★マツダのインタビュー記事はステルスマーケットﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢669★
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは妄想だろう【休憩所】665.5☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★マツダを恫喝する下石神井のブラックサタン@ﾁｬﾝｹﾞ国沢668★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574492046/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>822
現在各温泉地が温泉排水をどうしているか知ってから書けって感じだよな。 毎度の事だがGoogleで拾った真偽不明のネタじゃなく
その手の学会に一度でも参加して問題点も考慮した上で断言しなさいよ…
やってることがグレタと同レベル以下だよ >>817
繰り返すが、くみ出した熱水を…
文章にしているのに、繰り返す必要があるの？
数十ウォン分でも文字稼ぎをしたいの？ ＞問題はバックに見え隠れする大人達＆団体である。
国沢の目に何が見えているのか知りたいわｗ
たぶん何も見えてないのにそれっぽいことを言っただけだろうけど >>824
金髪メンヘラ小娘よりは少ないでしょう、パシリだし(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
温泉湧出の仕組みは別府の医者に聞いてこいや、てイメージ(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ 雉沢はｴｺﾞｻｰﾁとかするのかな？ あと読者からの意見批評投稿に目を通したりも。いい加減、評論家は評論される立場にもあると気付いたらどうかと。
批判ﾂｯｺﾐで弁慶の仁王立ち状態でも平気のへいざ、な不感症ｸﾝﾆ沢 w (￣人￣)ﾅﾑｱﾐﾀﾞﾌﾞﾂ… >>832
記事を書く時間を割いてまでもエゴサーチというイメージ。
同業者の発言・ヤフコメ、そして重要なのがこの板w トヨタの太鼓持ちの国沢さんは、お気に入りのトヨタを持ち上げる時に、他の車メーカーを貶すのは止めた方が良いと思います。
他の車メーカーは、それなりに一生懸命頑張っているから。みんなトヨタみたいな車メーカーになったら面白くない。
>燃費規制をカンペキに遵守する。すでにトヨタ
と日産、ホンダは2025年規制を見据えて準備をしてます。
トヨタと日産はトランプ大統領が推し進めている燃費規制緩和に賛成している。(大型ピックアップトラックを売りたいから)
ホンダはカリフォルニア州の厳しい燃費規制に賛成している。 >>817
見事にパヨクの煽動にのっちゃってるな。チョロいよチョロザワさんｗ そもそも温暖化（プッなのになんでCO2を気にしてるんだろうこの人 ホンダはリッジラインが販売台数クラス最下位だからカリフォルニアで売れなくなっても痛くも痒くも無いもんなぁ >>837
センセの場合、環境ビジネスサイドからエビカニがあれば
それまでの主張なんか一瞬でチャンゲすると思うｗ >>837
最近、地球温暖化(ぷっ)って言わなくなったよねー
どーしてかなぁ？ 君子豹変す、ということだ。
誤りを見つければ速やかに改めて王道を進む。
御大が勝ち組たる所以だ。 >>842
シツレイナ！風見雉で尻馬ライダーニダ！
ﾁﾝﾋﾟﾗ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>841
君子豹変。って人間のクズ、のような例えらしいですよ。まあその通りだけど(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>841
君子豹変。って人間のクズ、のような例えらしいですよ。まあその通りだけど(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 大切なことなんで２回書いちゃったようです
ｸｽﾞﾁｮﾝ(・∀・)ｹﾞｽﾁｮﾝ >>841
間違えたら、まずは、ごめんなさいだろ？！ 鍋にお水を入れて、ガスコンロに載せてたとえば２分で沸かす
そして沸いたお湯からエネルギーを取り出す（方法はともかく）
ガスを燃やしたエネルギー＞＞＞取り出せるエネルギー
なのはわかるのかな？そこから無理？ >>850
そこから無理です
リーフ同士で牽引しあえば永久に走れると言った方デスヨ >>849
そんなの、俺のスレで漢字の誤記振りを指摘されまくってるコンプレックスに決まってるやんｗ
ワテシも難しい漢字を書けるデナイノ‼というｗ またカタログ数値並べただけでいちいちマツダ貶しかよ…どうせ乗ったってわかりゃしないんだろうけどさ、すげえよな、親の仇か何かかよ。 ヤリス、フィットを凌ぐ安全装備＋コネクテッド標準装備で145万5千円から。ガチです！
2019年12月20日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42130
2月10日に発売される新型ヤリスの詳細が発表となった。こんな早いタイミングで価格まで
出してくることなど異例。やはり新型フィットを意識したんだろう。一方の新型フィットは
「2月発売予定」としているだけで、価格だけじゃなく発売日すら公表していない。
本日から受注開始出来る新型ヤリスに出遅れましたね！ ホンダ、戦略的に甘い。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/12206.jpg
自動ブレーキは最廉価グレードのみオプション
新型ヤリスの素晴らしいトコロは自動ブレーキ性能にある。車両や歩行者に対する
自動ブレーキは今や当たり前！ さらに新型ヤリスは右折時の直進車両接近に対し警告を出し、
ブレーキ掛けなければ自動ブレーキ。また、右左折時の歩行者も検知し自動ブレーキ
掛けてくれる。トヨタ初です！ バック時の自動ブレーキもオプションで選べる。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/12205.jpg
エアバッグ展開するような事故に遭遇したら救難体制敷くコネクテッドは最廉価グレード
を含め、auの通信装置付きで標準搭載。通信料は5年まで無料。それ以後も継続するなら
年間3300円とのこと。ブラックサタンによれば「コネクテッドで20万円値上げした」
（廉価グレードには装備されていないですが）というマツダ3ってカンペキなる殿様商売です。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/12204.jpg
上級グレードは8インチが標準
驚くべきは全てのグレードに液晶ディスプレイが装備されていること（廉価グレードは7インチ。
1万1千円で8インチになる）。スマートフォンを繋ぐと、それだけでトヨタのスマホナビや
LINEカーナビ、ラジオにアクセス可能。オプションでさらに高機能のナビやアップルカープレイ
／アンドロドイドオートも使えるようになる。実質的に10万円程度の値下げ？
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/12201.jpg
エンジンは69馬力の3気筒1000ccと、パワフルな120馬力3気筒1500cc、そしてハイブリッド
から選ぶ。足として使うなら1000ccで十分だと思うけれど、クルマ好きなら1500ccを選ぶべきだ。
価格は14万3千円高くなるものの、アダプティブクルコンやレーンキープが付くし、
何より圧倒的にパワフルで楽しいと思う。マニュアルで乗るのもいいかと。
驚くべきはハイブリッドの燃費。JC08の80％くらいになると言われるWLTCモードで36km/L！
もはや冗談のような数値である！ ライバルのフィットハイブリッドはJC08で40km/L超えを
目標にしたようだけれど、完全に突き放した。平均燃費25km/Lが要求される2021年規制も、
ヤリスハイブリッドあればヤリスGR-4の燃費悪くたってカバー出来る。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/12202.jpg
続く >>855 続き
新型フィットと比べた時に感じる唯一の弱点はリアシート。ハッキリ狭いです！
