完全自動運転は技術的に絶対不可能
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
半導体不足で、手動運転脳の自動車ですら
減産に入ってるのに、自動運転とか無理無理。 >>796
半導体不足なんていつか解決するにきまってんだろw
そういう問題じゃねえんだよw >>793
スレタイの主張、すなわち自動運転の否定には根拠が必要 >>798
スレタイへの反論、すなわち自動運転の肯定には根拠が必要 >>799
お前の頭と違って技術者はできないとわかってる 具体的にどういう状況で何が出来そうに無い?
それを無限個示す事が出来れば不可能だし逆に有限個で有ることを示す事が出来れば可能な訳だけれど >>800
スレタイを主張するのがスレの目的じゃないの?
仮にスレタイの否定の証明が出来なかったとしても、それはスレタイの証明にはならないよ よく聞くのが障害物を正しく認識出来なかったという失敗
最新の画像認識は数億種類の物体を見分けられる能力があると聞くが、全ての障害物に対して正しく認識出来なければいけないし、見たことの無い物体というのは必ず存在すると思われる
つまり今の画像認識技術を元に判断している限り不可能だろう 人間が見たことの無い物体に対して概ね正しく判断しているのは何故だろう
推定能力で自動運転車は人間に大きく劣るんじゃなかろうか 人間の障害物推定能力に劣るため自動運転車はLiDARを搭載して障害物の位置と移動速度から自車に衝突する可能性が有れば止まる仕組みになっていると思われる
しかし高度なセンサーは果たして解決策になるだろうか?
今のところセンサーの能力は全ての状況で全ての障害物に対して正しく認識するというレベルには達していない
将来も完全なものにはならないと推定される 完全な画像認識や完全なセンサーは将来も出来ないと考えられる
人間も似たようなもんだと思われるけど人間は何故か正しく判断出来る
この現象を解決するブレークスルーが必要そう >>806
止まるだけじゃなくて、加速して切り抜けるのが正解なことも判断しなければいけない
東名高速の空飛ぶデミオの件を当てはめると、
東新観光バスが自動運転だったら、対向車のデミオが左のガードレールに跳ね返された直後にこのままの軌跡だと分離帯を越えてぶつかる、と演算できる
そこで即、猛烈に加速して逃げ切るという判断ができないといけない(間違ってもフルブレーキ後デミオに乗り上げ横転して大惨事、のパターンにしてはならない)
衝突不可避なら、東新観光の運転手のようにアクセル調整でバスの一番被害の少ない位置にデミオを当てなければならない… >>802
このスレ全部よめや全部書いてあるわ
>>803
なるわボケ
スレタイに反論できねえくせに悔しいだけで書き込みしてんじゃねえよカス >>804
見たこともないものを判断できるわけがないw 今も今後もだw
>>805
あたりまえだw 満月を信号の黄色と誤認識するんだからなw
>>807
それが知能だ
AIなんて知能ではない
ただの統計 このスレに不可能な証明など一切無い
まあ当然だ
不可能な証明が出来ていたら税金を投入して開発なんかしてないはずだから >>813
このスレに可能な証明など一切無い
まあ当然だ
可能ならもうとっくに自動運転車が公道を走っている予定だったのだからな
投資しまくったけど結局ダメだったなんてのはよくあること 今現在可能なんて主張はだれもしてない
将来可能になる 今何歳の人が将来自動運転車に乗れるんだろうね
おそらく70歳の人にとっては不可能で20歳の人にとっては可能ってとこかな
スレにはいろんな人がいるから話が噛み合わない ここで不可能だと主張してる人は
未来永劫不可能だと言ってるんだよ
そんな可能性はゼロだけど カメラだけのシステムの自動運転車に義務教育卒業レベルの人間の知能に匹敵する能力が必要って事かな
車の免許が取れるのに年齢制限があるのもそういう理由もあるんだろう
中学校を卒業出来るロボット作れるのは相当先だろうね
LIDERと高精度マップを活用したシステムでもっと低い知能で実現したいと目論んでた人達もセンサーやマップの精度の限界で行き詰まってる 加速度センサー、ジャイロセンサー、速度計、IRカメラ、3Dカメラ、LiDAR、超音波、マイク、GPS
センサーは色々ある
カメラだけに頼る必要はないよ カメラとその他のセンサーが異なる結果を出したらどちらを優先させる? あまりに低レベルな質問だな
総合的に判断するんだよ
お前ならどうする?
サイレンが聞こえるけど緊急車両が見えない時とか 前か後ろの車が左に寄って停止したら自車も左に寄って停止する
そうじゃ無ければ交差点では緊急車両が横切る可能性を考えて徐行する
って感じだろうけど実際には状況を見て他の運転をする可能性もある
自動運転車が普及するまでには救急車両から5Gで指示を受けて運転するようになるんだろう
フュージョンセンサーや交通状況の情報を総合的に分析して判断する知能を持った運転が出来るまでには相当時間かかりそう 今の人工知能は3歳児レベル
周りの物体を認識して意思を持った発言が出来るようになってみんな驚いてる
3歳児の子供が順調に育ってるのを見守る大人のように人工知能の成長を見守るべきかな
間違っても3歳児に自動車の運転をさせてはいけない >>816
それおまえの感想じゃん
なんの根拠もなし
おまえのまけ >>817>>818
きっとできるにちがいない!とか思ってる小学生w >>819>>820
雨や雪でアウトだからなw
そんなものは自動運転と言わない >>824
いまのAIはただの統計
意思なんかないし知能でもない
いくら時間をかけても能力が上がったりしない >>829
そりゃそうだまだ技術的めどすらついてない
>>830
自動運転できるっていうのがな >>777昨日の朝7時頃外環乗ったんだけど
めちゃくちゃ白線踏んでるって車に注意されまくってなんでだよ?って思ってたら
欄干が日の辺りかたで白線のような影を作るわけよ
それこそ人間でもなけりゃ白線じゃないよってわからないわ >>39
違くないよ。
会社が個人使用許してくれるようなところならどんどん使えばいいんじゃない。
うちの会社にもあるけど、横領になるからやらないわ。 >>833
ハア? 天下一品のマークを一時停止と間違えたり満月を黄色信号と間違えるのがAIだぞ
人間だったら小学生でも絶対ありえない
アホすぎw
>>834
どこにレスしてんだ >>835
ハードもソフトも学習データも進化する
今は進化途中というだけ
人間も逆走とかペダル踏み間違いとかいろいろあるね 現在の自動運転の能力から
不可能だという想像をする書き込みだけで
今後の進化の限界に対しての根拠がある言及は無いね >>836
進化しない
それがAIの限界というだけ
逆走とか踏み間違いとかするのは脳が壊れてるやつだけ
AIは壊れた脳にすら追いつけない >>837
妄想の自動運転の能力から
可能だという想像をする書き込みだけで
今後の進化の根拠に対しての根拠がある言及は無いね >>838
進化しないという君の主張の根拠を聞いてる訳だけど
技術はここ10年で確実に進化してきた
ハードもソフトも学習データも
それも否定? 自動運転とかの世界になると自家用車買う意味あるんかね?
タクシーで良いよな・・・
運転する楽しみが無くなるなら所有欲も落ちるよなー 普通の人は所有欲の為に買うわけじゃなくて
単なる道具だよ >>840
無理です
大雨が降る台風でゴミが飛び、道路には白線も
分からないくらいに落ちた小枝、停電した信号機の真夜中
こんな条件下で飛び出しにも安全に停止できてかつ
目的地まで自動走行出来なきゃ無理なんですよ AIなんて無理無理w
単なるセンサーの信号を処理しているだけ
考えて判断する能力がない >>840
進化するという君の主張の根拠を聞いてる訳だけど
技術はここ10年で確実に停滞してきた
ハードもソフトも学習データも
それも否定? >>841
金持ちは所有に価値を見出すやろ
運転手付きみたいなもんやな
>>842
そんなことはない
だったらデザインや機能が進化するわけがない >>843>>844
そのとおりAIというから勘違いするのであって、実際はただデータを統計処理してるだけ
知能なんかまったくない
>>845
進化する根拠になってない
-1000点 「違うっていうなら違う証明してみろ」
っていう小学生的理論じゃ証明にはならんのだよ >>848
単なる高速統計処理をAIとか言い出したのっていつからだろうな?
人間の脳の代わりになる知能をAIって言うんだと思うんだけどな
本当のAIがもし完成したら真の自動運転もできるんだろうけど、
今の統計処理AIじゃ、車も道路もセンサーてんこ盛りの進化は続けるだろうけど、
それもある程度で頭打ちだよな >>845
進化する、しないについてオレは答えていない
はよAIとかほざいて、実は単なるセンサーの処理能力だけ
なのを認めろよw >>854
出来てねー現実が証拠だ
もし完全ならノーベル賞ものだ 我々ユーザーが求める自動運転は、
完全に出来るか出来ないかだ
レベル3とか不要
映画デモリションマンに出てくる自動運転さえ
出来てねー現実w 映画ターミネーターぐらい性能がなきゃ
自動運転は無理です 証明になってないしか言えないのか
負けを認めなよ
同じ内容の連投はチョンみたいだぞ 自宅から居酒屋行って、酔って自宅まで帰ってくる これが自動運転
今日はこの場所が空いていたので駐車しました
とAIが判断して駐車し、酒飲んだ帰りの
深夜に道路工事で舗装をしなおしていたので
速度を落としましたとか判断して
実行するのがAIなんだよタコスケ だから、>>865が言ってるようなのができるようになるのがレベル5でしょ?
高速統計処理の進化を続けてるだけじゃ、どこまで行ってもレベル4までだと思うけどね >>847
できるものなら6速MTのフェアレディZにでも乗ってみたいとは思うが、いくら大金持ちになったとしてもあれにわざわざ運転手をつけて運転してもらおうとは思わないのだが… >>870
このスレに、人間なら間違わないような判断を間違う事例がいくつも出てるでしょ
そういうのはセンサー頼みじゃいつまで経っても解決できると思えないから 誰でも運転手付きの車に乗れるようになると考えると
素晴らしいねえ
荷物運びはしてくれないけど >>874
俺は遠い将来には人間の脳の代わりになるようなAIも開発されるかもとは思ってるけど、
そんなのが実現出来るブレイクスルーはだいぶ先の事だと思ってる
このスレの>>1はそう思ってないようで、そういうのは未来永劫絶対実現できないって主張みたいだけどね
自分が生きてる間には実現しそうには思ってないので、俺の主観的には絶対不可能との実質的な違いはないとも言えるけど 早ければ10年後、遅くとも30年後には実現する
と思ってる >>876
その年数で、俺の言う人間の脳の代わりのAIが誕生すると思ってるって事?
30年ならどうかわからないし、俺も死んでるような気もするけど、
10年じゃ多分実現しないでしょ
コンピュータだって処理速度が早くなっていってるけど、ただそれだけとも言えるわけで
PCだって、Windowsにしろ他のOSにしろ、処理速度が早くなって快適になった部分はあれど、
できる事、やれる事はここ20年以上、大して変わってないでしょ >>873
スタバのコンセプトストア(建築や内装などが特別に凝った店舗:数はかなり少ない)を巡ろうとすれば遠くまで行かなければいけないが、自動運転になれば店舗にトラクタヘッドと車輪をつけて向こうから近くに来てくれるようになるのもまんざら夢ではない >>877
脳の代わりなんて話はしてない
自動で車の運転をするだけ >>879
だからその自動で車の運転をどう実現するかの方法論の話でしょ
センサーを車や道路にてんこ盛りなんてのじゃ、どうやっても対応できない現象が出ると思うけど
テスラが前のトラックに積んだ信号機みたいなのを信号機と認識してバグるのとか、
どうやって解決するの?
トラックに標識載せて運んでるのとか、人間なら簡単にわかる事すら認識させられないでしょ
天下一品の標識を一時停止と見間違うとか、笑い話のようだけど、どうやったら解決できるの? >>881
車にセンサーを積むのは問題無いだろ
道路に埋め込みはレベル5にはならん >>884
そのセンサーから受け取った情報をどうやって処理するかで、
人間の脳のような能力がなければ実現できないでしょと言ってるわけで
>>886
その記事についても前に話したけど、
日本についての文で
>したがって、レベル5についても高速道路など一定の条件下では2030年までに実現されるかもしれません。
これって、道路状況を自動運転に適した環境にした場合での話でしょ
要はその程度って事
>>865に書いてあるような事は全く実現の見込みはないって事でしょ >>886
バカメーカーが金儲けで世論操作するためだもの
騙されるかっての >>887
882=1じゃないの?
だとしたら、未来永劫無理って主張してたと思うけど、
それが200年ってなったら、主張が弱くなったと言われてもしゃーないかと
200年以上ってのは、永遠と同義とか言い出したらあかんよ 現状、EVとか自動運転で近い将来に実現目標とか言ってるのって、
昔の核燃料サイクルと同じ匂いがするんだよな
理論的には可能とか言って、技術がもっともっと進めば可能「かもしれない」事を、
あたかもすぐに実現するかのように言って、いざやってみたらできませんでしたー
みたいなオチになりそうな気がしてならない
将来に対する見込みが甘すぎる感じ >>888
「...どうやって処理するか...」
画像処理を多少でも勉強してから出直しておいで
君に話しても理解出来ない
「...されるかもしれません」
そこはただの記者の想像
記者の想像以外の部分を見なさい >>890
お前の発言とどっちの方が信憑性があると思う? >>894
実現出来てない技術も有るけど
多くの事が実現してる
ここ30年で実現した技術を考えて見るといい
みんなが無理だと思ってたら何の技術も生まれない >>897
技術的知見が皆無なお前の単なる思いには何の価値もない これでもエンジニアなんだが?
カメラ画像から適切な判断なんか出来るわけがない
カメラの画像の枠に何かが来たら
OR回路の集合体が信号を出す程度のままだ
画像から車の適切な運転を考える回路は存在しません
この先にも生まれません >>900
進歩がないエンジニア
OR回路の集合とかいう視点から成長してない老害
何のエンジニアか知らんが
もう少し勉強した方がいいぞ
今の技術を >>895
>君に話しても理解出来ない
単なる逃げですな
で、実際今の最高技術で実現できてるのが
天下一品の看板を見分けられないという現実をどうお考えなんですかね? 書き込みの内容から
エンジニアとは思えないけどねえ
ただの老害 赤色と白い線しかセンサーは反応しないってことw
そこから天一の看板かはセンサーは分かりませんw 老害ってレッテル貼ってるだけで、何の説明もできてないというのも現実なわけで
あと10年程度で実現可能な技術なら、その説明だってある程度できると思いますけどねえ >>907
30年後なら天下一品の看板は見分けられるようになるかもしれないとは思うけど、
それは認識の精度が上がるだろうというだけの事だとも思う
では、道路標識を運搬してるトラックが前に走ってたとして、
それが路上に設置されてる物なのか、単なる運搬物なのか、どう見分けるか?
それが人間の脳なら簡単にできるけど、今の偽AIにはどう転んでも無理という話をしてる 画像処理技術はここ10年ですごく進歩したってことは画像関連のエンジニアならわかるはず >>911
なかなか面白い事を言うねえ
>>897を読んでみな >>914
進歩したがそれが車の運転をする判断までは
出来ないんだよ >>915
お前がバカだから切り替えたんじゃん
0点 >>919
だから考える回路は存在しないって言ってるだろ
人間の頭脳を創造出来ないからです 結局何の根拠もないわけだ
俺が出来ないと思ったから出来ない
って主張しかない >>917
単に勉強しなさいって、本当に逃げてるだけでしょ
思考できる回路が実際に実現してないっていう>>921の方が圧倒的な説得力がある >>921
どうみても文系
理系ならそんなアホな文章を書かない >>925
それ、オレに対して
勝手にお前が思い込みしただけだよな
そういう答えを出すってことは
AIについても同じく思い込みしているんだと考える >>922
何の根拠も示せてないのはそちらだと思いますけどね
>>886の記事も読んだけど、特に具体的な事は書かれてないし、
結局実現しそうな話ってレベル4までの話にしか見えませんでしたが?
本当のレベル5ってのは>>865のようなのが実現できてこそだと思いますがね
センサーてんこ盛り、高度な画像処理、整えられた環境で実現できる自動運転を
あなたがレベル5と呼びたいだけじゃないですか レベル5とかカッコ付けてて笑っちゃうぜ
どうせ、あぜ道を走れない、道がない砂漠はどうする?
>>928
だからそんなメディアなんか信用するかっての >>890
>>886 のリンク先に書いてあるのは希望的観測みたい
よく読むと、2030年代には高速道路で〜とか限定が多く断定を避けている
もし2030年に下道で完全なレベル5が出来たら国中をひっくり返す大事件でしょう(その気になりさえすればいつでもIT大手が国じゅうの士業事務所を食いっぱぐれさせるのが可能になるという意味)
そこまで出来るなら弁護士や税理士や裁判官は法律などを読み込ませてその場に応じて淡々と処理するだけだから、"レベル5下道走行"の技術力があるなら作動させる分野を変えるだけでAIだけでそれらの業務が完結してしまうから
さらに、社保庁、国税庁、気象庁なんかの業務も人間抜きで可能に…下道のレベル5は人類が決して超えてはならない一線を超える行為なのかもしれない 根拠が
メーカーは信用できない
メディアは信用できない
エンジニアの発言とは思えないね >>933
ええ、エンジニアは技術的視点で論理的に考えますから
お前とはレベルが違う メーカーがこうします、こうできます
みたいな発表、無いしなぁ 永久に出来ません
なんて言ってる専門家がいるのか? >>932
ですよね
結局、限られた環境での自動運転の話ばっかりで、
それってレベル4だよね?としか思えない
今の技術、これから進化しそうな部分を考慮しても、
本当のレベル5なんてかなり先か、本当に無理かも?って話にしか思えないのに、
そこを指摘すると、根拠がない、勉強しろとしか言えない人が支持してるだけじゃ、
やっぱり自動運転なんかしばらく無理だなとしか余計に思えなくなりますわ >>936
その記事の、どの部分が「実現しそうな事実」に当たるんですかね?
目標とか、解禁の話ばっかりで、
実現しそうなのは、高速道路でーとか、低速でーとか、そんなのばっかり 限定された道路をレベル5をうたって走れたとしても、
それは完全自動じゃない
裏路地にある砂利の駐車場から出発し、
目的地まで寝たままで到着するのが完全自動運転 「◯◯と考えられている」
「目標にしています」
「◯◯の方針である」
「発表しています」
これらが事実 >>943
結局そこなんだよね
なんでそれを認めず反論するのかの方が理解できない >>944
それらの事実をまとめると
絶対不可能ということでいいんですね? 限られた場所での自動運転はレベル4
場所を限定しないのがレベル5 >>944
それ、実現の見込みがあるって話が1つもないよね
その記事の中に、レベル5の実現のためにインフラの整備が入ってる時点で、
本当の意味でのレベル5じゃないだろって指摘をしてるんだけど
路上のインフラに頼る部分がある以上、>>943のような事は実現できないでしょ >>948
事実と記者の思いを区別しろっていってるのに >>947
場所を限定しないって事は、道路の白線もない、
標識もない、信号も何もないところが経路途中にあっても大丈夫じゃないといけないんだけど、
それって画像処理で本当に実現できると思ってるんですか? >>939
可能性としては二つでしょうか
1)本当に無理…下道の難易度(但し、大抵は、じきに可能になる)
2)実は可能…パンドラの箱を開けてしまうことへの恐怖心、人類に残された最後の理性のかけらによってどのメーカーもあえて寸止めする(寸止めしている)
2に移行した時に中国かどこかのメーカーが出し抜いてやってしまうと各国のIT大手は一気にタガが外れて各方面の自動化に突っ走り大失業時代、恐ろしい世界への突破口を開く危険は充分過ぎるほどある >>950
個人的には
人間でも走れる人が限られるような道は必須とは思ってないけど
それを求めるのは公平ではないよね? >>951
個人的には、
3)遠い将来には可能
という事にしたいですね
2)だと、何か陰謀論みたいになっちゃうし
まあ、1)のじきに可能になるってのが同じ意味かもしれませんが >>952
すいませんが
>人間でも走れる人が限られるような道は必須とは思ってないけど
これはちょっと意味がよくわかりません
自動運転に都合が悪い道路は除外するとかいう話なら、
やっぱりそれはレベル4でしょうとしか言えませんが >>955
そういう事を指摘してるんじゃないってわかってて言ってますよね? >>954
ほぼ物理的に通るのが不可能な道
普通の人ならまず通れない道
人間でもスタックする道
こんな道を走れなきゃ自動運転じゃないと思う?
人間よりも高度な運転を求める理由は? >>956
何を言いたいのかさっぱりわからん
一般的な人間が通れる道なら通れる
これで十分じゃ? >>957
そういう通るのが困難な道は自動で回避すればいい話で、無理に運転して通れとは言ってませんが
で、どうやって回避するのか?となったら、結局人間の脳に匹敵する機能が必要でしょ >>953
遠めの将来であってほしいものですね。スポーティーカーを運転したことがまだ無いので個人的に一度は運転したいと思う影響なのかも、ですが。
せめて免許返上年齢になるまでは6速MT車を大事にしながら運転したい気持ちがあるのは置いておき(これだけで終わるとただの自己中)、もし早くレベル5社会になってしまってもガッカリしながらも腹を括って諦めはします。 >>959
道検索はずいぶん前から出来てる
はじめの経路計画はそれで良い
行ってみて通るのが無理と判断したら戻って迂回
人間と同じ
人間に対して
「どうしようか?」
の相談くらいはしてくれた方が嬉しいこともある 無人運転が実現すると、ロボットタクシーが
始まる。
そいつは自ら金を稼ぎ、給油給電、整備修理の
場所に行って支払いも行い、事故がおこれば
必要な機関に通報したりもできる。
この個々のロボットタクシーに法人格を認めるか
どうか何なら、人権に近い法人権を認めるか
どうかが人間側の準備として必要。 >>962
無人タクシーが酔っ払って寝てしまった客を起こす機能付けば良いね
ゲロ吐いたのも気づくのかね?
まー無理だわなー >>849
なんだお前の負けを認めたってことか
>>850
そうそうお前の負け >>851
そりゃ人工知能って言っておけばなんか未来的ですごい感じがしてカネになるからな
AIなんてファミコンのドラクエ時代から言ってた
昨今のAIブームで詐欺的に儲けた会社がいくらでもある >>852-964
まとめると自動運転は実現しませんてことだな
>>871
そんなものは別物だ
ママチャリとロードレーサーくらい違う >>966
確か、ドラクエ4がAI搭載とか言ってたな
こんなのAIでも何でもねーだろと当時も思ってた 車両間のローカルでのやり取りが成立しないと完全自動運転が不可能なのは明らか
高規格道路以上の道路以外で自動は不可能 >>968
特に定義があるわけでもないからな
どこかの学者がAIなんてif文の羅列だとか言ってたけど、その程度のことなのだ >>971
現実に40年前から進化なんかしてないからなw >>973
そうだなおまえの頭だ
現実をしらなさすぎ バカってディープラーニングを過大評価するよね
途中でどういう計算をしてるかわからないのをなにか凄いことであるかのように言ったり
やってることなんてただの統計なのに ひろゆきもディープラーニングは途中の計算がわからないから人類の英知を超えたとか言ってるからなw
あったま悪いっすねw 自動運転車の運行不能もしくは事故を起こさせる状況を作り出す事に特化した
とてつもなく意地の悪いAIを作ってさ、それと自動運転車のAIを対戦させればいい
これにセンサー類の故障や誤作動など起こりうる不具合の要素をランダムで加える
時間軸を無視して処理能力の限界値付近で放置しておけばとてつもなく賢くなる
そうやって蠱毒じみた事を重ねていけば、容易く最強無敵なAIが作れるだろ 更に言えばクルマ側のAIにはセンサー類の位置や個数に対する改良の能力も与える
個数を無制限にしていたら全身センサーだらけになるから現実的な個数の上限は儲ける
更に、上限をこえた個数にした場合の有用性も提案もさせる
たった数個増やすだけで飛躍的に良くなるなら多少のコスト高は許容できるからだ
車体形状の変更に対する提案もさせる
これによって左右非対称や人間のエンジニアが思いもしなかったような
画期的なレイアウトが生み出されるかもしれない
新型車の開発ではこれにニューデザインの車体形状と動力スペックの
パラメーターを得たえてやればいい、自動的に最適値が割り出される 具体的にどんな戦いになるかと言えば
例えば妨害AIが何かが飛び出してくる状況を作る
車体AIは車体スペックや物理法則や乗員の安全に反しない範囲で回避を試み
回避に成功したら、妨害AIは回避した方向にも障害物や人を配置する
それが様々な方法で何回やっても回避できないとする
そうすると車体スペックを上げて回避を試みる
車体AIは、センサーの性能が◯%向上すればコンマ◯秒早く感知できて回避可能になる
とかブレーキの性能が◯%向上すれば、といった提案をしてくる
エンジニアがそれが技術的に可能か、コスト的に見合うのかを判断する
それが可能ならそれを初期値として実験が再開される
コストが見合わない、実現不能となれば、仕方のない状況としてスルーされる >>977-979
AI同士で切磋琢磨させるとかすでにやってるけど大した結果はでていない
なぜならあくまで仮想世界であり現実ではないからだ
AIが進化するには現実世界とつながる手足が必要だと言われている 全ての車が同時に自動運転に以降できるならいいけど
自動運転に混じって旧車がいたらもう無理な気がする
日体大の団体行動みたいなことも自動運転車の集団ならできるだろうけど
人間じゃ無理 >>980
車のハンドルとアクセルブレーキはAIの手足と考えてもいいんじゃないかな
人間の事は人間の体が無いと分からないけど車の体を持ったAIとお互い分かり合えれば良いと思う
ナイト2000くらいの知能レベルは必要かもね >>981
たとえ手動の旧車がいても進化した衝突防止装置が義務化されてそれがついてさえいれば、物理的に事故れないから問題無し
飛行機からの落下部品や、高層ビルから車道目がけてダッシュで飛び込む自殺者などの超激レアケースまでは予測しないが、それは手動でも自動でも同じ ドアツードアで最初から最後まで100%自動運転にしなくていいから
駐車場の順番待ち&入出庫と高速の特定区間だけ自動にしてくれるだけでだいぶ楽になるんだけどな
あと、トラック向けに配送センターでの順番待ち待機も >>982
シミュレーションと違って現実は学習にも実時間かかる
しかも事故ってはいけないのだから事故の学習ができない
つまり不可能
>>983
そんな都合のいいものはできない >>984
高速の特定期間ならもうすでにやってるだろ
まあ実現できるのはその程度だね >>980
低学年の小学生が一人で歩道を歩いている場合、自動運転車は急な飛び出しに極端に注意しなければいけない
一方、小人症の成人ならそこまで高リスクではないので通常通りの注意をはらった運転で良い
すると、小人症の成人が一人歩いているだけで、なんでこんなところで?と思うような場所と時間(平日の昼前の小都市郊外とか)でその歩行者を小学生と誤認した自動運転車の徐行により渋滞が起きることが予測される
小人症まで見分けさせるレベルとなると、これも心配、あれも心配と際限なくいろんな判断材料を詰め込むことになり、自動運転のAIはどこまで重くなるのだろう? >>988
そんなん区別せんやろ
人間がいたら動けなくなる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。