なぜレクサスはGT-RやNSX、ベンツBMWに勝てなかったの?
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あれだけの値段に見合ったものってサービス以外に何があるの? たぶん走りでホンダや日産にも負けてない所見せたかったんだろうけど
身の丈にあったセンチュリー路線にしておけば良かったんじゃないだろうか ちょっと何言ってるか分からないw
レクサスの何?だよw ちゃんと書けよなw
GTRやNSXは車名だろ?メーカー名じゃねーよw
ベンツとBMもな 何と比較してだよw
馬鹿いってんじゃねーよw 所有したことも無いクセにw
何が勝てなかったのさ?言ってみろよw
いえねーべ?無知だからw とりあえず趣味打ちとか言ってるやつが別の機種のハイエナできるG数の台に移ってるの見ると
単なる依存症なんdeathね(嘲笑
って思う。
知能が低すぎて勝てない奴らは自分が知的障害者級馬鹿なのを認め、趣味の奴らは無賃で設定6打たせてやるからカモンナyo-yo
https://www.instagram.com/kumahiro711/ レクサスにはGTRやNSXみたいなブランド力ある車が無いからな。歴史、実績、伝統、伝説が無い ブランドって歴史だから、俺にとってはレクサスよりトヨタの方が印象は良いw @レクサスはGTR、NSX、ベンツ、BMWなんて眼中にない (レクサス代弁)
ライバル視しているのはAMGとかMなんじゃねーの?(棒
レクサスはFR、GTRは4WD、NSXはMRと分かれてていいですね 何が勝てなかったの?売り上げ?
値段に対しての燃費とか頑丈さとか加速性能とか
居住性なんかをくらべるといいでしょ >>10
今のNSXトルクスプリット4WDみたいなもんだろ
まぁ状況によって駆動方式変わるから微妙に違うけど >>10
ベンツをスポーツ走行にチューニングしたのがAMG
トヨタをエンブレムチューンしたのがレクサス
方向性は似てるな レクサスLCがあんまり速くないからな
無印の素カレラより遅い たまにレクサスの何の種類とか言うやついるけど
逆に何の種類だったら勝ててると思ってるんだろう?
それが無いからこの手のスレが定期的にあがるんだと思うが… サーキットでタイム測定するわけでもないし
ある程度の価格こえてればどの車乗っても同じだろ
勝ち負けなんてないわ。あるとしたら売り上げぐらい
箱にタイヤ付けただけのものがくるまなんだが >>11
レクサスの車両価格はアフターサービス料金が占める割合が多いから車両性能のコスパは最悪だよ 外車だと部品とかたかいから
それでもコスパ高いんじゃないの? レクサスって車体カラーの白黒率がBMWとかに比べて高そうだよな レクサスってトヨタの延長で車に拘りもなく詳しくもない客層を狙ってるからGTRやNSXとは真逆
もちろん詳しいから敢えてレクサス、詳しくないけど雰囲気でGTRとかも居るけどな え?本気で言ってるの?
お前こそ雰囲気で言ってるだろww LCとかRCって何が売りなのかよくわからんしな
GTRやNSXとは明らかに路線が違うし、911やケイマンとも違う
どっちかというと、ジャガーFタイプとかアウディTTとかに近いか
クーペスタイルだけどスポーツカーとは言われないやつ >>21>>23
とんでもねぇ! あたしゃ 神様だぁ〜よぉ ♪ >>1
これだけは言えそう
安心してください!アキュラやインフィニティらには充分に勝ってますから!! 販売的にそんな苦戦してるのかニュルのタイムとかそんな話なのか レクサスがLFAの事だとしたら、見た目は国産3台の中ならLFAがいい(マシ)
一番売れてるのはGT-Rか >>34
とんでもねぇ! あたしゃ 神様だぁ〜よぉ ♪ 水野はGT-Rがかっこいいと思ってデザインオッケーしたのか? >>37
日産GT-Rはエンジンとサスペンション以外は他の車種と一緒にラインで生産出来ることを最優先にしてるから、プレス機と溶接で作れるなら文句言わないだろう。 GTRだけ手組で特別とか言ってるけど球数少ないレア車種なら全部手組だからなw
80スープラとかも人が手組してたからw ベンツとかBMWなんか糞嫌われ者が乗る車
外人ですら嫌いだと言っている >>44
笑ったじゃねえかこのやろう
アウディのほうがよっぽど嫌いだわ 確か元々のLCは、LF-LCと言うV8エンジンと高出力電気モーターを組み合わせたハイブリッドスーパーカーを作る計画だったけど、
それが中止になったのでその代わりにLF-LCのデザインを流用したGTクーペとして作られたのがLCじゃなかったっけ? LCはV6エンジンと電気モーターの組み合わせじゃなくて、
V8エンジンと電気モーターとの組み合わせにすべきだった
ハイブリッド車は重たくなるからV6エンジンたとパワー不足 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています