【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart4【激アツ】
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スマホナビ・タブレットナビ、携帯電話ナビのスレです。
※前スレ
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart2【激アツ】[無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506572362/
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart3【激アツ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1533598873/ 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/03/17(火) 20:29:14.52 ID:A1brMuPW
>>936
乗ったのは日曜な
https://i.imgur.com/SEvn7TB.jpg 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/03/17(火) 21:26:26.57 ID:5rp9owOb
>>963
そもそもだけんど守谷の山中ド田舎一本道でナビ要るか？ 出張や旅行でレンタカーをよく使う人やバイクも持ってる人は常用スマホ+ホルダー運用でないと不便だろうね
そのたびに車に行ってタブレット外してくるんだろうか？
借りた車がガラナビなのかアンドロイドオートができるかのどうか事前にわからない
わかっていたとしてもUSBケーブルを取り出してAコネをどこかに挿してさらにCコネをスマホにも挿さないといけない
そこからやっとナビスタート
そんでパーキング解除されてないからいちいち車止めないと助手席からでも操作不能 >>299
守谷だろうが都内だろうが北海道だろうが
知らない道を案内させるのがナビ機能だぞ？
俺はバックライト付地図機能＋渋滞躱わしが主な使用法だがね そういう意味では今○○町か○○市か常時地名表示のあるカーナビタイムがやはり地味に捨てがたい
いつの間にか隣町に入ってるとかあるからなw 俺271だけどキチガイのスイッチ入れてしまったみたいでなんかすまん 使い古しのコピペ貼られてスレ機能なくなるよりいいよ
コピペは自動で消えるしw >>259
軽の四駆だと問題ない
>>260
それは勘で回避できてる >>259
GoogleMAPはバイクで使うのにとても便利なんだよね
車ではYahoo使うけどねw >>308
トヨタ純正に慣れたからナビエリートかな
交差点案内とか確か早めだし
次 マツコネ考えたけど マツコネなんだよな… まあ試さないと判らないけど >>316
ナビエリとマツコネ環境あるけど、感覚的には(トヨタ純正)>>>ナビエリ>>マツコネってくらい表示が簡素化されてる気がする
HUDとの連携は楽しいけど >>317
マツダはちょろちょろ試乗には行ってんだよね
ただナビは余り使い込んで設定はしてない
が 確かに淡白というか PNDぃいwという感じの仕上がり
今 LEXUSだから安くて手元コントローラーあるのが気に入ってるんだけどね → マツダ
（ヤリスクロスのレクサス版…？ うーん >>319
>>279
こんなゴミ、Kindle以下の激安じゃねーと売れんわな >>320
たかがナビとおまけアプリにしか使わんのだから激安で十分
ホルダーが高くて爆死しそうだがw LTEなしのWiFi専用でゴミスペック
プロセッサ（CPU）：ARM Quad core Cortex-A7 / 1.8 GHz
メモリ（RAM）：2 GB
ストレージ（ROM）：16 GB
外形寸法213 (W) × 125 (H) × 11.4 (D) mm
（本体）217 (W) × 141 (H) × 15 (D) mm（
カバー取付時）質量393 g（本体）
490 g（カバー取付時）
バッテリー容量約4 000 mAh
8 インチ解像度
WXGA (800 × 1 280) https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/fh-7600sc_sda-700tab/img/products02.png
常に持ち歩いていたくなるようなデバイスじゃないから据え付けと同じで意味ねーｗｗｗ
つけっぱなしならこんなもの要らないし
そのうちつけっぱなしになって結局いつも使ってるスマホでいいやとなる
結局スマホホルダーが最強の地位はゆるぎない ホンマにパイオニアは気でも狂ったんかな？ｗｗ
こんなもん出すよりCarPlayやAndroid Auto対応の2DINカーステを激安販売すれば飛ぶように売れるだろうに たかがナビとおまけなんだから、スペックはこれで十分と踏んだんだろうな
耐熱耐寒性能を持たせているところは一目置ける >>324
まずはディスプレイありき、そこに付加してカーナビだけでなく付加機能を乗っけていくDA的商品に乗りたかったんだろうな せめて10インチiPad専用とかで作ってDIN部分だけ売る方がまし
素人に毛が生えたクラフトショップが9年前にこれ作ってるんだからね
https://youtu.be/ts2rK7o7Bko
これでいいのだ 中国に買収されたパイオニアがappleに関わる製品など出せなかった
腐ってもカーナビ作ってるメーカーが台座だけ出すとかプライドが許さなかった
こんなとこだろ こんな糞太ベゼルのタブ付けるぐらいなら中華ナビか最近のタブを車載したほうがマシ まあそうだけどね
これといい中華DAといい各メーカー純正DAといいやはり8インチ〜がインパネの主流になってきたな
DINが7〜8インチ相当だからな
フローティングで9インチ〜を展開
やはり車載はこのぐらいで落ち着くね タブレットにしたのは盗難防止効果を狙ってのことだろう
アプリ等の更新にも使い勝手が良いだろう
だが基本スペックが貧弱で全て台無し
バックカメラに関しては高品質なバックミラー型の登場を望む 今後タブ側だけ新しいの買えばいい後継機がでればええのにな >>332
それは大ヒットすれば、だね
パイオニアとしては10インチクラス（オーバー）のバリエーションも考えてるだろうし これでは無理だろうねえ
むしろあっという間に中華勢が出しそう パイオニアはFH-9400DVSからDVDドライブぶっこ抜いて安く出せやボケ！
CarPlay対応なのにドライブ搭載って誰得なんやボケ！ｗｗ
ホンマMapFan止めるとかなにやってもダメな会社に成り下がったな スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ Google株価
2010年秋 263ドル
2020年1月 1428ドル
パイオニア株価
2010年秋 320円
2018年 上場廃止
JVCケンウッド株価
2010年秋 430円
2020年1月 269円
カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社合計の時価総額は、ピークの数分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
カーナビをハードウェア中心に稼ぐビジネスは終わりました。
今後の投資の回収が見込めないからです。
ソフトウェアやデータで稼げる体制に変えられるかが問われているのです。
純正ナビや用品ナビのハードが、スマホアプリのナビに負けているのは…
１） 価格競争力 スマホアプリは無料から月額５００円程度まで
２） 地図の更新頻度 機器中心のカーナビが年１回程度に対して、アプリは年４回から毎日まで
３） 車内でしか使えない スマホアプリは目的地の近くまで来て、クルマを停めたら車外でも使える
社外ナビのビジネスが終焉状態ではないでしょうか？
アルパインはアルプス電子と経営統合してアルプスアルパインになりました。
富士通テンはデンソーに売却されました。
日立製作所傘下のクラリオンはフランスのフォルシアに売却され、2019年3月上場廃止となしました。
上場廃止後のパイオニアはWolfcrest Limitedの完全子会社です。
Google株価を当時のレートで円換算すれば
2010年秋 263ドル＝21040円（1ドル80円）
2020年1月 1428ドル＝157080円（1ドル110円）
なんと7.5倍になっています。
2010年時点でGoogleが名も無き泡沫企業とかであればとても買ったり投資したりはできないだろうけど
当時ですでに世界のトップ3企業でしたからね カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社の時価総額は、ピークの７分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
ナビ性能の追求を潔く諦めて操作性やメディア再生力のほうに力を入れたKenwoodが生き残っているということだよ
俺のようにナビなんか最初から期待していない客が多かったということ カーナビ販売台数はむしろ増えている？ → 現実は二束三文で在庫処分しただけ。
二束三文在庫処分により台数は横ばいでも
単価下落により売り上げ額は下落
キャッシュバックキャンペーンなどの実施に伴う原資引き当てにより純利益に関してはさらに悲惨なことになり
4社のうち3社が上場廃止になりました スマホの隆盛でタッチパネルが主流になり、ユーザーもナビにも
タッチパネル採用を望んだ。が、実際使用してもわかるように、タッチパネルよりも
リモコンでの操作性の方が上。でも、ユーザーがタッチパネルを望む。
利益最優先だから、ユーザーの意向に従うしかない、と。
ナビに関しては、タッチパネル＜リモコン＜音声認識
メーカーとしては、音声認識開発に注力しなきゃならなかったのに、逆方向を向いてしまった。
情けない限りだよw 車載デバイスは車の各機能にアクセスする機能と、映像音声を再生機能に注力して
他はもうスマホに任せていいんだよ。ナビとか映像・音楽ソースとかはね
ミラーリングの質を上げるこった
なんならスマホも売ればいい。sim付けて車と一緒に
kenwoodのスマホとか、イメージだけでなんとなく欲しくなるっしょｗ そもそも上位機種はスマホ連動してるし、
どうせ運転しながらスマホ弄らないし
それより、ハンズフリーの音質上げたり、マイクの品質上げたり、そんなんで良いや
へいSiriから電話掛ける時に、たまに聞き返してくるのがウザい 10インチくらいのタブレットを設置できるキッドってある？
安定性欲しいけど 自動後退で聞いた限り信頼性ないっぽい カーオーディオメーカーは基本に戻って音質にこだわればいいのにな
情報端末の部分はスマホには勝てないよ
CarPlayやAndroid Autoでいい
あと地デジ パイオニアのFH-7600SCはないようだが、SF700の方には車速パルス配線があるらしいわ
だとしたらandroidautoで意外によさそうかもな >>345
CDトレイで固定するのは使っていた
ダッシュボードというかセンタークラスター全てが傾斜している車なのでかなり安定
普通は裏に詰め物かねえ
