。
俺に言わせるとそんな一方通行的な意見しか書けない君に対しては不憫だとしか思っていない。 >>82
大体修理はディーラーが最良としか思わない君が何故このスレに居るのよ？
君の場合はここで質問をする以前に君が大好きなディーラーとやらに持っていけば済む話でこのスレを見る必要性すらないでしょ。
変なガヤを入れてスレを荒らさないでくれ。 http://imgur.com/gallery/6Mo24Wv
トラックのリアフェンダーなんだけど
サビで腐食してきた。
腐食部分削り落としてパテで成型するとしたら
どんなパテがいいですかね？
場所的にボディ外鈑に使うようなパテだと弱いよね？ パテじゃだめでしょ
そっくり交換するか、鉄板溶接で修理するか どんなトラックなのかな？大型とかなら100万キロ持つように交換かガッチリ溶接。 ウレタンクリアを磨いたら艶が減ったんだけどどうしてかな？
FRPのバンパーをパテで修正してプラサフ吹いてベースカラーを吹いてから
ウレタンクリアを吹いたんだけど、ほこりが結構ついたんで表面に近い奴だけでも
取ろうと思って磨いたら艶が減ってしまった。ほこりが取れて綺麗にはなったんだけど。
磨きはペーパーを1500→2000でやってからコンパウンドを荒いやつから順に
3種類やって、最後はプラスチック用コンパウンドで磨いたんだけど、ペーパーを
掛けた時点で真っ白に曇ってしまった。
これは苦労して取ることは出来たんだけど、艶は磨く前よりも減ってしまった状態。
手磨きで、塗装後2日空けてからの磨きです。
以前アクリルクリアを塗った小物を当日に磨いたんだけど、そっちの方が艶があるという。
真っ白になった記憶も無いし。 ウレタンはアクリルより硬いから磨きが全然足りないだけでは
磨きが手作業ならなおさら >>90
コンパウンドをひたすらかければいいのかな？
最初にやった時に白化して汚くなったので2回目にやり直したときに
1500と2000のペーパーはかなりかけてその時点で白化は消えたんで、
その後のコンパウンドが足りないんですかね？
コンパウンドはソフト99の細、中、極細の3つついてるやつを順番にかけてから、
ヘッドライト用の液体コンパウンドをかけました。 しかし白くなったのがよく分からないんだけど、普通はなるものなのかな？
ヘッドライトの透明カバーを黄ばみを取るときにペーパーの何番か忘れたけど
荒いやつから磨いたことがあるんだけど、ああいうのでできる表面の磨いた
ザラザラの傷とは全く違う曇りっぽい感じだった。触った感じはツルツルだし。 >>93 水を掛けて艶が良いなら磨き足りない可能性が高い >>95
最初の白化したときは水にぬれると艶はありましたね。
今ぼ状態はちょっと覚えてないけど。
何かこれ↓と同じ状態だったからこれ自体は問題ないのかな？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14159665089
ペーパーは掛けずに3種類のコンパウンドと液体コンパウンドで出来るのかな？
ペーパーで白化を消すのに自分的にはかなり擦ったつもりだから、これ以上やって
クリアが無くならないか心配なんだけど。 そうか、もともと艶があったのが磨いてなくなったって事は
磨きが足りないって事なのか。
でもやりすぎるとクリアが無くなりそうだし、難しいね。 取り合えず日曜日にもう一回コンパウンドで磨いてみます。
ありがとうございました コンパウンドの種類多すぎ
3mで何故にこんなに色々あるの？とりあえず昔からある商品使ってるけど 度々申し訳ないんだけど、一応近くの風景が写るレベルの艶の場合は、
磨くコンパウンドの大きさはどれくらいから始めた方がいいのかな？
鏡面とは言わないけど普通に艶があるって感じのやつより
3割くらい艶が少ない感じなんだけど、極細→プラスチック用って感じですかね？
写真を撮ってもシルバーなんで見ても分からないんで、
言葉だけで申し訳ないんだけど。 クリアの硬化不足とか硬化不良の可能性。
何日か放置か強制乾燥後に磨きなおす。 >>101
そもそもコンパウンドのメーカーと商品名は？ ああ種類書いてたね
プラスチック用とかわけわかんないやつ使ってないで極細でも充分艶はでるから必死に手磨きあるのみ >>105
極細でやっても艶が変わらなかったら一段階上の中細からやった方がいいんですかね？
何か全体的には表面がツルツルで少し艶があるんだけど、狭い開口部の所が
ザラザラで艶無しの状態でした。
ザラザラなのは磨きが足りないのかな？それとも開口部でスプレーで塗りにくいから
塗装の厚みが少なくてペーパー掛けでクリアが無くなったとか？クリアが無くなっても
ザラザラにはならない？
クリア無しのソリッドを磨いたときのような塗装の色がペーパーやコンパウンドに
付着してないからクリアは残ってるとは思うんだけど。 今日、小口調色受けてくれる塗料屋に行って
1.8リットル13000円ぐらいで購入したんだけど、
調色中であろう2階から「こんなん二束三文や」みたいな
会話が聞こえてきたんだけど
小口すぎるのはあんまり歓迎されないんですかね。 ガラス脱着モール交換も板金屋さんの仕事なんでしょうか？ ガンとコンプレッサーでロックエース2液ウレタン派だったけど、
タカラ塗料の刷毛塗りやってるがいい感じ。
でも、途中でやめちゃって中途半端な状態で、
2年経過。塗料も固まっちゃってるだろうなと思って、
再購入をしようとサイトを見てみたら、いまは水性塗料推しみたいだな。
シンナーで刷毛をほぞんしなくていいし、いいかも？
誰か試した人いますか？ >>106だけど、なんとか見られる程度には艶が出た～。
アドバイスしてくれた人たち、ありがとう。
物は軽トラのフロントバンパーに被せるハーフエアロなんだけど、
もともとのバンパーが艶々のボディに比べると数割艶が少ない状態で、
それとほぼ同じ程度にまでは艶が出た。
磨く前の塗りっぱなしの時はバンパーよりも艶があって、ボディの艶に
違い状態だったんだけどね。 それでエアロの中央下部の狭い開口だけ艶消し状態で、磨いたら
多少の艶は出たんだけど、クリアの無いソリッドにしか見えない状態って事は
やっぱりクリアを吹き足りなくてペーパーで全部削ってしまったって事なのかな？
コンパウンドで磨いてもシルバーの色は出てないように見えるんだけど、
クリアがあるようには到底見えない。その部分だけ。
まあその部分は上下に狭くて段差になってるから多少艶無しでも気にならないし、
カッティングシートでも貼って塗り分けしてもおかしくない場所だからいいけど。 今見たら左右の小さい開口も艶消しでクリアが無いように見えるな。
やっぱ縦の面と違って奥行きの部分は塗りにくいからクリアが足りなかったんだろうな。
シルバーの色もなかなかつかなかったし。クリアは透明だから塗り足りないのに
気づかなかったって事か。
昔ディーラーでエアロを買ったら開口部の奥行きの奥の方がきちんと塗れてなくて、
艶が無いどころかすごいザラザラだったわ。クリアのあるメタリックなのに。
外注だとは思うが、プロでもこんなもんなのかな？
その後エアロを割って同じのを買ったら、今度は奥まできちんと塗れてた。
気まぐれかよｗ ボクシーの後部ブレーキランプ下の凹みを直したいんですが、どこまでバラせばいいんですかね、、、、 デビルビスの塗装ガンってそんなに良いの？少し気になる。明治がメインで使ってるけど 板金屋に行って下回りのさび取り及び対策よろってお願いできる？ 車の内装の塗装の質問もこのスレで良いのでしょうか？ >>123
お手数ですが誘導かヒントをお願いします 東京周辺で、ドアへこみ修理・塗装で腕のいい板金屋さんをご存じの方いらっしゃいますか？ ワゴンRのルーフ１枚塗ります
塗料はどれくらい購入すればいいですか？
黒メタです >>128
安いだけであかんとこやんw
>>127
東京じゃないけど関東ならインターパシフィックとマジレス。
但し安くはない。 サビサビの部品を、
クエン酸で処理して、
金属肌むき出しのなのを、
キレイに洗って、
ハイドロハイターで処理中なんだけど、
ここから防錆処理はどうしたらいいですか？？ 鉄バンパーに白サビぽいのが線状にあるんだけど多少粗いコンパウンドで磨けば取れますかね？
https://i.imgur.com/lOTjTQV.jpg >>132
トラックのメッキバンパーに見えるけど
膨れてるなら磨いても無駄 >>133
ありがとうございます古いクラウンです
膨れている感じはないけど、メタコンで磨いてダメなら再メッキしかないかなあ… これ観て自分でメッキ加工をしてみれば・・・
https://youtu.be/F8EVC99vzvk
さあ、Let's Try! 線状のは完全に取れませんがメタコンとサランラップで何とか見映えはよくなりました
落ち着いたら再メッキしようと思います
https://i.imgur.com/xhnVUNY.jpg ビフォーアフター違いすぎてワロタ
旧車綺麗に乗ってますね。
大事にしてやってください。 >>137
陽の当たり具合にもよりますが(^^;
ありがとうございます 今度中古車を買うことになったんだけど
普段全く車に関して興味なく、色だけ気に入らなくて変えたいなと思ってて
mazdaのような
デュープクリスタルブルーマイカのような色がいいのですが
素人であのような色合いで塗装出来ますかね？
刷毛塗装→ニスみたいなやつ塗ればいいかと考えてるのですが
経験した方いませんか？ >>141
202を刷毛塗装した事が終わりですか？ 塗装に関しちゃyoutubeで動画見まくれば
だいたいわかると思う 分かりました。
とりあえず友安かタカラ使ってやってみようと思います。
そのあとテカリのようなニス的なものは厳しそうですかね >>145
タカラをどんなものか分かってないようだな つや消しのはけ塗りは本当にあるのか
知らんかった
高級車にカッティング全貼りしてるのは見るけど
捨てるような車と遊び感覚が必要だわな >>149
行動力はすごいが・・・
塗装は普通にガンで吹かしてくれｗ >>151 ブースも要らないしね
もう遅いがスコッチ＋クレンザー洗剤を教えてあげたい ブスかわいい姉さんが住宅街でやってるのがいい
半dqnがこきたない工場でやってたら見る気しない 車に対する変な思い入れや思い込みがない女の発想は斬新だな。
車という身近な道具を刷毛塗りでイメージチェンジしてみましたぁ！という軽いノリがなかなかいい。 カラー→クリアと吹いて艶ナシザラザラなら失敗？
それもともそれが通常でその後に2000番やコンパウンドで磨くもんなの？ >>149
エブリイバンならどんな雑塗装も愛嬌に変えてしまう魅力はあるが、ここまではなかなかできるものじゃないな >>156
ツートンの区切りガタガタで手作り感満載
可愛ければいいでしょ的なまんさん思考なのかな 普通はもう少し下で区切るよなって思ってたら案の定ボンネットが独創的な塗り分けになってて笑った >>159
クリアは厚く塗ってあるから荒い番手から磨いていくと綺麗になるってことですか？ タッチアップも最後にクリア乗せた方がいいですか？タッチアップでクリア乗せると逆に目立つ？ DIY塗装の1番のポイントってピンポイントマスキングで塗装しないことだよな
そこだけ直線にクリアの段差ができる
パネル単位でマスキングして周りをぼかすように塗るべき >>162
俺は初塗装の時にこれで失敗した
というか多くの素人がこれで失敗してる
補修箇所をピンポイントでマスキングして塗装して、「すげぇキレイになった！」
とマスキングテープ剥がしたらクリアが付いてきて剥がれてしまい消えない線になり、色もその境で全然違う
例えばドアなんかを塗るならドア以外をマスキングして補修箇所は濃い目に塗って
その周りから段々とぼかすのが鉄則なんだよな なんでプロの塗装って垂れないの？
めっちゃ近くでゆっくり動かして結構ベタ塗り気味なのに
自分がクソなんじゃなくガンとスプレー缶の性能差と思いたいわ 素人は垂れるの恐れて遠目から動きを速めに吹くからザラザラにや色むらになりがちだけど
プロは経験から垂れないギリギリのラインがわかるんだろうか >>１６１
タッチアップは簡易補修だからクリアを塗ると余計目立つ。
ディーラーが行うタッチアップの補修もクリアは使わないとサービスの人が言っていた。 塗料メーカーの公式動画なんかだと約1週間乾燥させて磨くってあるけどそんなに乾燥期間必要なんですか？ >>168 タッチアップ（筆さし）の事なら塗膜が厚い＋硬化剤無しだからじっくり乾かした方が良いと思う
焦ると剥がれてやり直しになるよ >>164
ガンで吹けば垂れにくいよｗ
パターンをワイド気味にして15cm～20cmで吹く
つやを出すときは、ガンのセッティングは変えずに速度で調節
あともう少し・・・でやめておく（笑）が大切
素人だが、調色サンプルを6枚くらい作りながら練習してたらコツがつかめたよ
>>168
ロックのクリアーは、ヒーター加熱60分（60℃）で完全乾燥、ヒーター加熱20分（60℃）＋14時間（20℃）で屋外放置可能とあるので、
翌日ポリッシャーで磨いても問題なかったな 磨いてどうにかなるものと磨いても無駄なものがあるからな DIYレベルなら厚めにクリア吹いておいてペーパーで削って艶出すのも一つの手だけど？アホ？
現に俺もそうやって艶出してるけど プロでもブツなどの不安要素があるときは、厚めに吹いておいて磨きで仕上げてるよ >>167
ありがとう御座います
やっぱりそうなんですね まとめると、カラーはまさに“吹き付け”のイメージで素早く薄く吹き付けを繰り返して
クリアはカラーよりはややゆっくりめに“噴射しながら塗る”ってくらいでいいの？ クリアは薄く塗るのが基本。
じゃないと乾燥チヂレでヒビ割れる。 クリア塗装で逆にザラザラになるのはスプレー吹く距離が遠すぎるからか…
噴射されてからボディに付くまでに塗料でなく言うなら点々の粉末になって無数に付着してる状態なんだね
前に近めで吹いた時に垂れまくって大惨事になったトラウマが強くて離し過ぎてたわ
この辺ってやっぱ失敗が当たり前で経験重ねるしかないんだな 近すぎる・遅すぎると垂れる、遠すぎる・速すぎるとザラつく
やってみてわかるけどやっぱプロってすげぇと思った ケチんないでウレタンクリアー使えば？
ラッカーより簡単に綺麗になるでしょ 初心者はとにかく垂れるの恐れすぎなんだよな
遠いところから素早くちょっとだけ吹き付けてヌルテカになるわけないよ 垂らしまくれって教わったわ
リカバリーの練習になる >>183
本当に失敗重ねてやり直しての経験あるのみだよね
基本的には垂れる直前の状態が1番らしいけど、その加減が難しいから失敗して覚えるしかない >>181
DIYで使うような市販のアクリル塗料の上にウレタン使うのは安全じゃない 縮んだことある ガイドコートとしてラッカー黒スプレーを使用した時、
巣穴内に残ったラッカーの上からポリパテしていいの？ 初心者にありがち
下地のペーパー掛けし忘れ
脱脂がアマイ
養生が適当
塗り始めたらクリアまでをやたら急ぐ
脱脂と養生で手抜きせずに、塗装工程は1日1工程のつもりでのんびりすると失敗は少ない >>187
やっぱり下地をちゃんとペーパーがけしてると仕上がりツルツルになりやすい？ >>180
プロは圧まで変えられる高いスプレーガンを持っているから塗装自体は少し馴れれば誰にでもこなせる。
それよりも調色の上手い下手で差が出る。
最近のメーカー設定色は5色ほど混ぜた複雑な色でそれが何4層ほど分かれているから調色も中々困難だそうだ。
一層でもズレた色を塗ると仕上がりが全く違う色になってしまうという。
特にマツダのソウルレッドはほんの少しシルバーが混ざっているのと、トヨタのベージュみたいなグレーは微妙過ぎる赤味が混ざっているから調色マシンでも再現出来ないとの事。
ここで職人の腕が試される。 >>189 シンナーにも5種類あって使い分けられるのも大きいよ（混ぜることによってあらゆる温度に対応出来る
逆に言うとそれが出来ない缶スプレーは難しいって事になる、硬化剤にも温度別の種類があるしね プラサフの説明書きに1000番で磨くって書いてあるやろ
あんたがザラザラに仕上がるのってプラサフ研磨してないせいじゃね ネットでオーダーした調色済みの塗料で塗装したんだけど、試し塗り時と比べると
パール感がほとんど無くて色味も濃く、ぼかしのグラデーションが見えちゃう
クリアー塗ったら多少改善したけど、色の濃さは如何ともしがたい
やり直し決定。
色はパールが入った濃いグレーで、缶ごと数回シェイクしたんだけど撹拌不足だったかな
板金塗装は途中で違和感を感じたら大抵失敗するｗ >>189
安いスプレーガンでも、パターン吐出量エアー圧は変えれるが、プロが使うガンはなんか別の？圧が変えられるんですか？ >>192 全く足りない、缶の底に溜まるからヘラも使ってしつこく攪拌した方が良い
それとパールは塗り方で雰囲気が変わるからそれもあるのかも
ベタッと塗ると粒が沈んできらめき感が少なくなる
最後の1回をシンナー足したのでサラッと塗るといいかも（試し塗りはしてね >>193
プロ用は塗料をより細かく噴射出来る。
安物だと噴射時の粒子が大きいからメタリックだと色味が荒くなる。
業者のエアガンは平均20万ほどするから一般は要らないんだけど。 20万って何？
イワタニ明治デビルビス、業界の知り合いはだいたいコレ。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) プロが使ってるスプレーガンは400ｃｃカップ付きで実売2万前後、用途別に4～6丁で運用してるな
6万以上のプレミアムモデルもあるけどね >>197
うん、その通りで
俺も高過ぎると思ってうちの会社で取り扱っているアネスト岩田製のスプレーガンで定価47000円の製品を半額の23000円で仕入れられるんだけど、
その職人さんのは特注だとかで20万とか言っていた。
他の職人さんがそんな高い物とは知らずに少し借りて使っていたら殴られたとか言っていたw マジで何回もやると垂れる直前の状態が分かるようになるな
これでより適切な厚みで吹けるようななるわ >>202
てきとうに平均20万って言ってネットで調べたらそんなに高くなくて特注20万にしたの？知ったか？ 何をどう特注にするんだか
スプレーガンなんて基本構成決まってるし素材変えて云々でもなければパーツ組み立てて自分だけの云々ができるわけでもなし サーフェス＋研磨まで済ませて、これから塗装に入ろうと思ってます。
ぼかしを先に吹いて塗料を吹いて、ぼかし吹いてクリア吹いて、という手順だと思いますが
それぞれ厚塗り厳禁で、薄く重ね吹きしろ（塗り重ねしろ）とあります。
「ぼかしを先に吹いて塗料を吹いて、ぼかし吹いてクリア吹いて」までを１サイクルとして
何度か繰り返すという風なのでしょうか。
それともぼかしを先に吹いて塗料→塗装→塗装→ぼかし→ぼかし→クリア→クリア
みたいな風なんでしょうか。 >>187
初心者って何故か1日の1回で全部仕上げようとして失敗するよな
マスキング不十分、下地整え不十分
カラーも急いで乾く前に塗り重ねて垂れる、でも早く仕上げたくてそのままクリア吹いて台無しにして
「素人には無理だからプロに任せた方がいい」
なんつうか、未完成の車を見られたくない心理が働いてるんだろうな >>204
え？
俺は塗装業者じゃなくて出入り業者だから知らんがな。
本人が20万と言ってただけだし。 走り屋なんかはよく自分でやるからパテ盛り未塗装の状態とかでも走るよな 平均20万円が特注20万円に変わり、さらに他の職人がそんなに高いとは思わずに使って
殴られたとか。
平均20万円なら他の職人がそんなに高いのを知らないってのがおかしい。他の職人
だって20万円のを使ってるって事になるから。
矛盾してる。 >>211
うん、貴方は矛盾だと思えばいいよ。
うちは貴方より当然取引先を信用しているから。 >>208
初心者というか一般素人は時間がなくて修理に何日もかけられない。
おまけに修理中の代車もない。
未完成な塗装でカッコ悪い状態なまま車に乗りたくないという心理状態となるのでは？
だから日が暮れるまでに終わらそうと焦ってしくじって、やり直すのが面倒で結局業者任せとなるんじゃないかな・・・ >>195
今日、塗装やり直しました
缶ごと50回位振った後、ミキシングバーで確認してみると、缶の底にどろどろのパール成分がへばり付いていましたｗ
試し塗りをすると、今までの消費分で黒成分を使ってしまっているので、現車より正面が白いｗ（パールの濃度が高い）
買ってあった黒を10％足して塗りましたが、まだ少し白い感じで、20％追加でもよかったかも。 走り屋じゃないけど、リアクォーターの一部を、研ぎ出し終了後のグレーのサフェーサー丸出し状態で1週間過ごしましたｗ
パテ丸出しは、パテが水を吸って後々悪さしそうなので、サフェーサーで閉じたいです >>215
プロだと、今日の仕上がりはクレームでやり直しレベルだよｗ
クリアーは材料の性能でうまくいったが、色が合ってないし パテ盛りとかプラサフ状態・未塗装状態で走ってる車見ると「あ、DIY板金塗装中だ！仲間発見！！」って思うw
普通は「なんだあれ？無惨な状態だな…」って思うんだろうな >>213
そういう人ってそもそもDIYしないほうがいいんだよな >>209
ガンを販売してる業者なら技術者よりも値段には詳しいと思うが？違うのか？
本人が20万と言ったら平均20万になるのか？後から特注20万になるのか？
よくわからないんなら適当な事は言わない方がいいんじゃない >>217
その色を合わせられないのに金を取る業者が今は多いんだよ・・・
酷いとこは塗装が缶スプレーで塗りたくったみたいにして3万取って返す業者も知っている。 >>220
おたくまだ居るの？
おたくが矛盾してると思っていればいいだけでは？
それとも、おたくは誰かに自分の意見についての同意を求めているのか？
俺は部品屋だから塗装業者の雑談話を信じるしかないんだよ。 最後にボカシ噴こうと手に取った缶がプラサフでした。
噴いてから気が付きました (´・ω・`) >>225
あるある
キャップで色分けしないで感自体に色付けておいてほしい 塗装面に吹く前に空中、ダンボール、マスキングのビニールに動作確認の捨て吹きしようよw
いきなり吹くとドベッてダマが噴出するよ あと一回重ね塗りってところで塗料切らしてしまった
取り寄せに1週間かかるからしばらく色味不足で乗らないと…
絶対に「あいつ塗装失敗してるぞw」って思われるな >>229
自分が気にしているほど他人は見ていないよ。
だって素人が見ても明らかに塗装を失敗したとしか思えない修理をして、それで平気で金を取ってそのまま返す修理業者が今は本当に多いもの。
だから巷でも軽微な板金塗装で色ズレ修理を施された車両がなんともウヨウヨと多いことか・・・ まぁそうだけど
どうせカラー手に入るまで何もできないから、
パテ埋めでできたピンホールとか微かな段差を色落として再研磨して超薄づけパテ盛ってプラサフも足しておいた
個人的に全体的な色むら状態より部分的にパテ・プラサフのある状態の方が「全然完成じゃないぞ、修理中だぞ」感があって恥ずかしさが減る >>231
貴方は今すぐ輸入車の修理をメインに行う高度な技術がある専門塗装業者へと転職をするべきた。
貴方のような人が居てくれたら職人のモチベも上がって全国的に業界全体のレベルも上がると思う。
いい職人になれる気がする。
給料水準がもっと高ければ貴方のような人が来てくれると思うのに勿体ない。 >>232
修理・塗装より高級新車の磨き上げやりたい
ディスカバリーチャンネルとかでロールスロイス製造の磨き上げとか見てて本当にあの仕事やりたいと思う >>230
今ってプロに任せれば綺麗で早いってことでもない可能性があるの？
ならDIYでやるメリットはあるな
上手いプロより綺麗に、とはならんだろうけど自分なら自分が納得出来るラインまで何回もやり直しできるしな >>234
今は人件費削ってのコストダウンに加えて人材不足だからな
時代的にも板金塗装自体は少なくなってきたし確実に綺麗に仕上がるという保証はない 今は修理前に
「確実にキレイに仕上がるとは言い切れない、どうしても補修箇所がパッと見で分かる場合がある」みたいなクレーム予防してくるよ
いや、金取るならキッチリ仕上げろよって
まあ人件費大幅に削られてるししゃーないのか 素人にもパッと見で補修箇所が分かっちゃうとかそこはダメ店だろさすがに >>237
そんな店が実際多いんだよ。
HPにデカデカと宣伝している業者ほどまさにソレ。
上手い業者はHPなんか無くても同業者から仕事が入るからあまり派手な宣伝はしない。
車業者なんて本当狭い世界だから技術さえあれば横の繋がりだけで飯が食える。
でも下手だとすぐに同業者（業界）から干される。
だから何も知らない一般客をHPで募って一人でも多く呼び込ばないと廃業するしかなくなるの。 そもそも最近は板金塗装自体が減ってるからねえ
基本的に事故ったら廃車して新しい車買う、もし直すにもパンパーやパネルごと交換だからな >>231
塗料が乾いて痩せてくると微かな段差とかも仕上がりイメージで確認できるようになるから俺は途中まで塗装よくやる
そこで段差や気泡、ダマとか有ればそこ均してまた塗装する
雑な仕上がりでがっかりすることに比べれば未完成状態で乗る恥ずかしさなんてどうでもいい >>231
ビックリしたのは塗装屋にあー色があって無いねと言われた事
新車なのに色違うの？
バンパーとリアフェンダーを見ての事 ボディとバンパーなんて新車から色違ってるの当たり前でしょ
素材も違えば工程も別なんだから
でも、一般人は「新車で色が違ってるはずがない」って思い込んでるから同じに見えてるだけ
だから俺は、ボディとバンパーの境目付近の修理で、両方に修理が跨がらない時は、
修理前から色が違ってるのをお客さんに確認してもらってから引き受ける
それやっとかないと、修理終わってから色違うだろって言われるトラブル防げるし
お客さんも、言われて見ると、元から色が違ってるのを認識してくれる トヨタの新車なんか1台で5色のやつもあるよ（バンパー・エアロ含めて >>238
一般人がそういう店さがすにはどうすればいいん
あとHPででかでかとじゃなくブログで工程ごとの写真あげて細かく説明してるところならいいかな >>244
まず整備工場と仲良くして紹介してもらう他ないよ。 最近の新車の塗装は水性塗料で膜厚も激薄だから、材質の差が出やすいね 塗膜弱くてすぐ傷付くのに板金塗装というものが減りパネル交換
小石に当たっただけで15万は飛ぶ時代 >>248
しかもモデルの生産終了から6年を過ぎたあたりから塗装済みパーツの供給が止まって無塗装パーツしか出なくなるという。
更に6年経つこと13年過ぎあたりからその無塗装パーツすらも出なくなるというw 素人かつド下手くそですみません。
質問させてください。
先日フロントバンパーを車止めのポールに当てました。
パーキングに入れ忘れてブレーキを離してクリープでそろそろ当てて、気付いてブレーキしたけど間に合わずです。
塗装の剥がれが一箇所。白っぽくなってしまってるのは色落ちですか？
半泣きになりながらコンパウンドしましたがここまでしか落とせませんでした。
今後の補修についてご教授いただきたいです。
https://i.imgur.com/33sFefW.jpg
https://i.imgur.com/j52Ydft.jpg >>250
もう少し粘り強くコンパウンドで擦ってみな。
白いのは相手の物の汚れな気がする。
少し塗装が削れていても幸い濃色だしこれぐらいなら
サンドペーパー、シリコンオフ、プライマー、マスキング、テープ、プラサフ、ボカシ剤、カラーペイント、ウレタンクリアを用意して自力で出来る。
順番として
1.傷にサンドペーパー320番から600番にかけて磨く。
2.シリコンオフで脱脂。
3.マスキングしてからプライマー
4.プラサフ塗装
5.プラサフを1000番で研磨
6.シリコンオフで脱脂
7.カラー塗装、境目が目立つなら塗装後にボカシ剤を軽く噴く
8.コンパウンドで軽く磨く
9.最後に軽くウレタンクリアで終わり。
濃色だからボカシ剤とバンパーにクリアは要らないと思うけど完璧を求めるなら用意しておけば間違いない。
ただし、これらの材料を用意すると2万円近くになると思うから、それなら激安板金塗装業者に出すほうが2万ちょっとで素人よりもマトモな仕上がりになるだろうし微妙だねw
後はご自分の判断で。 白ボケした下に黒が見えるから色移りしてるだけな可能性
荒目のコンパウンドがシンナーで拭き取れば取れる >>252
丁寧にありがとうございます。
2万は勉強代、というか今後もあり得る話なので教えていただいた物を買い揃えていきます
週末雨予報ですがそこしか時間ないので根気よくやってみます
>>253
色移りなら1番助かるんですが…
先にそっちを疑って、対処してみようと思います
ありがとうございました いや、シンナーは危険だ。
昔俺がそれ使って磨きまくって塗装がユルユルになって結局板金塗装業者に出してしまったのがあるw >>255
確かに頑張りすぎると危険だなw
でも拭き取ってすぐに乾かせば問題ないぞ
>>254シンナーで拭くと白ボケするから時間を置いてからコンパウンドで磨くんだぞ 出来の良さとか効率を求めるなら金払ってプロに投げる
ただ、なんつうかこういう経験はしておいた方がいい 少量のシンナーでゴシゴシするんじゃなくてシンナーでビチャビチャにしたウエスでサッと溶かして乾いたウエスで拭き取るとダメージ少ないから シンナー難しそうですね
ピッチレスコートはどうですか？ >>259
シンナーが難しいと思うのなら荒目のコンパウンドでも大丈夫
ピッチレスコートって物は使ったことが無いから分からない 小傷をコンパウンドで消そうとしていたら、やりすぎてしまって
2～3cmくらいの範囲で下地が出てきてしまいました。
ボデーペンの塗料を模型用のエアブラシに移して塗れないかなと
思っているのですが、溶剤はどんなのを使ったらいいでしょうか？
（缶スプレーだと圧が強くて扱いが難しいので、エアブラシを使ったら
少しずつ慎重にできるかなと思いました）） >>261
ボデーペンの塗料ならラッカーシンナーじゃないのけ？ パテは濡らしちゃダメってよく聞くけど、最終的に乾燥させて処理すれば問題ない？
それとも吸い込んだ水分で不可逆な変質でも起こすの？ 水研ぎの時代から同じパテ使ってる訳だからね。カラ研ぎが当たり前になったのは作業性からだし もうフェンダーのDIY板金塗装何回やり直したかわからんねぇわ
余裕で美品の中古フェンダー買えた
ただやり直す度に毎回上手く綺麗になっていくから金の無駄とかそういう野暮なことは考えてない 取り急ぎ除光液を使ってみました。
効果を感じることはできず…
その後コンパウンドもしてみましたがダメでした
傷は多少隠せたのですがこの白いのはダメです
やはり塗装の剥がれですか？
一部丸く白くなってるところは完全に剥がれています。ポロッと取れました
https://i.imgur.com/u4hvsqk.jpg
https://i.imgur.com/MJoo5yM.jpg >>266
写真くらいまともにとってからあげたら？ >>267
さっき撮ったところなので暗くてすみません 暗いと言うよりピント合ってないしカメラの使い方わからない人？ >>270
すみません、明日の朝撮り直してみます。 >>271
こんなとこで聞いても時間の無駄ですよ、素人が素人にアドバイスしてるから
それなら板金塗装屋を何件か回って説明や値段を聞いた方がいいんじゃないかな 失敗してはやり直して段々綺麗になっていくの楽しい
もうこのまま板金塗装の仕事に転職するかな…
今の仕事つまんないうえに才能なくて儲けてないし 鈑金屋なめてんの？
いきなり作業なんてやらせるかよ
洗車掃除からだぞ >>272
プロ板だと威張れないからここで素人相手にマウント取ろうとするプロもいるんだぞ 普通にガッツリ傷入ってるのにコンパウドとか除光液とか無意味すぎる
こんなのパテ盛って塗装し直すしか直す方法ないだろ >>274
いや、今は人が居ないから工場にそんな余裕はない。
先輩に付いて見習いをやってセンスがあれば１ヶ月後あたりで独りで作業するようになる。
2週間経ってもセンスがないと辞めろと言う。 >>274
今いる業界は地獄の底の底の状態だからまぁそれに比べれば舐めちゃうわな >>276
磨きでどうにかなるレベルじゃないな
擦り傷が深いからこれ以上溶剤使うと悪化するだけ >>279
薄給で洗車やトイレ掃除やらされて「地獄じゃない」なんて言えるの？
社会舐めすぎだよお前 >>282
薄給でトイレ掃除？？？給料もらえるだけじゅんぶんに幸せじゃん
今いる業界なんて俺含め大半が借金しながら逆に金払って24時間体制で働いてんだぞ
社会なめてるのはお前の方 競争が激しい業界の末端はどの職種でもそんな感じだよ
コンビニ辺りじゃね >>280
そうですか…>>252さんの修復方法でもダメですか？
手触りで段差はありません
週末にボディペンをスプレーしてみようと思うのですが無意味でしょうか >>286
無意味ではないけど塗装作業が初めての場合、今より汚くなる可能性がある
やってみたい気持ちがあるなら止めないが綺麗に補修したいならプロに任せたほうがいい >>286
>>252だけどトライしてみる価値はある。
何故なら黒っぽい黒だから補修しやすい。
これがシルバーやパールなら色が全然合わなくなるから俺も業者への修理をお薦めするけど濃色は誤魔化しがきく。
俺も13年前にバンパー当ててエグレ傷を付けたけど
その当時の車がガンメタだったから自力でパテと>>252の方法でなんとか分からなく補修した。
因みに俺も塗装に関しては当時も今もド素人。
ただ、せっかく綺麗に自力で補修したのに3週間後に職場の駐車場で
丁度補修した箇所をきれいに当てられて、相手の保険で結局板金塗装に出されたというw >>287
>>289
ありがとうございます。
せっかく丁寧に教えていただいたのと、自力でなんとかしてみたいので週末に挑戦してみようと思います。
いただいた助言通りダメそうなら早めに潔く諦めます。
スレの皆さんの親切なアドバイスありがとうございました。 >>288
1回目だとほぼ間違いなく修理前よりやばい状態になるね
でもDIY板金塗装のスタートラインはそこからだよ
失敗、削ってやり直し 失敗した理由を見つけて次は少し綺麗に…これを数回やってコツを掴んで綺麗に仕上げられるようになる
まぁ安く早く確実に綺麗に仕上げたいならDIYでなくプロに任せた方が早いね プロでも下手なのが存在するから中間業者の俺も参るんだよ。
クレームが全部こっちだから。
まあバンパーならプロなら失敗も少ないだろうし綺麗になるとは思うけど、それだとこのスレの主旨からズレてしまう。
自分で修理にチャレンジしてみて上手くいった喜びは何ものにも代え難い。 まだ中間業者のあいついるのか
ガン20万云々言ってたヤツだろ？恥ずかしげもなく書き込んでるんだな >>293
シトロエンスレを荒らしていたポコ爺はお引き取りを。
塗装のDIYすら何も知らないくせに。 反応はやっw誰と間違えてるか知らんがおまえさんを嗤って眺めてるのが数名いるってことだな >>295
あ～、塗装は業者任せのお前が私怨だけで常駐かw
気持ち悪い。 >>295
お前に質問。
ボディーの凹み傷をどう直すか書いてみろよ。
知らないなら出ていけ。 ID:DSP+Yy8G何をそんな必死なの？みんカラスレ民が自分の味方だと思ってんの？ ポコ爺やアライグマが暮らす
YouTubeでも有名な変質者だらけの愛知県。
https://youtu.be/aD-qLjAlqfU
みんカラの出会い系目的な変人達よりも面白い。 >>297
すまんすまん
そんなにプライド傷つくとは思わなかったんだ
出ていくよ >>298
民度が低くて近隣トラブルだらけの愛知県にお住まいなポコ爺さんこんばんわw >>300
だってお前は無知で不器用だから元々DIYで修理なんて出来ない奴じゃん。
何しに来ているんだという話。
気持ち悪いからお前は立ち入るな。 >>290
バンパーみたいな樹脂のパーツに缶スプレーのサフェーサー使うと塗装の剥がれている部分が縮む事があるから薄く何回かに分けて塗るんだぞ
除光液使って塗装が剥がれたなら高確率で縮んでくる
塗装が剥がれている部分は爪が引っ掛からなくなるまで段差を無くして下地の足付けは800番以上の細かい番手で終わらせるように
深い傷は縮みの原因になる
サフェーサーを吹くときは軽く指で触ってペタペタするけど指にはつかない程度に乾燥させながら5～6回塗って縮まなければ成功
それでも縮んだらパテで固めるしかない
>>252の方法で大体いけるけどプライマーはサフェーサーにも同じ効果があるから必要ないかな
むしろ縮みの原因になる可能性ある スレ伸びてると思ったらID真っ赤が連投しててわろた
>>276
塗膜と下地の間にもう一層見える気がするから色剥がれだと思うけど、そうだったら普通に塗料では埋まらないからペーパーで段地消してからサフだな
バンパーは塗装剥がれのわっかが浮き出やすいからサフで埋めてやらんと
パテがいるかは削った深さ次第だと思うけど画像からすると不要だと思う >>291
>>292
ありがとうございます
何事も経験で、チャレンジしてみます
どうせすでに塗装屋さんにお願いするレベルなら、自分で失敗してから塗装屋さんにお願いするのもありかなと思いました。
高い勉強代にはなりましたが人をはねたり怪我させなかったことを考えたら安い物です。
>>303
ありがとうございます。 簡単に書くと
バンパー傷→水洗い→下地研磨→脱脂→軽くプライマー→プラサフ塗装→プラサフ研磨→脱脂→カラー塗装→磨き仕上げ
なんだけどね。 >>304
もう俺が>>252で書いてるよ。
今頃同じ事を書かなくていいよマヌケ。 >>305
場合によりますが失敗した後に塗装屋に持っていくと修理代が倍かかりますよ 塗装自体は数回で慣れてまあまあ普通に仕上がる
奥が深いのはパテ埋めだわ
綺麗な面出すのがこんなに大変だとは知らなかった 中間業者の分際でクレーム参るわって笑えるw
それが何も生み出していないお前の唯一の仕事だろと 連投してるときって何か図星つかれてムカついてるときなんだよね
スレ立ち入るなとか勝手に仕切っててわろた >>310と>>311もか
それならばオッサン。
凹み傷ならばどうやって直すの？
さっさと書いてみろよ。
知らんなら出入り禁止な。 >>308
倍はない。
失敗して値が上がっても数千円ほど。
手直しなんて微々たるもので業者からしてみればそんなに手間はかからない。
バンパーの角なら業者はどうせ半分塗装するし弄って少し酷くなろうが問題ない。
もしそれで元値の倍ほど請求する業者が居れば、そこは悪徳だから他へ出せばいいだけ。
つか>>252の方法で大抵上手くいく。
余程急いで慌てて乾燥も不十分なまま終わらそうとしなければ。 >>310
>それが何も生み出していないお前の唯一の仕事だろと
威勢かいいなポコ爺w
何も生み出していないのは、毎日働かずに国に頼って生活保護を受給しているお前だろw
お前が何を生み出していると言うのよ？
毎日ゴロゴロして食っちゃ寝して糞を垂らしているだけじゃんw
毎日糞しか生み出していないくせにww これからコツコツとブロック塗装でオールペンしようと思うんだけど
やっぱりバンパーには柔軟剤は必要かな？
取り付けたままならほとんど捻れないから無くてもオッケーじゃね？
って素人考えなんだけど 下塗りから重ね塗りまで1週間とか空いてもいいの？
週末しか作業時間ない >>313
場合によるって書いたから最悪って意味だったんだが？
隙間に市販スプレーが入ってたら落とすのはかなり手間だし市販パテも落とさないとダメだし、あなた実作業した事ないでしょ？ >>315 オレは使わないし使わない業者多いよ、どうせ当てたら割れるし
>>316 塗る前に脱脂をしっかりすればいい、足付けも直前の方が汚れないからいいよ >>317
実作業はしたことないでしょう何せ中間業者なんだしw
業者のスレにはいけないしここで知ったかドヤれるのが気持ちよくて居座ってるだけってはたから見ててバレバレだよね >>318
脱脂をしっかりね、わかったありがとう
もちろん脱脂はしっかりやるよ >>315
ちょうど今週の月曜日にDIYでバンパー補修したけど、柔軟剤は使わなかった。
バンパーの角が裏返った際にできた曲がり皴やへこみ、塗装剥がれや擦り傷があったけど、
パテは使わずヒートガンで炙って多めに荒出ししておいて、削りのみで成形。
ミッチャクロン、2液プラサフ、1液ベースカラー、3：1のクリアーで仕上げ。
バンパー半分塗りに挑戦したが、平面部のぼかしはちょっと失敗したｗ
金属パテ以外の塗料は結構柔軟性があるから、大丈夫でしょ。
柔軟剤入れると、乾燥時間も伸びるし。
>>316
下塗りがプラサフを指すなら全く問題なし 塗装は脱脂が命。
ポコ爺さんは脱肛して切れている。 >>319
おいおいオッサンw
俺が>>312でお前に質問してるんだから早く答えろや。
お前ってタッチアップすら出来ない奴なんじゃねぇの？
なにせ糞しか生み出せない奴だしww >>317
おかしいね。
うちの会社の提携先の工場は顧客の塗装の失敗も余裕と言ってそんなに高くは取らないけど？ >>322
その通りです。
>>319のポコ爺の存在自体がこのスレにとっては油汚染みたいなものw 昨日からやたらと発狂してるのいるなーガン20万が相当こたえたとみえるw中間業者おじさんファイト！ >>321
すまんプラサフにカラーがちょっと乗ってる状態です… >>323
リアルが充実してないおっさんってこんなにもネットに執着するんだね
哀れ >>326>>328
わざわざIDを変えなくていいよ。
補修も出来ない不器用なオッサンは糞して寝てなよw >>321
カラー塗って1週間以上あけた上にカラー塗り始めるのはやっぱ問題？ 明日雨予報ですが、塗装後は濡らさないほうがいいですよね？
たとえば昼に修復して夜に雨の中車に乗るのは危険ですか？ >>329
あんた他人の意見に批判しかしてないが、知識が有るなら技術的な解答もしてあげなよ
330とか331とかどうなの？喧嘩ばかりしないで建設的にいこうよ 中間業者おじさんは気に入らない人すべて敵と見なして同一人物にして勝手に戦う脳の病気がありそうだからなー
40代ってやばいやつ多いわー >>330
塗料の仕様によるかな
1液塗料は塗膜が弱く耐候性も低いため、あまり間を置かずトップコートで閉じた方が良いけど、
2液塗料なら完全硬化後に再度塗り重ねても問題ないが、足付けはした方が良いね >>331
半日乾燥させれば走行しても問題ないよ。
再塗装するにしろ一週間程度なら洗ってまた塗装すればいい。
心配なら軽く脱脂してもいいけど必要ないと思う。
うちら素人は仕事の都合上塗装に何日もかけられないから俺も自力で補修する時はそうしている。
問題は起きていない。
>>333
お前は幼児用のお絵かきボードで色塗りの練習でもしてろよw
シトロエンスレを荒らして追い出されたくせに邪魔だ糞垂らしジジィ。 リアルでは何も生み出さない中間業者のくせにバーチャルでは要らぬ揉め事を生み出すだけのどうしようも無い奴w >>336
もうまたこれを出すつもりも無かったけどお前があまりに悪質だから。
ほれ、これお前が書いていた切実なレスw↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
私はガソスタを辞めさせられた。
周りと上手くいかなかったのもあるし、危険物乙種資格の取得失敗で同僚から嫌がらせなども受けた。
店長からは高給取りの無資格ジジィとまで罵られた。
高校生のバイトからは臭いとまで陰口を叩かれた。
ガソスタ勤務なぞ私の性には合わなかった。
そして最後に一言。
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわw
私のエルグランドはお前の車より倍パワーがある。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
↑会社を辞めさせられてまでまだ他人を見下しているようだな、凄いよお前はww
ところで危険物乙種って合格率70％らしいけど、そんなものすら落とされるお前ってかなりのアホなんじゃね？
それじゃあ職場からもアホ扱いされる訳だw
お前は中間業者にもなれん奴だよww >>336
ポコ爺涙を拭けよW
>>337は優しい奴だな。
ポコ爺の5ch史上にも残る衝撃的なカミングアウトを消して転載しているし。 梨地バンパーのキズを補修した際、あの表面って再現できるものなの？ >>331
熱をかけられる塗料なら、最後に電気ストーブで強制乾燥がおススメ >>339
ヒートガンを使えば梨肌は再現出来る。
けどバンパーだから歪む恐れもある。
よって肌合わせは素人には困難。 昼過ぎから修復して現在クリア塗装中です
なかなかツヤ光沢出てくれません…
逆側のバンパーだと反射して物が写るのですが
もう少し厚塗りを続けてみます
クリア塗装後はぼかし剤した後にコンパウンド鏡面仕上げで今日の修復作業は終了で大丈夫でしょうか？
https://i.imgur.com/eIgSgdY.jpg >>342
クリアーは垂れる寸前が一番つやが出るよ
垂れても磨きでどうにでもなるからガンバレ
完全乾燥前のコンパウンド掛けは、曇りの原因になるのでほどほどに >>343
量が少なかったみたいです
お言葉のとおり塗りたくってます この現象は白ボケと呼ばれるものですか？
一からやり直してみます…
雨の湿気が原因かと思うのでクリア塗装の際にぼかし剤も塗布しようと思います
https://i.imgur.com/TMLSVBH.jpg 昔Youtubeで見たクリアハゲした赤いボンネットを頑張って補修してるのを思い出した >>345 かぶってる（湿気をかんでる）ように見えるね、晴れた日に再チャレンジで 何人のポコ爺とやらがいるんだろねw中間業者オッサン大変だねw
私もあなたもみんなポコ爺らしいよー >>349
もうお絵描きボードは終わったのか？
次は色鉛筆で塗り絵の本でも用意して色付けの練習でもしてろよ。 今日はここであきらめました
カラー塗装の量が少ないのが光沢の無さの原因でした
白ボケは湿気によるものだと思いクリア塗装はあきらめてカラー塗装後のボカシをしたのですが…
ぼかし剤でも白ボケしてしまったので明日またやり直します
https://i.imgur.com/ScGA9w1.jpg >>343
1番最初にやってクリア垂らしてしまったとき、垂れたところが1番艶があって塗膜も分厚かった
垂れるの恐れて遠くから薄ーく吹き付けたところは磨いても全く艶が出なかったな ガンにつける空気量調整機は必須でしょうか？
有ると無しではスピード、仕上がりに差は出来るのでしょうか？ >>351
何でマスキングしてあったところまで真っ白になってるのよ？
補修前よりも汚くなってるし。 >>354
マスキング剥がしてぼかし剤を吹きかけました
ここだけでも簡単に落とせませんか？
カラー塗料やクリアはつけていません >>350
あっ最近はお絵描きボードがマイブームなの？どっかで目にしたんですね中間業者の事務所かな？ ぼかし剤ってシンナーで拭き取れないのかな？レベリングのことだったら微量のクリアが入ってるから肌おかしくなるけど市販のはわからん
マスキングはがして足付けしてないところに吹き付けるのもよくわからんけどDIYではあるあるなの？ >>355
色々アドバイスみたいな事を言いたいが、どうせ俺の考え以外は絶対否定マンにケチをつけられるので
diyで成功した人のブログなどで情報を集めて下さい、素人が失敗するのは当たり前なのでそれも含めて楽しく作業できれば成功への近道ですね スレに立ち入るなとかえらそうにのたまうやつがいるからなあ
ただの中間業者なのに 喧嘩はやめて>>353に早く答えるのよ！
3/8の接続でオススメの手元圧力調整機を教えるのよ！早く！早く！
お願いします >>360
要らない。
コンプレッサーにレギュレター付いてるでしょ？
さらにガン自体にも調整機構付いてるし。
接続口に調整器後付けすると置いた時に安定しなくて倒れるし。
明治のガンは置いた時に安定するように脚が作られてて便利なのよねー ガン圧は耳で判断しないの？
明治のガンの使いやすさはモデルによるけどとりあえずあの脚は邪魔
細かいところにガン入れる時当たりそうで邪魔 >>359
だってお前みたいなタッチアップすら出来ない業者任せな奴が立ち入って偉そうにするスレじゃないしw 明治のガンは使ったことないけどカップは工夫されてて便利だね。蓋パカーンは無いし角度は自由だし転げないし なんで全国的に梅雨入りしてジメジメしてる最中にDIY塗装やるのよ
カブるって塗る前から分かるだろ
>>187に追記
塗装するなら2～3日前から晴れ、当日は晴天無風、次の日まで晴れ
これくらい気象条件良くないとDIY塗装はまず失敗する
業者ですら雨の日は塗装しない、雨の日は磨き作業しないって人もいるくらいだ >>357
おはようございます
除光液で取れました！！！
ありがとうございます
湿気の問題は解消できていないので一からやり直してクリアとぼかし剤を梅雨明けにしてみます
昨日の反省を生かして今日こそ仕上げてみます >>362
内装の塗装をやってて出張で携帯コンプレッサーを使い始めました
コンプレッサーが作動すると圧が変わるのでそれを防ぐ為に手元での調整機が欲しいのです
使った事ないのでオススメが有ればどなたか教えていただけないかなと思って質問したしだいです！
はよ！はよ！ 修復終了しました
カラーとボカシは今日も湿度高いためあきらめます
後日またやってみます
近くで見ると色の違いや液だれ箇所、未塗装部分との境目が気になりますがパッと見はわからないので満足です
252さんの言うように濃色車で良かったです。
新車から半年なので色あせも少ないのが助かりました
数日に渡るスレ汚し失礼しました
ここでいただいたアドバイスのおかげで自力でなんとか補修できました
またクリア塗装の際にいくつか質問するかもしれませんが、よろしくお願いします
ありがとうございました。
https://i.imgur.com/SkNxFfD.jpg
https://i.imgur.com/whY2wYi.jpg 思い切ってやって見れば何て事無かったんだって事多いよね >>252の中間業者やけど良かったね。
画像見ててそれだけ仕上がっていれば上出来だよ。
あとは磨きだね。
磨きだけでもある程度艶は出る。
艶さえ出せればクリアは要らないと思うけど、もしクリアを塗装する場合は必ずウレタンで薄く塗装するのが基本だよ。 >>374
磨きですね、そうでした
何日か置いてコンパウンドで磨いてみようと思います
最初から最後までありがとうございました
とても参考になりました 中間業者の人って自分がドヤれる知識だけを長文で書いて承認欲求満たしてるんだな
わからない質問にはスルーして否定的な意見には噛み付いて立ち入るな出ていけと仕切る
ちっさい人w >>375
250の画像みるとパール系の色だよね？メタリックパール系はクリアー必須です
あと使った塗料によってはソリッドでもクリアー必要な場合があるので説明書は読んで下さい >>377
塗料にクリア必須と書いてありました
今日は湿度が高いため控えます
後日湿度の低い日にやってみます
その際は水洗い→クリアー→ボカシ→磨きで大丈夫ですか？
マスキングは必要ですか？ >>380
メタリック入ってるから必ずクリア吹いてから磨いてね。
そのまま磨くとメタのムラが出来て塗り直し
手順は良いけど、マスキングはした方が良いよ。 >>376
業者任せなお前がドヤるスレじゃないんだよ。
邪魔だからどっか行け。 ちょっと趣旨変わるんですが、
カーボンのザイオンという素材を塗装してます。
それで元の塗装に足付けして、一部素材が露出したまま
ミッチャクロン→ミラクルプラサフ吹いたんですが
強く爪で掻くとプラサフが剥がれてしまいます。
軽くなら大丈夫です。
プラサフってこんなもんでしたっけ？
車塗装した時には爪でガリガリやっても
何も剥がれなかった気がするのですが。
これでトップコートまで行けば
トータル良い塗装になるんでしょうか？
エアブラシで塗るために結構薄めたとか、
下地処理の甘さが影響してるんでしょうか？ >>385
ミッチャクロンが悪さをしているかもね。
ミッチャクロンを使うならそのまま塗装。
プラサフを使うならミッチャクロンは不要だと思う。 >>384
ならばオッサン。
凹み傷だとどうやって直すのか早く書いてみろよ。
どうした？
このスレで偉ぶりたいなら早く答えろよ。 >>385
ロックのミラクルプラサフ何回か使ってるけど、ゴリゴリペーパー掛けても剥がれないよ
足付け不足じゃないの？ >>380
メタリックはカラースプレーに入っているから不要だよ。
パールじゃあるまいしw
それと最近のマツダのブラック色のバンパーはクリアが元々薄いから磨きだけでいけてしまう場合もある。
塗装に映りこんだ景色を観れば分かるけど、ボディーよりもバンパーの景色が靄がかかって見えるはず。
これはクリアが薄く塗られているから。
例外としてソウルレッドだけはバンパーのクリアが厚いんだけどね・・・
だから補修部分にクリアを厚めに噴いてしまうと、そこだけテカテカとなって反って目立つ恐れもある。
だから>>374で磨きメインにそう書いた。
磨きで納得出来るほどの艶が出ない場合は薄くクリアを塗ってもいいけど程々に。 急に俺も分かってんだぜアピールが笑えるな中間業者のw >>390
おいおいその業者任せなオッサン、>>387を無視するなや。
俺がお前に凹み傷ならどう直すのかと聞いてんの！
日本語が読めんのか？ww >>391
>>371も無視すんなや！
早よ！早よ！ 荒らしてる暇あったら早よ！早よ！ >>392
機材の使い方が分からんならそのメーカーに聞けばいいだろ。
俺は業者任せなくせにドヤ顔をする>>390を問いただしてるんだよ。
邪魔するなや！ >>393
じゃあ深さ20㎜直径20㎝の凹みだと仮定するわ。
早よ答えろよ。 >>395
そんな無駄レス要らんから早よ>>396について答えろよw
どうせお前は逃げるだけだろうけどww >>385 ザイオンは触った事無いけどドライカーボンなら足付け+密着剤（ミッチャクロンではない）で大丈夫だよ
レース用のカウルで転んで戻ってきたのでもおかしな剥がれ方はしてないね >>398
はあ？
お前はどこまで役立たずなの？ww
お前の存在が一番不要だわ。
修理について何も知らず偉そうにドヤ顔までするお前ほどみっともない奴は居ないww >>389
メタリックはカラースプレーに何が入ってるからクリアー不要なんですか？聞いた事ないのでできればそのスプレーの商品名など教えてもらえませんか？ >>401があまりにアホ過ぎて話にならんからもう俺が書くけど
1.水洗いしてからサンドペーパー150番で塗装をはがし320番で段差を落とす。
2.シリコンオフで脱脂してから超軽量パテ
3.320番で研磨してから脱脂
4.厚づけパテ塗り
5.600番で研磨してからコンパウンドシートそして脱脂
6.プラサフ塗装してから1000番で研磨そして脱脂
7.ボディーペンで塗装してからクリアそしてボカシ剤
8.最後にコンパウンドの極細、細目、液体の順で終わり。
>>401よ、お前ほどのアホは中々居ないわw >>402
カラーペンの塗料にメタリックが入っているんだよ。
クリアは艶を出すものw >>401
お前さぁ、中間業者を目の敵にしているけどお前自身はガソスタをクビにされたんだってなw↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
私はガソスタを辞めさせられた。
周りと上手くいかなかったのもあるし、危険物乙種資格の取得失敗で同僚から嫌がらせなども受けた。
店長からは高給取りの無資格ジジィとまで罵られた。
高校生のバイトからは臭いとまで陰口を叩かれた。
ガソスタ勤務なぞ私の性には合わなかった。
これからは心機一転に申請中の生活保護の審査通過を心待ちにしながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+ >>405
よおw
ガソスタすら勤まらずに逃げているアホww 何言ってんだかよく分からんが、ひょっとしてお前2014からずっと張り付いてんの？w >>404
カラーペン？スプレーにメタリックやパールが入ってるのは当然だとおもいますが、クリアー要らずの商品名やメーカーを教えて貰えませんか？今後の作業が楽になり助かります ガソスタすらもクビにされる>>405には>>403の説明は難し過ぎたかなw
やっぱ>>405には幼児用のお絵かきセットをクレヨンで塗り潰しているのがお似合いだわww >>409
誰もクリア要らずなんて書いていませんか？w
メタリックの話がどうしてクリア要らずにすり変わるのか俺にはそんな君の思考回路が理解出来ないけど？ww 2014から今もずっと中間業者w
コバンザメで生きるって楽で良いよねw >>413
いくら頑張ってもガソスタすら勤まらない君に中間業務は無理だよ諦めな。 誰認定されてんだろ俺？
しかも５年以上前のレス引っ張り出されてw ガソスタクビにワロタW
危険物乙種なんて合格率67％だぞWWW
どうやったら落ちるんだ？W
大丈夫か>>413W >>412
374から389の流れでメタリックにはクリアー不要と思ったオレの思考回路がおかしかったみたいですね >>420
合格率67％の試験にすら失敗する>>413>>419に聞いてみれば？w 大きく凹んだ所にパテ盛りして削っって塗ったら、凹凸だらけだったんだけど、どうやったら滑らかな面を作れますか？ >>423
超軽量パテを凹みの中心から塗って周辺部が薄くなるように盛り上げる。
超軽量パテ研磨後に厚づけパテを小さな気泡を埋めるように塗る。
仕上がりは手先の器用さによって左右される。 塗装ってすぐ慣れるけどパテ埋めで面出すのって難しいよな >>421
その人は関係ないし、もしクリアー不要なメタリックパール塗料があれば便利と思っただけで発言者が適当に言った事に気が付いて恥ずかしくなり来ないんだたら、そんなの無かったって事で従来どおりの方法で直します 中間業者また暴れてんの？ガソスタだのポコ爺だのまわりすべてを勝手に決めつけて馬鹿なの？ID見ればわかるじゃん
中間業者って本当馬鹿なんだな
何も生み出さないもんな >>426
あなたのクリアー不要の解釈はおかしくない文脈からそう読み取れるよ日本人ならね
このスレは中間業者のオナニースレになってるから意見求めてもレスは来ないかもね ザイオン素材塗ろうとしてるものです、
アドバイスありがとうございました。
皆さんのアドバイス一つづつ実行したいと
思います。
とりあえず塗膜弱いのわかったのでかなり助かりました。 >>403
150使わんでも段差は落とせるし次に使う番手もおかしいそもそもパテ前ならその工程は無駄
パテの研磨の番手も含めて無駄が多い
DIYだとこんなもんなの？それとも中間業者だと中途半端な知識でこんなレベルなの？ クリアって薄く塗ったほうがいいの？
厚く塗って磨き倒すもんだとおもてた 厚く吹くと割れたように剥がれる
だからって薄すぎると梨地みたいになるけど
何事も程々に ポコ爺の火病はさらに悪化してるな。
まともにやり取りできないから、さっさと隔離しないとだな。 >>385
エアブラシで吹けるくらい薄めて当然塗膜も激薄だろうしそれじゃ爪でカリカリしたくらいでも禿げるよ。適応希釈率とか膜厚ってのがある訳だし 純正のクリアが剥がれたときにその厚みにビビったくらいに厚かった >>433
ポコ爺だけは本当に迷惑。
しかも>>426-429で自演までする始末。
修理に関して何の知識もない(誰にでも取れる資格ですら失敗する奴w)そんな自分のアホを他人に当たり散らしているだけw >>434
やっぱり適切な希釈率守らないとダメですかね。
今適切な希釈のプラサフを部分塗装して乾燥してます。
エアブラシ0.3㎜で、
仕様1.4㎜のプラサフ塗りたいとか無謀なんですかね。
スプレーガンはあるんですが、塗る物が細かいので
エアブラシの方がありがたいんですが。
口径の大きなエアブラシも0.5㎜までとかですもんね。
それとも、エアガンでも慣れてくれば
小さい部品いけるんでしょうか？ >>438
エアブラシはエアブラシの用途があるからね。岩田の低圧超小型0.4で車のプラモからバイクタンク程度のサフェ色付けまでやってるよ >>437
世の中の人間すべてがポコ爺とやらに見えるらしいよw シトロエンスレで大暴れしてるキチガイじゃん…
だからシトロエンにディーラー経由で板金が酷い→ディーラーの板金はクソ！
って言い出したんだな >>440>>441
またお前に質問。
バンパーの凹み傷(深さ10㎜直径50㎜)の傷はどうやって直すのか書いてみろよ。
ここはそういうスレだし合格率約7割の資格取得すら失敗するお前のアホを晒すスレじゃないよw >>443
細かく書くと3000→7500→9800の順
どうせポコ爺には訳が分からんだろうと思うw >>444
君が書き込んだの？ 粗めとか極細とか大きさ間違ってるけど。 >>444
極細から細目にいくのはただの間違いでいいのかな？ >>446
それより>>442の質問に早よ答えろよ。 >>439
サフは一液式ですか？
今回使ってた2液式を適切なシンナー量で試しに塗ったら
カーボンにもガッツリ食いつきましたわ。
やはり硬化剤使うタイプは規定以上に薄めちゃ駄目なんですね。 >>447
極細から細目にいくのはただの間違いでいいのかな？ ドアヒンジ近辺の塗装が色々めんどくさそうなので筆塗りしようかと思ってます(ソリッド)
ガンと違ってどれくらい薄めればいいんですかね？ 中間業者おじさん頑なに自分の間違いは認めず人に質問はするの草 >>451
>>442の答えはまだか？
ここはお前の個人的な怨みを書くblogじゃないんだけど。 >>452
お前も私怨でこのスレゴミにしてる同類じゃねえか
端から見たらどっちもウザイんで書き込むな異常者が >>451
おっすポコ爺W
あんな小学生でも取得出来るような超簡単な乙種資格も取れなかったのにここでドヤ顔かい？
毎日暇そうにレスをして今も相変わらず完全失業者なのかい？
生活保護で楽してコストコのパンばっか食ってブクブク太ってスーツも着られなくなって面接にも行けなくなったからってもう仕事を探さないのかい？
スーツを新調するお金はあるのかい？
君は色々と残念な人だなW ドーーーーーーーーーでも良い 互いに荒らしだよ
すれたてて、1000までやり合えば？
何人で、荒らしてるのかも分からんが。 中間業者はまさしく荒らしだな
知識が偏ってて間違ってるところもあるのに俺が正しいって譲らない
でもこのスレは本人的には仕切ってるつもりだから出て行かないだろう 他所での話題をこのスレに持ち込む時点で荒らし以外の何者でもないわな >>457
それが>>456のポコ爺。
ちなみにポコ爺に修理の知識なんざ微塵もない。 全方位がポコ爺に見えてる時点でどちらがこのスレに不必要な存在なのかは分かるよな？ >>459
それより>>442の答えはまだかよ？
お前が自分でここで必要な人間だと宣言するなら>>442の修理方法も簡単なんだけどなんでいつまでも書けないの？
お前の、中間業者ガー！な誹謗中傷も飽きたから早く答えろって。
お前がこのスレにとって本当に必要な奴がどうか？をこっちは試しているんだからよ。 元ガソスタ店員だったポコ爺の修理方法なんて
凹んだバンパーに紙粘土をくっ付けてクレヨンで色を塗りたくっておしまいだろW
無資格者だし整備も出来ずに毎日給油ばっかしてたらガソスタからリストラされた奴だしWW
そんなんが>>459でドヤ顔してるのが笑えるわWWW ちなみにタカラのようなつや消しじゃなくてパナロックの艶有りです
当然ガン使用前提なのでデータシートに筆塗り時の記載など無く…
該当部分以外はガンで吹くつもりです >>460
>>461
俺は素人で聞く側ですが何か？
ポコ爺ポコ爺って訳分かんない事喚いて邪魔なんだよお前は？
必ずセットで出て来て自演しやがって
中間業者は黙ってROMっとけ >>464
随分と偉そうな素人やなあ。
お前に教える事はなにもないわ。
スレを汚すな出ていけや。 元ガススタ素人店員の>>464が上から目線をするスレwwwww 中間業者に教わろうなんてサラサラ思ってませんが？
いつもID変えて複数装うのも子供騙しだからもうやめたらw >>467
合格率7割の試験にすら落とされるアホにここでは誰も教える気はありません。
立ち去れ。 >>467
>いつもID変えて複数装うのも子供騙しだからもうやめたらw
それは貴方がシトロエンスレでいつもやっている手口でしょw
自分への戒めですか？w
>>469
俺から修理方法を教えてもらいたくないと>>467で書いておきながら職業を聞くのは何故ですか？
ここは興信所スレじゃないんだけどw
それと貴方こそIDを変えてどういうつもりですか？
自分は良くて他人は駄目なんですか？
貴方は本当に気持ち悪いアホですね。 >>467>>469はガススタすら勤まらなかったアホw >>473
貴方にはそう見えるんでしょうね。
ここではなくて心療内科へ行かれたほうが宜しいかとw
さてと気違いな>>473はもうスルーして>>442の答えは
水洗い→320番で研磨→脱脂→バンパーうすづけパテ→600番で研磨→脱脂→プラサフ塗装→1000番で研磨→脱脂→カラー塗装→クリアそしてボカシ→コンパウンド
ここはそういうスレ。 >>471
は？！、俺はレギュレーターのことを質問した別人だぞ
妄想するのは良いけど、外れてるじゃん 困ったもんだな キチガイ？？？ >>471
間違った事詫びろよアホ呼ばわりしたんだからな この前バンパー塗装したんだけど、隅の方に塗り残しがありました
恐らくサンドペーパーで削るだけ削ってマスキングテープで隠しちゃったから濡れなかったと思われるところ
皆さんならどうしますか？
タッチペンで塗るだけでいいのかな >>475
いいえ、DIYの正式な直し方ですよ。
ソフト99でもこう紹介されている。
うちは業者だから、ここのメーカーとも取り引きがあってこう書かれている。 >>476
だったらアンカーを引けよ。
お前の質問に誰も答えていないということは、お前は要らない存在なんでしょw >>479 いやDIYって素人がするものでしょ、DIYのプロがいるのならすまんかったやけど バンパーに10mmもパテ盛るとか狂気の沙汰
少しでもパテを薄くするために変形を直してからパテを盛るのがプロの仕事 >>481
俺は塗装業者じゃないと最初から書いてありますよ。 中間業者だからプロの作業は語れないし素人DIYとしては詳しいと思い込んでる(中間業者笑で変に断片的な知識は仕入れてるから)
結果あんな変な回答でドヤれるわけだ
聞きかじった知識書いてるだけで実際やってないだろ
業者側からしたらあんな工程失笑だわ
でも素人ならあれでいいのかと言われたらわからん、DIYの平均レベルがわからんから >>482
ヒートガンである程度凹みを戻して直す方法もあるけど、素人はそこまで出来ん。
それにパテをアホほど盛って歪んだまま車を返して金を取るプロの業者も普通に多いですよ。
そのクレームがうちらによく来るんです。
今の塗装業者は凹みを戻してならさない職人が多い。
つか、出来る人も少ない。
現実的に業者もパテ盛りのが楽だし修理も早く済んで台数の回転も上げられるからそれしかしないんでしょうね。 >>484
それが下手な業者しか居ないんですよ。
最悪なのはドアの塗装１つにしろ明らかに色が違っているのにこれ以上出来ないと言って返す塗装業者ばかり。
ネットでは偉そうに書いても腕が全く伴っていない職人ばかりです。
だからうちら中間業者も新たな店を探すのに苦労していますわ・・・ >>479
素人のDIYでも、自分で車いじりする人なら下記工程で補修する、というかしたｗ
①バンパーを外し、へこみ部をヒートガンで加熱しながら裏から押し出して荒出し
②へこんでいたところを中心に、フェザーエッジになるように塗装をはがす
③バンパープライマー塗布（ミッチャクロンマルチでも可)
④パテ盛り
⑤空砥ぎ成形(最終は400番か600番で仕上げ)
⑥樹脂面が露出しているならバンパープライマー塗布（ミッチャクロンマルチでも可)
⑦2液プラサフ塗装
⑧プラサフ砥ぎ＆塗装面の足付け（カラーを入れるところは800番か1000番で足付け、クリアーのみの所は肌調整用コンパウンドで足付け)
⑨1液ベースカラー塗装（ぼかし部はタレに注意してブレンダーを塗り重ねるたびに塗布)
⑩2液クリアー塗装（ぼかし部はタレに注意してブレンダーを塗り重ねるたびに塗布)
⑪必要に応じてコンパウンド掛け >>487
そこまでいけば素人じゃないですよw
プロの補修方法と同じです。
それをするなら激安板金塗装業者なら3万円以内でやって貰えるんで素人にはそこをすすめるw >>486
中間業者が苦労する？w何も生み出さないのに？wwデラのフロントならともかく何様よwww
どの業種でも勘違い代理店っているんだよなー >>487
これがスレとして正しいレスのあり方なのに中間業者は見当違い尚且つ独りよがり尚且つ間違いのレスつけて他人を排除するからなー
ほんと滑稽哀れなジジイよ >>486
すまん、多分それオレかも。あなたの所とは違うかもだが、間に業者が入ったらレスもあるしクレームも直で来ないし、なにより面倒くさい儲けにもならない中間はきりたいからワザと仕上げを悪くする
もちろん持ちつ持たれつな関係をしてくれてる所は丁寧な仕事を心掛けてます
下手な業者しか知らないのは悪質な中抜きする中間業者かな >>491
いいえ、下手な業者は誰が何を頼もうが下手なんです。
お客さんからも以前うちと取り引きをしてて下手だから切った業者にやらせて、やっぱ下手だったからってうちへ持ち込んだ人も普通に多いんで。
ディーラーなんかと提携する業者も下手な職人しか居ない店舗が多いです。
ディーラーが求めているのは質よりも時間と安さなんで。
大阪の某ディーラーに板金塗装を依頼したら、ブリブリにして返す有名な店も知っていますよw >>484
プロなら素人にプロの仕事を求めちゃいかんでしょ。
それを求めるならあんたの仕事なんて要らなくなるw
ましてや何万も取ってww
俺は部品を外さず極力お手軽な修理方法を>>252でも書いている訳。 >>489
そのディーラーの営業マンが週2回うちへやって来て、名刺とカタログを置いてって
お客様を紹介してくれとうちら業者に泣き付いてくるのですがw >>492
何がいいえか分からないが、そうなんだね >>494
ガンを売ったり業者に斡旋したりソフト99みたいなdiy専門のメーカーと取引あったり何してる会社何ですか？ 特にソフト99なんかオートとかの量販店とかホームセンターくらいしか思いつきませんが >>497
専門店用のガラスコーティングとかも出しているよ。 >>488
趣味で車いじりをしてる延長線上で、調べ上げて鈑金塗装もやり始めました。
以前なら、オートメカニックやCAR BOYぐらいしか参考に出来るものがなかったけど、
今は、YouTubeやブログでやり方を教えてくれるんだから良い時代ですね。
素人の趣味だから、失敗してもやり直せば良いだけだし、時間もかけ放題ｗ
激安3万以内の業者に納得のいかない仕上がりにされるより、
普通の5万の業者に出すか自分でやりますｗ >>499
バンパー程度の補修なら3万円と5万円の業者も仕上がりはそれほど変わらないんだよ。
中には軽板金で98万円も取ってカーコン以下の仕上げをする業者も普通に多いから。
この業界を知れば知るほど金額なんていい加減なのがよく分かる。
だから激安業者でいいと書いた訳よ。
ボディーならすすめないけどバンパーならその辺の安い価格を上げている町工場でも十分修理出来るし。 ポコ爺とか言う訳分からんワードを持ち込んだり、見た事も無い他スレ持ち出したりほんと心病んでるなと思う >>463
スライドの奥とか筆塗りやった事あるよ。希釈率とか固い事じゃなく自分で塗りやすいように薄めて空き缶とかで試し塗りしてみればいい。それより硬くもなくコシもあるようなハケを探すのが大変 >>504
ありがとうございます
まあどーせ目に入ったときに染まってればいい程度の場所だから
あまりムラとか気にしてはいないんですけどね
昔プラモ作ってた人間としては小さい補修のプラサフは筆のほうが
いいんじゃないの？って思います >>480
勝手に、間違ってアホ扱いしといて何言ってんだ？
俺は別人だと示しただけだろ
それが分からんのか？？？ 周り全てが敵に見える失調症なんだよ
ここを見ないのが一番の薬なんだけど5年以上前からやめられないもはやジャンキー 何回も失敗してようやくコツ掴んで綺麗に塗装できたんだけど、20年以上前の車だから退色してて全然色違うw
塗装したパネルだけ新車になった
これもうDIY全塗装フラグかな >>487
それってちょい待ち。
バンパーを加熱するだけじゃブヨブヨになって綺麗な塗装も割れるぞ・・・
おまけに凹凸の原因にもなる。
ヒートガンを使っての凹み補修なら熱して冷やすを繰り返すのが基本だよ。 >>509
先々週にもうやっちゃいましたｗ
ぶよぶよになる寸前で加熱するのをやめてドリーで裏から押し出し
冷めてきたら再加熱の繰り返しで、ほぼ元の位置まで荒だし出来ました >>508
それはしゃーない
あとクリアの磨き前なら凹凸が光を反射しないで吸収するから濃く見えることもある ポコ爺とやらに何年も執着してずっと誰かを敵認定して掲示板で暴れてるってことか
中間業者で何も生み出さないし特注ガン20万て吹聴するのも病気なんだろうな
かわいそうに >>508
日焼けしたクルマってクリアもくすんでて塗ったところと色差が出やすいね >>508は寧ろ成功だと思う。
その勢いで全塗装してみれば？
ただ途方もない労力だけど。 塗ったパネルだけ綺麗になっても全塗装は厳しい場合、隣接するパネルのボカシ塗装もありかな？
本当に全然違うならかえって汚くなるか 最近は塗装とかもプロとは思えない仕事で渡されること増えたよマジで
整備も一緒
今の自動車整備の若手がやる気ないのはゆとり教育や過保護な甘やかし社会が産んだ弊害だよな
わからないことはわからなくていい、できないことはできなくていい
できなくても誰も叱らない、自分の身は自分で守るんでなく大人たちがなんとかしてくれる
自分に非は無い
こうやって育ったから“できなくても当たり前”で、正当なクレームでも“相手が悪い”とモンスタークレーマー扱い
だめだねやっぱ
昔みたいにできない子は引っ叩いて“できない自分を責める”ってことを覚えさせるべきだった >>516
やっと俺と同意見な人が書き込んでくれた。
ドアやフェンダー、クォーターパネルにしろ修理を依頼しても歪みが浮き出たまま色も違う。
これで、「終わりましたお金ください」が今では当たり前。
客からこんなものか？と言われて直した業者にそう伝えてやり直しを依頼しても
「こんなものだこれ以上を求めるなら丸ごと交換となる。」
と、平然と言うw
今時の板金塗装業界も本物のプロなんてごく少数。 「中間」業者だから業者スレでは話題について行けないんだよ察してやってくれ >>518>>519
自称プロだと名乗る下手な職人さん？
素人に簡単手軽な修理方法ぐらいもっと教えてやってくれ。
業者に出しても板金せずに交換をすすめてくる業者がここ9年で増えたわ。
もう板金塗装業者じゃなくてただの交換屋さん、ディーラーと変わらんw >>517
これまでの話題がどうとか関係なく、>>516に関しては俺もマジで実感してる
俺なんかクリア剥がれでプロに出したら余計にずたずたのボコボコになって返されたことがあって
そんでもちゃんと向こうが提示した金も出して、「またお金出すからちゃんと見られる程度にキレイに仕上げてください」って頼んだら
モンスタークレーマー認定で出禁になったことがある
（因みにそのことを他スレに書いたら俺が悪いって言われたけど）
これがさ、金も出さないで「無料でやり直せ」とか要求したならともかくさ・・・ >>521
俺も個人的にあるよ。
ぶつけられて相手の保険でディーラー通して板金修理させたら、ドア前後色違いパテ歪みあり、フェンダーとクォーターパネルの色もバラバラ、肌も全く違ったまま車を返された。
この最低な仕上がりで相手側の保険会社が支払った金額108万円w
保険会社からの支払いだからディーラーがカモったんだろうけど。
受け取りを拒否してやり直させても同じだった。
もうね、俺が実費で俺が今の会社で信頼する取り引き相手の塗装業者に手直しをしてもらったよ。
遠方なのと本当は自分の会社を通すつもりもなかったけどディーラーを信じた俺が間違っていた。
だからディーラーなんて大した仕事もせずロクデモナイ職種だと以前から書いている。 >>522
やっぱディーラーか・・・俺の話もディーラー
若手に甘いんだろうね 厳しくするとパワハラとかブラックとか言われるから >>523
それなんだよ
今の若い子は厳しく怒られるということを知らない
＝自分の技術不足を自覚するという概念すらない
＝目の前で“勝手に”怒ってる相手が100%悪い
親や先生にボコられて廊下に立たされり押し入れに閉じ込められたりした時代は
「なんで自分が殴られたり廊下に立たされたりしてるんだろう」と自分の行いを反省するということが出来た
甘やかされて過保護に育てられたゆとり世代にはそれがない >>523
後になって思ったけどディーラーは新車を売りたい所。
なので修理はわざと下手な業者と契約してボッタくって車を汚くさせて客が嫌になって次の新車へと乗り替えさせようとする魂胆があるのかも知れないw >>525
メーカーディーラーになにか整備に出そうとすると、
必ず色んなもの無理やり盛って見積もり50万円とかにして諦めさせる手を取ってくる >>522
前スレで¥103万って言ってなかったか？ >>527
代車のレンタカー代も請求して総額108万円。
請求したのはディーラー。 >>526
それも経験あるw
一度目(3年目)の車検時にディーラーで車検を見積もったら43万円だったw
タイヤ新品4本やプラグ交換そしてエンジン添加剤(なんと3万円也w)も含まれていた。
俺が渋るとサービスがあからさまに嫌な顔をしたんで、そことはさよならして町工場へ持ち込んで86000円で済ませたw
俺の同級生はベンツ乗りだけどディーラー車検見積りで80万円以上も提示されたんで行かなくなったと言っていた。
今は別のディーラーでたまに整備を頼むけど、その店は車検を押し売りしてこない。 車検43万円の内訳
メンテナンスBプラン 43000円
CMPロングラン 34000円
代行手数料 15000円
タイヤ4本バランス込み 145450円
ブレーキパッドフロント 12600円
エアコンフィルター 6000円
エアエレメント 1800円
ブレーキフルード 9000円
クーラント 7100円
プラグ 6500円
ワイパーブレード左右 8400円
吸気系洗浄添加剤 32000円
延長保証1年 106440円
合計427290円という内容だったw 中間業者自分擁護に必死やな
業者に文句言うのはいいよ
でもえらそうにしてるお前は技術も無いし口だけだからせいぜいネットで喚くくらいしかできないだろ
下手くそ業者も勘違い中間業者も同罪 >>532
そんな下手くそな人から言われてもw
>>534
タイヤは同じ物がネットで46000円で手に入ったんで、交換だけする業者に持ち込んで合計59000円で済んだw >>529
それに板金じゃなくてドア交換だったろ？
設定忘れるなよ >>536
ドア前後と右ミラー交換、フロントフェンダーとリアクォーターパネル板金。
右側全てアウトだったと以前そう書いて説明したろ。
自分の頭の悪さを他責にするなよ。 因みに俺の個人的に知り合いな業者だと、ディーラーみたいに108万円もいかないと断言された。
そこの業者は高くてレンタカー込み70万円いかないと言われた。
修理代は相手保険持ちだからディーラーを選んだけど、結果として質の悪いボッタクリだったんで結論としてディーラーは糞と断言する。
知り合いの板金業者もディーラーなんかと提携する業者は自力で仕事が取れないどころか、
仲間内からも仕事が貰えない下手糞業者だとはっきり言っていたからそうなんだと思う。 直とディーラー経由じゃ値段違うの当たり前じゃん
中間業者もピンハネするでしょ？ >>538
お前もう邪魔、何回同じ事を書くんだよ日記帳でも買ってそこに書いてれよ >>539
ディーラーはボッタクリだともう結論は出ているよ。
ディーラーは修理じゃなくてあくまで新車を売るとこ。
修理で中取ってうちら民間より何倍もふっかけて新車販売促進をするのはこの業界の常識だと会社の先輩から教えられた。
ぶっちゃけディーラーも、新車を買わない客には時間の無駄だから来てほしくないんだよ。 >>540
ディーラーとしか提携出来ない下手糞な職人さんですか？
これは失礼、腕が無い分うちら素人に基本的な修理方法ぐらい教えて下さいな。 >>514
昔の小さい車のリアフェンダーパネルの塗装だったんだけど、
そんでも2週間は掛かったし、語彙力ないけどリアフェンダーだけで本当に大変な作業だったからDIYでの全塗装は無理っす
ただ、一番色が合ってなく見えるドアだけボカシ塗装する予定
リアフェンダーだからドア全開状態でやれば簡単なマスキングでサッと済むかな？ >>543
仕上がりは根気と腕だけど安い業者でもマスキングだけで塗装するから方法は間違っていないよ。
俺が知ってる一番安い業者でも、内側はそのままで外だけ全塗装で5ナンバー車で20万円で引き受けてくれる店もあるけど
もし外板色全てを綺麗にしたいならそういう業者に依頼をいくつか回って検討してみては？ >>542
いやオレは素人でいつも質問してる方なんだが、お前みたいなキチガイが現れたせいでプロの職人さんがいなくなったんだよ >>543 どの位色が違ってるかが分からんけどある程度しっかりとマスキングして大きめにぼかした方が成功の確率が高いよ
中抜きホルツマンは無視してスレタイ通り粛々と行こう スプレー缶でカラーをぼかす時って、面から均一に動かすんでなくボカす方向に向けてだんだん外向けて
最終的に完全に離れたところで噴射ストップするイメージでいいのかな？
あとクリアは均一に塗って境目にボカシ剤か >>541
高くてもディーラーに出すのは仕上がりに何か問題があった時に責任持って対処してくれるから
業者の当たり外れなんてどこにでもあるからディーラーと提携＝腕が悪いでは無い
直接店に出すと文句言い難いでしょ？
あんたも中間業者で中抜きしてるなら業者に文句ばかり言ってないでちゃんと仕事しろよ >>548
汚く直して高額な金を保険会社からボッタくって、
おまけにこれ以上出来ませんと言い逃れて客を追い出すディーラーのどこに責任感があると言うのだろうか？w
ディーラーに夢を見過ぎでしょww
ディーラーが保証するのは新車のみ。
それも買ってから2年目で態度が変わる。
どの店も同じ。
俺は中間業務だからディーラーがクズなのをよく知ってるんだよ。
うちに持ってくるお客さんもディーラーからこんな対応で泣かされた人も多いから。 >>547
エアガンじゃないからそこまで意識しなくていいんだよ。
カラースプレー噴いたらボカシ剤をサッと全体にスプレー。
クリアを噴いてもボカシ剤は全体にサッとスプレー。
けどクリアは薄く噴くのが基本だからクリアの後にボカシはあまり必要ない。
クリアをボカシ剤が必要なほど厚く塗れば後々割れる。 こんばんは。
相談させてください。
社外のリアバンパー（リアディヒューザー一体型）の加工、取り付けを依頼して
先日引き取ったのですが本日車体の下を覗いてみたところマフラー部分が接触していました。
しばらく雨だったり、仕事が忙しく引き取った日以来は車には乗らず、そのままでした。
これはクレーム案件なのではないかと伝えたのですが板金が終わった後にみたら接触していなかった、
多分ディヒューザー部分を釣って固定したから接触した。
これはクレーム案件ではないし、やり直すなら別途料金がかかると言われ、
そのお店の社長の態度にもムカついたので作業を断って車体を持ち帰りました。
まだ料金の請求はされていないのですが納得がいきません。
社外バンパーってことで板金に出す前にまずバンパーの加工などはできるのかの確認しました。
わからないこと、確認したいことあれば連絡をくれと言ったのですがこちらからは小まめに
進捗状況を聞いたり、接触部分や加工でわからないところがないかとラインを入れたのですが
大丈夫、問題ないです。との返答が来ていたので信用していましたがいざ今日見てみたらこうなってました。
今の板金屋はバンパーとマフラーが接触していても気にしないものなんでしょうか？。
またこのような板金トラブルでも相談できる機関みたいなものはないのでしょうか？
よろしくお願いします。 塗装はコツ掴めるけどパテって難しいよな
塗装上手くいったのに時間経ったらパテが中でめちゃくちゃになったこと何回かある >>551
相手は元々そういう業者なんだよ。
つまり責任感もないやっつけ仕事でクレームもスルー。
そんな業者は普段から見えないとこを適当にやっているだろうから作業させてもロクな結果にしかならん。
多分相手に強く言っても法的措置だのなんだのと逆ギレすると思うよ。
俺の場合はそういう業者とは早々に切って諦めて、破損した箇所は自分でなんとかするか別の業者に依頼している。
勿論お客さんからはこれ以上のお金を貰えないんで、俺が書類を書いて会社負担で・・・
腹立つけど屑業者なんかとの付き合いはやめて次の方法をとるのが得策だよ。 悪質な業者は確認出来ないように夜に引き取りに来さそうとする。
昼は居ないとか忙しくて対応出来ないとか理由をつけて。
そんな業者と数多く遭遇して体験した。
でも、この車業界って真面目な店ほど閉店していい加減な店ほど生き残る・・・ >>553
>>554
返答ありがとうございます。
言い訳にはなりますが納車時は急かされていたのと仕事の合間に取りに行っていてパッと見みただけでした。
今日、現物見せても俺やったんじゃないしなーてな感じの対応だったのもあったので
この会社ダメだなと感じましたし、構ってもらいたくなくなりました。
知り合いの紹介で依頼したとこなので余計そのような対応をされたのだと思います。
全国フランチャイズでやってる黄色い看板のお店なのですけどお客様相談に
現状の写真を送ってみようと思います。
その接触場所などは別の板金屋で依頼しました。 >>549
それあなたがクソみたいなディーラーに当たったか良い関係を築けていなかっただけ
ディーラーもあなたの人間性を見透かしてそう言う扱いをされただけではと勘ぐってしまうよ 551を正確に理解した人を尊敬する
なに言ってるか分からないのはオレの読解力が無いためか？ >>557
金払ってくれる客に人間性もクソもねぇだろクソが >>559
>>557みたいなアホは相手にしないほうがいいです・・・
>>557みたいな人はディーラーからボラれ、適当な修理を施され、それを気付かないまま何でもディーラーの言いなりになるのを至上の喜びとする変態なのでしょう。 >>559
557は中間業者の事を言ってるんだろ、直需もだけど業者同士だと信用信頼がお互いの利益を維持するのに大切だからな、担当の人間性は大事だよ
>>560
みんなディーラーが全て素晴らしいとは言ってないからな、ダメなディーラーもあれば良いディーラーもあるって言ってるだけだからな？お前の経験をこの世の全てみたいに言ってる(子供部屋の住人)みたいな事を言ってんな
外出れよ >>561
もうお前要らないよ。
お前だけはディーラーに金を払い続けてディーラーを喜ばせてやりゃあいいんじゃねぇの？
お金を支払ってくれるお客に対して差別するのが当然みたいな>>557のようなレスをしている時点でお前もそんな部類の奴だというのがよく分かったから。 お前さ、金もらってて「この客人間性に問題有りだから切ろう」なんて気持ちで仕事してんの？
不当なクレームで金銭を要求するような客なら問題ありだけどさ、
だからゆとりはダメだわ
俺は金をもらった以上、どんなに個人的にむかつくようなやつでもちゃんと仕事するぞ
それが普通 中間業者ってなに？
あくまで窓口だけで実作業は取引先の工場に投げてる業者？
うちの近所にも各種整備、車検、板金塗装の看板を掲げているけど
自社でやるのはオイル交換とか電装品取り付けくらいで
車検や板金塗装は外注している工場があるけどそんなのかね。 >>563
それがディーラーなんですよ・・・
金がありそうな客にしか媚を売らない。
その他の層は邪魔だからとっとと帰れ的なめんどくさそうな顔をするw
大阪も兵庫も奈良もそして愛知もそんなディーラーばっかでしたわ。 クリア剥がれでボンネットを塗ったばかりなんだがまた見つけてしまった…
これってクリア剥がれで合ってる？指で触るとツルツルというよりサラサラ >>569
昔と言っても18年前、当時乗っていた車の左ドア上部のクリアが剥げたんで業者に出して補修してもらったけど、
半年もしない内にまたクリアがペリペリに剥がれた体験もある。
その当時も業者に言っても「半年も経っているから知りません！」で終わり、そのまま手放すまで我慢して乗った。
と言う前置きはおいといて、それは経年劣化によるクリア剥がれ。
綺麗にするには再塗装しか無いです。 他人の塗装剥げ、傷や凹みでボロボロの旧車とかはそれも味でカッコよく見えるのに
自分の旧車は傷一つですらダサく見えるこの現象はなんだろ… >>562
オレは557では無いよ
お前は中間業者と自分で言ってるが、496でも書いたがガンを売ったり業者を斡旋したりソフト99なんかと取引してるってどんな会社なの？また無視しますか？ >>563
当たり前だろ？お前はボランティアで仕事をしてるのか？金額や人間性(気持ちよく仕事を出来る人)で差を付けるのは当然だと思うが もうココには来ません、他の人には迷惑を掛けましたすみませんでした 中間業者もそのくらい物分りが良ければ荒れないのにな >>576
個人情報を探るなよ気持ち悪い。
そんなの関係ないだろ。
人に聞くならじゃあお前の職種は何なのよ？ >>577
だからディーラーは糞で底辺だと思われるんだよ。
まあ、適当な仕事しかしないあんたらがどう思われようがこっちは関係ないしどうでもいいんだけどね。 結局ここには頭のおかしい中間業者しか残らないわけだ
粘着質で気に入らない相手に何年も執着してレスもスグ貼れるよう待ち構えてるようだし日本語通じ無さすぎて心底気持ち悪い
ここで質問する人はまともなレスもらえないよかわいそうに
中間業者のレスは的外れで指摘されてもスルーばかりの口だけ番長 そういや中間業者ってまだ特注ガン20万とかソフト99の取引とか嘯いてんの？いいかげんやめなみじめだから >>583>>584
お前>>578でもう来ないと書いたろ・・・
毎回嘘ばかり書くし、ディーラーが客を選り好みするのも常識みたいに書くし、お前が今まで超適当な底辺職にしか就けなかったというのがよく分かるよ。 >>583>>584は別のスレでも自演をしまくっているタチの悪い荒らし。 タチが悪いのはお前
他のスレのこと持ち出してるのはお前だけ >>584
嘘つきと嘯くを間違ってない？ ググった方が良いよ >>589
くどいなお前。
そんな性格じゃ、お前が崇めているディーラーからも嫌われるぞ。 人は他人を罵る時は自分が言われたら一番嫌な言葉を使うもの
つまり>>585は自分が底辺職な事に相当コンプレックスを持っている >>591
お前自身に学歴と職歴のコンプレックスがあるから客を選り好みするディーラーを崇めているんでしょw
もうさ、お前の経歴なんか誰も興味ないよ。
チラシの裏にでも書いてろよ。 でかいファイルで平面を作るというなら
でかいヘラでパテ盛り時にそぎ落とせば？
というのは素人の浅はかな考えでしょうか >>593 そういう道具あるよ、マルチスケールとかそんな名前 >>592
興味が無いと言いながら、他人を底辺職に認定して少しでも自分を優位な位置におかないと気持ちが持たないんだねw 板金屋なら平日昼間からBBS戦士やってないで仕事しろよ 全くだ
職人に文句ばかり言うなら少しでも現場に足運んでコミニュケ取れっつーんだよな >>594
おーやっぱりあるんですね
youtubeとかでは見かけないんで存在しないのかと思ってました 塗装は思ったより簡単だったけどパテの整形（平らな面でなくフェンダーとかバンパーの丸みを帯びた部分）
がこんなに難しいとは完全に想定外だわ
削りまくると真っ平らになり、それを恐れて手加減するとボコボコ
この辺でプロはスゲぇって思ったよ >>600
パテはプロに依頼しても高くない。
実は数千円ほど。
鉄板叩き出し込みでも2万円いかない。
高いのは塗装。 >>601
塗装は時間賃なのかやっぱ
あと、パテ整形だけお願いして塗装は自分でって注文できるもんなの？
マジで数千円なら整形だけプロに頼みたい ボンネットとルーフが雹害でボコボコ（87箇所くらい）という状態の車なんですが
デントリペアみたいなへこみ修理専門業者に出すのと一般的な板金修理に出すの
どちらが普通というか、一般的なんでしょうか >>602
板金業者と余程仲が良いとかじゃないと断られると思う。
塗装で儲けて飯を食っているから。
>>603
デントリペアなんかじゃ直せんと思うよ。
俺もルーフの凹みで依頼したら無理だと断られたもの。
で、必然的に板金となるんだけど、最近の板金業者はルーフに無数の凹みがあれば板金せずに交換をすすめてくる・・・
交換だと切断取り替えだから修復歴有りとなる。
何故こう言われるのかと言うと最近の車両は軽量化でルーフが薄くて板金すれば痕が残るから。
人間の眼って縦より横のが補修痕を見つけやすいから業者はクレームを恐れてパテの修理を嫌がる。
完璧に直せる職人も居るには居るけど、今は少数だね・・・
その辺に数多くある板金業者でも、ルーフで板金対応出来るのは中々見つからないと思って間違いない。
だからうちら車業者はルーフを凹ませたら次の車への乗り替えをすすめる。
それだけルーフの修理というのは困難な箇所。 >>603
作業可能だとして、87箇所のリペア代はいくらになると思ってんだよ >>605
俺もデントリペアじゃ無理だと思う。
HPで直せるみたいに記載する業者もいるけど、実際持って行くと断られる。
無数だと直すのに途方もない時間になるのと、一つの凹みの周辺に無数の凹みがあると鉄板が歪むから戻せない。
それとルーフは内張りを剥がさないと作業が出来ない。
内張りまで剥がせるリペア業者はほぼ皆無なんで結局板金業者へと丸投げになる。
HPに万能みたいに書いたり画像を載せるリペア業界も悪いんだけどね・・・ >>606
こんな写真じゃ点数のつけようがないな 写り込んだ感じからいけば40点かね >>606
DIYにしては上手い。
これより下手で普通に金を取る業者も多いから。
塗装職人として就職すれば玄人になると思う。 車体パーツなんだけどあくまで、自分が板金屋に聞いた話だと某オクとかまともな品が少ないらしいけどどうなんやろ？ >>611
単品パーツが欲しいならそのままその業者に探してもらえばいいと思う。
手数料は取られるけど。 >>612 そのほうがハズレがないって意味ですか 某オクでも評価みるとそこそこよさげなんだけど
実際はアレなんかな >>611
オークションは色々
プロが出してるやつもあるけど素人が出してるのもある
意外とまともなのもあるよ 業者が出すヤフオクは自社ルートの業販に乗せれないゴミって基本だろ
写真に写ってない取り付け部がねじ切れてるとかザラ 古い車で錆びて穴開いてるから錆を切ってFRP貼ってパテ盛りと塗装しようと思ってるんだけど
みんなパテやFRPや錆転換剤どこで買ってるの？おすすめのメーカーとかある？
最初ホムセンで買おうかと思ってたけど一通り買うと結構な値段になるからネットで買おうか検討中
ホムセン以外でも売ってる専門の店とかあるのかね、店は無いか 簡単に言ってるけどレストア屋の領域だぞ
錆びてる所除去してパテ整形とか、プレスラインはどう再現するつもりなんだろうか >>618
オールドタイマー等の旧車レストア雑誌読めばそう言う情報は載っているよ コンプレッサ、ホース、継ぎ手なんか買いに行きたいんだけど、
何屋さんに行けば一式そろうん？ コーナンとカーマ行ってきたけど、品揃えがイマイチだったんや
専門ショップってないもんやろか？ ロックポリパテ中目だけはロイヤルホームセンターで手に入る ロックポリパテはカインズ、ビバホーム、スーパーバリューにもあるな >>618
道具や材料は、モノタロウや小分け販売してる塗料屋から調達してる
ロック中心なら、ペイントワークスとか やっぱりアクリルのクリアは艶がいまいち
ウレタンクリアも買えたんだけど、別メーカーのアクリル系塗料の上に吹くのはダメみたいに書いてあったから買わなかった 70年台のピックアップトラック購入検討してるんですけど、荷台の凸凹って直せますかね？
外側からぶつけた凹みはもちろん、物を乱暴に積んだ時とかに内側からぶつけて外側に盛り上がったりしてまして
素人目に見ると非常に難易度高そうです。
原型を留めないレベルではなく、あくまで使い込んだ味として楽しめる範囲なのですが
いざ綺麗にしたいとなったとき板金で修理が可能なのか気になりました >>632
板金は可能だけど、安いとこは錆や凹みを隠すようにパテで仕上げたりするから業者選びを慎重に。
錆を限界まで削って鋼板を叩いて修正してから仕上げる丁寧な業者はやっぱそれなりに費用もかかる。 ちょっと初歩的な質問なんですが
暗い系のカラーって重ね塗りを繰り返しすぎるとどんどん色が暗くなっていくもんなんですか？
それとも、いくら重ね塗りしようが一定のところでその色で安定するんですかね
古いダークグリーンのロードスターなんですけど、
古くていくら元の色が退色してるとは言えカラーで重ね塗りしたところだけ全く別の色レベルで暗くなるんですよ
心当たりあるのは、色味不足を恐れて結構多めの重ね塗りをしてることです >>632
鉄板の厚さによるけど修理は可能
でもやっかいな仕事なのは間違いない
トラックだったら裏側も見えるだろうから裏もそこそこに仕上げないといけないでしょ
そうなると難易度は高くなる
表から見える範囲だけで良いと言うのなら普通の板金と変わらないけれど荷台だったらボコボコの傷だらけだろうから相当な手間がかかると思う >>632
アメ車？国産？
現状のまま乗った方が楽だから自分は直さない
それか仕上がっている奴を購入する。でも、塗装剥がしたら… >>635
市販で売られているカラーは新車時の色味だから元々色が合わない。
色の違いが気になるならプロに調色してもらう他ないよ。 >>638
自分の塗りミスってわけじゃなさそうですね >>634
>>636
回答ありがとうございます
直せるなら大丈夫です。それなりの費用も覚悟してます。
>>637
国産です
綺麗な個体があればいいんですが、選り好みできるほど日本に玉数がないんです
自分も当面は現状のまま乗るつもりですけどね
ボコボコですけど錆も少なく、使い込んだ雰囲気が嫌いではないですし ソフト99辺り「色あせ対応 x年」みたいなスプレー出さないかな？
DIYでスプレー塗っちゃうような車なんて8割は10年以上落ちて色あせしてるだろうし >>641
無理でしょうw
車庫保管の人も居れば屋外駐車の人も居るし褪せ具合も個別で全て違うし。
色々な塗料を買ってきて自分で調色しながら混ぜ合わせてエアガンで塗装する人も居るかも知れないけど。 昔も下手な板金業者も居たからレベル的には今と同じかと。 上手いショップとヘタなショップってどうやって見分けたらいいの
チェーン店ならどの店舗も一律同じ仕上がりだろうか
バイクのレッドバロンみたいに店舗によりけりだろうか >>646
難しいね
店によっても違うし作業する職人でも違う
実際にやった仕事を何台も見てみないと上手か下手かは分からない
チェーン店も様々
個人的にはあまり良い印象はない >>643
どうせ完全に一致するわけないんだから完全に再現する必要はないんだし良さそうだけどな
新車時のカラーよりはずっとマシだろうし 俺の20年日焼けしたダークグリーンマイカ（トヨタ6R4）も傷埋めて部分塗装自体はメッチャ綺麗に成功したけど
想定より色が違って補修部バレバレだからそういう意味では失敗
おかげで退色してるグリーンのほうが新車時のトヨタ6R4より味があってカッコいいことに気付いた
言うならレクサスLCの「海苔グリーン」が近くなって良い感じに歳重ねてた
そこにダークグリーン乗せちゃった感… >>647 良い中古車屋見つけるのと同じくらい見分けるの難しいんだろうか？ 中古業界は売り側の責任が重くなってきてちょっと昔みたいな完全なボッタクリ仕事はできなくなってきてる
一方で修理・整備の業界はassy交換で逆に甘くなってる >>650
普段から付き合いをしてると分かるけど1台2台見たくらいでは分かりにくいと思う
素人の口コミもあてにならないし
個人的な感じだけど工場が整理されてて掃除もきっちりされてる所は丁寧な印象がする 板金はともかくAIロボットが再塗装する時代は20年後くらいなんだろうか。 >>653
自動化って無理じゃない？
補修だとその都度プログラムが必要だからプログラムの手間を考えたら人が塗る方が早いんじゃないかな？ >>653
そんなメーカー工場にしかない設備みたいな高額な物を導入出来る町工場なんて皆無だと思う。
それを導入しないと営業剥奪するみたいな法をつくれば殆どの町工場は確実に潰れる。
やっぱこの業界はメーカーとは違ってこの先も人間が塗装すると思う。
仮に町工場もロボット導入が当たり前となる時代が訪れる頃には、うちらは皆死んだ後の遠い将来なんじゃないかな。 >>657
無理でしょう。
つか車販売と修理業界も含めたこの業界ってもう先行きが無いもの。
今ディーラーの統合化が進んでいて将来確実に減っていくし修理業界もメーカーが参入して個人経営店も減少するんじゃないかと。 車種別専門店ならまだしも何でも受ける板金屋だと無理だろ
小さいのはコペン
大きいのはグランエースまでをプログラムだけでボタン一つなんてトヨタのラインでも無理だ
スズキならなんとかしてきそうだが 板金塗装はむしろAIに奪われない仕事の一つだろ
俺は今音楽（作編曲）だけどもうこの業界も15年もしたらほとんどの人が必要なくなるだろうから転職考えてるよ 音楽業界自体が2000年以降年々衰退しているから・・・
CDからダウンロードへとソフトが変革されてから金にもならなくなったし、金にならん商売に曲作りも適当になるのは必然。
90年代に名曲が数多く生み出されたのは、リスナーが１枚1000円から3000円のCDソフトを買って試聴するしかなかった、作り手が儲かる時代だからこそ出来た技。 テュフ認証プラチナの板金屋さんは腕が良いということですか？ AIで全自動塗装なんて、できるわけがない。
無理にやろうとすれば、とてつもない費用がかかる。
AIという魔法のキーワードを散りばめれば、すぐに無人化できるようなことを言うひとは、
ほとんど文系の脳の持ち主。
AIの本質は、膨大なデータから統計をとって確率を計算することにつきる。複雑なことは何もやっていない
極めて単純な２つのこと、統計と確率の計算をやっているだけだ。
グーグルをはじめIT各社が自動運転車の開発を始めた頃、自動運転は電気自動車よりも先に20年代の前半にも普及する
ようなことを文系の学者やマスコミが囃し立てていたが、最近になってやっとその難しさに気づいたらしい。
グーグルによれば、いくら大量の走行データを読み込ませても、想定できない事象に遭遇することが多く、実現は
遠いという認識になったらしい。そんなことはやる前からわかっているのに！
一時期、AIの普及によりなくなる職業一覧が、文系学者により発表されていたが、あれを見て呆れた。
おそらく20年経っても、あの予言は外れるだろう。
現実世界には、めったに統計に表れないいわゆるブラックスワンとか、ロングテールリスクとか言われる
希少リスクの存在が常にあり、それが社会に甚大な損害を与えることがあるが、AIではそれは予測できない。 >>665
いやいや、普通に作曲・編曲家だよ
ざっくり言うと既に仕事の3割くらいがAIで自動化されてる
30～20年前は奏者とやりとりしながら何十個もあるダイヤル類で調整してたのも今はコンピュータに指定するだけ
市場に出回ってる曲の音も全部が全部人の手から出た物だとは考えないほうがいいよ >>667
板金塗装がCOMに出来るのかって話の延長 3ミリ程の飛び石傷をタッチアップペンで補修したんですが、
1200番の耐水ペーターで1分か2分ほど磨いたら、
塗装が剥げて灰色の下地？プライマー？が出てしまいました。
こんな簡単に剥げるのかと唖然としたんですが、大きさは1㎝×1㎝ほどです。
これもタッチアップペンと磨きで目立たなくできますか？ 状況どんどん悪化するぞ
ステッカー貼って誤魔化すか塗装屋に任せろ 飛び石の傷なんかほっといたらいいのに…
1200番でそこまで削れるとかよく見たら120番じゃないの？
スプレー買ってきて補修しな
どっちみちほっといた方が良かった出来栄えになるけど >>670
ただの馬鹿だろ 1分も当ててたら1500でも下地でるわ >>666
曲なんて20年以上真剣に聞かなくなったわ。
最後に買ったのはLa'cryma Christiのアルバムだったか・・・
実家に80年代後半のバンドブームだった時代のCDが860枚ダンボールに入れたまま置いてある。
90年代前半のもあるけど当時の初回限定盤も何枚かあったような。
これもある程度YouTubeで聴けたり観られるから今更引っ張り出さない。
8㎝シングルが無くなったのも2005年にやっと知ったから俺はかなり時代遅れw >>670
タッチアップは所詮タッチアップだよ。
濃色だと目立たない(油性マジックでもいいぐらいw)けど、淡色だと色も合わないし、その上筆塗りは余計目立つ。
先を少し削って丸くした爪楊枝で剥がれて凹んだ部分にサッと塗料を乗っけて、乾いたら軽くコンパウンドで十分。
手間暇かけても余計悪化するだけ。 >>668
そこそこのユニットから依頼受けて作って金もらってるのを「自称」ってなら世の中おかしくなりますよ
あと初音ミクとかもう大昔の遺物ですからね
車でいうとソレタコデュアルみたいなレベルですよ >>676
俺は80年代のベース音が大きめな音が好きだ。
シンセもYAMAHADX-7だった頃に戻してくれw レスありがとう。
やり方を十分調べたつもりでしたが、やはり経験がないとこのざまですね。
触るともっと悪化しそうなので放置します。 放置が1番良くない
サビて取り返しのつかないことになる シボ加工で樹脂製で傷だらけなダッシュボードなどの場合、どうやって補修すればいいんでしょうか
レザー張りするにはやや複雑形状なので適当にペーターで慣らしてチッピング塗装とかでも大丈夫しょうか >>681
ヒートガンで炙るかそれでも傷が残る時はライターで炙る。
深い凹凸のある傷は爪で凹凸を押し込んで同じ方法で炙る。
但しライターで炙る時は慎重に様子を見ながら。
それでも傷が残る場合は染めQで塗装。
染めQで同じ色が無い場合は自分で水性塗料を何色か買って調色して、プラモとかに使うエアブラシで塗装する。
けどここまでするなら内装リペア業者に依頼すれば一箇所一万円ちょっとなんで頼んだ方がいいかも知れない。 >>679
鉄板までは出てないんですが錆びますかね？ >>677
スレチだから語れないけどそれは正解で今のトラックのベースショボいのも理由があるんよ
流行りとかでなく技術的な問題 >>686
物の生産を国内から海外へ移してから、どんな物も質がショボくなりましたよね。
家の建材から家電品まで。
質を落としてから得をしたのは企業だけ。
昔のLIBERTYやROXYなどのデカイステレオで低音を響かせながら音楽を聴けた時代が懐かしい。 686と687は耳が良いのはわかったが、眼科に行って下さいスレタイ見えてます？ 内装リペア業者はここ10年で大分減った。
素人でも簡単な講習だけで誰にでも開業出来る業界というので一時期粗悪な業者も多く参入させて業界そのものの評判を落としたという原因もある。
10年前は出張や工場もない個人宅で営業を行う業者が多かったんだけど今は上手い業者のみが車業者と提携して一部生き残っているのみ。 >>690
詳しいのなら伺いたいのですが、うまい業者が施工すれば、塗装や磨きをやっている方のプロの目で見て、新品同様に元に戻るのでしょうか？
それともあくまでも補修であって、よく見れば粗があるものでしょうか？ >>691
インパネの塗装なら補修跡が分からなくなるよ。
でもモケットシートの焦げ跡等の補修だと、目立たせなくするのが限界で跡はどうしても残る。
本革のシワとかスレなら分からなくしてもらえる。
インパネの傷なら一箇所15000円から高いとこで2万円ちょっとが相場ですよ。
2箇所以上なら箇所によって数千円単位で上がります。
うちで提携している業者さんなら
シートだと焦げ跡一箇所で25000円ほどで本革シート１脚のリペアなら4万円ほど。
インパネの単純な傷なら2万円少しで綺麗にしてもらえます。 >>684
錆びるよ とりあえずタッチアップで補修しておき
お金ができた時にプロに任せた方がよろしいかと 職人のプロの目から見てってわざわざ書いてるのに答える中間業者 2018シビックセダン白
ドアの縁にゴマ粒大の傷あります
爪で引っかかり塗装下の鉄見えてます
修理代いくらくらいでしょうか？
正直ほぼ気にならないのですが、錆びるという話もあるので怖い >>694
お前はその中間以下の何も答えられんアホじゃないか。 >>697
>>695が質問しているんだから早よ答えろや。
ゲイバーで尻ばかり売っているんじゃないよww >>697
お前ケツの穴に筆を挿して色を塗るとか書くなよww >>695さん少しお待ち下さい。
今、博識ある>>697がベストな答えを書いてくれると思うので。 >>700
おい早く>>695の質問に答えろ。
日本語が分かりますか？
認知症なのか？ >>692
インパネのキズを分からなくするという業者さんを紹介してもらえませんか？
本気で探してます よろしくお願いします
プロの目でみて、の事ですよね？ >>695
697、700がボケ老人で何も答えられないから俺から
ドアの縁でも一枚塗装となるんでタッチアップで我慢。
もし目立つならドア一枚ブロック塗装で35000円から。
でもブロック塗装だと他のパネルとの色の差で異なる色味となる。
2018年式というので多分周辺もボカシ塗装が入ると思うからそれだと7万円ほどになる。 >>706
ボカシきれない業者のもあるだろ？
フェンダー+ドア+クォーターの金額も教えてやれよ >>709
塗装のみならフェンダー、ドア、リアクォーターパネルで各35000円ほど。
パールだと40000円ほどになる。
合わせてやれば若干値引きをしてくれる業者もいる。 H12年式、GF-EK9
チャンピオンシップホワイト
両サイドリアフェンダーの腐食のため、両側アウターのクォーターパネル交換、インナーのパネル板金、防サビ塗装、シーリング、等々、いろいろやってもらって見積もり通りの40万でやってもらいました。パネル取ったら、中もサビがかなり酷かったようで、給油口、フェンダーのあたりは作ってもらいました。
いつも良くしてもらっている車屋さんです。個人的には、無理言いすぎてしまったかと思いましたが、皆様のところならこの内容と値段はどうでしょうか。 後出しすみません。リアゲートの周りのシーリングと再塗装も追加です。 >>714
そこに加入していない業者は皆廃業したよ。
腕の良い業者も今はそこに加入している。
加入業者でディーラーと提携している人も居る。
個人でHPだけじゃやっていけないんだよ。
オタク何も知らんようだけど。 >>715
できないスキルは何回でも何時間でも補習授業しますだっけ？w
マジで無いわw >>686
普通に知りたい 教えてくれ
スレチだし素人にも分かるようにざっくりと一言のレベルで教えて 大阪でどこにも属さず個人で展開している会社もあるんだけど
https://www.skcs.net/ken/osaka/76.html
ここは大阪で15年以上も前からリペア事業を始めて成功していたんだけど、ここ10年でトータルリペアの加盟店が多数進出してきて事業を縮小したんだけどね。
ホイールリペアもしてくれて腕が良いから俺も10年前に利用させてもらったんだけど、工場移転と事業縮小で行かなくなった。
で、何故トータルリペアを薦めるのかと言うとカーコンみたいなフランチャイズのが技量が一定で安心だから。
昔はどこにも属さず酷く下手くそな業者も多くてトラブルも多かった
特に内装を触るリペアは業者をよく見て選ばないとヤバい。
内装を滅茶苦茶にされると取り返しがつかなくなるとマジレス。 >>716
そうか。
うちの会社だけじゃなく、大阪のトヨタ、日産、スバル、マツダの各ディーラーと
輸入車だと八光グループ、ヤナセも皆ここの加盟店業者と提携しているんだよ。
新車でもOPの取り付けで傷が入るから納車前に業者に補修させてね。
あんたの車もそうだよ。
知らないって幸せなのかもねw >>718
音をシッチャカメッチャカに増やした状態で、かつ音量をデカくするために低音を削る必要がある
音が少なくて音量が小さいのは素人臭くてプロの恥みたいな忌まわしい風潮がそうさせてる ボカシでもカラーベースのボカシとクリアーのボカシは意味が違うからな
もちろんブロックもカラーベースとクリアーでは意味が天と地とほど違う >>721
スレチだから語れないって言いつつ語るお前は何なの？ >>723
教えてほしいと聞かれたけど、スレチだからそれで終わりにできるように一言で答えた
それでせっかく終わったはずなのにそれをスルーしないお前はクソ >>721
邦楽の話だけど、
1983年頃からやたらとシンセサイザーを採り入れて低音も分厚い独特な音が1990年頃まで主流だったけど、
翌年の91年頃から低音を落とした今に近い音になったような気がする。
特にCDソフトが出始めの1983年から86年頃までの、原音を一度マスターテープで録音させてそこからCDに落とすようなアナログな音が好みでした。
92年頃以降から、80年代がきらびやかな音でやり過ぎたとかの制作側の事情と反省で大人しい音へと流れが変わっていったというような事を雑誌で読んだ事がある。 >>724
終わらずに延々に話してるだろ？お前がスルーしろよバカなのか？ >>721
こういう今にない音が好きだ、戻してくれw
MIME 1989年9月21日release
https://youtu.be/HKse-CwQ9AI >>720
あれ？お前いつもディーラーはやっつけ仕事だし業者の質も良くないって言ってなかった？
>>29これとかお前だろ？
こういう時だけディーラーと取引有るからレベルが高いになんの？ >>729
おたくがトータルリペアの加盟店をバカにしているんでしょ。
だから、おたくが信じるディーラーとやらも皆ここの業者を利用していると本当の事を書いて教えたいるんだよ。
お前って本当頭も悪いな。 >>730
で、ディーラーとお付き合いの有る業者はレベルが高いの？低いの？どっち？ >>731
ディーラーのレベルが低いと思うよ。
だから能力の高い委託業者に業務を一任させてクレームを避けるようなバランスを保っているんだよ。
でもトヨタは別だよ、お金を支払ってくれるお客にも逆ギレするからw
分かったかい？
歳だけくったボウヤ。 >>732
すまん、よくわかりません。貴方は720でいいんですよね？ディーラーは低レベルなのに提携してるんですか？ 小学生みたいな悪口で煽って煙に巻こうとしないでね？ >>733
だからディーラーは多くの新車を扱うし、その上失敗もよくしてくれるから提携業者にとってはありがたい存在なんだよ。
中古車と違って新車で傷ありはマズイでしょ。
でもトヨタは別だよ。
ドアの内張りが小傷だらけでもそのまま納車するからw
でもね、トヨタディーラーってのは客から指摘を受けると内張りを新品に交換しますと客の前で言うの。
けど実際は提携するリペア業者に補修させて終わり。
そんな現場を何度も見てきた。
補修すればお客に新品に交換したと言ってもバレないから。
トヨタさんはさすがにこういうのが上手いよw アホの>>733>>734が本当の事を書いたら黙ってしまったw 支離滅裂なのを気付いていないのは本人だけってか
脊椎反射でレスしてるから整合性が取れなくなるんだよ >>737
>>735の説明をまだ把握出来ないでいるお前がな。 >>738
トータルリペア加盟をバカにする(お前)
↓
ディーラーもそこと提携している(俺)
↓
ディーラーを見下していただろ(お前)
↓
ディーラーのスキルが低いからフランチャイズのリペア業者と提携していると>>735で説明(俺)
↓
話が分からん(お前)
↑今にここ。
今この流れだよ。
分かったかかい>>737のボンクラ爺さん。 >>733の感じた疑問を俺もROM専のモノ言わない方々多数も感じてるんだよ
不感症のアホは幸せ全開で結構ですなw >>741
だからディーラーのレベルが低すぎて自社だけじゃ手に負えないから数々の外注業者とも提携しているの。
車業界じゃ当たり前だよ。
こんな簡単な話すら何故把握出来ないんだ？
ディーラーが神だと思い込んで都合が悪い情報を受け入れられないのか？
そういうのを認知症と言うんだよ。 次の日には全てを忘れ去る健忘症なのが良く分かった
本人は絶対認めないだろうけどね
だって昨日の事覚えて無いんだから >>732
あれ？お前の頭に合わせて質問を一個にしてやったのにそれでも理解できなかったか？
ディーラー提携の業者バカのしてたお前はどんなクオリティの仕事してるか興味あったがお前のとこのレベルと客層も分かって笑えたわw >>745
提携業者をバカにしていた>>714>>717は俺じゃないよ。
お馬鹿さん。 >>746
いやマジ笑えたわw
これからも何書くか楽しみにしてるわw 認知症の>>745>>748が住み着いたスレw
>>714>>715から
トータルリペアw
↓
ディーラーとも提携しているよ(俺)
↓
はぁ？お前ディーラーを見下していたじゃん
↓
ディーラーが鈍臭いから提携しているんだよ(俺)
↓
はぁ？提携業者を見下しているのはお前だろ
(ここで何故か>>714>>717のレスを俺に仕立てるw)
↓
そんなの書いていないよ(俺)
↓
お前が悪いんダニ～
(>>745>>747で暴れ始める)
↑今ここw >>745.747.748は
自分のレスを他人のレスだと思い込んで絡むようだ。
これぞ完全なる認知症w 業者暴れすぎ
日曜だからって遊んでないで営業活動しろよ >>751
お前誰だか分からないまま書いているのか？w >>752
俺は傷病手当で休職中。
君は働かないのかい？ これだけコミュ障だとよほど周りの人達が良い人なんだろうなw >>755>>756
認知症が進んで今度は自問自答かい？w
ここはお爺ちゃんのリハビリスレじゃないんだよ。 >>757
相変わらず人を馬鹿にするような事を言わないと自我を保てないのですか？ 内装リペアはあくまでも補修だよプロが見れば大抵わかる 俺の地域のトータルリペアは2人廃業した 腕は普通って感じ。
フランチャイズだから、技量は一定以上とかない
腕を見たいのなら、ステアリングや、シートじゃなく、ダッシュボードや、プラスチックのビス穴補修を見れば良い
いつも新品と同じに出来るって人はいないよ
ガラスリペアが完全に元どおりになると言ってるようなもんで、有り得ない 因みに新車をリペアでって話は実際にあるけど、パテやコンパウンドを使うような派手なリペアはしない バレるから。 一言罵詈雑言を付け加えないと精神保てないんだね
明日には全て忘れてるんだろうけどw 追加メーターのケーブル穴とかダッシュボードに適当に穴開けないでもちっと考えて穴開けろよ！
と首ガックンガックンさせながら罵りたい
Aピラー削る位ならリペアどころかAピラー買い直しで済むのに >>761
外車は現行車でも内装パーツが出ない場合があるから補修で済ますしかないんだよ。
日本向けにワンオフみたいにされている車種が結構多い。
特にイタフラ車。
仕方ない一面もある。 >>765
全ての部品にパーツナンバーが付いてる現行型の輸入車でパーツが出ないってメーカーどこですか？
具体的に言って下さい >>766
シトロエンとアルファロメオ。
ナビパネルやスイッチパネル(スイッチは出る)一つでも破損させたら二度と手に入らない。
うちのお客さんも、半年前に新車で買って傷を付けたとかで交換依頼があってメーカーに問い合わせたら
「無いです！」
「パーツのストックもありません！」
「特殊改装の日本仕様なんで今後も出ません！」
と、当たり前のように言われる。
イタフラはこれが常識なんだけどね。
あとドイツ車も外装や機関部品は出るけど内装パーツは生産終了から3年ほどで欠品だらけになる。 >>767
シトロエンにしろアルファロメオにしろ現行ってcarplayやandroidautoじゃないですか？
いまだに日本仕様のナビパネルなんて使ってるんですか？
具体的になんていう車種ですか？ >>768
DS5
ナビパネルの在庫もない。
ジュリア
パワーウィンドスイッチパネルが出ない。 >>766
知識が増えてよかったね！ 文章に棘があるからせめて、お礼くらいは行った方がまともな大人を演じられるよ！！ >>766は
身体は大人頭脳は子供、名探偵しげちゃんなんでこんなものでしょう。
みんカラスレでも有名な奴。 飛び石で金属が露出したんですけど小さな傷なので特に気にしません
しかし錆びるのは避けたいので予防とか対策ありますか？ >>774
傷部をパーツクリーナーやシリコンオフで洗浄・脱脂し、
タッチペンのクリアーで錆止め >>773
なんでそんな事分かるの？言いがかりはよしなよ >>771
ほらまたそうやってスレチの話をやめろやめろと言われてるのにグズグズグズグズと語り続けてる
「もうやめた」みたいなレスから何回スレチの語りしてるお前？死ねよ
氏ねじゃなくてガチで死ね
なんならIPから住所特定して家族ごと殺してやるよ？ >>777
だから、どこで「いつまでもスレチの語り」してるの俺？
具体的にレス番挙げてよ
聞いてきた方も語った俺も>>721で完全に終わってる
それにいつまでもレスつけて引き伸ばしてるのお前のほうだろ
あと、「住所特定して殺す」は普通にアウトだから今からガチで通報するね
自業自得 >>778
お前が通報やらなんやらでのうのうと時間かけてる間に特定してやるわ
俺を舐めすぎたな >>781
今すぐ死ねよゴミ
死ね 死ね 死ね 死ね 死ね 死ね死ね 死ね 死ね 死ね 死ね 死ね死ね 死ね 死ね 死ね 死ね 死ね死ね 死ね 死ね 死ね 死ね 死ね >>778
過激発言はアウトだが、721で終わってるって勝手に終わった気になってるがスレチな発言のせいで725と728がレスってるじゃないか
いい加減黙れ >>783
ID変えて乙
でももうガチで通報したし弁護士にもメールとログ送ったから手遅れだよ
そもそもスレチの話題はもうしてないだろ
これで俺がまだスレチの話題を語ってるの見えてるってならなんかの病気だよ >>784
うん、過激な発言したの俺じゃないからどうでもいいよ >>786
そこでスレチの話を語ってる？
ほら、なんとか言ってみろよ殺人予告者 え？邦楽がなんたらって言ってない？スレチだと思うが？ ってか>>725と>>728ってなんのことか見てみたら「俺に対するレス」じゃんw
IDと話の流れ見ろよ
人が勝手に語ってるのもやめろってか？どうやんの？
マインドコントロールでもしてやめさせないと俺の責任なの？ お前がシャカシャカおんがなんたらって音楽の話しを続けるからだろ？スレチだろ？ >>790
俺は続けてない >>721で完全に終わらせてその話題のレスも付けてない
勝手にレスがついただけ
スレチやめろって言うならレス付けたやつに言うべきだろ >>791
お前が787でスレチの話しを語ってる？って聞いてきたから、充分にスレチな話しをしてるって言っただけだが？お前はスレチな話しはしてないのか？ あと、666，676，686とかお前だろ？かってに語ってはい終わりとか都合のいい事を言ってんな
オレが語り終わったらレス付けんなとか自分勝手すぎるだろ >>792
図星突かれて壊れて無茶苦茶理論か
まさに殺人予告者の最後に相応しいキチガイっぷりだな
逮捕されてもその勢いで頼むよ >>782は怖いので通報しといてくれ
ネット殺人予告で検索すれば警視庁サイトがでるから >>794
被った、で？お前はスレチな話しをかなりしてたよな？ >>792
> オレが語り終わったらレス付けんなとか自分勝手すぎるだろ
いや、俺の話はスレチだったんだから「もうこれ以上は語らないでくれ」の何が悪いの？それまさにお前が望んでることだろ
論破されて自分のことも意味不明になってるぞお前
よっぽど逮捕が怖い？手震えて言いたいことブレブレだよ？
でも自業自得だからね
「住所特定して家族ごと殺しす」は完全アウトなんで、ネタ抜きガチでもう通報・弁護士に連絡済みだからね >>797
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/kurashi/cyber/info/internet_hotline.html
ここなら直ぐに対応してくれそう
だからオレが話し終わったらもうお終いね！が自分勝手だろ？
自分でもスレチだからって言いつつ語ってじゃあお終いって、スレチって分かっていて自分だけ語る？これが自分勝手だといわないか？あとはレス付けた奴が悪いとか原因を作ってオレは知らないとか馬鹿かと スレチな事を数レスにわたって書いてたろお前「達」？だからスレチだって言ってるんだよ
なんで音楽板なり行かないんだ？全てはお前「達」がスレチな事を話題にしたからだろ？ >>798
・俺は終わりと言った
・勝手にレスが付いた
これでそのレスで「俺がまだスレチ続けてる」って、そっちの方がおかしいと思うけどなー？
終わりだと言ってるのにレス付けた方に文句と殺人予告すべきだったな
もう遅いよ脅しでなく「住所特定して殺す」は具体的だからガチで通報してあるからね >>800
通報はしつこい過激発言オは俺じゃ無いからすればいい、むしろ危ないのでした方がいい
800で書いてある2つが自分勝手じゃないのか？って言ってるんだよ、てか終わりと言ったのはどのレス？721では言ってないよな？ >>802
ん？言葉を反らしてくる？お前の自分勝手さと終わり発言のレス番については？
特に終わりって言ってるを強調してるが？ >>803
ちょっと上の日本語と流れも読めないとか頭脳も足りてないね
あと、既にお前、俺のスレチ語りレスやそれに対するレスよりもう圧倒的に多いスレチのレスしてることに気付いてる？
「もうやめろ」って言われる立場は今やお前なんだよ
ア ホ 。 ID:wQ71ISxRの人間性はともかく（クソゴミだけど）、スレチスレチ騒いで殺害予告したID:QskF4RxJが今やスレチのレスで埋めてるのは事実だわ
お前が最初からスルーしてここでも一々文句言ったりしなければこんな無駄にスレチなレスで埋まること無かっただろ >>804
721の発言で終わりって深読みしなきゃ頭脳が足りないのか？終わり発言などしてないに僕の気持ちを察してねとか、わかるかボケ
「もうやめろ」はお互い様なのに一方的にアホとか自分にも言ってるの？ >>805
過激発言は俺じゃ無い、だからサイトとかも貼ったし
危ないので通報もすすめた
後のことはその通りだ、すまなかった 作曲家の音楽話のスレチレス:さっと見て4程度
スレチスレチ騒いでる殺害予告者のスレチレス:この晩で既に17 >>807
> 後のことはその通りだ、すまなかった
はぁああああああ？
そんな認めて謝るくらいならなんでスレチにレスし続けてこのまで引っ張ってスレ消費したわけ？
このゴミ作曲家の味方はしたくねーけどふざけんなよお前としか 正義マンがむしろ迷惑かけてるっていう典型的な例だなこれ この正義マンは>>777から連投し始めたわけだけど
そもそも>>771のどこに『まだスレチの話ををグズグズ続けてる』要素があるのか逆に聞きたいわ
マジで正義マンにありがちな糖質で見えてないもんが見えてんじゃねーの？
まあ、こいつは具体的な殺害予告しちゃったわけだし確実に訴えられて負けるだろうからもういいか スレチかもしれましせんが、大雨の音で起きました
皆さんご安全に ちゅうかんぎょうしゃが さびしそうに こちらをみている >>721の音楽関係者の人、もし見ていたらこの時代の音楽に戻してくれ・・・
https://youtu.be/KG96qQuOFE0
案外今の若年世代に受けるかも知れない。 >>816に正義マン（ID:QskF4RxJ）がスマホでレスして
それにID変えて自分でレスする工作だな 簡単に見抜けるわ
んで「ほらまだスレチ語りやってる」とか言う気 正義マンは例の愛知県民だと思う。
シトロエンスレとみんカラスレでも同じ手口で常駐しているし。 >>817
パーツクリーナーはあくまでクリーナーで塗装の下地としてなら使わない方がいいと思う。
物によるけど油分が含まれている商品もあって塗装を弾いてひび割れの原因になる事もある。 ややずれた話かもしれませんが、内装のトリムで使用されているMDFについて
取り外し時にクリップ穴をよく破損してしまうんですけど、どう補修すればいいでしょう？
ビニールレザーなどで覆われてるため、見た目はどうでもいいですが強度は欲しいです 正義マン、>>818で手口看破されて何ももうできなくて草 >>821
ボンドか駄目ならプラリペアで補修。
それでも駄目なら別のところに穴を開けてビス補強。
実はディーラーも見えない部分を破損させたらこうやって補修取り付けをしている。 >>820
なるほどですね、やはりパーツクリーナーはダメなんですね
油分含んでるのがあるとは知らなかったです 油の集合体な灯油でも脱脂は出来るんだぜ？
他の不純物残留が塗装用脱脂にはマズいだけ
灯油よりも白ガス、ベンジン、ラッカーシンナーの方が良いのは確かだが デントリペアってどうなんでしょうか
ダウジングの棒みたいので内から叩いて治すみたいですが、よーく見たらうっすら痕跡残るみたいな感じ？ >>826
5㎝以内の凹みなら跡は残らないよ。
ただそれ以上の凹みだと綺麗に戻すのが困難だから断る業者が多い。
あとアメ車やドイツ車とかフランス車は鋼板が硬いから断る業者も居る。
これらの車は板金業者でも嫌がる。 >>827
いやいや、場所と傷の入り方が問題なのよ 知ったか多いよなここ >>828
ならボディーのどの場所でどんな傷について聞きたいのか最初に書いてもらわないと。
自分の頭の中だけが知ってるだけの質問なんかされても知らんがなw >>830
安っぽいメッキが剥がれた素人の知ったか君乙w >>831
どう剥がれたか説明してごらん デントの質問をした人間と俺は違うんだぞ
お前キチガイ？ >>832
じゃあ>>830は何なんだ？
割って入って誰にでも絡む気違いか？w >>833
なんも知らんのだなと思って馬鹿にする気持ちは有ったが悪いか？ メッキがどう剥がれたかと、>>830にこだわるのは何なのかの2点知りたいんだけど。
wはもっと多用しないとダメだぞ デントリペアを過信しちゃダメ
HPでは良い事ばかり書いてあるけど実際は適用出来る範囲がかなり限られる パネルの中央付近で浅いへこみなら出来ることもあるが、へこみが鋭角または線状だったり、
プレスライン近くだったり、パネルの端っこだったりすると、上手く引き出せないね シビックハッチバック黒
2019
ドアにシートベルトのバックルを挟みこんでしまいました
ドア側は軽い傷で気にしませんが、ボディ側の開口部（空気圧のシール貼ってるあたり）に1センチくらいの小さなヘコミが並んで２つ
板金でいくらくらいですかね？
あとデントリペアは可能でしょうか？ ちょっと質問いいすか？
ちょっとした傷なんかの補修の時、やすりがけだけの足付けでプラサフ無しで塗装するのって危険ですかね？ プロの方にお伺い致します。
中古車の塗装剥がれの修理をDIYでしてる最中で
インナーフェンダーが汚い板金でしたがチリは合っててサビも有りません
ただフエンダーが交換して塗装した模様で、電着塗装の上に足付け無しでベースとクリアの状況で
剥がれて、それを今直しています。
フェザーエッジを出そうとしてもペラペラ剥がれて、クリアはめちゃ硬くベースはガンガン研げます。
120番のペーパーでDAでも歯が立たなく80番で研いだら研げますが
セロテープが貼ってるみたいな密着度なんです。
フェザー出したいのにペラペラ剥がれてイライラします。
これをコツコツ120 240で研いでイサムのウルトラサフを塗装して
肌調整してからPG80で塗装して、歪んでたらその上にサフ入れてまたPG80ってやり方を考えてますが
剥離しないと駄目でしょうか？トラブル起きてる塗膜は今起きて無い場所以外も剥離しないと
また数年で業者がやった足付け無しの塗装から剥がれる可能性高いでしょうか？
ペーパーはコバックスの黄色の安いシリーズです。
60 80 120 240 400 600 800 1200 1500まで持ってます。 >>842
全体剥離した方が早いと思う。
フェンダー一枚ぐらいスケルトン使えばあっという間だよ。 >>838
ドアストライカーの下あたりなら、硬すぎてデントリペアは難しいと予想
>>840
鉄板が見えていなければ可能。鉄板が見えているならプラサフ吹いた方が無難 >>844
剥離剤買いに行きます。これ10 1のクリアじゃない模様でめっちゃ硬い
普通の剥離剤で大丈夫かな？
電着は残したい、今半分研いだ。 スケルトンは剥離の品名なんですね
プロ用は流石高いっす。一回しか使用ししないかつフェンダー半分なので躊躇します。 >>847
Yahooショッピングで1㎏入りが\1558だったよ。
ナトコのスケルトンね。
1㎏あれば余裕だと思います。 古いランクルに乗っているのですが、バンパーやフェンダー裏が錆で腐食して穴が空いています
余り目立たない部分なのと25年以上前の車で多くを求めてないので自分でやってみようよ思っています
早速今日グラインダーで錆を落としてみたいんですが塗装を剥がすと思ったより広範囲で参ったなと言った感じですが
やはり錆は完璧に落とさないと少しでも残っているとまたそこから錆が広がっていくものでしょうか？
まだ錆で塗装が浮いてはいないのですが少し目立つ部分の塗装下まで錆が進攻している可能性がありまして出来ればそこの塗装は剥がしたくないのですが
もし塗装の下に錆が侵食していてそこを残してしまうとまた徐々に広がってきてしまうものでしょうか？ >>850
錆はできる限り取らないとまたそこから錆びてくるよ
それが錆修理の一番面倒な作業になる
手抜きだとそこそこ錆を取ってパテを塗って隠すけれどそれだと何年かしたら出てくる
あと何年乗るつもりか分からないけれどそんなに乗らないのなら手抜き修理でも良いと思うけど >>851
やはりそうですよね、錆を埋めてはダメですよね・・・。
一応まだ長く乗るつもりでいるので怪しい所は全て塗装を剥いで錆を落としてみようと思います。 >>845
地金は見えてないんです
なんか、初めてカバー掛けたら変な傷みたいなの付いて修復したいんですよ
でも至近距離で見るとクリアの内側で雪の結晶みたいなのが出来てる感じの状態で、これがそもそも傷なのかなんなのか判断できません タッチアップペンって最終的には周りのマスキングテープ剥がして削らないと平らになりませんか？米粒程の塗装剥がれなんですが他の部分の傷は避けたい >>855
表面張力で盛り上がってしまうね
カラス口を使う人も居るみたいだけどやった事はない 飛び石により塗装の剥がれやすさって原因は何ですか？
車を2台所有しており、A車は車高短にFRPエアロでプロの塗装。
B車はノーマル車高にFRPエアロで自家塗装なんですが、
B車は塗装後数回高速を走っただけで数か所飛び石で剥がれました。
A車は1年程たっており何回も高速を走ってるけど全く剥がれはありません。
車高が低くて飛び石が当たりやすいA車よりも、車高が高くて当たりにくい
B車の方が剥がれるのは何でですかね？
B車の自家塗装はソフト99の普通のやつ（アクリルラッカーかな？）にウレタンクリアです。 >>853
クリアの内側の曇りを完璧に直すなら、曇り部を削り落としてから塗装
3～5年持てばいいのならクリアー層に足付けして塗装
いずれにしろパネル1枚塗るのか、部分塗装でぼかしを入れるのかで難易度は変わる
表面の傷なら、＃2000→＃3000→目消しコンパウンド→仕上げコンパウンドで綺麗になる >>855
マスキングを剥がして削らないと平らにならないよ
盛り上がりの頭のみを硬めの当て板を当てて＃1500か＃2000で削り落とした後、周りと軽くなじませ、コンパウンドで仕上げるべし >>857
Ｂ車は足付け不足かクリア層が薄いと予想 >>857
考え過ぎ。
飛び石傷が付くのも付かないのも全ては運。
車間距離を詰めまくっても付かない場合もあるし、離れていて対向車から石が飛んできて傷が付くケースもある。
運転歴21年の俺の経験談。 >>861
足つけ側か、それの逆側の塗装の外側（クリア層）のどちらが原因かなあって
思ったんですけどね。
>>862
いやー、そんな事は無いと思うんですよね。
書かなかったけど実はC車もあって、これは20年乗ってる車でかなりの車高短
にFRPのエアロを付けてるんだけど、飛び石での塗装剥げがほぼ無い。
エアロ付けて15年程度で中古のエアロだからプロの塗装か分からないけど、
多分プロっぽいとてもきれいな塗り。
15年使用でほとんど高速道路ばかり走ってる車なのに飛び石の影響は
ほぼ無い感じ。 >>848
ありがとう。今半分電着は温存して慎重に研磨しました。
表面のクアだけが問題なので、困ったものです。
1液＋クリアのソリッドって再修理が大変なのを初めて体感してる最中です。
色はA3FでPG80でサフは二色で歪み取りして、A3Fが500無い
202のPG80が750余ってるので、下塗りに使って足付けして
誤魔化そうかな？と。車はRX-8でフェンダーのグリルも撤去してプロックてで塗装しようかな？と。
黒の調色あまり良くわからない、19年だから、データ調色より実車は茶色っぽいのかな？
オーカーとか黄色系かな？剥離は素手でやると痛い目に合う。
犬２匹いるので舐めたらヤバいし。しかしパリパリ研磨するとすっとんでく
ペーパー絡むし、10 1のクリアでは無いのはなんとなく分かるんだけど、
スゲー硬い、120番で歯が立たない、バンパーバラしたら、サビの宝庫、
ねじは折れそうだし、サンポール漬けして取りあえず綺麗にしてるけど、
RX-8ねじ半端ない、バンパー↓前面だけでも8mmがたくさん並んでるし。
マツダの車ってこんなもんなの？エンジン↓がラリーカーみたいに平面
FC前乗ってたけどなんなんだ？まあ自分の影響で孫がRX-7歩しかったけど、妥協してRX-8購入
孫乗せてドリフトしたなぁ。外環180KM出したら喜ぶし、
それが幼児体験で凄い静かで、なめらか全然怖くないって、新幹線みたいとか
FCは良い車だった。 RX-7か・・・
20年前、免許取ってすぐの学生の時にマツダ中古車展示場にあったFDのRX-7を見ていたらマツダの営業マンから学生でロータリーはやめとけと言われて、
レシプロ1500のプレッソをすすめられてそのまま帰ったのを思い出した・・・
人の良さそうな営業マンで助言のつもりで悪気はなかったんだと思うけど。 全くの素人なのですが質問させて下さい。10年落ちのレクサスRX350の黒色なのですが、鳥のフンによってボンネットに数ミリほどの塗装のはがれ＋小さいデコボコができてしまいました。
業者さんに頼んだ場合、その部分だけ磨いて塗装というのは難しいのでしょうか？ボンネット一枚塗り直しになりますか？ >>866
今の車の塗装は、ベースの色の上に透明のクリヤーが塗装されてる
部分的に補修する場合、損傷部を最小限ベースカラーを塗装して、クリヤーはパーツ全体を塗るようにする
そうじゃないと、塗ってあるところとないところの境目が出やすくなる
どうしても最小限で塗ってくれって事なら、クリヤーを途中でぼかす事もできなくはないけど、
境目のリスクをおかしてまで、何が何でも最小限で塗るメリットがない >>867
なるほど、わかりやすい説明ありがとうございます。塗り直すとなるとやはり境目のリスクがあるんですね…
微々たるものとはいえ目立つところにあって気になるので早めに直します。助かりました。 ボンネット1枚塗っても部分補修でも値段は変わらんから1枚塗った方が良い あ、値段変わらないんですね…てっきり塗った面積で決まるものかと >>866
車業者だけど黒なら一面塗り直した方がいい。
パールとかシルバーなら一面塗ってもそこだけ色が変わるから周辺もボカしてえらい金額にもなるけど黒なら問題ない。
昔は一部分の傷なら保険使っても飛び石とか理由をつけて等級据え置きで直せたのにね・・・
今じゃ余程の酷い傷とかじゃないと板金も身近じゃなくなったよ。 板金屋さんならボンネット1枚5～10万円くらいなのかな レクサスなら10万円するかもね。
10年前のレクサスなら塗装も良いし、肌も鏡面だしで合わせるのに磨きも大変だろうし。
輸入車ならボンネット一枚で20万円取る業者も普通に居るよ。 皆さんありがとうございます。まだ見積もりなどは取っていないので今から戦々恐々としていますw ご提案の通り一面塗り直しの方向でいきたいと思います。年式古いですが気に入っていて長く乗りたいので、車乗るたびに目に入るとやっぱり気になってしまいます。 FRPはしっかりペーパー掛けしたら鉄板に密着しますか？
何番くらいが最適でしょうか？ >>879 FRP総合スレがあるからそちらで聞くのも良いかも、過疎ってるから返答があるかはわからんが >>879
どのぐらいの強度が必要かわからないけど、当社はベルトサンダーで足つけしてFRP貼ってる。
ベルトサンダーは＃60ぐらいの使ってるよ。 >>880
覗いてみます。
>>881
ありがとうございます、ベルトサンダー持ってないのでペーパーの６０番で削ってみたいと思います。 湿度高い時にプラサフってどうですか？
削るんだからどうでもいいのか、はたまたダメなのか
ついでに板金パテもどうなんでしょう？
最近雨ばっかだし… >>884 乾き切る前に水が掛かるとかじゃないなら大丈夫、10年後の厳密な性能とかは分からんけど >>884
加熱できるタイプなら、赤外線ストーブで表面温度60度で30分位加熱乾燥すれば問題ない 1,年式 平成25年
2,車種 スズキキャリィ660KC
3,色 白
4,型式 分かりません（10代目なのか11代目なのか分かりません）
5,荷台が少し傷んで錆ており、荷台の三方扉の角の塗装もはげています
荷台にへこみはなく荷物を載せて引きずって塗装が痛んでさびた感じです
錆対策をしてすぐにはげない塗装をすると幾らになるのでしょうか
またフロントのホイルアーチが乗り降りで汚れているのですが
そこをきれいにすると幾らになりますか
それぞれのおおよその金額が分かればと思います https://youtu.be/OIbve6kpacQデビルビスのガンを買おうと思ってるのですが、これは本当ですか？ 始めてパテを購入しようと思ってるのですがパテの種類が多く迷っています
ネットで関西ペイントのNEOXか極というパテを購入するか、ホームセンターでロックというパテを買おうか検討中ですが
素人にオススメのパテなどありますでしょうか？
あと、プロの方などは中間パテや仕上げパテなど３種類くらい使うようですが、自分にはそこまで使いこなせないと思うので
オールマイティーなパテを購入出来ればと思っていますが、やはり２種類くらいは必要でしょうか？ 今までドライヤーと氷の塊で歪み少しづつすこしづつすこしづつ(100回)
あともう少しでデントレベルくらいまで、修正する技？覚えたけど
アストロのヒートガン買ったら、溶ける勢いで面白過ぎるくらい早い
しかしはんだで溶かしたみたいにすぐなるので、弱でチマチマすかし様子見ながら
やらないと本当に気をつけないと沸騰する
3500円ケチらなければ良かった。
塗装スタンドも3900円で買った。地面のほこりあまり気にならないね
軽半金で足りないものはブースと全塗料(今は調色されたものを微調整)と
スタッドとリフト(ガレージジャッキはバンザイのがある)
ガンはイワタの101とW61が5個
タッチアップ部分塗装なら自宅で出来るな。趣味だからやらないけど。 軽トラの話があったけど自分も荷台塗りたい
幸い錆びてなくて傷だけなんだけど
ツルツル仕上げにするにはパテで表面均したり面倒なんだろうね >>893
傷の程度にもよるけれど傷だけならパテを入れても知れてるからまだ良い
傷だけなら良いけれど凹んでたら厄介だよ 軽トラの荷台なんてワイヤーブラシで錆びを均してからサビチェンジャーを塗って、
あとはスプレーで塗っておけばいいよ。俺はそうした。
パテなんて入れても意味がない。荷物を積んだらすぐに割れる。
1回塗っておいてあとはゴムマットを敷いておけば綺麗だよ。
ただしラッカースプレーがゴムで変色するみたいで黄ばむけど。
ラッカー塗装のギターがギタースタンドのゴムで変色するって言うのと同じなのかな。 >>890
厚付け用の板金パテと、巣穴消し用の細目ポリパテがあればあらゆる局面に対応可能だよ。
5mm以下の厚さなら中間パテのみで、巣穴消しはプラサフのシンナー量を減らして
スプレーパテとして使用することで代用する手もある 紫外線焼けって、クリアだけをそのまま重ねるとどうなる？
段差ができるし剥がれるのは予想できるんだが、1年くらいは保つ？ >>898
紫外線焼けってクリア剥がれのこと？
段差ができるって書いてあるからそう理解したんだけど。
多分クリアだけ塗ろうとしてもトラブルおきるよ。
他の箇所から剥がれてきたり、劣化したクリア層がチヂミおこす可能性が高いと思う。 劣化(硬化)した層が縮むなんて聞いたことないんだが >>900
見てきました。
同業者だけど同意見です。
DIYの延長で買うなら明治が良いと思います。
デビは垂らすと思います。 >>896
レスありがとうございます、なるほどですね
少し厚めに使う可能性があるので厚付け用の板金パテを購入して巣穴消し用は
ホームセンターのカー用品コーナーで売ってるものを買ってみたいと思います
因みに厚付け用の板金パテでオススメなどありますか？
メーカーで違いなどはそれほどないものでしょうか？ タッチペンでキズを埋めて1000番のペーパーで削って3000→7500→9800で磨きました
ダブルアクションを使ってスポンジバフを使いました
ぱっと見はわからないのですが光を当てて透かすと1000番の研いだ所がわかります
これ1000番の目を消しきれてないんだと思うのですが
1000から3000のコンパウンドの間に2000のペーパーで水研ぎしなきゃダメですかね？ >>899
拾ってきた画像だけどこんな感じ
https://i.imgur.com/wTAAn4M.jpg
このままクリアだけを吹くと、どういう問題が起きるのかなと >>906
考えりゃ分りそうなもんだけど これがクリアではなく塗料だと仮定すりゃ吹くのやめとくだろ
どういう問題も何も、根本が分かってないから君は何もせずに業者に出すべき
金と時間の無駄に終わる 自分で何回やっても出来なかったという結果と無駄金を使ったという答えしか見つけられない無能だと思う >>906
水をかけるとクリアを吹いた状態になるから試しに水をかけてみると良い
あと、この写真の白くなってる部分はもう剥がれてるからこの上にクリアを乗せても密着してなくてしばらく経つと水ぶくれみたいになってくると思う
あと、使う塗料によるけど古い塗装が侵されて縮みが出るかも >>907
無駄な時間を使って長文ありがと
>>908
どういった問題が起こるか的確に答えてくれてサンキュー
水ぶくれ状態は内側に水や空気が入って浮くってことかな、ボンネットはうまく塗装できたし最初からやるわ >>909
今こんな感じ？クリアが剥げたの補修してる(DIYだがほぼプロ用の資材使ってる)
経年劣化や補修塗装など(黒系かつ野外駐車場)炎天下だと鳥の糞一個でも放置してるとそこから侵食して中に広がる
まずダメな層をサンダーで剥離又は剥離剤で落とす、剥げは所は低く剥げて無い所は高くなりやすい
でサフェーサーを二色で二層でファイルで研ぐ、そうするとおねしょの地図みたいに模様になりよく分かる
塗料の膜つてかなり高さが違い、素人目に平らに見えても透かすと景色が歪む
下地まで行かないで研ぐのが肝、で最終のサフを800で研ぐ
ここまで一ヶ月乾燥は1週間空けてる、湿度は60以下基本
全てに脱脂と足付け360でくらい、最終サフは800メタなら1000
塗料は2液が基本メタならプロタッチ アクロベースがオススメ
缶スプレーは絶対ダメ、お金の無駄、時間の無駄、
下手ならやるな、練習練習最初はみんな下手くそだ、
コンプレッサーは100Vなら100はエアー出るの買おう、レギュレータは二個並べろ
ガンは1.0から1.3の空気使用量が少ないの、希釈は塗料100 シンナー100 硬化10
薄く 薄く 重ねよう 厚く塗装は安物のコンプレッサーでは不可能
それに200V必要、平面出す時はロングファイルで豪快に240で
パテの上には必ずサフ いさむのウルトラサフがオススメ
多分知らない用語ばかりだろうがググってね マスクも重要 3M 9105がいい 何回も一枚使ってる
臭いけど塗料は肺に入らないよ。一枚200円
コロナ医療にも使ってるね、3M N95は息が苦しいが9105より高性能
シンナーの匂いもかなり分からなくなる
普通のマスクで塗装するならマスクの中のテッシュ三枚位折り畳んで
そうすればかなり鼻の中に入らなくなるが完全ではない
マスク二枚だと9105とほぼ同じ だが息が苦しいよ
塗装するのって5分だから我慢しよう
ペーパーはコバックスがオススメ ダブルアクション用 塗装作業ではマスクは有機溶剤用じゃなきゃ意味がない。塗料塵より溶剤や硬化剤に含まれる有害物質を肺に入れないのが最重要 買ったばかりの新車に子どもが引っ掻き傷を作ってしまいました。10cm×5cmくらいの広さで凹みはないです。ブラックパールで割高とかで、カーコンビニクラブに見せに行ったら6万と言われました。そこまでお金をかけたくないのでタッチアップ程度でいいのですが、素人でとても自分でできる自信がないです。1.5万くらいまでで直す手段ってないですかね？ >>916
タッチアップってどこかでしてもらえるのか？うまくやってくれるなら払うわ >>917
ディーラー。
新車で納車前に意外と小傷をそれで分からなく補修しているから。 ロードスターNCのダックスガーデンのナイチンゲールっていうボディキットは工賃どのくらいになりますかね 素人の場合パテの硬化剤に標準と遅乾あるみたいですが遅乾を選んだほうがいいでしょうか？
標準を購入して慣れるまで最初は硬化剤の配合率を少なくするという方法でも問題ないでしょうか？ タッチアップペイントに過剰な期待してる人ってたくさんいるよね。まぁ実際やってみれば分かる話だけど >>920
パテ硬化剤は規定通り使っとけ
ビビ割れしたり、固まらないとロクな結果にならない
サラサラカレーが嫌だから水減らしたらいいやろ。みたいな事にはならん サラサラカレー
ポリパテは可能な限り使いたくないので、後で痩せる(ボンネット真ん中とか)
ストロンモノマー？パテ希釈(関ペ)の使ってる
ポリパテはロック中目(巣穴が出た場合のみ)
ファイバーパテはイサム
硬化剤の比率は要注意10㌫増えるとロクな事がない(慣れるまではお料理計り1200円くらいで) >>922
>>923
なるほどですね、今朝標準を買ってしまいました・・・。
混ぜ合せの規定量を守りつつ作り過ぎないよう気をつけたいと思います。
>>896さんのアドバイスを参考にイサムラクーダの板金パテと仕上げ用としてポリパテを購入してみました。
ロックの中目でも巣穴消しとして十分なんですね、ポリパテは厚くならないよう最小限にしたいと思います。
丁度キッチンスケールも欲しいと思っていたので購入してしっかり計量したいと思います。 >>914
GT88いいよ
見た目が分からなくなるだけで定期的に塗らないとならんけど 全塗に使用する塗料の量に付いて質問。
車種がカローラランクスでカラーコード946。色替え無しサフ無し外装表面だけを塗装してドア内側やボンネット裏は塗装しない。
使用するベースカラーはイサム塗料のアクロベースでクリヤーは関西ペイントのレタンPGエコクリヤーHXの予定。
両方とも希釈後の重量で2kg位有れば足りると予想しているんだけど厳しいですか。 シンナー込みで必要量出すとか逆に凄い
しかも希釈って麺つゆじゃねーんだからさ アクロベースのカタログ見たらシンナー希釈率40～60%と書いていたので希釈と書いたんだけど意味合いが通じなかったのならゴメンなさい。
以前にバンパーを同じ様な条件で塗装して使った塗料がシンナー希釈済みで約200gだったのでざっと感覚で2kgも有れば足りるかなと思った次第です。 あんまギリギリの量でやると終盤の心理プレッシャーが半端ないぞ
あれ？これ足りんくね？と感じた時には手遅れ いくら黒系でも希釈後2kgだと不安かな、塗り方やガンの口径で全然違ってくるけどね 水かけたら見えなくなる傷はコンパウンドで消えるってホント？白い線がいってるんだが >>931
>>932
もっと余裕を持った方が良さそうですね。足りないより余る方が作業的には気楽に出来るのはわかるのですが、
少し多いくらいなら全体に吹き付けて無理矢理使い切る事が出来るけど、
大量に余った場合廃棄するルートが無いため少な目で行きたいと言うのが本音です。 余った塗料はdiyの木材やオートバイの塗装に使うは >>934
何も捨てちゃう事はないじゃん。全部硬化剤混ぜないで様子見て作って残りはバンパーでもぶつけた時用に取っておけばいいよ >>933
都市伝説
爪に引っかからないなら磨きで消せるとかも都市伝説
どこの馬鹿が広めたんだ？ >>933
コンパウンドって魔法のキズ消しじゃないからね
キズを目立たなくするだけでキズが無くなる訳じゃないよ
その部分の塗装は薄くなってる
コーティングに出して傷が消えたと喜んでる場合じゃないぞw 塗装前の脱脂にパーツクリーナー使おうかな思うんだけど大丈夫かな？
シリコンオフじゃないと悪影響ある？ パークリ使うなら灯油の方がマシな気がする
脱脂として使うにはよくあるホムセン198円のアルコール系パークリは弱いよ 灯油ってわずかながら油分が混じってる事ない？
軽油と同じタンクで運ぶから微量だけど油分が入ってる事があると思うけど >>939
整備じゃあるまいし。 パークリも成分が色々あるけど、本当の脱脂は出来んよ 脱脂の度合いを見るのに手っ取り早いのは両面テープの接着
パークリ、アルコールだと何もしないよりはマシな程度で結構簡単に剥がれる
ラッカーシンナー、シリコンオフだと剥がさなければならなくなった時に泣きを見る ちょっと関係ないついでの質問なんですけど
粘着力無くなった両面テープ復活させる方法ないですかね？ あ、使用済みではく無使用の両面テープ車に放置してたら粘着力弱くなってたんですよね
もう無理ですかね？ >>928
シンナー（thinner）って日本語でうすめ液のことですよ >>946
ありがとうございます、今度試してみます！ 直径8mm程度のクリア剥がれ（下の画像）をタッチペンクリアで埋めたいんですが
この状態のまま脱脂してタッチペン盛っていっていいんですかね
https://dotup.org/uploda/dotup.org2218338.jpg
耐水1000番とかで均一にする必要とかありますか？ >>950
仕上がりよりも剥がれが広がらないように埋めたいってのが優先ですね
ってかこれそんな重症なんですか・・・ クリアだけこんな剥がれ方をするって事は全体的に相当劣化してるんじゃない？ >>951
単に広げたくないって事でも、とりあえず剥がれて浮いてるだけの部分だけは完全に取らないと
画像で言う、白が濃い部分とでも言えばいいかな
単に広げたくないってだけなら、段差なんか気にしないで >>953
わかります
この浮きの部分をどうするかで悩んでます
デザインナイフでこじってみるか、ここだけ養生テープ貼って剥がしてみるとか
なんか上手い剥がし方ってないですかね・・・
こういうのをとりあえず直すような動画とか意外と少なくて >>954
こんな広い範囲をタッチアップしようと思うのが甘い
そして、クリアの浮きをタッチアップで止められると思ってるのもさらに甘い むしろ8mm程度のクリア剥がれでスプレー塗装し直してたらキリがない気が…
画像は拡大してあるけどメタリックのラメから想像しても本当に最大8mmくらいしかないでしょ
老眼で8cmと見間違えてない？ クリア浮きの剥がしは養生テープがいい
剥がしたくない部分にマスキング→剥がしたい部分に養生テープ貼って浮きをごと剥がす→
→クリアタッチペン塗る→乾かして1000番で軽く段差整える→コンパウンドの粗めから鏡面まで磨きを重ねる
これで指差してここタッチペンって言わない限りは分からないレベルの一応の処置になるよ >>954
俺だったら業者だからエアブローで剥がせるだけ剥がしちゃうけど
回りかこっても、すでにダメになってるところは一緒に剥がれるから
可能な限り剥がしちゃった方がいい
一般の人ならコンプレッサーなんかないだろうから、爪で可能な限り剥がすだけでもいいんじゃないか？ >>957
養生テープで浮きの部分キレイに剥がせました >>959
同じような手直しやったことあるよ剥がしたらミッチャクロン塗ってクリアを刷毛塗り。当然凸凹にはなるけどあくまでも補修って事で 昔全塗装した際にトヨタのブラック202にパールを入れて塗装してもらいました
今回一部自分で補修をしようと思ってるのですが、ブラック202の缶スプレーを吹いてもパールが入ってないので色味のズレがかなり出てしまうのかなと考えていた所
99工房から日産の純正色でブラックパールの缶スプレーが出ていることを知りました
トヨタのブラック202と日産のブラックパールでは色味の差はどちらが大きいでしょうか？
やはりパールが入ってなくてもブラック202で塗装するべきでしょうか？ >>961
どれくらいそのパールとやらを混ぜてるかも分からんのに答えられるわけがない 両方適当な板にでも塗装して見比べてみたらいい
両方買うのが勿体ないなら諦めろ ミッチャクロンマルチ全然乾かない
1.3のガンで吹いて
一日放置
全く乾かない
3日放置
全く乾かない
イライラしてヒートガンで炙る
乾かない
湿度は毎日95-97
ひょっとして紫外線と乾燥が条件なの？
ppバンパーの素地かなり出したので試しに使用したけど、ダメ
ヒートガンで炙ったお陰で、歪み発生→戻すのに1週間
結局膨大な時間とシンナー拭き取りと２液サフ吹いた >>960
>>959
塗膜劣化によるクリア浮き・剥がれって本当に数日レベルの早さで成長するからね（経験済み）
仕上がりを考えたらもちろん塗装し直しがベストなんだけど、クリアが浮くくらいに塗膜が劣化してるってかなり古い車ってことでもあるし
そう考えると塗装に費用かけられなくてとにかく埋めて剥がれの進行を一旦でも止めることが優先になるケースの方が多いもんな
放置してクリア剥がれが広範囲になってものすごく目立つようになるよりは一部クリア盛ってあるほうがマシかな この時期のスプレーやタッチペンを磨くまでの乾燥期間って1週間必要ですかね？
素人的に30℃超えの日光に当ててれば3日くらいでも良さそうな気がするんですがどうでしょう 乾燥でなく硬化だから微妙
ただ、塗装から1日くらいで磨いて固まってなかった！ってことは経験してない
メーカーの1週間ってのはかなり安全マージン取ってある >>964
下地を溶かしてブヨブヨになっているだけじゃないか？ >>968
髪の毛乾かすくらいの暖めはしたけど、4日目はかなりイライラして炙ってしまった。
どんな感じなのか？は弱い両面テープの状態のまま変化無し
メーカーに問い合わせしたら缶をシェイクしないと駄目とか
普通なら一時間で乾くとか、湿度高いとダメかも？とか、
足は120で付けてサフ二層二色で吹いた、
平面のバンパーって熱で炙ると炙った反対方向に反るのを忘れてた。
平面の歪み＋PPは経験的に難易度高い、
ヒートガンで炙る→歪み戻す方向で押しながら急冷すると平面がほぼ戻る
しかし多くの場合形状記憶みたいに暑い場所に放置してるとま歪みが復活してくる。
今度はシェイクして希釈して薄く塗装(ミッチャクロン)してみます。
希釈するとシンナー抜けると薄くなるし、前はそれで上手く行った。
色が変化する程度で留め、かなり絞って吹かないとダメかも知れない、 >>969
たっぷり吹いてもローラーで塗っても追っかけで次の塗装出来るくらいの物だけどな攪拌もそんな神経質にしないし。逆にいつまで経ってもそんなペタペタしてる物って経験ないや 俺は内装のリペア業者だから参考にならんと思うけど、塗装の密着性を高める溶剤の量が多いと、塗った後にベタベタ、ペタペタくっ付く感が長引く
丸1日乾燥でなくなるけれども。 でも湿度95とか高すぎだな
自分は湿度計とにらめっこして最近の週末に全然塗装できなかった
仕方ないのでＳＥリターダー買ったら先週から湿度が下がりやがって >>レスくれた方みなさん
湿度はこの前高い日が一ヶ月くらい継続してて、その中で
待てば良かったのかも？だけど早くして！と言われて、
希釈して薄く＋湿度65以下 が良いみたいですね。
イワタのW101G 1.3使い始めたのですがこのガン、エアー絞ると
まず霧にならない、今まではW-61 1.0使ってたけど遂にパッキン壊れて内部から塗料がポタポタ垂れて壊れた。
これは使いやすかった。
標準のシンナーしか持って無いけど、 塗装やタッチペンのメーカー動画の「1000番で平滑になるまで磨く」ってのが全く上手くできないんだけど
全然平滑にならないし、しかもその前に周りの塗装がどんどん落ちていく
もちろんマスキングはしてあるけど、本当に平滑にするには最後の方はマスキングテープの段差で削れないから剥がすことになるし 加減が出来てないから余計な部分削ってるってのはわかるけど、そこまでやって肝心の段差や凹凸が平滑にならないのはどうも解せない… タッチペンでしょ？
だから言ってるんだよタッチペンで補修なんて甘いって
元の塗装面だって完璧に均一なわけじゃないしそこに更に傷とタッチペンで激しい凹凸になってるんだから磨き込んで行けば山だけ削れて谷は残るのが当たり前 だからタッチアップはあくまで補修で見た目的に分からなくするのは不可能だとあれほど書いたのに・・・ >>981
>>982
やっぱそんなもんだよね
ならむしろ良かった
取り敢えず傷埋めて錆とかクリア剥がれがすぐには出ないようにしたかっただけだしいいや
スプレーでの塗装なら普通に綺麗にできるし フラットは無理だけどタッチペン跡の山をフラットにするだけでも大分違う >>984
色味が違うから異なる色で点に見えるようになる。
特に淡色系は。 俺の20年以上屋外に置いてた古い車なんてネタ抜きで養生テープでなくマスキングテープに塗料持っていかれたよw
ちょっとしたことで塗装がポロポロ剥がれるから補修→マスキングテープ使う→マスキングテープ剥がすと塗装付いてくる
マジでガセでなくガチだから同じような古い車ではマスキングテープですら気を付けてね
この無限ループだからパネル単位で塗って“DIY半塗装”にまでなってる状態 >>989
今RX-8のクリアハゲ(中古業者新品バネル足無しサフ無しと言う)
ぼかしたと思われる所がハゲてる
この車はソリッドの黒だけど、クリア仕上げしてある
それと中研ぎ入れてるのかもベースが薄いのか？かなり平面な肌細かいゆず肌(鏡面風)
でもクリア後で剥がれるの嫌だから、PG80で磨いて納車(親戚)肌は合わせられる技術は無いので
前面800 1200 ダイマナイトカット→リアルカットAB→3M-2L
で良いかな？またどうせ線キズがどうのこうの言われても
塗膜は厚めにしてまた研いでも大丈夫なようにしよう作戦 アストロのロングノーズ バイスプライヤー 一番細いの
コレ今まで地道にフェンダーの中テコでドライバーなどコネコネしてたけど
ピンポイントで掴んで、エクボなら軽く持ち上げながらコネコネしたり
低い所だけピンポイントで、持ち上げられる、少し上達したらパテ無し
厚めサフでライン出せそう、 そういやスポーツ系の車ってクリアもカラーも薄いよな
DIYでいろいろな車塗装してるけど、高級路線のセダン系はペーパーかけで色まで落ちることなんてなかったからガンガン磨けて色々簡単だった
逆にスポーツ系の車だと軽量化のためとか（聞いた話）で、本当に塗装薄くて研いで行くとすぐ下地まで出たから難しい そういや、昭和の終わりから平成初期に生産された日産車も樹脂部分の塗装が弱くてタオルで乾拭きすると、タオルに塗料が付いたのを思い出した。 深めの線傷つけてしまったので、ソフト99の近くから見ても目立たない10行程にチャレンジしようと思ってます
コンパウンド専用スポンジを使うことで仕上がりは変わってきますか？
ウエスで代用可能でしょうか？
またコンパウンドは、細目・極細・液体と3種使うことになりますが、専用スポンジを使うべき優先順位はどのようになりますか？ コンパウンドは専用スポンジの方が断然楽だよ
あと、優先順位とかケチくさいこと言わないで番手ごとのスポンジを4個くらい用意した方がいい >>993
ありがとうございます
買ってやってみます それより心配なのは傷の具合だよ
コーディングかクリア層だけの傷ならコンパウンドで消せるけど塗料まで行ってたらいくら磨いても無駄だよ >>995
コンパウンド細目で消える傷消す
600番で傷内のサビ汚れ落とし
シリコンオフ
マステしてタッチペン数回
一週間乾燥
二重マステして1000番で均し
マステ一重にして1000番で均し
コンパウンド細目
コンパウンド極細
液体コンパウンドで完成なんだが >>996
上にもあるけど100%失敗するよそれ
素人がタッチペンで近くから見て分からない仕上げとかほぼ不可能
ましてやウエスでコンパウンドかけるとか、コンパウンドスポンジのを一個で済ませようとしてるレベルの素人じゃ
絶対に修復前よりめちゃくちゃになって台無しで終わりだと断言できるね
そこまで高圧的なら、なんなら金賭けてもいいよ ソフト99の動画見てるとそこそこ綺麗にできそうに見えるけど、実際は残念な仕上がりにしかならない物ですかねぇ
業者の見積額はかけたくないから、ダメ元でチャレンジしてみるつもり
コンパウンド専用スポンジは番手ごとに用意して臨んでみます >>998
あれ「動画」だから仕上がりの粗が分かりにくいし、
その動画コメ欄にもあるけど動画に出てくるタッチペンが市販のものと違ってプロが調色したものらしい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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