故障の多いダメ車を語るスレ
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車も故障はお金がかかるだけで無く
ストレスが溜まる厄介なもの
車の故障とその詳細を語れ(~o~)
※国産、外車どちらでもOK
※あまりに旧式だと参考にもならない為に21世紀より販売している車両に限定 金持ちは複数台持ってるって事に考えが及ばないのかな?
まあ趣味車で家族揃って出掛けたりはしないだろうけど。 じゃあ出かけて目的地に着く途中で壊れて台無しになったらどうするのか教えてw 故障して台無しって発想がそもそも無いw
壊れて色々あるのも後で思い出になるしな。
イタフラ乗りなんかは故障ネタを嬉々として話したがるしw 聞きかじりのエアプ臭いなと思ってからかってるんだけど気付けない?w >>628
近くのヤナセから積車に最新型積んで営業が駆けつけるから無問題。待ってる間に道々の老舗高級行きつけを予約して旅程変更もバッチリ。遅刻を詫びてから、たまにはこんなのも良いですな!でおk >>631
お前の言う事は大昔のカーグラフィック読んでるみたいで笑えたよw >>633
大昔のカーグラって…おっさんですか?w
嫌だねぇ懐どころか心にも余裕がない大人って。
まあ故障が怖いならアンタは家族でプロボックスでも乗ってりゃいいんじゃない?w なんか貧乏人ってのが刺さっちゃったのかな?
ゴメンねコスパオジサンw 気づいてもらえないからとネタばらしとかクソ芸人未満やん 貧乏人が見栄はって型落ちのベンツとか買うからこうなるw >>602
東京
仕事で早朝からつかってんだから当然だろ。
世の中には昼間からブラブラしていられる人種が僅かながらにいることがわかった。 全て自分基準が絶対で色々考えることが出来ない可哀想な人。 4 名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/07(木) 22:46:01.36ID:PSdAq2r00
今、まともに国産部品使って車作ってるところはトヨタくらいしかないから日本人ならトヨタ車買ってりゃいいんだよ。
韓国中国台湾あたりの技術力が上がるにつれ、自動車部品を格安で日本に提供するようになってきた。
そんななかで国内部品にこだわり続けたのが日産とトヨタ。
だったんだけど、日産はトップがゴーンに代わりリーマンショックのタイミングで日本の部品メーカーを一気見捨てて
海外部品にきり変えた。
トヨタだけが国内部品を使い続けていられる理由は、かつて下請けいじめと呼ばれた、トヨタの下請けに対する毎年3%の
商品改善だ。
価格を3%下げても良いし、商品の品質を向上させても良い。とにかく同じくレベルの商品を同じ価格で来年も納入させな
いのがトヨタの商品改善要求だ。
皮肉にも毎年商品改善を強制させられ続けたトヨタの下請け部品会社だけが、海外の格安部品メーカーと渡り合える力を
十二分以上に付けていたわけだ。
海外部品の割合が95%を越えるホンダ。そしてついに日産も海外部品の割合が90%を越えた。
ぶっちゃけ日本で組み立ててるだけで日本車とは呼べない代物、品質だ。
【結論】
今、まともに国産部品使って車作ってるところはトヨタくらいしかないから日本人ならトヨタ車買ってりゃいい。 その結果・・・・
■【2019コンシューマーレポート自動車ブランド別品質信頼性調査】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
1位レクサス、2位トヨタ、3位マツダ、4位スバル・・・ と、日本の確かな技術のメーカーが上位独占の中、
ドイツメーカーはショボ杉
日本では最低ポンコツの認定されたホンダにもせめて韓国勢には勝てるようになってもらわないと・・ > <
順位 昨期比 ブランド名(モデル数)低評価モデル 高評価モデル
1 ↑1 LEXUS(6) IS GX
