なぜ自動車整備士はラジエーターキャップを交換しないのか?
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完全に壊れていてもガン無視、冷却水沸騰しまくりでも車検OK
余計な所を整備して金を取る。
ラジエーターキャップの故障でエンジンにジワジワ深刻なダメージを与えているのだが
そういう作戦だろうかw ちゃんと10万キロ毎に変えた方がいい
20万キロ達成時に無視したら
22万キロの時に吹いた キャップの圧力が規定通りになって
どこかが漏れたり壊れたりするから
じゃないのか?そもそもこんなの
自分で買ってきて、エンジンの冷めた
ときにでも交換してやればいい。 最近は、キャップより先にラジエーター本体が駄目になることが多いかな
でキャップもセット交換それが普通
昔はよく替えたけどねキャップ >>7
あなたの言う通りだ
だいたいコアが先に逝くよね ラジエーターキャップなんぞ、動かして暖気終わってなきゃわからん。以上 古い農発など見るに、沸騰水型冷却でも注水が継続できれば、問題は無いのではないか? ドラレコ更新とレー探導入考えてます
個別か連携モデルで迷ってるんですが連携モデルでよかったみたいな点ありますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています