【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart4【激アツ】
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スマホナビ・タブレットナビ、携帯電話ナビのスレです。
※前スレ
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart2【激アツ】[無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1506572362/
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart3【激アツ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1533598873/ 他のアプリ立ち上げてる時でも、バックグラウンドでGPSも捕捉しつつ、音声案内介入するヤフナビがいいな、無料アプリでは。
にしても案内を案内通りにしか走れない奴ばかりなのかね
ちょっとは頭使って走ってるとさ、バイパス快調に走ってれば住宅地の抜け道案内されても直感でわかるでしょ
ただバイパスが事故渋滞してるときなんかあるかも知れない
その時に抜け道案内のルート思い出せば活用できたりする 5分あたり100円までなら高速代出してもいいとか設定できるようなのないのか >>264
言いたいことは分かるがそれで全正解でもないな
ナビに頼って走ってるならそれは知らない土地というのが大半で、
このバイパスが目的地の方向に向かってるかどうかなんて知らない
ナビに曲がれ言われたら曲がるさ
で、
おっここで分岐かぁ→うわ狭い道→おっ大きい道路入った→○号線ってこれさっきまで走ってた道じゃん・・・
というイライラが起きる
幹線道路や直進の優先度合いを設定させてくれりゃ助かるんだけどね >>266
バイパスを案内してるんだから目的地の行程上だろw
その間に住宅地抜けるよう案内されて、それを直感でおかしいと感じるなら先を見ればいいだけ
遠回りでも、或い細い道でもそこを案内するのが「距離優先」なだけなのか、「そこを走らなければ面倒な迂回を強いられるのか」が分かる
前者ならそのままバイパス走ればいいだけ
小さい画面のスマホとかだと先を見通すってので不利なんだろうがね あるいは知らない道だからとナビさせるときスケールを100mとかそれ以下で案内させてるとそんな事が起こるのかも知れないがw
500mとか1kmとかで案内させてれば曲がれの案内に従う前にちょっと怪しいなその辺りのルート案内と思える
で、付近に来たらある程度詳細にしてみれば距離ありきの無駄なルートか、距離的にはかかるが、そのままバイパス走ってても右左折ない分時間的には同じか早くね？と判断しそのまま無視してリルートさせるか思いのままとなる ナビうまリモコンでハンドルにぎったまま拡大縮小・2D3D切り替え・前後左右移動できるヤフーカーナビ最強とのことですね タブレットは加速度センサーがついてないからその点でも弱い >>267
あ、これ会話不能系か
すみませんもういいです >>269
無料の中ではまあまあ四天王の最強トップ1、2ぐらいか
カーナビタイム準拠で車両設定で狭窄路除外案内させる事ができるPSRも捨てがたいが、バックグラウンドにするとGPS捕捉なくなるのがヤフーには劣る >>271
ID変わってたけどまあ分かるだろ
俺ID:EZ3irBuCね >>270
タブレットは加速度センサー付いてるのもある
最近のはセンサー類省いてくるのもあって残念だがね >>273
いちいちレス増やさなくても分かるよw
センスないキミはグーグルに振り回されてなさいな >>267
その無駄な操作を、グーグルマップじゃなければしなくていい
そういう話だよ
アスペだろ？お前 >>276
しなくていいなんて事はないんだなあ
グーグルは距離優先の細道案内をしやすいだけってだけでね 抽出 ID:lrzM4L/S (8回)
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/01/23(木) 22:12:07.26 ID:lrzM4L/S [1/8]
スマホナビ・タブレットナビ、携帯電話ナビのスレです。
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/01/23(木) 23:09:20.46 ID:lrzM4L/S [2/8]