2 ↓1 TOYOTA (14) Tacoma Prius C
3 ↑9 MAZDA (6) CX-3 MX-5 Miata
4 ↑2 SUBARU (6 WRX Crosstrek
5 ↓2 KIA (8) Cadenza Sedona
6 ↑1 INFINITI(4) Q50 Q60
7 ↓3 AUDI(6) A3 Q5
8 ↓3 BMW (7) X1 i3
9 N/A MINI(2) Cooper Countryman
10 - HYUNDAI(5) Ioniq Santa Fe XL
11 ↑2 PORSCHE(3) Cayenne 911
12 N/A GENESIS(2) G90 G80
13 ↑6 ACURA(3) MDX ILX
14 ↓3 NISSAN(11) Versa Note Maxima
15 ↓6 HONDA (9) Clarity Fit
16 - VOLKSWAGEN (8) Atlas Passat
17 ↓3 MERCEDES-BENZ(7) E-Class GLS
18 ↓3 FORD(11) Mustang Taurus
・ ・
・ ・
27 ↓6 TESLA(3) Model X Model 3
28 ↓1 CADILLAC(6) ATS XTS
29 ↓6 VOLVO (3) S90 XC60 VOLVOは中華資本傘下に成り下がった途端に
コンシューマーレポート品質信頼性調査で米国内販売メーカーリストの最下位に急落・・・ 中古の安くなったAMG SL63を購入して何とか故障なく乗り切りたいわ >>642
直4 2.4Lのお中華製エンジンは欠陥だらけだったやん いっつもそれしか書けないのな
ネットではそれしか書いてないからか? >>618
メーカーごとの診断機(例えばメルセデスならDAS/Xentry)がアメリカやドイツではDIYのために普通に売られてるらしいね へー、ボルボなんて日本の評論家から絶賛されてるのにな
あいつらも信用ならないな、相変わらず ボルボ960なんて新車価格が500〜700万円だったけど
今のボルボはV90が700〜830万円くらい
メルセデスは560SELが1300万円くらいだが
現行Sは一番上が2500万円くらい
どこをどう削っているのか >>647
クレームは故障に入らないらしいw
バルブスプリングの折損のクレームは故障に入らないw 最近見かけるドイツ車はチンチクリン寸詰まりデザインの安グレード物(笑)とか、
二束三文の低年式型落ち物(笑)とかがほとんどだしな
まあポンコツばかりなんだろうね >>650
モータージャーナリストも試乗はしても所有はしてないからね
所有しないと車の良し悪しや故障や不具合はワカラン モータージャーナリストは、メーカーから新車を提供されて試乗してるだけで、耐久性に関しては、まったく話さないし皆無 本当なら1年を通じて所有しないと良し悪しなんてわかんないんだけどな
ジャーナリストなんて下手すりゃ雨降ったらわかる夜になったらわかる不具合すら指摘できないんじゃないの? >>657
一部の雑誌なんかは長期レポートやってない? >>659
確かにやってるけどいつの間にかフェードアウトしてること多数
半年位でもう終わってたこともあったし 以前は自社で購入していたはず。
云わば、暮らしの手帳(クルマ版)
最近は販売店からテスト車を提供してもらっているようなので、
ネガがあったとして、それを書けるのだろうかと。 >>661
いつの間にかフェードアウトの雑誌やん
輸入車の長期レポートと称した記事はよく見るけど長続きしてない
今までに見た長期レポートの類で本当に長かったのは整備系雑誌での初代プリウスの記事
10万キロ超えてたし >>663
あれはなかなか勉強になる本だったな。
プリウスの記録も長期で細かく面白い記事だった 初代プリウスって欠陥抱えててメーカー何密かに回収したんでしょ?
