【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】１１５周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】114周目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581849507/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガス代安くなってもっといっぱい夢みられそう
ハイオクはよ100円切れよRで東北往復したいぜ ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttps://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
高速道路地図
NEXCO東日本：ハイウェイウォーカー
ttp://www.driveplaza.com/sapa/hw/
NEXCO中日本：サービスエリアガイド
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/book
NEXCO西日本：高速道路ガイドマップ
ttp://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/
中日本フォーマットの
全国版（コンシェルジュのいるSAPAで売ってる）
ttp://www.c-nexcomall.jp/products/detail.php?product_id=6208
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC～八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC～名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（～ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（～インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
※ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクあるということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており、電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく。
◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことがありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園） ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 ◆長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
東：https://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/gas_station/
中：https://highwaygs.jp/
西：https://w-holdings.co.jp/gasoline/
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休（2017/7/7オープン）
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00～10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00～08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00～10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00～22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00～22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00～22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00～23：00 820円 ※土日祝7時～9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00～22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00～22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00～22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00～21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00～19：00 500円 ※冬季11時～17時半、第2火曜定休、ループ区間外 いちおつ
久々に首都高グルっと回ってきたけどこの時期だと土曜の深夜でも全然人いないな
ルーレットの取締で警察はめちゃいたけどまったり走る分には最高の夢が見れたよ >>14-16
壱は手抜きだろ、真面目にやってくれた ID:PfleAsC40 乙 関東からの鳥栖ターンは相当キツいよね
1度はチャレンジしたいけど成功できる気がしない 【出発IC】横浜町田
【到着IC】厚木
【経路】東名→清水JCT→新東名→新清水JCT→東名
【走行距離】 約250km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 660円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2500ccセダン
【燃費】 15.4km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 前スレで周回走行になるという書き込みがあったが
ルートもカード抜き途中電源も不明だったのでので定番試してみた。
結果普通に行けたので問題なさそう。
>>20
関東から鳥栖だが清武だかのターンの話は数日かけてIC出るときに
虚偽の申請をしたって話だったと思うので話半分で。 >>20
関東からだと神奈川発着で２４時間を越えちゃいそうですね。
片道1100km×２＝2200kmぐらいかな？
給油以外のトイレ休憩なしの、事故や渋滞なしで２４時間ギリ。
同志を募って２人以上ならば夢の世界へ行けるかも。 接触はまずいからどこかのパーキングの吉野家で無言オフ的な？ 2ちゃん初期の吉野家オフっぽくていいじゃん同じ時間に同じ吉野家へ行く
マジで誰がねらーか分からん雰囲気がよかった 【出発IC】川越
【到着IC】圏央鶴ヶ島
【経路】関越道、外環道、東関東道、圏央道、常磐道、北関東道、東北道、圏央道
【走行距離】 約350km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】330円（確定前）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】2シータークーペ
【燃費】
【コメント】
ソーシャルディスタンス内への侵入者ゼロを達成
覆面パトカーの餌食を2台目撃 皆さんハジメマシテ。
女子大生の美香です。
今度のゴールデンウィークに美香暇だから
ループの旅に出ようと思ってます！
皆さんよきアドヴァイスをお願いね！ウフ(*^^*) >>34
美香ちゃん
どこ住んでるの?
一人暮らし? >>21
今朝ほぼ同じルート走る夢見てたわ、どこかですれ違ってるかもな >>32
うおおおおおおお
スレの主役ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
やっぱ2シーターさんいないと始まらんわ 覆面パトカーに捕まったらソーシャルディスタンスを守れないな 新井のＨＯは上下線ともＥＴＣゲート出ないで徒歩でいけるのでしょうか。
よろしくお願いします。 あそこは道の駅あらいも含めて新井PAって感じだからね（新井PAだけだとトイレと自販機しかない）
利用が開始された時期もほぼ同じだから、当初から一般道と高速道路の休憩所の合体が想定されてたんだと思う
もちろん、徒歩での行き来は可能 で、地図で新井PAの形状を見ると分かるけど、上下線ともスマートICの料金所の少し手前に
本来（？）の新井PAの駐車スペースとは別の駐車スペースがあるので、そこに車を停めて
歩いて道の駅あらいに行くことになる 新井は２度ほど立ち寄ったが閑散としてて印象薄いｗ
きときと？高速で寿司なんか食わんわｗ >>46
下りはそうだが、上りは本来のPA駐車場の方がいろいろ近い。 ワイ、
関東、東北、中部は制した。
次は北陸を攻めたいけど、
景色はいいのかな？？
関東発なので関西より西は難しそうなので、今のところ計画は無い。 新井へ行くなら新潟から長野に抜けるほうが良いよ。常に妙高が眼前に見える。 >>42
マスクも金もなくなって、実家に帰るってゴホゴホしなから言えばいい >>47
まだあるのか！
あるなら行ってみな。北陸の街中の店と同じレベルだったはず コンビニと道の駅のトイレが閉鎖っぽいから
高速るしかないかw SAPAも営業しないし、トイレの消毒も監視役の職員が居なかったりしておろそかになるかもね。 昨日テレビでルーレットやループやめて下さいってやってたな
俺は大雨止んだら布団乗っけて夢見るけどな >>47
もったいない
上越に富寿司ってあるけどあれに匹敵するのに… 地方の人はぜひ首都高グルグル回りなよ。
スピード気を付ければ何週でも回れるし。
都会のひとは地方のループの機会だよね 北陸は
この前まで美川県一の町って看板あったけど、なんか無くなってたよな
後日本海の風に吹かれて曲がってる松が印象的だったね >>63
新聞記事によれば、交通量が減ったからか相対的に騒音の苦情が増えてるらしい。
対策として見た目がアレな車はPAに誘導されて検問されるみたいだね。移動式オービスもやってるらしいし、注意してご安全に。 あっちの方ってパナウェーブみたいなおじさんか体温計りに来るんでしょ？子供とかネコポニーなるって 岡山ってそんな観光するとこあったか？
倉敷の狭いエリアだけちゃうか 秋田じゃなくて山形です、、、
まぁどっちもこのスレ的には行かない場所だけども >>75
何にせよ、有事が終わってももう岡山へ行きたいと思わない 休日祝日割が実施されないけど、夜間割ｈ実施されてるのだろうか >>76
東北中央道が新直轄含まなかったら良いロングコースだったんだけどな
中部横断道とかもそうだけど歯がゆい >>80
一時期、無料高速の有料化の話題が出た時、福島米沢間は周りが有料だし候補の一つかと思った。
地元は嫌がるだろうが、ここのスレ的にはそれもアリか。
まぁ、コロナ後の高速割が先に来るだろうから、相当先の話だけどね。 >>79
ああ、行かないよ。通っても金落とさないようにするわ 京都住だけど
名神～北陸～舞若～中国～新名神～名神
これだと350キロ程度走っても
走路は全て隣県府で収まるから
目立たないかな
さすがに清水ターンまで足伸ばすのはアレだしw 光速走ってきたんだががらがらだった。異常に走りやすいぞ。 そりゃ普通の日本人ならこれだけstay home言われたら高速乗って外出しないだろ。 昨夜気付いたら夢を見てて長岡上越更埴藤岡ループしてきたがガラガラだった
夜間はSAPAがトイレ以外の施設はほぼ使えない
トイレの入り口でも外出するなと自動音声流してるところもあったよ Stay home save lives！
The time has come to save lives by staying at home.
You lose your life when you go out by car. >>92
ワイは思った。
アンタは三密を避けて行動してるし何の問題も無いで。
ワイも連休中は楽しい夢を見る予定。 >>94
上信越道の新潟側でパトカー何台か見かけたから悪夢にならない様にお気を付けて 【出発IC】横浜青葉JCT
【到着IC】圏央厚木IC
【経路】東名→清水JCT→新東名→浜松いなさ→東名→圏央道
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 960円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【コメント】 前スレの情報気になり。防犯の観点から料金所前後でETCは抜き差ししている。
防犯の意識を高めれば東名でも大丈夫と思われる。快適な夢心地でした。 >>83
今日昼寝でその夢を見ていて、今大津にいる、らしい。
今まで経験したことのない道の空き具合で色々なサービスエリアもガラガラな夢だった。
ちなみに、某サービスエリアでマスクが50枚4950円で山積みになっていた夢だった。 稀に見るいい流れだ
俺も行きたいけど連休中は仕事なんだよな >>98
ガラガラすぎて
どいつもこいつも仲間に見えてくるんじゃない？w 今ウロウロしてるバカは東京土民か在日朝鮮人位じゃないの？ キャリアカウンセラー山脇文子 @trusty_hitokoko
14h
日本は、自殺大国で最近まで、年間３万人が自殺してました。
国をあげて対策してやっと年間２万人。
廃業・失業で、また１万人くらい増加して元に戻ってもおかしくありません。
コロナの死者より遥かに多くなるのではないかと思います。
コロナ自粛も含め、コロナ鬱の患者が精神科にも非常に多いです。 >>32
関越道→外環道の時点で新座本線と外環大泉の料金所を通過してるわけだから、その値段はおかしくない？ 三鷹JCT出来たら中央道の均一区間も外環ルールでループできる様になるかな？
調布IC近いのに全然使ってないや 九州住みだが、良く鳥栖ターンの夢を見るが、清武ターンは、九州住みでも、かなりキツい！
鳥栖ターンの夢で止めた方が絶対いい！
まあ、俺は、ヘタレ夢だが。 >>104
外環は社会実験中だからネクスコじゃないけど大丈夫です。
外環で乗って外環で降りるのはだめです。 >>110
自分も福岡在住で鳥栖ターンの夢は良く見ます。
清武ターンはいつか見てみたいけど、今はちょっと自粛しています。
参考までに、北九ループの夢は見たことあります？ >>92
このガラガラ時期に高速蓋してる人が居て全世界が涙
いや俺の体験なんだけど、
どうしたもんかねえ
左からサヨナラした >>102
高齢者だけど意味なくオロオロしてる人が居るね
そりゃまあゼロが良いけど現実と照らし合わせて怯えなよってまぁ無理か
3シグマというか 長年の経験というか >>114
いやあコスパ悪いし
そういや上田署が移動 用意したとか？ 思うんだけど窓閉めたまま車から降りなければ０密だと思うんだよね >>116
普通に煽っていいと思うけどね
バカは考えないから 無降車ドライブならセーフ
どこまで自分の膀胱を御せるかの戦いだ 事故起こして医療機関に迷惑かけるとか考えられないの？ >>119
録画されてるかもって考えない？
ご老人には関係ないか >>121
家にいても怪我して病院に行くかもしれないし家にいることが必ず安全とは限らないんだよな >>121
事故のことなんか考えてたら車乗れないぜ >>122
録画されていても
バカは活用できないので
大丈夫 >>121
こいつらに何言っても無駄だよ
人種が違うと思って生暖かく見ていればいい 絶対人と接触しない
何も触らない
今はこれが可能なほど
ガラガラ この前プラットパークからSA利用したけど外の休憩エリアは無人状態
ほぼ貸切でコーヒー飲んできたｗ
駐車場の利用率は２０パーくらいかな トラックが７割くらいか 深夜のトラックが暇過ぎて眠いらしく蛇行してるのを最近よく見かける >>119
今どきこういうこと考えてる人間がいることに驚きw
ニュース見ないの？ 自分より速い車が後ろに着いたら譲らないといけないんじゃなかたけ？道交法上
できれば左からは抜きたくないよね ベタ付けして、ブレーキ踏まれたら嫌だから、
スマートに左から抜く。 左から抜いて右に入ると違反なんだわ知ってると思うけどだからバカには少し煽る必要ある 外出自粛でお巡りさんも検挙数減ってるから死活問題だよね
売上あがらなくて躍起になってそう >>136
煽るのも違反なんだわ、バカとバカで仲良くやれ >>136
追い越しはダメなので、追い抜きをすれば良い。 >>140
これだね
距離開いてから車線変更する分には追い越しとは言えない こないだ通行帯違反で捕まった俺的には追い越し車線でふたをするやつは許せんな
左からびゅっと抜いてやりたいが、後ろをよーく見てクラウンがいないのを確認してからだな >>130
たまーに蛇行というか少しフラフラしてるのを見かけるけれどやっぱ寝て運転してるのかな？
気をつけようっと！ ＞こないだ通行帯違反で捕まった俺的には追い越し車線でふたをするやつは許せんな
自分が悪いのにそのはけ口を他者にぶつける。
絵に描いたような情けない人間だなw
これ、恥ずかしいと思ってないんだよね？
すごいわー 自分のスピード違反を棚に上げるあたりよほど運転が上手い人なんだろうなあ システム的にループ対策してるのはﾈｺｽｺ中日本だけ？
東日本管内だと従来通り隣で降りれば大丈夫だろうか >>144
煽られて悔しかったのかな？w
俺は正しいから譲らない！😤って流れを乱してるタイプでしょ 色々な事情の人が走っているのだから急いでいる人がいれば譲るのは当たり前 あなるほどループって
ルート選んでロングランして近場のICで降りるわけか レアだが仙台ループエリアのように
2時間ですらダメなルールもある >>144
なんで突っかかってくるわけ？
さて、明日は新井だ。 正義マンって一体何なん ？
お前は制限速度を超えたことがないのか？
バガばっかりだわ 県をまたいでの外出自粛要請を我慢できないのはパチンカスと一緒だろ。 スレチだけど、外出するなってのは外出しないといけない人の要請なんだよね
空の便で東京神奈川福岡移動しまくってるけど、先月から人いなくて快適そのものだよ >>156
3密を避ける為だけの外出自粛要請ではないが？ >>142
わざと捕まって何kmでNGか確認してみた しかし、テレビってヤッパリ馬鹿だよな
今日20時からの番組で
サービスエリアを食い尽くすってw
で、ナレーションが外出自粛がなされる今
ご家庭で番組お楽しみくださいってwww.
明日行くわ
店閉まってたらしばくぞwww. このスレというかループ自体世間のドライバー達にはあまり知られたくない俺がいる
自己中でゴメンなw >>164
おっしゃる通りです。
風紀委員さんは正しいスレにいたほうがいいと思います。 >>164
わかる
こっそりやるから楽しいってものあるよね 時間と燃料などの無駄だからやる人は少ないと思う
ところでドライブは・・・ >>167
皆暇を持て余してるから、今に限っては興味のある人多そう 大黒めっちゃ混んでた
パトカーが何台も居て拡声器でなにか言ってるけど聞き取れなかった 練馬のとんかつ店の店主自殺のニュース見た。
やはり飲食店を使ってやることが大事だ。
密にならないよう注意しテイクアウトをできうる限り使ってあげること
家にこもって自炊するだけじゃなく。
自粛が自殺を招く じゃあルーパー達もPA、SAで食事したりお土産を買いまくろうな。 俺ループの楽しみは飲み食いしたりお土産買ったりだけど？ >>172
漆黒の闇の底に燃える地獄の業火よ 我が剣となりて敵を滅ぼせ PA,SAも売店やらフードコートが営業時間短縮してて
深夜は食い物の調達に困るようになってるな
そしてトイレにくどいほどの外出自粛の貼り紙、
小型車が皆無なのを良いことに小型車スペースを完全に 占拠してる4t以上のトラック
深夜のSAPAの雰囲気がいつもと全然違うわ >>161
賢い人はテレビなんて見てないよ。見てる時点でお前も… >>176
大型車両の小型マス占拠は普段でも平日夜間の大都市近郊PAでよく見られるけどな ９日１０日も休日割引の対象外かよ、、
失敗した場合の請求が怖いわ((( ；ﾟДﾟ))) >>180
平日と休日が逆転するな、おれも平日夜中車停めてたら
トラックに囲まれてちょっと怖かったｗ 女子大のサークルで今度ループの旅に出ようと思ってます。(*^^*)
女の子４人で行く予定ですが、皆さんお食事とはどうしてるの？
やっぱ、SAで食べるのかしら。
オススメの食事教えてくださいますか？(*^^*)
行き先は関東周辺を考えてます。
女の子４人組だから、見かけたら声を掛けてね？(*^^*) 【出発IC】豊明
【到着IC】名古屋
【経路】豊明～新東名～足柄SA（トイレ休憩と給油）海老名JCT～関越道谷川岳PA（トイレ休憩）～越後川口SA（給油）～長岡JCT～上越JCT～上信越道～長野道岡谷JCT～辰野PA（トイレ休憩）～小牧JCT～東名名古屋IC
【走行距離】 約1020km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 780円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】実用的で楽なクルマ
【燃費】 10.3km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 雪山見てきた。富士山、谷川岳、妙高山、北アルプス、南アルプス、中央アルプス。
関越道初走行。どこもかしこも道はアホみたいに空いてた。意外とバイクはよく見かけた。 >>189
休憩込みでその所要時間ならかなり早いな 左周りで新井行ってきたよ
今日は快晴だけど霞がかかってて山がよく見えなかったし佐渡島も見えなかったけど気晴らしになった。
新井は正直、三蜜だったので地場の野菜とかだけ買って家で食った
きときと寿司は入口で蟹売ってたけど回転寿司はやってなかった。 普段なら相当飛ばさないと平均時速100k超えはできないけど、
今はめちゃくちゃ空いてるから、
普通に走っても平均速度はかなり稼げるね
30日深夜に練馬～妙高高原往復したけど、
それだけの距離を非ACCのクルコン110k設定で
再セットやアクセル踏み足しほぼ無しで走り通せたのは初めて >>180
PA通路の路肩に停められててチャージ場所見落としそうになったことがあった
積雪地だとチェーン脱着所で寝てるのも見かけるな
パトロールもトラック連中には甘いのかな？ ①首都高 → ②東名・東京IC → ③三ヶ日JCT（折り返し） → ④新清水JCT → ⑤東名・東京IC → ⑥首都高
↑のプランの場合、どのタイミングでカードを抜き差しするのが良いの？ 首都高に上がったら即抜いて首都高に戻ったら入れる 300円也 サンクス！
それだと東名の料金所でバー上がらない気がするんだけど、まあやってみまっす！ >>204
自分だったら川崎で出入りして帰りに青葉で出入りする 川崎ｰ青葉で行けたっけ？
一応町田ｰ青葉にして港北挟んでるな 緊急事態宣言が解除されたら、またあのきときと寿司が食べたいなあ >>206
レポートお願いいたします
お気をつけて！！ >>212
いや、ETCの配線にSW付けてPWR弄れるようにしてるかどうかでしょ >>206
いやいや騙されるなよ、その認識で合ってるから
往復どっちかK7で青葉にするなり下道で行くなりして出入り口は変えないと 首都高みたくネクスコ以外が混ざっちゃうと基本的にだめだよね
外環だけは社会実験で間に挟むのはオッケーだけど >>193>>195
豊明から新静岡迄1時間程で通行出来ました。
>>194
STIのソレです。
>>196
いつかやりたいです。更埴JCT～上信越道～藤岡JCT～鶴ヶ島JCT～海老名JCT～東名で帰る事も考えましたが断念しました。
変わった遊びと言うか恵那山トンネル出て落合川橋までずっとニュートラルでブレーキも踏まずに走行した。前も後ろも全然クルマ居なかったから。 >>204
首都高は別料金だからダメだね、瀬戸大橋もダメだったｗ ダメの定義は何なの?
首都高や瀬戸大橋を含めようがオール高速で戻って来れたら成功なんじゃないの? >>223
会社員が違ったとしても高速道路でループ出来てんじゃん 誰が正規料金を払ってループしてはいけないと言った？ >>220
「ダメ」の定義がそもそも分からないけど、ETCブース通過できないっていう意味なら条件は以下の通り
①流入出が同一IC
②流入から流出までの経過時間が規定値以上(概ね24時間らしい)
「ダメ」の定義が最短料金での精算失敗まで含むなら以下も条件になる
③経路上に本線料金所が存在する(新直轄区間、旧均一料金区間等)
④経路上に周回走行の検知装置が存在する(東名新東名間は確実、他は未確定)
>>224
>>204の例で言えば首都高-東京TB-ネクスコ区間-東京TB-首都高となるから
ネクスコ区間は流入出が共に東京TBとなって①に抵触し、ETCブース閉鎖となる >>228
解説ありがとう
ダメの定義が曖昧だから時々話が噛み合わなくなる ここの住民は格安でループすることが目的であって高速道路をループするだけではない
つまり格安でループ出来ないのであればダメという認識
であってる？ >>230
便宜上そう書いただけで、高速各社でどういう扱いになってるかは知らないよ。>>7ではお知らせアンテナの転用が示唆されてるけど
分かってるのは横町青葉発着で清水ターンするとETCで精算時「周回走行」表示が出て確か5000円くらい請求されるという事実 上り下りで料金所が別のＩＣも初心者が陥りやすい失敗
裾野ＩＣ下りから入って御殿場ＩＣから出る みたいな
（圏央道無い時代は完全OUTだったが、今は不可能では無い、のかな、、、） >>232
あってる。
とぼけたレスに釣られないのも大切。 【出発IC】東松山
【到着IC】坂戸西スマート
【経路】関越道、圏央道、中央道、長野道、上信越道、関越道
【走行距離】 約410km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】270円（深夜割）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】2シータークーペ
【燃費】
【コメント】
ゴールデンウィークのループは3年振り
早朝の東部湯の丸SAはトラック数台で乗用車0台
>>218
私も長野道の姥捨から更埴の区間でオートクルーズ解除してコースティング走行した
はっきりとは覚えていないが3kmくらい
https://i.imgur.com/ehN0xai.jpg >>236
主役ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
GS下がってるし俺も長距離の夢みたいっす！ 久々にミッション車でループしてけど高速だとギヤ変えないでいいから楽だな カーブでも下り坂でもシフトチェンジしないんか…
勿体無い >>242
600キロループしたけど足が暇すぎてエコノミー症候群になるかと思った ETC連動型のナビだとOffにしたりカード抜き状態で検知ゲート通過すると警告出まくりでウザいんだよなぁ
警告ダイアログが3,4枚重なって一気に出て全部キャンセルしないとナビ操作もルート案内も止まる >>250
話が戻るようですまんが、圏央道発着、東名・新東名ループ（清水や三ケ日ターン）も抜けば大丈夫？ >>242
欧州だと街中以外 基本そんな感じだよねえ
真っ平らで長距離
そりやー AT要らないわなと 四国の伊予インター発松山着で400㎞程ループしてきたけど本当に車少ないな
トイレ休憩の時は一応靴履き替えた
戻ってきたのが17時頃で下道は多いような気がしたが連休中と考えれば少ないのかな 関越 北陸 上信越 関越という夢を見った。ウイルスにビビってモツ煮定食も食べなかったwww 【出発IC】長久手
【到着IC】せと赤津
【経路】東名～春日井JCT～名神～高槻JCT～新名神～神戸JCT～中国道～広島北JCT～広島道～広島JCT～山陽道～神戸JCT～中国道～吹田JCT～大山崎JCT～京滋バイパス～瀬田東JCT～草津JCT～新名神～伊勢湾岸道～豊田東JCT～東海環状道
【走行距離】 約1140km
【所要時間】 約14時間
【支払い料金】 1150円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】c11
【燃費】16 km/L (満タン法 )
【コメント】 天気が悪いのもあるけど、中国道山陽道の眺めにはちょっとがっかり。
同じ距離なら中央-上信越-関越-北陸道のほうが良かったかな？
日曜19時の池田～茨木で、テールランプがほとんど見れないってのだけは驚きだった。 此処の書き込み10年以上で伊与インター発って初めて見たような 此処の書き込み10年以上で。春日井ジャンクションも、初めて出逢ったような >>263
北陸、上信越もガスってて眺めはイマイチ、しかもメチャクチャ暑かった。 エアコン効かして
サイドは直射日光遮る工夫しとけば
暑いもクソもないだろ >>264
俺だけでも数回上げてる
一番最初は15年以上前に瀬戸大橋の料金所を封鎖してしまった話 >>255
フィードバックですか
今日やってきた夢を見ました >>270
マニュアルトランスミッションの略だからね ATはオートマチックトランスミッションなんだよなぁ
まあ車関係の謎用語は界隈独自の専門用語だと思ってスルーした方が良い >>273
だからさー、そんなの知ってて言ってるんだけど
トーシローかよ ミッション系のJK JCとお付き合いしたい
おっと本音 【出発IC】 所沢IC
【到着IC】 練馬IC
【経路】 関越道→圏央道→東名道→新東名道→東海環状道→名神道→北陸道→関越道→磐越道→東北道→圏央道→関越道
【走行距離】 1300km弱
【所要時間】 約16時間
【支払い料金】 330円
【ETC】ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 Bセグ1.5Lディーゼル
【燃費】 25km/L (満タン法)
【コメント】ドライバー交替とトイレ以外クルマから降りず飯も車中食。道がガラガラで免許取立ての娘には良い高速教習でした。 >>263
お前1000キロ以上も走ってアホだろ！
俺なんかおっさんだから1000キロも走れないお
700キロが限界かな
若さって羨ましいw >>281
長岡から新潟中央を関越だと思ったんじゃね >>281
道名間違ってたらごめんなさい🙏 北陸道→長岡JCT→関越道→新潟中央JCT→磐越道です。 >>262
いややったことないからその衝動がわからん。
ガキのころ万引きしたけど、その商品をバレずに戻しに行ったチキンだからな >>283
りょ
そのルートなら北陸道→磐越道です
関越は含みません >>261
それはいい理由になるな。
車内で無くしたりして >>280
座ってアクセル踏んでハンドル回すだけよ。
40過ぎたおっさんでもいけんことはないがね。
https://imgur.com/gallery/wnPDCms >>279
高速って、チケット取る練習以外になんかある？(笑) >>291
蓋したり登りやトンネルで速度落ちたり、世代関係ないな(笑)
意味あんの？ 高速域の速度感に慣れるとかそういう感じじゃない？
慣れてない人は高速乗るの怖いって言う人もいるし人によっちゃ練習になる >>279
愛娘と2人旅とかお父さん人生の幸せ絶頂期ﾋｭｰﾋｭｰ 1000㌔越はまだないなぁ、800㌔が最高
延々一定速度で走ると飽きるｗ >>279
高速道は二人だとだいぶ楽だよな
東京から青森まで姉と奇声した時は、どっちかが運転してどっちかが後部座席で寝るを繰り返して、ほぼノンストップで行けた
ちな去年の10連休の話な 姉弟で奇声を発しながら東北道を爆走する>>297を想像した >>279
こんなに長距離運転すんのにデミオなんか…
たぶん娘さんの車なんだろうが 関西では定番の名神～北陸～舞若～中国～名神を軽くまわってきた。ガラガラでいい気分転換になったわ。
舞鶴PAで1回だけオシッコ休憩したけど無人だったね >>303
北陸若狭中国なんげこの時期じゃなくてもガラガラじゃろｗ >>294
アクセルコントロールが苦手で100km/hからだんだん速度が落ちて90km/hになるとアクセル踏んで…の繰り返しだから
後ろ走ると凄く苛つく。誰も居ない高速道は練習に最適なんです。 >>295
長女と次女とオイラの3人。2人とも大学生だけど良い関係だとは思う。
彼氏の話も普段からしてるし、長女は誘ったら話に乗ってきました。 >263
お前はオレか？
地元ピンポイントすぎ。
瀬戸か長久手住みだろ。 >>302
マイナー後のMAZDA2です
普段から乗ってるクルマじゃ無いと意味無いなと思って
今回はコレを選びました。
因みにMAZDA2になってからシートが良くなって
2時間ぶっ続けで乗っても全然いけます。 >>306
ACC任せにすればいい。いまの時代高速でアクセルコントロールなんて クルコン任せで走れる状況ばかりとは限らない
むしろ日本で延々クルコン使える隙間はなかなか無い 最近独車買ったけど、高速もガラガラなおかげかほぼ全区間でろくに操作せず走れた。
ペダルも踏まず、ハンドルも手放し検知警告したら軽く触るぐらい、車線変更もウィンカー出したら勝手にやってくれる。
確かに楽ちんだけど、ドライブとはなんぞやという疑問が湧いてくるのも確かだw 高速道での運転は退屈で疲れるだけなので、なるべく避けているオイラからすると、
ガラガラの高速道は、退屈さが倍増される感じなので、とても行く気になりません。 >>315
それでループしてもなんの意味もなくね？
部屋で音楽聞いてた方がよっぽど楽しそう >>317
たぶんない。
だからまだループの夢みてないし、みようかどうか悩んでるところ。
言われて気づいたけど、クルマはある意味誰にも迷惑をかけないオーディオルームのようなものなので、大音量で楽しみながらループというのもアリかもしれない。 >>315
振動だったり風を感じたり、愛車を愛でてやったりそれがドライブよ 車に乗って流れる風景見たり風を感じたりしながら、考えごとするとか最高だとおもうけどな 俺にとって高速ループは車を使った散歩だなあ
散歩なんか意味が無いと言われたら、そうですねと返して終わりにしますw >>315
前から視線外して景色見る余裕が出るから、暇があればドライブ行くようになったわ >>323
多分ACC知らないお爺ちゃんだからそっとして… >>315
何が楽しみでｗＭＴ車でも、高速はほぼ操作ゼロだから
それだけでも退屈なのに 今日の関西圏から豊田辺りで見た
富士山や足立、川口、長野ナンバー
仲間やろうなぁw >>327
書き込みしないでロムってるやつらは10倍はいるからな でもMT楽しいよ！
確かに高速道路じゃその良さは半減またはそれ以下だけどでも合流車線で本線が空いてたら一気に加速するのが唯一楽しいシーンだしw ワイ、VAB、低みの見物。高速で自動運転なんて、
アクセルの開閉で十分なんじゃ！
スイスポはええなあ。 MTにはMTの良さがある。
高速でも山坂道でも、クルマと直に繋がっている感じ。
生でSEXしてるようなもんだな。 >>331
乗ってるけどノーマルならそれなりに速くて楽しいのは140までの取り締まりにとってはいい鴨だ
バイクは中途半端に古いBMだけど似たような感じ
最高速は200も出ないけど40から140あたりが楽で楽しい日本の田舎向き
昨日のループ中にR34・ランエボ・インプのグループと2回すれ違ったんだが彼らもループ中だったのだろうか？ >>331
スイスポ「速えなあ」じゃなく「は、ええなあ」だった？
ACCは他社のに比べるとかなりお馬鹿でレーンキープは高速道路でも認識するのは半分程度という微妙な代物
先代と違ってギアチェンジしてもクルコンが自動復帰してくれるようになったのは進化 最近はミッション車に乗れない奴らばっかりだからな。オートマ限定が増えてから下手くそばかりになって流れも悪くなった。。 MTでもATでもどっかでもいいだろ
好きな方に乗れ
スレチもいい加減にしろや このスレ見てると軽で1000km以上ループしてる人も結構いるし車種は関係ないと思うよ >>339
車種は楽しければなんでもいいと思うけど、給油が大変そう。
ガス欠にはならんようにね。 住めば都やし
デブで不細工女連れて楽しそうにしてる
男もるいるやろ >>342
実はコンパクトと比べても変わらないどころか悪い
使い方にもよると思うが前使ってたミラがどうやっても20越えられなかったのに
次に買ったスイフトは20切る事はほとんどなく5万㎞乗って生涯燃費は22㎞越えてた
今のスイスポも17切る事は珍しい
ただダイハツ車は燃料タンクが大きいのもあり給油目安は500㎞でスイスポとあまり変わらない インプレッサを先日400kmほど乗ったが13.3km/lだったな
スバル車は走りと運転性は大好きだが燃費は良くないね 昔の軽は80出すのがやっとだったけどな。ちなみに新卒で金がなかったので三菱の中古の5MTトッポ乗ってたけど、全然スピード出せなかった。
でも、最近うちのオカンのN-BOXカスタム乗ったけど、普通に100出るじゃん
しかもACCまであるし。これならループ出来そうだわ なんだとてめぇ謝れよ
俺のワゴンRは首都高で通じるし 不愉快だ
このスレから消えろ
>>350
>>352 軽を罰ゲームと思うなんてホントのクルマ好きじゃねえな 最近の軽はよくできてるよな、100km/hもフツーに出るし騒音も静か
ただね、足回りが街中に合わせてあるから高速だと軟らかすぎるんだよね N-BOXカスタムは脚回りはかなり固いセッティングで首都高でもそんなに怖い思いはしないけど サンバーで大阪から茨城まで引っ越ししたときは新東名通る勇気なかったわ
ETC1.0だしたまにはループしてみるかなあ >>343
軽は高速はエンジン回転高めだから、そんなに良くない
下道の信号少ない郊外の道の方が稼げる、60～80ｋがベスト >>355
でも、ほぼ直線路をただアクセル踏んでいるだけなので、問題ないでしょ！？
ワインディングロードを走り抜けるわけではないのだから。 新潟方面に夢見てきたけど
SA売店やってなかったよ。 >>365
コンビニは営業してる？
かんずり買いたいんだけど高速のコンビニにはないかなあ。 【出発IC】豊中IC
【到着IC】吹田IC
【経路】名神→草津JCT→新名神→伊勢湾岸→新東名→東名→海老名JCT→圏央道→八王子JCT→中央道→岡谷JCT→長野道→上信越道→上越JCT→北陸道→米原JCT→名神
【走行距離】 約1300km
【所要時間】 約18時間
【支払い料金】 330円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】2.0L AWD
【燃費】 16.9km/L (燃費計)
【コメント】 前日の雨の影響か、圏央道の区間で激しい濃霧に遭遇した夢を見ました。。深夜で、かつ、初めて通る道だったので、久しぶりに緊張した夢でした。 >>342
カバー付きシフトは 革カムリ！という事でok? >>355
長野だから軽井沢の上りは怖そうだなー
今 180PSくらいだけど（ただ重いハイブリッド 軽は高速は８０キロまでだからトラックと一緒に走ってるのがお似合いだよ かんずりとか八幡屋の七味とかは近所のスーパーで
普通に手に入るようになって有り難みが薄れちゃった 【出発IC】 横浜青葉
【到着IC】 東京IC
【経路】 横浜青葉 → 浜名湖SA → 三ヶ日JCT → 新清水JCT → 由比PA → 東京IC
【走行距離】 約520km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 600円
【ETC】ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 1.5 FF
【燃費】 12km/L (満タン法)
【コメント】昼間にガラ空きの東名をドライブした貴重な経験だった 看護師の立場です。
自己責任と言って遊びに出る人は、事故や感染しても病院来ないで下さい。
それが、自己責任での自己完結です！
コピペです（事故を追加してみました） 【出発IC】豊中IC
【到着IC】吹田IC近畿道へ
【経路】名神→新名神→中国道→舞鶴若狭道→北陸道→名神→東名→伊勢湾岸→新名神→名神
【走行距離】 約600キロ
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 370円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】0.66 ターボ ACC
【燃費】 17.9km/L (燃費計)
【コメント】 初夢。道路が空いてて走りやすかった。 >>384
舞鶴若狭道で2人捕まってて、他東名、名神の共に上りでパトカーの先導を3回見たかな。 舞若は80だろ
ガラガラだから後ろ見てたら
大丈夫なはずなんだけどな
一瞬の油断とトンネル内注意だね >>373
> 八幡屋の七味とかは近所のスーパーで
すみませんねぇ…
ネイティブの爺だからそこはイナゴの佃煮なんですよねぇ オイシイ サンドラ０なおかげで地元車も結構速度出してる
それに釣られて漠然と定番取締り区間にそのままの勢いで走り込んで捕まってる印象
ちなみに北陸道の話ね 【出発IC】 花園
【到着IC】 東松山
【経路】 関越→上信越→長野→中央→東海環状→新東名→東名→圏央→関越
【走行距離】 約750km
【所要時間】 約10時間
【支払い料金】 530円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 軽ターボ
【燃費】 24 km/L ( 燃費計)
【コメント】 本日、 初の700km超の夢を見た。ノーマルクルコンだが、あまりの交通量の少なさで
ほとんど疲れはなく、景色も楽しめ快適だった。燃費は85km/hまでに抑えれば、
かなり良い数値に収まる。
>>382
浜名湖SA、由比PA は営業していましたか？ 本日、ループではないが高速道路走ってきた。
新東名の静岡SAで、フードコートのテーブルや椅子が半分近く使用不可になり、間隔が広くなっていた。
ソーシャル・ディスタンスを保つ目的なので、理解はできる。
大型車の駐車場で、数台分のスペースを開けるように、所々にコーンが置かれ使用できなくなっていた。※小型車の駐車場は通常通り
駐車場でも、ソーシャル・ディスタンスって必要なの？ 仕事してるトラックじゃなくて小型車のスペースを減らせよとは思うな
寝られたくないのかもしれないがトラックを深夜に駐車できる所なんて多くは無いだろうし >>390
おお、俺のやりたい夢と似たルートだな
盗難防止のカード抜き差しは必要なんだな >>386
俺は追い越し車線保持300ｍくらいで捕まった。
抜いたらすぐ戻れと。
警察は事故も激減してて暇みたい。 >>399
300m!?
厳しいなあ。
数秒ちゃうの？ 天気悪いけどガラ空きなら行こうかな関越て殆どSA/PAの売店お休みなん？ >>402
売店はやってるよ。食堂はやってる店舗あり、スタバや屋台なんかはやってない。 >>401
追い越しする車両が左のサイドミラーに全部姿映ってだいたい30mぐらい。
300mなら相当走りっぱなしやぞ。 >>403
どうも食堂かコンビニやってれば大丈夫ですわ 東海道周りしてきます >>404
あ、追い越した車両との相対距離が300mか。
それなら違反で納得だわ。 ルームミラーで全部映ってからじゃないのけ
サイドミラーなの 今の自動車教習所で教えてるのけ >>386
なんか警察も自粛警察やり初めてるようで怖いw 追越し車線車線走っていいのは
概ね2キロって言ってたよな
って事は30秒なら余裕の範囲内では それは勝手な解釈しただけ
速やかに戻るだから走行車線が空いているのに戻らなかったらその時点でアウトな >>410
東北道で浦和から蓮田SA手前まで追越し車線走って捕まった。
「浦和からずーっと走ってたよね」って言われたから、ずっと面パトに追尾されて気付かなかった自分に自己厭悪に陥ったよ >>412
高速道路走るとき、いつもそんな感じで、走行車線ガラ空きでも追い越し車線をずっと走っているの？
そうだとしたら、そうとうマナーに問題がある人だよ。 >>407
違うよ、追い抜いて戻れる状態になってるのに追い越し車線を300メートルくらいキープしたイメージ。
正確な距離はわからん。
すぐ戻ってくださいね、と言われた。
行ったり来たりのほうが危ないんだけどそういう法律だからしょうがない。 >>412
それたぶんスピード違反を狙ってたんだよ。
点数も罰金も高く取れるから。 300mで捕まるか？
よっぽど売上がなかったんだろうね。
一度嫁が捕まったことあるが、2kmは走った >>417
え。やっぱり追い越してから走行距離300mってことですか。
相対速度で雰囲気は変わるけど、戻れるようになったらすぐ戻れ。
ってことか。
なんか曖昧基準なかほりが。 >>414
そこパチ屋の経営じゃね？
テンプレが似過ぎ そんな短距離で捕まるならバックミラーじゃなくてサイドミラーに写ったら速攻戻らないとな
後ろがブレーキ踏もうが関係ねぇ まあ近くにパトいたら追い越しとか目立つ挙動は避けるわなｗ これからの時期、虫がいっぱいフロントガラスにつくからヤだな >>420
抜いたらすぐ戻ってくださいねと嫌味言われたけど、たぶんスピード違反を狙ってたのにスピード出さないんで
逆切れしたんだと思う。
お巡りさん、すまんかったね。 >>421
そうなの！？
パチ屋が温泉経営する時代なのか… 今日関越道で見た覆面
1人乗車でメットなし青ツナギなし鑑識みたいな格好で乗ってた
追い越す時警察じゃないなと思って抜いてしばらかしたら赤色灯つけて追いかけてきて焦った
中見たらその鑑識っぽい格好のやつだったんだがなんだったんだろう >>426
>>421
ただの汎用テンプレ
首都圏から近いからウイルス持ち込み避けるために観光施設はどこも延期よ >>428
悲しいなぁ
ガソリン安いから夢見たいのに、楽しみなにもないと行くのなぁ… >>430
色々気になって調べたけどいないはずなんだよね…
新潟県内だったけどまさに格好はこんな感じだった
https://i.imgur.com/dphKwNy.jpg 取締中ではなかったけど明らかに飛ばしてる車を見かけたから大人しくさせるために赤色灯だけ回したとかでは >>430
もう15年ほど前だけど東名浜松で一人乗車の覆面に捕まったことがある（25キロ未満）
紺の150クラウンだったと記憶してる
浜松インターに誘導されたな…
今考えると回送中か移動中か何かの行きがけの駄賃だったのか
粘れば取締要件満たしてないとかなったのかな 二人以上のルールがあると信じてたわ。
気づきありがとう！ 【出発IC】川島
【到着IC】坂戸
【経路】圏央道、東北道、磐越道、常磐道、外環道、関越道、圏央道
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】100円（確定前）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】2シータークーペ
【燃費】
【コメント】
どこもガラガラ
磐越道沿いからは山桜がちらほら見えた
東海PA上りのスナックコーナーは14時で閉鎖されてた
https://i.imgur.com/XechotO.jpg みんなもう二度と無いだろう特別なGWを楽しんだな羨ましい
わしゃずっと仕事しとったわい 圏央道ってループに組み込めると言う認識で大丈夫？
愛知の名二環みたいに別料金じゃないよね？ >>443
特別といえば特別かな。
一応、会社のカレンダーでは、5/2～5/6までがGWだった。
実際は、前倒して4/20から、飛び石で休み・・・、いや飛び石で出勤かな。
週休4日、5日で今に至る。
25日から、挽回生産で、残業＋休出の予定だけど、延期になりそう。 >>447
ありがとうございます
北陸道で長岡まで行って関越道南下して圏央道から中央道で名古屋にっていうが出来ますな >>427
昔は助手席のシートを倒して1人隠れてる事もあった >>449
そうそう 二人乗りのクラウンは覆面とか噂出たから対策だったかもｗ 今はSAに長時間駐車出来ないんだから
ループ車は完全にバレちゃってるよね 飛ばしてる時前方かミラーにシルバーのクラウンを見つけたらブレーキ踏んでたが対策されたか >>452
バレたところで警察に捕まるわけでもないし >>425
> たぶんスピード違反を狙ってたのにスピード出さないんで逆切れしたんだと思う。
クズっぷりが凄いねぇポリスメン >>455
ガラガラで目立つ
観光バスなんて0が当たり前
普通車はもちろんトラックも少ない
マジでビビるよw >>458
まじかぁ
明日、東京から輪島まで行く途中で車中泊しようと思ってたのに >>458
そういう意味ではパラダイス状態って長くは続かないだろうから
そろそろ元の状態に戻るんだろうなぁまぁそれはそれでいいんだけど
てかそうじゃないとダメなんだけど 【出発IC】木之本
【到着IC】敦賀
【経路】E8→E1→C4→E17→E18→E8
【走行距離】 1000kmくらい？
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 550円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有)
【車種】 コンパクト1.3
【燃費】 22km/L ( 燃費計)
【コメント】
久々に大回りの夢を見た。センシングあると楽だね。東名空いてた。
由比PAのお店が最終営業日やった悲しいねコロナが憎い。
https://i.imgur.com/j2ge5li.jpg >>461
え、
4日に神奈川発の清水で回る夢を見た時
どっち回りにしようかと悩んで結局慣れた方
下り東名→上り新東名を選んだけど
逆に回れば良かったな
由比は下りを使う事が多かったから
次は上りを使うつもりだったんだけど
まさか間に合わなかったとは、残念 >>463
まじで閉店ぽい 小奇麗なSA建てるのもいいけどこう言った小さなPAも守ってあげてよてnexcoに言いたい >>354
軽トラでループしたという報告を昔スレで見たような記憶あるんだが… これからどんどん小規模PAが自販機オンリーPAになっていくのかもしれない でかいのどんっと建てるよりも細かいのを小刻みに立てるのがPA、SAの有り難さなのに。 地元なのに知らなかった てか地元すぎて上りに関しては立ち寄ったことも２回くらいしか記憶に無い
なんかテレビで見て知ったけど東名で最初？のPAらしいよね 当初は部分開通だったかもだが トイレと自販機があれば事足りるからなぁ、トイレとコンビニならありがたいけど。SAはテーマパーク化していて混みすぎだわ 【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 東名川崎
【経路】 東名→清水JCT→新東名→御殿場JCT→東名
【走行距離】 約300km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 360円 （と思う）深夜割引
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 FR 2リッター NA
【燃費】 約10.8km/L (満タン法)
【コメント】 皆さんの報告通りガラガラです
東名上りの御殿場→大井松田も交通量が少なく、気ままなペースでマッタリ満喫出来た、そんないい夢でした
お知らせアンテナかなり多かったですね ETC1から2になったんだけど、カード抜きすれば見る夢はかわらないものでしょうか？ 【出発IC】米原
【到着IC】木之本
【経路】E1→E19→E18→E8
【走行距離】 約700km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 550円
【ETC】ETC1 (カード抜き 有)
【車種】1.5L NA FF 6MT
【燃費】約25km/L(満タン法)
【コメント】
車を買い替えてから初めて夢見ました。
3回PAで休憩しましたが、あんなに空いてるのは初めて見ました。
そういや昼間の上信越道は初めてだった。
長距離やってた時はいつも夜しか走ってなかったからなぁ。 スピード違反がとれないときに
苦肉の策で通行帯違反ってイメージ >>455
高速道路及びSA/PAを利用する人が、駐車場を利用するなら問題ない。
それ以外の目的で、駐車場を使うのはNG。 >>458
長時間駐車できない理由が目立つからっておかしくないか?
意味不明 >>476
彼等もノルマ達成の為にあの手この手でカツアゲしにくるからな >目立つから駐車出来無い
賤ヶ岳のサービスエリアの売店の中まで
高速隊の警察官が入ってきて
売店の人となにやら談笑していた
何百回もサービスエリア使っているけど
初めて見る光景だったわ
となるとその流れから
高速隊に声掛けられるかもしれない
当然駐車違反でも何でも無いけどw
この御時世、お巡りさんと関わりたくないしな
その程度の意味なのかな >>464
あそこ年に1回は使ってたから寂しいなぁ 由比閉店マジかよ、必ず寄って桜エビの料理
食べてたんだが残念すぎる。 >>485
警察内部では感染者の情報掴んでて
行動確認しているのかもな 群馬から東関道を使って夢を見る場合、練馬から外環で常磐道三郷の入り口までカード挿しっぱでいいの？
三郷抜けたらカード抜けばいい？ 【出発IC】宝塚
【到着IC】西宮北
【経路】中国道～吹田JCT～名神～米原JCT～北陸道～敦賀JCT～舞鶴若狭～吉川JCT～中国道
【走行距離】 約340km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 正確な金額は見てないけど成功
【ETC】 ETC2.0 カード抜き
【車種】ディーゼルハイブリッド車
【燃費】 26km/L
【コメント】トラックの後ろをひたすらクルコンで追走。
飛び石くらいました。 >>491
昨年末、夢の最中に飛び石を1日に2カ所喰らいました。車間詰めてた記憶全然ないけど。
リペアで済んだけど2カ所は痛い出費だわ…
帰宅後気付いた時、夢であってくれと本気で思ったw >>493
スイフトも走り方によるけどこれ位出るよ
まあ1.3Lだけどね ループじゃ無いけれど特別転回
ETC一般のゲートへ進入 マイク無かったので前へ進んだらゲートオープン (カード挿したまま)当然だけど
オープンしちゃうと手続きで時間浪費
抜いてても入れたままでもゲート前の脇に停車して管理事務所に電話して IC通り過ぎた旨 話した方が効率良い と思いました クルコン追従で最長距離は50m程度か
舞若みたいな対面区間が続く所は
200m設定出来ればな 完全に機械任せ前提の距離だな
仮に前送車が障害物に当たり急停車して50mで停止できるのかよ… >>493
ACCで法定速度で走ったらこうなりました。
ガソリンでこれだからHVならもっと凄いだろうと。
3気筒（笑）とか言われてるけど、車重1000kgで120PSあるので満足です。 高速道路ではモーターが重荷になるから燃費伸びないよ >>487 バックで入れるPAだから運転できないバカが入れられない 敬遠かな
富士川の方がバカには向いてる >>499
HVは街乗りの低速域をモーター走行するから燃費が良い
高速はむしろエンジン掛かるから、燃費良くない 昨日30プリウスで1000キロくらい走ったけどリッター18程度になってしまった
街乗りだと20超えるのが当たり前だけど高速は燃費伸びないわ >>490
首都高混ぜなければずっと刺しっぱなしでだいじょうぶ。
特に外環を挟む場合は完全なる合法。
都内に流入させずに放射高速に通す目的の社会実験やってるから。 >>500
実際に乗ったことある？
ずーっと平坦な道を定速で走るならそうだけど、
高速とはいっても勾配はあるし、流れに沿って加減速もするから
それなりに燃費は伸びるよ。 >>504
50は良くなった（マシになったってこと？）って聞くけどな。
ヤリスHVの高速燃費に期待！ プリウスで中央道走った時は下り坂でニュートラルにして空走けっこうした 30系プリウスで高速燃費が18kmてどんだけ飛ばしてんだよ ループじゃないけど、アクア5人乗車で140kphぐらいで走った妄想をした時は燃費18ぐらいだった。
大したものだと思う。 ハイブリッドは減速時や下り坂でエネルギーを回収するから燃費が良いのじゃないの？
ツレは80km定速走行が一番燃費を稼げるって言うので、それははた迷惑だろって言ってやった アクア5人乗って140はさすがに危ない。曲がらない止まらないで死ねる。 >>516
長距離トラ乗りからしたら全然迷惑じゃない。むしろ定速運転できるなんて好感もてる。 80km/h走行で設計されている高速道路なら
80km/h走行が最適でしょう。
はじめて通る道だと何処でネズミ取りしてるか
不安ですし。 以前の会社の営業車がまさかのジェイドハイブリッドだったけれど
往復120キロ程度の高速は燃費計読みで頑張って20少し超えた記憶があるよ（80～100k/h）
街中はそこまで燃費いい印象無かったけど
先日代車で借りたノートeパワーは逆で
一般道で20超えたけど高速は16程度だったかな
噂には聞いてたけど高速は燃費伸びなかった
道中ほぼエンジン回ってたよ ガソリン価格が変動するのだから、距離と費用の関係は1000円で何キロ走れるかを脳内変換 俺も自粛してたけど、連休終わる前に1回くらいは夢見ようかなぁ 月末まで休日割引適用除外だって！
ループの夢が捗るなあ >>516
さすがに８０は大トラだって迷惑だろ 走行車線の「蓋」だよｗ >>525
ネクスコのHPだと10日まで延長になってるけど、これがさらに延びるの？ >>526
迷惑じゃないよ。むしろ遅い分すぐに抜けるから助かる。困るのは速度にムラのある奴、大型のリミッター付近で走る奴、看板やトンネルで減速する奴、3車線の真ん中をトラックより遅く走る奴だな。 速度ムラの車が嫌だな
追い越そうとすると気付いた様にアクセル踏む奴が多いし >>473
穴水か、懐かしい。
仕事で石川職短に行ったけど、能登は良い所だね。 クルコンで走ってて嫌なのは、抜いて前に入って来てスピード落とすやつ
抜き返すとまた同じ事して来る
お前は何がしたいんだと 追い越して走行車線の俺の5メートル前に車線変更するのはヤメて欲しい
あまり良い気がしないよね
俺は絶対にしない
何故なら石橋みたいな奴にカチンと来られたらめんどくさいからw ここってキセルやってるゴミスレなのか。。
いいおとながカッコ悪いわ >>535
風俗店に行って女に説教たれるタイプだろ？ｗ >>537
うわっ、それ最低の奴だな。
しかもしっかりイッテからだろw
モテないだけでなく嫌われるタイプだなw
みんな夢見てるだけなのに。 車中泊、全然余裕だったっす
神奈川県と静岡県の境のSA 乗用車が少ないせいか、トラックが威圧的な行為してくる >>543
追い越し車線チンタラ走っているからだろ 先日120km位でトラックの車列をまとめて追い越そうと追越車線を走っていた
そうしたら追い越し途中に直前で急にトラックが車線変更してきて車間距離数mで急ブレーキ踏まさせられた
他県ナンバーに対する嫌がらせかもしれん >>545
追い越し車線を走る車のナンバーなんて見えるかね？高速道路なんて他県ナンバーばっかりだし、気にしすぎじゃない？ それよくある
何故か後ろから来てるタイミングで追い越し車線に出てきやがる いや、トラックも殆ど他県ナンバーだろ
今日もトラック、商用車以外は鷲の目測で半分はルーパー
以外と目に付いたのが若葉マーク車
友達系、親子系が半々かな >>547
アレわざとやってるのかなと思うわ
自分の後ろが空いてたりすると余計に >>545
それ、ちんたら抜いている車にワザとやっているよ
あとで抜き返して割り込みして荷崩れさせてやれ お前らも注意しろよ
video.twimg.com/ext_tw_video/1258696982073208832/pu/vid/1280x720/vkRe7RpY9pQzfhOZ.mp4
夢だから関係ないか 走行車線が詰まって出てくるなって
肌で感じるだろう
チョットばかしアクセル踏んで
ブロックしたらいいだけ
上に書いてある通り
チンタラ走ってるから舐められる >>551
他人事じゃなくて震える…
まぁ夢の話なんだけど >>551
首都高辰巳の無料車検か
ネクスコなら、よっぽど目立つ車じゃないと、普通に走ってて止められて測定会、なんてことにはならないと思うけど用心するに越したことはないね 由比丼に代わるボリュームメニューなんて見つからないよ 中央道北陸道走る夢見たけどガラガラってこともなく普通にバンバン走ってた
新井PAで食ったきときと寿司は期待したほど旨くなく、何軒か隣の食堂の方が客入ってたわ 自粛期間前のやつだけど
【出発IC】鹿沼
【到着IC】宇都宮
【経路】東北道→圏央道→中央道→長野道→上信越道→北陸道→磐越道→東北道
【走行距離】 約850km
【所要時間】 約18時間半
【支払い料金】 330円(深夜料金)
【ETC】 ETC1 カード抜き 有
【車種】
【燃費】17.5 km/Lくらい
【コメント】全SA寄り道だから結構時間カツカツだったかな
意外と地域毎で特色あって面白かったのと米山SAの鯛茶漬けがめちゃくちゃ美味しかった >>554
警視庁は緑のたぬきの指令で他県からの流入者の徹底取り締まり始めてるよね
いやがらせだよ >>545
一気に抜く時は150は出してないとダメだ 【出発IC】浜松IC
【到着IC】浜松西IC
【経路】東名→豊田JCT→伊勢湾岸→新名神→亀山西JCT→亀山JCT→東名阪→四日市JCT→伊勢湾岸→豊田JCT→東名
【走行距離】 約320km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 450円ぐらいだったかな？
【ETC】 ETC1 (カード抜き 途中電源切 )
【車種】30系プリウス
【燃費】20 km/L ( 燃費計)
【コメント】 三方原PAで夢を見ました。3箇所ぐらいPA、SAに寄ったけどガラガラですね。道もガラガラ。名古屋・伊勢ランプウェイでぐるっと向きが変わって面白い経験でした。 >>560
前後の確認もできないのかよ、オマエはw >>561
浜松IC入って浜松西IC出るやり方だと4時間程度では時間異常でゲート閉じなかったんですね
これが8時間とかのループになると確実にゲート閉じる予感しかしない・・・・ >>563
一宮から一宮西(間にPASAなし)でも24時間弱なら大丈夫だったよ
24時間超えると怪しいけど… 【出発IC】浜松IC
【到着IC】浜松西IC
【経路】東名→圏央→中央→東名
【走行距離】 約640km
【所要時間】 約9時間半
【支払い料金】 420円
【ETC】ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】テンロクターボ
【燃費】15.8km/L (満タン法)
【コメント】 >>561見てこんな夢見たっけ？と思いましたｗこっちは由比丼と諏訪湖温泉行ってきました。
>>563 もうちょっと行けるよ。実証済みｗいなさ連絡道通ったらあやしいかもだけど。 >>412
ザマァ。お前みたいなのが煽り運転してるんだよ。気がつかずにな >>566
9時間もいけるんですか・・・・
前やった時は豊川ICから入って音羽ICで出たけど時間異常でゲート閉じたんですよね～。
その時も9時間ぐらいはループしてました。
音羽ICは制限時間厳しめなんですかねぇ・・・ >>412
覆面に気づかなかったことじゃなくて、追越車線を走り続けたら違反になると知りながら走った自分の愚かさを厭悪すべき >>569
間に赤塚PAあるけど、だめなんかね？
規模的に三方原PAと似てると思うんだけど。。 近場にループポイントあるエリアは途中にSA挟まないとダメじゃね？ >>532
> クルコンで走ってて嫌なのは、抜いて前に入って来てスピード落とすやつ
居る >>534
> 追い越して走行車線の俺の5メートル前に車線変更するのはヤメて欲しい
それも居る
後ろ見てない >>551
引っかかることは何もしてないから気にならないなぁ
そこそこパワーあるセダン >>570
それ追い越し車線を塞いでる連中に言ってくれよ… 区分違反で捕まって以来、抜いたらすぐ左、抜く直前に右、を実行してるんだけど
右キープ（速度違反で捕まらない程度の速度）のほうがどれだけ安全かといつも思う。 そもそも追い越す意味ってあるのかなっていうとこらからだろう
よほど遠くまで行くとか切羽詰ってるとかでなければ到着時間の違いは微々たるものよ 追い越したくはないんだが、トラックとかと巡航速度が違うんでね。 速度80まで落とすと疲れ方変わらないのにたかが400km走るのに1時間も時間無駄にするからな コロナ騒ぎ前の話で恐縮ですが、
>>566氏のクルマを見て思い出したので
【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 県央厚木
【経路】 横浜町田→東名名神→一宮JT→東海北陸→小矢部JT→北陸→上越JT→上信越→更埴JT→長野→岡谷JT→中央→八王子JT→圏央→圏央厚木
【走行距離】 約1050km
【所要時間】 約17時間 ?
【支払い料金】 590円 （深夜料金）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 レンタカー レヴォーグ1.6
【燃費】 約10.8km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 日本海が見たくて。半額で借りられるキャンペーンのレンタカーを借りました。
渋滞が酷く途中でヘタれて圏央厚木で降りましたが出来れば東名に戻りたかった。
日本海は親不知の辺りが特に絶景でした。
ACCは渋滞以外は殆ど使用せず。
疲れにくく運転が楽しかったけど、燃費が伸びなかったなあー、と思ったり。
という随分長い夢でした。
566氏がレヴォーグだったら、燃費良いなと思ったので（私が踏み過ぎのヘタクソか） 【出発IC】横浜町田C
【到着IC】横浜青葉IC
【経路】東名→清水JCT→連絡路→新清水JCT→新東名→御殿場JCT→東名
【走行距離】 約260km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 370円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源 無 )
【車種】5ナンバーハイブリッドセダン
【燃費】25 km/L ( 燃費計)
【コメント】 コロナで我慢しまくってたが、我慢しきれず夢見ちゃいました。富士川saでお気に入りの富士宮焼きそば（何故か深夜で営業してた笑）を食べて最高だったな～
しかもetc電源OFFしてないのに、いつもうるさいピーピー音がならなくて快適なループ旅が出来たと思って出口ICを出たらバーが開かなくて、うわやっちゃったと思ったらほんとに目が覚めました笑 >>563
そんな短かったら三方原PAで休憩待機してる地元の物流トラック全部ETCレーンで引っかかるぞ 【出発IC】福島飯坂
【到着IC】福島西
【経路】(JCT名)郡山-新潟中央-上越-更埴-高崎-鶴ヶ島-久喜白岡-栃木都賀-友部-仙台若林-仙台南
【走行距離】 約1041km
【所要時間】 約19時間
【支払い料金】 310円(深夜割引)
【ETC】 ETC1(カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】1.5D
【燃費】 20km/L満タン法
【コメント】
いつのことだったかの記憶を記録
新しいタイヤの皮むきがてらだったのだが、、、やけに燃費が悪く
後で分かったのは空気圧が低かったこと Fは2.8必要なのに2.0だったとか( ´A`) 高速乗るときは、タイヤだけは注意している。
低圧ではバースト起こしたりして悲惨な事故につながる。 >>589
普通じゃなかったからこうなったん(´・ω・｀)
タイヤ履き替えてそのまま慣らし運転
この日はなかなかの荒天で、途中のスタンドでセルフ空気入れも憚られた
この後の夢見では平均24くらいのループになったよ >>577
自分の悪い点を認めないとまた同じ失敗を繰り返すだろうね。 >>591
新品タイヤは最初の数十kmで空気圧が結構下がるからね
タイヤが馴染んで少し伸びて容積が増えるような感じ
燃費対策で指定圧がかなり高めに設定されている車種
だと思うので、2.0kでもそこまで危ない状態でも無さそう >>571
間にPAあるから大丈夫だと思ってたんだけど
ゲート潜ろうとしたら閉じやがったんでｗ結構焦りましたｗ
はっきり時間異常って書いてありましたね
しかも初めての夢だったので、、、それ以降結構シビアになってますｗ タイヤの慣らし中に雨天時や高速に乗ろうとは思わない
そんなもん人の勝手だと言われりゃまぁそれまでだが >>572
俺普段から千葉北ー四街道でループしてるけどPAなんかなくても平気だぞ。 >>595
俺もこれ思うわ
山道走るのすら不安だし タイヤは乾燥路で一皮むければすぐ性能発揮するでしょ。
雨天時も一番溝深い状態だし。 >>598
お、手のひらとケツにセンサーを持ってる人だね
俺はドライ路面だと追い越される事が滅多に無いくらい飛ばす方なんだけど、
ウェット路面になったら、ドライモードのまま追い越してく持ってないドライバーの多さに呆れてますね >>600
すいません。ほんとに夢の中の話だったってことです笑
ちなみに今夜は実際に行きます笑 >>601
コーナーの途中から突然ウェットになってたらキビシーで そんなもん99.９パーの人が、、
いや、それは言わないでおこう 50km/h規制が掛かるようなヘビーウェットで
飛ばしていくのは4WDか重量級FF車ばかりだね
FRはフロントの接地感が無くなって全然ダメだわ そういや工事とかで50規制かかってる時でも
トラック含め一般車80以上で走ってるよな
30オーバーでガンガンやんかwww >>606
駆動方式関係あるか？
ただの重量配分とアライメントちゃうん？ 【出発IC】一宮
【到着IC】一宮西
【経路】一宮-小牧JCT-更埴-鶴ヶ島-更埴-小牧-一宮西
【走行距離】 約800km
【所要時間】 約10時間
【支払い料金】 320円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】コルベットC5
【燃費】 13.8km/l満タン法
【コメント】
クルコンでずっと100キロ巡航 新東名の120km/h区間の半分くらいが工事中で80km/h制限だった萎える >>588
タイヤの慣らしって、速度80ｋまでで距離100ｋ走らせないと慣らしにはならない
タイヤの持ちにも後々響く え？
ビードクリームが乾くというか、ホイールとタイヤがくっつくまで急加速急ブレーキするとズレるよってだけでは？ 連休中にもう1回行ってきましたよ。
【出発IC】浜松西IC
【到着IC】浜松IC
【経路】東名→中央→長野→上信越→北陸→東海北陸→東海環状→伊勢湾岸→東名
【走行距離】 約880km
【所要時間】 約11時間
【支払い料金】 420円
【ETC】ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】テンロクターボ
【燃費】15.7km/L (満タン法)
【コメント】 >>584さん 似たようなルートで行ってました。自分も日本海が見たかったｗ
自分のクルマはレヴォーグではなく7年落ち外車の6MTです。ちょっとコンパクトなので
燃費的には有利なのかも。まぁ、楽しいから踏んじゃいますよねｗ今はガソリンも安いし。
自分のも高速巡行なら17km/Lくらいで行けるとは聞いてます。
親不知とあと姨捨がよかったです。ホントは新井PAできときと寿司が食べたかったのですが、
進入路を間違えて新井HOにすら入れなかったｗ >>578
かといって何時も後ろを注視ってのも無理くない？
何時 早いのが来るか判らない → 速攻で蓋車認定 >>615
前の報告もそうだけど抜き無しで行けるんだな それがわりと新鮮ｗ
同じく東名新東名管内住みなんでどこをループしようがゲートくぐって書き込み
済んだらっつも即抜きﾊﾟﾃｨｰﾝなヘタレですわ
理屈じゃわかるが抜かずにはいられないｗ >>602
今富士川SAだけど、近くにいたらいいな >>615
584です
わあ、結構走りましたね。良い景色、良い夢がが見られたようで良かったです^_^
日本海見たいと思っても私の所からだと1000キロ近い事になるのが悩みです。
でもあの景色は素晴らしい、また行きたいな。
私はレンタカーで慣れてないのに結構踏んだ記憶がありましたので、オーナーさんなら恐らくもっと燃費良いでしょうね。
テンロクターボでMTだと面白そうですね。私も自分のクルマはMTです。
私も連休中にもう一回夢見てきます。レポまた上げますね。 【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 相模原愛川
【経路】 横浜町田IC→東名→清水JCT→新清水JCT→新東名→御殿場JCT→東名→海老名JCT→圏央道→相模原愛川IC
【走行距離】 約270km
【所要時間】 約3時間(休憩含まず)
【支払い料金】 710円(割引)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 おにぎり5型RB MT
【燃費】 10.68km/L (満タン法)
【コメント】 1:30~5:00、焼きおにぎりのおこげを落としたかったから、初めて夢を見てみた
焦げ落としのためにひたすら90km/h前後で走ったから、トラックから抜かされまくりで怖いｗ
富士川SAに休憩で寄ったけど、このご時世と時間帯も相まって車2台バイク1台トラック数台くらい
悪い夢じゃなかったけど、次は昼に由比PA寄りたいなぁ >>594
やっぱ長い睡眠ｗには、間にHOかSA挟まないとだめなのかな～
近いと浜名湖SAだよね
でも湖で下道は距離あるよねｗｗ テンロクってなんだか懐かしい響きだな～ 死んだ親父がスプリンター乗ってたから言ってたのを覚えてる >>621
あら、逆回り
【出発IC】 横浜町田
【到着IC】 東名東京
【経路】 東名→海老名JT→圏央・新東名→伊勢原JT→東名→御殿場JT→新東名→清水連絡路→東名
【走行距離】 約300km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 460円 （深夜）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 660 MT FR
【燃費】 17.1km/L (満タン法)
【コメント】 休みの最後に夢見ました
ここで話題の由比PA上りを見たいというのもありはじめて逆回り
50年間のご愛顧の貼り紙と従業員さんのメッセージ、海老を模したロゴマークの前で暫し佇んでしまいました
新東名からチラチラ見える富士界隈と連絡路の清水、富士川の先で見える夜景はなかなか
午前1時過ぎに由比だと何処かですれ違ってるかも
なんて考える素敵な夢でした 圏央道～関越～東関東～東北道～圏央道で戻れば破綻ないかな？ >>578
安全うんぬんは関係ないような...。
追い越し車線は、追い越しのために一時的に利用するレーンという認識で走っているけど。
あくまで、「一時的な利用」ということだ。それが本来のルール。 >>609
ミューが低い時は前からひっぱるＦＦのほうが後ろから押すＦＲよりまっすぐ走るよ。 >>632
日本は島国だからね。欧州みたいにはいかないよね。
欧州は車線とヒエラルキーが一致して互いを乱さない。 >>633
もとの話は雪坂での登坂能力じゃなかったっけ？
FRで雪坂、けつから登ったほうが良いなんて以外だった。 >>634
インター通過したらETCカードリーダーからカードを排出してる状態 >>638
色々と、憶測が出ている。
まずは、自分で抜いた場合と、指した場合で、走り比べたらどうだろうか？ あれ？
本線料金所ってもう無いのかな？
同じ運送会社内でETCカード交換って出来るんじゃない？ ETCがグローブボックス内に取り付けてあってカード抜くのが手間なので最近は抜かないでループしてるわ これ理解してないとたぶん料金所で後続車に突っ込まれるｵﾁ >>622
今後はSA・PA両方挟んでなおかつ3区間ぐらいは見といたほうがいいと思ってる。
とはいえ>>566の方は1区間とPAのみ挟んで成功してるみたいですしｗ
もしかすると浜松西IC浜松ICは時間制限が甘いのかもしれませんｗ >>625
短い連絡路ですが、清水の夜景は綺麗ですよネ 充電ダルいけどリーフなら充電してたで誤魔化せそうだな
ましてや夜なら充電してたら眠くなったんで仮眠したと言えば十分かと
つーか時間帯によって制限時間違うんじゃないかな？ >>646
IAIの手前までなｗ 下り新静岡ICの手前のトンネル抜けたとこにPAあったら静岡市中心部の夜景きれいだぞ ルートによってはカード抜き不要だから嘘ではないだろ
むしろ東名新東名以外で検知ポイントってあったっけ? 620→625です（それは置いといて）
夢見てる最中にカード抜き忘れお知らせ中は結構見ますし反応しますがずっと走行経路監視してると思ってました
必ずしもそうでは無いのですね
私の場合入口ランプウェイの分岐過ぎたら排出→辻褄の合うPAまたはSA出口で再投入するチキンですw（現状これが一番いいかな、と）今のところ異常吐いたことはありません
東名→新東名は開通早々に話題にのぼった事もあり対策が早かったのかな？とか
何処のアンテナが「それ」かは興味深々だけど、試す勇気は無いなー。チキンだからw 【出発IC】 鶴ヶ島
【到着IC】 所沢
【経路】 圏央→東名→新東名→東海環状→東海北陸→北陸→上信越→関越
【走行距離】 約1000km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 570円
【ETC】 ETC2 (カード抜)
【車種】 ノートe-power
【燃費】 22.5km/L (満タン法)
【コメント】 なんか悶々としてたのでとりあえずノープランでまったり夢見へ旅立った結果
ひるがの高原SAでトイレ&給油と新井PAで朝昼兼用飯のため2ストップしただけでひたすら走ってた
それと空いてるからって皆飛ばし過ぎで各所で覆面サイン会開催されていた、そんな夢 俺は昨夜竹内結子とセックルした夢を見たぞ(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ わざわざ周回検知装置だなんてモノをコストかけて設置する意味かわからぬ 緊急事態宣言解除されたら観光支援兼ねて高速道も無料化されるような計画もあるらしいな
まあ、渋滞カオスになりそうだから
1000円くらいは徴収おkですわ 高速料金はこれまで通りでいい
無料化されたら混乱&事故多発必至 無料化はいらんな
ただ今すぐだとコロナ運搬にしかならんから当面先だろ 無料化なら卒業のいいキッカケだな
みんな今までどれ位夢見たのよ
10万以上の猛者いるんか SAPA挟むのはゲート開かない時の言い訳って過去スレで見たことあります。
なので時間異常の設定とは関係無いかと・・・。あと、浜松-浜松西の間の三方原PAは
スマートICで出れちゃうので言い訳としては苦しい。。。
(浜松西→浜松方向はPA使うと出られないので言い訳できますがｗ)
でも時間異常の設定は短いICがあるのかもしれませんねー。
昔豊橋本線料金所があった関係で豊川ICとかは厳しいのかも。 >>661
短中距離だけで過去70回くらい走ってる
それ以上かも？
まだまだ走り足りないくらいw
車種や自分自身の年齢的にロングループは不可なのでこれからも短中距離ループを楽しみたいね！ >>654
e-powerでも以外と燃費いいんね
80キロ巡航かな？ >>641
運送会社のETCカードは通常車番が入っている
違うカードを挿すと色々ややこしい事になる
但し、フリーカードは別。 >>665
あぁ、やっぱりそういう仕組みなんだ？
いや、こういう夢見てたら、こういう悪い事も出来るのかな？って思ったもので、ありがとう。
でも、自家用車で、友人と交換旅行ってのも……ｗｗ
関東に住んでいる友人と、関西に住んでいる人が示し合わせて東西に旅行すれば、多賀SAでカード交換しｔ……っと、ループの話題じゃないな、ゴメン。 >>664
新東名は100km/hで他は90km/h巡航って感じ
他のHVの空走とは違うe-power特有の燃費稼ぐコツがあって
それ意識しないで同じコース走ると時間変わらず燃費20km/L切る程度まで落ちるw >>667
ワンペダルって高速で役に立つ？
それくらいしか考えられんのだけど… >>666
チケットだった時代から交換してキセルする輩は居たが違法だよ
ETCループは機械が勝手に清算してくれてるのにオカシイねって黒寄りのグレーゾーン
厳密にはETCレーンを通らず有人ゲートで申告しろってNEXCOは言ってる >>667
さすがオーナー
代車の時高速で頑張ったけど17くらいだったよ
街中では20越したんだけどね
モード選択の問題なのかな？ というか、ETCなら車番見てるでしょ。
利用履歴照会に下4桁が出てるし、不正対策で、通過時の車番は整合見てると思うのが自然 >>678
ワンペダルに慣れると、緊急時でもブレーキペダルを踏むというプロセスが遅れる
慣れとは本当に恐ろしいものだ >>676 の何処を縦読みすれば良いのか教えて欲しい 車載器とクルマの紐付けよりも実際には車載器と挿入されてるカードとの紐付けの方が重視されてる気が
もしかしてナンバー同番のクルマ2台用意して車載器ごとSAで交換した方がうまくいくかもしれないとか妄想
カード入れ替えたらエラー吐いて大騒ぎでは 【出発IC】 所沢
【到着IC】 小江戸
【経路】 関越～圏央～新東名～伊勢湾岸～新名神～亀山西（Ｕターン）
【走行距離】 約860km
【所要時間】 約15時間
【支払い料金】 390円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 リーフ
【燃費】 途中９回ほど充電
【コメント】 Ｕターン路は赤いのね。
疲れました。 >>674
一応ブレーキペダルに足をおいて直ぐ止まれるようには準備してる。 あ、↑は定速走行の話
ワンペダル ペダルを放すブレーキ以上に止めたいときは確かに焦る
もっと困ったのは普通のＡＴ車をたまに動かすとペダル離しても
動くから焦る 車番より車種の整合性の方がNEXCOにとっては重要。
3ナンバーなのに軽自動車で通過されたら訴えるだろ。
シガーで使い回ししてる奴いるが、車種が合っていればNEXCOはスルーしている。 車のナンバープレートなんて大雪なら読み取り不可だし 軽でセットアップしてバイクに付けてる奴も
山ほどいるしね >>678
乙！
Uターン後も新名神っすか
せっかくだから
新名神出来るまでの本流の名阪を
走ったら良かったのに。 >>685
実は普通車の使いまわしでも問題なくて各種割引使えば軽・二輪料金より安いし
なにより便利なので専用品が出るまで使ってた
二輪通行止めの時でもバー開くから助かった事がある >>668
>>670
高速だとワンペダルはあんまり意味ないかな停車が必要になる渋滞とか街中向けだね
で、燃費稼ぐコツはザックリ書くと平坦路の巡航時はなるべく発電させないでバッテリーだけで走るようにアクセル踏むようにする
平坦路の巡航なら100km/h維持して数kmは走れるのだけど
肝は発電を可能な限り止めること、低負荷状態で意図的にバッテリーに空きを作る事により高効率モードで発電させて走行電力と充電電力を賄うこと
バッテリーに空きが無いと低出力モードで走行電力しか発電しないからかえって燃費悪くなるからね
ガン踏みしてもバッテリー減るから高効率モードにはなるけどガン踏みする時点で燃費はお察し
自己ワーストはガン踏みして関越ｰ上信越で妙高行った時に14km/L切ったぜw ディーラーで、ETC付けて、一ヶ月は、間違ったまま走っていたよ。
車のナンバーが、『12-23』、だとすると、『12-33』で、登録されてた。
ゲート閉まったり、エラーが出たりは、一切なかった。
ETC機器の交換をやりたい放題だな。
なんでこんなにユルユルなんだ？ 前の車からそのまま移設して使ってるわ、同じ普通車だし
登録ナンバーが違う人なんていくらでもいるんじゃない？ >>691
それやってたら、登録車両と利用車が違うので登録し直すよう通知来たぞ >>688
やっぱり普通のハイブリッドとは違う部分があるんですね
低出力モードというのがあるんですね
また代車で借りる機会があると思うので試してみます、次は高速20km/h目標で！
>>689
ゲート閉まる制御にすると事故続発だから控えてるという話は聞いたことがあります
以前首都高で仮ナンバーの軽トラがETCレーンで往生してたのを見た事あるけど、仮ナンバーだから必ず現金扱いとは限らない…のかな 初夢見たいんだけど
奈良なもんで亀山までいこうとしてます
亀山→鈴鹿で間にオアシスあるけど
スマート付いてるからあぶないかね？ 個人的にはスマートとかハーフは避けてる特にハーフはランプ毎にゲートあったりするから経路が… 土山か甲南で降りて名阪で帰ってきたら？
間に土山SAが挟まるし >>694
それで浜松いなさJCTまでいって帰ってきたけど普通に開いたよ 普通のICよりスマート出口の方が時間異常に甘いとかないのかな？
係員も１人ぐらいしかいないみたいだし むしろスマートは停止前提だから辛い
一番停止させると危険なのは本線料金所なので甘い >>694
なんならチケットでやってみたら？
そう変わらないでしょ？ >>691
カードじゃなくて車載器で管理してるから
カード自体は使いまわし無問題 車載器をそのまま移設して使ってるよ？
だから登録されてるのは前に乗ってた車のナンバー
車替えて7年になるけど、1度も何か言われたりって事は無いな >>683
複数台の車があって、どれも高速走行は年に１回もない程度なので、
シガーソケットから電源とって、使いまわしている。 今はガソリンも安いけど、期近の新幹線回数券も需要崩壊でクソ安い
東京-浜松500円とか
無意味に往復してきた
新幹線は楽でいいが行った先で店が閉まっててやる事ないぜｗ >>711
その遊びむっちゃ面白いけど
丸裸だからな、、、 かと言って、東京に行ってコロナをもらってきたら村八分だろうな >>714
東京-博多間を新幹線で通すつもり?
腰がツラいぞ
自分は岡山-東京間やって後悔した 出張で品川→高松を新幹線移動した事があるけど
岡山まではかなり長くて
読書→仮眠→目が覚めて景色見る→読書→飽きて仮眠→また目が覚めて暇を持て余す→まだ着かないイメージ >>716
>>717
新幹線なら楽そうだと思ったけど、結構苦行のようだなw >>716
東京博多間に匹敵する距離を運転してる猛者がいるスレで何を… まったくだ
依存症スレならもっととんでもないのもいるし >>716 >>719
車と新幹線でどちらの椅子が疲れないかだね。 >>684
ETCはナンバー読んでないよ
チケットの方は読んでるけど >>724
チケットレーンだって大雪なら読めないよ >>692
うちの3台みんな違うけど来たことないなあ >>723
暇を持て余す、プライベート空間じゃない
身体よりメンタル面での疲労が大きいと思う >>725
ナンバーの下2桁、チケットにトレースされてなかったか？
>>723
車＞新幹線＞バス＞飛行機 東京～博多なら車だと身体は楽かもしれないが
頭が疲れるね。
新幹線だと身体も頭もつかれないがお財布が軽くなる 一人で行く場合、車(高速利用)と新幹線だとどっちが安い？ 誰か2.0でカード挿しっぱなしした悪夢は見てないんかね >>734
首都圏JRで朝から晩まで一筆書き140円はなんとなく年に1回やってるな >>738
自動改札にSuicaだとそれこそ時間制限があるような気がする
切符かな？ >>739
都市近郊区間の特例とかで始発～終電まで問題ないらしい
改札で大回り乗車ですって言って堂々と出れる
最長距離ループは終夜運転の大晦日～元旦にのみ可能だとか >>739
きっぷでも長時間だと弾かれる。経路と時間をまとめて提示出来るよう準備しておくのが作法です。 >>739
ICカードだと改札で止められて説明する事になるらしく面倒くさいので切符で有人改札推奨
黙って出したらどうなるか知らんけど上にもある通り「大回りです」と言うだけですんなり通してくれるよ
長時間チェックは俺はされたことが無いけど、思い切り旅行者スタイルならされるのかもね
ググってみると首都圏のみならず色々とルートあるみたいだし、
駅そばとか駅弁とか改札出なくてもけっこう楽しめる所は高速ループにも共通するかな まあるい緑のやまて線
まんなか通るは中央線
新宿西口駅の前
カメラはビックカメラ 車(ドライブ)好きは、 結構な確率で鉄ちゃんでもあるんYO！ >>737
たまにその夢見るけど、あんま反応無いからみんな興味無いんじゃね むしろJRループのほうが有名だし国鉄時代からやってる人いたから高速道路ループはその派生みたいなもんじゃないか
JRの方は明確に合法だからメディア露出もたまにあるし 今週末からはさっそく高速が混みそうな予感がするけど
現状で混むだけだとリスクばかり上がって良いこと何もないような
休日割引がまだないから少しはマシなのかな
それともまだ世の中は様子見なのかな？
この間まではガラガラの高速が不穏な感じだったけどさっそく懐かしくなるのかな >>711
公共機関 禁止されてんだよなぁ
まあ制限緩和かな今日とか >>751
子供の時からやっているぜ。
大回りといって改札を通ると改札のおじちゃんが
頑張れよとあいさつしてくれた。うれしかった。
我孫子の唐揚げそばを食べるため常磐線と成田線は必ず
ルートにいれる。 >>753
>>禁止
・・・自粛警察ってこういう人がなるのかな 禁止とご遠慮の違いが分かっていないバカも追加で
遠慮した上で通ればいい
https://i.imgur.com/tFq0VS1.jpg >>754
唐揚げそばは大回りのマストだよな
大学進学で首都圏に住んでたとき、よく大回り乗車してた >>760
クルマが自由に出入りできたら、そりゃもうパラダイスですわーｗ 緊急事態宣言解除になっても他県へまたがる移動は
引き続き自粛なんですよね。
自分は福岡市内から鳥栖ターンの夢をよく見ますが、
鳥栖ＪＣＴ付近は佐賀県に入るから厳密にはアウト？ なら、緊急事態宣言の都道府県を避けるための迂回走行は認めるべきだな >>728
チケットにはナンバー読んで印字
読めなかったら米米みたいなの
ETCのナンバー情報は読んでるナンバーではなく、登録時に機械と結びつけたもの 【出発IC】東名
【到着IC】東名
【経路】東名→連絡路→新東名→伊勢湾岸→東名阪→新名神→伊勢湾岸→東名
【走行距離】 約350km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 470円くらいだったかな?
