ダメな修理工場・整備士 54件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
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ダメな修理工場・整備士 53件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579570120/ >>1乙
あー仕事行きたくねーコロナウイルスもおっかねー 廃業もやむなし
チューバー系の人たちも４月は収益激減しててヤバイらしい 緊急事態だと車検場止まるのかね？
オークション会場の書類とかどうなるの？ 通勤は問題ないとか言ってるからかわらんかもね
なんのための緊急事態かわからん 乙！
売り専だがやっと動き出してきた感ある
200万欲しいな オゾン発生機めちゃくちゃ高騰してる
昨年5000円で買ったやつ6万超えてたし…
同じ能力で考えると一番安いので17,000円位だわ
一般家庭で使うの危なくねーかな ブースターパックが満充電でもパワー無くなってきたから買い換えようと思うんだが
Amazonのsuaokiとかあのへんのリチウムイオンタイプ使ってる人おらん？
1KD〜二機掛けでN04Cあたりが始動できるといいんだが小さいせいかどうにも信用しきれん 以前suaokiの24V対応のを買って使ってるけど良かったよ。
只、今24Vは売って無いみたいだね。
2機掛けはしたこと無いけど、壊れないかな？ メルテックでいいじゃん
24と12切替できるし
ダイナで使ってる すいませんEP91スターレットのカラット、純正のピンク色ガラスの品番て56111-10390で合ってますでしょうか？？ 23区内だけど、明日から工場開けていーのかな？
ウチは開けるつもりだけど。 モノタロウで注文した物の配達が遅れだした
流石にしょうがないか… 事務員と、又は事務員として雇った女とオメコしたことある人手を挙げて。 みんな預かってる車の消毒とかしてる？
お客にアピールも含めてウエスとかにスプレーしたのでステアリングとか拭き取ったりしようと思うんだけどやってる人いたらどんなのでやってるか教えて 消毒とかよりもステアリングハンドルやシフトノブは拭くと驚くほど汚れている。
拭けば手触りも変わるのでそれだけで気が付くレベルだが、ウレタンが劣化しているとボロボロと欠ける（むしれる）ことがあるので注意。 × こんな感じでやってる
○ こんな感じでやられてる 伸びたところで実際に整備と検査することを考えたら悠長に休んでらんねーわ
あいつら車検が書類だけで完結するもんだと勘違いしてんだろアホしかおらんのな ep91のピンクガラス在庫あったわ。助かり助かり。 >>35もう一枚余分に買っておけ
プレミア付くかも ないか ネットワーク駆使して駆使して幻のラス１っぽい。
勿体なくて使いたくないw >>39
バブル経済崩壊直後の頃までは物としては互換があってもグレードによって加飾(色)がグリーン、ブルー、ブロンズとか複数設定があったからな
補給部品は順次グリーンに統一された
旧型車になっている場合で共通にできる物は記号部のブランド表記がTOYOTA、LEXUSダブル表記に変更になったりもしていた >>37
昔ガラス関係にいたけどもう出なさそうな物は処分した。 >>37
そういう滞留在庫は廃棄処分で棚から除外
ボルトやワッシャでさえトヨタは廃棄する
扱いに手間が必要な物は尚更品番統合を経て廃止に至るまでが早い 置いとくだけでも場所取るし金掛かるからしょうがないね
分からない人は「置いとくだけやん！？」って言うけど
土地確保するのも固定資産税もタダじゃない 置いておくだけでも棚卸資産としての管理からは逃れられないからカネがかかり続ける
何年経ってもオーダーが入らずにコストを垂れ流す在庫が切られるのは致し方ない セラならまだ10台くらいカーセンサーに出てるでしょ多分 AZ-1は門柱リフトに入れると乗り降りが超絶面倒臭い 売れてないんだから部品出るのが不思議だろ