走ってるの見ないしww 初期ロットは確か距離無制限でバッテリー保証とかそんなんなんで、ずっと乗られるとメーカー側が大損するから回収してる。
とかそんな話だったような。 プリウスってHVシステム外した方が燃費がイイ矛盾w >>665
初代プリウスって日本で6年弱に6.5万台の販売だぞ
月平均に1,000台売れなかった20年前の車を見かける方が希だ この前代車で乗ったけど、出来の悪いアイドリングストップ車って感じだった 初物づくしの20年前の車がその程度の悪印象しかないならたいしたもんだ プリウスって3代目ですら見かけなくなってるだろw
寿命短すぎて環境に良くないw まさかと思うが輸出されていると言う考えに至ってないとか?
プリウスみたいな車が輸出には不向きなんて寝ぼけたこと言うなよ
いくらなんでも海外のメカをなめすぎ >>671
クラウンは古いのも結構いるのにな
トヨタはEV車の発売を前にして電池100万キロ保証を言い出した トヨタデラのある店長から聞いた話
トヨタ車が売れまくってるのに、そのデラではなぜVWも併売してるかって言うと、
HVがほとんどのトヨタ車販売だけではあまりに故障がなさ過ぎて整備部門の採算が
取れないんだって
そこでトヨタ本社とかけあって他社モデルも売れる契約にしたらしい
そのデラではVWのほかにダイハツも売ってる、モデルは限られるが つーか、先代と現行とプリウスをもう10年近く乗ってるが、
不具合でデラ入りなんてことは「一度も」ない
リコールは何度かあったが全部定期点検と一緒にしてもらってる ■迷走■ホンダ(笑)のポンコツHVシステム列伝 part2■
【i-DCD】
THSと同様の「全速度域でのモーターとエンジンのシナジー効果」を訴求するタイプのHVシステムであり、
THS特許を回避しつつ考案されたホンダ独自のシステム。
世紀の大発明であるTHS特許の肝は【2連発複合化遊星ギアによる入出力4軸連結の自在トランスミッション機
構】であるが、ホンダがその代替として取った方法は・・
【元々チェンジ動作の素早さ、滑らかさ、安定性に欠けるDCTミッション】に更に【無理矢理エンジンとモー
ター用のマルチなクラッチを組み込む】というもの。
その結果、モーターとエンジンの切替えや協調の動作に体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャ
ク、プチフリーズ、ひいては突然のエンストまでのリスクを構造的に抱える形の【奇怪な機構】となり、ここ
がまさに初期リコール連発という大失態にもつながった要因である。
その対比として改めてTHS特許の「技術的なエレガントさ」を認識させられるものでもあった。
つまりi-DCDは「潜在的な脆弱性」を抱えた「複雑怪奇な構造」と「動作のガサツさ」が致命的な欠陥の、絵に
描いたようなポンコツシステムだ。
なので訴訟リスクが高い欧米での海外展開は当然ながら「一台すら」も出来なかったし、日本国内でも短期間
で終了せざるを得なかった。
これ以上論評する価値もなし。開発したホンダ自身もこの辺の根本的なリスクを認識していないはずはなく、
だからこそ欧米でも売り出せないまま速攻で終了させたのだろうが・・・
よくもまぁ技術リテラシー皆無の無知な評論「屋」サン(笑)や情弱消費者にシレっと押し付けて来たものだ。 中古でベンツEクラスとかは故障しないかな?流石に世界的な高級車の中堅格のグレードだし。8年落ちですが。
中古で安く出てるんでベンツ手を出してしまおうかなと。もしくは6年落ちのBMW3シリーズ。
双方ディーラー系ではなく街の中古店です。
故障しない車が欲しい。手間も金も掛かるし。 >>674
昔トヨタがVWの正規輸入やってた時代があったからその名残だろ >>677
選択基準が故障しない事で且つ中古ならなら輸入車はおススメしない。 故障しないかな?って言ってる時点でノーメンテ感が感じられる
あの辺は設計上の不備以外は運行者の整備不足って考えや ベンツ修理専門工場が近くにあるなら中古も安心して買える
もっとも部品代は高いから覚悟は必要だけどね
モデル末期はあまり壊れないよ
モデルチェンジした初期型は手を出さない方がいい >>683
そいつはワカラン
ネットでベンツ修理専門工場で検索してみろよ 関東と関西くらいしか無いけど
修理代はディーラーの2分の1〜4分の1くらいでしてくれるよ >>677
中古のドイツ車wwww
型落ち低年式じゃみじめったらしいだけじゃないの?
まぁ健闘を祈るw GERMAN CARS定期購読し メルセデスやBMWとか絶版独車イイな欲しいなと思う事あるけど「でもまぁ やめといたるわ」な俺w ゲンロクが外車は不具合そうそうないとかほざいてるケド、100%嘘やな 最近の輸入車は昔と比べて壊れにくくなった。
ただ工業製品なので当たりハズレはある。
これは国産にも言える事でトヨタといえど当たりハズレはある。 >>677
双方、修理で沼ってくのが容易に想像できる
国産レバ相当で動いてくれる友達整備士でもついてりゃ別だが、それでも部品代まで割引く車屋はほぼ居ないしな
液晶、アクチュエータ、センサー、レギュレータ、リレー、オイル漏れ等々バチバチに不具合出てくる
でクソみたいな所有欲と爪の垢ほどの周囲評価を捨てられず、売却損益分岐見誤って手でドアロックをするようになり、怖くて窓全開に出来ず、揉み手で10w-30とハンコックを車屋に頼み、レギュラー2000円ずつ入れるようになるんだわ >>675
10、20、41と計22年乗ってるけど
10 5年の間に駆動用バッテリー交換
20 13年の間にシフトレバーが手を離すとNになる、EMV映らない、リアゲート雨漏り
41 4年の間にパーキングブレーキの異音、片側パーキングブレーキ効かない
こんなものかな。 プリウスも雨漏、ウォーターポンプ、バッテリーなんかの不具合起きてたりするみたいね。
トヨタでも壊れる時は壊れるんだよねぇ。 だから壊れたら命に関わるような砂漠・ジャングルとかの用途では
世界的にトヨタ一択なんだってば。
バカでも猿でもレンジローバーとかベンツとかのポンコツ(笑)は使わない。
コワ過ぎる。
www サハラ砂漠をG classかランクルのどちらかで横断しろと言われたらランクル選ぶけど、
北海道から鹿児島までをE classかプリウスのどちらかで縦断しろと言われたら迷う事なくE classを選ぶなw >>695
ランクルが壊れないと思ってる馬鹿発見w
日商岩井が世界中に部品供給網を作ったのとアフリカ人が勝手にコピー部品作って自分達で修理できるだけだぞw
あと日本からまだまだ乗れる中古車が輸出されてるよねだけだよなw 結局日本で日本車が乗られるのも生活圏内に何軒もディーラーがあって部品もすぐ届いて
すぐ直してもらえるからだしな 最近は輸入車もそんなに困らん。
そこそこディーラーはあるし、修理中は代車借りられるし、保険のロードサービスは充実してるし。
壊れる事にビビって欲しくもないツマンネー車に乗るより、自分の欲しいと思う車に乗った方が楽しい。 中古車が輸出されてるよねだけだよな?
よねだけだよな? >>668
売れてても20年も前の車なんかみるのは希なのに >>698
オマエ日本語まで不自由な所は哀悼の意を表しておくが、
それ以前に・・
ドイツ車が日本車より壊れやすいことはない、
などと思いこんでるらしい馬鹿発見!って所やな
>>700
健闘を祈るw
ただ、
型落ち二束三文中古まる出しの、見るからにポンコツでは
周りから見てみすぼらしいだけだと思うが?w >>703
周りからどう見えるかを気にするならプリウスなんて論外だよなw >>698
>日商岩井が世界中に部品供給網を作った
ランクルはじめトヨタの4WD車に限っては、
世界中でニーズが強くて儲かりそうだから販売網に投資したわけだ
目先のきく商社の勝ちって話だな
ま、欧州メーカーなど他のメーカーもそういう投資してもらえれば
いいんだけどねw ニーズがなさそうだしなぁw 根本的に下請け泣かそうが品質管理が徹底されているトヨタにその他海外メーカーが敵うはずない
そりゃポルシェも土下座して教えを乞うレベルだから >>707
品質管理が徹底されてるのに生産台数よりクレームが多いってww
トヨタってハブが破断してクレーム隠ししてたろw >>705
若い子奴は知らないだろうが世界に売りまくる為に必死だった時期があっただけ。
製品は大した事ないのに販売網で売るのはトヨタやパナソニック、資生堂と同じww ソースも出さずにアンチトヨタなだけの書き込みなんて便所の落書き以下の下水道の落書きぞ 7万キロ走行の2代目bB中古買って4年経つけど何も壊れないからツマラナイ... >>706
ランドローバーってイギリス植民地の関係もあってランクルの遥か前からアフリカで使われてるよな。 >>618
道端でデフをバラしてたなんて話もあるな外人は
>>625
そんな連中は何台か所有してるんだろ >>711
そいつら・・・涙目で必死なんだよw 察してあげてww
■【2019コンシューマーレポート自動車ブランド別品質信頼性調査】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
1位レクサス、2位トヨタ、3位マツダ、4位スバル・・・ と、日本の確かな技術のメーカーが上位独占の中、
ドイツメーカーはショボ杉
日本では最低ポンコツの認定されたホンダにもせめて韓国勢には勝てるようになってもらわないと・・ > <
それはそうと、ドイツ車(笑)の低評価さは半端ないねwww
順位 昨期比 ブランド名(モデル数)低評価モデル 高評価モデル
1 ↑1 LEXUS(6) IS GX
2 ↓1 TOYOTA (14) Tacoma Prius C
3 ↑9 MAZDA (6) CX-3 MX-5 Miata
4 ↑2 SUBARU (6 WRX Crosstrek
5 ↓2 KIA (8) Cadenza Sedona
6 ↑1 INFINITI(4) Q50 Q60
7 ↓3 AUDI(6) A3 Q5
8 ↓3 BMW (7) X1 i3
9 N/A MINI(2) Cooper Countryman
10 - HYUNDAI(5) Ioniq Santa Fe XL
11 ↑2 PORSCHE(3) Cayenne 911
12 N/A GENESIS(2) G90 G80
13 ↑6 ACURA(3) MDX ILX
14 ↓3 NISSAN(11) Versa Note Maxima
15 ↓6 HONDA (9) Clarity Fit
16 - VOLKSWAGEN (8) Atlas Passat
17 ↓3 MERCEDES-BENZ(7) E-Class GLS
18 ↓3 FORD(11) Mustang Taurus
・ ・
・ ・
27 ↓6 TESLA(3) Model X Model 3
28 ↓1 CADILLAC(6) ATS XTS
29 ↓6 VOLVO (3) S90 XC60 最近のフォルクスワーゲンってどこの評価見ても低調だよな >>716
だってボロクソワーゲンって言われてるじゃん >>715
それだけ品質信頼性が高いとレクサスなんて北米ではBMWやMBと比べてぶっちぎりで売れてるんだろうなぁ。 千スケジュールハ?谷Death闇薬害臭J&J老害死刑スタッフ以外ニグループ1000件以上介護保険税金泥棒城殺ッテマス100闇若熱害テロ社会コロナバイオハザードジョーカー長ジョーク原death泰
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https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1450587285 キューブはステロクの不具合で突然エンジンかからなくなるから困る。何回出張で行ったか >>711
ソース以前に常識なんでw
トヨタの製品が優れてるから売れたとは言えない事はクルマ好きなら分かるだろw マツダに乗った後トヨタに乗るとあまりのショボさに落胆する。
そしてトヨタを買った自分にもトホホ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています