【住友ゴム】ファルケンタイヤを語れ【FALKEN】
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住友ゴムのコスパ最強なブランドFALKENタイヤを語りましょう。
【ラインナップ】
AZENISシリーズ
FK510
FK510 SUV
FK510 RUNFLAT
RT615K+
ZIEX
ZE914F
SINCERA
SN832i
EUROWINTER
HS449
ESPIA(スタッドレス)
EPZ E ExtremeContact DWS06からFK510に交換してみた。
ドライはガッチリとした剛性感ある乗り味と思っていたが、
意外にもネットリしていて好印象。音も静かだし、イイね。 ファンケルかっけぇのに
街中で見かけないね。
ここ半年以内で見たのは、信号待ちで綺麗なホイールつけた車がたまたま横に並んでたのがファンケルのジークだった。 >>305
このスレだけでも3番煎じなんだよなぁ
>>17 >>192 >>305
見落としてた…
>>302
ごめん
>>303
二番煎じ 何もおもんないしね そろそろFK510後継か、パフォーマンス系の省燃費タイヤ見てみたいよね。 >>273の人が言っているように
少なくとも国内のファルケンは縮小方向じゃないの
FK510後継が出ても国内ではMAXX050+の後継になりそうな予感 Amazon専売のZE310R買った人いる?
海外向けの奴をAmazonルートで国内販売してるだけ? ググってみたけどウエットCなんて
ロハで付け替えてやるって言われても断るレベルw >>311
欧州向けの「ZE310」と同等品だと思う
ZE310でググれば海外での評価が色々出てくるよ
悪くはないタイヤでしょ
知らんけど ファンケルはゴム劣化が速いそうですが、まじすか?
ttps://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-falken/tire-efficiency-falken-ziex-ze914f >>314
このサイト全体的にデタラメが多くて
どっかの誰かがイメージで書いてる印象だね。
ファルケンを一流メーカーと比べればもう一歩と書きつつ、同一メーカーのダンロップはそうではないとか、
ミシュランのPS4とFK510を比べてPS4の方が快適性が上とかめちゃくちゃ。
ファルケンはFK510を2回目だけどタイヤの劣化は特に感じないよ。 ファルケン、ダンロップは他社よりひび割れは早い感じはするけどね
これも個人的な感覚的なもんだけど >>318
ダンロップは純正装着タイヤ(SP SPORT)を4年間履いて交換したけど、ヒビ割れはなかったな。
FK510は2年位履いて同じくヒビ割れ無し。 だから個人的な感覚な
俺のダンロップタイヤは毎回2年〜3年でひび割れするからそう書いた 俺のファルケンも全く問題ないな。
昔履いてたルマンLM702も問題なかった。
ただし新車装着のエナセーブはひび割れしてきた。 エナセーブはとくにひび割れ見かけるね
BSのネクストリーのほうがまだマシ
今回ルマン5履いたからひび割れは様子見 >>322
ショボいゴム使ってるんだろうね…
BSなんかも酷いし。 >>322
ネクストリーはエナセーブより減るのが早いからひび割れする前に順当に交換目安まで減るのではない? 2019年10月に製造2219のFK510入れたけど、ショルダー部分にうっすらヒビ入ってきた。
屋外駐車で週末しか乗らないし、たまーに洗車屋で油性のタイヤワックス塗られたりしてるから仕方がないかもしれない。 やっぱりゴム質がちがうのかもしれんね
廃棄タイヤの回収業者はブリヂストンのタイヤなら喜んで持って帰るって
以前、タイヤ持ち込み交換専門店の人が言っての思い出した それワイヤー多いから、とかそういうことじゃないんか。 屋外駐車でひび割れが、、、ってどうなの?サンデードライバーで週末しか乗らないなら、平日は停めっぱだろうし。
通勤に使ってれば保護成分もにじみ出るし、行った先の置き場所次第では直射日光が当たらない。
BSでも横浜でも条件悪ければ、硬化も早いし、ひび割れもするよ。 どのメーカーがひび割れ早かったとか何の参考にもならんわな
全く同じ条件・期間で比較試験したってならともかく
金持ちはBSとか買って内需拡大に貢献してくれ >>332
今回、ブリジストンのS007Aと比較して、FK510は静粛性とウェットグリップが優れているから選んでる。
性能で選んだらファルケンになっただけ。 >>330
屋外駐車の同条件でBSとダンロップ2台
車使ってて
履き替え時期一緒、通勤で使う走行距離もほとんど一緒で
4年後にダンロップはひび割れ、BSはひび割れなし
を経験してる 832iは現在4シーズン目ヒビ無し。新車装着のEC300+は3シーズン目で外側面が細かいヒビだらけになってた。毎日乗る環境でカーポート駐車。
同じ製造元でもゴム質次第か。 トレッド面より側面のひび割れが目立つよね
ダンロップ生産のタイヤってなんか真っ黒じゃないやん?
黒白っぽいというか
ダンロップ(ファルケン)のタイヤのゴムって紫外線に弱いのかもな
なんかそんな感じするわ
致命的なひび割れじゃないんだけど気になりだしたら気になるひび割れみたいな BS px c は三年過ぎた辺りで
ディーラー点検で側面にヒビ入り出しますて言われたな
その前に履いてたブルーアースAE01fは2年半辺りでヒビ三年で交換してたわ。BSのが多少持ちがいいのかもね。
値段に見合わないけど。 P-ZEROは1年半でショルダーに細かいクラックが発生してるわ ゴム劣化が速いなら
みんカラで見つけた
303 エアロスペース プロテクタントを側面に塗布したら良い
自分は持ってすらないけど FK510って黒色というよりグレーっぽいから
そういうことじゃね? 今年の夏のタイヤレビューが二つ出てた
265/35R20 スポーツ系タイヤ対決
https://www.tyrereviews.com/Article/2021-UUHP-Summer-Tyre-Test.htm
225/40R18 スポーツ寄りのプレミアムタイヤ対決
https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
ラインナップがそれぞれ微妙に違うけど、相変わらずFK510はドライのグリップで少し劣るけどウェットに強くコストパフォーマンスの良いタイヤという評価
5月にやった225サイズのテストを担当したドライバーが「理由はわからんけど今回のFK510は今までのテストの時より剛性感が高くてハンドリングが良かった」と言ってる
個体差かサイズで違うのか最近こっそり改良されたのか謎だが、続報が待たれる 軽自動車のタイヤ履き替えで質問です
新車装着の純正タイヤがハンコックでたったの3年でトレッド面とサイドに酷いひび割れ
アジアンタイヤはもう懲り懲りです
ですから、3年後の初回車検時にBSのネクストリーに履き替えました
そのネクストリーは4年使ってひび割れなし溝もまだ残ってますが
さすがにそろそろ履き替えようと思ってます
次の候補は、
SINCERA SN832i
ネクストリー
エナセーブEC204
ECOS ES31
から選びたいと思ってますが、SINCERA SN832iはいかがなもんでしょうか? ひょっとして各メーカースレに同じ事書いて回ってるのか >>353
EC204はなぜか値段設定が強気で売る気がないみたいなのでルマン5にしておいたほうがさらに幸せになれると思う。
幸せ度はネクストリーの倍だろう。
ネット販売の場合ね。 ミシュランのPS3、PS4と履いてきたけど、
評判が良さそうなFK510に今週末履き替える。
価格はミシュランの60%だけど、果たして性能は?
欧州で認められたタイヤ、ドキドキのワクワクです!
ちなみにサイズは、225/40-18、255/35-18です。 >>360
プレミアムタイヤスレでは
ハイパワーFR車では評判悪かったけど大丈夫か?
高トルクをかける走りをするとグリップが足りないせいだとは思うけど減りが速いって。 海外のレビュー色々見た感じ、FK510をハイパワー車でハードな使い方したら同クラスのプレミアムタイヤに比べて脆いって意見を幾らか見かけた
「911のタイヤをPS4からFK510に買い替えて街乗り峠高速まではとても良かったんだけどサーキットで遊んだらあっという間にタイヤおわた、やっぱPS4に戻すわ」とか >>361 >>362
レスありがとうございます。
ワクワクよりもドキドキが増しております(笑)。
ただ、FRですがハイパワーではないことと、
カミさんがメインで乗る方の車ですので、
ハードな走りはしないため大丈夫だと思いたいです。 >>359
ZF914いいよ
台頭目覚ましいアジアンタイヤ勢を駆逐するコスパだと思う
Made In Japanとそうでないものが流通しているよう 300馬力くらいのマッタリFRでFK510使ってるけど町中でちょい病んちゃ程度ならそんな前後で摩耗に差はないよ ここはファルケンスレなんで良いんだけど、他スレでは書き込み見て買ったけど騙されたとかいう奴が出て来てるんですよ。売れると困る輩だろうけど。 >>364
メイドインジャパンとタイだと何か違いあるんですか? >>364
コスパめちゃくちゃいいよな
エココンフォートなのに大手3社の廉価タイヤと同価格位なんだもの >>367
買う人の気分が違う
別に何も悪くはないけどアジア生産は買いたくない
高くてもいいから国産買う >>368
ZE914ってコンフォートなの?
セカンドスポーツの認識だったんだけど >>370
それは先代のジークス
ZE914Fはコンフォート寄り >>365
馬力よりデフの有無だよ。ckv36乗りLSD入りで後輪左側に段べり出来たけどこのタイヤだとうならないから綺麗な道走らないとわからない感じ ファルケンがスポーティ&コンフォートタイヤって謳っているからねえ 914FからFK510にアップグレードしたら、ロードノイズでも幸せになれますか ミシュランPS4からFK510に履き替えちょっと走りましたが、
普通に走る分にはこれで十分だなって感じです。
そんなにハードには走らないので。
性能より価格重視、でも乗り味や雨にも強く…
というわがままな思いにも応えてくれますね。 >>378
いいでしょう?FK510
お幸せに〜。 >>377
千葉県はどこ行っても道が悪く、荒れ気味路面のジャー音がなかなかうるさいです。ウエットは前穿いてたps3と比べても問題なしですけどね。 >>381
住友ゴム内の静粛性のレーティングでは
星4つで変わらないみたいですね。 限界グリップで多少見劣りするがプレミアム街乗りタイヤとしちゃお手頃で実に良い >>384
自分もPS4からFK510に変えましたが静粛性は良くなりました。
PS3は静かだったのですがPS4はややうるさくて。
静粛性はタイヤハウス形状等の相性もあるでしょうから難しいですよね。 明日、AE-01FからZE914Fにする
初めてのファルケン
ネクストリー、SD-7、EC202のどれにしようかと迷ったけどワンランク上のこのタイヤにしました。
楽しみ\(^o^)/ >>397
ヴェゼルにZE914Fを履かせているけれど、突出した性能はないけれど
オール良でネガのないタイヤですよ >>388
車はGP1のフィットハイブリッドです
やはり5年使ったタイヤとは違いますね\(^o^)/ 人生初マイカー初タイヤ交換で色々調べて評価の高いFK510にしました
今年1月に交換して5000キロほど走りました
まず音が静かになった、自分の車こんな静かだったか?ってくらい驚きました、あと雨の湾岸、中央環状線も走りましたが不満無し
次の交換時期が来たらまたこのタイヤにしようと思うくらい満足感ありましたね 「お前スポーティを好んでるみたいだけど本当はコンフォートがいいんだろ」と現実を突きつけてくるタイヤ >>390
実家に馬鹿でかいデンドロビウムのプラモまだ残ってる >>392
程よいバランス感が良いわ。毎日スポーティに走るわけやないし 毎日峠道で通勤してるけど程よく静かです程よくグリップする良いタイヤだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています