★くみ出した熱水を温泉に供給し、使ったら再び地中に戻してやればリサイクル@ﾁｬﾝｹﾞ国沢670★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは妄想だろう【休憩所】665.5☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★マツダのインタビュー記事はステルスマーケットﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢669★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1575678796/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 三菱（岡崎）もスバル（の自動車部門）も、品質管理・生産管理は、日本最低レベルだろ・・・。
農業なんていう天候に左右される不安定な「ライン」を管理できるわけがない。 【年末年始ドライブ】「煽られても仕方がない」というのはイジメの構図そのもの。「煽り運転」はスルー力で安全運転につなげよう
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1577708401/ >>405
今まではそんな認識だったけど実は氷の表面の構造そのものが滑る理由でしたって話じゃないの？ >>403
その頃は潜伏直後で苦手なニホンゴのせいでカシマタ編臭長にいびり倒されて時事ネタが空白なのではナカロウカ >>417
人類とは別にバカ沢センセのようなニンゲンをホモ・サピエンス系と呼んでるんでしょ笑 >>382
そもそもワテシのwebってのが笑かすよね
ワテシのブログとかいうならまだわかるけど 農作業の人を
「あんなもん、機械にやらせれば簡単なのに！」
と思って見てるんかなぁ
そんなもん、機械でできるなら機械でやってるっつうの >>407
スバル三菱マツダ、からは完全に縁を切られちゃった李雉宏先生(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ >>413
誤解を解きたかったら、李先生が自腹で買うのが筋だと思いますが(・∀・)ｹﾞｽﾁｮﾝ >>422
李先生の信者ってのは、フェイ国ュースを信用しちゃう、ある意味では達人ではありますねぇ(・∀・)ｷﾁｶﾞｲ 来年こそはこのスレが要らない世界になりますように（祈 あれ？自称ゴーンウォッチャー（プッ）は出国の情報得てたのかな？ >>407
スバル、三菱の成功を眺めているだけでマツダも大成功？！
なに言ってんの？このキチガイヒョロウン。 ついに全く忘年会に呼ばれなかった老醜センセ哀れ(笑) >>430
これだね。
ゴーン被告、日本の司法制度から逃亡と仏紙
2019/12/31 07:43 (JST)12/31 08:16 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社
ttps://this.kiji.is/584512516842112097
【パリ共同】フランス紙フィガロは30日、前日産自動車会長カルロス・ゴーン被告の関係筋の話として、
被告は日本の司法制度から逃れ、レバノン入りしたと伝えた。 >>413
なんで誤解を解くためにマツダが動くんだよw
仮にやるにしても採算や収益がどれ位向上すんのか
メリットを数字で示しなさいよ >>436
ゴーンウォッチャー(自称)涙目wwww プライベートジェットで不正出国と聞いた。
まずいね。 あまりにも暇だからって、朝からアル中が酒浸りで意味不明な珍論書いてんじゃねえよと。
え？アル中じゃなくて梅の毒がアタマに？
西川口で同族から頂いたんですかね www 大晦日にクニの法則発動かよ？
こらもうギョウカイのデスブログというイメージ。 >>439
通名逃沢避宏さんもクリビツテンギョウ！てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ くにざわさんもホンダジェットで祖国に脱出すればいい。 その床もスニーカーの者と素足の者と混在している、みたいな >>429
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ だって国沢はバカなんだからw 国沢はまた自分の都合のいい数字だけ並べて恣意的な記事あげてるな。
マツダ3の販売台数の減少を車名変更のせいにしてるけど、消費税アップとか聞け込み需要は全て無視。10月にほとんどのメーカーが二桁マイナスになったのも無視。こういうのを全く記載せずマツダ3の販売台数だけ並べて批判記事展開するのはメチャクチャ卑怯なやり方だわ 御大には全てお見通しだよ。
ゴーンさんの動きは手に取るように分かる。
企業分析の専門家だからね。 >>450
つまり出国するのを知ってて黙ってたんだな？
御大さん逃走幇助とかやりますねぇ(笑) 2019/12/31 11:38
ゴーン元社長、レバノンに帰国したらしい。このまま忘れ去られて行くのだと思う
https://clicccar.com/2019/12/31/943396/
■出国禁止のはず!? ゴーンさんはどうやって出国したのか？
12月30日に海外メディアはゴーン日産元社長がレバノン入りしたと報じている。その情報
を受けた日本のメディアも大晦日の31日になり、レバノン入りは本当かもしれないと報じ
た。日産関係者に問い合わせてみると、現時点で確認する術は無いとのこと。ゴーンさん
と切れているのだから当然か。
追記・31日午後になってゴーン元社長自らレバノンに戻ったと声明を出した。
こうなると気になるのが「出国禁止になっている被告が海外に行けるのか？」。簡単に
書けば「裁判所の許可さえあれば出国可能」である。ただしゴーン被告の出国が認め
られるかとなれば明確に「No」だと思う。そもそも帰ってくるかどうか解らない。日本の
大手メディアは日頃の取材ルートから法務省に確認を取っているが（休みなので正式
ルート無し）許可は出ていないようだ。
こうなると自分のパスポートを使って正規に出国することなど出来まい。ではどうやって
出国したのか？ 調べてみたら、お金やコネクションさえあれば、そう難しくないようだ。
最も簡単なのは米軍ルート。日本にある米軍基地に入ってしまえば日米地位協定により
日本の法律で管理できない。アメリカ政府の誰かが動けば難しくないこと。この手段だと
真偽の確認すら不可能だ。
今回ビジネスジェットでトルコからレバノンに入ったと言われている。日本の横田基地
からトルコのインジルリク米軍基地までの移動なら容易。横田基地までは六本木から米軍
のヘリを使えます。というか、日本からトルコまで短い時間でダイレクトに行こうとする
と、米軍が最も早くて確実だと思う。その他、外国の政府要人がチャーターした専用機
という手もあります。
今度どうなる？ ゴーンさん自身は正々堂々戦いたい気持ちを持っているようだけれど、
これから最高裁まで戦おうとすれば下を見て10年くらい掛かる。加えて一審で実刑になっ
たら刑務所に入らないとならない。もはや楽しい将来無し。日本から脱出してレバノンに
入れば、日本との間の犯罪者引き渡し条約無いため普通に自由な生活を過ごせるし、仕事
だって出来る。
一方、日本の当局にとっても悪い話じゃないのかもしれない。裁判で有罪に持ち込むのは
難しいと言われており、無罪になったら日本の法曹界を揺るがす。責任を取らなければ
ならない人も出てくるだろう。逃げられたら「やはり悪いことをしていた」ということで
逮捕を正当化出来る。加えて日産から放逐出来たし、15億円という保釈金が国に入って
くるのも大きい。
日本政府にだってメリットある。いつまで火種を持っていても仕方ない。政府は怒って
みせるかもしれないけれど、それが外交劇だ。ということで、おそらくこのままゴーン
さんは日本に戻らず、かといって日本側も打つ手無く、やがてみんな忘れてしまうという
展開になりそう。残ったのは日産のゴタゴタだけでした。こうなれば日産も2020年は気分
を入れ替えて頑張って欲しい。
（国沢光宏） >>450
何でもかんでも責任逃ればかりですからねぇ(・∀・)ｹﾞｽﾁｮﾝ >>452
李先生も帰国したら如何ですか(・∀・)ﾊﾖﾔﾚ >>450
全てお見通しでゴーンさんの動きは手に取るように分かるのなら次の一手を簡単に書いてみろよvw
一昨年からバカ沢センセがホザイてたゴーンさんの猛反撃は一向に始まらないぞバカムスコ(笑) ＞最も簡単なのは米軍ルート。
どうせフランス大使館経由で逃亡だろ。
＞ではどうやって出国したのか？
＞調べてみたら、お金やコネクションさえあれば、そう難しくないようだ。
あ、窓なし部屋のクルーズ船かもｗ >>448
雉がこの世から居なくなってくれないかな〜と祈って書きました。 >>362 もういい加減魚拓は取れたな
> これだけ見ると「前輪の性能が高いためでしょうね」｡
〜から〜の〜
> というか、後輪が曲がりきれないのは、前輪のタイヤチェーンと関係無い｡
別の記事で矛盾するならまだしも同じ記事の中で矛盾する恥態、しっかり魚拓に取れました！
こうして貴方はどんどん信頼を失い、仕事が減るのです！ ＞「ゴーン＝悪」の論調にメス！ 保釈から考える日本の闇と日産の打撃 (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2019/03/343898/
＞ゴーンさんが保釈である。今後、どういった展開になっていくだろうか？
＞逮捕以後、出てくる情報はすべて検察や日産サイドからの「ゴーンさんを悪者に仕立てる」リークだった。
＞本来なら「裁判に関係するので一切コメントできない」という原則に関係なく検察関係者が漏らす。
＞日産も限られた記者に声を掛けて「レク」と呼ばれる情報を流す。
＞ こういった情報を積み上げ、ずっとゴーンさんを悪者に仕立ててきたワケ。当然ながらゴーンさんも
＞保釈となったため逮捕以後の状況をすべてチェックすることだろう。ゴーンさんの性格からすれば、
＞まずすべての報道を自ら吟味するに違いない（すでにデータを集めさせているとようだ）。
＞その上でゴーンさんが目指すのは「名誉の回復」です。
何が日本の闇だ、何が名誉の回復だよ。被疑者が逃げる気満々だから拘留してるのに、
お前らメディアが「人質司法だー！日本では人権がー！」って騒ぐから、保釈が
簡単に認められる雰囲気を生んで、それ以来、逃亡者が続出してるじゃねーか。
結果的に犯罪者を擁護して逃亡の手助けをしてただけだろ。 >>458
ルノーにももはやゴーンを庇う理由がないのでフランス政府が動くことはない
もちろん米軍はそれ以上に動く理由がないんだが ゴーンはいまどちらの企業にいるの？
企業分析関係ある？ 福島の事故のときのデマニュースにあった、「ほぼ本当です。米軍情報。」ってのを思い出しました。 >>463
○○○○ート○○○トで元々の故国に逃げたらしいのに、何で米軍ガ−とかになるんですかねぇvwvolvo
ｼｯﾀｶ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>468
あなたの想像する100倍くらい。
・changeという単語を読めない。ﾁｬﾝｹﾞ、ﾁｪﾝｸﾞと読んだ。
・水は燃える。なぜなら、水を構成する水素も酸素も燃えるからだそうで。 マツダが売上不振に陥っているのは安易に車名を変えたからだ。
御大に相談もせずに決めるとはなんと愚かな...
早急に軌道修正しないとマツダは大変なことになるとセンセイは分析しておられる。 > 471
おいおい…。悠来だか底辺創価擁護隊員だか知らんが、さ。頭、大丈夫か？ >>471
ビビリの李先生の代わりに、ポンスケがブラックサタン(ぷっ)に伝えてこいや(・∀・)ﾊﾖﾔﾚ まあ中学の頃にクラスにごく少数いる「俺は私はアイドルの○○と結婚する」とか本気で言ってる奴いるよね
周囲の世界が理解できないのと先ず自分の能力容姿が理解できてない二重苦の人達なんだけどｗ
ただ成長するにつれ世の中の理解が進み、自分の事も客観的に理解できるようになって大人になっていく
高麗雉オヤコは残念な二重苦の人達なんだが、可哀想なことに年ばかりとったのに、
ずーっと世間の仕組みを殆んど理解できず自分のアタマの弱さやキモい外見も全く分からないvw
だから丸本明様に謹言しちゃうし、バカムは認知されてない女性に「俺の女」と発言する(笑)
>>471御大に相談もせずに決めるとはなんと愚かな...この基地害ムスコはマジで言ってるよ
自分もマジで貴方達オヤコに言うけど・・・「悪いこと言わないから近所の慈雲堂病院に診察に行きなさいよ」 >>477
＞ずーっと世間の仕組みを殆んど理解できず自分のアタマの弱さやキモい外見も全く分からないvw
＞バカムは認知されてない女性に「俺の女」と発言する(笑)
発言したばかりか、ナイフ振り回して恫喝したキ◯ガイですよ。
マジで通報ものデナイノ。 >>220
＞ドイツの場合、追い越し車線居座りは警察案件。すぐ捕まる。
＞そればかりかADACは中央車線の居座り走行もダメだと言う！
こんなことを言ってる評論家先生がいますよ。
＞オリンピックにつき横断歩道で停止しないとキップ切ります！ 2019年8月11日 [日々是修行]
＞朝日新聞デジタルの記事は外国の例を一つだけ出すというメディアとしちゃ反則行為もアカンです。
＞スウェーデンと日本は道路状況が全く違う。 >>471
こんなメカ音痴に何を相談するんだ？
＞北陸新幹線水没！ もしかしたら平気かも？ 2019年10月13日 [最新情報]
＞長野の車両車庫で北陸新幹線が7編成半没した。皆さんオワタと思っているようだけれど、
＞私は「もしかしたらイケるかも？」と考えています。もちろんイケる可能性は極めて低いですが。
＞というのも新幹線車両の防水技術、相当高い。考えて頂きたい。冬場の上越新幹線なんか
＞シャワーの中を275km/hで走れるポテンシャルを持つ。下回りが受ける水圧、ハンパ無い。
＞今回2m沈んだとしよう。水圧が最も高いのは車軸。モーターについちゃ1気圧くらいだと考えていい。
＞水が入ることなど無いと思う。電気関係の機器類も基本的に防水対策してあると思う。もしかすると
＞穴が空いていて浸水する機器もあるだろうけれど、そういった部品は内部で防水処置してあるんじゃ
＞なかろうか。もし壊れたらそれだけ新品に交換してやればよかろう。
＞ドアより高い水位だったとしても、基本的に新幹線車両は気密構造になっている。外部と繋がっていると
＞すれ違うときやトンネルに突入した時などに耳に衝撃を受けます。停車中も気密状態をキープ出来ていれば、
＞車内に水は入ってこないため、水に最も弱いワイヤーハーネスが水没しないで済む。 >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだな >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだな >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだな >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだな >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだな 年末で別に楽器じゃないけど除夜の鐘でゴーンゴーン・・・
ゴーンさんも高麗雉オヤコも正に108の煩悩のカタマリ
センセとバカムスコは姫初めに西川口の婆に108でもしてもらえや >>490
御大お得意のエビバック＝逃亡してるのに反撃ってvw病院逝けやバカム
言い逃ればかりの光ヒモとハワタリユウキくんの人世超哀れなり(爆笑) ゴーンってパスポートを担当弁護士に預けてたんでしょ？
なのに出国したって、密出国じゃん。言い換えればテロリスト
みたいなもんじゃん。
国際指名手配されてもおかしくない事をしたんだが、どうやら
ゴキ沢擁護の馬鹿は法的知識と社会常識が無いようだ。 謹賀新年！ 今年もよろしくお願いします！
2020年1月1日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42298
昨年までいろんなメーカーに対し「利益率低くても燃費の良いコンパクトカーを作りましょう」
とか「モータースポーツやって元気になりましょう」とお願いし続けてきた。
自動車産業が環境対応などで変換点を迎え、トヨタは4年くらい前から全力で走り始めた
ことを感じたからだ。
少しでも多くのメーカーに元気な状態でいて欲しいという私の願いでもあります。
やがてスバルや三菱自動車、マツダなんか「また始まった〜。ウルサイやつだ」という
顔をする状況に。そして実際ナニもやらなかった。
2020年の新車予想を見ても、前出3メーカーは魅力ありそうなモデル無し。そらそうです。
厳しくなる燃費規制をクリアするのが精一杯で、動力性能や楽しさなんか追いかけられない。
私の世代だと1973年の排気ガス規制を思い出す。
排気ガス基準クリアが最大の課題であり、動力性能はガタ落ちでした。
いすゞはこの時のダメージを回復できず、レベル低くて暗いクルマ作りばかりして脱落。
当時いすゞが乗用車を止めるなんて考えもしなかったです。スバルがアメリカ以外で
魅力的＆売れるECOカーを作れなければ同じようなことになるかもしれない。
加えてスバルの場合、海外は基本的に別会社。
スバルの収益の軸になっているアメリカ市場ですら必要な日本人って最大で10人くらいだ
と思う。それ以外の国も現地任せ。営業系の人って50人も居ればよい。
一般的に撤退は痛みを伴うが、スバルなら撤退するのは簡単。
このままだと日本も縮小均衡を余儀なくされる。ちなみにいすゞは乗用車から撤退した
ものの、ピックアップトラックで生き延びている（最近トヨタに押され気味）。
スバルはアメリカで。三菱自動車も東南アジアで頑張っていくことだろう。
マツダは世界規模でボーダーラインにあるような気がします。直近の2年でブラックサタン
の支配から抜け出せなければ大日本帝国大本営の如く徐々に厳しくなる。
新車出しても売れ行き減なんだから深刻。
結果として高いクルマ売ろうとしてるのにブランド作る予算までカットしてる。
一方、トヨタと日産、ホンダは余力を残す。トヨタについていえばTOP自ら危機感を持って
おり、世界的に見ても盤石。日産は厳しい評価を受けているものの、技術があるから
ハンドリングさえ上手く出来たら期待出来る。
ホンダについちゃ難しい。規制をクリア出来る技術力や体力あるがアメリカと中国以外は
日本を含めジリ貧の兆候。2020年にどこまで方向転換出来るかだ。
続く >>482-485
年明け書き込みで書き込み確認できずに何回も書いちまったな？ >>496 続き
自動車メーカーに限らず、2020年は頑張れる企業や人が業績を伸ばしたらいい。
頑張っている企業や人を伸ばすことが我が国の将来のためになると思う。
変わっていく状勢にキャッチアップ出来ず落ちていく企業や人を救えるような余裕など
ありません。ダーウィンの進化論の如く「変われるモノが生き残れる」。
私も頑張っている企業や人に有用な情報を提供していきたいです。
そうそう。ゴーンさんの件をどう考えるかは、大局的な評価をする人か原理主義者で
大きく分かれると思う。原理主義者は絶対許せまい。
けれど大局的な評価するなら、日産を立て直し長年にわたり日本に大きく貢献した。
不正をしたかもしれないお金も税金や人を欺して得たものではありません。
私は税金を不正に使った案件と比べ、ずっとインパクト弱いです。
サポーターの皆様。2020年もありがとうございます！
会員掲示板のパスワードが変わりますので変更お願いします。 レバノン入国の際、カルロスゴーン名義のパスポートを出したらしい。
まだ他に持っていたのかものな。 フランスがレバノンに恩を売るために介在したか、マネロンの共犯者がいるのかわからんけど
レバノンから出国したら日本の捜査当局に拘束される可能性もあるので、しばらくはレバノンで
日本の司法を批判して自分の罪をごまかすんだろう。本当、盗人猛々しいとはこのこと。
市谷のコーヒーショップで盗電しておきながら、注意されると逆切れしてWebでショップ批判した
ドロボー野朗とそっくり。ああ、似たもの同士なので本能的に擁護するのかｗ
>>496
＞利益率低くても燃費の良いコンパクトカーを作りましょう」とか「モータースポーツやって元気になりましょう」
＞とお願いし続けてきた。
安いクルマ出せだのモータースポーツだのテメーの願望を押し付けてるだけ。
利益を考えずに遊んでばっかりいたからバイクやも潰れたんだろｗ
＞自動車産業が環境対応などで変換点を迎え、トヨタは4年くらい前から全力で走り始めたことを感じたからだ。
フル電動化とか完全自動運転への転換でなく、いまさらの環境対応か。トヨタヤバイな。
＞ダーウィンの進化論の如く「変われるモノが生き残れる」。
センセはダーウィンがお好きのようだけど、たまたま環境に適応したものが生き残るのであって、ちょとチガイマフよ。 ＞ブランド作る予算までカットしてる。
正月早々エビカニ要求ですか・・・
＞変わっていく状勢にキャッチアップ出来ず落ちていく企業や人
センセの事ですね、わかります。 ＞不正をしたかもしれないお金も税金や人を欺して得たものではありません。
＞私は税金を不正に使った案件と比べ、ずっとインパクト弱いです。
アンタも、他人の金を不正に使う側だもんなｗ
税金も会社の金も「自分のカネではない」なら勝手に使っちゃダメですよ
あいかわらず幼稚園児向けの話からはいらんといかんわけですな 私の毎週買っている週刊誌では、マツダの出稿量はうなぎのぼりだ。
海外試乗会もやってるよね？
ある１か所のみ、予算削減されたんではナカロウカ？ 雉は「業務上横領」や「背任」って言葉の意味がわからないらしい。 そういや、雉沢センセって儲騙して巻き上げたカネって税務申告してるのかね。
ラリラリごっこで遊んでる分は経費として認められないと思うが？ >>496
コンパクトカー云々って言ってたっけ？聞いたことない 古き悪しきﾋｮｳﾝｶ滅びるべし、ってことですねわかります >>496
昨年までいろんなメーカーに対し…
雉ブログで鳴いていただけでしょ？ マツダに送った迷惑メールみたいなの全社に送ってたんでナイノ？w >>452
日産が「確認するすべはない」と言うわけねーだろ
代理人に問い合わせることは出来るのだから。
最終的に代理人がわからない、答えないと言うならそれを発表するだけの話
確認するすべはない、とか言うわけがない
作り話ばっかだなは ごめん年始の回線の混みのせいか反映されず連投してしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
