【3年間】愛車サブスクKINTO (キント)【定額制】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタのおっさんがサブスクって言いたいだけのサービス トップページの金額は安いけど、細かく見積もるとだいたいプラス10,000円くらいになる。せっかくサイトに来てくれても買ったほうが安いってなるから誰も利用しない。 一番かかる駐車代が含まれてないが月額支払いで一番高いのはそれだろうに
逆に税金とか車検代を月割にされてもお得感が沸かない 車無いとどうしようもないような地域で
免許取りたてのガキンチョに使わせるなら悪くもない気が
任意保険も攻守最強の東京海上で
必要な補償は特約含め一通りセットされてるようだし まったくやる気の感じられないトヨタ。
販売店の何百人の社長たちに忖度してて、ユーザーを蔑ろにしてる。 この世にお得なサブスクなんてあるか?
だから俺は利用しない 使い倒すなら買取がお得なのは車に限らないからな
年3000kmくらいしか乗らない層の維持費が半分くらいにならないと流れない マイカーリースそのものがどう転んでも損になるようになってるからしゃーない
手軽だのなんだの言ったってその分は全て費用に計上されてるから当たり前のこと
メンテしない乗りっぱなしで税金払い忘れ保険更新忘れめんどくせーって奴くらいにしかオススメできない
あとは手元の資金減らしたくない自営とかくらいやなちなリース会社マン 利用者が増えないから中古車を使った値下げを行うってのが更にズレてるw サブスク言うなら時間貸しレンタカー借り放題の方がイメージに近いような気がする。毎月○万□千円で借り放題とか。
駐車場代とかタクシー割引サービスとか使って平日と休日の需給差を上手く解消すれば安く借り放題設定できるからお得な気がする。 トヨタのお年寄りのサブスクリプションって言いたいだけ感 冬タイヤの+設定高すぎて笑える。
脱着込みとはいえ毎年タイア買えるレベル。 その計算ができる奴はサブスク本体の契約も思い留まるんじゃないか?
契約したら追加費用はハイハイ言ってどんどん上乗せしてもボケーっとしてる奴ばかりだよ
車だけに言える事じゃないけどな カローラでスタッドレスが月11000円とかあり得ん
一年で13万円もあればアルミセットでスタッドレス買えるって 中古車乗り放題月5万円〜とかなら需要ありそう。毎月1ポイントづつポイントが貯まっていって、1ポイント以上で別の中古車に交換可能、60ポイントで新車に乗り換え可能とか。 >>23
これ3ポイントにしてもあり
月30,000円で120だとさすがにいつになっても無理か 毎月3万3年も払うんなら買えるだろ
いらんわこんな詐欺サービス >>1
利益が少ないから営業担当者は積極的に勧めないだろう。
リセールバリューの高いクルマは所有した方が得になる。
走行距離の長いユーザーにも不向きだ。
KINTOに可能性が有るとしたら、任意保険料の負担の重い若者ではないか? 輸入車みたいな
3年後ゴミみたいな
値段しかつかない
車なら得だな あの、1ヶ月だけは借りれないの?
3ヶ月でも良いのですが?詳しい方
お願いします! 残価保証されてるから距離乗る人は良いかもしれないが
新古買った方が良さそうな強気の価格設定 これってブラックリストに載っててローン組めない人でも利用出来るの? 中古車は最初から除外として
RAV4真面目に検討してるんだけど3年後のリセールが50%超えればサブスクじゃなく買った方が安上がりなんだよな
どちらにせよ駐車場代は自宅の使うからかからないし
サブスク使うなら不人気車の方がコスパいいのか 20代なら車両保険付きだから割安だけど、それ以上になると損でしかないな 住民票は実家に置いて長期出張来てるんだけど、住民票移さないと契約できないのかな? ふと思ったけど、いまのトヨタ海苔が全員キントに移行したらトヨタは困るのではないか?
ようわからんけど今より売れるのか 後ろの人の鼻くそホジリならフルサイズワゴンのうちの車の普通のルームミラーでも見えるから
もう鼻くそを例えに出すのやめてほしい >>38
そりゃ、対象車種が限られているのに全員移行したら売れない車が発生するから困るだろうな。
でも、対象車種については、オプションでボロ儲けになるように作ってあるから一度オンライン見積するとよくわかると思うよ ローンもサブスクも審査はトヨタファイナンスがやってるみたいだけどキントの方が通りやすかったりする? >>14
手軽だのなんだの言ったって、その分は全て費用に計上されている
www
金融商品って思っておけばいい。
LEXUSの場合、車以外のレクサスカードやその他諸々も同じなのかね?
情報が抜け過ぎている気がする。 これシステムが悪いね
3年契約でずっと定額ってのは納得せんでしょ
サブスクリプションだと常に新車状態を維持しとかないとメリットないよね
車では当然それは無理だから、それに近づけるために1年契約にして、1年ごとに新車入れ替えすれば良い
2年目以降の車は、またそれで2年目以降の車両希望の人に1年契約してもらう
もちろん新車契約よりも安く設定する
新車契約でドル箱利益を得て、2年目以降契約は割安にして利幅落とす
こうすればそれぞれメリットは出てくる なんだかんだで得な層には得なサービス
けど、どう得なのかってのが上手く説明できてない感じ キントで車買っても、乗り換えの時下取り出せないから損じゃんって思ったけど
よく考えたら頭金無しなのに頭金払ったときのローン価格と同じくらいの額になるから
そこはイーブンなんだよな
3,5,7年単位で無理なく新車を乗り換えたい人にとっては
コスパいいサービスじゃんけ 20等級40代で5年間の保険料が20万
普通車の税金5年間 20万(エコカー減税考慮)
車検10万
オイル5年間 合計5万
ディーラー金利 30万
ざっくり諸経費こんな感じ
キントの場合、故障時の修理費用も必要ない
オイル交換はもちろんワイパーやウォッシャー液の補充、手間賃もない
現金一括で買える20等級の人や、新車を買って10年乗るって人以外お得じゃねーのこれ カーシェアリングで毎月3万円以上払う人には得かもね >>47
オイル高いな。
そして、意図的なのか分からんがKINTOのオプション金額を省いてるのがステマ臭い。 ディーラーで普通車頼むと6000円近くかかるから
そもそも安オイル入れて費用絶対浮かすマンには合わんサービスって考え方のほうが合ってる キントのこと割高とかって言う人って
そもそも新車買えるほど経済力ない人が多いイメージ たしかに、車買えない層が自分にもワンチャン新車乗るチャンスあると思って調べるも
なんだかんだ身の丈に合わなくて叩いてるパターン それって、車板で軽の話が出たときに強い拒否反応するヤツと同じやん
軽なんてもうヤダと思って車板に来ているのに軽の話をされてキレるパターン 新車買いたい人はこのスレに来る必要ないよな。そもそも。 新車一択!って人は車のための資金も潤沢だろうからね >>58
安いグレードしか選べない庶民はかえってどうぞw というかアルファードのEL買える人がキントを選択肢に入れるのがおかしいわ
結局、キントでお得に済ませないとEL乗れないようなら黙って車格下げたら?って話し >>58
無意味なサービスと思うスレに居座る意味はあるの? 10年使い倒す気で安い中古車買って故障税金車検に怯えるくらいなら
7年でアクアなりヤリスなり月3万定額で乗ってる方が100倍いいよな
あんまり取り沙汰されないけど、そういう安心を買う意味ってのもあると思うわ 多分、普通に新車買える人は新車買った方が良い。買えない人は、基本的にレンタカーの方がコスパが良いからしっかり比較した方が良い。 5年間の維持費でキントと新車購入なら人により数万程度〜100万くらい差が出るけど契約満了したら車両返してもらうよ、ってのがキントってことでおけ? >>21
今見たらカローラでスタッドレスが6600円になってた
これなら良いな
7年契約にしたらタイヤも減ったら新品に交換してくれるんだよね? 7年縛りで違約金ありにする代わりに、月々3万でメンテ費用はトヨタディーラーなら無料
車種はカムリくらいまで好きなの選べて3.5年経過したら車種変更可能
これくらいの条件なら契約してみたいと思う
このサービス自体がどんな層をターゲットにしてるのかわからんけど
普通に買うよりもはるかにお得な価格設定じゃないと普段車乗らない層には響かないとおもう 例えば違約金は新車価格の3分の1とかでいいんじゃないかな
入り口を入りやすくして解約しずらくした方がいいと思う
さすがにこれだと敬遠されると思うから1か月以内の解約は違約金ナシにしとけばいいとおもう >>69
俺もそれ気になったから聞いてみたんだけど
溝が2ミリ以下になったら交換してくれるらしい
その際のタイヤ代金と工賃も、月額料金に込まれているとのこと スタッドレスタイヤの所をよく読むと
保管は各自でやって下さいって書いてあるな >>74
新しいものを受け入れられず思考停止してるのかな?もっと肩の力を抜いて考えなよ >>70
7年縛りとはいえ、月3万ってのは
新車販売を駆逐する勢いの安さだな
たしか現時点でも、3年経過すれば手数料1〜3か月分程度で次の新車に乗り換え出来るから
それ自体はかなりプラスなポイントだわ 3年契約で1年半で乗り換えるのが一番メリットある気がする
でも何度もそうやるとブラックリストに載るのかな? 乗り換えGOってサービスとして打ち出してるから
それでブラックリストはあり得ないと思う 月に1500キロとかしか走れないんだっけ?
田舎住まいの俺には無理か。
通勤往復60キロ。 確か月額はクレカ払いOKだったよな。
ホンダ車借りたいんだけど、ホンダもやってるの? 例えば3年契約だと54000km
超過分は1km11円で清算
通勤で往復60kmの人にはまずおススメ出来ないねえ・・・
ホンダは販売店でカーリース受付してる
ネットじゃ問い合わせはできても申し込みはできない 今日日ヤニカスなんてどこいっても爪弾きだから仕方ないね >>81
ありがとう。
やっぱ距離乗る人は割高感があるね。 なんだかんだ批判多いけど
最も手軽に新車に乗る手段の一つだと思うんだがな ここまで出た情報まとめてみた
◆キントが合わない、もしくは損する(可能性の高い)人
・保険等級が高く保険料が安い
・一括購入可能、または頭金が潤沢にあり購入時、金利が安くつく
・1台を10年サイクルで長期間乗り潰したい
・細かくオプションを決めたい、カスタムしたい
・オイルワイパータイヤ等の消耗品の交換や、定期メンテ、車検の際の労力や費用をいとわない
・月間1500km以上走行する
・車を資産ととらえている(所有したい)
◆キントが合いそうな人、もしくは得する(可能性の高い)人
・保険等級が低い
・頭金が用意できない、ローン金利が嵩むのがいや
・3〜7年単位での手軽な新車乗換に魅力を感じる
・オプションはざっくりでいい、カスタムもしない
・オイルワイパータイヤ交換等、メンテや車検に手間をかけたくない
・月間1500kmに走行が収まる
・車の所有権にこだわりはない >>87
長くまとめた割には大した内容じゃないな。 >>88
酷いなお前。本当の事だからってそんなこと言わなくても良いだろ >>88
お前リアルだと周りの人間から嫌われてるから気づいた方いいよ 自分の確認のために
ハリアー ガソリン zグレード 7年
白(ロイヤルマット パノラマビュー 寒冷地仕様 アクセサリーコンセント its etc(kintoは無料)
購入 本体価格 4150000 値引き150000 として取得税などで400000トータル支払い 4400000(税込)
kinto
60940×12×7 トータル支払い5118000
維持 自動車保険 単独車両保険15等級80000×7=560000(等級あがる見込みで)500000
自動車税 36000×7 252000
車検 150000×2 300000
メンテナンス 30000×7 2100000
5118000-500000-250000-300000-210000=3858000
安いないおい。7年経った残価で25%でも1000000はみれるだろうけど、かなりがんばってるかも。
デメリットは保険が育たないことが大きい。 kintoでそこそこいい車でセカンドカーを中古で潰す使い方はいいかも。でも月1500なら意外とのれるし。
距離設定短い設定(年1万)でもう10%位安くなればいけるな 返却時に汚いとペナルティ?
7年も乗ればかなり汚くなるだろ。 タイヤの保管をやってくれたらなあ
SUVのタイヤをトランクに積むのは重すぎて服が汚れるし キントでもトヨタディーラーで定期的に整備するから、そのディーラーが預かりサービスしてたら預けられるよ。
もちろんキントとは別にお金かかるけど、 >>87
何その
◆該当する人
・男性
・奇数月生まれ
・右利き
◆該当しない人
・女性
・偶数月生まれ
・左利き
みたいなまとめ方は >>94
汚いくらいでは追徴金は発生しない
大きな傷とか、凹み
あとは社外品の改造パーツとか、そういうのはが対象 >>100
契約違反に該当するような汚れ(喫煙やペット)とかはダメ
あとは、大きなシミや破けとかもダメ
通常使用と経年劣化の範囲ならOKみたいなこと書いてた 違反だろ
でもペット禁止のマンションでこっそり犬猫飼ってるやつなんてたくさんいるしな 違反は違反でしょう
でもそれを監視する人はいない
カゴに入れて、しっかり管理出来るなら
自己責任でやるしかない、というかみんなそうしてると思う 三年ごとに新車乗り換えと7年ごとに乗り換え。
どっちが安いかな? キントを利用し続ける前提なら3年乗り換えは一番贅沢な選択な希ガス
7年が1番月額安いからね
お得に早く乗り換えたいなら
5年契約にしておいて4年目あたりで手数料払って乗り換えが1番いいかもね 俺「ヤリスって言うヴィッツの後継の車なんだけど」
俺「月5万円、年間60万円で乗れるんだ」
妻「3年で180万じゃないの、新車で買いなさいよ」 どうせ月に1000とか1500キロしか走れないんだからガソリン車とハイブリッドの月額(5000円)の差額考えるとガソリン車1択だよね?
それと選べる車種少ないね。
プリウスとかないんだね。 むしろクレカ払いしかできない
このあたり、大学生の子に車を与える親をターゲットにしてるような気もする >>112
クレカだと若干だけどポイント付くしいいね。
月半ば契約でも日割りとかしてくれるよね?
初月から本当に1ヶ月分だけ払えばいいんだよね? クレカ払い限定だし支払い滞ったら即車確保できるんだから審査いらねえのにな
俺はKINTO落ちて不審に思って信用情報開示したら親父が俺の名前で勝手に消費者ローン借りて滞納してたw >>113
支払いは車検証に記載されてる登録日の翌々月から始まって、カードへの請求は毎月1日にくる
7月に登録されれば1回目の支払いは9月1日
>>114
名義勝手に使われるってどんな状況だよ カードへの請求は2日だったわ
あと、車検証の登録日から利用開始扱いになる
すぐ納車されないとその分損だね
初月の支払いも1ヶ月分
つまり、車を返却したのち2ヶ月は請求が続く キントってなにげに審査厳しいよね?トヨタファイナンスが審査するから結局新車買える経済状況でかつ信用ある人しか通らない >>118
ホンダがやってるけど、単なるカーリース
あとはコスモ石油がやってる
キントに比べて明らかに割高
だけど、契約満了時に買取が選択できる >>119
ありがとう。
やっぱKINTOか。
今一欲しい車がないんだよな アクア、ラブ4、C-HRとミドルクラスの人気車がこの間からラインナップから消えたね
相変わらずライズはあるけど、ちと安っぽいからなあ 今のラインナップだと契約伸び悩みそう
ハリアーあるのは大きいけど、、、 プリウスとか欲しかったけど無いね。
頻繁にラインナップは入れ替わるの? キントのキャンペーンを申し込んだら
セールの電話がきた。
積極的に営業してるみたいやね。 半年に1回くらいのペースで入れ替わってるな
プラドなくなるときは事前にお知らせあったけどアクアやC-HRのときはお知らせなかったよね
プラドは永久に取扱終了ってことだったのかな 訳有りとかではない
単純に3年っていう短期契約にすることで残存価額を高く設定することで安くしてる
ちなみに任意保険やメンテナンスなどはない
なにより、月間1000kmとキントより走れない
通勤で毎日乗る人は片道20km以上は無理だろうし
そうじゃなくても走行距離に常にやきもきすることとなるとおもう
だから安いんだね >>130
ありがとう。
三年ごとに乗り換えだと普通に良いと言う事ですか?
まあ新車なんでメンテナンスは必要無いでしょうし、任意保険は年数万だから、それ程困らない。
ただ気になるのがKINTOはトヨタだけどクルカは信用出来るかかな。 >>131
そうですね。
1000だと日に30キロ程。
都会の街乗りはいいけど田舎だとね。 クルカは契約満了時に、原状回復の費用を細かく請求されるパターンじゃね? 契約満了した人がいないから何とも言えないけど
原状回復に関しての詳しいガイドラインがある
クルカにはない >>128
アクアいいなと思ってたからショックだった。 アクアプリウス辺りは固定で置いといた方が絶対いいよな
トヨタの代名詞的な車なんだし 街中でハリアーをよく見かける。
KINTOの人も多いんだろうな KINTOのハリアーは新型から取扱だからさすがにまだ納車されないでしょ
それに去年の暮れで契約総台数1000未満って話だから、街中でKINTO車とすれ違う可能性がそもそもめちゃ低い 20年3月時点で契約数3000だって
7月にかけて1万いったかもねすでに Twitterで#クルマ買う派vsクルマキント派どっち?みたいなプロモやってるけどKINTO派が少なすぎてワロタ 月あたりの出費はKINTOの方が高いからね
残クレであらかじめ40%から50%引いた額をローン組む場合と比較したら勝負にならん 自損事故の時に警察を呼ばなかったら保険が降りないらしいけど
擦ったりちょっとブツケタぐらいじゃ警察を呼ばないでしょ?
そのときはどーすんの? カローラスポーツでも月7万円もするのか・・
クルマって改めて金食い虫だと分かるわ >>161
それ1番グレード高いやつの3年契約だろ? 車は金食い虫なのは同意。
ガソリン代だけでも年間数十万以上だからな。 >>162
Gz四駆でスタッドレス付けた
3年契約 キントいいのかもと思ってレクサスへ相談に言ったら、
リースアップでクルマ持っていかれるし、販売の手間の割にディーラーとしてはうまみが無くて。。
と言っていた。
ディーラーはあまり乗り気でないみたい。
ディーラー独自の対キント用新リースプランを出してきて結構良かったのでサインした。
54000km
残価55%確定
修復歴あっても査定なし
注文は購入と全く同じ
保険は育つ
36か月クローズド
レクサスの待遇は購入もリースもおなじ。オーナーズカードもらった。
いまの車の進化具合見てたら10年乗りつぶしは割に合わないし、子供もいるんで3年で新車になるなるし、
やはり下取りがいくらになるかというリスクをこちらが負うというのはギャンブルなので、残価確定になるのはよい(住宅ローンの固定金利もおなじ。)かなと思ったんだが、オレ素人? >>166
そうですね。
そこは気にしながら乗らなければいけない。
ディーラーは売った相手の素性もメンテして程度の分かっているcpoが36か月後に在庫になるのが把握できるというのがメリットなのかな。 >>159
事故ったときのガイドラインを納車時に渡されるから
それに従えば大丈夫 質問です。
kintoでライズxs 7年 ボーナス払い11万でナビバックカメラつきで見積もりしたら月1.8万になりました。
とにかく月の支払いを1万台に抑えたいのですが普通に買うんでも同じくらいに抑えることはできますか?
頭金は50万くらいなら用意できます 走行距離が1500kmだったり
少しのキズ許容したり
残価設定ローンで客とトラブルになる項目は考慮したように見えるな >>169
頭金50入れて乗り出し150万で計算すると
5年で2.5万
頭金100でようやく1.6万
これに任意保険等入れたら1万円台はあまり現実的じゃない 年間走行1万km前後で12等級の30代後半だとKINTOと残クレどっちが得なんだろうか
ボーナス払いと頭金は無しと仮定して 残クレは、残価がこのくらいになるという予想をするギャンブル。
当たれば金が返ってくることもあるし、予想を大きく下回って追加で払うハメになることもある。また自分で残価を下げてしまうこともある。
総じて、金を払う側がリスクを負うギャンブル
クローズリースは、貸す方がそのリスクを負う。
クルマの所有者が価値下落に対するリスクを負うのでどちらも同じこと。
という前提で、損得を考えようとしても、比べようがないのでどちらが得かというのは答えは出ない。
リースと残クレの比較は、ギャンブルのハイリターンリスクをどう評価するかで行うかしかない。 >>169
そこまでしてライズの新車に乗りたいか?
今7年落ちのクルマを見てみて、7年後を想像してみな
よ。
魅力的な車はどんどん出てくるし、中古車だって安く乗れるのに。
サブスクなんて、トヨタが儲かるだけだよ。じゃなきゃCMバンバン打ってまでやらないよ。
サブスクってのは、「お金払ってもらうけどクルマはあげないよ」ってシステムだからね。
50万もありゃ中古の軽買えるでしょ。
そしたら車体ローンゼロで運が良ければ下取りもつく。1年で売っても違約金もなし。自由だよ。 キントは頭金がないけど新車に乗りたいって人にはまじでおススメできる
ただ7年縛りするなら車格の低い車はやめた方がいいと思う Kintoだと5年、5万払っても乗れるのは220万ぐらいのカローラスポーツ。購入したら月3.6万で乗れる計算。保険で月1万払ってもお釣りが来る。下取りで50万返ってきたら、さらに負担は少ない。
その間車検は1回だし、法定点検やオイル交換なんて大した出費じゃない。
まさにトヨタ丸儲けの、情弱向けサービスだね。 でも5年おきに故障の心配なく新車乗れるって魅力じゃね >>177
今ジャブジャブ儲かるからcm打ってるんじゃなくて、これからのためだよ。
必要なときに必要なだけ。という消費が実現できるようになってきた社会スタイルに最も合わないのが今までのクルマの売り方。
これからディーラーで買うやつはどんどん少なくなる。
で、新しいクルマの消費を模索してるんだよな。でも必要なときに必要なだけをディーラーで売ることはできない。だってそれはカーシェアかレンタカー。だからトヨタはちょっと迷ってる。
そこがちょっとオイシイところ。
普通に買うと儲けるセオリー出来てるからトヨタもディーラーも儲かる。それで儲けてきたんだから当たり前。
ディーラーが廃れても良いように考えてるから、ディーラーは全然乗り気にならない。むしろ対抗策打ってきてる。
5年で新車になるとか、故障なんか気にしなくていいとか、下取り気にせずオプション選んで、乗りたくもないのに高くなる白か黒を選ばなくてもいいとか、新しい価値はあるとおもうけどね。 まさに新しい価値ってやつに惹かれたわ
メンテナンス系はディーラーに丸投げしておけばオールOK
追加費用もかからない
任意保険も大丈夫
なにかあればとりあえず、費用の中で全てサポートしてくれる
こういう安心にお金を払うことに価値はあると思うわ
よく分からんリース会社じゃなくトヨタ主導ってのも魅力的 >>179
リースがトヨタ丸儲けのサービスだというのはよくわかるけど、それは普通に買ってもトヨタ丸儲けなのでは?むしろトヨタが儲からない買い方あるなら教えてほしい。
しかしトヨタが儲からなければ、質の悪いクルマばかり出てきて結局は消費者が困るのでは? 面倒なことは一切丸投げでいいんだから
そこに価値を見出せるかどうか
資産価値とか考え始めたら平行線だろう
持ち家か賃貸か、的な。 別に年1のメンテなんて普通に車買ってもディーラーでこみこみパックあるし、保険の契約とかそんなに面倒かね?
決められた期間乗らないと違約金、擦り傷一つで違約金、月の走行距離まで制限されていて、返すときには下取りも無いんでしょ?
持ち家に対して賃貸はすぐ引っ越せるってメリットもあるけど、kintoは5年住まなきゃいけない賃貸って事かだよね。
それに家にいていい時間が決まっているような感じ。
なら家を買って好きに住んで、引っ越しの時に売る方が自由だし経済的にもメリットある気がする。
家は売る手間はかかるが、クルマ売るのなんて電話一方ですぐできるし。 >>185
オレのリースはキントじゃないけど、フレーム歪むくらい、いわゆる修復歴が付くほど破損しても追加なしだわ。そんなん下取りだしたらほぼ価値なし。
それでいて55%くらいの残価して残りを期間均等払い。
買ったら擦り傷や事故に怯えながら下取り相場の変動に一喜一憂して何年も乗ると思うと、乗りたい車も好きに乗れない。
税金も車検も故障も全部面倒見てくれるから、チマチマした時間使わずに全部家族や自分のためにつかえる。
あと何気にイタズラされたりしても、オレのものじゃないし、そうなったらそうなったで、担当者に相談すればなんとかなるかみたいな気がして楽。自腹で修理とかはないんで。 下取り無いんでしょというか、下取り分もとから払ってない。
買うと下取り分というのは、預けてるのとおなじ。そしていくら返ってくるかはギャンブル。
リースははじめからその分は固定だから、ギャンブルにならない。
自分のものにならないと言うけれど、3年とか5年落ちの中古車が自分の所有になるのと、継続でって言えば新車と変えてくれるのとどっちがいいよ? 返却時に下取りしてもらえないことをデメリットにあげるやつは、ほんとに車買ったことあんのかって感じだな >>179
うそつくな
5年5万なら300万のCHRのHV上位グレード乗れたはず >>188
ちょっと上にも書いたけどLEXUS
キント頼む気満々で行ったら、販売店独自のキント対抗プラン出してきた。ネットとかで見積もりできないし、調べても出てこないから、商談にいかないと案内してもらえないみたい。 でもkintoって残価のある月々設定じゃないよね?
つまりカローラスポーツに月5万、5年間払うなら買うのと同じ以上かかるけど。
C-HRは今ラインナップにないよ。
カローラスポーツのガソリン車、オプションなしの一番安いのが4万9千円、ハリアーの安いのが5万7千円。 7年なんて乗ったら返す時に現状回復ですげえ金取られそう >>190
人を嘘つき呼ばわりした挙句、不確実な上に間違った情報をぶっ込んで来るお前は何なの? >>194
おれ5年契約でC-HRのHV G乗ってるよ
月五万ちょいだから間違ってないね >>195
マジ?
HVでGでそんなに安かったかな? 運転している限りは、だな。
後席と外観デザインは最悪。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) デザインも好き
好みの問題はあるかと思うけど、洗練されてると思う 狭いって言われてるけど、実際には乗ると気にならんよな 狭いと言うか、窓に対して座る位置が低すぎて何も見えない
前のシートが高い位置なのに後ろのシートが低すぎる
かっこいいルーフラインのためにリアシートを下げたんだろうが、外見がかっこいいとも思えない
名古屋県のデザイナーだからしょうがないか。 コロナによってカーシェアのデメリットが浮き彫りになったよね
やっぱリースなんよ 盆前に申し込んで審査通るも、販売店が盆休みで一向に進まず。 契約者が許可した人なら家族他人問わず、保険の適用内だよ >>208
保険の知識、ある?
自動車保険って、
誰が運転しても適用されるでしょ。
家族限定とか年齢特約がついて
ない限りは。 >>210
https://faq.kinto-jp.com/faq/show/211?category_id=223&return_path=%2Fcategory%2Fshow%2F223%3Fpage%3D1%26site_domain%3Ddefault%26site_domain%3Ddefault%26sort%3Dsort_access%26sort_order%3Ddesc&site_domain=default 返却時は内装以外の傷とかは車両保険でまかなえるだよね?
7年も乗っってたら傷も沢山付きそう 小キズ直すのに保険使えるわけない
返却時の査定に引っかかるのは、明らかに対物で生じたような目立つキズだけだから不安がらなくてもいい >>216
ありがとございます。
その対物で目立つ傷は保険で直せますよね?
60以上の母親にリースしてやろうと思うにで心配 >>217
もちろん
車庫入れ失敗からガードレールや電柱と衝突した場合も保証される >>218
ありがとございます。
安心してリース出来そうです。 >>220
SUV限定だった。
LX,RX,NX,UX
ほかの車種もリースプランはあるよ。
リースって法人が多いから法人契約の多い店のほうが売る方も慣れてていいかもね。 45000X36(3年)=1620000円
(だいたい)
安いのかね?
ヤリス クロス
G GAS 1.5L 2WD(5人)
保険・メンテ・税金コミ
毎月のお支払い額
44,550 円(税込) 家か帰ってもへーきなのか?
DVとかあったんじゃね このスレ盛り上がってないな。
過去に車売却してカーシェア生活してたおっさんだけど、気が付いたら売却から10年経って保険等級リセットされてしまったので真剣にkinto検討中。
ある程度価格が高くて車両保険やメンテにも金が掛かる車の方が分かりやすく得な気がする。
とは言え払い続けても絶対に回収される物にトータル数百万円の金を掛けるのは勇気がいるね。発想の転換が必要だ。
ハリアーZ HV 2WD サイドバイザーとコンセント着けて
3年で月額 76,010円 トータル(36月満期)2,736,360円
5年で月額 69,960円 36カ月で解約した場合(41月相当)2,868,360円
5年で月額 69,960円 48カ月で解約した場合(51月相当)3,567,960円
5年で月額 69,960円 トータル(60月満期)4,197,600円
同じような内容で新車購入すると諸費用込みで480万円−値引きくらいかな。 同じく検討中
>>224
これに任意保険、税金、車検、諸々が込みになってんだからかなり安いとは思うんだけどなかなか踏み切れないな
自分の物にならないのに月々こんなにかかるのかって思ってしまう
俺の場合、3〜4年毎に乗り換えてるからキントのほうが得なはずなんだが… >>225
おお、レスありがとうございます。
参考までに伺いたいのですが、今まで3〜4年毎に乗り換えていたときって下取りの査定は何割くらい付いていましたか? 維持費を超ざっくり計算して比較すると、
3年:維持費2万円/月&買替え時下取り280万円と同じ
5年:維持費3万円/月&買替え時下取り240万円と同じ
くらいのイメージ
これで面倒くさいものを全てトヨタに投げて乗るだけだと思うと、まあ楽な気はするな。何かあったら電話するだけでいいし。 問題は、整備費(定期点検・車検)、保険代、税金、消耗品等々都度言われるがままに請求されて何となく支払っていた物が、月々の支払いとして明示されるので、一気に高く感じることですね。
でも、これくらい払ってたんだよなあ、たぶん。 >>225
横からすいません。
月々でみると、
キント<購入なわけだけど、
その差額ってのは、
[自分の物にならないと感じる価値]
に相当するわけで、自分の感情の価値に対する査定は自分にしかできないです。
ちなみに自分は、
クルマに資産価値はないと思っていて、所有する=負債を背負うと考えますので、
マイカー生活するための利用料金だと思ってリースにしてます。
つまりクルマを買うのではなくて、クルマがある生活を買うということです。
自動車会社は今まで、資産価値があるかどうかということはボカシて売ってきたわけで、消費者が、クルマを買うかどうかではなくて、[自分の生活]という枠で見た場合にクルマは資産として所有しなくても良くね?となんとなく思いはじめたから、必死になってますね。
キントではないけれど、レクサス認定中古車の1年リースとかね。1年だけならLCにしてもいいかもとか思える。 走行距離無制限なら迷わず契約するのに。
無制限じゃ無くても月3000キロにしてほしい 単純に考えて企業が新しいビジネスやるときに、今までより収益性の低い事業が許されるわけがない
いち消費者が差し引き得になるなんてレアケースだろ けっこう興味持ってる人いるんだな
ただ、ググってみても個人契約者からの情報が少なすぎて実態が掴めない
やはり契約者のほとんどが税金対策目的の法人契約なのか
アルファード(FMCがあれば乗り換える前提)を購入するかキント契約するか迷ってるんだけど
ディーラーに相談してもFMCについては公式発表がない限りは一般人と同じ情報しかなく微妙な時期で何とも言えませんと言う
それでもディーラーはそれならキントでいきましょうとはならないどころかどうにかしてキントを選択肢から外そうと誘導してくる感がある
トヨタが全面的に推しているはずのキントってディーラーからしたらどういう存在なのかな
お上から押し付けられた面倒な商品? こんにちは。 >>224 です。
自分の感想(&願望)ベースになりますが、この1カ月くらい調べて思ったことを書きます。
まず、会社について、
自動車製造(トヨタ自動車等)、KINTO(KINTO)、販売(地域ディーラー)、レンタカー・法人リース(トヨタモビリティ)はグループ会社だけど別会社な訳です。
KINTOはグループ会社全体の利益を増やすために作られた新会社です。そして、カーシェア等の新業態からパイを奪うことを想定していると思われます。
KINTOのWebサイトを見ていると「販売会社にお訪ねください」とよく書いてあります。
私も試乗と見積依頼のため近所のディーラーを2軒訪問しましたが、まあ塩対応です。KINTO何それおいしいの?的な感じです。たぶん私の方が詳しいです。
おそらく
・地域販売会社としては単純に売り上げを奪われる、もしくは利益率が低い
・整備だけ担当しても利益薄い&3年終了後も購入客に化けると思えない
・営業マンは車買う人種なのでリースで済ませる人種の気持ちが分からない
的なことで後ろ向きなんだと想像します。 結局得なのか損なのかについて。