特に共用部品じゃないなら もう車が欲しいなんて思わなくなっちまったなぁ。
若い頃はあんなに欲しかったのに、今は運転するのが苦痛になってきたよ。 車に乗って運転するよりも
女に乗って運転する方が楽しいもんな ほんと車がなんでもよくなったなぁ。若い頃はあんなに夢中だったのに。
今は通勤の足にミライースが欲しいと思うぐらい
嫁さんにノアとかの新車乗ってもらえば生活も快適だしな ローン組んだり貯金使ってまで欲しい乗りたいと思うクルマがないし情熱もない
だからニーハンバイク新車で買った
運転する楽しみはこれで堪能する、
とうとう俺もクルマはただの移動の為の道具になってしまったと感じ始めたツインカムVTEC乗りメカニックです メカ弄りとかの欲求はバイクで解消できるんだよなワイもそうや
ワイはヤマハのドカみたいなオンボロ850やが
クルマは客の下取りで取った初代ウィッシュや
丈夫で手が掛からなくてもうコレで良いや 若い頃はローン漬けで国産スポーツカー軒並み乗り倒したけど今じゃノンターボのオートマ軽ですわ
もう壊れずに走ればなんでもいいやってなってる
営業に片足突っ込んで以来クルマが金にしか見えなくなったあたりからもうダメやね >>55
60分2万円でレンタカーより高いんですがなんとかなりませんか？ 若い頃あんなにバカにしてたカローラに乗ってる
もちろん中古
カローラ乗るくらいならチャリの方がマシくらいに思ってたのに
実際乗ったら大満足だわ 分かる
カローラとか乗る奴の精神が理解できんだの恥ずかしいだの言ってたが実際に乗ると楽だし壊れんし金かからんし最高だわ
売値高いから普通に買うには割高だが下取りとかで安く手に入ればいい足になるし文句ない
プロボックスでもいいんだが毎年車検でめんどくせーのがな なん百万と金を出して新車を買ったところで
長い時間を掛けて資産価値評価額ゼロに向かって金を溶かすだけ
もちろんそれまでの時間を｢マシンと共に過ごすプライスレスな時間｣
という見方もあるけど、
残念ながら俺はそうは思わなくなってしまった
仕事で新しいクルマに振れるたびに｢ふ〜ん、今度はこうなるんだぁ｣
という感想で終わり
マイカーはプラグとプラグコードで火を飛ばしてるようなツインカムVTECを長年大事に乗ってますが、
趣味的な四輪はもうこれであがりでもいいやと思ってます
バイクの方が楽しそうと思って、免許を取るとこから始めました バイクは免許をとったとこで10年以上止まってる
原付は乗ってたからバイクの楽しさのかけらくらいは知ってるがどうも踏み込めない そもそも休日(というか仕事が終わったら)車の事は考えたくもなくなった。オンボロだと世間体もあるから、無難な車にしたけど燃費よくて壊れなければいい。
それよりも、休日に温泉行ったりスノーボードしたり釣り行ったりしてる方が幸せ 壊れなくて（壊れてもかんたんに直せて）燃費がいい最強の車ってなんだろうな >>69
軽貨物に使われてる車だろうね
色んな面でコスパ最強だから使われてるんだと思う それなりにメンテしてりゃそうそう壊れないし
ボディーがヤれない限り治し続けると乗り換え時がよく分からんわ 燃費が良いのと壊れにくさは相反する場合が多いな
ちょっとくらい燃費が良くても、10万クラスの故障が来たらアッと言う間に吹き飛ぶ
初代ヴィッツと初代フィットがいい例
錆びるし 初代に限らずフィットはマイナートラブル頻発で金も時間もふっ飛ぶわ >>68
俺もそう
仕事以外で車なんか触りたくないw
だから自家用は必要最低限の事しかしてない
>>69
自分もプロポックス辺りが良いと思う
内装も最低限で軽いし余計な物が付いてないから壊れにくい 80しゅーぷらから現行シエンタに乗り換えたぼく、快適とはこの事かと感動する。
スーチャー付けようと思案中。 100チェを延命治療して乗ってるわ
リビルトラック交換後、エア抜き中に
パワステホース破裂して、また無駄な出費ばかり増えるわ 昨日の市場悲惨だったの？
たまに仕事を持ってくる中古屋から電話来て、70ノア買ってくれないかって。
今時いらんわなー。 悲惨かどうかは車種によって変わるんじゃない？
俺は5年落ちのスーパーハイトワゴン買いたかったけど全然値段落ちてなくて残念 >>81
型落ちのアルファードとかVOXYとか並べてるみたいだから、その辺だと思うんだよね。
こんな時でも軽は強いんだね。 現行のダイハツ･タント安いグレードに、
中華H4LEDバルブ入れて走ってるとパッシングされるんだって
向きが上下逆なのかな？見てくれない？
と言われたけど、
正直、そんなクルマ触りたくもない
最近のダイハツはノーマルLEDでも眩しいじゃないですか？
ハロゲンユニットに中華LEDとか、
そういう貧乏チューンは勝手にやってろ、ってなんか思っちゃうんですよね
失笑以下っていうか、同じ空気吸いたくないって言うか >>82
にたような年式で見るとLA100とかMH34とかは順調に下降してるんだけどね
その辺のトールワゴンが下に控えてるからなのかスーパーハイトが堅調なイメージかなぁ 光軸確認3000円
脱着確認有りなら片側800円
バルブ変えるならハロゲン2000円でLEDは自社扱いのなら20000円〜で承ります
キッチリもらえますよね？え？サービス？帰れよ
こんなノリならまぁわかる 現行タントはどうか知らないけど社外のH4LEDはダイハツ純正オプションでラインナップされてる。というか、単に光軸調整すりゃいいんじゃないの？ 中華ledって時点でカットラインでてる気がしないわ
知り合いで真逆にカットがでちゃってハウジング加工してつけたやつがいたけど、そんな労力使うならスフィアやら小糸のキットを買うよなあ 一組5000円くらいの冷却ファンなどもないヤツぽいです
ライトレベライザー一番下げてもまだパッシングされるとか、
合ってないんだろうから放っておけば諦めてハロゲン戻しすると思います
意地悪な言い方したけど、
相手にしてるほど暇じゃないっす
カー用品店で相談してこいと Amazonの持ち込みで色々付けてるけど基本的にだいたい大丈夫だよ
HIDに比べたら圧倒的に光量も光軸も取りやすいし取り付けも楽だから毛嫌いする理由が分からんわ あとうちでは基本的に取り付けのみはやらない
車検不適合になる可能性がある作業だからヘッドライトテスター通して光量と軸の点検調整込みでしか受けない
調整前後の写真撮っといてレビュー書いたら？って印刷して渡すとクソ喜ばれる
ついでにヘッドライトコートもバカ売れするしマジでいい利益なるぞ オークション悲惨だわ
輸出系全滅
頼まれが思ったより安く買えて利益出せるから助かってる
家はちらほら動き出したが周りは全く駄目っぽい
問い合わせ結構来るようになってるんだがなー
だが今後を考えると不安しかない
中小企業に200万期待してる つーかシエンタにスッチャーあるんだな
嫁の車に付けようかしら 本当はシエンタ店頭で売って
めちゃ下がってる売れない現行ボクシー諦めた業者から買おうかなと思ってたが
大きいからヤダって却下されたんだよな オークション会場の直近成約率45.5%
通常一番低い年末年始より低いわ >>91
いま輸入系も飛行機が飛ばないから入って来ないよ
参ったなぁ アリエクスプレスで買ったんだが「輸出取止め」になってるわ カリフォルニアの解体業者から部品仕入れたけど2週間かかって無事に届いた
ラッキーだったのかな 航空機がとにかく飛ばないから急ぎの荷物が超遅延
船も各国の港が死んでて大量で安価な輸送が超遅延
お陰で輸送費用は鰻登り
うちの街にも遂に感染者出たし割とマジで職場もなくなるかもしれん… コロナのせいなのかドラシャブーツアウターやロアアームブッシュが国内在庫無しとか詰んだわ。
最近国内在庫切れ増えてて迂闊に日程決め出来ぬ。 結構ここ外車触ってる人多いんかね
うち全然入って来ないわ
良い事だと思ってるけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
