>>473
>けれど、前後モーターの4WDなら最適の前後制御が簡単にできるから面白い。

ホンキを出せばカンタンデス

制御はエンジン車よりは簡単かもしれないが、最適化となると話は別だと思うけどなぁ

それともユウキがNSXの4WDのチューニングは簡単だったとでも言ってたか？