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】国産ガソリン車 6AT 88000円の自動車税
【燃費】 約11.5km/L (満タン法 給油〜給油まで)アプローチ一般道含む
【コメント】 亀山西ターン往復のつもりでしたが四日市JCTで東名阪に入ってしまったのでループになってしまいました。
普段の燃費は6km/L弱の大飯ぐらいですが高速だとそこそこ伸びますな。 今週末は一部を除き自粛解除で覆面大量発生の予感がするからみんな気をつけろよ
普段なら追ってこないタイプの覆面もパトランプ転倒させて早い車を探しているから後ろも要チェック
有名どころだと圏央道神奈川県警ゾーンや東名新東名のトンネル
特にトンネルはパトランプに気付きにくいのか普通のパトカーもよく追い越し車線ダッシュしている
ちなみに俺は渋滞も起きそうだし、移動式オービスまで関越道に出現したとの情報もあるから今月はいかない
夢から目覚めることになるぜ >>755
なんのこっちゃ
会社で禁止されてんの。働けよ >>769
お前のローカルな事情なんざ知らんがなｗ >>756
こういうバカのせいで禁止に変わるんだよ そもそも追い越す意味ってあるのかなっていうとこらからだろう
よほど遠くまで行くとか切羽詰ってるとかでなければ到着時間の違いは微々たるものよ ネットで良さげなタイヤを手に入れて来週末履き替え予定
一般道での慣らしが終わったら夢見るのが今から楽しみ
6月になると思うけどまた報告しますー。 5年ほど前にループ知ったが
3回しかやってないなぁ オレは1回しかやってない。
もともと高速道路走行は、直線路をただアクセル踏むだけの単調で退屈な作業だからやりたくない。
都市部以外の一般道、バイパス、広域農道など、グーグル先生が登場する前は知らなかった道を
快適に走るのが楽しい。その土地の雰囲気や建物の特徴や生活習慣などを眺めながら走るのがいい。 >>767
LFA？、、にしちゃ高速燃費良過ぎるかｗ >>769
お前んところの馬鹿会社なんてしるかよ
自分の周り半径1メートルだけの範囲で物事を語るな 仕事の帰り道、職場の人間関係でのストレス解消に夢見てきた
県内の某有料道路なんだけど、2時間しない位で回れるから手軽
PAにポロ乗りの若い女性が覆面クラウンの警官に捕まっていて可哀想でした
ちなみに、帰ってからクルマの前面見ると虫の死骸がかなりついていて拭き取るのが面倒くさかった
80から100くらいで巡航してたのにも関わらずこの状態
この時期夢見ると、やはり虫付いちゃうもんなの？ ループしたいけどこれだけ躍起になって取締りしてるとリスク高すぎてなぁー たまに田舎の高速でパトカーが路肩に止めてレーダー照射？してる事があるんだけど、レーダーで測定して違反確認後、追い上げて検挙するの？ ループじゃないけど今日三京都筑あたりで覆面に捕まってた。
昨日は246青葉台で同じく。相当取締り増えてると思います >>785
その先で待機している連中に教えるんだろ。 >>773
制限速度＋50キロで走ると、全然微々たる時間じゃねーぞw
トラックに邪魔されなければ、横浜町田～豊中が4時間切る >>750
悪夢の結末を教えてもらえないかな…
乗り換えで2.0にしたから気になってる >>791
出入ICを1区間は怖いので3～4区間でSAPA挟むようにしてるけど、料金所で周回走行と表示された事は一度も無い
東名新東名でも他の路線でも
今からちょっとループしてくるわもうガマンの限界 >>792
ありがとう
こんな状況だけど、いやむしろこんな状況だからこそ新車買ったんでいい夢見るよ
悪夢になっても夢の中で経済回すのも乙なもんだろうｗ 良いなみんな良い夢みてね
高速は単調だという話もあったけど
東名の御殿場→足柄とかマッタリのペースでも手応えあって充分楽しいし
初めて通る景色見るたびに雰囲気に差があって日本てやっぱり細長いんだな面白いなとか思うよ
通勤の電車から
ご安全に！ 昨日出張で前のりするのにSAで車中泊したんだが、夜SAのスマートICから入って朝そのま同じICで出たらゲートが開かず、インターフォンで係員に事情を説明したらホントは駄目なんだけど次からは気を付けて下さいで済んだ。
もしループしてたらタダに近いじゃなくタダだったんだなw ちょっと言ってる事が理解出来ないんだけど…
誰か説明してクレメンス >>797
車中泊は良いが、同一ICで降りるのはNGでSAだけ利用したいならIC入口ゲート横のPに停めてくれとの事。那須高原SAな。 普通に考えたら同一ICで出入りしたらダメだろｗｗ
料金はいくら取れば正解なのか？
高速料金の中には設備使用料みたいなのも含まれている。 >>804
たとえば >>801 の那須高原SAとか。
ただし、構造的・物理的に可能なだけで、>>803 の言うように
SA内の案内を無視して逆走しないと行けない。 この時期は虫対策に頭を悩ませるな
首都高あたりのループは問題ないだろうけど山間部を通る道はキツイ >>811
逆走じゃなければ0円で正常に出られるんだな
知らなかった >>811
逆走しなくても行けるところもあるんだな スタバやEXPASA等のSA内の施設利用ってことで２時間くらいは
無料で出れるはず。 >>796
「前のりする」の意味がわからなかったので、調べたら芸能界ことばらしいな。
「おはようございます」と同じようなものかな。
こういうのを真似するのはちょっと軽薄で嫌だな。 前泊、前入り、前乗り、使うかどうかは別として普通に耳にする言葉だけど ガス代値上げニュースマジFCUK
せっかくハイオク120切ってくれるか期待してたんだぜ
俺も皆みたいな10時間近い夢見たかったぜ 【出発IC】練馬
【到着IC】川越
【経路】関越→圏央→中央→長野→上信越→関越
【走行距離】 約473km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 850円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】ETC2 (カード抜き無 途中電源切無)
【車種】2Lターボ
【燃費】20.4km/L (燃費計)
【コメント】ムシャクシャしてやった、今はスッキリしている。
車はちょこちょこ走ってるんだけど、SAPAは何処も閑古鳥が鳴いてる、休業してる店舗も多い
燃費何処まで伸びるか試すのに時速90kmキープで走ってたけど、虫だらけで嫌になる
明日雨だけど洗車して疲れたから、お土産に買ってきた峠の釜飯食って寝るわ >>821
あ、ミスった
支払い料金の所の経路と周回削るの忘れてた oh miss spell fuck you
って様式美は古めのネットゲームやってないと通じない… >>825
これ知ってる奴もういないだろ
懐かしい時代だw 【出発IC】所沢
【到着IC】練馬
【経路】関越 北関 常磐 圏央 東北 北関 関越
【走行距離】 約480km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 330円
【ETC】ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】コンパクト ACCあり
【燃費】 気にしない
【コメント】 仕事終わりからループへ
PA SAはみんなの言う通りトラックばかり
北関は前後に他車確認できず延々暗闇の中を走る
笠間PAに放置車両あり
警告文が3/25に貼られて1ヶ月待って回収しなきゃ然るべき処置を…
と書かれていたが今もある
上里上りだけは日の出前でもフードコートでうどんとラーメン食べられるみたい
お土産屋も開いてました
基本ACC、楽だし道も空いてて走りやすいが店がやってないとやっぱ寂しいな ACCで高速走って楽しいか？と思って車種見たらコンパクトカーなのね
元から走りが楽しい車じゃないから、そうするのかねぇ
俺の車も付いてるけど使うことがない >>833
俺も買って何度か試しただけで使ってない
臆病者だからと思う 俺もACCは使わないけど、なんでいちいち臆病者とか人のやり方にケチつける人がいるんだろう？と思う
車を走らせるのが目的の人やPA,SAが目的の人とか人それぞれだろうに 人の楽しみ方にケチつける人は視野の狭いかわいそうな人 ロードスターだけど高速をまったりオートクルーズで走ってても楽しい 夢じゃないけど軽バンで高速走ったけど、案外楽しかったわ。
懐かしい、100kでの頑張る感。
大型追い越すときのがんばれ感。
120なんてすげー速いw 今月いっぱいは無しが確定
来月以降も無い可能性がある >>833
個人車は古めなMTなので初めてACCのついたクルマに乗った時はアトラクション感が凄くて面白かった
こないだレンタカーで長距離した時は先ずは自分で味わって足首が疲れたらACCに切り替えてトコトコ加速した感じと >>847
途中で送っちゃった
両方味わえてどっちも楽しかったので個人的にはどっちもアリかな、と思ったよ 【出発IC】寒川北
【到着IC】寒川南
【経路】圏央 常磐 磐越 東北 圏央
【走行距離】 約660km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】100円
【ETC】ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】660cc ICターボ
【燃費】 19km/L ( 燃費計)
【コメント】寒川北から上がって本線合流レーンでさっそく覆面にやられている車がいて今日も多いんだなと感じた。道路は空いていて兎に角走りやすかった。せっかく空いてるんだからもっと走りたかったなぁ >>806
>高速料金の中には設備使用料みたいなのも含まれている。
外から入ることができる(むしろ積極的に勧誘している)ところが沢山あるぞ
>796も、そんなところに止めれば何も問題なかったのでは？ 【出発IC】幸手
【到着IC】白岡菖蒲
【経路】圏央道ー東名ー浜名湖でうなぎ食ってー新東名ー圏央道
【走行距離】 約km600キロ
【所要時間】 約時間8時間くらい
【支払い料金】 3560円 周回走行出来ず。
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】phev
【燃費】 14km/L (燃費計)
【コメント】 大失敗。圏央道が通行止めで厚木南で降ろされる。
その後、東名と首都高で帰ってきたのでかなり割高。
途中のSAで通行止めに気付けなかったのが敗因。 あ、SA,PAの外側にPスペースが有るんね
だから外に止めてSA,PAに歩いて出入り出来る
業務用じゃないぞ 今年は春の交通安全反則金がコロナのせいでとれてないからな
移動オービスの報告が異常に多く感じないか？ 覆面も本気具合が普段と違うし
移動オービスを高速に設置してるという話（名古屋高速は予告されている）もあることだから今月はやめとく
北海道みたいにSAPAがくるたびに減速なんてストレスドライブになってしまう
行く人は気をつけて 晴れの日に単独で走るとヘリから無線が入って狙われるから絶対集団で走ろう ずっとロム勢だったけど初夢
【出発IC】豊田
【到着IC】豊田勘八
【経路】東名→東海環状→東海北陸→北陸→名神→東名→東海環状
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 600円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有.途中電源切 無)
【車種】のびのび車中泊可能なディーゼルターボ
【燃費】 11.5km/L (燃費計)
【コメント】
先週洗車したばかりなのにフロントが虫だらけになり丁度良い雨だったので流してきた夢
美濃関JCTで南下するつもりだったけど一日自由だった為日本海方面へ
SAPAは6箇所寄ったけど時間外、休業が多くてトイレ自販機仮眠のみ
このエリアは選択肢が多くて妄想するだけでも楽しい 今日もガラガラ
割引もないし雨もあったし尚更
サービスエリアの店舗も休業多し
開けてる店舗も惣菜系は
夕方には大幅割引
半額から更に割引、お得だw 関西初
美濃関はいつも迷う
南下して豊田経由で戻れば360程度
砺波まで行けば600
10中8.9南下して戻ってしまうw
ジャンクション直前で、
帰宅してからの晩酌の時間考えてしまうんだwww あの辺豊田が付くIC５個くらいあるだろ そういう場所他にあるのかな？ 【出発IC】一宮
【到着IC】小牧
【経路】名神→中央→上信越→北陸→東海北陸→名神
【走行距離】 約700km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 370円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有.途中電源切 無)
【車種】30プリウス
【燃費】 21.3km/L (燃費計)
【コメント】
プリウスは高速燃費あんまり伸びないですね。今日の発見は高速ではパワーモードが一番燃費伸びるということ。
あと小黒川PAのジンギス定食が美味かった。 >>865
歩原歩歩ロベッラられられらぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽパラパラぽぽぺろぺろぱーぽーぱーぽーぽっぽぽっぽぽっぽぽっぽぽっぽぽっぽ本本本本本本歩原歩原歩来来ららららろろろろろろポポポポポーペーペペペペペーぽぽぽぽぽーぽーぱーぽーぱーぽーぱーぽーぱーぱーぱーぱっぱぱー
その後音声入力したらこうなった 【出発IC】天理(亀山)
【到着IC】天理(鈴鹿)
【経路】名阪、東名阪、伊勢湾岸
新東名、東名、新東名、圏央
東名、伊勢湾岸、新名神
東名阪、名阪
【走行距離】 約840km
【所要時間】 約19時間 内有料14時間
【支払い料金】 470円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】プロボ1300 4AT 31万k走行車
【燃費】15km/L (満タン法
【コメント】 初夢ですずっとみんなを
うらやましく見ていたのですが
車があったので行ってきました
夜中に出たので仮眠や立ち寄りで
時間がかかりました
どこもがらんとしていましたが
時間短縮程度で休業は少なかったです
目的は関東に行きたかったのと
小笠paのカレーでした満足できました
途中宇佐美で油入れましたが会員とカード割で
125円位で安かったです
時間が押していたのでゲートが開くか
怖かったですが無事開きました
感動ものです
長時間車を動かしていたので
エンジンのレスポンスも良くなりました
一つ初夢に欠点があるとすれば
何処へ行っても景色が灰色だったことです 穏やかに走るのは性に合わない
スピードメーターを見てみろ最大の数字は何のためにあるんだ タイムズカーシェアのリーフ祭が対策される様であと3回分の予約しか残ってない…
翌日仕事の日しか無いし900km走る夢は見れなさそうだな… >>868
一つ初夢に欠点があるとすれば
何処へ行っても景色が灰色だったことです
もしかして何食っても味しないんじゃない？ >>863
ＪＲなら浦和があるね。神奈川県民だけど一体何個あるか見当がつかない。
埼玉県民は浦和という地名にコンプレックスがあるのかプライドがあるのか
わからんがもっと違う駅名を思いつかなかったのか。どの駅で乗り換えればいいか
いまだに乗り換え案内をみないと間違えるぜ >>874
武蔵～も神奈川東京の駅で多いよ
全部が固まっている訳でないところが微妙に分かりにくい
（武蔵国が元々由来だからエリアが広い） 横浜町田
横浜青葉
横浜駅東口
横浜公園
横浜駅西口
新横浜
横浜港北
>>863 仙台南
仙台宮城
仙台空港
仙台東
仙台港
仙台港北 【出発IC】伊勢崎
【到着IC】波志江スマート
【経路】北関東道→関越→圏央→常磐→北関東道東北→北関東道
【走行距離】 約320km
【所要時間】 約3.5時間
【支払い料金】 240円
【ETC】ETC1 (カード抜き有 途中電源切無)
【車種】2L オープンにもなる
【燃費】約18.5km/L (燃費計)
【コメント】
プロセッサーアンプをつけたので音楽聞きながらマッタリ
美野里で定食食べたかった
4:04に高速乗ったけどもうちょっと早けりゃ深夜割だったのに… >>857
JCでどっち行こうか迷う、俺は美濃関で戻ったｗ >>876
いや、新横浜は許してやってｗ
関係ない名前にするより近隣の駅名から引いた方が分かりやすいし。
川崎シリーズ(3つしかないけど間違えてナビ設定すると詰む)
・東名川崎
・京浜川崎
・浜川崎
…1番川崎駅に近いのは浜川崎
浦和シリーズ
・浦和
・外環浦和
・浦和北
・浦和南
…1番浦和駅に近いのを探すと川口西やさいたま見沼もエントリー 神奈川は何処でも横浜にしたがるよな
そして住所書くときに神奈川県を省く奴が多い >>869
デジタル7セグメーターなのだがどうすれば >>869
そのスピードの時、運転手に分かるようにするため 【出発IC】 浜松いなさIC
【到着IC】 浜松浜北IC
【経路】 https://goo.gl/maps/KJn5x2aBC1edYeaDA
【走行距離】 約990km 自宅～IC含む
【所要時間】 約14時間
【支払い料金】 630円
【ETC】 ETC1 中電源切 有
【車種】 スイフト4WD
【燃費】 14.4km/L 満タン法
サバサンドを食べに米山(下)に行ってきました。
スライス玉ねぎの、かけ放題復活してほしい。 10年ぶりぐらいに行ってきたけど今はルートは増えたが色々ややこしいな
SAPAや道の駅で思う事は客が少ないから売れなくて値引きしている期限間近のものが目立つ
これから心配やの ループではなくETC2.0の乗り直しを利用してICでUターンしたらどうなるんだろう？
気になったので車が納車されたら試してみるよ スマートインターってどこも乗ったところから下りれば0円？
(本線には乗らないで) >>889
>>796-814の流れを読む
読んで理解できないなら迷惑掛かるからスマートインターを使わないでくれ >>887
それぞれの片道料金だろw
逆方向だから乗り直しになっていないじゃないか >>889
逆走しないで出られる場合は0円
逆走になる場合はバーが開かない
と理解した >>889
富士川の動画上げた者だが出られるスマートは少ないぞ
だいたい入ったら本線に誘導 基本ワンウェー 最近ループ報告多いね
道がすいてるから皆出掛けるのね
不要不急な外出自粛だけど、所詮夢の話しだからね
お前ら…
いい夢見ろよ！！ >>893
そうか？
小さいとこならどこも出れるんじゃない？ 2年くらい前にここに馬鹿動画うぷして炎上したバカクーパー 馬鹿が多いな
舐めてかかってカード抜かなかったら
あなたは、周回走行してますって
警告請求書来るよ 最近はコロナの影響で高速も空いていて飛ばす輩も多いな。
ワイ、
若し頃に東名の御殿場から大井松田の上りで、飛ばしすぎて下り坂のカーブで危ない目に遭ったわ。
あそこは事故多いと思うんだが、どうなんだろ？？ >>904
150で突っ込んでブレーキ踏みながら(荷重移動をコントロールしながら)コーナリング >>905
ビビってる言い訳にしか聞こえんな
プロはアクセルでコントロールする FFだから下りカーブでブレーキ踏むなんて怖くて出来ない 千葉の田舎～都内を全部下道でぐるっと走ったら320kmで8時間半かかった
やっぱドライブならループが最強だな >>907
クリッピングまではそれでいいんだよ。安全第一w ETC2だけど抜けば大丈夫なの？
料金所手前で再挿入して一気に書き込まれるとかないよね？ 普通の土日ならかなりの確率で事故ってる場所だけど、結構渋滞の末尾に突っ込むパターンが多いところ
運転自体は楽しいし好きな道だけど、前車にへばりついての運転は遠慮したいな ETC2は優秀だから、出来れば電源オフもしたいところ
けど古い道路ならカード抜きでも大丈夫 ETC2くんはもっと別の方向性で優秀であって欲しかった…… 周回走行の疑いのある場合は当該NEXCOから運行経路の確認書とか封書で来るよ。全てルートを把握されてるので、ハイにチェックを入れて返送すると正規の運賃が後日銀行口座から引き落とされます >>920
いいえにチェックして送ればいいんじゃない >>920
ETC2でカード抜きしてて、車載器に書き込まれたからご挨拶状が来るという認識でOKですか？
ETC1でカード抜きしてる時はまだ車載器がそこまで対応してないという認識なのですが
それともETC1でカード抜きでも起こり得るのかな？ >>923
ググったけど何も出てこないので>>920はガセだと思う 車載器がグローブボックスの左のはじに取り付けられてて走行中にカード抜いたり電源オフ等絶対無理な俺はどうしたら。入口はともかく、出口でカード差し直す場所が無いかもしれないと思うと二の足踏むんで首都高ばっかりループしてる >>925
間にPA挟んで行きと帰りに寄れば良いじゃん
記録される経路もより確かなものになるし PAで抜き差ししたら1区間で乗り降り出来ないんじゃね?
入り口のインターの前後に上手くSAPAあればいいけど
それでは最初にカード抜いた場所が経路上あり得ないし
それは感知されたりしないのかな? 車検を受けに行こうと思ったら期限が伸びていた
3月に期限が切れる人は4月末になって更に5月末まで延長されたから
神奈川だからもし来月も緊急事態宣言延長となると更に伸びるという事か
永久に延長してくれねえかな >>924
ありがとうございます
ビビリなもので。
ちなみに今までの夢ではETC1カード抜きで周回表示もエラーも挨拶状もなかったです
>>925
トグルスイッチで手元に寄せるのはどうでしょうか？個人的には電源入れ忘れが怖いけど ETC1なら２に比べていい意味でざるな部分多いし大丈夫 将来的にETC1が使えなくなり、ETC2へ強制移行される時が来るだろうか？ ETC2で4年前からカード抜かないで何度もループしてるけど何ら問題無いけどな >>922
シカとはちょっとキツイ
動物の趣味はないし >>925
オレの車も車載器はグローブボックスの中。
料金所の近辺はどこでも車停めるスペースくらいあるよ。 >>944
自賠責は、特例で車検の時に切れた分だけ遡って支払う事になってるはず
自賠責の期限によっては割高になるので注意 【出発IC】坂戸
【到着IC】川島
【経路】圏央道、関越道、外環道、常磐道、北関東道、東北道、北関東道、関越道、圏央道
【走行距離】 約330km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】100円（確定前）
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】2シータークーペ
【燃費】18.4km/L
【コメント】
>>831報告の放置車両を見に行ってきた
https://i.imgur.com/mgaTPfk.jpg
https://i.imgur.com/UF82UrA.jpg 報告ネタを確認に行くのも新しい遊び方かw
エリア名と苗字が一致の
新名神の土山SAのコンシェルジュの土山さん
伊吹PAのフードコーナーの伊吹さんも
可愛いかったぞ
見に行ってこいw >>940
サンキュー
首都高ループも飽きてきたから所沢-練馬あたりでチャレンジしてみるか
300円でパッと乗れて気軽に一回り90分のドライブできる首都高は有難い存在なんだけどね。さすがに少し飽きてきた >>951
2シーターをほめ殺しですねw
もうちょっと気合を入れてほめてください >>946
その放置車両、ボロ車を想定していたけど、かなり新し目のきれいな車だなぁ。
オーナーは何か事情があって取りにいけないのかもしれないな。 >>956
気持ち悪くないオッサンとはどんな奴?
まさか自分の事とは思っていないだろうな? >>959
誰が見ても変わり者のオッサン
てか何なの？オマエ？2シーターの糞オッサン？ >>958
羽田空港国際線の駐車場にも放置車両がいた。3Fだったかな。 >>958
二ヶ月放置だぞ？
急激なコロナ悪化でPAでぶっ倒れたとしても
誰かぎ連絡ぐらいするだろ 車検切れてるじゃん
よくありがちな車を乗り捨てて失踪のパターンか >>965
死んでなかったよ
あ、俺
>>831
です オッサンはゲイ多すぎてキモイ
中高年になるとみんなああなるんか
ホモはシネよ 放置車両といえば第三京浜の都筑PAが一時期凄かったな
報道されてた位だったし >>967
リーダー、リーダーって毎回出てくるお前がキモイって話だ。ごまかすな >>960
お前は気持ち悪いおっさんではないの?
>>967
そもそも何でリーダーなん? 【出発IC】春日井
【到着IC】名古屋
【経路】東名→東海環状道→東海北陸道→名神→中央道→東海環状道→東名
【走行距離】 約250km
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】340円 深夜割
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】Dセグ独車
【燃費】17km/L ガソリン
【コメント】
ループするの10年ぶりぐらい？
JCT通るたびに車載器が反応していたので、カード抜いておかないと大変なことになりそう。
深夜割待ちのバカトラックが加速車線に止まっているので、加速中に自動ブレーキが反応(警告音+表示)した。
かなり危ない。 合法外環ループだけど所沢から乗って外環→東北→圏央→関越→川越で降りても良いんだよね
例えば入間で乗って同じ経路で青梅で降りるような重複かつループ外でも最低料金で出れるの？ >>977
外環を挟んだ時点でアウト。
ループは出来るけど、所沢～練馬間の料金+練馬～浦和間+浦和～川越間の料金を
徴収されます。 外環ルールよく分からん
俺が痴呆症なだけだと思うが >>981
NEXCO管理だけど他の道路とは切り離された別の道路（首都高とか）だと考えればいいかと しかしこのクソ下痢政権が終わって大幅財政出動する政権ができたらETCの割引は最低でも元の5割引水準に戻して欲しいわ
更に言えば1000円高速復活もいいがあまりにザックリし過ぎなのでもうちょっとうまい仕組みでやって欲しい はよ休日割引戻してほしいわ
6月になっても除外続けてたらどうしようか そろそろ誰か次スレ立てて
うちは規制で立てられない >>979
>>980
外環合法ループ知らないなら黙ってろよ。
2シーター氏が散々情報提供してただろ。 緊急事態宣言解除されたらさすがに従来の割引に戻るでしょ >>986
キモオヤジに氏ってw
呼び捨てでいいよ、あんなオッサン 【出発IC】狭山日高
【到着IC】入間
【経路】久喜白岡～岩舟～高崎～鶴ヶ島
【走行距離】 約230km
【所要時間】 約3.5時間
【支払い料金】180円 深夜割
【ETC】 ETC2 (カード抜き無 途中電源切 無)
【車種】独車
【燃費】19.1km/L
【コメント】一回だけトイレしてあとはずっと夢見てた
久しぶりに夢見て満足 ホモのオッサン急にわいてぶちギレてワロたw
今の時期ぐらい密は控えろよ（アーッw ホモは自分達が気持ち悪がられてる事に気づいてないからね
電車での堂々としたホモ痴漢もバレバレ
ガチで気持ち悪い 今週末は高速混むのかなぁ
いい夢が見たいのだけれども このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 26日 12時間 55分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
