----車の運転が下手な奴の特徴----その27
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その26
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1567424638/ 俺きっちり一時停止してるけど１回盛大にオカマ掘られたことあるよ、相手は軽に乗ってるメガネ兄ちゃんだったけど10：90でちと不満 違反か違反じゃないかで言ったら流れ無視なんて言ってる人もダメになるけど >>87
それ、何の過失で10？
裁判まで行った？
俺今煽られ追突で裁判中だから気になる カーブで原付とか追い越して対向車線にはみ出るバカって、どうせ対向車来ないだろうし来ても避けられない相手が悪い、くらいに思ってそう 完全停止しなかったからカマ掘った
とはならないので急ブレーキとかじゃね？
それにしても眼鏡は下手糞率高いよな >>92
89だけど、俺は完全停止じゃない。
車間50cmくらいで煽ってんだから止まる前にぶつかるに決まってる
で、裁判中なので0:100以外の追突がどうなtれるのか知りたい 87だけど完全停止する前にぶつけられた、要は急ブレーキ踏んだんじゃないかとの疑いで過失10ってことだったと思う
まあ、会社のMT車でシフトダウン使って減速したからってのもあるかww >>95
似た状況やな、「お前が急ブレーキ踏んだから俺は悪くない」で裁判になってる
弁護士も、「完全停止でなく、相手がごねてるなら0:100にはならないかも」て言ってる。
前方ドラレコしかないので後方車間が証明できないのと、煽り(故意)となると保険が使えない可能性が出てくるので困ってる。
イイトコで和解しようにも相手が一切話し合う気が無いので裁判中。 車間50cmなんて信号待ち停止中でも10万キロに1回有るか無いかの稀なケースだから
日常的にそんな運転してる奴なら0:100になる
煽られる原因が明確に>>89に有ったのなら・・・知らん
MT車のエンブレが追突の原因にはなり得ない(相手の過失100%)
なので急ブレーキもしくは停止線から大きく逸脱していたか
どちらにしても通常の運転では無いと判断されたんだろう
まあ追突されて10%の過失内容を覚えてない程度だから呑気な人なんだろうな、とは思う >>96
煽り運転なんて言わずに前方不注意や車間不保持で通せば済む
故意的な急ブレーキなら過失が付くのは仕方ない 煽られる原因があったということが認められればむしろ過失じゃなくてムカついて故意に車間詰めて追突したということが認められるだけだから0:10とか以前にそもそも過失相殺とかですらなくなるんじゃね
刑事事件にできないの >>97
じゃあ1mかなw
だから後ろだし映像無しだから証明できんのよw
煽られる原因は知らんけど、以前状況は事故の直接原因には成り得ないってさ。
民事だけでなく検察庁でもそう言われた。
事故じゃなく事件(故意)とするなら以前状況必要かもね、犯罪には動機が必要なのでw
>>99
こっちもまだ煽りなんて言ってない。
不注意(じゃないか)と主張しているんだけど、相手が「ちゃんと前見てた、車間もあけてた、あいつが急ブレーキ」の一点張りで認めないというね。
ちなみに赤信号、黄色でもない状況での普通のブレーキ。
動画見る限り相手は踏み替えすら間に合ってなくて追突した模様(0.5〜1秒で追突)
>>100
当たりw 牽引ロープですら4ｍが普通なのに50cmに感じるって何かおかしいな 僕は間違ってないもん悪くないもん悪いのはあいつだもんと意固地になってぶつけられるくらいなら、さっさと道譲ればいいだけ
頭悪いとそれができない ここに書いてる文章でも嘘くさく感じるから保険屋、弁護士も疑ってるんだろうな
真後ろからの追突なら完全停止も車間距離も関係なく基本0:100スタート
前方のドラレコが有れば必要の有る減速なのか、どの程度の減速なのかも分かる
つまり不必要な急ブレーキでは無いと証明するだけで0:100になる >>104
譲ると前で止まられる。
殺される危険性もある。
１回やられて抜いて回避した。
そこはちゃんと動画ある。 >>105
ではなぜ>>87は1:9なのか？
ちなみに裁判なので0:100からスタートとかそんな概念無い。
というか、スタートにすらまだ達してないかもしれん
初めての裁判でわからん事だらけだ >>107
>95で急ブレーキって書いてあるやーんｗ 全員が前車を不快にさせない運転をすればトラブルは起きないんだよな
車という武器や鎧で強くなったように錯覚しているだけのアホがほとんどだから
車を降りればただの雑魚
死ぬ覚悟が無いなら、前車を不快にするな 全員が後車を不快にさせない運転をすればトラブルは起きないんだよな
車という武器や鎧で強くなったように錯覚しているだけのアホがほとんどだから
車を降りればただの雑魚
死ぬ覚悟が無いなら、後車を不快にするな >>95
アタマ悪い自慢
追突された側に過失が付くって相当なバカだ
死んだ方がいい >>108
疑いって所と、一時停止は義務だから、発見が遅れたからと言って突破していいものではないのと、裁判結果なのか、示談結果どっちなのかと思ってな。
たぶん、煽りじゃないだろうから示談で済んだんだろうなとは思う >>76
百メートルおきに第ニ車線に避けるのが正しんだよ。
君のような、第二キープ運転手(20条違反)のせいで、普通の運転手は迷惑しているんだよね。 相変わらず被害者を責めてるのが笑えるw
普段どんな思考で運転してるかがよく分かるよ 下手糞なやつに限って運転について注意するとムキになって怒るよね
どこからそんな自信が湧いてくるのかと でもここは常にどうにかして被害者を悪者にしたがるじゃんw
俺なら右(対向車線)に避けて追突されなかったって言う人はいないのかな 俺、巡航自体あんまやらんな
あくまで一般道の話、バイパス程度じゃ絶対に上りや下り、終点に信号、道中も頻繁に合流あるし、そんな都合良く定速巡航できない事が多いな。
交差点、信号だらけの市街地だと、加速は１回だけにして、あとは赤信号に向かって徐々に減速していく感じかな。
その方が瞬間最大回転数高くなる上に燃費効率が良い気がする。
信号が赤から青になったら再加速のループ。 変速機の都合上、抜いて合わせるほうがいいと思うんだが ハイエースとかRAV4だとまったく問題ないのに軽に乗ると車幅感覚掴めずヨレヨレで怖い俺は何なんだろう？
カムリとかのデカめの車も余裕なのに先日ミライース（人生初の軽）乗ったら感覚掴めず怖すぎたわ >>114
いやだからそれ違法行為だし迷惑だからやめろ
馬鹿の一つ覚えで「右車線は長距離走っちゃダメ」とかいうアホな勘違いしてる奴は典型的な下手糞 ワンボックスの箱車とか、ボディが角ばったSUVとか、ボンネットの長いセダンは車両感覚がつかみやすい。
軽は逆に運転席からボンネットが見えないから、慣れないうちは車両感覚がわかりづらいよ。
軽とか、マーチより先代センチュリーとかクラウンコンフォート(クラウンセダン、コンフォート)のがはるかに運転しやすいから、
だから教習車にもコンフォートは適している。 >>118
被害者を悪者にしたがるってよりも
経験豊富なプロが見て10:90って事は何か落ち度が有るんじゃないの？
日ごろからおかしな運転してるんじゃないの？
と思うのは普通の事だと思うよ
0:100になるって意見も有るんだし細工無しのドラレコ映像でも出せばもっと適切なアドバイス貰えると思うよ
がんばれ 追突事故って前車にかなりの落ち度あっても10対0って保険屋に言われてるわ。
脇道からの割り込みの車に当たりそうな時はブレーキ踏んで相手の後部に当たるよりノーブレーキでドア付近に当たる方が過失が相手に大きく付いて良いんだってな。 経験豊富なプロとか言ってる奴いるけど、保険屋による法的な事故処理って弁護士から見るとかなり酷いときある
信頼できる弁護士には相談しておいた方がいい 今は保険屋がドラレコを貸してくれるらしいね
で、事故るとその動画は自動ですぐに保険屋に届くらしい
処理がすごく早くなったってさ
信号の様子がどうだったとか、速度がどうだったとか、証拠があるから揉めないんだって
レンタルとかリースの方がいいと思う
故障もあるしすぐに新型が出るし
ドラレコ動画観てても、速度とか場所が分かるやつの方がいいね >>110
公道に出てくるなカス
お前にはチャリンコがお似合いだよ 前詰まってんのに交差点に進入して何台も列作ってる、てのは下手くその漫然運転の最たる物の1つだと思う >>131
話の流れから弁護士だと思うが違うのか？ >>134
公道に出てくるなカス
お前には三輪車がお似合いだよ とにかく我先に前へ、我先に前へという思考しか無い>>137のような奴
そういうのは乞食走りって言うんだよ 右折すると同時にウインカーを出す奴。
左折すると同時にウインカーを出す奴。 それな
あと車線変更と同時にウインカー出す奴も同様に池沼
ド下手糞な池沼は、
『車線変更したいと思ってもウインカーが5回点滅するまでは今のレーンから動いてはならない』
と覚えておけ 駐車場で休んでたら、滑らかな一発バックで真っ直ぐ収まったヴェルファイアと
切り返ししてもまだがっつり白線踏んでるヘタクソなボクシー。
やっぱ運転上手いやつが乗ってるクルマのほうがカッコよく見えるな。 >>138
そんなの聞いたことないな
半島独自の言葉かい？ >>138
お前は前に進まずどこに向かってるんだ？
頭大丈夫？ >>143
ウインカーの点滅速度って結構バラつきがあるしそのルールは不適当だと思う >>139
曲がって立ち上がるぐらいのタイミングで思い出したようにポンと光らせるやつが1番意味わからない 何それおいしいの？と言わんばかりにウィンカー出す素振りも無いやつも結構いるよな
擁護するわけではないけど何の意味も無い出し方されるよりは潔さある ウィンカー出さない、トンネルでライト点けないけど
ブレーキランプは点けっぱなしｗ >>145
すまんね
シロウトドライバーは知らんのだな
>>146
「我先に」って書いてあるの読めないの？ >>109と>>110の事言ってる？
ちゃんと車間保持義務を守っていれば、まず前車は不快にならない
後続の不快感というのは前が遅いからかな？
しかし前の車はどんな人が乗っていて、何に注意して運転しているのかわからないのだから、
「何かあるのかもしれない」と車間を広く取り、より注意して運転する必要がある。
これができない奴は悪いが運転しないでほしい。危険で危ない。 >>156
速度コントロールが下手くそが多いんだよ定速になってない >>140
池沼だけど下手でしょ
>>141
だよな
ここにも絶対いると思うよw >>159
お前の言う自己中は前の車であって、後ろでおとなしく走ってる奴は自己中じゃない安全運転者 先行車と後続車のトラブルって、結局は後続車が先行車を不快に思うことがきっかけ
そのきっかけとなった先行車の行為に法的、社会通念的な非があるかどうかで話は全然違う
●先行車に客観的(法的、社会通念的)な非があって後続車がキレた場合
→まあどっちもどっちだなという感じ
●先行車に客観的(法的、社会通念的)な非がないのに後続車がキレた場合
→それはただの後続車の身勝手な逆ギレ
よくあるのは速い車優先と本気で思ってる馬鹿後続車が、迷惑な先行車が悪い！と身勝手に逆ギレするケース なに言ってんだw
アホラーはヘタクソの代表だろう？w 先行車がトロくさい運転する奴でも大人しく付いて行くんだけど、後続が段々と煽らーに進化していくのがウザイな。
そんな時は適当な所で退避して先行させるんだけど後ろ大行列で通過待ちに数分掛かることもあると「俺はなにやってんの？」って思ってしまう。
以前なら煽られだしたら馬力に物を言わせて一気に追い抜いてたんだけど今は目立つ車だから毎回毎回そうもいかないわ。 とろくさい奴は本当に社会のゴミだよな
日本から出て行け 下手糞の特徴
ノロいとかトロいとか言ってすぐイライラする >>169
世の中のみんながみんな君みたいに無職で時間に余裕があるわけじゃないんだよ
焦ってる人だっていることくらいわからないの？ >>174
家早く出るとか他の道使うとか色々あんじゃん >>174
焦るバカかいるのは知ってるけど、そういうバカに忖度すると危ないだけだ
焦っても早くも速くもならない
幾ら詰めても逆効果
右折焦る、追い越し焦る
こういうのはバカだよ 余裕がない､ってその時点でもうヘタクソそのものじゃん 焦ってるバカを避けないやつもバカ。
明らかに挙動不審なんだから危機は避けようよ。 なぜか避けない前提w
このスレお約束の単細胞の逆張りw 運転がうまいか下手かということと焦ってるかどうかは別だろ
焦っててもうまい奴はうまいし、余裕があっても下手な奴は下手
焦ってることと下手ということをどういう関連があるのか是非理論的に説明してほしい ヨッシャ変なんｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
くらいにしか思わない俺w >>174
クソワロタ
よくいる典型的な下手糞の真似が上手だね 公的にはゴールド免許でMT車もAT車も日常的に乗ってる俺みたいなやつがちゃんとしたドライバー ウスノロは何をやってものろまだ刈らなあ
他人に迷惑かけてるのに絶対気がつかない
運転にかぎらずな
もちろん自覚は一切できない
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