マツダコネクト総合スレッド
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 46日 16時間 5分 26秒 文句が出なくなったからな
車に乗る機会も減ってるんだろうな 現行のv70.00.352になってからは不具合が出てないし
性能はイマイチだがようやく売り物らしくなったんじゃないの？ いつもナビは起動させてないのに、「この先、一時停止があります」という音声が煩いんだけど、
この音声ってOFFにする事って出来る？ >>10
案内・警告音声設定の一時停止案内のチェックを外せばオフになるよ >>11
設定でOFFに出来るんですね、ありがとうございます デラでCMUバージョンアップ頼んだら、テレビキットが付いてるからとお断りされた。ON/OFFできるやつなんだけど、ダメだった。
最初は、失敗すると再起不能になるとか言われて、それでもやってと言ったらやるのかと問いただしたら、やれない、とのこと。
でもこれ、デラでしかできないよね？
外して入庫するしかないのかな。 >>13
怒鳴り散らせばいいよ
俺はそうやってやらせた
マツコネの糞っぷりを直すためにしかたなくアップデートするのに
ゴチャゴチャ文句言われる筋はない
作業はもちろん無料でやらせた
時間を割いてディーラーまで来てもらえるだけありがたいと思え、という話だわ
こんな不具合まみれなものを売りつけといてどの面下げて作業費を請求できると思ってんだか
下手に出てたらなめられるだけだぞ
どうしても外す必要があるというなら、ディーラーに作業させて元に戻させればいい ワロタｗ
ササっと外して入庫した方がお互いストレスないじゃん、大変なひとだなぁ はあ？
この不具合まみれのマツコネを売りつけられてから、こっちは不具合に遭遇するたびにストレス与えられてきたんだけど？
そのストレスのほんの一部をディーラーにお返ししたらなんか問題あるか？
マツダがまともな商品を売ってりゃなんの問題もなかった話だろうが
自分らが売ったものの「結果」を受けとっているだけだ
よく味わうといい はぁ？売りつけられた？？お前が選択したんだろバーカそのままファビョって◯ねｗｗｗ v70.00.352に上げて不具合出ている人居る？ さあ？俺は上げていないから分からんな
少なくとも大昔からある不具合
たとえばGPSの張り付きとか、突然再起動とか、あれらが今頃になって突如直るとはとても思えないが
直るのなら直ったとリリース出すだろうし マツコに関しては公式発表がもっとも信用ならない。
そういうブランドをしっかり積み重ねてきた。 v70.00.351までは突然再起動やカメラ映像が表示されない現象が結構な頻度で発生していたけど352にしてからは一度も発生していない
まだ数か月しか経過していないので結論は出せないけど結構手が加えられているような気はする
車種はCX-8 マツコネに関しては「これだからMAZDAは...」を続けてるよな
非常に残念品質 画面を地図表示にしていると、ひたすら地図を右下にスクロールしまくる不具合がまれに発生するんだが、同じ人いる？ ttp://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20181203001/ 年次改良で新型マツダコネクトが6、8、5に載るって噂は本当なんですかね？ >>28
マツダの商品力ってもう他社と比べて2周遅れくらいになってるので
そのくらいはやらないととてもじゃないが売れないと思うが
だからやるってもんでもないだろうからな
ここにきて更にコロナ禍だろ
マツダには因果報応という言葉が実によく似合う >>28
その後レトロフィットしてくれるかも気になる。 >>25
聞いた事ないな。
コントローラーは4方向なので、原因はディスプレイのタッチパネル部分の故障だと特定しやすい。 >>25
マツコネじゃないけど昔使っていたナビで貼っていた画面保護フィルムを剥がしたら直ったことがあった。
もし貼っていれば可能性はあるかも。 iPhoneでApple musicから落とした曲をBluetoothで聞いてるんだけど、この間からマツコネのプレイリストの一覧に曲のジャンルとかiPhoneで一回聞いたけどライブラリに追加しなかったプレイリストとかが表示されるようになってかなり邪魔なんだよねー。
iPhone上のプレイリスト一覧には表示されてないのになんでだろ？
これって消す方法あるのかな？？ マツコ搭載車でマツコ取り外すとチェックランプついたりするかな？ >>34
iPhoneのミュージックでApple Musicを表示しないにしてもダメ？ >>36
表示しないにしたらダウンロードした曲もきけないんじゃない？？
暇な時に一回聞いた癒しのジャズチルとかマツコネには表示されるけどiPhoneには出てないしもちろんダウンロードしてないからマツコネ側では開いても曲が無いとか。 >>22
俺も352に更新してから一ヶ月、再起動やフリーズ無し。 マツコネは毎月のようにフリーズしたり再起動したりするのか？
すごいな、とても市販品とは思えない（笑）
そら会社が傾くわけだ >>38
352にアップデートする前の発生頻度はどんな感じでした？ 質問ですが、iPhoneのストリーミング（サブスク）はマツコネにUSB接続で再生可能ですか？
因みにAndroidAutoなどは付いてません マツコネ1でGracenoteの無効化済み、USBも交換→初期化→入れ直し
やってもやっても何でか、「SHISHAMO BEST」が「SHISHAMO 4」と表示されてしまう。
PC上ではちゃんとBESTで、ジャケットもBESTなんだが、アルバム名だけは何でか4。
何でかな？ >>44
USBメモリのディレクトリ構成変えてマツコネに挿してみ
何か1個フォルダ作って、音楽ファイルをフォルダごと全部そのフォルダに突っ込む程度の作業でok
Gracenote無効にしても、有効なときに作成されたインデックスが残ってたら、それが悪さする
ディレクトリ構成変えることで、インデックスの再作成が行われるはず >>45
やってみます
>>46
ディレクトリ～は何度もやってるんですけどねぇ
Gracenoteの無効化も2度やってるんですがダメ。。。
Gracenote無効化とディレクトリも合わせて試してみます >>47
これまでと違う曲ファイルが、あるいは、違うUSBメモリが挿入されたとマツコネに思わせればいいので
ストレージの名前を変えるといいかも
Gracenoteがすでに無効になってるなら、無効化作業を繰り返す必要はないです マツコネ2でプレイリスト100曲までしか表示されないのって仕様ですか？ >>49
仕様として決めてそのように作ってるのかどうかは知らないけど、
前スレでは100曲以上は認識しないって書いてあったね >>50
何回やってもできなくて困ってたんで助かりました！
ありがとうございます！ USBに入れた曲をマツコネで再生するとＣＤのジャケット写真が勝手に入ってるのですね
前の車はテープしか再生できなかったのであまりにも進化しすぎて感動しました
マツコネの中にＣＤのジャケットの写真が入ってるとかびっくり
それとiPhone使ってますが着信履歴等が反映されません、Androidは反映されていたので仕様でしょうか？ >>53
それUSBの曲のデータにアルバムアートが入ってるんだよ >>53
前車に何年乗られてたんでしょうか？
CDも無くテープだけの時代って・・・ >>56
30年ですね
16万キロで頑張ってくれました
大きなトラブルもなく愛着もあって長く乗ってましたがとうとうエンジントラブルでダメになったのでデミオを買いました >>57
30年かぁ・・・
凄いですね！
30年後はどうなってんだろう >>58
今のロードスターは
これから30年乗る人もいるだろうけど
その時マツコの部品供給はどうなってるんだろ
自分は長く乗るつもりなので
予備のマツコを買っておくかな？
なんて考える >>59
マツコネってマツダもそこまで考えてたかは疑問だね
オートワイパーやライトなどなども制御されてるから部品出ませんみたいな逃げは通じないかもね >>60
マツコネに限ったことじゃないけど
こんだけ電子制御の時代だと
子らからの車は心臓・身体がいくら丈夫でも３０年乗り続けるって
無理なんだろうなぁ >>60
オートワイパー、ライトなどの制御系はOBD2から弄ってマツコネと同じように設定できるからマツコネが壊れても心配ないよ。
パソコンとOBD2アダプターがあれば個人でもできる。
コーディングで車速オートドアロックをONにしたりできるのと一緒。 これをあちこちのナビスレに貼って拡散しよう！
335 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/07/16(木) 18:05:31.17 ID:HjXwPIzz
運転中にスマホを弄っていたと検挙された人が居るね
ダッシュボードに置いたスマホを触って地図の拡大をしていたらしい
据え置きナビなら道路の向こうからは弄っていても現認され難いけど小さなスマホのシルエットだとバッチリ見えるとか
道路の向こうから見えない様にインパネの下の方にスマホを設置するとGPS受信が不安定になるからね
今回の法規はスマホのナビには不遇の交通法規だね
336 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/07/16(木) 18:08:21.70 ID:7OdCMVrA
車載ナビも捕まるのは同じ。
ただダッシュ一体化してるから外部から触っているのは判りにくいだろう。
337 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/07/16(木) 18:15:38.06 ID:dD+PgLtx
こうゆうのは一発で厳罰やね
i.imgur.com/YFyjd49.jpg
345 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/07/16(木) 20:14:12.42 ID:F2pxzUqZ
充電しながら使って熱もって落ちる夏の日(ﾅｰﾑｰ) 「MAZDA2」に10.2インチのセンターディスプレイが搭載された動画
https://kblognext.com/archives/8586.html
タイカレー食ってくる DをBにコピー(クローニング)したらBが実質Dになったわ、マップデータ更新ツールもあっけなく通ったしすなわち車両紐付けも解除できるということ、車両での認識も問題なし、あとは100km走ってどうかだね
オクで売ってるF相当のAなんかもこうして作られているんだなぁ…おっと誰か来たようだ アルバムアートワークが何やっても表示されねー
iTunesで全て紐付けてんのにクソが
直しかた、直った人教えて下さい！ iTunesで自動で取得されたアートワークはマツコネで表示されなくて
自分でネットから拾ってきてファイルに貼り付けたアートワークは表示されてるな >>69
USB
iTunes公式購入とかなり昔に入れてたのは表示されるのに自分で紐付けたアートワークも表示されたりしなかったり、ジャンルデフォルトが表示されたりバラバラですわ。
音源が公式じゃないのもあるからGracenoteが認識してないんかも
主にマイナーな洋楽だけ え、Gracenote無効化してないのか
それはGracenoteのせいかも >>72
もちろんしてるよ
全然、無効化意味ないぜ アートはサイズ制限あります
30Kbまでだったかな？ Gracenoteのデータベース更新中にUSB引っこ抜いてデータベース破壊しないと KE2FWにレトロフィットキットつけてandroid autoで使ってます。自車位置演算ユニットは部品明細に入ってます(KF01V6600)。
同じ環境の方おられたら教えてほしいのですが、androidauto側って、車輌側の車速なり舵角なりを使ってくれてますかね？細かい路地とかに入ると右左折についてこないし、ナビ中に直進無視して右左折するとまっすぐ行っちゃったり(ちょっと行ったあと、戻ってリルートかかる)。
マツダコールセンターに電話で聞いたら、位置情報センサーの情報も使っている(スマホ側に渡している)ということだったんですけど、性能的にこんなもんなのか、取付に問題あるのかわからなくて。
うちのはこうだけど、があれば教えてください。 マツコネそのものを破壊したい、完膚なきまでに破壊したい mp3tagで何度やっても表示されなかったアートワークが
MediaGoでアルバムアート取得したらみごとに表示されたまさに今 >>81
mp3tagで普通に表示されるけど
画像がデカすぎたんじゃねーのか >>82
他は表示されたんだけどなぜか一つのアルバムだけ表示されなくてな
500×500でファイルサイズは89KBだったんだが >>83
あるある
俺も好きなアーティストのAAのうち一曲だけ何をやっても表示されない
キュイ━━━━ン
∧,,∧
(・ω・｀) /|
／くＴ￣￣二=二] 三二─
￣￣￣＼二＼
こういうのじゃないよね >>83
確かファイルサイズ30Kbまでだったような気が >>25
このスレ見つけた
同じ症状がでてます
まつこねの仕様なんかな？5-6年前に買ったデミオ >>86
タッチパネルの不良。
触って無くてもパネルが反応してる。 2021年モデルの第6・6.5世代にマツコネ２載るみたいですが
レトロキットみたいに換装させてくれたらマツダ神様 地図更新等1のサポートが打ち切られて乗換えを促される未来しか見えないｗ Android Autoしか使ってないから
マツコネ2への有料交換来ても見た目だけに金払う気はないな
でもアップデートの姿勢は大事だと思うので提供したら良いんだけどね マツダは過去のマツコネ搭載する全モデルにマツコネ2を無償提供する、そのくらい思い切ったことやらないと会社の存続がもう厳しいと思う
いまさらやっても存続できるかどうか分からんが >>91
無償アップグレードキャンペーンは必至
しかし予算が無いだろうな 10インチに換装したいが
ダッシュボード毎交換になりそうだから値段しだいやね マツコネ2は画面の上下が薄すぎて地図の表示に向いてない >>94
映像も左右に黒帯でちゃうんでしたっけ？そうすると8インチのが大きく映るかな？解像度はまぁおいといて >>94
車検の代車で250kmほど使用したが、地図を3D表示にしてしまえば上下の薄さはそれほど問題なかった。 >>90
Android Autoで表示される地図は滑らかに描画されて気持ち良いね
現行のマツコネナビもこれくらい滑らかに描画して欲しい マツコネ2のコネクテッド機能が、レトロフィットを提供する上でハードルになると思う >>87
どもです。
調べたら無償じゃなく有償みたいすね
これ仕様になるのか、、、 >>100
サービスキャンペーン出てるけど、非該当？ >>100
サービスキャンペーンでデミオも無償対応のはずですが、ディーラーのサービス担当が勉強不足だと有償扱いされるかも。 >>103
どのサービスキャンペーン？
6年目アクセラだけど2ヶ月くらい前からたまになるわ
買い替え予定あるから放置しようと思ってたけど点検の時に伝えようかな >>101
キャンペーンでてなくないすか？
マツコネの不具合はでてすぐ持っていきました
それ以降はコネクト絡みではでてませんし >>102
マツコネみたいな欠陥品を売りつけられたんだから、まともな商品作ったのならそっちと載せ替えろやと思うのは普通の感覚だと思うが
ゴミを売りつけて金を稼ぐのは乞食以下だろ >>106
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20181203001/
不具合の内容
