★閃きﾏｼﾀ！深海の水圧で高圧水素作れるﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢666★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
テンプレhttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/765-772
（未だ完全版にあらず）
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★くすんだバイクで走り出すーヒマすぎるー60の秋ﾁｬﾝｹﾞ国沢665★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569902446/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>593
＞やっぱりカートッペマイルド出禁の噂は本当なんだろうな。
いつの間にやらカピバラに座を奪われてたデナイノ。 >>586
あれだけ騒いどいて日和見やがった（ｗ
>>587
有名だと思ってるのはご本人だけという（ｗ >>587
皆さん礼儀正しいし。日本も希望が持てる…
何の希望だよ…。 >>587
ぜひヤリスとMIRAIを見てきてください…
今さらアゲ宣伝してもねぇ…。 運営に文句垂れんなら、直接言いに行けばいいのにね。
ブログで愚痴ってないでさ。 取材のアポ取りの電話すら自力で出来ず、全部編集部の若手にやらせてたってのは本当
それでも当時はアポ取ってたんだなw
今はその取材すらしてないが CX-30に試乗しました。少し価値観が合わないかも
2019年10月30日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=41297
CX-30に試乗しました〜。欧州試乗会のレポートを読むと大絶賛されたマツダ3より
素晴らしいクルマらしい。大いに期待してハンドル握った記事は間もなく「くるまのニュース」で。
一般的に「いい人を紹介しますよ！」と言われ、ハードル上げたら厳しいというのが世の常？
CX-30最大のセールスポイントは「日本的な美しさ」だという。窓ガラス面積が極端に少ない。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2638.jpg
加えて上手にお化粧してると思う。ボディ下の黒い樹脂を同色にしたら、けっこうボッテリしてます。
最低地上高が175mmと低いなどSUVとしちゃ物足りない。アメリカ向けには196mmくらいの
車高を用意すると言うが、日本に入れないのかと問うてみたら「日本はこれでいいと思ってます」。
美しくないけどカッコ良いRAV4と好対照のデザインテーマだと考える。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2637.jpg
また、インテリアで気になったのは、ダッシュボード上の色ムラ。メーターバイザーの上もこんな感じ。
なんでも「本モノの革からシボのカタを取りました」。なるほど写真で見ると革風。実車だと色ムラ
にしか見えませんが。ホンモノの革なら風味出ていいかもしれないけど、樹脂だと妙。
どうせなら木目調パネルなども使いコテコテのイギリス車みたいにしたら面白い？
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2635.jpg
黒に茶色を重ねる色使いも不思議。茶色の靴に黒いズボンやベルトは合わさない。
黒い靴に茶色のズボンやベルトもあわさないです。女性だと珍しくない組み合わせなので、
コーディネートは女性かも。私は少しばかり違和感ある。もちろんこういったデザインや手法、
コーディネーションは狙ったもの。好みが合えばバッチリだと考えます。
走りの質感は「ヴェゼル級の日本車」でした。
物足りなさの理由は、ホンモノ感が薄いことかもしれません。私なら瞬時も迷わずCX-5を選ぶ。 襟立て変なポロシャツのｵﾔｶﾀにコーディネート言われたくないよね >>591
社長にならなかったら…w
>>596
センセイの希望はエビカニしか考えられない 流石！ホンモノ感が薄い界隈の第一人者ですわ
いつものイミフな例え話を多様して、物足りないヒョウロンに仕上げてますね ＞物足りなさの理由は、ホンモノ感が薄いことかもしれません。
くにざわさんのWRCレポートのことですね、わかります！ 一周して「マツダに恨みがありまふ」
「アクセルを開けた直後に背中がシートのバックレストにめり込まない」
とかやってくれれば面白いけど
どうせネチネチどうでもいいこと書いてるだけなんだろうな >>600
革靴はスリッポンだと思ってるムチザワさんには知られてないことながら
コンビシューズでは黒茶の組み合わせはメジャーなのであった
当然、素材違いの組み合わせもありなのである あら？金ある人は腕時計や服より靴のが詳しんじゃねんけ？
これより国沢光宏を嘔吐物集合体と定義する 物足りなさの理由は、１行しか書いてないからだろ
＞走りの質感は「ヴェゼル級の日本車」でした。
走りがどうこうはカタログには書いてなかったのかね？ まあ雉としては、くるまのニュースで、ということらしいから、そちらでもっと本格的にカタログ数値を列記しただけの中身が無くひたすら頓珍漢に貶す雉を披露してくれるのでは。 コラモウ、展示車両のドアを開けて中に乗り込んだだけデナイノ。 リーフe+、納得の行く仕上がりになりました。超楽しい！ スバル360は厳しい修行になりそうです
2019年10月31日 [日々是修行] http://kunisawa.net/?p=41305
リーフe+が納得の仕上がりになりました！ 喜多見さん入魂のリアスポイラー、
形状も取り付け位置もバッチリだと思う。リーフの車検合格寸法に合わせて作ったため、
リーフより幅の狭いクルマには付かないです。移動用にノーマルホイール＋タイヤを
履かせているけれど、18インチの225/45R18のブルーアースGTあたりをセットしたら
コーナリング性能を確保しつつ快適性もキープ出来るだろう。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10301.jpg
見た目もさることながら、乗ったら超楽しい！ Ver,1はややリアのバネが弱めで、
ハンドル切った時に音も出ていた。Ver,2でリアを強くしたら、今度はフロントからロール
するようになってアンダー傾向に。Ver,3になり前後のバランスバッチリ！
異音も完全に消えている。あまりに楽しいため、チェックを兼ね毎日乗ってます。
今年のサポーター忘年会には試乗車として用意しておく予定。
11月3日に桐生で行われるイベントに展示しようとしているスバル360は苦戦中です。
このクルマ、三重県で買って帰る途中にエンスト。燃料タンク容量が3分の1くらいになると
燃料来なくなる持病を持っていた。バイクと同じく落下式のタンクなので、ある程度燃料
入ってないと落ちてこないようなのだ。その後もアメリカで再発し、突発性エンコは最大の
弱点になっていた次第。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10302.jpg
本日燃料の流出量をチェックしてみたら、圧倒的に少ない。どうやらタンクからガソリンが
落ちてこないようなのだ。おそらくサビです。アメリカで最初にエンジンが軽い抱きつきを
起こしたのも、燃料流量が少なくて空燃比が薄くなったためだと思われる。
燃料タンクの抜本的な清掃をしなくちゃならない？ じゃなければ良品に交換です。
明日の午前中頑張って復活しなければ断念かも。 >>614
このリーフって国沢は一言も「購入した」とは言ってないよな？
「私のリーフ」とは言ってたけど、買ったなんて言ってない気がするんだけど...。
それをこんなダサいウイング付けたり、ステッカーを貼りまくったりできるなんてどんな経緯で国沢の所に来ることになったのか調べられんもんかね？
税務署も国沢の事をしっかり調べた方がいいと思うわ。 雉先生にはもっと正直になっていただいて、こんな具合にしたら良いんじゃないかと思うわ。
https://youtu.be/ty0Lc-760m4 >>614
機関系統を全く整備しないまんまでレースに出してブッ壊して放置してんだから、もう応急処置とかは効かないでしょう(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ >>618
スーパーメカニック（棒）がテキトーに混合給油にしちゃったせいで、
あちこち変な傷み方をしているんでしょうな。
そして車検切れから7ヶ月経つまで魔放置と。
結局ヴィンテージカーを使い物にならなくしただけでしたな。 燃料タンクが錆びてる場合、詰まってるだけだったらまだラッキーだよね、燃料タンクだから・・・ しかし「ズボラ360」とは言い得て妙だよな。
確か、グレートレースのときのスーパーメカニック様のテキトー整備に対してついた愛称ｗだったと思うが、
その後の魔放置で正真正銘のズボラ360となってしまったｗ タンクの中はこれの初期段階なのかな
サビというかガソリンが変質した何かの堆積
https://youtu.be/7wDv6qP74S0 >>620
ズリーフ、ゴミライ、ズボラ360でゴミ車の大三元て役が出来たニダ！
てイメージ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ >>600
国沢さんって人が茶色の瞳は茶色を識別するのが困難って言ってたから
それで違和感があるのでしょう？（ｗ >>626
役満だけどチョンボ、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>624
これらのクルマをモーターショーの
シャトルバス代わりに供出したら
クルマ好きのラリー好きに大好評デナイノ センセの汚宅にあるクルマを必ずゴミに変える
老醜野朗はギョウカイのメドゥーサﾃﾞﾅｲﾉ(笑) あまり知られていないことながら本革のシボや斑は（ｒｙ
会場でクスクスされるから知らない事は騙らない方がいいよｗ >>629
稼動品をゴミに錬成する錬金術師デナイノ。 >>629
義父の金で買うからなのか、車を大事にするという事をしない。
新車で買ってもすぐガラクタにし、飽きやすい性格故、手放してしまう。
自ら書いていたが、長く乗るからと妻に約束して買ったアウトランダー。
しかし、3年持たずに売却。 >>614
今年のサポーター忘年会には試乗車として用意しておく予定…
その時の写真を、サポーター(プッ)共々upしてね、雉先生。
予定は未定、未定はパァ〜とか言わんといてぇ〜(;^_^A >>614
どこで買ったんだっけか?
ひでえショップだな。
ねえ先生。 しかも
>>44-45
＞逆にヘッドライトとスローが安定しないのを除けば問題ありません
とはだいぶ話が違うような
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10302.jpg
はさみ、ラジペン、ビニールテープ、そしてペーパータオル >>635
こんなもんでどうにかしようとしてる時点でスバル360をマトモに整備する気がないのが丸分かり。 マツダ新型「CX-30」は競合車に比べると… デザインや価格がアリなら良いかも！
2019.10.31 国沢光宏 https://kuruma-news.jp/post/192487
マツダの新型SUV「CX-30」の実力は？
いまや国内外すべての自動車メーカーにとって期待の星はSUVです。クルマ好きだって
ミニバンよりSUVに注目してます。
ということから、マツダとしても「マツダ3」より「CX-30」の方が本命＆売れ筋だと
考えいる様子です。東京モーターショー2019でもCX-30を大々的にお披露目し、勢いを
付けようとしてます。果たしてCX-30は良いクルマなのでしょうか。
じつはこのクルマ、日本での発売を前にヨーロッパで先行試乗会をおこなっています。
そのときの評価を見ると、文字通り「絶賛！」状態。とくに走りの質感が素晴らしい
クルマだと紹介されてます。
となれば試乗する際の期待値も高くなり、最初はマツダ3や「CX-3」と同じ1.8リッター
のディーゼル車をワクワクしながらハンドルを握りました。
エンジンを始動すると、いまや珍しいくらいのディーゼルっぽいカラカラという賑やか
な音を出します。もちろん辛抱出来ないレベルではないけれど、少なくとも「良い」と
はいえません。
ディーゼルの後に2リッターのガソリン車に試乗しましたが、こちらも走り出すとき
から少しばかり曇った＆湿ったエンジン音となり、1.8リッターのディーゼル車と同じく
音や振動が賑やかで、静かなクルマだと期待しない方がいいです。
さらに、いまや希少になった6速ATの変速プログラムのせいか、1速で30km／hくらい
まで引っ張ることもあり、賑やか感は増幅されます。最近の同クラスのATは7速以上が
一般的で、ボルボ「XC40」だって8速ATです。
絶対的なパワーはどうでしょうか。FF車で1460kgあるボディに116馬力／270Nmという
スペックのディーゼルなので、予想通り物足りない感じです。
より正確に表現すると、街中で流れに乗って走っていれば不満なしですが、ただ高速
道路への合流や、登り坂で加速しようとしてアクセル踏み込んだ際に「CX-5と同じ2.2
リッターのディーゼルもあったらいいのに」と思います。
続く >>637 続き
ライバル車と比べて乗り心地はいかに？
では、乗り心地はどうでしょうか。
CX-30のライバルとなるトヨタ「C-HR」を見ると、アルミのアームを多用した
ダブルウィシュボーンを採用するなど、同じクラスのライバル達は、けっこう
リアサスペンションにお金を掛けています。
CX-30に乗ると、C-HRやCX-5といったお金掛かったリアサスペンションを使うSUVの
「乗り心地の上質感」に届いておらず、絶対的なハンドリングは素直で好感が持てますが、
格別優れているレベルじゃありませんでした。
ちなみに、ホンダ「ヴェゼル」に代表されるコンパクトSUVのカテゴリは、CX-30と同じ
コスト優先のトーションビームを採用しており、乗り心地の質感で厳しいです。
走りの性能や質感に関していえば、CX-30は平均的な日本車レベルだと考えて良く、
トヨタ「カローラ」や「RAV4」のような「いいね！」が無いです。
ということで、ライバルのC-HR（約236万円から約309万円）やヴェゼル（約211万円
から約295万円）、すこし上のクラスのRAV4（約265万円から約388万円）と比べて、CX-30
は約239万円から約371万円と、価格が高い分はデザイン料だと思えば間違いないと思い
ます。試乗前の説明でも、大半がデザインに関する内容で、そのほかのハードについての
紹介はほとんどありませんでした。
もしCX-30のデザインを気に入り、ライバルと比べれば少しばかり高い価格を払える
なら、走りに代表される平均的な部分は納得出来るでしょう。
筆者（国沢光宏）の印象を述べると、クルマのスタイルってマツダが追求する「美しい
」という評価軸だけじゃなく「カッコ良い」とか「個性的」という方向もあると考えます。
RAV4なんかガンダムみたいなもので、美しくないけどカッコ良い。美しいクルマも
ステキながら、たとえばもう少し車高を高くしたグレードがあったら魅力的でカッコ良く
なります。CX-30のデザインが気に入り、価格も納得出来たならぜひどうぞ。 >>637
同ｸﾗｽって２００マン違うのに比較してんの？ あの福野礼一郎氏はマツダ3ベタ褒めだったけどな こうも評価違うって… >>631
タダで貰ったモノは二束三文のゴミに！
等価交換の法則デナイノ！ カッコ良いぢゃなくカコ良いですよねー
正しく書いてください 壊すことにかけては、流石というかネ申の領域
>>636
以前、メキビーの燃料系だかの樹脂部品が割れたところをガムテープで貼り付けてオッケーの人だから
しかも、そのまま売りつけたんじゃなかったかな？ >>644
多分、これデナイノ？
メキビーに乗って軽井沢へ向かう。連休前の在庫豊富なアウトレットを狙おうという作戦。
しかし！ 所沢で満タンにしたらガソリン臭くて仕方ない。こら死ぬか燃えるぞ！
とＰＡに逃げ込みチェック。
するとどうよ！ ガソリンの樹脂製リターンタンクが割れている。いや正確に表現すると、
モナカのような合わせになっている部分の溶着の不具合らしく、剥がれちゃってるのだ。
さすがメキシコの部品だとウなる！ 本来ならガソリン溜まるトコロじゃないため、
とりあえずビニールテープとガムテープで２重に補修したら臭わなくなりました。 工業製品を修理する手段がガムテとビニテしか思いつかないんだなwww
ワテシはクルマの素人で誰か助けて〜の写真が>>635なんだね
積極的に援助を待つ人生を貫いてる寄生虫根性の光ヒモ先生(笑)
久しぶりにこれを思い出した
Ｐ．Ｓ 近藤さーん。ぼくをこの世界にひっぱりこんだのはＭ．Ｂなんだから、
あんまりいじめちゃいや！Ｍ．Ｂの読者はぼくのバイク好きをしらないからしょーがないけど、
近藤さんは知ってんだからフォローして、お願い！！！！！ >>646
自分のやらかした事を人様に対処してもらおうって性格は昔からなんだよな。
そんなクソみたいな性格のまま還暦過ぎるなんて哀れだとしか言いようがない。 >>637
>>638
>じつはこのクルマ、日本での発売を前にヨーロッパで先行試乗会をおこなっています。
そのときの評価を見ると、文字通り「絶賛！」状態。とくに走りの質感が素晴らしい
クルマだと紹介されてます。
…海外試乗ツアーに呼ばれなかった事を自白してから
千年恨でトボして行くスタイルですかvwvolvosubarubmw
値段の事はうるさく言うのに装備の差を語らないのはズルいよね。
完璧な比較じゃないけどRAV4じゃ全車オプションになってるリアクロストラフィックブレーキ&ブラインドスポットモニターにクリアランスソナーなんかはCX-30じゃあ標準装備だったりするんだがな。
あとマツダ車はヘッドアップディスプレイも標準装備じゃないの？
そこら辺の分かりやすい物をRAV4にオプションで付けると余裕で10万超えるんだけどね〜 >>634-635
370 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ▼ 2017/03/13(月) 17:56:54.99 ID:/HQNgWQA [3回目]
お前ら笑うなよ。絶対に笑うなよ。
グレートレース用のスバル360を買いました〜 2017年2月9日
かくして購入することにしたのだった。価格は壊れそうな部品を交換し、
諸費用込みで 360万円（70万円のスペアエンジン込み）。
本日、三重県の桑名までスバル360を見に行った。車両はヤングSSの
外観ながら 昭和40年代のモデルで、20馬力エンジンの4速ミッション。
初期型の16馬力エンジンより大幅に信頼性と実用回転域のトルクが厚い。
錆びも無く上々のコンディション。なにより遠くから見た姿がシャッキリしてる。
徳大寺師匠から「国沢。古いクルマ選びは直感だな。遠くから見て
ヤレた感じがしたらダメだ。良いクルマはシャッキリしてるモンだ」
とよく言われていたけれど、本日初めて「こういうことか」と思いましたね。
全く根拠無いですけど。
モータジャーナリスト
国沢光宏様
流石というか神の領域。
なんでも良くご存じでいらっしゃいまして
そりゃお仕事なので当たり前かもしれませんが
物・人を瞬時に見極める洞察力長けて居られ
淡々と要件を済まされるアクティブさに脱帽です
本日は誠に有難うございました ＞遠くから見てヤレた感じがしたらダメだ。良いクルマはシャッキリしてるモンだ」
＞とよく言われていたけれど、本日初めて「こういうことか」と思いましたね。
＞ 淡々と要件を済まされるアクティブさに脱帽です
ろくすっぽ試乗もせず、外観を見ただけで購入決定しちゃったんだな
目利きゼロ。中古買っちゃダメな人だわ >>623
うろ覚えなんで間違っていたら訂正してほしいんだが、確かズボラ360って、標準が樹脂タンクのところを金属タンクじゃなかったっけ。
でパーコレーションガー、って騒いでたような。
ひょっとして魔放置の間に劣化したガソリンやら混合給油のオイルやらでス●●●が溜まって（ｒｙ >>635
コーヒードリッパーのメンテか何か？（すっとぼけ） >>648
マツダのフル装備車と、トヨタの安いグレードを比べて、
『マツダは高くてダメデナイノ〜！』と、わめいているキチガイヒョロウンですから…(;^_^A 話はちょっと違うけど、燃料タンクの水抜き剤とかあるけど、使うまでもないんだっけ？
水は燃えるからって以前どこかの自動車評論家が書いてた気がする。 ガソリンや灯油など油類はガムテープの粘着部を溶かすので貼ったところで意味ないのだが >>654
気筒内水噴射でパワーアップでないの！！！ >>650
バッテリーレスのバイクを買って「バッテリーがオシャカ」って言っちゃう御仁ですからw >>642
ワタクシはアニメ君デフ。
しかし！アニメに限らず万事、騙りマフ。 https://www.tokyo-harbor.com/entry/2019/11/01/001519
自動車業界に関しては素人と謙遜されてる方がこれだけ書けるのに自称著名ジドウシャジャーナリト(ぷっ)で企業分析が得意(ぷう)のチャンゲさんはバスガーバスガーって、本当は石神井サティアンから一歩も出ないんでしょ？ >>640
マツダ3のリヤサス、TBA（トーションビームアクスル）を考える──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第30弾
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190630-10424053-carview/
雉先生は何度読んでも理解できそうにない記事。 雉先生が理解できるのは、カタログに書いてある文字そのものだけだからね。
ただし、正確に読めるとは限らない。 >>662
シツレイナ！
ハングルなら自信を持って読めるデナイノ！ 水野はマツダ3はタイヤが乗り味台無しにしてるって書いてた >>651
オイルタンクが樹脂製のはずなのにアルミ製になっていた。まあ、そんなタンクも
混合給油だったら使わないわけですが。 さすが御大！辛口評論家の面目躍如である。
何かの気の迷いでCX-30を買いそうになってたユーザーを思い留まらせることが出来たと思う。
不幸になるユーザーが少しでも減らせたのは幸い。
マツダ車よりボルボ車を買った方が幸せになれるのは間違いないからね。 239.3マン〜のマツダと396.2マン〜のボルボを比較してしまうﾋｮﾝｶがいるのですね >>666
風説の流布って知ってる？
業務妨害とかさ？ >>666
ユーザー満足度最下位、をVWと分けあうボルボが何でしたっけ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
宗主国マネーで末席野朗は騙せてるようですけど(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>666
お前、この書き込みはマジで「冗談でした」じゃ済まされないぞ。 >>666、お前それ営業妨害
自首して懲役を勤めあげてこい >>666
これが本田技術研究所勤務の、国沢悠来が書いたと知れたら
ホンダがマツダに詫びを入れなければならない事態。 >>674
そうなったら隔離部屋から解放されて晴れて自由の身(無職)になれるデナイノ >494
>変速機で回転数を2倍にすれば2倍のトルクを伝えられる
ウォーズマンかよw 深海の水圧で高圧水素作ったあとどーやってつかうんだ？ >>677
ワテシが口で吸いマフ。
そこから先を考えてないから雉沢センセなわけで www 高圧水素タンクとシリンダーに入った常圧水素をセットで沈めて
深海の圧力でシリンダーからタンクに水素が移ったところでバルブを締めて
ロープで引き上げる >>676
回転数2倍=減速比1/2という解釈なら間違いではねーすね、念為 >>679
爆笑
沈めたり引き上げたりするリソースで最初からシリンダー押した方がはるかにらくダワな 水素ってシリンダーで単純に圧縮できるような代物なの？
素朴な疑問 >>684
ホンキ出せばチョチョイのチョイ！デナイノ センセイ！
ベスカーからの挑戦状ですぜ！
【現役トラックドライバーが斬る！】トラックの追い越し車線で起きる問題とその深層
https://bestcarweb.jp/feature/column/103401 Nissan Intelligent Mobility スペシャルトークショー
またしても襟立て&謎ジャケで登場
https://youtu.be/gWGjNCy9xSQ?t=372 >>683
モチロン伝達効率100%のクニザワ機関デナイノ >>689
いくらバカ沢センセが日本社会のド底辺でも、座るときに股間に手をまわして引いちゃだめですよ(笑)
でマイクを股間に上向きで立てて女性ナレーターの紹介を受けてるのはギャグじゃなくてコミュ障そのものですよvw
EVの魅力じゃなくてAVの魅力を騙ろうとしてるのかな？テンガ好きなエロガッパ老醜野朗vwvw インテリジェンスというよりインシデントというイメージ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