俺の立てたスレにおいでませー
7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/01/23(木) 23:18:35.78 ID:lrzM4L/S [3/8]
このスレでは自分の車の今現在のカーナビ周りの運用を出してから語ろう
DINのあるなし、インパネ上に見苦しくしかつけられない、視認性いいインパネ内しにか付けられないとか車によって条件変わってくるからな
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/01/23(木) 23:20:48.17 ID:lrzM4L/S [4/8]
キチガイは来てもいいがコピペしか貼れないならまた無視されるよw
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/01/23(木) 23:28:40.64 ID:lrzM4L/S [5/8]
替えてから来てな
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/01/23(木) 23:34:36.13 ID:lrzM4L/S [6/8]
ところで中華androidモニターは気になるところだが、画面解像度が1024:600VGAとか汚いのしかなかったが、1980:1200ぐらいの出たのかね
視野角考えるとIPSじゃないと嫌だしな
ソニーのこういうのも気にはなる
https://japanese.engadget.com/2019/08/16/apple-carplay-android-auto-9/
13 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/01/23(木) 23:35:24.39 ID:lrzM4L/S [7/8]
>>11
もう既にタブで運用中〜
14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/01/23(木) 23:43:54.22 ID:lrzM4L/S [8/8]
前スレから引っ張ってきた
あんまり自分の環境あげてる人いないのな
https://i.imgur.com/JhCW1TQ.jpg ユーザーが求めているのはこれじゃないんだよなー
FH-7600SC＋SDA-700TAB | AVメインユニット | カーナビ・カーAV(carrozzeria) | パイオニア株式会社
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/fh-7600sc_sda-700tab/ 俺は6.9インチスマホのみで十分
タブレットとか仰々しい
そこまでしないと運転すらおぼつかないとか思われそう
逆に言うと
運転下手だと見すかされても脆弱な装備のほうがナビや運転に興味がないという言い訳が立つ
老眼向けに視認性が立派な代償として仰々しいホルダー必須のタブレットとか、
センサーテンコ盛り位置補正のガラナビとかだと
ここまで装備してこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい >>282
カーナビ程度なら十分
いちいち外してポッケに入れるわけもなしw ＞１ ＝ ID:fgC4L6Ha
やっとこさ苦労して仰々しいタブレットを取り付けた自分を尻目に
スマホホルダーで簡単に解決してる使い手が居ることが我慢ならないらしい https://i.imgur.com/JhCW1TQ.jpg
タブレットとか仰々しい
ここまでしないと運転すらおぼつかないとか思われそう
逆に言うと
運転下手だと見すかされても脆弱な装備のほうがナビや運転に興味がないという言い訳が立つ
老眼向けに視認性が立派な代償として仰々しいホルダー必須のタブレットとか、
センサーテンコ盛り位置補正のガラナビとかだと
ここまで装備してこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい >>286
いやいやスマホホルダーを仰々しくつける方が大変だと思うぜw
しかもいちいち付け外しするんでしょ
コンビニ出入りするだけで
スマホは「別で」当たり前に持ってるが、まだまだかな
まあスッキリ付けられるホルダーが出てきたらお下がりスマホをナビ専用につけっぱでもいいけどね
見苦しくインパネ上とか勘弁なんでね >>289
コンビニ程度で外さねーよ
スマホペイなんか貧乏人がやること ただこれ助手席に向けてクルッとすればいいだけのホルダーじゃね？ そんなのだとグラグラ揺れ揺れだとガラナビ派に突っ込まれる >>291
いやコンビニ入ってる間にSNSや着信あるかもだろ
まあいちいち外すの面倒だよなw 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/03/17(火) 20:29:14.52 ID:A1brMuPW
>>936
乗ったのは日曜な
https://i.imgur.com/SEvn7TB.jpg 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/03/17(火) 21:26:26.57 ID:5rp9owOb
>>963
そもそもだけんど守谷の山中ド田舎一本道でナビ要るか？ 出張や旅行でレンタカーをよく使う人やバイクも持ってる人は常用スマホ+ホルダー運用でないと不便だろうね
そのたびに車に行ってタブレット外してくるんだろうか？
借りた車がガラナビなのかアンドロイドオートができるかのどうか事前にわからない
わかっていたとしてもUSBケーブルを取り出してAコネをどこかに挿してさらにCコネをスマホにも挿さないといけない
そこからやっとナビスタート
そんでパーキング解除されてないからいちいち車止めないと助手席からでも操作不能 >>299
守谷だろうが都内だろうが北海道だろうが
知らない道を案内させるのがナビ機能だぞ？
俺はバックライト付地図機能＋渋滞躱わしが主な使用法だがね そういう意味では今○○町か○○市か常時地名表示のあるカーナビタイムがやはり地味に捨てがたい
いつの間にか隣町に入ってるとかあるからなw 俺271だけどキチガイのスイッチ入れてしまったみたいでなんかすまん 使い古しのコピペ貼られてスレ機能なくなるよりいいよ
コピペは自動で消えるしw >>259
軽の四駆だと問題ない
>>260
それは勘で回避できてる >>259
GoogleMAPはバイクで使うのにとても便利なんだよね
車ではYahoo使うけどねw >>308
トヨタ純正に慣れたからナビエリートかな
交差点案内とか確か早めだし
次 マツコネ考えたけど マツコネなんだよな… まあ試さないと判らないけど >>316
ナビエリとマツコネ環境あるけど、感覚的には(トヨタ純正)>>>ナビエリ>>マツコネってくらい表示が簡素化されてる気がする
HUDとの連携は楽しいけど >>317
マツダはちょろちょろ試乗には行ってんだよね
ただナビは余り使い込んで設定はしてない
が 確かに淡白というか PNDぃいwという感じの仕上がり
今 LEXUSだから安くて手元コントローラーあるのが気に入ってるんだけどね → マツダ
（ヤリスクロスのレクサス版…？ うーん >>319
>>279
こんなゴミ、Kindle以下の激安じゃねーと売れんわな >>320
たかがナビとおまけアプリにしか使わんのだから激安で十分
ホルダーが高くて爆死しそうだがw LTEなしのWiFi専用でゴミスペック
プロセッサ（CPU）：ARM Quad core Cortex-A7 / 1.8 GHz
メモリ（RAM）：2 GB
ストレージ（ROM）：16 GB
外形寸法213 (W) × 125 (H) × 11.4 (D) mm
（本体）217 (W) × 141 (H) × 15 (D) mm（
カバー取付時）質量393 g（本体）
490 g（カバー取付時）
バッテリー容量約4 000 mAh
8 インチ解像度
WXGA (800 × 1 280) https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/fh-7600sc_sda-700tab/img/products02.png
常に持ち歩いていたくなるようなデバイスじゃないから据え付けと同じで意味ねーｗｗｗ
つけっぱなしならこんなもの要らないし
そのうちつけっぱなしになって結局いつも使ってるスマホでいいやとなる
結局スマホホルダーが最強の地位はゆるぎない ホンマにパイオニアは気でも狂ったんかな？ｗｗ
こんなもん出すよりCarPlayやAndroid Auto対応の2DINカーステを激安販売すれば飛ぶように売れるだろうに たかがナビとおまけなんだから、スペックはこれで十分と踏んだんだろうな
耐熱耐寒性能を持たせているところは一目置ける >>324
まずはディスプレイありき、そこに付加してカーナビだけでなく付加機能を乗っけていくDA的商品に乗りたかったんだろうな せめて10インチiPad専用とかで作ってDIN部分だけ売る方がまし
素人に毛が生えたクラフトショップが9年前にこれ作ってるんだからね
https://youtu.be/ts2rK7o7Bko
これでいいのだ 中国に買収されたパイオニアがappleに関わる製品など出せなかった
腐ってもカーナビ作ってるメーカーが台座だけ出すとかプライドが許さなかった
こんなとこだろ こんな糞太ベゼルのタブ付けるぐらいなら中華ナビか最近のタブを車載したほうがマシ まあそうだけどね
これといい中華DAといい各メーカー純正DAといいやはり8インチ〜がインパネの主流になってきたな
DINが7〜8インチ相当だからな
フローティングで9インチ〜を展開
やはり車載はこのぐらいで落ち着くね タブレットにしたのは盗難防止効果を狙ってのことだろう
アプリ等の更新にも使い勝手が良いだろう
だが基本スペックが貧弱で全て台無し
バックカメラに関しては高品質なバックミラー型の登場を望む 今後タブ側だけ新しいの買えばいい後継機がでればええのにな >>332
それは大ヒットすれば、だね
パイオニアとしては10インチクラス（オーバー）のバリエーションも考えてるだろうし これでは無理だろうねえ
むしろあっという間に中華勢が出しそう パイオニアはFH-9400DVSからDVDドライブぶっこ抜いて安く出せやボケ！
CarPlay対応なのにドライブ搭載って誰得なんやボケ！ｗｗ
ホンマMapFan止めるとかなにやってもダメな会社に成り下がったな スマホとガラナビは思想が違うんだよ
スマホはリアルタイムプローブなんて大前提でどのようなルートを選ぶと最短で行けるのかAIが判定してる
ガラナビも似たようなことをしてる機種もあるがAIの性能が桁違い過ぎる
なぜそうなるかと言えば開発者の意気込みが違うから
GPSセンサーと簡易加速度センサーとでいかにして性能を出そうかと頑張ってるのがスマホナビの技術者
GPS+みちびきや車速センサー、ジャイロ補正、に加速度補正とか潤沢なセンシングでもこれしか出来ないですぅ〜で終わるのがガラナビ技術者
もっと言うと、ハードウェアで出来ないところはソフトウェアで補おうと頑張ってるのがスマホ技術者
ハードウェアで出来ないからと言い訳して終わるのがガラナビ技術者
な？思想が違うんだよ思想が
簡単に言うとさぁ
スマホ技術者 「もっとだ！もっと何か出来る！！頑張るぞ」
ガラナビ技術者 「これしか無理！カーナビってのはこういう物(ﾄﾞﾔｧ」
本来なら車載に特化したガラナビはスマホなんて足元にも及ばないルート案内ができてナンボのはず
ところが総合的にスマホに追いつかれちゃってんのは技術者がゴミだからなんだよな〜
パイオニアもケンウッドもパナソニックも今居るゴキブリ技術者全部殺処分してアメリカや中国インドからAI開発のエンジニアをヘッドハンティングすればいい
まぁ給料の桁が違いそうだけどｗ Google株価
2010年秋 263ドル
2020年1月 1428ドル
パイオニア株価
2010年秋 320円
2018年 上場廃止
JVCケンウッド株価
2010年秋 430円
2020年1月 269円
カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社合計の時価総額は、ピークの数分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
カーナビをハードウェア中心に稼ぐビジネスは終わりました。
今後の投資の回収が見込めないからです。
ソフトウェアやデータで稼げる体制に変えられるかが問われているのです。
純正ナビや用品ナビのハードが、スマホアプリのナビに負けているのは…
１） 価格競争力 スマホアプリは無料から月額５００円程度まで
２） 地図の更新頻度 機器中心のカーナビが年１回程度に対して、アプリは年４回から毎日まで
３） 車内でしか使えない スマホアプリは目的地の近くまで来て、クルマを停めたら車外でも使える
社外ナビのビジネスが終焉状態ではないでしょうか？
アルパインはアルプス電子と経営統合してアルプスアルパインになりました。
富士通テンはデンソーに売却されました。
日立製作所傘下のクラリオンはフランスのフォルシアに売却され、2019年3月上場廃止となしました。
上場廃止後のパイオニアはWolfcrest Limitedの完全子会社です。
Google株価を当時のレートで円換算すれば
2010年秋 263ドル＝21040円（1ドル80円）
2020年1月 1428ドル＝157080円（1ドル110円）
なんと7.5倍になっています。
2010年時点でGoogleが名も無き泡沫企業とかであればとても買ったり投資したりはできないだろうけど
当時ですでに世界のトップ3企業でしたからね カーナビなどカーエレクトロニクスを主力にするパイオニア、JVCケンウッド、クラリオン、アルパインの
４社の時価総額は、ピークの７分の１まで下落しました。
その結果、ケンウッドを除く３社が上場廃止に追い込まれました。
ナビ性能の追求を潔く諦めて操作性やメディア再生力のほうに力を入れたKenwoodが生き残っているということだよ
俺のようにナビなんか最初から期待していない客が多かったということ カーナビ販売台数はむしろ増えている？ → 現実は二束三文で在庫処分しただけ。
二束三文在庫処分により台数は横ばいでも
単価下落により売り上げ額は下落
キャッシュバックキャンペーンなどの実施に伴う原資引き当てにより純利益に関してはさらに悲惨なことになり
4社のうち3社が上場廃止になりました スマホの隆盛でタッチパネルが主流になり、ユーザーもナビにも
タッチパネル採用を望んだ。が、実際使用してもわかるように、タッチパネルよりも
リモコンでの操作性の方が上。でも、ユーザーがタッチパネルを望む。
利益最優先だから、ユーザーの意向に従うしかない、と。
ナビに関しては、タッチパネル＜リモコン＜音声認識
メーカーとしては、音声認識開発に注力しなきゃならなかったのに、逆方向を向いてしまった。
情けない限りだよw 車載デバイスは車の各機能にアクセスする機能と、映像音声を再生機能に注力して
他はもうスマホに任せていいんだよ。ナビとか映像・音楽ソースとかはね
ミラーリングの質を上げるこった
なんならスマホも売ればいい。sim付けて車と一緒に
kenwoodのスマホとか、イメージだけでなんとなく欲しくなるっしょｗ そもそも上位機種はスマホ連動してるし、
どうせ運転しながらスマホ弄らないし
それより、ハンズフリーの音質上げたり、マイクの品質上げたり、そんなんで良いや
へいSiriから電話掛ける時に、たまに聞き返してくるのがウザい 10インチくらいのタブレットを設置できるキッドってある？
安定性欲しいけど 自動後退で聞いた限り信頼性ないっぽい カーオーディオメーカーは基本に戻って音質にこだわればいいのにな
情報端末の部分はスマホには勝てないよ
CarPlayやAndroid Autoでいい
あと地デジ パイオニアのFH-7600SCはないようだが、SF700の方には車速パルス配線があるらしいわ
だとしたらandroidautoで意外によさそうかもな >>345
CDトレイで固定するのは使っていた
ダッシュボードというかセンタークラスター全てが傾斜している車なのでかなり安定
普通は裏に詰め物かねえ
今のスマホはデカイから要らないかな
まあSpotifyをTabletモードで！となると必要かスキップ使えるし（日本は知りません >>345
ちょっと高いけどこれ使ってる。
若干揺れ補強必要だけど、使えてる。
サンコー 車載がっちりタブレットカップホルダー スタンド
DORKASUQ 楽天アンリミ回線でスマホナビしてる人 使い物になってますか？ 生活圏なら良いけど、旅行で田舎の山とか行ったら電波入らなそう。 楽天の話ならアンリミは大都市圏だけ
パートナーエリアはキャリア準拠
福島の山奥でキャリアすら何も入らない空白地帯があって、日本全図ダウンロードしといたオフラインGoogleナビが捗ったわ >>356
アドバイスあざす アンリミ契約しました まだ都心しかナビしてませんが快適です
空白地帯の件、オフラインDLやっておきます SDメモリーが役立ちそうです LINEナビ試した人居る？
Yahooナビと併用可能？ >>355
お得な情報を素直に受け入れない人が
Rakuten UN-LIMITのことを聞くと
「楽天のエリアは都市圏だけだから、電波を全く掴まない。田舎者の俺には関係ない」
そんな風に考えてしまう
しかし情報を冷静に分析出来る人は
「楽天の電波を掴めない場所はauの電波で使えるのか。そして5GBまで使えて、一年間は無料なのか」
そんな風に考えて素直に申し込む
要するに
このサービスは「無料だか入っても損しない」
その程度のレベルのサービスでは無く
「無料なんだから入っておかないと損をする」
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