今のスマホはデカイから要らないかな
まあSpotifyをTabletモードで！となると必要かスキップ使えるし（日本は知りません >>345
ちょっと高いけどこれ使ってる。
若干揺れ補強必要だけど、使えてる。
サンコー 車載がっちりタブレットカップホルダー スタンド
DORKASUQ 楽天アンリミ回線でスマホナビしてる人 使い物になってますか？ 生活圏なら良いけど、旅行で田舎の山とか行ったら電波入らなそう。 楽天の話ならアンリミは大都市圏だけ
パートナーエリアはキャリア準拠
福島の山奥でキャリアすら何も入らない空白地帯があって、日本全図ダウンロードしといたオフラインGoogleナビが捗ったわ >>356
アドバイスあざす アンリミ契約しました まだ都心しかナビしてませんが快適です
空白地帯の件、オフラインDLやっておきます SDメモリーが役立ちそうです LINEナビ試した人居る？
Yahooナビと併用可能？ >>355
お得な情報を素直に受け入れない人が
Rakuten UN-LIMITのことを聞くと
「楽天のエリアは都市圏だけだから、電波を全く掴まない。田舎者の俺には関係ない」
そんな風に考えてしまう
しかし情報を冷静に分析出来る人は
「楽天の電波を掴めない場所はauの電波で使えるのか。そして5GBまで使えて、一年間は無料なのか」
そんな風に考えて素直に申し込む
要するに
このサービスは「無料だか入っても損しない」
その程度のレベルのサービスでは無く
「無料なんだから入っておかないと損をする」
そのくらい稀に見るお得なキャンペーン たかが数千円のイニシャルコストを気にする奴が車なんか買えるのかね そこまでコスト気にしてないから
安かろう悪かろうの無料（イニシャル3000円）に関心なし はした金だろうと嘘は嘘だね
嘘つきは信用できないね SIM1枚増やすなら3000円負担が増えるだけ
そして既存のNVMO最安プランでギガは間にあってるから むしろはした金だというなら、それこそ加入手数料無料にしないとな
人に払わせる時は「はした金」と言いつつ、テメェが払うコストになるとそうは言わないんだよなｗ 楽天は日産みたいに誇大広告とか嘘つくからお金落としたくない。 コスト気にしてないならNVMOなんて契約しないだろ
キャリアでいけよ >>360
＞事務手数料3000円かかるから無料ではないね
事実には違いないけれど、嘘つきどうのと騒ぐほどのもんでもない
というのがサイレントマジョリティーの認識だろうな なんの裏付けもない「サイレントマジョリティ」を勝手に創造してまで
間抜けな嘘つきが必死だね >>376
だいたいランニングコストで話すからな
事務手数料なんてキャンペーンで無料になったり、当たり前にかかったり、場合によっては契約する店で違ったりもするからな
騒いでるやつは単に重箱の隅つつくタイプか3000円が小さく無い金なんだろう 3000と消費税かかるけどポイントで3000バックというから
IIJの予定だったけど1年は楽天回線にしたよ >>379
実質、1年間300円か
それでも無料じゃないからダメとか、乞食の言い分は理解出来んわw
多分MNP乞食だったんだろうな 楽天なんかに通信内容を含む個人情報握られたら毎日100通くらいの広告メール来そう >>379
情報は正確に行こうぜ 3300ポイント全額楽天ポイントでバック
オンライン契約＋Linkアプリ利用で3000ポイントプレゼント＝店頭契約はNG
だがメインで使うなら相当チャレンジャー >>382
実質無料じゃん
まぁそれでも乞食は現金じゃないから無料じゃない嘘つきだと噛み付くのだろうけど >>370
ヤフーBBをはじめとしてソフバン系の方がよほど酷いだろ ■「無料サンプル」「端末代無料」「入場無料」になぜ惹かれるか
人は「無料の魔力」に弱いものです。旬のサンマが食べたいとき、スーパーで1尾100円で売っているのに、無料だからとサンマ祭りに出かけて3時間も行列に並びます。
ほかにも無料お試し期間(その後は通常価格になる)、携帯電話の端末代無料(月額使用料に含まれている)、入場無料(アトラクション代は結構な金額になる)にひかれるのはその典型例です。
人はなぜ「無料」にひかれるのか。理由の1つは、負の価値をもたらす「損失」を完全に回避できることにあります。
タダ同然の10円で買った商品でも、気に入らなければ悔しい気持ちになりますが、無料ならばリスクゼロで経済的損失がないため気になりません。
2円の商品が1円引きになっても人の反応はあまり変わりませんが、1円の商品が0円になると、
それは金銭と引き換えに得る「経済的」モノではなく、「無料」という特別なカテゴリーに入るため、人は別の感情を抱き行動する傾向があります。
つまり0円と1円には1円以上の意味があるのです。 ただ一方で、無料は損失を完全に回避できますが、それを選択することで何かを失っている可能性もあります。
先ほどのサンマの例では、お祭りの雰囲気を楽しむのであれば3時間並ぶのもいいでしょうが、
単にサンマが食べたいだけならば、スーパーで購入し、並ぶ時間を有意義に使ったほうがよいと思いませんか。
つまり「機会損失」をよく考えて意思決定することが重要だということです。 どうせ大したことは言ってないのだろうが誰か3行で頼む 無料のサンマと1円のサンマ
乞食にとっては雲泥の差
普通の人には理解出来ない ルータを配りまくったとか批判されたが
SoftBankが日本のネット環境の整備を速めたように
今度は楽天のRakuten UN-LIMITがモバイル環境に
風穴を空けたことは間違いない
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