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Audiってなんで売れなくなったの？
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0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 07:46:16.00ID:F8hmbJ1w
>>1

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0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 08:17:16.21ID:T2cetwF+
116 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/11/17(日) 07:51:00.30 ID:zqbGEHoFp
>>115

そもそもが頭のおかしいアンチアウディ工作員がアウディを貶す目的で立てたスレだろ？　

リアルアウディユーザー達がそれに反発して荒らして潰そうとするのは自然の流れだろう？
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/17(日) 08:17:41.65ID:T2cetwF+
馬鹿

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0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 19:28:52.50ID:q0S9brtG
ここにもAudiのｺｳｻｸｲﾝいてﾜﾛﾀw
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 09:16:26.47ID:FZBgg7cv
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0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 12:31:51.38ID:B+ObyYB0
アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/

ベンツ、ＢＭＷに飽きたユーザーを一時的に取り込んだだけ
→外観もインテリアもライバルを徹底的に研究し、４代目Ａ４（Ｂ８）時代は、確かにアウディに勢いがありました。
しかし、それが継続的にアウディ・ユーザーとなり、Ａ４やＡ６の継続的な乗り換えに繋がらないところがアウディなのです。

ブランド力はレクサス・ボルボ以下の５番手
→最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするＶＷアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。

ＶＷのディーゼル不正問題が決定打
→ＶＷの売り上げ減少とともに、アウディもその余波を受けて売り上げは大幅減少となります

さらに、ＤＳＧのリコール多発問題
→ ＤＳＧ（デュアル・クラッチトランスミッション）を多くのアウディ・ＶＷ車が搭載しており、これが故障多発の原因となっています。
メルセデス、ＢＭＷ、日本車だけでなく、世界の自動車メーカーもＤＳＧを捨て従来のＡＴに戻っているのが世界の潮流です。

見栄優先のグレード名は混乱を招く要因に
→ 排気量とイコールであるどころか、ライバルに比べて数字盛り過ぎの戦略。
.
価格が高すぎてユーザー不在の価格設定　
→ アウディは同一ライバルに対して価格が高すぎるのです。
本国の日本法人に対する認識が間違っているのか、日本市場の自滅は時間の問題でしょう。
.
まとめ
→ アウディは、メルセデスやＢＭＷと肩を並べるブランド戦略を即刻止めて、ボルボやプジョーのような隙間ユーザーをゲットする戦略に切り替えるべきなのです。
ブランド力が２大高級車メーカーに追いついていない状況を素直に認め、ブランド力に合った価格設定がベストであると思います。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 12:41:52.93ID:kes7a/2P
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0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 12:42:23.45ID:RJtecWJz
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0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 12:01:31.33ID:9GryeZGt
ベンツやBMWよりイメージがマイルドというか、嫌味が無くてわりと品の良いそこそこの富裕層が好むイメージだな。
開業医とか、ベンツやBMWよりは患者からのイメージもそんなに荒稼ぎして無さそうで悪くない勝手なイメージw
デザインも上品というか、尖ってなくて攻撃的じゃないし、下品さが無くていい。
変に個性を主張しないけど品のある上手いデザインだと思う。
パワーや性能を表に出さない感じ。
俺はアウディわりといいなと思うけどな。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/19(火) 14:03:17.36ID:czElkUBY
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0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 12:38:03.66ID:QoHGKIsl
>>22
今時そんな事気にする奴がいるの？
LEXUS乗ればいいよ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 13:25:43.61ID:p95AtLc+
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0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 13:25:56.30ID:p95AtLc+
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0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 16:58:43.96ID:0nPkSQ3X
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0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 12:33:54.16ID:q0FX97K8
保守
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 16:38:03.14ID:vk0Poeta
>>28
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0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/25(月) 16:38:39.21ID:vk0Poeta
>>29
>>28
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0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 12:39:41.67ID:Zt3Ae2Dk
保守
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 12:40:04.06ID:Zt3Ae2Dk
アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/

ベンツ、ＢＭＷに飽きたユーザーを一時的に取り込んだだけ
→外観もインテリアもライバルを徹底的に研究し、４代目Ａ４（Ｂ８）時代は、確かにアウディに勢いがありました。
しかし、それが継続的にアウディ・ユーザーとなり、Ａ４やＡ６の継続的な乗り換えに繋がらないところがアウディなのです。

ブランド力はレクサス・ボルボ以下の５番手
→最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするＶＷアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。

ＶＷのディーゼル不正問題が決定打
→ＶＷの売り上げ減少とともに、アウディもその余波を受けて売り上げは大幅減少となります

さらに、ＤＳＧのリコール多発問題
→ ＤＳＧ（デュアル・クラッチトランスミッション）を多くのアウディ・ＶＷ車が搭載しており、これが故障多発の原因となっています。
メルセデス、ＢＭＷ、日本車だけでなく、世界の自動車メーカーもＤＳＧを捨て従来のＡＴに戻っているのが世界の潮流です。

見栄優先のグレード名は混乱を招く要因に
→ 排気量とイコールであるどころか、ライバルに比べて数字盛り過ぎの戦略。
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価格が高すぎてユーザー不在の価格設定　
→ アウディは同一ライバルに対して価格が高すぎるのです。
本国の日本法人に対する認識が間違っているのか、日本市場の自滅は時間の問題でしょう。
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まとめ
→ アウディは、メルセデスやＢＭＷと肩を並べるブランド戦略を即刻止めて、ボルボやプジョーのような隙間ユーザーをゲットする戦略に切り替えるべきなのです。
ブランド力が２大高級車メーカーに追いついていない状況を素直に認め、ブランド力に合った価格設定がベストであると思います。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 12:34:22.61ID:ybcXMUTJ
保守
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