もしリアシートを多用するというなら、真剣に比べてみたらいい。リアシートの使用頻度が低い
という場合、新型ヤリスのクルマとしての魅力が光る。私なら1500ccのマニュアル車を買って
輸入車にように楽しみたい。そろそろ最後の1台を考えている先輩世代もマニュアル車を推す。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/12203.jpg
そうそう。ヤリスGRにも1500cc車があるというウワサを聞いた。考えてみたらヤリスGR、
モータースポーツ参戦のベース車両的な位置づけ。全日本ラリーの1500ccクラスに出場出来る
CVTなどあっても不思議じゃ無い。このあたりはオートサロンで発表か？
遠からず3気筒NAの1600cc車など用意したら国際格式の1600ccクラスに出場出来る。 >>841
いつまでも間違いに気付かない大腸王であった(笑) >>841
誤りを見つけるのは、ここの住人なのであった。
ナイフマンユウキ、こんなところに擁護レスを上げる暇があったら
親父の添削指導でもしろ。
ここに書くと10000ウォンらしいが、添削したら100000ウォンにしてくれる？w >>841
バカ沢センセが勝ち組だったら勝ち組だらけだろvwvw
看守つきの隔離部屋住みのバカチョンユウキくんも勝ち組扱いだな(笑) そもそもグレタのフォロワーなら自家用車とかありえないだろ >>860
撮り鉄も車移動で電車乗らないし多少はね？ｗ バカ沢センセが言ってたゴーンさんの猛反撃はどうなったんだよ老醜野朗vw >私なら1500ccのマニュアル車を買って輸入車にように楽しみたい。
いつの時代の輸入車の話だよ
免許取ったころから頭の中身が進化してないんじゃないか >>856
私なら1500ccのマニュアル車を買って …
ターボ車は無理でも、これをクレクレって言ってるの？ トヨタに擦り寄ってるけど、
だからと言ってトヨタからはエビカニは貰えてないらしい。
けど、一応は対応してくれる。
今や殆どのメーカーが国沢個人には対応しないとか。
特にマツダやスズキは、媒体枠でも対応しないとか。
いろんな意味を含めての「対応」ね。
又聞きだから信用するなよｗ 自工会のドンに喧嘩を売るわけ無いよなｗ
完全に干されちゃうしｗ >>867
今までのワテシの貢献に対して国内メーカーの配慮は無いニカ？
コラモウ国際派ジャーナリスとしては、海外に目を向けてヒョンダイやボボルをヨイショしてエビカニをゲット デナイノ。
雉沢センセ的バカチョン思考 www >>867
媒体枠でも対応してもらえなくなった結果、永田経由での又借りを始めたってわけだな。
永田が媒体枠で借りているときに人目のつかない潮風公園で「運転代わるデナイノ」でジャアン（ぷっ！）のごとく強奪、と。
それがバレてオートックワン（現MOTA）から永田は一時出禁。現在は解除されたらしいが。
そして雉は疎遠にｗ >>867
総務対応してくれるKYBはまだ優しいほうかvwvovol めざましテレビを見てたらいきなり出てきてびっくりしたわ
グロ注意って予告しとけよフジテレビw リレーアタックの件で、同業者は出てこないのか？
この話題になると、必ず輩が画面いっぱいに映る。
朝一であんなものを見せられると、一日体調不調になる。 GRヤリスの試乗記が出回っているのに、日本のWRCドライバーには声がかからんな。
「電気自動車親方」と称されているので、エンジン車には興味をお持ちじゃないと思いま
した、といったトコロ。 大事な大事な試作車で笹藪特攻されたらタマランですもの！w 違うデナイノ。
笹藪がこっちに特攻してきたデナイノ。 鉄柱も特攻してくる
世界中のものが特攻してくる
どんな病気だよ 立ち木が向こうから特攻してきたデナイノ
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg >>867
>>871
ほほぅvwvolvosubarutoyota >>873
朝から気分悪くなったわ
泥棒の気持ちは泥棒の方が判る と言う点では、良い人選だが GRヤリスを試乗するとこうなる
ttps://i.imgur.com/54Jukfw.jpg >>875
半島の徘徊漂流ヂヂィなどお呼びでない、のではナカロウカ
ﾍﾀｸｿ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 試乗会一回でタイヤを摩滅させる
前進10段シーケンシャルシフトつきCVTでパドル17連打してアラーム鳴らされる
試乗会でクラッチを壊し、ラジオでバラされる
試乗会でベンツをぶつけ、しかもバックレる
試乗会でキャッツアイを踏んでタイヤをパンクさせる
広報部員を助手席に乗せて乱暴運転×3
こんなのに喜んで車を貸すメーカーなんてもうボボルくらいしか残ってないんじゃない？ 高齢者の免許更新、ますます厳しくなる傾向。ただ10年もすれば緩くなると思う
2019年12月21日 [最新情報]
明日は我が身か？ 現在70歳以上の高齢者が免許更新する歳、講習を受けなければならない。
入校者減少中の教習所救済策になると急遽決めたことなのだけれど、予想していた以上に
70歳以上の免許取得者は多かった。講習受けようとしても全く予約出来ない状況になってます。
4ヶ月待ちの教習所も少なくないほど。現在70〜72歳の先輩方は「団塊の世代」と呼ばれ
極めて人数多い！
第2次世界大戦終わって安堵した人達が、子供をたくさん生んだからだ。
ちなみにこの世代の先輩方はお金使う！ 免許保有率もそれ以前の人達に比べ格段に高い。
なんたってファミリアやシビックといった3ドアHB人気を作り、続いて1800ccクラスのセダン人気、
2ドアクーペ人気、課長世代になったらハイソカー。子供できるとステーションワゴンや
クロカンといった具合だ。
もう2年すると先輩方は75歳に達し、一段とヤヤこしく手間の掛かる更新をしなければ
ならなくなる。講習は3時間に増え、認知症検査も必要。さらに違反した人に対し試験まで
行うという方針を打ち出した。もはや嫌がらせに近い。
皆さん元気なので75歳で免許を放棄する先輩方は少数派。なぜモンクを言わない？
団塊の世代は学生時代、香港のような学生運動に取り組み、結果的に完敗した。
学生運動であれほど憎んだ「ブルジョワ」ながら、そういった立場になりブルジョワその
ものの日々を送っている当時の運動家も多い。権力に逆らって勝てない、と学習している
のだろう。したがって人数多いけれど組織だって逆らえないのかもしれません。
本来なら運転支援技術を積極的に導入すればいいのだけれど、団塊の世代って一枚岩
じゃないから話が決まらない。
75歳になった時に受ける講習は、今より強化されていると予想しておく。
こらもう自ら選んだ道なので仕方ない？ ということで文頭に戻る。現在60歳前後の世代が
70歳になる10年後は、人数少なく講習も容易に受けられるようになると思う。
なにより運転アシスト技術を大幅に採用することになるため「眼鏡等」のような
「運転アシスト付きに限る」といった限定付きで乗れる。 >>888
＞現在60歳前後の世代が70歳になる10年後は、人数少なく講習も容易に受けられるようになると思う。
＞なにより運転アシスト技術を大幅に採用することになるため「眼鏡等」のような
＞「運転アシスト付きに限る」といった限定付きで乗れる。
全てクニサウェお得意の根拠を示さない推測であり
緩くなってもらわないと、駐車場のマスにきちんと止められないような
運転下手な自分が困るのだろう。 >>888
＞団塊の世代は学生時代、香港のような学生運動に取り組み、結果的に完敗した。
香港と学生のお遊びのパヨ運動を一緒にするなクズ。 明日の日記はTVタックルネタでグゲガガゴ、マスコミは分かってないデナイノー
とみた >>888
＞現在70〜72歳の先輩方は「団塊の世代」と呼ばれ極めて人数多い！
なんだかまるで、団塊の世代と言う言葉を初めて知ったかのような言い回しだな…そんなはずはないだろうが… >>889
街中では車線逸脱警報が五月蠅く感じるほど、車線からはみ出す、制限速度は守れない、ウインカーは適切に出さない、の三重苦ですからね。 >>893
いちいち推敲する時間が無いほど忙しいって設定じゃなかったっけ？ｗ >>895
仮に雉の主張するように、雉が70歳になる頃に高齢者は安全運転支援装置搭載車のみ運転可、となったら
「ワテシは安全運転デナイノォォォ！」とファビョってゴネる未来しか見えないよなｗ
>>896
「幸いこちとら年中ヒマである」って書いてたよｗｗｗ >>888
サル沢センセがマトモな団塊の世代の知り合いがいなくて草
70年安保が60年安保に比べて盛り上がりが無かったことを知らないんだな
俺も本で読んだだけだけど、日本語の本が読めないバカ沢光ヒモセンセ哀れ(笑)
あとセンセより団塊の世代のサムライは運転が御上手ですよ
センセも青梅街道で白線をカニ運転しない技量を身につけてねケセッキ野郎 >>897
もしくは、「ラリラリできなくなるデナイノ。ラリーベース車に運転アシスト車（ぷっ）が付いていないのは
オタンコです」と、ゲゴグガ言うだろう。 >>888
> 第2次世界大戦終わって安堵した人達が、子供をたくさん生んだからだ。
> ちなみにこの世代の先輩方はお金使う！ 免許保有率もそれ以前の人達に比べ格段に高い。
> なんたってファミリアやシビックといった3ドアHB人気を作り、続いて1800ccクラスのセダン人気、
> 2ドアクーペ人気、課長世代になったらハイソカー。子供できるとステーションワゴンや
> クロカンといった具合だ。
いろんな世代がごっちゃになってるような気がするけど気のせいかな・・・・ >>894
こいつ位の世代の普通の日本人なら知らないはずはないと思うんだけどなぁ(ニヤニヤ 御大は日本が熱かった時代の生き証人
平成、令和と時代が変わってもスピリッツは熱いままだ。 >>902
熱いままなのは、クニサウェの股間デナイノw
だから、フジトモに反応するw >>888
＞入校者減少中の教習所救済策になると急遽決めたことなのだけれど、予想していた以上に70歳以上の免許取得者は多かった。講習受けようとしても全く予約出来ない状況になってます。
4ヶ月待ちの教習所も少なくないほど。現在70〜72歳の先輩方は「団塊の世代」と呼ばれ
極めて人数多い！
教習所救済のために始めた訳じゃないと思うけど…教習所にはお金は入らないし。さすが教習所に通ったことのない人には教習所への取材はできないか笑 >>902
敗戦直後のステルスマーケットが熱かった時代の生き証人ですね知ってます(笑) >>902
生き証人というか、昔話にしがみつく老醜野朗。て医者に(・∀・)ｸｿﾁﾞﾁﾞｨ >>906
誤…て医者に
正…てイメージ
フジトモさんでフル勃起する修業に行ってきますvwvolvo >>903
熱くなっても、フルオッキしないんぢゃナカロウカ？ プリウスキラーの現代アイオニック、海外で増殖中です
2019年12月22日 [日々是修行] http://kunisawa.net/?p=42157
取材のためシンガポールに行ってきた。驚いたのはプリウスキラーと呼ばれている
現代自動車のハイブリッド車『アイオニック』がメチャクチャ増殖していること。
新車のタクシー、アイオニックとプリウスばっかりじゃないかと思えるほど。
何とか乗ろうと試みたのだけれど、タクシー乗車ステーションだとそうもいかず。
韓国車、なかなか乗ることが出来ません。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/12215.jpg
現行の50プリウスが多いことにも驚いた！ むしろ2年前まで主流だった先代30プリウス
の姿少ない。50プリウスタクシーはアイオニックと同じくたっくさん走っている。
こちらは乗ることが出来た。30プリウスの場合、誰でも「酷いね！」と感じる乗り心地の悪さ
だったものの、50は乗り心地抜群に良い（スタビリティに弱点持つ）。
リアシートの狭さは弱点です。アイオニックに勝てるか？
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/12216.jpg
以前紹介した格安で買えるアルミ（正確にはマグネシウムとの合金）だけれど、
シンガポール取材で4回ほど預けてみた。耐久性をチェックすべく機内預け荷物1個当たり
の上限に近い31,6kgという重量にしてみた次第。
基本的に手荒く扱われるだろうから、たっぷり荷物入れておくと壊れやすくなります。
ちなみに31,6kgって「ヘビー」というタグを貼られるのだった。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/IMG_3072.jpg
サイズはハードケースの中で最大級。BMW330eのトランクに入れたらこんな感じ。
バッテリーを搭載している関係上、トランクの天地方向が少ないので1個しか入らない。
しくしく。普通のクルマならギリギリで2個入るサイズをイメージして頂ければよかろう。
参考までに書いておくと、アルミ製スーツケース本体の凹みについちゃ旅の勲章。
アウツが蝶番壊れることです。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/12214.jpg
ということで上の写真が使用前。下は31,6kg入れて4回旅した状況です。
小さい凹みや擦り傷ある程度で問題無し。もちろん今後の耐久性についちゃ不安残るも、
1年間の保証付き。頑丈さを追求したと能書きに書いてある。
ジッパータイプのスーツケースを嫌う人なら面白い買い物じゃなかろうか。
ジッパータイプ、壊れているのを見たことあるので不安なのだった。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/12/12213.jpg
クーポン使えば1万9500円送料込み！
https://item.rakuten.co.jp/kroeus/l1802-29th/
今ならクーポン使うと2000円引きの1万9500円。2日間くらいで届くため、正月休みに海外
旅行を考えているなら間に合います。古くなったサポーターステッカーを年度のブブンだけ
カットして貼ってみました。これだと他のスーツケースと判別しやすい。 ハイソ・カーは若者のブーム。当時の団塊の世代は、すでに子持ちで、そんな
車を買っている場合ではなかった。
1800ccのブームというのも、あまりピンとこないが、カリーナ・マイロードあたり
だとすると、やはり、団塊よりも若いファミリー世帯。それこそ、ハイソ・カーでデート
していた世代が子持ちになったころではナカロウカ？
団塊の世代はもっと古くて、R360クーペ/スバル360/キャロル、または中古パブリカ
で車デビューして、子持ちになってサニーやカローラ。その後は転々としながら、
マークIIやスカイライン、ローレルあたりに乗っていたと思われ。ゴルフとかジェッタへ
行った人もいるね。外車だと、学校の先生あたりはアウディが多かった。
結論から言えば、当時、日本に住んでいたとは思えません。 >>909
何語で書いているのかって言いたくなるぐらいひどい文章だな >>909
総連からの依頼で、何を運んだんですかねえ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>909
韓国車になかなか乗れない、ならプリウスより数が少ないってことじゃねえか ＞耐久性をチェックすべく機内預け荷物1個当たりの上限に近い31,6kgという重量にしてみた次第。
意味ワカランｗ
チェックするなら家でやれはいいだろうにｗ
そのハンドルがとても３０ｋｇに耐える気はしない、ジブンでやると手加減しそうだから、
というならわからなくもないが、なら実用にするなってｗ 31.6kgって何を運んでるんだかな。
数日間の取材だったら普通は帰りにお土産満載で重くなっても20kgも行かないだろ。 >>909
いきなり何を言ってんの、このキチガイヒョロウン。 アルミホイールじゃなくて、アルミ合金の塊を個人が何に使用するんだろうな。
安いからというもの、購入動機に欠ける。 >>909
アイオニックに勝てるか？…
別に勝負なんかしてないし…。 >>919
雉先生は●●●●●ンという材質名を知らないんです。察してあげてくださいｗ 購入の記事でも思ったんだけど、まるで旅行初心者みたいな記事…そうした読者向けに書いてるんだとしても、以前使っていたものとの比較とかはないの？
そしていつも通り、紹介に貼るリンクはメーカーではなくて通販サイト…何もかも胡散臭さ満点だわ。結局、車評も似たようなもんなんだろうね。
よく知らないブランドなんでアマゾン見てみたらこんなレビューがあったわ。
https://i.imgur.com/lCRc108.jpg レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