センターディスプレイにおいて、レンズとタッチスクリーンの接着工程が不適切なため、接着面に水分が混入し、加水分解により腐食成分が生成され、タッチスクリーンの電極が腐食することがあります。そのため、タッチ操作を誤検知した状態となり、ナビゲーションやオーディオ等が誤作動するおそれがあります。
改善の内容
全使用者へ当該不具合について周知し、当該不具合が発生した場合は、センターディスプレイのレンズ一式を対策品に交換します。 >>106
アクセラのサービスキャンペーンとして届け出されてはいるが、同時期のマツコネは同じパーツ使ってるから、同じ症状が出たらほとんどのディーラーではデミオ等も対策対象扱い。 ディーラーによっては対象じゃないと拒否するんだろうな。
海外は対応しても日本は対応しないとか過去何回もあったからもう日本ユーザーの方が耐性ついて次はマツダ購入の選択から外れてるし。
その事理解した上でのシェア2%発言だからな。 >>94
どうせ年次改良の度チビチビとインチアップするんだろう。
改良のネタにする為 あえて小さくしてるんじゃと思う >>111
大きくするって言っても上方向に伸ばすと視界の妨げになるのは目に見えてるから下方向に伸ばすしかない
そうするとインパネからいじらなくちゃいけなくなるから頻繁な拡大は無理だと思うよ タッチ操作を止めてでも画面を奥に置いて
視点距離の移動を抑えた所までは良かったけど
その奥に置いた画面が小さいんじゃ意味無いわな
でも最近の車載液晶はやたら横長の解像度だから
多少インチを上げても縦への拡幅幅は知れてるんだよね >>111
あのアスペクト比の液晶をチビチビとインチアップする事ができると信じているの？ >>114
遠くに置くならサイズを大きくしなきゃならんのにな
遠い上に小さいとか笑えるわ >>111
マツコ1の前例があるからねw
海外じゃ9インチw
「我々の人間工学研究では7インチが最適解」ってどこ行ったんじゃい！ 本当に発言が下手なんだよなぁ
お客様の負担が少なくなるよう他社と同等のものを設定しました。
インチアップは解像度の問題もあるため、今後検討させていただきます。
このぐらいなら、そうだねで終わるのに ヘタにインチアップすると地デジのコンポジ出力が目立つからじゃねーの？ >>119
クレーム多かったらしいねw 地デジやバックカメラ画質
コンポジ接続で作ってしまったもんはしょうがない
からアップデートで色合いやシャープネスいじって
ごまかしたんだっけ 「マツコネはゴミなんかじゃない！！」
・・とは誰ひとりとして言わないところがすべてを物語ってるな A←Eクローニングしたら失敗した。
Windowsじゃダメなんかな？ 7インチの360度カメラとバックカメラ画像は、よくこんなもん世に出せたなってレベルだわ マツコネwifi積んでるんだから、スマホと接続許してくんねえかなあ
スマホのYouTubeをそのままマツコネに画像転送するとかさ そもそも走行中の動画再生はCarplayもAndroidautoも許可してないし >>126
マツコネの糞っぷりからすれば、あんなのはほんの序の口だぜ？ >>126
無いよりはマシだと思っておけば幸せになれる CarPlay/AndroidAuto対応のレトロフィット
最初費用対効果イマイチと思ったけど
今はしてよかったと絶賛してる
画面サイズは7インチのままだから
もうちょい画面広いといいんだけどね CX-30でAA使ってみたが、数分で早くも「ない」という結論に
そもそも車を乗り降りするたびに有線結線するってのがもうない
あまりに苦痛すぎる
論外レベル 俺は中古で地図カード買ったな。とりあえず地図だけは常時表示していて欲しかったんで。 AAは無いな
使ってなかったiPhoneを常に繋げてCPで使ってる AAは端末の性能による糞安いの使ってんだろ
俺ハイエンドしか買わないから iPhoneものほうがもっとないわ（笑）
あれは触るのもうぜえ >>132
＞そもそも車を乗り降りするたびに有線結線するってのがもうない
普通格安SIMとかで繋げっぱなしでしょ >>137
そもそもスマホを有線でつなぎっぱなしがかっこ悪い >>138
じゃあBluetoothドングルでも買えばいい >>138
WiFiでリンクできればいいんだろうが
CPにそんな仕様あるかわからんし、そもそもマツコネのWiFiは無効化されとるし。。。 >>137
今の季節にリチウムイオン電池の入ったスマホを車内に放置なんて普通はしない iPhone側が18Wワイヤレス充電とか
サポートすればまた話は変わるだろうけど
現時点でマツコネをCP使うなら
現時点では有線接続が最適解かと
CarPlayとのWi-FiやBluetooth経由での
ワイヤレス接続は規格として可能
ワイヤレス接続でも充電しないと
iPhoneのバッテリーは消費されるし
ワイヤレス充電するにしても
充電速度が遅いので
CarPlayと相殺されてしまう 線つなぐのが苦か？ハイエンド機をケースなしでズボンのポケット入れとく主義だし
どうせ充電したいときもあるしケーブルは最短のをマツコネUSBポートにつけっぱ
マツダが国内で売ってないころから輸入して使ってるが以降マツコネ一切使用してない、地図SD抜いてアップデートすらしてない
操作間違ってマツコネ画面出るとイライラする
「○○のｘｘ再生して」「近くのコンビニ」「ｘｘに電話」とかこの便利さはか替えようがない 家でさえ無線充電なのに
車乗る度に有線なんて考えただけでもアホくさい CarPlayの無線化は望ましいが、
起動がクソ遅い＆不安定な初代マツコネでは意味が無い。
有線接続する方が手っ取り早いし確実。 そこまでして使うメリットがないと思う奴が多いだけだろ 俺は初代マツコネのレスポンスの悪さ、UIの酷さ、将来性の無さが嫌だったけど
CarPlay対応でストレスかなり減ったからなぁ
まぁメリットを感じない人もいるだろうね。人それぞれだし マツコネ2のプレイリスト100制限はまだ修正されないの？
使いにくいんだけど。 マツコネみたいな不具合まみれなシステムを使うコツは、とにかく徹底的にシンプルにすることだ
プレイリスト？んなもん使えるわけないだろ
フォルダ分けして管理して、フォルダをプレイリスト代わりに使え
AA/CP？んなもんが使い物になるわけねえじゃん
マツコネそのものが使い物にならないのに
それでも目的地をセットしてそこまでの経路を案内させることくらいはマツコネでもなんとか動く
（色々不満は山ほどあるが）
ならそれで我慢することだ
もっとも大切なのは、こんなメーカーの製品は二度と買わないことだろうな
客にどんなシロモノを売りつけたのかをマツダに分からせる唯一で最も効果的な方法だろう
どうやら俺が言うまでもなく皆がそう実践しているようで嬉しいよ >>151
フォルダ内のファイル数には制限ないの？ 長文書くほど頭おかしく無いし、不満は無いんだが
AAで夜でも昼間画面が維持されてしまう。
アプリの再インストールしたけど直らないし、どこが原因なんだろうか 不満はない、といいながら思いっきり不満を書くとはなかなか斬新だな >>154
直ったらいいなぐらいだよ
Googleのサービスなんてマツコネ以上にベータテストだし、ナビにそんな求めてない aaは地図の色が悪すぎるのとか、勝手に拡大とかするのが使いにくくてダメだった。
Carplayは地図は（相対的に）見やすいしマツコネのコマンダーとの相性も良いのでそこまで不満はない印象。 >>153
AAでなくGoogleマップの方でナビの設定に昼夜切り替えがあるよ
うちはそれで直った
端末P20pro CPはGoogleマップとカーナビタイムがダッシュボードに対応してかなり使い勝手あがったわ >>157
それで固定はできるけど、自動だとスモール付いたときに一瞬切り替わるけど戻る AAの地図は常時ダークだろ、マツコネのディスプレイが安物すぎてライトモードの配色は無理がある
特に2017年以前の古いモニタ >>159
AIOの時はたまに見な症状だけど、レトロフィットつけてからは無いなぁ AAでワイヤレス接続可能になりそう
https://japanese.engadget.com/android-11-android-auto-wireless-030027979.html
車側がWi-Fi対応してないとダメみたいだけどね
Androidは高速ワイヤレス充電可能な
端末も増えてきたみたいだし
車に乗ったらワイヤレス充電パッドに置くだけで
充電とワイヤレス接続自動でできるなら便利そう >>162
レトロフィットキット導入済のマツコネでは対応して欲しいね
マツコネのWifiってアンテナ配線されているのかなあ・・・ ナイナイ、出来るんだったらとっくにワイヤレスCarPlayやってるよ
と思ってたら
ttps://kblognext.com/archives/9539.html >>163
Wi-Fiは載ってないから
ハードの追加が必要なんだろうけど
レトロフィットは提供されないだろうね。。 Wi-Fiソフトで◯されてるだけじゃない？
だいたいこういう組込向けってBluetoothとWi-Fiのモジュールって共通基盤だよね ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2771873/car/2364939/4583420/note.aspx
これとか見ると屋内と思しき電波も拾ってるからアンテナも配線されてるんじゃないかな >>167
これって、ひょっとして、将来的にWiFiを有効化するソフトウェア改修のみで
AA/CP対応できる可能性があるって事だろうか。
確か、レトロフィットキットの内容は、USBポートをAA/CP用に双方向通信可
能な物に交換するって事だったかと思う。もし、WiFi 有効化とソフト改修でこ
れが可能だとすると‥、ちょっとおもしろそうでないかい？ >>165
Wi-Fiは載ってる。海外でVICS的な情報通信で必要な地域があるから。
ただ、まず国内仕様では無効化されていて、仮にtweekで有効にしてもアンテナが未配線なのか国内仕様では出力が足りなくて通信が安定しないか繋がらない(個体差)ってのがカスタムスレでずいぶん前に議論されてた。 総合スレに誤って書き込んでしまったので再投稿。
Mazda6を購入してそろそろ２ヶ月。気になる点はいくつかあるが概ね満足している。
唯一、購入前から懸念していた「マツコネ」は想像を絶するレベルだった。
2020年というのに90年代のWindows95/98を堂々と載せているような感覚で信じがたい。
数年これと付き合うのか･･･と気が滅入るので、せめてＵＩだけでも新マツコネ仕様にアップデートできないのか？ 買い物下手すぎて笑う
あとWindows95/98のユーザーインターフェースは当時から洗練されていたし現在の10に至るまで根幹は継承されてるから例えが悪い、窓に失礼
まぁ見た目グラフィカルにすれば>>170みたいなのは簡単に騙されるのだからすればいいのにとは思う、ハード性能が足りないだろうけど >>170
Win95/98ではなくWin3.1の間違いだね
メーカーの最上級車種でこれは無いな・・・ >>170
マツコネはハードアェアの仕様レベルで不具合（笑）があるような状態なので、もうどうにもできないよ
諦めるか窓から投げ捨てるか
マツコネみたいな出来損ないを7年も販売し続けたマツダという企業の姿勢、俺には信じられない 他社の物理ボタンおよびタッチパネル式のDAにオーディオに比べたら、松コネは素晴らしいけどな >>174
不具合が無ければ初代マツコネは結構良い部類に入るんじゃない？ 現実に不具合が山盛りなのに「不具合がなければ」って、そんな無茶な条件つけて語っちゃいます？ 仕様通りでない不具合と、単に気に入らないってのを
意図的に混同してやがるからな 言いたいことは分からないでもない・・・
しかし正直な意見を言わせてもらうと、マツコネほどデキが酷いと流石にその言い訳は通らないわ
そういうのはもう少しまともなものを納品してからほざけ 10.25インチディスプレイ搭載の「CX-5」2021モデルを米国で発表
CX－5にマツコネ2が付いたよ！
しかも早速Mazda3よりインチアップしてるw
Mazda3もケチらないでデカくすれっつーの 6世代にマツコネ2は載らないとか言ってたやつ土下座しろよ Mazda3に10.25インチ移植出来るかな？
マツコネ1からマツコネ2ってのは無理だろうけど >>184
多分ECUとか社内コンピュータごとと思われる >>185
車体ナンバー切り取ってつけ直してナンバーも付け替えて二個一するほうが早い
こんなデキソコナイなクルマに手間ひまかけるのもアホらしいし 現行車にもカメラ画質アップと処理能力アップ程度のサービスを用意して欲しいなぁ クラウドなんちゃらでお金を集めて
ケンウッドあたりにマツコを置き換えできる社外ナビ作れないかな？ ソフトウェアアップデートするとハードウェアがアップデートされるといいのに >>191
ヒラメイタ
マツダに払わせりゃいいんじゃね？
つうかマツダが払うべきだろ マツダコネクト2 登場から一年で大画面化しててワロタ
なぜ最初からそうしないのか不思議な会社だ。 >>197
マツダはくち先であれこれ屁理屈こねるけどやってることはいきあたりばったりってことだよ
みなまで言わせんな恥ずかしいから マツダ3の登場時から既にサイズが時代遅れ
って言われていたからね
徐々に大型化したマツコネ1と同じ流れじゃないかな
学習しないマツダは不思議だね >>200
お前にとっては1＋１の答えだって不思議だろ？アホなんだから >>201
1＋１w
しかもたとえ話にもならない下手な文書 >>162
気になったので調べてみたら日本とロシアはなぜかワイヤレスAA対応してないのね… >>212
ヒェ～～ッww
マツコネうんぬんじゃなく日本じゃ使えんか… 先日中古のアクセラを買ったものですが、マツコネの音声認識が全く反応しません、マツコネにはよくあるトラブルなのか、それともうちの個体だけの問題なのでしょうか？ >>214
使い道があるかは別問題として
説明書読んでも反応しないなら修理に持って行けよ DEQ-1000A-MZ用のアプリSound TuneのAndroid版てFLAC再生に対応してるみたいなんだけど俺めっちゃ途切れるんだが
どのくらいのスペックのスマホやタブレットがいるんかな？
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.pioneer.mle.soundtune&;hl=ja ひょっとしてAndroid搭載の安いウォークマンとかでも行けるんかな？ Sound Tuneなんてマツコネ使ってる人以外使ってないんや‥ >>220
Sound TuneはDEQ-1000Aでも使われてるので
マツダ車オーナーばかりがユーザーじゃないよ マツダ車以外はこのアプリ使わなくてもフラック再生できるし そうだ、最近のバージョンでは、Sound Tune以外の音楽プレーヤーアプリでも再生できるようになったから
別のアプリで再生してみたら？
1000Aでも1000A-MZでもどっちも同じだと思う マツコネとは無関係かもしれんけど、テレビ電波がワンセグばかり拾い途切れ途切れの状態。
３ヶ月前まで乗ってた日産車は、ほぼフルセグに繋がっていたのに。 携帯を機種変更したらBluetoothのペアリングできなくなった・・・
マツコネのバージョンアップで、繋がらなかった携帯が繋がるようになった人いる？ マツコネ2でUSB音楽再生するのに256GBいけるかね 新型のマツコネでAndroidAuto表示すると左右に黒帯入るんだな
下手すると旧マツコネより小さくなるのワロタw >>230
解像度上げられないのはAndroidAutoの仕様だよ え？本来直すべきマツコネそのものに手を入れずCP/AAみたいなもんでお茶を濁そうとし、しかもそれすら失敗する
そういうマツダの有り様に対する感想が「だってマツコネだもの」
でしょ DEQ-1000A-MZゲットしたぜぃ！ヒャッホー!!
来週にはスピーカーもカロに換装だし、もう沼に膝まで浸かっちまったぜぇ～ DEQ 評判良くないだろ 買わなくて良かったと思ってるんだ DEQ-1000A-MZは車種別セッティング済みなのはいいが
ネットワークモードに出来ないと分かった時点であきらめた
それでも、マツコネ本体だけよりはずっと音いいから楽しんでくれ 音の入口も出口も一切、何も変わっておらず
その途中に妙なデバイスがぶら下がるだけ・・・
それで「なにもないより音が良くなった(ｷﾘｯ」
これにはさすがの俺様もニッコリ
まあ音は変わるでしょーね
良くなるか悪くなるかは別にしても
何かが挟まってるんだから変わるさ、変わるとも 初回生産分でDEQ-1000A-MZ買ったけど結局取り付けてないや
あれってせっかくの前後4chなのをリア◯してフロント2chをリアに分配する仕様なんだよね、後部座席にまでマツコさんのナビガイド音声聞かせるの違くない？って思って導入しなかった >>236
1000A（黒いやつ）にすればいいのに
>>237
スピーカーをドライブするアンプが変わるんだから良くなるよ
単体アンプ追加すればさらに良くなるけど アンプが増えたら単純に良くなるのか（笑）
だったらいっそ5段くらいぶちこめや でもマツコネ純正アンプじゃ紙コーンの純正スピーカーすら鳴らしきれてないよね、せっかくスピーカーをカロ等社外に換装したならアンプ追加しないとスピーカーの性能活かしきれず勿体ないと思うが マジレスすんのやめてやれw
アンプなんて数ワットあれば十分だからな
足りないはずがない >>240
そういう意味ではない
より能力の高いアンプでドライブさせることで音が良くなると言っている
最終段のアンプが良ければOK
DEQのアンプでもマツコネよりはましになるが、所詮内蔵アンプなので、単体のアンプの方がさらに良い >>242
数Wで十分な音量がでるのはそのとおりだが、歪率とかが全然違う >>242
試しに純正スピーカーにパワーアンプ組み合わせて鳴らしてみ
音が全然変わるよ >>245
やったけどゴミだよ
箱変えてまともになった >>239
1000A無印ももちろん考えたが、スマホ繋げないと100%性能発揮出来ないというのに納得できなかった
Prima AP4.9 bitで純正SPを鳴らしてる
高い買い物だったがこれでよかった
スピーカーも変えたいんだが >>248
純正スピーカーに9ch DSPとは…
3wayでも計画してるの？ >>247
じゃあやる前はもっとゴミだったんだ
>>249
AP4.9は4chだよ
>>248
俺はAP5.9でフロント2Wマルチ+SW >>250
＞AP4.9は4chだよ
アンプが4chでDSPは9chじゃないの？ これだからオーディオってのは商売が成り立つ。
今やハイエンドオーディオの世界は霊感商法モドキに成り下がったが、誰も文句は言わない裸の王様。 それな、DEQ-1000A-MZなんて2万くらいっしょ？
言ってみればiPhoneで圧縮音源聴こうと思った時に付属のイヤホンじゃやっぱり物足りなくて電器屋で別のヘッドホン買ってくるくらいの程度のこと(例えるならポタアンだろうってツッコミがありそうだけど)なのに、カルトだ霊感商法だ騒ぎ過ぎ 音が変わるのは分かるよ、良くなるかどうかは全然別の話だが
経路の途中に何かを入れるんだからそりゃあ音は変わるだろうさ
で、だからなに？ >>237, 246, 256
一貫して自分の固定観念から抜け出せてなくてワロタ 逆にお前は何なの？なんの生産性もない書き込みしてないで独りでニッコリしてろよゴミ >>237
＞音の入口も出口も一切、何も変わっておらず
＞その途中に妙なデバイスがぶら下がるだけ・・・
アンプを変えるってことは出口を変えることになるんだよ
信号伝送みたいなイメージでいるのかも知れないけど、最終段（アンプとスピーカー）はゴリゴリの機械振動の世界なので >>257
鏡見ながら同じセリフを自分に吐くといい アンプやプレイヤー（同じソース）より、
スピーカーとレイアウトが一番変わるし、分かる >>256
>>257
256が言いたいのは入力側だろうが出力側だろうが音を歪ませる要素が有る状態で間になにを挟んでも歪んでしまった音は元に戻らない(更に歪ませるだけ)ってことでしょ。
で、257が言いたいのは歪んだ音に良い方向の歪みを更に加えることでバランスの良い音にすることは出来るってことだよね。
前者が原音に近いほど良い音だととらえているのに対して、後者が聞き心地の良い音を良い音ととらえているだけで、どっちが良いかは好みの問題だね。お互いに目くじらを立てる程の事じゃない。 アンカー間違えた。
>>257 じゃなくて、>>259 ね。
すまそ >>248
mzもスマホ繋いでアプリから再生した方が音良いんだよ‥ BMアクセラはスピーカーがネックだから、ココ代えないとどうにも。
BOSEもダメだから構造的な問題。これはマツダも解ってるからMazda3で改良してきた。
あのドア構造で音を良くするならソニックデザインあたりをインストールするのが一番安上がりかも。 >>261
いいやいいや、アンプいくつもぶっこむのが一番効くぜ(ｷﾘｯ オーディオヲタクはいつまでたってもオカルトから抜け出せないんだな >>268
バッテリーのメーカーで音が違うと言いそうだな >>272
そんなことは一言も誰も言ってないわけなんだけど、なんか電波受信しちゃってる系の人なのかな？
純正オーディオの内蔵アンプがショボくて外部アンプ追加するのなんて全然特別なことじゃないし、追加したAが不満ならB，Bが不満ならCに変更するのであって、A＋B＋Cと次々にアンプを増やす奴なんかおらんやろ
悪いのは耳だけにしとけよな >>273
それ面白いな
ハイレベルインプットのあるアンプを10個位は直列につないだらどんな音になるんだろう 沼にははまりたくもないんだけど、導入する順番としては、
標準仕様
↓
DEQ-1000A-MZ増設
↓
フロントスピーカー交換
↓
リヤスピーカー交換
↓
アンプ増設
↓
サブウーファー増設
↓
デッドニング
↓
底なし
で良いの？ >>275
リヤスピーカーはいらないんじゃない？
理由は1人で運転してるなら前SPだけで十分だし
後ろに人を乗せるときはオーディオの音は控えめでしょ？
あと1000MZよりも
1000Aでフロントマルチ接続して
アンプ、SW追加か
最初にいきなりオーディソンとかの5ch以上のDSPアンプはどう？ >>278
1000AでもDSPアンプでも
純正スピーカーでもマルチ接続してやると音良くなるよ スマホアプリのSoundTuneの使い方の分かりにくさと
好みの設定にたどり着くまでの道のりの長さに覚悟しておきなさい アホみたいなもん追加して「音が変わった(ｷﾘｯ」
もうね、あのね 過疎スレに限って自分の乗れない話題に毒を吐くやつがいるんだよな ここにしか居場所がないから自分の理解出来ない話題で疎外感を感じているのだろう、「あーはやくマツコネナビの悪口に話題が戻らないかなぁ」とか思ってるんじゃない？笑
惨めな人生だなおい笑笑 忠実に増幅するのが良いアンプ
音を弄るのはクソアンプもしくはイコライザ付きアンプ いい音にこだわるなら車内で聴くのがそもそもおかしい
そもそもあなた達は大して耳が良くない >>286
ある頭のおかしな人によるとアンプはいくつあっても問題なくて、最終段のアンプさえ高品質なら何も問題ないそうだぜ
オカルトってほんと恐ろしい（笑） >>288
v70.00.352のアップデート内容が開示されないまま次のアップデートが来ちゃったか・・・
また再起動と360ビューが表示されない不具合が復活しても困るから今のままでいいや。 v70.00.367Aの修正箇所より抜粋
・運転中にCMUが再起動することがあります。
・エンジン始動直後に360°ビューモニター画面を見ようとすると、黒い画面が20秒間続くことがある。
これ私が1年前にディーラーとメーカーにクレーム付けて「マツコネの商品性」で片づけられた内容じゃん。（表示遅延の時間まで一緒ｗ） >>294
あららららららららら？
マツコネ名物、突然再起動が直るの？7年目にしてやっと？
本当に？
いまさら直してもマツダのクルマは金輪際2度と買わないけど いやちょとまて
マツコネアップデート予約したけど
（なんとこのクソ簡単な作業すらもう予約しないとできないそうな、オイル交換するのに
1ヶ月前から予約しろとか言ってたし、客に喧嘩売ってるだろいつら）
> ・エンジン始動直後に360°ビューモニター画面を見ようとすると、黒い画面が20秒間続くことがある。
これは352で直ってると聞いたけど違うの？直ってないのなら
今アップデートしても367がこっちに来たらまたアップデートしなきゃならんと？
マツダのメカニックってあり得ないほどレベル低いのでなるべく関わりたくない
マツコネアップデートするときTVキャンセラ外せってうるさいし
TVキャンセラはどうしても外せというならお前らがやってもとに戻しとけ、工賃は1円も払わない
でゴリ押ししてるからいいけど
そらそうだろ、マツコネがまともならそもそもアップデートする必要がないのに
まあそんなこんなでマツコネアップデートを何度もやりたくない
キャンセルして367が降りてくるのを待つべきか？ 明らかにキャパも人組も足りてないディーラー多いんかね 飛び込みじゃ一切見てくれん 土日の予約なんて2ヶ月前から埋まり初めてるわ >>295 >>296
私の車両では v70.00.352JP で再起動も360ビュー表示遅延も直ってんだけどね。
日本バージョンと海外バージョンでは中身が違うのかも。
これだけメーカーに相談（クレーム）したのだから何らかの回答が欲しいなぁ・・・ >>298
マツダなんか関わった方が負けでしょｗ
買ったのがそもそもの間違い（と自分に言い聞かせている）
上記2点のバグが直ったとしてもまだまだ不具合山盛りあるし
たとえばGPS張り付きとか
これ1つだけでも致命傷と呼べるレベルのバグだ
安全性にも大きく関わる
強制再起動すりゃ直る？ふざくんな1万円の中華スマホじゃねーんだよ
これらが出るたびに心底萎える
400万近いただの国産車がなにゆえこれほどまでに不具合まみれなのか？
なぜこれほど明白な不具合がいつまでも直されないのか？
つうかマツダにはまともなものを作ってから発売しようって意識がないのか？
7年位かけてそのうち直せばいいってか？
実に不愉快極まりないメーカーだｗ
そんなに喧嘩がして欲しいのなら付き合ってやるわ >>299
物凄く腹立たしいのは痛いほどわかります。
車両システムとして標準で付いてくる物なのに不具合を認めず改善計画も不明。
いくらクレームしても全く相手にしてくれないマツダのお客様相談窓口。
ディーラーはユニットを全交換するしか能が無いし。おかげで360°ビューカメラの調整が甘くて納車時に比べて大きく像が歪んでいる。
メーカー・ディーラー共に誠意の欠片も感じない。
同じ不具合が繰り返し発生する場合は車両の返品・交換も可能らしいけど法的手続きが面倒で一般消費者にはハードルが高すぎ。結局泣き寝入り。
クリーンディーゼルに興味が有ってマツダを選択したけど、車載システム以外は素晴らしい車だと思うよ。
それだけにメーカーの客を舐めた対応や車載システムの完成度にはガッカリですわ・・・
久々に愚痴ったｗ
ところでGPSの張付きって同じ場所で発生するの？
それとも不定期に発生するの？
私は納車直後に1回発生してそれっきり発生していないので、そんなに頻繁に張付くものなのか知りたい。 >>300
GPS張り付きは再現手順を前に1回書いたけどもう忘れたｗ
ググれば掘り返せると思うけど
再現できたから規則性があるし、再現手順をマツダに教えたら直せるとも思うけど
マツダを助けてやる理由が俺には何もないので教えない
教えて直さなかったら余計腹立つし
こういう不誠実なメーカーははなから関わらないのが1番いい
客を敵に回すってのがどういう事なのかを、マツダは理解したほうがいいと思うが
しかし俺のケースで言えばもはや手遅れだな
ちなみに年に1-2回くらい発生する
これも360ビューと同じで、エンジン停止から短時間で再始動したときにおきやすい
原因も似たようなところにあるんだろう >>301
忘れちゃったのかｗ
マツダを助けるのではなくマツダ車オーナーへ情報提供する為だと思って、思い出したら定期的に書き込んでくださいな。
＞これも360ビューと同じで、エンジン停止から短時間で再始動したときにおきやすい
＞原因も似たようなところにあるんだろう
エンジン始動直後にログにエラーが記録されるらしいので、そのエラーが再起動、表示遅延、GPS張付き等の不具合を引き起こしているんだろうね。(v70.00.110の時点)
今日は別件で入庫中・・・
これほどディーラーに入庫したのはCX-5が初めてですｗ
v70.00.367 はまだ店舗に届いていないとの事だったので、次のオイル交換の時にお願いする事にするよ。 マツコネ2(MAZDA3以降8.8インチ)でシステム言語は日本語に設定。
この時点の画面で一番下の選択肢はハングルで韓国語と表示されている。
で、USBオーディオの表示でフォルダ名とファイル名のハングル、何れもUTF16で登録、が正常に表示されない。
中国語(簡体)も同様のようだ。
前車(7インチのマツコネ)でも同様の状態だったが、バージョンアップでが正常表示になった。
前車で正常表示されていたファイルでも正常表示されない。
前システムにおいてバージョンアップで対応した問題を新システムリリース時に盛り込まないなんて異様に思える。
何か別の問題があるのだろうか？
ディーラーには伝えてあるが、思いつく事あったら教えて欲しい。 中華アンドロイド端末等で日本語の漢字が正しく表示されない・中国語っぽい漢字で表示されるのと似ているな、それは日本語のフォントファイルを手動で追加だか差替えだかしてやったら良くなる現象だけど
同様にハングルとか簡体中国語の2バイト文字が日本で一般的に用いられるものしか収録されていない(=韓国語とか中国語のフォントファイルが足りない)可能性があるね、そういうことなら現状ではそういう“仕様”ということなのだろう
マツコネ2搭載車両がワールドワイドに展開されていく過程でそのうち追加されると予想します v70.00.367の詳細開示をディーラー求めたら渋々見せてくれた。
社外秘扱いなのな。
>>304のリンク先に有る内容と概ね一致しているけど日本だけの修正（主にナビ）も数点入っていたので予約してきた。 社外秘を渋々見せてくれるコンプライアンスってなんだよｗ マツコネ１の地図更新サービスはいつまで継続してくれるんだろ？ 地図更新は純正、社外含めてだいたい7～8年程度だが
マツコネ1は3年更新SDカードを売っている間は大丈夫だと思う 先月頭に納車の先日1か月点検時にv70.00.367にアプデしたらしいけど
車両接近時の「ブレーキ！」警告がやたら多くなった気がするのは俺だけ？
多くなったというより接近距離が長くても反応するようになったって事だろうけど >>314
確認した、間違いなく警告タイミングが早くなってた
直角に近いカーブがあっていつもそこを通るが、今までブレーキ警告出たことなんかなかったのに突然出始めた
出るときと出ないときがあるので速度によって安全率を多めに取るようになったのだろう
この変更が悪いことだとは思わないが
マツダというメーカーは「逃げ」の姿勢をより明確にしたと受け取った
自動ブレーキの動作が自分らが思ってた以上に怪しすぎるので、警告を早めることで訴訟回避の姿勢をより明確にしたように見える
367になってナビの起動時間が15秒短縮されたという書き込みもあったが(たぶんここじゃない)、これは嘘なのも確認した
冷間スタートでナビ表示まで30秒ほど
エンジン停止から間をおかず10秒ほどで再始動させるとナビ表示までに15秒ほど
山ほどあったマツコネのバグが直ったかどうかは、3ヶ月くらいは様子見ないとなんとも言えない
いくつかあるうちにの3つくらいは本当に事故に繋がりかねない危険なバグなので直ってもらわにゃ困るが
客を何年も危険な状態に晒したまま放置すんなや 飛び出しのような不可抗力的な事故はあるが、まずは自動ブレーキありきの運転をしないこと
これが大原則よ なんか大変っすね
自前でレトロフィットキット取付けた時に必要条件としてアプデしてもらったv70.00.110が不具合なく安定してるから、そこから変に弄らずバージョン維持してるわ つーか企業として自社製品の安全性を高めるためのアップデートを行ったり訴訟回避の姿勢を明確にしたりする(…これは考えすぎだと思うがｗ)のは当然のことだと思うけど、何やっても結局叩かれちゃうのね
なんか大変っすね DEQ-1000A-MZ付けたけど、Androidスマホとの相性が悪すぎてウンザリ
会社支給のiPhone8とAndroid7のタブレットもあるけど、音楽取り込んでないから、スルーモードしか使えん >>320
事故に繋がりかねないような不具合を「仕様」だの「そういう商品性」だのと適当なデタラメ並べて何年も放置してきたからだろ
ユーザーからの指摘を受けて、すぐに真摯な姿勢で対応にあたってたら叩かれる事なんてねえよ
マツダに同情できる余地は全くないな >>321
アンドロイドはOTGケーブル使った接続方法もあるみたいだけど、両方ともダメなの？ 「ブレーキ！」警告ってマツコネでやってるのか
設定はできても実際の動作は安全装備用の別系統のコンピュータがあるもんと思ってた >>322
何年も指摘をし続けてきたユーザーは気の毒だけど、でも指摘の仕方がうわちょっとこの人メンドクサイなって思われてたんじゃない？ドンマイドンマイ
まあ今回のアプデで良くなったことを願いましょう！切り替えてこ！ >>325
本当に気の毒だよね、せっせと指摘してきた人もそうだけど
指摘はしなくても不便な思いをしたり、危険な思いをしてきた人たちも沢山いるだろうに
ひょっとしたら実際に事故につながった人もいるかもしれない
「そろそろ曲がるところだよな」とナビチラ見したら目の前で真っ暗になって突然再起動
こんなんどんな人でも2度見するわ、5度見くらいする人が居てもおかしくないだろう
突然のことでパニックになる人がいたっておかしくない
運が悪けりゃまんま事故起こすだろ
こんな不具合を何年もほったらかしにする面の皮の厚いマツダとは、どういう企業姿勢なんだろうか？
ああ、俺のことは心配してくれなくても大丈夫だよ
買って半年経つ頃には二度とマツダは買わないって決めてたから
その後はマツダがどういう企業であるかを周知することには関心があるけど
マツコネが直ろうと直るまいともうどうでもいい
せっかく買ってくれた客をそんなに客を敵に回したいのならお望みどおり敵になってやるよ まあ「急にナビが真っ黒になったので」とか「『ブレーキ！』警告が遅かったので」とか供述したらいいと思う、そしてマツダ相手に訴訟起こしてみたらいいんじゃないでしょうかね
あとこれ言うのは可哀想だけど、こんな便所の書き込み？チラ裏？でマツダと戦っているつもりなのが、本当に滑稽 >>324
そうだよw
ナビに持たせるわけ無いじゃん 機能に依存的し過ぎよね
どんな車でもナビやセーフティ機能はあくまで補助と理解の上で運転しなくちゃ
自分自身で予め地図を読み込み、走行中は標識をよく見て安全運転をするのが大前提よ
そうしないとどんどん運転は下手になるし頭や感性はポンコツになるわ >>329
マツダと戦う？この性根の腐りきった企業と？俺が？
あれはもう何やっても無駄だよ、根っこが腐ってんだろ
さすが工場で無差別殺人が起こるメーカーだけはある
そんな自動車メーカー聞いたこともねえわｗ
俺はこれからこの腐った商品をうっかり買ってしまうかも知れないひとに
向かって話しかけているのであって、お前にもマツダにも用はねえよｗ
なんでこんなクソ企業を俺が立て直してやらにゃならんのだ
甘ったれんな 314だけど…なんか臭うのが湧いてんなw
まあそういう仕様変更ならそれでよしとしか
悪くいう意味じゃなくて所詮補助だしね
そういうもんだとして使うしかない >>321
音楽を取り込んでなくても、カーステレオモードは使える。
イコライザーが効くので若干は効果がある。 北米などの旧世代マツコネの2021モデルでワイヤレスCarPlayがサポートされますが、
そのための新しいCMUのFCCIDがこれ
https://fccid.io/NT8-MAZDA68CMU
てっきり5GHz (W52) が追加されるのかと思っていたら2.4GHzのみのまま
というわけで技適も取得済で 005-102457
ちなみに従来のCMUのFCCIDは CB262932 (Johnson) と NT862932 (Visteon)
技適はどちらも 201-135186
ご参考まで 5GHｚ載せないとか終わってるでしょ。
DIN復活してほしい。 >>339
国内じゃ5Ghzは屋外での制限あるからまともに使えん 国内でワイヤレスCarPlayできるようにならないかな。
iPhone 12でワイヤレス充電が15wになったから、
CarPlayもワイヤレスだとかなり便利そう。 >>340
車の中は屋内じゃんという屁理屈w
5.6GHｚ帯ならええんちゃうの？
上に向けなければ。 そうそう、電波って、発信源より距離がほんの少し離れるだけでも減衰大きいので、スマホホルダーにアンテナ内包して電力小さくしておけば迷惑電波にはならないはずだし、ノイズで動作不安定も防げそうだけどな。 >>343
スマホとナビを最小出力で繋いだとしても、DFSあるから厳しいと思うけどな >>342
列車内は屋内扱いだけど自動車内は屋外って決まってる
上の人も書いてるが5.6GHzのDFSは鬱陶しいよ
突然1分間接続が切れちゃう
>>343
出力に関係なくダメなものはダメという法律
ただ昨年国際規格でW52で20mWまでなら自動車内でもOKになったから、
そのうち日本も法改正されると思うよ >>346
電波は有限なので、同じ周波数帯で重要なものが動いてたら、重要性の低い無線LANは後回しになる
車のキーレスの周波数も国によって違うしな もう出てる話題なのかもしれんが、
bluetoothの接続に時々失敗するのがつらい
一度失敗するとマツコネの電源が切れる=エンジンオフで1分以上待つまで再接続不可
設定から手動接続もできない
他に対処法あるのかしら
マツダ2 マツコネバージョンは最新 接続先はiOS機 マツコネの凄まじいまでの不具合の多さを知っていると
なんでもかんでもマツコネの方を真っ先に疑ってしまう気持ちは
普通に理解できるけど たまにスマホ再起動させた方がいいよ
マツコネじゃないけど今までiPhone二台でBluetooth接続の不具合ありあり まぁマツコネの不具合もアレだが
頭がマツコネ並の奴が使うと更に酷いことになるからな >>353
iPhoneiPadって再起動しないと直らない一時的な不具合がAndroidよりかなり多い
逆に言えば定期的に再起動さえしてればかなり安定してる
Androidはとにかく相性相性相性
当たり前だけど マツコネ2でプレイリストで再生してて
エンジン切るたびUSBメモリに入ってる
全曲再生になるんですが仕様ですか？ マツコネが嫌だからマツダ車買わないわ
なんだよロータリーコマンダーって
ワイはナビ画面にタッチしたいんや マツコネエアプｗｗｗと言おうと思ったが実際に触ったことないなら仕方ないな
俺はコマンダーに関しては不満ないなー、運転中に前方画面に手を伸ばすのって不自然な姿勢を強いられる一方、コンソールに配置された物理的なコマンダーなら姿勢を崩さずかつ盲目的に操作できるからね、操作する手で画面が遮られることもないし
…それにマツコネは画面タッチでも操作できるんだよ？っていうのは釣られたかな？？ マツコネが嫌だ、と言われてるわけだし、毎日マツコネ触ってる身としては「ですよね、おっしゃるとおり」としか思わないので、いちいち反論する気にもならないが
つうか反論する余地もない マツコネ2の話では？
とはいえ、他社と比較しても今さら社外ナビやトヨタの純正ナビは無いかな（DA除く） マツコネ2はだいぶ優秀になったからそれほど不満はないけど、あの画面が遠ーい感じが逆に凝視しちゃって危ない気がした 遠距離に置くならサイズ デカくして欲しいと思う
遠く小さくしてどうする マツダ3スレで見難さを指摘したら視力障害者と言われた >>364
（ﾟ⊿ﾟ）ｷﾆｽﾝﾅ!!
マツダ儲って頭おかしいから
いやマジで オレもオルガンペダルは好みじゃない
と書いたら車オンチとかぼろくそ言われた。 マツコネ2の純正オーディオなのだが、これって後部座席の音量上げることって出来ないの？
ほとんど聞こえない気がするのだが。 >>367
できるよ
サウンド設定のFader
ttps://i.imgur.com/FBWTf3u.jpg っつーか、FADER-BALANCEなんて一般常識すぎて教えるのもアホらしい そのレベルの層がマツコネをクソだと叩いてるんだよなぁ マツコネ並の頭の奴がマツコネ使うと使い物にならんからな 初期初期の超絶クソを知らないから何とも言えないが、サービスキャンペーン？でナビシステムが入れ替わった後の中古車を買ってみてみた限り、
思ったよりはずっと使えると思ったけどな
機能設定項目が貧弱なのが一番不満かなぁ
各社のナビの最廉価モデルよりは100倍マシ >>373
2018年にマツダの新車を購入したが
俺も買ってから3ヶ月くらいはお前さんと同じように思ってたよ
「あら？ネットではマツコネがさんざん貶されてたけど言うほど悪くないんじゃね？」と
半年が過ぎる頃には「こんなものを平然と売っているマツダは頭がおかしい」と
思うようになっていたけど
年間走行距離が7千ほどしかない俺でこれだから、よく走る人はもっと早くに気づくかもな
マツコネは言われてるもよりはるかに糞だと 新車で買って半年だけと特に困らんな。あえて言うなら起動が遅いくらい。 アクセラ乗ってた頃にマツコネでいちばん恥ずかしかったのはUSBオーディオの曲が早送りみたいになって音程上がった音で再生されたことだな >>378
半年前の新車ならCMUの初期ファームはv70.00.352かな？
良い時期に買ったね。
このバージョンからはマトモに動作するようになったんで大きな不満は無いと思うよ。
その前のバージョンまでは車両の個体差でハズレを引いた人にとっては悪夢のような不安定動作。 carplay使えるようになってから結構使えるようになってる。最新のヤツはタッチ出来なくなって改悪されてるけど。 初期のマツコネの隠れた特徴
・リルートめっちゃ早い
・地図は粗いけど自動車学校の敷地はリアルに表現されている
・HUDに出るインター出口の表現がちゃんと分岐の表示だった
・料金所のETCゲートのイラストが楽ナビと同じ >>380
3年前のバージョンから安定してたよ
不安定動作の例教えてよ コマンダーがあればタッチなんか要らないな
タッチを使うのは高速走っている時に
右画面のこの先のIC・SA・PA情報を見る時ぐらい
それもコマンダーでできるけどな >>383
うちはハズレ車両引いたんで高頻度でエンジン始動時に360°カメラが表示されなかったり、走行中に再起動がかかったり
SDカード内の音楽再生が突然停止したりと・・・
352になってからは一切発生しなくなったよ
ディーラーの展示車もハズレ車両だったようで、ファームアップ後には不具合が出なくなったと営業が言っていた
マツコネの酷い不具合はあくまでもハズレ車両を引いた場合だけの話だと思うよ。なぜ個体差が出るのかは知らんけど >>388
ああ、じゃあうちのもハズレなんだろうな・・
俺の知り合いのもきっとハズレ車両とやらなんだろう
いったいどのくらい大量の「ハズレ車両」とやらが存在するのだろうか
「実はアタリの方が少ないんですyo」なんて落ちまで用意してあったら
さすがマツダと褒めてつかわす
俺はアタリとハズレが存在するという話が事実かどうか知らないが
”現代の工業製品で「ハズレ」なるものが頻繁に発生する時点で論外”
この一文で話は終わると思う
すべてマツダの責任で、誰かが悪いとしたらマツダしかない
べつに不具合を出したこと責めているわけではない
出した不具合に対してマツダが無責任極まりない対応に終始したことに
対して、許しがたいほどの怒りを覚えているだけで
自分の作ったものに責任を持たない企業なんざ
いなくなってくれて結構 >>389
頻繁かどうかはデータで判断するんだが、
どのくらいの頻度なの？ >>389
マツダの対応は酷いものだったよ
「製品性なので不具合では無い」と回答された時は泣きそうになったし・・・
せめて不具合クレームした客に対してはファームアップで修正された事をお知らせしてくれれば良いのにね >>380
私もそのバージョンで納車されたから特に不満なし
だから何で皆がゴチャゴチャ文句を言ってるのか理解できなかった >>395
v70.00.352以降のバージョンは別会社が手掛けたんじゃないかと思うくらいに信頼性が上がっている
今の品質なら特に不満は無いね。これなら合格レベルでしょう
前のバージョンだと5回エンジンを始動すると1回は360°ビューが全く表示されなかったり、表示されるまで20秒以上待たされたり
始動から3分程度で再起動したりと本当に酷いものだったよ。「今日は〇〇の日です。」ってメッセージを1日に数回聞くのも珍しくなかった インターネットばっかりやってると自分と同じ意見が多く感じたりするんだろうな、実はノイジーマイノリティなのに
不具合なんかも見舞われた人はそりゃ声を大にして訴えるだろうけど不具合がないよーなんて書き込まないからな普通は メーカーの対応が悪いからノイジーマイノリティが
産まれるんだよな つまり不具合はあるわけだよ、しかも山ほど
何もなけりゃ誰も何も言わないからな
マツコネ発表から7年経過するが、不具合を耳にしなかったことがない
常に何かしらの不具合が出てる
常識ではあり得ないほどのずさんさ
そして不具合を報告してものらりくらりと逃げることしかしないマツダ
根っこから腐ってるわ >>402
山ほどほど不具合修正が列記してあって呆れはてるわ
まだこんなにも修正すべき不具合があ残っているの？
リリースから7年も経過していながら？
もちろんまだまだ星の数ほども不具合が残っているんだろうな
どうしようもないゴミだわ この罵詈雑言何回目？
こんな掃き溜めじゃなくて, もっとメジャーなとこでやれよ 山ほど？7年でこのくらいなら大した回数じゃなくね？誰か>>403に例としてiOSのアプデ歴見せてやってくれ ここはマツコネ掲示板
マツコネについてあーだこーだ言う場所
だからいいんでないか？ >>405
お前が見せればいいじゃん
何が誰か見せろだよ お前もわざわざ飛行機飛ばしてまで連投ご苦労さん
ディーラーで邪魔臭がられてネットにお仲間探しにきたんだろうが残念だったな、そこは気の毒だから慰めてやるよｗ iOSのアップデートは機能向上じゃなかったっけ？背景の雲を消しましたぐらいしかマツコネアップデートで目に見える改善知らんけど。 マジあの青空、最初はモニターの汚れか中で液晶でも漏れてるのかと思った。 >>414
車屋にいるんだけど、マジでそのクレームが3件来た。
「画面が変になった」って
アプデで壁紙変更来た時笑ったわ
メーカーに一定数の苦情があげられたのだろう ver 352でほとんどの不具合が直った( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
↓
そっこうでver 367リリース
そこには修正された不具合がズラズラと書き連ねてあるのであった・・・
マツコネの不具合っていったいどれだけあるの？
無尽蔵？
もう7年も修正を繰り替えしていて、なのにいまだに直すべき不具合が
残ってるってのもすごい話だけど
つうかさよくもこんなデタラメなものを売ってるよね
いやほんとに そんでディーラーに不具合報告上げたら「そんな不具合はありません」「仕様です」「一応報告はあげますがどうなるかは分かりませんねー」「ＴＶキャンセラー付けてるせいじゃないっすかね」
これだぜ？まるで他人事で、終始言い訳並べるだけ
ちなみにこのとき報告した不具合は2年後に修正が出て直ったよ
仕様じゃなかったのか？あ？なんで仕様だったもんが2年もたってから突然「直る」んだ？
マツダはマジで潰れろ、クズが なるほど、マツダはこうやってお客を敵にしていったわけか
そら売れなくなるわｗ エアオーナーがエアディーラーにエアクレームのドヤ報告だぜ 367の一部の修正は既に352に適用されてたらしい。ディーラーからの情報だけどホントか嘘かは判断しようが無いけど ひとりマジでイライラしててウケる
アンガーマネジメントとかストレスコーピングとかそういう類の話が必要なんじゃないかもはや TVキャンセラーまでつけてテレビの見過ぎなんじゃないっすかね まーマツダに関しては「潰れろ」などと口汚く罵らなくても、このままほっといたらそうなると思うから心配いらないよ（笑） マツコネ2もたいがいだぞ
コネクテッドサービスの機能の一つにマツコネの自動更新があるんだが、今まで一度もアップデートが配信されたことはない。
コネクテッドサービスの契約期間は3年だが、納車後既に1年以上が経過している。
バージョン自体は進んでいるのに マツコネ2でもAAやCPのナビゲーション中の自車位置情報は車両情報使ってる？
トンネルや地下駐車場の挙動でわかると思うけど 自車位置演算ユニットがついてる場合は車側の位置情報を使うって話だったし2でもそこは変わらないんでは？ CX30見てきたんだけどさ、空調の操作が液晶パネルになっていてマツコネよりデカデカしてるってどう言う事だよ
空調なんてダイヤル操作でいいんだから小さくて見づらいマツコネをインチアップするとかメーターをフル液晶
にしてマップ表示するとか他にやる事あるだろうに >>437
MX-30な、一応ツッコミ入れとく
マツダは運転中の脇見につながる表示系は最小限にすることを是としているから、メーター内マップはやらないんじゃないかなあ
それ以外はフル同意 あんなのコスト削減の言い訳だと思うけどな
運転支援システムも走る喜びが～とか言って否定的だったのに他社追従で結局載せてるし そう分かっていても話五分の一で受け流してあげるのが大人の対応 野暮でも何でもねーだろ馬鹿じゃねーのか本当信者は気持ちわりーな 気持ち悪い・・・果てしなく同意するｗ
つうか、こんなしょうもないできそこないメーカーの信者になるってのがどうにも理解できない
どこに惚れ込むような要素があんの？判官贔屓？
製造工場で無差別殺人が起こるようなメーカーだぞ
呆れてものも言えない 信者？マツダの車なんか買ったこともない
君ら買っちゃったの？かわいそうに... どこでも書きこみの圧倒的多数はアンチか信者じゃね？ 500GBの外付けHDDに音楽いっぱい入れてマツコネのUSBにつないでも、
問題なく音楽再生できますか？ メモリ64gbを使ってる。128gbも挿したが容量の問題かメモリとの相性かワカランが安定せず使えなかった。 USBポートに250GBのSSD繋げて普通に使えるってレポ見たぞ マツコネ2ならflac再生できると、1はできないからUSB使ったことないな... 今夏に購入したMazda6の不満はマツコネだけ。
サイズそのままの見た目だけでいいから疑似マツコネ２に置換してくれないかな？
今のままでは車検まで堪えられないかもしれない。 車検来る前には新型６が出るから、それまで我慢しとけ ならない
2022年フルモデルチェンジって噂だから、そのときだろうね
ただ既に発表されてる海外の2021モデルはマツコネ1でワイヤレスCarPlay対応 MYMAZDAアプリで車の現在位置が分かるってクソ仕様なんとかして切れないの？
残業と偽って寄り道してたら嫁にモロバレじゃん >>463
そういう不心得者はマツダ車に乗らなくて結構 マツコネの何が不満？
ナビは諦めてスマホ使うしかないが、そのうち慣れてくるぜ CarPlayしか使わないから何の不満も無い
むしろ車側で位置情報補正してくれるから地下でも使えるし優秀 >>463
嘘付かないと帰宅途中に寄り道も出来ない関係性を作ってしまったお前が悪いだけじゃん >>467
車買った時に営業が嫁にも説明してた
>>468
帰ったら嫁と子供にこき使われるのに仕事終わって真っ直ぐ帰れるかよ
仕事終わりに海辺で息抜きするのが日課だったのに、俺の細やかな楽しみ帰せやー SDカードのSession不良なのかナビ画面が結構な割合で固まってしまう
車は動いているのに地図上では止まったまんま
あとたまにSD入ってるのにSDが入っていないときの画面表示になったりする
こういう症状出る人いる？ CarPlayしか使わないのでSDカード抜いてしまった
地図データの更新もしたことない 私もナビ用に古いスマホを常設してるのでSDは浮かせてる
オフラインのナビソフトと電源と連動するタスカー入れると何の不満もなく動くので、マツダナビにイライラさせられることがなくなった。 >>465
むしろこのポンコツでどう満足したらいいのか教えてもらいたい マツダのサイトが繋がらんと思ったら今日CX-5/8のMC正式発表だったのね
Mazda 6のMCも出てたけど日本ではワイヤレスCPやらんのか... 俺も満足だな
逆に不満点教えてくれ
Android Autoでしか使ってない 自動更新切れた人はいつ2020版地図に更新できるんだろう？ >>477
しいて言えばカメラの映像かな
フロントワイドビューはまったく使わなくなってしまった >>475
最大のコツはナビを使わないこと。そして極力触らないこと。無い物と思えば腹も立たない。
4年乗ると「Be a Driver 流石走りに徹するマツダだな」と思える（かどうかはあなた次第） ナビ画面にする気がしないから
遠出以外はオーディオ画面がデフォ 遠出の時はスマホナビと並べて案内させて、「ほ～ら、こっちの方が近道なんだよ」ってマツコネに諭しながら楽しんでる。（学習能力なし） 一人くらい「マツコネ最高じゃん何が不満なの？」とほざくアホ、もとい勇者が現れるかと思ったが流石に無理か
いやいや、ここなら一人くらいは・・・そうだろ？ マツコネ2のクオリティで2012年に登場してたら文句なしだったよな
外部と繋がる古くならないシステムとか標榜するなら車載通信機能くらいはないと意味不明だわ マツコネ最高ではないが最低でもないぞ。
強いて欠点を言うと、道幅3m未満の道路も収録してくれたら使い物になるんだけどね。 マツコネ２使いたければ車を買換えろというのは乱暴すぎるわ
何も知らずにCX-5の2019年モデル購入した人達が気の毒 >>490
さらっと「使い物にならない」とねじ込んで来るあたりがとっても素敵 マツコネ1の地図更新て毎年12月だよね？
今年の更新てないわけないよね デミオと現行の3シリーズ乗ってるけど
画面の大きさと解像度、スクロールの速さ以外は
マツコネの方がよっぽど良いよ >>496
あのさ、下と比べてなんか意味があるの？
マツダは国産なので、同じような国産と比べないとさ
あのどうしようもないことで定評のある欧州車の車載システムよりは少しだけマシでした！ｼﾞｬｰﾝ
・・・・で？だから？マツダが欧州車ならそれでもいいかもしらんけどさ
マツダはただの国産車なんですわ なんか必死だね
マツコネが良いって書いたらまずかったかな？w BMWは20年もiDriveの改良重ねて来てるから、他の外車のショボいナビとは違うよ
俺は先代の3シリーズと旧マツコネの組み合わせだけど、iDriveの方がUI整理されてて使いやすいと思った
新マツコネはUI整理されて、漸く
BMWの背中が見えた感じ
BMWは新型3シリとかのタッチ操作前提のUIに変わってから使いにくくなったな、ナビソフトの中身作ってるメーカー変わってやや退化したと思う もともとマツコネのコマンダーコントロールはBMWを模倣したんだろうけど、あれをベンチマークに開発しちゃったんだろうなぁ 弱い者たちが夕暮れ
更に弱いものを叩く
マツダ地獄、いとおかし 文句だけ垂れてるやつって、マツダ車買う金もないくせに、
あれも欲しい、これも欲しい、もっともっと欲しい～
だもんな >>503
マツコネの悪口を言うやつは皆アンチに違いない(ｷﾘｯって本気で思ってる頭おかしい人がいるのよ
そっとしておいてあげて お前らマツコネ出てから何年経ってると思ってるんだ、そりゃ今となっては時代遅れとかいたらないところも多々出てきたかもしれないけど
デビュー当時は物凄い革新的で他社の車も追随しまくるくらいの評価だっただろ、おかげで市販ナビなんて現在は市場が壊れちゃったじゃないか
逆に考えるとデビューから7年も経つのに未だに一定の商品価値持ってるナビ機なんかマツコネ以外にあるか？それだけ先を行っているシステムだったんだからな
特筆すべきところではトンネル表示とか最大広域表示の地球とか殆どのやつ度肝を抜かれてたからな 具体的な不満がカメラの画質ぐらいしか出てないからな 20年前のCDナビの様なマップと
中華っぽいアイコンデザイン
いくら内装の質感高めようともマツコネの画面で台無し マップデータはトヨタ車と同じなのにな
恥ずかしいやつだ >>508
マップデータは同じでもマップデザインは違うだろ
はずかしいやつ >>509
マツダ側でデザイン変える権利持ってるわけ無いだろアホか マツダ車持ってないやつに限ってマツコネ叩いてるってはっきりわかんだね マップデザインダサいかもしれないけど視認性はいいぞ。
CPとかAAはまだ酷い。 >>510
もちろんマツダに権利はある
文字の色、フォントの種類、ラインの描画方法や加飾、背景の色など好きなように変えることができる
データそのものは変えられなくてもそれをどうレンダリングするかまでは縛られないからな
とてつもなくセンスがないのであのザマだが
もう見苦しいからそろそろ黙ったら？ >>513
ほぼスバルやトヨタのナビと変わらんのに何言ってるの？
ナビの画面見たことないのかな >>514
論点のすり替えはもういいから
マツダに地図のデザインを自由にする権利はある
見栄え良くデザインする能力がないだけ >>515
他社のナビと同じなのにマツダだけは気に入らないんだなw >>516
ここは他社のナビの話をする場所ではないから
その話をするのに適した場所に行って好きなだけ喚くといい
そろそろ黙れよ、アホ >>517
図星かよw
他社と同じという証明できたな
キチガイが騒いでるだけ >>510
17年頃のリプロで地図のデザイン変えてるよ マツコネSDの最新版って今G46Y-79-EZ1F(22年まで更新可)ですよね
今後GとかHとか、どんどん新しいのが出るのでしょうか？ SDカード更新が満了したからって新しいカード買ったって人を、ココでもチラホラ見かけるけど、ナビデータって毎年更新しなくちゃいけないものか？
高度経済成長期じゃああるまいし、そんなに頻繁に道路事情が変わるわけでもない。
遠方へ行く際はスマホと併用して、なるべく主要道路を走るようにすれば道に迷うこともないだろ 毎年(無料で)更新出来るならしない理由はないですよね、自分はCなので今月ある2020年の更新を受けられないのでどうしようかなぁ、と
G46Y-79-EZ1Fは既にCで更新して使用している2019年秋版の地図が収録されているようなので、一回更新が無駄になってしまいます
買い替えるなら2020年秋版が収録されるであろうG以降がいいなぁと思ったのですが、まだG以降が発売されるか分からず聞いてみました
確かに毎年主要道路変わるわけじゃないので、特に田舎なら、毎年の地図更新は不要と考えます
ですが次の次くらいの地図データは特に飲食店等の状況がガラッと変わっていると想像できますよね
スマホ等で得られる最新情報で補完するのはもちろん大切なことですが、自分は、自分の車のナビのデータを更新できる最新の状態に保ちたいとも思うのです
高い買い物ではないですし 10.25インチ実車で見たけどこんなもん？って感じで明確に大きくなった感じしないな いつもTVの音声聞きながら運転してるけど、昨日Entertainmentに切り替えたら、ずっと読み込み中の表示がグルグル回って、起動できない事があったわ
一旦リセットしたら読み込んだけど、たまにそういう不具合があるね
TVの音声は聞こえるのに、モニターが真っ暗で何も映らない事もある
そういう不具合が出た時はシフトをRに入れても、バックモニターの映像も映らない(´・ω・｀) >>463
MAZDA3とか最近の車ってアプリに対応してるのか・・・
車内のエアコン入れたり、温度調節したりとか遠隔操作出来るんだっけ？
いいなぁ、そういう機能欲しかった >>526
横は広いけど縦はマツコネ1の7インチと同じぐらいだとか
ナビの2画面やCarPlayのダッシュボードで真価を発揮かな AndroidAutoが様々な解像度に正式対応したら考えるレベルだなあ
CarPlayは対応してていいな >>527
CMUのファームバージョンは幾つですか？ >>528
それができるのは何故か海外仕様のみ
日本仕様は高額なディーラーオプションのエンジンスターター購入が必須 >>529
今回のワイド10､25でようやく初代の7インチ
と高さが同等になったんだよね。
最初から10､25で出せよって話。
初代も2代目もそうだけど、
数年かけてジワジワ大型化してく商法ほんと腹立つわ。 >>532
へー、海外仕様だけなんだね(´・ω・｀) >>531
マツコネのシステム情報からバージョンを見てみたら、「59.00.545」だったよ >>536
新しいバージョンにしてみるのも有りかな。
少なくとも納車時に v70.00.110 が初期搭載されていた車両では最新のファームに上げるとカメラの不具合は無くなるよ。 あんだけ不具合まみれなまま売りつけて「不具合なんかない」などと嘯き2年以上もほったからしにするのだから、マツダの面の皮の厚さもなかなか見上げたもんだわ
とっとと潰れろやゴミ >>544
おー、ついに来たワイヤレスCP
しかしどれに装備されてるん？ ブログによると、６とロードスターの一部グレードのみらしいけど、公式にはまだ出てないよね 普通に音楽ファイル選択をコマンダーでまわしたら
一周せぇよ！
いちいち戻らなきゃいかんのマジアホくさすぎ 万が一来たとしても15万円コースかな？
最低でもCMUの交換が必要らしいし 今のユニットも実はWiFi付いてるってどっかで見たけど
やっぱユニットごと交換になるのかな >>550
CMU交換したらモッサリ動作からキビキビ動作に変わるかな？
それなら考えても良いかも ディスプレーも換えたい..代車で最近の乗ると黒枠なって以降のは
色味が全然変わってるだろ、銀枠の古いのCarPlayの標準マップとか真っ白だぜ >>554
ディスプレイだけなら廃車外しのやつ買えば解決だよ >>553
さあ？
>>544のサイトにディーラーのレビュー動画がいくつかあるけどよくわからん
ウチではCarPlayばかりなんで今のでもモッサリ感はないけどね >>556
自分はAndroid端末なんでAndroidAutoを使ってみたけど地図描画だけは驚くほど滑らかで良いね。
ルート案内等のナビ機能はやはりマツコネナビの方が見やすいし多機能だし結局はマツコネナビを使っている。
CarPlayはサードパーティ製のナビアプリが使えるらしいけどアップルによる機能制限も多いと聞いている。
国産ナビに近い機能を持ったアプリが登場しないとマツコネナビから乗り換えようとは思わないなぁ・・・
AndroidAuto、CarPlay共にポテンシャルは高い。これから進化を加速していって欲しいね。 >>537
あの360ビューの不具合な
最新でも直ってないわ
今日確認した
かなりマシになっただけで症状自体は未だにある
本来ならエンジン始動で即リバースにしても360ビューが表示されるはずなのに起動から10秒ちょいくらい、かもめマークのまままったく反応しないことがある
おそらくこれ、以前からあった360ビューが表示されない現象と同じ
ただし時間は短くなってて10秒くらいで表示される
が、道路にPが面しているシャッターガレージなどだとこれがでると相変わらず困る、不便
マツコネはもう永遠にクソなまま直らないと俺は確信した
もう潰れろ、クソメーカー もうマツダ潰れないかな
マツダ、もうバグまみれなマツコネ直さなくていいからとっとと潰れろ
もう潰れねえかな、マツダ
もう潰れてくれていいわ
だったらもうマツダという会社は潰れてくれていいわ
つうか潰れろゴミ
潰れても構わないがマツコネ1をどうにかしてから潰れろ
もうマツダ、潰れていいよ
これ見たら潰れる未来しか浮かんでこねえわ
もう潰れねえかな、マツダとかいうクソメーカー
もうトヨタが売れてマツダが潰れかけなのが理解出来る
マツダはマジで潰れろ、クズが
とっとと潰れろやゴミ
もう潰れろ、クソメーカー >>560
心配するな
マツダよりお前の精神が先に崩壊するからw >>558
うちのは納車時から週に4回以上の割合で発生していた症状だけど、v70.00.352リリース直後に上げてからは一度も発生していないよ。
もちろんv70.00.367に上げても一度も発生していない。
車両毎の個体差は考えにくいけど、この症状だけは個体差有りそうだね。
古いバージョンでも発生しない車両が多いみたいだし・・・ >>564
更新専用だと22,000円/1回、プラスを買い直すと49,500円/3年ってことなのかな。
毎年更新するなら5万円のカードが、隔年以下のペースで更新するなら更新専用の方がマシってことか。 レトロフィットつけたけどめちゃくちゃ良いな。GPS届かなくても自車位置演算ユニットで問題ないし、地図がマツコネナビよりもpopな感じで次世代っぽい。 >>565
ちなみにウチのディーラーはレトロフィットつけても351が最新のバージョンですと言って譲らないんだけど。 >>568
そのバージョンだったと思うけど、不具合をDで教えてもらったわ
ETC2.0使ってなきゃ問題ないかな ETC2.0でバグってたのは70.00.335でしょ >>571
そうだったか、すまん
不具合の内容聞いたときはワロタわ >>569
オートザムではないが直営のマツダではなくて、独自資本のマツダ。公式HPに351が最新になってるから不具合報告しないとアップデートしてくれないのかね？ >>573
特に不具合が出ていないのなら放置でも良いんじゃない？ >>574
360℃ビューつけてるからモニター映らないのはしょっちゅうあるけどね。後ろに下がりたいのに映らないと困るんだよね。 熱すぎて？なんだそれ？ダッシュボードに設置する機器の正常作動温度範囲が狭いならとてつもなくポンコツだろ？ ウチも独自資本のマツダDだけど点検の時についでに上げといてっていったら、
その時最新だった352にしてくれたよ
カメラの問題だったら尚更352とか367に上げてもらうべし 日本版70.00.352のリリースノートに記載されている内容は
・GJ40万番台アルパイン製のセンターディスプレイの車両で、センターディスプレイのバックライトが点かず画面が真っ黒になる問題を修正。
「クランキング直後、自動調光後（トンネルに入った直後など）」
たったこれだけなのに360°ビューの真っ暗画面現象や突然の再起動が何故か改善されるんだよな・・・
352で様子を見て問題無さそうだったんで367で開示したという事かな？ リリースノートに修正内容が網羅されるわけじゃないしな >>582
突然再起動が解消されたという根拠も証拠もないんじゃない？
360ビューの不具合も根治してないようだし マツコネ2のオンラインアップデートすら発売後1度も行われていないからな
コネクテッドサービスの契約期間3年の半分がもうすぐ経過しようとしているのに C組さんでまだ2019秋版にしてない人はあと1時間で更新打ち切られるぞー 親の車 マップ更新最終年なんで連絡したら予想通り一度も
更新してなかった。
方法解らないって言うんで実家に帰って更新してやった。
無料更新期間ど忘れしてるユーザーって結構いるのかな？ 誤：使わない
正：（使いたくても）使いものにならない carplayしか使わないので純正の方を使いたいって事は無いんだわ >>588
毎年更新してても、直近半年とか一年分ぐらいは「まだ反映されてないね」状態じゃん。
新しい道なんかが反映されてない状態に慣れてしまうと、それはさらに1、2年経っても違和感ないんだよね。
「そういえばナビに出てないあの道ができたのって、もう何年も前じゃない？」って、言われてみれば気がつく程度。
一年に一回ぐらいしかいかないところだと、「去年も反映されてなくて間違えかけたな」って感じで気がつきやすいかもしれないけど。 2019年秋版の地図には職場の名称が入っていなかったが、2020年秋版に更新したら地図に名称が入るようになった
更新されてるのは道路だけではないよ あまりナビ使ってないけど無料期間はきっちり更新するよね。 CarPlayとかAndroid Autoだろ
俺も抜いて更新してない マツコネってandroid auto やcarplay使ってるときにバックグラウンドでテレビの音声やラジオって流せるの？ >>600
全く使わないもの入れてていいことあるのか？
余計な読み取りも発生しないし、起動も速いだろ
今日は何の日も要らね、グーグル先生に聞けばいいし >>600
年配者だと、たまに居ますよ。
例えばビデオデッキやCDプレイヤーを使用後、空にしないと気が済まない人。
ナビを使わない時はSDカードを抜いておくのも同じ感覚でしょうね。
使用時だけ挿入するのでしょう。 機序理解する気もないのにイチャモンだけはいっちょ前だな SDカード抜くと起動が速くなるの？何秒速くなった？ >>602
もう使わないから抜いてあるんだよ
使う時だけ抜き差しする訳では無い 日本語苦手だからわかりやすいレッテルに当てはめて理解した気になるんだよねわかるわかる マツコネってcarplayやcarbrige使えれば充分だ。 マツコネが救いようがないほどの糞味噌なせいで、こういうつまらない争いが生じてしまうんだよなあ マツコネがクソというやつにはこの程度も使いこなせないやつが含まれてる エンジン始動から30秒で無言で再起動するようなクソシステムをどう「使いこなせ」と言うのかｗ
団塊の世代ってなんでか知らないけど「使いこなす」という単語が大好きなんだよね >>615
それお前のだけやん
そして俺は平成生まれやぞw
故障かどうかも判断できてないし、使いこなせてないじゃんww SD抜いておくと、AIOで入れたVideoPlayerやAAの安定性が飛躍的に良くなる。
ナビはスマホ使うから抜いた方が良い。 >>615
android2以前や、Windows のMe以前を使ってた世代は、マトモに動かない、待たされる、困ったら再起動、或いは勝手に再起動に対する耐性があるからね。 >>620
本質と関係ないツッコミは恥ずかしいゾww というか純正ナビ使ってる人こんなにも多いんだな意外だわ オクで落としたやつ使ってるよ。新品で買うのは勿体ない 速くなるかは知らないけど使わないし外したままになってる >>627
そっか、無くさない様に大事に保管しとけよ Android Auto対応してないやつだから純正つかってる
HUDにナビが出るのが地味に便利
スマホはスタンド付けるの嫌だから使ってないな 起動時間実験してみた
ナビSD有り・USB有り：20.82秒(ナビ画面出るまで)
ナビSD無し・USB有り：7.96秒(方位磁針出るまで)
ナビSD有り・USB無し：17.59秒(ナビ画面出るまで)
ナビSD無し・USB無し：7.85秒(方位磁針出るまで)
USBはMP3音源のみ2,000曲ぐらい入ってる
ちなみに曲が流れるまでの時間に違いは無かった
たしかに起動時間は速くなったけど、ナビ使わないんじゃ関係ないわな SDカード無しでCPAAが速く起動するならありがたい SD無しだとマツコネの画面でコマンダーのナビボタン押してもcarplayに遷移してcarplayのナビが起動するのかな >>637
ストップウォッチのボタン押すタイミングもあるから、実際はSDカード有りで18秒前後、SDカード無しで8秒前後だと思う。
http://k-honblog.com/archives/23260373.html
の記事に、SDカード無しのCP起動時間について書かれているが、マツコネスタート画面までおよそ10秒とあります。
レトロフィットキットを付けていないので、AA/CPの起動方法はわかりませんが、SDカードの有無で起動時間が速くなるという説には甚だ疑問がありますね。 >>602
ナビ使用時だけ地図カード出し入れは草はえるｗ >>642
やっぱそうか
試してみたらそうだったわ
うっかり純正ナビが起動しないのは良いね >>641
いやいやホントに使ったことあんのかよ
地図の拡大縮小するのにコマンダーコロコロしてカーソル合わせてクリックしてーとかありえないだろ
コロコロしたら拡大縮小しろよ >>646
あんまり拡大縮小しないから
そういう不満も感じない 使わない機能の不満は感じない(ｷﾘｯ
…ってマツコネ擁護厨と同じ論調で草 >>645
悔しくて日をまたいでまで粘着する>>645 >>646
AA初期のころはコマンダーノブの回転に対応してたけど、AAバージョンいくつか上がっていくうちに対応やめた。
多分AAが期待する速度でのIN/OUTに対応できなかったからなのかもしれない。（CX-3初期型だけど地図のズームで音声にプチプチノイズが乗ってた） そもそもAAはほぼ音声操作で操作完了するように作っていってる。
まだAIがある低度処理能力の低い端末も相手にしないといけない面もあるのか、思い切ったことはできてないけど、それはAndroidAutoのヘッドユニットではなく、それ自体のOSで動くナビAndroidAutomotiveOSに任せることになると思うけど。
[AndroidAutomotiveOS]
Googleが車用のインフォメーションOSとして開発しているあれ。
車自体に組み込まれ、各種センサやネットと連携して車上の情報端末として稼働。
ライバルのトヨタ勢が手ごわいかも。 >>655
I/Oの性能にも左右されるんじゃないかなぁ。
USBportは2.0だったけか？ >>596
テレビ見る時でも画面上部に国道XX号とかずっと出るのが邪魔 CPでGoogleMAPの航空写真でナビできるのが地味に未来感あって良かった。 マツコネ2の2020年秋仕様 品番末尾BのSDカードってまだ売ってないよね？ CarPlayで起動時にiPhoneの音楽が勝手に流れない時があるんだけど、同じ現象の方居ますか？
いちいち再生しないといけないのが何気に不便で CarPlayの時はオーディオの切替がおかしい時あるよね
当方、カーラジオを聴いてるけど、何かのタイミングで勝手にiPhoneに切り替わってしまうことがある なんか車からもiPhoneからも音楽流れなくなるときあるわ
よく分からんけど時間で直る気がする
まあ、たまに再起動させた方がいいよスマホ YouTube再生できる方法ある？
できないならゴミだわこれ 脱獄だよ！脱獄せんか！！youtubeもAmazonもなんでも走行中観れるんだよ！ トヨタ系だと本社や工場が僻地にあっても社員の車だけでめっちゃ渋滞するから暇つぶしでテレビ見たいんだよね 俺デンソーだけどトヨタ以外でも大丈夫だよ。現に同僚でポルシェ乗ってる奴いるし、 >>672
うちも全く関係ない
むしろ設計でトヨタと関わるとあんな奴らの給料に貢献したくないから乗りたくなくなるわ 顎で使われる人たちは妬み僻みで大変なんだな
「あんな連中」からもらった金で食う飯はうまいか？（笑） >>675
関わったと書かれているだけなのに，どうして短絡的に顎で使われたと解釈するのだろうか．そういう扱いを受けているのであろうか． 俺は逆だな、自分の会社の奴らと仕事するよりトヨタの人と一緒に仕事した時の方が楽しかったしやり甲斐があった そりゃそうだろ
好き嫌いはあれど世界のトップ企業に名を連ねるのがトヨタだ
広島の町工場とは異次元だわ マツダ3買おうと思うんだけど新マツコネでもUSBでgracenoteが悪さする？
旧マツコネでアーティスト名アルバム名ジャケット全部変えられてうんざりなんだけど SDやUSB動画再生対応していたら欲しい車種もあったが当時はまだ対応してなかったので他車種買った思い出が
マツダ３からは対応してるみたいなので、次の買い替えが楽しみ >>683
悪さしないよ
gracenote優先、って設定があって、標準でオフになってたような
でもCDリッピングした楽曲はgracenoteでしか曲名等が反映できない。手動で曲名入れたりできないから、
新作CDはgracenote更新を待つしかないという… >>683
マツコネのゴミっぷりの一端を体験しておきながらまたマツダ買うの？
どんな種類のマゾだよ
うっかりマツダ買ってしまった人で多少なりと知恵のある人はみなgracenote無効化してると思うよ 今時、物理CDを使って音楽聴くヤツなんかいるの？www >>685
ありがとう良かった
>>686
マツコネ以外もっといえばgracenoteのインデックス以外は不満がないからだけど
それでもわざわざ非公式に無効化しようと思うほどではないからしてないだけ
知恵のあるお前はなんでこのスレに居るの？
マツダコネクトが糞だと言われて7年ぐらい経ってるのに なんだかんだいいつつも好きなんだよ
気になっちゃうんだろ 2019年末に登録のMAZDA6
iTunesからUSBに移植したプレイリストが100曲までしか対応しないと聞いたので
プレイリストは捨て、全曲をルートに置き、フォルダで「お気に入り」と「その他」に分けた
なぜかアルバムアートがGrcenoteの画像でなく曲ファイルの持つ画像がちゃんと表示されてる
形式はMP3でなくm4a
いつ走行中に再起動するかドキドキしながらの日々だけど今のところ快適 マツコネのプレイリストを意のままに動かそうとこだわって無駄に時間を使うより
フォルダで分ける方がはるかに簡単で使い勝手にも違いはないってことだよね PCのiTuneのフォルダ構造からそのままかいつまんで持ってって、フォルダごとプレイにするのが一番らくだね。
なにより「こんなに頑張って管理したのに…」的なストレスがない。 USBに音楽ファイルを入れるとGracenoteの
汎用アルバムアートは出なくなるもんなの？ スマホゲームを車内でやると、スピーカーから音出るの止めたい ゲーム音楽だけ切りたいのなら、ゲームの設定で音楽や効果音の音量調節できるだろ >>695
確か無理だったと思う
なのでGracenoteを更新中にUSBを引き抜いてデータベースを破壊してUSBのアートワークを表示するようにすると良い >>705
それUSB抜くタイミング失敗してるだけだよ タグに画像データ入ってればgracenoteは無視されてない？ iTunesから落とした同じ音楽データをUSBとスマホに入れて使ってみてるけど
スマホBluetooth再生だとGracenoteの画像、直差しUSB再生だとアルバムアートが
ちゃんと表示されるんですよウチの場合 >>710
マツダに限らずそもそもbluetoothにアルバムアート送る機能ないから やっぱマツダユーザーってバカしかいないんだな
アイなんちゃら使ってる人は特に 人より少しスマホ使いこなしているくらいで、自分は賢いと勘違いしているやつ すんません、バカでした
でも、ってことは、うちのマツコネはGracenote壊さなくても
USBに入ったアルバムアートが表示されてるからオッケーじゃないすか
でもなんでだろう どうせお前らダサい音楽しか聞かないんだから
どーでもいいだろw
アルバムアート表示された所で、ダサいジャケ画像なんだから表示されない方がマシでしょ ダサいジャケットくらいなら別にいいけど
おっさんの顔がアップで出てくると非表示にしたくなる 俺は意識高いから
dj black coffee とか FKJ、emancipator
とか聴いてるからな。知らんだろーがな
どうせお前らアニソン、jpop、kpopとか
よくてhiphop、trap、EDMあたりか 認識の精度が今ひとつで間違った人が出ることあるよね ハスラーに乗る機会があったんだが 軽の方がいいナビ付いてんじゃん、マツコネナビなんて恥ずかしくなったわ マツダの場合、マツコネもマツコネナビもひどい代物だからな
こんなものを売ってりゃマツダが嫌いになる人もいるだろうさ
自業自得 20年前のCDナビみたいなマップデザイン
と中華製品みたいなアイコンがダサいよね。 >>737
ほんこれ
好きなだけ言い訳してくれていいけどマツダは二度と選ばない AAもCPも一通り使ったけど
まだまだマツコネのほうが使えるという印象
視認性も操作性も断然マツコネ >>740
そらそうだろ
週に1回しかクルマに乗らないような人ならいざしらず
乗るたびにいちいち有線でスマホ結線して起動させて
降りるたびに外して降ろすなんて
そんなバカバカしいことやってられない
で、AA/CPを諦めてマツコネナビに戻るけど
これがまたどうしようもない糞(ry
どうにもならない負の永久ループ 乗る度にいちいちシートベルト締めるようなものだ
気になるほどの手間とは思わないがwireless carplayの retrofitがあれば尚良い いままで乗ってたのがナビ無しBluetooth無しだったから
最初からナビが付いててBluetoothやUSBで音楽が聞けるのは
めちゃくちゃ便利でクルマ乗るのが楽しみな毎日だよ >>741
乗るたびに毎回ナビ使うのか？
乗るたびに行ったことの無い場所に行くのか？
文句言うにしても程度低すぎるわ >>744
よく行く目的地なら必ずセットするわ、登録済みだから
渋滞その他でどこでルート外れるか分からないから
走行中にやってたら危ないしそもそも遅い
走り出す前にやっておかないも
そもそも道具をどう使うかはユーザーたる俺が決める
道具に決められる筋合いはない
どういう使い方にも応える道具が良い道具だ
残念ながらマツコネもマツコネナビも絵に書いたような出来損ない
これを売るってのが信じられない 俺は国内メーカーならマツコネのほうが他社のナビより優れてると思ってる
今どきの社外ナビの車は欲しくない
トヨタのDAが次点だがコマンダーコントロールが無いのでダメ
マツダ車は俺が買うから、お前は買わなくていいよ マツコネ1だけど、うちのマンション出てから10分くらいGPSつかまないんだよなぁ。いつま海に沈没しとるw >>747
さすがに3分ぐらいで掴むけど最初期のマツコネか 自車位置演算ユニット無しだとGPSの補足に時間が掛かるものなの？ carbridge使ってyoutubeやAmazonプライム見ながら運転出来て便利だけどなあ。 >>750
普段SDカード外してるけど、たまにナビ地図出す時にSD挿すと
長くても1～2分で現在地が表示される
もちろん自車位置演算ユニットなんか付いちゃいない >>747
GPSの電波を受信出来ないのか、
電波を受信していても演算して画面上に表示出来ないのか、それが問題。
案外、場所の問題で違う場所ならもっと速く表示したりして。 >>754
SDカード外しておいた方がいいんですか？ >>756
表示や音声が鬱陶しいから
地図見たい時以外は外している Yahoo!カーナビのオービス探知機能って
CarPlayで繋げたらマツコネに出るの？ gracenoteの話題あるけど優先表示設定あるぞ
オレのMazda3にはあった >>760
何日前の話題出してんだよ
新にあって旧にないだけ 旧でもアップデートで設定できるようにしてくんねーかな 年改後CX8の燃費モニターの単位がmpgなんだけどどこから直すかわかる？
設定や取説みたけど直し方見つからない
https://i.imgur.com/7HQ2JY1.jpg >>765
走行時停車時の両方でその項目探したけどなかった
もう一度車行って見てくるけど
twitterでも同じこと聞いてる人いたわ >>764
mpg→マイル・パー・ガロン
燃費の単位で距離をマイル、容積をガロンで表す、北米用の表示。
設定で、単位表示を切り替えられるんだよ。
バグってるのは、貴方のオツム。 >>766
ttps://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazdaconnect/7g/mazdaconnect_v1/contents/34050700.html
取説に普通に書いてある バグっぽいね
Dかマツダに問い合わせ
しかし新車ええなぁ >>767
その設定項目がないのにその単位で表示されてるのがおかしいって話では？
車の不具合よりもオーナーの異常を真っ先に疑うのがまさにマツダ信者って感じだね マツダの十八番の「製品性」ってやつかな
マツコネ２になっても相変わらずだね 年改後cx-5 でETCの出口ではポーンという音と料金アナウンスが鳴るんだけど、ETCで入口に入るときに何にも鳴らないんですが、どこか設定あるのかな？ >>774
ほとんどキチガイと呼んでいいレベルだよなあ
あれだけ不具合出しまくったマツコネなんだから、まっさきに疑うべきはマツコネの方だろうに
儲脳、恐ろしすぎる 年次改良後のCXー5だけど同様にmpg表示がされている。
あとメンテナンスの通知設定で、距離数か日付で設定ができるんだけどkmがmi表記のまま。
いずれも設定変更の項目がないんだよね。。。 >>779
納車待ちの人が言うのもなんだが、販売店に設定変更方法をなぜ確認しないのか分からない >>780
車が来ればわかると思うけど設定項目がそもそもないんだわ。
ただ、速度メーターのkm表記のものと同期されているんで単純にバグでしょうね。 日本人でAIOのようにマツコをカスタマイズできる人おらんのかね？ マツコ1ならログインできるから好きにできるじゃん
マツコ2 は知らん マツコネ2の最新バージョンってどれ？
更新履歴とかどこかに載ってないんですかね >>784
ttps://kblognext.com/archives/category/mazda/mazda_connect
ここでも見てみれば 70.00.110でCPナビ時にナビ音声が｢"ザッ"まもなく右方向です｣みたいに"ザッ"ノイズが10回に1回くらい入る
VerUPして貰ったら直るかねぇ、、 hpみたら6のマツコネcar playワイヤレス対応になってる。
バージョンアップで対応出来るのだろうか >>787
どこに出てた？
取説の話なら >>544 日本ではどのグレードがワイヤレス対応してるのか不明なんよね
USではターボモデルが対応してる
既存車ではCMUの交換が必要とか
https://kblognext.com/archives/11072.html >>787
マツコネがWi-fi積んでないと物理的に無理そう マツコネ1は初期からWi-Fi搭載されてるはず
ただ日本仕様車はその機能が殺されてるだけ
確かカスタムスレが賑わってた頃はWi-Fiを使えるようにして色々やってた人もいたけどWi-Fi機能の良し悪しにだいぶ個体差があるようだった >>791
WiFiチップは積んでるよ。
初代CX-3で確認済み。
ただし、接続がよくなく、実用できなかった。
2.4GHzなせいなのか、アンテナがついてないのか調べてないけど。 >>792
ああ、そのスレの書き込み本人の一人です。
あれからめんどくさくてヘッドユニット外して調べてないんだけど、もしかしたら適当なアンテナさえスマホの近くまで持ってくればコンビニの漏洩電波にも耐えるかもしれない。
やる気ないけど.... 結構な頻度でGPSの受信状態が赤でナビ画面が動かない事があるんだけど何が悪いんだろ？
SDカードは抜き差ししてみた
v70.00.110
AIOでいじってるしテラに持って行くととりあえずバージョンアップで様子を見ましょうとか言われそう >>794
上の方にFCC ID調べてた人いたけど、その資料を見る限り
アンテナを外付けするような仕組みはなさそうだったよ >>796
これっすかね？
MAZDA68CMU Automotive Electronics Infotainment Head Unit Teardown Internal Photos MAZDA_68_CMU photos_External Visteon - https://fccid.io/NT8-MAZDA68CMU/Internal-Photos/MAZDA-68-CMU-photos-Internal-4661692
コネクタピンがどれかわからないな。
と思ったら、↓のPage 86of 143にAntenna type：Integralantenna
MAZDA68CMU Automotive Electronics Infotainment Head Unit Test Report Visteon - https://fccid.io/NT8-MAZDA68CMU/Test-Report/2668ERM-006-RF-FCC-BTEDR-Wi-Fi2-4GHz-Part2-4661661
なので、上の基板写真で一枚目の上の方の3Dバーコード印刷された白いシールがWiFiチップ？でそこから左上に伸びた所の半田パターンが外部アンテナ用コネクタを配置する予定だったところだろうか？
しらんけど。 一応802.11b/g/n対応なので多分リンク速度600Mbps、実質1/6になったとしても映像出力には問題のないレベル。
なんかアンテナパターンに外部アンテナ付ければ行ける気がしてきた。やらないけど。 >>797
白いのはGPSのモジュールだよ
自車位置演算ユニットのないモデルは右のグレーのコネクタにGPSアンテナを繋ぐ
空パターンはデバッグ用のポートかなんかでしょ
Wi-Fi(+BT)のモジュールは左上の茶色の大きいヤツ
その左の黒いモールドが筐体から飛び出してて、その中にパターンで作ったアンテナがある
最後の写真で見えてるよ そろそろ納車なんだけどお前らAmazonで何買った？ アクセラグッズならヤフーショッピングだったな
今はどうか知らんけど carplayのwirelessドングルってどうなの？
使えてるって意見と使えないって意見が混ざってた マツコ2はcarlinkitでもcarplay2airでもよいの？ どれも中身は一緒
マツコネ2は以前のファームでも使えてたけど、電話は音声の遅延がでかくて使いにくいらしい carlinkitは車側のGPSが使える様になったら使いたい >>799
確認した。ありがと。
構造からして外部アンテナ取付は考えられてないのね。
スマホと数センチ以内に近接ならコンビニ電波にも耐えられると思ったのに。
WiFi通信が安定的に使用できるようになれば、スマホ充電は市販のQC充電で完結させられるのにな。
充電もワイヤレスになって初めて利用者拡大しそう。 >>800
ビビリ音低減モール ダッシュボード
効果は不明
なんとなく静かになったかも
もともとあまり気にしてなかった
1.5D >>800
アルミペダルセット
ドラレコ
スマホホルダー
スピーカー
DEQ1000AMZ >>800
ドラレコ＋常時電源ハーネス
TV-kit
シリコンのキーケース
トランクマット >>800
オートブレーキホールドキット
親水ブルーミラー 大豆の日って言ったのか、聞き違えかな
あのカレンダーボイスなにげに楽しみw マツコネ1で1年ちょっと乗って、もはやあれこれ抵抗しない境地にはなってるんだが
走行中にナビの行き先変更や追加等は可能なのに
ルート選びの優先変更ってできないと今日知ったw
推奨、有料、一般って選ぶあれ 不具合の多さはもう言ってもしかたないから置いておくとして
基本的な使い勝手の悪さが異次元レベルなんだよな、マツコネナビ
ちょっと先が見たくてコマンダー倒すと
どこを表示しているのか一瞬わからなくなるほどすっ飛んだ先を
表示するし
そもそも上下左右の入力すら満足にできないことがちょくちょくある
マツコネ側が入力を取りこぼしているのか、ハードウエア側の
問題なのかは知らんけど
つうか斜め入力できないってのがもうあり得ない
マツダの開発は阿呆なのか？
これを普通に金とって市販してしまうマツダってすごい企業だわ >>825
すっとんだ先（1ページ分）を表示するのは運転中の話だよね？
確かに運転中の操作が危険なのはわかるけど、せめて半ページ分くらいにしてほしいわ ルート案内で引く経路がムチャクチャと呼びたくなるほどめちゃくちゃなことがちょくちゃくあるのも噴飯もの
2021年のナビでこれはない マツコネはオプションの設定にして欲しいわ どれだけ不人気か分かるだろう マツコネ2はナビ画面の下に曲名表示するんだな。
タグじゃなくファイル名表示だけど無いよりマシだな。
起動も早いしようやく普通レベルか どうせ今時はナビよりGoogleマップのが役に立つし十何万も掛けて付ける気しないからマツコネとかDAでいいわ
ホンダとかスバルとか丸腰で行くとすーぐ20-30万のナビつけようとさせやがる。 GoogleナビもiPhoneのナビも、有料道路を使うかどうかを設定から選ぶシステムなのがなあ。
検索のたびに選択する的なシステムになればいいんだが。 マツコネの地図データって、何年先まで更新できるんでしょうか…？
市販のナビみたいに3年とか5年とか決まってるんでしょうか…？ >>835
3年間無料更新できるのを買い繋いでいく感じ。(一回買えば3年間は毎年更新できる。) >>837
少なくとも市販ナビよりは長そう
2013年発売の3代目アクセラもSDカードさえ買えばまだ更新できるし、
デミオとかロードスターには今も新車搭載されてる >>837
マツダがもう面倒見ないと言い出すまでは、3年ごとに課金すればずっと。 >>838-839
ありがとうございます。
参考になりました。
気になってたんですよ。初期の頃とシステム大きく変わった（ソフトの開発メーカーが変わった…？）って
聞いたことがあったので（真偽は不明）。
でもさすがに第1世代から第2世代への更新は無理ですよね…？ >>840
初期のNNGからミックナビに変わったけど、以降はそのまま
マツコネ1と2はハードから別物 プラットフォームはパナだけどナビソフト部分は変わらずミックウェアってのも聞いたな
真偽不明 >>844
USBメモリの仕様とか根本は変わってないから同じだと思う
これ変えないと駄目だな >>844
パナのOEM用OSにしてはパナ確定のトヨタと挙動が違いすぎる 今は遠くの知らない町とか行かないから
地図が古くても何も問題がないな >>848
マジでこれ
金もらっても純正ナビSDとか使わないわ 旅行時などルート案内以外でも
常時マップ出しときたいタイプ
なのでSD買った AAでもヘッドアップディスプレイに出ればいいんだけどな 何だかんだ言ってヘッドアップディスプレイは便利だからな 久しぶりにGPSがフリーズしたわ
何しようがずっと同じ場所で固定
もうすぐマツコネともおさらばなんでどうでもいいが
マツコネ2は試乗したかぎりまとも遭難でっかまあ大丈夫だろ マツコネってSDカード内の曲、何曲まで認識してるの？
あるフォルダに1000曲ほど入ってるがランダム再生させるとどう考えても200曲くらいしか認識してない気がする CPいろいろ試してみたけど、
Apple純正地図もぐぐるまっぷも
地図のコントラストが低すぎて基本的に見にくい。
あと有料道路使用の有無を設定からしか選べないのが使いにくい（有料道路を使わないルートを選択しただけだと途中から有料に勝手に変えられる）
ヤフーナビはそれができるけど
こいつはスマフォのGPSのみしか使わず車の自車位置（車速センサーとか）は使ってないようで、位置が怪しい時がある（トンネル内なんかで違いが出る）
今後のアプデで良くなるかもしれんけど、現状マツコネナビのほうが使いやすい。 地図更新の仕組みがよくわからないのですが、
マツコネって、3年ごとに60,000円のSDカードを買って更新していくんですか…？ 3年目以降に地図更新を望まないのであればそのまま使い続けることができる >>857
Yahooカーナビは普段は車側の位置情報を使ってるんだけど、地図にトンネルの情報が入ってて、
そこを走行中はアイコンがグレーになり、車側の位置情報があっても無視してスマホのセンサーで
位置を推測してるそうな
だから、そもそも地図に情報のない地下駐車場ではグルグル回ってもちゃんとついてくる、という
マヌケなことになってる 自車位置演算ユニットがある場合はマツコネが位置情報をiPhoneに送ってアプリはiOSが提供するAPI経由でそれを使う
ユニットが無ければマツコネは位置情報をiPhoneに送らないのでアプリはiPhoneの位置情報を同じくAPI経由で使う
アプリ側からGPSのソースを選択するようなAPIは無い
860の情報は間違っているように思う >>861
おっしゃる通りなんですが、トンネル内ではそのAPI（CoreLocation）を使わなくなるという話です あ、あとスマホのセンサーと書いたのはGPSじゃなくてモーションセンサーのことです Yahooカーナビの仕様のソースはどこかにあるんかいな >>864
記事では加速度センサーでやってるらしい AndroidAuto対応アプリ少なすぎ
Yahooカーナビとか使わせろ
数少ない対応音楽プレイヤーのGooglePlay Musicも勝手に廃止するし トンネルの中は許せるけど高架の下を走ってると隣の道にワープするのはなんとかしてほしい。
マツコネナビでも、yahooカーナビでも、iOSのナビでも起きるけど、位置情報をマツコネから貰ってるなら当然か。
愛知県のR302で伊勢湾岸道の下走ってると毎回起きるんだよ。 まだyahooカーナビ対応してないのか
仮に対応してもレトロフィット入れるか迷うな 新マツコネでAndroidAutoがフル画面になるのはいつ？ マツダコネクトの不満を書くことがもはやバカバカしくなったわ
あまりも不満点が多すぎる and それらが全く改善されないから
駄目な企業の製品ってのはこんなもんなんだろう タッチパネルじゃないマツコネが嫌でマツダを敬遠してきたが、
じゃあ日産ノート抱き合わせオプションの27万円ナビで満足かと言われれば
ナビに27万円も出すくらいならマツコネのほうが断然マシと思った。
ナビに30万円弱っていくら高性能でも時代錯誤だよ。 ナビを買う人が減ってきてるからぼったくりにきてんだろ
ホント悪質 ぼったくりも何も、需要が少なければ高くなるだろ
開発コストは変わらないんだから ある商品の開発コストが1000万円かかったとします。
販売予測が1万個とすれば1個あたりの原価は1000円です。
5000個と予測すれば1個あたりの原価は2000円になります。
5000個売れるものを1000円の原価で作ろうとすれば、500万円しか掛けられません。
材料調達も数量が減ればコストは上がります。
至極当然のことです。 時代に合わせて機能削ってナビSD別売りにしてるマツコネって有能だったんだな マツコネは先取りしすぎなんだよなぁ
トヨタがDAを採用したことは評価するが旧マツコネの周回遅れなのがなぁ
個人的には、トヨタもスバルもスズキもマツダは協業して同じ仕様のDAにしろよと思う 規格化して、交換可能にして欲しいよね
ジャパンコネクトみたいな感じで DJデミオ→BPMAZDA3だからなんの不満もない
ちなみにMAZDA3はCP-Yahoo!カーナビ利用でナビSDは買わなかった いま使ってるSDの更新期間が終わったらどうしようかな
オレにとっては初の純正ナビで今のところ大した不満なし
アンドロイドユーザーなんでAA使ってみたけど
グーグルマップがゼンリンでなくなってから質が落ちて役に立たないことあり
iPhoneに乗り換えてヤフーカーナビが使えるCP使うようにするかな >>884
型落ちのiPhone7とかにMVNOデータSIM挿して運用するのもアリかと 一応、LiBを車内に置きっぱなしにするような運用はやめとけよ爆発しても知らんぞ iPod touch繋ぎっぱなしだわ
USBメモリオーディオが糞すぎて 高速走ってる時の、これから先のインター/PASPが順に表示されてるのが好きなのに、
それを表示してくれるCPのナビアプリが無い。
ヤフーはスマフォ単独だと表示してくれるのに。
仕様なのかもしれんが。 '16年式最終前期アクセラ車検に出したらver59からver70に更新された。
特に不具合もなかったから'19年頃から放置してたけど、まだ更新やってたんだな。 そりゃまだ現役で売ってるからな
海外では74も出てるそうだよ マツコネがある程度使えるようになったと思ったら今度はスマホアプリのMy Mazdaが最悪と来た… マツコネがある程度使えるようになった？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
どこの異世界のお話ですか？
我々の世界のマツコネはもう何年も使い物にならない糞味噌なままですが >>895
あ、ゴメン。マツコネ2の話
旧車の君には関係ないw 旧マツコネから新マツコネの車に乗り換えたが快適快適
My MAZDA説明されたけど使い道が無さすぎてワロタわ 俺の知人はCX-30だかに乗り換えてマツコネ2になった
さりげなく調子をたずねてみたが
「またアップデートを待ち合わびる日々が始まった・・」としか答えなかった 正式バージョンになったcarbridgeでマツコネ使いやすくなった。 >>799
亀でスマン
その白いの u-blox NEO-M8L-04A と書いてあるように見える
つまり自車位置演算ユニット内蔵に変わってるんじゃね？ お前のUSB端子に俺のを強引に挿入してやっから楽しみにしてろや マツコネ2でUSBの音楽を聴くとき、フォルダ毎のすべて再生はできなくなったのでしょうか？
先代のマツコネはできたのに困ってます。
アルバムごとにディスクをわけているので、、、。 Bluetooth接続中の音声遅延ってどうにかならないのかな？
ググってもそこまでヒットしないんだけどみんなあまり不満に思ってないのか？ >>911
それは初期の段階から不満は挙がっていたけど、別にマツコネ特有の問題でもないんじゃないかな
コネクタやら何やら繋げると解消できるらしいが、金額もけっこうかかるみたいなので、自分はそこまで必要ないなと感じて諦めた。 マツコネのbluetoothのコーデックって何使ってるんだろ >>911
話題にならないのは、マツコネが抱えるクソみたいな不具合の数々と比べたらどうでもいい話だからだろ？
マツコネナビなんて未だにまともなルート検索すらできないザマだぜ
無料で配れやこんなゴミ こないだアップデートして音切れ少し改善。
70.00.367 マツコネとマツコネナビを同列に扱ってるのか
別物じゃないの？ マツコネとマツコネナビとわざわざ呼び分けているのに同列に扱っていると感じる頭の弱い人がいるのか… SBCなせいでBOSE入れてもさほど音質良くならないよ。
お金の無駄。
独自インフォテイメントシステムの大きな弊害でもある。
サードパーティ入ってこれないから。 AndroidAutoで繋ぐので大丈夫です
音楽目的でレトロフィット入れたけどかなり満足してる SBCでもビットレートが高ければAACやAptXと同等の音質だよ
マツコネのビットレートは知らんけど SBCが音質悪いと言うのは昔の話だね
AACは安定性があって良いけど、ただのAPT-XはSBCと変わらない AndroidAutoだと思ったより音良いね。
AmazonMusicでイコライザーも効くし。
ちな坊主梨 74.00.200 JP 来ないかなー。
ワイヤレスCarPlay来るならレトロフィットつけるのやめる。 >>929
もうちょい詳しく
SBCが音質悪くないのか、apt-xが大して良くないのかどっちだよ >>936
ビットレートが高ければSBCはapt-xと変わらない
全てはビットレート次第 >>937
そゆことね
ビットレートが確認できればいいのか マツコネ1はBluetooth接続で音楽聞くとクソ音質になるけどマツコネ2はまともになったの？ クソ音質ってか単純にボリューム小さいだけじゃない？ マツコネ1のBluetoothだと走行中ですら音悪いなってわかるレベルなんですけど… うちだけかな
マツコネ1 USBオーディオ 音飛びしない？ >>947
それはマツコネじゃなくUSBの問題では？ >>947
ケーブル替えろおじさんがケーブル替えろって言うと思う 最近Androidautoが途切れる不安定が多発。ケーブル交換しても改善しない。原因を突きとめられない。 >>952
たぶん端末の端子がイカれてる
充電も不安定なんじゃない？ >>947
納車されてから悩まされてる。
USBメモリを替えても、マツコネアップデートしても治らず。
ファイルは、mp3？wav？ >>955
とりあえずUSBメモリ一本挿し、16GBまでにしようか >>955
FAT32でフォーマットすれば128GBでも認識するからおま環だと思う >>956-957
手持ちの64gb,32gb,4gb,128mbで試してどれでも起こる。fsはfat32。
ケンウッドのコンポだと音飛びしない。 >>959
特定の曲、タイミングで起こる訳じゃないんだよね。
PCとかコンポでは一度も発生した事が無いので、usbメモリ壊れてるとかmp3のデータが壊れてる訳ではない。 マツコネはまあ元から壊れてるようなもんなんで、あとは察しろや ファイル名変えてみるとか
フォーマッチ変えてみるとか
なんか工夫はしてみたのか >>960
曲減らしたり切り分けしたの？
少なくとも俺は相性悪い曲データがあつて消したよ 947 です
うちだけじゃなくてほっと一息
最初に気付いた時はちょっと戻して聴き直したけど
再現しなかった
CDの音飛びみたいな感じ
microSDカードリーダー mircoSD32gb mp3 の組み合わせで使用しています >>958
データがおかしかった事があったな
保存しなおしたら直った 走り始めて10～20秒位で再起動がかかること今まで2回
何が原因なんだらう？ vbrダメとかあるのかね
>>966
変な電子機器後付けしてない？ >>967
純正のETC2.0ドラレコだけしか付けてないっす
1回目はスマホBluetoothで音楽聞いてるとき
2回目はUSBメモリに入れた音楽を聞いてるとき >>966
うちも何回かあるよ、唐突に再起動
別になにも接続してないけど
一回は走り出して30秒くらいだったと思うが
走り出して数分後ってのもあったし
1時間以上走ってて突然ってのもあったので
マツコネという商品はそういうレベルの商品なんだと理解した まぁ自分のが故障でなくそういう製品なんであれば、仕方ないけど安心
情報ありがとうございます ほんと悲しいな
問題の切り分けもせずに結論出したような気になっちゃう人が集まるとそこで終わっちゃうんだな >>973
特に何も接続していないしSDカードも入れていないし
それで唐突に再起動するようなクソゴミの問題を切り分ける？？？？
マツコネしかそこにいないんすけど
マツコネを切り離しますか？もうそこには何も残ってませんけど
黙ってろや、アホが >>966
70番台にupdate してから発生無いな
54の時とかは結構あった >>974
じゃあマツコネが原因ということでディーラーに問い合わせればいいじゃん
原因わかってるのにアクション起こさないで「マツコネとはそういう商品」って嘆くだけとか恥ずかしくないの？ 俺のマツコネは再起動なんて一度も無いぞ。
再起動する製品はどこかがおかしいんだからですディーラー行けよ そもそも切り分けを物理デバイスの切り分けくらいにしか考えてなさそうなのがな
本当に直す気があるんだったら不具合発生時の状況くらい記録して情報捻り出せや
どんな変数があるのか想像すらつかないレベルなんだろうけど >>979
こんな頭しか無いから切り分けできないんだよ。
再起動病なんてごく一部。
お前いつも楽な方向に逃げてきたタイプだろ。 本人が「マツコネはこんなもん」で諦めてんだからいいじゃん
俺はマツコネが不具合のまま使い続けるぐらいならさっさとディーラー行くけどな
ここでおま環言われてる状態ならなおさら 言い出しっぺの966ですけど、今まで1年弱で2回しか出てないし
後付機器なし音楽ソースも別々
家を出て角を2～3回曲がったあと出るってだけ
再現性がないからディーラーに持って行っても
症状確認ができないんじゃないかと思うのですよ 昔トヨタで再現性の無い症状を点検してもらったけど、
突っぱねられると思ったけど動画見せたらすぐに点検して修理してくれたぞ。
客観的に症状がわかるもの持ってけ >>983
薄々感づいているだろうけどディーラーなんか持っていっても時間の無駄だよ
ログみて「なにも異常はないですねー、一応本社に報告あげておきます」
つうていうだけで報告も上げずそれでおしまい
なぜってこの症状、大昔から出てるから
そしてずっと直ってない
マツダの無能どもでは直せないんだろう
こんな致命的な症状、直せるのならとっくに直してるわ
高速走ってて突然再起動したときには開いた口が塞がらなかった
マツコネは売っては駄目なレベルのゴミ マツコネのことは嫌いになっても
マツダのことは嫌いにならないでね マツコネには不満は無いんだけどマツダ車にはイラつくところもあるので次は違うメーカーにします >>966
俺も。
カーナビデータ最新に更新してから多発する。
原因違いかもしれんが。 俺のも再起動なんてしないけど
運転中見てない時に
再起動していないかどうかはわからない マツコネの70.00.11以前は動作不良が多い。
あと荷物おいててミュート＋ナビ長押ししてるヒューマンエラー どのバージョンでも不具合だらけですけど(笑)
しかしいったいどんなアクロバティックな荷物の置き方したら再起動コマンドが偶然発動されるんすかねえ
しかも複数回も？
寝言は寝てからいいなよ マツダコネクト2ってスレ分けたほうがよくない？
どっちの話してるか分かりにくいし そもそも過疎スレだから分けなくてもいい。
あとワッチョイつけといた。
マツダコネクト総合スレッド Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1616190121/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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