まず、トヨタとしては株式会社KINTOが黒字になるように設定しているはずです。そらそうです。
ですので残クレローン+ディーラー整備費+団体自動車保険と似たような金額になっています。
じゃあそれと契約する個人は何がメリットかというと、リスクと手間の最小化だと思います。
・残クレしたけど買い取り価格が低かった
・整備に出したらエンジン降ろして20万コースとか言われた
・年に2回も当て逃げされた
的な状況をKINTOが被ってくれる(契約者全体で平均化して薄めてくれる)
KINTOで契約する最大のリスクは辞めるときの違約金、そして保険でカバーできない状況が発生したときですね。最大で、
・3年プランを1カ月で解約:10カ月分
・5年プランを1カ月で解約:15カ月分
・7年プランを1カ月で解約:20カ月分
のペナルティがかかります。
(3年プランは、免許返納、海外転勤、死亡時は解約金なしで解約できます。5年、7年プランは、死亡のみ解約金免除となります。)
あと、保険は地震と噴火はカバーされてないです。まあ一般の車両保険もそうですが。地震で全損して損害賠償請求されたら阿鼻叫喚やで…。 上にも書いたけど、
ディーラーからしたら、
キントはただの仲介なんすよ。
手間も時間もかけてキントの契約して、期間中もメンテとかの面倒までみても、リースアップ後に車両はキントに持っていかれて、客は自分たちの顧客になるかわからない。
というビジネスモデルになんのウマみも無いというのが実情だと思います。
レクサスで営業マンに言われました。
ディーラーはクルマを売るために作られている会社なんで、リースの仲介なんかしたくない。
トヨタは形はどうあれ社会にトヨタ車が浸透していけば儲かる。
その辺のギャップに消費者にとって美味しいところが潜んでる部分もある。 今6年aws210乗ってるんだけど値落ちが約400万+保険、整備、車検、タイヤ等でトータル500万以上
3年ごとキント新車でハリアークラスの方がいい気がしてる
難しい選択だわw >>237
たぶん貴方みたいな金銭クラスの人が、正しく車サブスクを検討できるユーザー像なのかも。
CMとかマーケティング見てると金銭的余裕の無い人に売ろうとしてるように見えて、そういう人の視点で見てしまうと割高だなと感じる。 残価設定型ローンではいかんのけ?
どっちも自分のモノにならないのは同じだけどね あとこれ、任意保険も込みだから若い人の方が得だよね
俺みたいなオッサンはそこで損した気分になるんやわ レスありです
残価設定ローンは計算すると余り変わりなく色々な手続き等考えるとキントが楽かなと
後自分は年寄りで保険安いんだけど大学生の子供が貸してくれーってなったらチョットお得感あるかもです こんにちは〜
親からKINTO調べてくれって言われて来ました
なるほど、若いやつは任意保険に車両付けたりすると数十万かかるっていうから
コレ使うと安いかもですね。ちょっと上読んで納得しました。
ところで、保険除くと"クルカ"って対抗馬もさらに安いみたいだけど、比較してどうだろうか
3年限定が許容できて、無駄な点検がいらないなら(新車から3年なら点検なんぞいらないでしょ)
保険料が安い年代ならこっちのほうがトヨタ以外も選べるし安いかな クルカなあ
けど3年契約だと走行距離が月1,000kmしかない
これは人を選ぶと思う クルカみたけど、ハリアーのハイブリッドじゃない奴とか
プリウスなんかは月3万切りなんだな、安いよね 君たちと会住み?
田舎だと1500キロとか簡単に超えちゃうよ。
東京いた頃は乗車時間は長がったが距離は伸びなかったもんな。 検索したらサブスク他にも沢山あった
10以上有りそう >>244
月3万切っても
任意保険次第でキントと変わらないって罠と
走行距離が足を引っ張る KINTOは後発なだけあって各社のいいとこどりしてるのは確か どこもレオパレスみたいに返却する時に細かい事言われてぼられそう。 >>247
オッサンには、クルカの方が良くない?
ワイは20等級やし >>251
いいと思う
クルカ=安い=保険、整備費別
キント=高い=保険、整備費込
どちらの方が自分で折り合いつけられるかで決めたらいいんでないか クルカいいかもと思ったけどなんか胡散臭いw
大元いってもクルカのこと紹介してないんだよね
やっぱディーラーから納車及び点検は安心感あるよね >大元いってもクルカのこと紹介してないんだよね
大元?ってなに? >>253
確かに
しかし、納車してから支払いが始まるリースで、どんなリスクがあるだろうか? キントはトヨタ自身でやってるということにメリットがあるね。リース会社は跡形なく潰れる可能性ある キントの車、いじるの禁止? ドラレコ変えたりドアのクロージャーとか電動化したり、ホイール好きなのにしたり色塗ったりとか。ただ乗るだけの人用かな いじるの禁止
原状復帰出来るなら自己責任でやればおけ 盆前に申し込みしたのが今週末ようやく納車。
コロナで工場停止とその後の注文集中で遅くなったとか。
上の方で書いてる人いたけど、少し車乗ってなくて保険引き継げなかったとか、子供も運転するとかならキントいいよね。
事業主だから経費化しやすいし。 結局クルカ諦めてKINTOにした。
決め手はクルカ関連の公開されてる動画
怪しげなニーチャンがダベってる解説動画見せられて安心はできないよ。
ディーラーで手続きもしてくれるし、自分の車じゃないからその方が安心だ。 >>260
クルカ胡散臭いって言った者だけど自分もKINTOで先月契約しました
車検や嫁の車買った営業の人担当だから安心です
あの動画見て契約する人いるのかなw ディーラーってのはクルマを売るための会社の店舗であって、
新聞の販売店のようなもの。
新聞配ってるオッサンが明日の朝刊にスクープ記事が載ることなんか知らされないのと同じ 結局の結局、その結末
KINTOにするってことで最寄りの販売店で車種決めて、色々計算したら
値引きやサービスを入れると、通常の残価設定プランのほうが総額が安くなることが
判明、納期も早く、車のグレードも挙げられるということでそちらに変更。
やはりというか、販売店はなんとか自社で契約したいらしい。
これは任意保険の等級が最上位クラスの話なので、若い人は違う結果になると思う でも、考えようによっちゃ、Kintoが出てきたおかげで自社競合が増えたようなもので
交渉材料が増えたと思いました。 ディーラーの利益率について
去年の記事だけど
ディーラー販売 8%
ディーラー経由KINTO 6%
WEB経由KINTO 4%
保険も売れないし、KINTOは勧めたくなくなるよな KINTO検討してるけど何でクレカ払いなのに審査がいるんだ? 審査対象を「クレカを持てる人」にするだけで
厄介な人をある程度ふるいにかけられるからじゃないか >>266
たしかにディーラーまで車買いに来た人にKINTOを選択されるのはイヤかもしれんが
ネット経由で来たKINTO客はディーラーにとっては棚ぼたのありがたい顧客だと思うんだけど いっさい営業努力してないのに転がり込んできた客だからな
キント契約するならネット一択 その客がつぎの契約も来るとは限らないけどな。客だって縁を感じないから終了したら乗り換える可能性大
人間関係で商売してきた車ディーラーにとってはあんまいい客ではないかもな。
人間関係で商売するのがこれからの時代にいいかどうかはわからんが 何言ってんだ?客が次も契約しようがしまいが
勝手に利益持ってきてくれたんだからいい客以外の何者でもない 俺はネット契約したけど、たしかにディーラーでの対応は手厚いし親切
KINTOの契約の中に入ってる使えるサービスはディーラーでガンガン利用してくださいね、みたいな感じだった 契約した皆さんは1ヶ月点検行きましたか?
納車3週間でそろそろ1000kmなんですが、連絡とかは来ないのかな? 1ヶ月点検は連絡が事前にきたよ~
着信あって折り返さなかったらハガキが来た
ここら辺の対応はディーラー次第だろうね てか支払い方法に口座振替も追加くるね
これでクレカ持てない人も審査受けられるぞ 5年契約でC-HR契約して半年だけど、あと3年経ったら手数料2ヶ月分払って乗り換えるつもりでいる >>276
なるほど
うちのディーラーはKINTO3件目って言ってたから、まだ対応しきれてないのかも >>279
乗ってみてもう少し広い車が良かったかなってのと
手数料が魅力的なので乗り換えGOしてみてもいいかなって感じ 乗り換えGO調べたけどいいねこれ
5年契約でも3年以上乗れば手数料1〜3ヶ月分で次の車に乗り換え可能なのか
サブスクらしさが出てていいと思うわ C-HRは助手席に誰か乗せる目的なら必要十分なんだけど
趣味の道具とか置きだすともういっぱいいっぱい ベネフィットステーション経由でKINTO申し込みしたら、納車後に3万円分のJCBギフト券あげるキャンペーンってのがあるよ
昨日3万円送られてきたけど、棚ぼたなので嬉しいものですね いいなあ
俺はタイミング悪くて特典なんてなかったよ
唯一、アンケートに答えて3000ポイントってのがあったが
アンケートに答えたものの、受取期限を過ぎて貰えなかった 今は7万に変わってる
KINTO支払いにも使えるっぽい 今どき年会費取られるクレカ作ってもなーってならない?
還元率低いし 寧ろポイントだけ貰って支払いは普段使ってるクレカで払う。 >>289
年会費かからなくて有能なクレカってなんかある? 有料って年に何万円か使えば無料になるタイプだよ。アマゾンかオートバックスでその位使うだろ TS CUBIC CARDにそんな特約なさそうだけど >>22
カーセンサーで中古車KINTOやってるよ。
軽自動車なら任意保険込みで月1万円からある。 買っちゃったほうが良いような気がするわ
シエンタで見積もってみたけど、お得感無いよなぁ
特に任意保険安くなってる30代以上ならなおさら
それに自分の車なら、色々いじったりできるし
頭金無いけど新車乗りたいって人向けなのかな 頭金支払わなくていいのはメリットだね。
リセールないけど、リセールは次の頭金に回るわけだし。
7年はコスパ悪いイメージ
5年契約にして月額をおさえつつ、3年過ぎたら2ヶ月分の利用料払って乗り換えってのが1番賢い気がしてる (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) すでにヨーロッパではサブスク終了し始めてる。
サブスクって、なんとなく時間取るものには使えるけど、車みたいに何かしら目的無ければ利用することがない商品に合うわけがない。
サブスク使う層って、無駄に経費で落とせて、好きな車乗りたい余剰金がある自営だけだろ。 昨年末にKINTOが欧州で始まったばかりじゃなかった?
結論が出るのはまだまだこれからでしょ >>297
わかる。シエンタかフリード購入検討中でKINTOや他のリースも調べたけど、普通のファミリー層はあんまり旨味が無いと思ったわ。
新しい車にどんどん乗り換えたい人や、経済的に余裕がある人が安心とサービス込みで利用する仕組みだった。
現金200万が予算の我が家は新古のシエンタを探すのが身の丈にあってそうだった。 初めて車買うんだけど、普通に買うのとどれぐらい差額が出るかわからん…
バイクは乗っているんだけど、故障で予想外の出費とかあるし、そこを均等化出来るのは魅力かなと 一概に差額を計算するのは無理だよ
若くてリセールバリューが終わってる車が欲しいとか、3年ごとにも新車にしたいなら得
26歳以上でアルベルやハイエース欲しいなら残価設定で買ったほうが安くなるかも 若いうちは任意保険料で20~30万/年かかるからそういう人なら安いだろうね 試しに概算で計算してみたけど、ヤリスクロスハイブリッドZグレードをディラー値引き前の8年ローンとキント7年で、30歳以上の保険料金、車検やらなんやらでプラスしてみるとキントの方が40万ぐらい安かった >>308
8年後の下取り予測は含んでる? って値段つかないか。
結局、モノが手元に残らないってのが引っかかってキントにするのをやめた >>309
含んでないよ。
どうせ8年経つと乗り換えたくなるだろうし、この価格差なら全然有りかなー >>310
確かに8年経てば手元に残るも残らないもないね キント
ヤリスクロスHV Zオプション色々
一ヶ月49500円×84ヶ月=4158000円
同ヤリスクロス ディラーで取った見積もり8年ローン
車体価格2942500円
@
37900円×96=3638400円→めんどうなのでこのまま7年の価格とする
A
車検等維持費年間約10万×7年=70万
B
任意保険60000×7年=42万
@+A+B=4758400円
60万キントの方が安い計算になる。
値引きうんぬん考えて支払い期間短くすればディラーがちょっと安い感じになりそう
普通に買えば自分のものになるし下取りや売却で乗り換えが安くなる
キントだと予定外の故障で高くつく事もなく毎月5万弱払えば良いから計画が立てやすいメリットもある
予想以上にキントは有りかな ベストカーwebの、kintoで得する人考察記事に
全年齢担保の自動車保険は年30万で計算してたけど
そんなにするの? 10代で車両保険に自損ついてりゃそんなもんやろ
20代でも20万くらい
20等級(40歳くらいまで無事故)でネット損保なら5万くらい 26歳ゴールド
新規加入の新車の車両280万円
免責10で8万/年だったな
免責0にしたら二桁だった シエンタ5年で4.6万はちと高いなぁ
せめて4万切ってくれたらな。距離は月1000キロで構わないから 18歳の子供に検討してるけど
任意保険が多少安くなる26歳辺りまで
kintoの方が良いのかな
RIZEかヤリスクロスで迷ってますわ 普通は無事故で年数経てば等級も上がるけど、KINTOってどうなん?止めても引き継げるとかあるの? 損保会社に何か届けを出しとけば10年くらい等級維持で休止みたいにできんじゃないの? 母親が60代でキント検討してます。3年契約だと免許返納や病気や死亡した場合は違約金無しで契約解除できるんですよね?
それと今のラインナップ見るとヤリスやアクア無いね。復活するかな? ここで文句言ってるのは
現在も路上で飲酒してるやつだけだろ 免許返納等で途中解約しても違約金無しは3年契約だけ? KInToは傷着けたりしたら返却時に高額払わされるの? >>327
免責5万円のフルカバー車両保険だから
保険使って返却 >>328
ありがとうございます。
傷付けたりヘコましても返却時に5万払えばOKって事ですか? >>329
何年契約かにもよるけど目立つ傷とか大きい傷ならその都度直せばいいんじゃね?
全損でも5万 >>330
>>331
ありがとうございます。
でも小傷や少しのヘコミならその度に直さなくてもいいんですかね?
返却時に一回で修理して5万ってのは無理なのですか?
勿論修理はレンタルしたディーラーでいいんですよね?
契約は3年です。 常識の範囲内の小傷なら修理しなくても大丈夫と言われた。
それよりシートの染みとかカーペットの破れあと過走行に気をつければ返却時に請求は無い
タバコ、ペットは禁止な >>335
ありがとうございます。
それなら安心して乗れますね なるほど、勉強になりました
30代以下で試算するとふつうにKINTOの方が安いもんね >>337
安く見えるが一括とかローン購入だと次の車購入の下取りや買取価格残るからな
26歳以下の任意保険高い世代におすすめなんじゃね? 元々若い世代にどうやって車買わせるかというトコから発案されたモンやからな >>317
8年リースしたらヤリクロだと500万以上?
買ったら250万で車両保険掛けても買う方が安いような >>340
>>312で大雑把に計算したから見てくれ >>341
なるほど。新車で購入した場合だと7年以上は乗れるからな。 ニコニコ中古車サブスクってどうなん?
転職決まったら車必須の郊外に通わないといけないが、車買うほどの余裕はない KINTOはトヨタの戦略的商品だから世代によって本当に安くなることもあるが、他のマイカーリースはだいたい結局割高なんじゃ? >>343
どうもなにも書いてある通りだろ
中古車だからkintoやカルモと比較は出来ん >>344
キントは若い人は得、年寄り(保険の等級が高い)は損
そんだけじゃね? >>347
そんなに差あるかな。
20等級と18歳の任意保険って何の位の差があるの? >>348
いまネットで適当にアクサダイレクトの見積もりやってみたけど、
20等級30歳以上は2万5千円、新車6等級年齢無制限で22万だったよ。
設定はヤリス、レジャー使用、年間5000km、東京都。 >>349
アクサやっす。車両無しだよね。
俺は35以上限定なしで4万払ってるわ。
若者の任意保険無加入が増えてる理由はこれか だってすぐぶつけるじゃん。注意力なさすぎだよ若いのは 【宣らす/告らす】
[連語]《動詞「の(宣)る」の未然形+上代の尊敬の助動詞「す」》おおせになる。おっしゃる。 kintoってtvキャンセラーってつけても大丈夫? 駐車場用意できるやつは車検、諸税、保険(義務、任意)料金コミコミだからどう考えても安いと思うんだけどな
駐車場ないやつはタイムズカー1択 5年契約にして3年乗ったら3ヶ月分の料金払って次の新車にする
この繰り返しをやろうと思ってるちなみに36歳 ヤリスクロスをキントするか迷って、結局納期が半年以上掛かるからヴェゼル買った
結局ルーフキャリア付けたりスピーカー交換したりして現場復帰必須のキントにしなくて良かったな
1.9%のローン組めたから比較するとかなりキント割高感ある どうしてもヴェゼル欲しかったんならいんだろうけどヤリスクロス欲しかったんでしょ?
欲しかった車諦めた上に高い金払って妥協した結果このスレに書き込みに来てるのが幸せな結末だってんならなんも言わないけど、ねえ お、キントの関係者か?
今の超低金利時代でキントは任意保険高額者以外メリットないわ まぁ俺はごく普通の車乗りだけど、
俺からして見ても齊藤はかなりの下手くそだわ。 >>29
ごめん。2行目に書いた話は、ソフト99のガラコワイパーの話。ガラコワイパーの事だと書き忘れた。
紛らわしくてごめん。 TVCMもバンバンやってる割に契約者が増えてるってニュースがない トヨタに限らずこれ系のサービスって、利益を出す時期ではなくてノウハウを貯める時期っぽいよな。
最初はあんなに毛嫌いされてた電子書籍も広まったし、今はまだ車は資産って考えが根強いけど10年も経てば多数派ではないにしろもっと広まるかもね。 何年か払えば自分の物になる月5万円ならしんどくないけど
永遠に続く月5万円はなんかキツイ。気分的に やっぱ免許取り立ての若者か、免許返納前の高齢者じゃないとメリットないな。 >>375
当ててもぶつけても付属の保険で直して返却すればペナルティ無し
保険使っても値段変わらんから使い得だし >>376
チョコチョコぶつけても返却時に保険で修理って事ね。 修理もディーラーでやってもらえば手間も省けるね。内装はペナルティーあるみたいだね。
シート汚したりしたとか。 今は新車買うっていっても半年待ちなんだけど
キントは待ちなしなの? >>379
専用ラインがあるからディーラー発注だと8ヶ月待ちのヤリスでもキント発注だと1.5ヶ月とか2ヶ月で来る >>377
ちょこちょこぶつけてると、回数分の事故になるから結局免責でたくさん払わないといけなくなると思う。
保険屋次第だが、まあ場所が違うと難しいだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています