★閃きﾏｼﾀ！深海の水圧で高圧水素作れるﾃﾞﾅｲﾉ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢666★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
テンプレhttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/765-772
（未だ完全版にあらず）
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★くすんだバイクで走り出すーヒマすぎるー60の秋ﾁｬﾝｹﾞ国沢665★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569902446/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >485
リーフtoホームの設置費用の10万をケチって指を咥えてた乞食野郎が、パワームーバーなんて10000%買わないよね >>473
>けれど、前後モーターの4WDなら最適の前後制御が簡単にできるから面白い。
ホンキを出せばカンタンデス
制御はエンジン車よりは簡単かもしれないが、最適化となると話は別だと思うけどなぁ
それともユウキがNSXの4WDのチューニングは簡単だったとでも言ってたか？ >>489
エリーカの件で電気自動車全否定だった頃、1輪が失陥したらホイールスピンで危険デナイノと言ってたよね、雉先生ｗ >478
Vits ビッツ
Cube キューヴ
デスヨ！！！ >>472
＞アクセルを開けた直後に背中がシートのバックレストにめり込む感じで、トラクション性能は電気自動車が
もっとも得意とする分野です。
プププッ
ニヤニヤ >>492
前半は●●性能の話で、トラクションとは別だよねぇｗ >>472
＞アクセルを開けた直後に背中がシートのバックレストにめり込む感じで、
＞トラクション性能は電気自動車がもっとも得意とする分野です。
＞6秒以下で100km／hに達するからスポーツカー級だと思います。
2モーター大馬力の４駆でもモーター車は変速機が付いてないから
加速はガソリン車に勝てないんじゃなかったっけ？
リーフのラリー車 2014年1月23日
昨年リーフで全日本ラリーのクラス優勝をした際、クルマのことを中途半端にしか知らない人から
「最大トルクが３リッター級に匹敵する２８０Ｎｍもあるのだから１，３リッタークラスで勝てるのは当たり前では？」
と言われた。この手の人はガソリンンジン車に変速機というのが付いていることを認識していない。
確かに最大トルク１４０Ｎｍのクルマが同じギア比なら圧倒的にリーフ有利。されどガソリン車だと
変速機が付いており、回転数を２倍にすれば２倍のトルクを伝えられる。リーフは変速ギア無し。
つまり最高速が出るギア（６速ガソリン車なら４速と５速の中間くらいか？）で走り出しているのだった。
リーフの４０km／ｈは約１０００回転。ガソリン車なら４０km／ｈでフル加速してる際、４０００回転以上を使う。
２８０Ｎｍのモーターを持ってしても、１４０Ｎｍのエンジンを４倍の回転数で使われたらいかんともしがたい。
この手の話、変速ギア無しのトヨタ式ＨＶにも当てはまる。変速ギア付きＨＶのモーター、小出力です。
５段ギア付き自転車をイメージしてもらえばいいだろう。リーフは常に５段ギアに入ってる。ガソリン車の
２速や３速はリーフより圧倒的に伝達トルクが大きいワケ。加えて車重が全く違う。ＪＮ１クラスだと１トン。
リーフは１，６トンもあるのだった。馬力だってＪＮ１は１３０馬力以上。リーフ１０９馬力です。
どう考えても速い理由無し。じゃなぜ良いタイム出るかと言えば、重心の低さによるコーナリング速度の高さだと思う。 驚愕！ GT-R作った水野さんですらハイブリッドのことが全く解ってない！ 2019年7月6日
考えて欲しい。ガソリン車は低回転のトルクの低さをカバーするため、多段ギアに代表される変速機を持っている。
モーター駆動車はギア無しでそのまま車軸を駆動します。最高速150km／hなら6速ATの3速ギア相当。
180km／h出るプリウスだと4速ギア相当ですね。3速や4速ギアで走り出すのと同じだから、0回転で最大トルク出し
たって危険な領域に入らない。さらにガソリン車だとトルクを大幅に引き上げるトルクコンバーターを使うし、
全開なら発進時から2千回転以上使う。総合的に評価すると、プリウスやノートeパワーのスタートダッシュ、
決して速くない。
走り出してからの加速も厳しい。THS2もeパワーもエンジン掛かるまでは走行用バッテリーのエネルギーしか使えない。
私はTHSやeパワーの開発担当者と話をする度「もっと電池をたくさん積んで欲しい」と文句言う。燃費や動力性能を
改善できるからだ。けれどコストとの兼ね合いで無理。プリウスもノートも走行用電池だけではモーターの全性能を引き出せない。
バッテリーから引き出せるパワーは、プリウスでせいぜい40馬力。プリウスより容量少ないがリチウムイオン電池使う
ノートeパワーも40馬力くらいだ。したがってプリウスとノート、エンジン掛かって回転数が上がるまでは、40馬力しか
出ていないということ。だからこそ0～100km/h加速計ると同じ排気量のエンジン車と大差ないということになります。 >>490
,／´￣￣￣￣＼
（⌒）/ u 丶(⌒）
（⌒ ） フェイク i ヾ）
（ ） ＼ ／ ! ）
. （ ) －=･= ´ =･=- i ）
（ ) u `¨´ ヽ、¨´' ! ）
（ ) /`－一ヽ u |ﾐノ < 実際ナルドで全損しﾏｼﾀ
／ ヾ | u / ＿_,=､＿,} | ＼
/ （| u `ﾆ' ノ /
/ ＼`ーへ,,＿,､＿__,／ >>494
「変速機で回転数を2倍にすれば2倍のトルクを伝えられる」
「水は燃える」と並び立つ国沢物理学の二本柱と言っても過言ではない。 10㎏ｍというガソリン車は、エンジン１回転で車輪を３回転回すギアレシオにすれば30㎏ｍ。
ttps://bestcarweb.jp/news/939 >>495
> ２８０Ｎｍのモーターを持ってしても、１４０Ｎｍのエンジンを４倍の回転数で使われたらいかんともしがたい。
チャンゲのアタマには時間軸と言うものが存在しない。モーターの極数とか周波数も存在しない。
そしてダニパー曲線図の縦横は何の軸かすら不明である
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg >>495
＞「もっと電池をたくさん積んで欲しい」と文句言う。
お前の使い方のようなラリラリカーの用途など
考慮してない。
ファミリーカーでコストを無視したら、車格に対して割高感が増し
誰も買わないような価格になる。 リーフのバッテリーはざっと３００ｋｇ以上だそうだが、
その量で足りる人にとっては、２倍搭載車は３００ｋｇの粗大ゴミが積みっぱなし、ということになる
「５割増なら助かる」と言う人にとっても、１５０ｋｇのゴミ
ということも考えて搭載量を決定しているわけで、
たまたま乗っただけのヒトに「２倍載せろ３倍載せろ」と言われても >>501
それなんだよね
テスラみたいな山盛りして付加価値で勝負するかみたいなやり方もあるが
ぶっちゃけそれも電気自動車がまだ特別だから出来るって側面もあるし
メーカー量産車にそれが求められてるどうかといえばないよね
その辺が珍走の発想の限界 >>501-503
単にコストだけにとどまらず、重量が増えると緊急時の回避性能に悪影響を及ぼすしな。
しかし回転数ｘ倍でトルクもｘ倍デナイノ、ですか。
凄いな、永久機関超えてるやんｗ 書き忘れた。
バッテリーの容量だけ増やしても出力が変わらなければ動力性能自体低下するよね。
テスラのあれは航続距離とパワーを両立させようとして肥大化しただけにしか映らないな。 このオッサンは、軽自動車に100リッタータンク積んだら速くなるデナイノと言いたいわけか？ >>506
バッテリー容量が少ないとパワーも出ないと思い込んでる
航続距離を伸ばしたいから出力を絞ってるだけなのに >>507
電池は、1セルから絞り出せる電力の限界がある。
搭載セルを増やせば容量も出力も増える。
セルを減らせば容量も出力も減る。 >>508
国沢さんは出力密度とエネルギー密度の違いどころか
直列も並列も電圧も理解していないと思いマフよ TVで「洪水時はパワーウインドウが使えない」を連呼するが「車両の水没直後なら稼働します！
■クルマが走れる水深は床下まで！
水没した時の対応をTVなどで伝えている。皆さんJAFなどのVTRを見て「水没したら車内に水が溜まってから
開ける」とか「窓ガラスを専用ハンマーで割って出る」と紹介してます。そして「パワーウインドウは使えない」。
なぜパワーウインドウが使えないと言うのだろう？ 検証もせず、水に浸かったら電気系統が即座にアウトに
なると考えているらしい。
実際どうか？ 洪水に遭遇し「クルマが浮いてしまった」とか「エンジン止まってしまった」という段階なら
確実にパワーウインドウが稼働する。池や海に落ちてしまい窓ガラスまで水没しているのに、ヘッドライトが
付いていたりワイパー動いているシーンをよく見る。電装品って水没直後なら生きてます。
そもそも浮く程度なら電装品は水に浸かっていない。
水没した時の正しい対応を確認しておく。水に浮いたり流されたりエンストしてしまった際「逃げだそう！」と
考えているなら、すぐパワーウインドウで窓ガラスを開けること。浮いた状態だとドアには水圧が掛かって
しまっており基本的に開かないけれど、窓ガラスなら簡単に開く。ヨーロッパ車など水没を感知したら
全ての窓ガラスが自動的に開くようになってるほど。 TVで「洪水時はパワーウインドウが使えない」を連呼するが「車両の水没直後なら稼働します！
■クルマが走れる水深は床下まで！
水没した時の対応をTVなどで伝えている。皆さんJAFなどのVTRを見て「水没したら車内に水が溜まってから
開ける」とか「窓ガラスを専用ハンマーで割って出る」と紹介してます。そして「パワーウインドウは使えない」。
なぜパワーウインドウが使えないと言うのだろう？ 検証もせず、水に浸かったら電気系統が即座にアウトに
なると考えているらしい。
実際どうか？ 洪水に遭遇し「クルマが浮いてしまった」とか「エンジン止まってしまった」という段階なら
確実にパワーウインドウが稼働する。池や海に落ちてしまい窓ガラスまで水没しているのに、ヘッドライトが
付いていたりワイパー動いているシーンをよく見る。電装品って水没直後なら生きてます。
そもそも浮く程度なら電装品は水に浸かっていない。
水没した時の正しい対応を確認しておく。水に浮いたり流されたりエンストしてしまった際「逃げだそう！」と
考えているなら、すぐパワーウインドウで窓ガラスを開けること。浮いた状態だとドアには水圧が掛かって
しまっており基本的に開かないけれど、窓ガラスなら簡単に開く。ヨーロッパ車など水没を感知したら
全ての窓ガラスが自動的に開くようになってるほど。 ちなみに窓ガラスまで水が来たら、もうパワーウインドウも使えない。水圧のスラスト掛かり、窓枠に
窓ガラスが押しつけられてしまうからだ。こうなると相当難しい。窓ガラスとドア内張の隙間が
大きいクルマならヘッドレスト抜き、金属棒を隙間に押し込めば割れます。いろんなクルマで
チェックしてみたら、ヘッドレストの棒を差し込めない車種ばかりだった。
それ以外に試せるとしたら、何でもよいから金属を窓ガラスに押し当てておき（ヘッドレストの金属棒でもよい）、
その上から蹴飛ばすことくらい。とにかく「水没したらパワーウィンドゥ！」だと思えておいて頂きたい。
ただ東日本大地震で津波にのみ込まれたクルマを見ると、ドア閉めたまま流され助かったケースもある。
こうなると「運」になってくると思う。
クルマが走れる水深は床下まで。動いていない水であればドア開口部の下くらいまで走れるけれど、
流れている水だと水の抵抗にかなわなくなる。よく波を立てて走っているクルマを見るが、
基本的にはいつ止まってもおかしくない。走るなら床下までを確認し、波を立てずゆっくりが鉄則。
土砂降りで道路が確認出来ないなら、高い建物の近所で待つことです。
（国沢光宏）
※保全ここまで
最近スラストが溜まって寝られないデナイノ 東京モーターショーだけど、センセーは徒歩で両会場移動してみたんかな？
センセーはシャトルバスガァーばかりだけど、かなりの人はオープンロードを歩いて移動してたみたいだよ。
途中色々展示してあったし、ゆっくり散歩気分で移動できた。
センセーも歩いて移動してみればいいと思うよ。有名人のセンセーの事だから、握手攻めにあうことまちかあない！ ＞土砂降りで道路が確認出来ないなら、高い建物の近所で待つことです。
デートの待ち合わせ「俺は雨で行けないからお前が来い」みたいなことかな
高い建物の近所というのはよくわからないが >>513
＞有名人のセンセーの事だから、握手攻めにあうことまちかあない！
あ、Yahoo!ニュースでバカなことを書いている国沢だ！ｸｽｸｽと好奇の目にさらされる事は
プライドの塊のクニサウェには許しがたいことだからな。
そそくさとバス移動デナイノ。 東京モーターショー、月曜日なのに驚くべき賑わい！ されどオタンコなバスはまんまです
2019年10月29日 [日々是修行] http://kunisawa.net/?p=41263
やはり今回の東京モーターショーはひと味違う。象徴的なのがキッザニア。
真剣に子供達と向き合っている。キッザニアのノウハウも素晴らしいけれど、
メーカーのホスピタリティだって負けていない。おそろいのウエアやツナギなど着て真剣に
話を聞いている子供達の背中を見てると、温かい気持ちになってくる。日本の将来です。
クルマ好きになってね！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2627.jpg
メーカーによってそれぞれメニューが違うのだけれど、どこも人気！ 月曜日だから少しは
余裕あるだろうと思いきや、満員御礼とのこと。キッザニアに限らず大入りである！
怒鳴られようとスバルに行ってみたら、本当に押すな押すなの大混雑。
繰り返すが月曜日ですよ！ 本日はにこやかな顔つき＆丁寧な言葉遣いで誘導をしていた。
キチンと修正されてます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2625.jpg
私は土曜日と日曜日の午後、2回づつ栗田さんと本郷君でWRCのトークショー。
栗田さんと本郷君だと本当に仕事しやすく、30分くらいでOKと言われていたものの、
4回とも50分もラリーの話で盛り上がった。月曜日～水曜日はドライブパークでベストカーが
17時から20時まで試乗会をやっており、お手伝い。何と裏メニューということで
公式スケジュールに入って無い。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2602.jpg
ベストカー側のスタッフは本郷君と私と塩川君と佐々木さんだけ～。暗いから人通りが
”ほぼ”無い。ガラガラへび！ 私がパイロンセットし、呼び込みまでやってる（大笑）。
無料入場エリアということもあり手作り感100％！ 事務局はいろんなことをやろうとしてる
のだった。お時間あったら遊びに来てください。S660かN-BOXかN-VANに乗れます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2628.jpg
されどシャトルバス渋滞は全く変わらず！ 6日間立つのにカイゼンされない。
火曜日は雨予報。混雑必至です。冷たい雨の中（青海側はふきっさらし）、子供やお年寄り
を何十分も待たせるようなことをしたら、自動車業界にドロを塗るような行為だ。
自工会の会員である自動車メーカーの人はしかるべき人にキッチリ文句を言ったらいい。
自動車業界の足を引っ張るヤツは全て私の敵です！ >>516
>自動車業界の足を引っ張るヤツは全て私の敵です！
自分が一番の重しというか足枷なのだと微塵も思っていないとは・・・
流石というか神の領域 >栗田さんと本郷君だと本当に仕事しやすく
相手はどう思っているのかな？
>自動車業界の足を引っ張るヤツは全て私の敵です！
周りを見渡してごらん
誰かいる？ >>516
＞WRCのトークショー。
なんだ、このお面w
＞パナソニックの展示ですら日曜大工レベル。
とボロクソに言っておいて、幼稚園の学芸会レベルだろ。
＞自動車業界の足を引っ張るヤツは全て私の敵です！
お前が言うな。
自動車業界に関わる全ての人が、お前が一番足を引っ張っているだろと
口をそろえて言うだろ。 20分も時間延長して後のスケジュールに支障は出なかったのダロウカ
どんな閑古鳥が鳴いてるブースだよ
そして時間があればバス停に張り付いている雉沢さん
居場所がないんですね、わかります >>516
そりゃ、日記で喚いてるだけじゃ声は届かんよ。まぁ、フェイ国ュースで足引っ張りまくりのやつの声なんてきかないだろうけど >自動車業界の足を引っ張るヤツは全て私の敵です！
とりあえず流出画像の拡散について、しかるべきところに頭を下げましょうね、センセ あの流出画像、出展社の間では結構話題になってるよ。イマイチ盛り上がらない理由のひとつに挙げられてるし。拡散した雉よ、自分のしたコトよく考えてみてね。 これ程までに自分が見えてないのって何か病気なんじゃないかな、この人 >自動車業界の足を引っ張るヤツは全て私の
敵です！
さすが李先生。自分自身に対してえらく厳しいですねvwvolvo
無料のシャトルバスへのイチャモンに執着する様はまるで朝鮮じ…あ、そのものでしたね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>523
ほほぅ
そんな中、ミドリの襟立ててシャツで彷徨いてた訳か…
そして、シャトルバスが酷いと喧伝して目を逸らそうとしてんのか？ みんなが私を敵視してるのではない
私がみんなを敵視しているのです
の理論ですか
あんた長生きするよ >>458
＞高い入場料を払っている利用者の皆さんはキッチリとモンク言ったら良いです。
＞この問題はすぐにでも解決出来るのだから。
意地悪言ってないで、解決してあげたらいいじゃないですか？
ほら「嫌なら見ないか手伝え」って言葉があるでしょｗ 災害起きた途端に自治体要請またずに真っ先に乗り込んでいきクラウドファンディングで資金集めたり自分たちの食料や宿を集る連中には注意
他スレに書かれていたが、我らが国沢先生をdisるにも程がある 冷たい雨の中、赤ちゃん抱いたお母さんが濡れてます。これ、自動車業界のホスピか？
2019年10月29日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=41272
1番見たくなかった状況です。
赤ちゃん抱いたお母さんと小さい子供が冷たい雨で濡れてます。
シャトルバス、10分に1台くらいしかこないので、長い列は全く解消しない。
30分ほど見ていたけれど、1時間近く待たなければバスに乗れません。
今回の自工会の目標は「入場者数を増やすこと！」だというが、自動車ギョウカイって
そんなコンセプトじゃないと信じたい。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10291.jpg
クルマを開発する際、どこのメーカーだってトラブル無しを目指す。
10万台の1台のトラブルだったとしても、1台に当たった人からすれば100％です。
といったことからすれば、冷たい雨の中で待たせないようにすることなど簡単なこと。
この件、プレスディから書いてきた。なのに解決しないということは、ヤル気がない
ということなんだろう。心底ガッカリします。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10293.jpg
また「バス乗り場でゆりかもめを使えとアナウンスしているから好きで並んでいる」
みたいな声も出ているが、並んでいる人に話を聞いてみたら「どこから乗ってどこに着く
という説明無いので不安なんです」。土地勘無いとワカランです。だからこそ冷たい雨の中、
1時間並ぶ。これまた自動車メーカーからすれば、カバーするというのは当たり前のこと。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10292.jpg
また「どうしてもバスの便を増やせない」というなら東京モーターショーのチケットを
見せればゆりかもめに1区間だけ乗れるようにしたっていい。
で「シャトルバスか、ゆりかもめをお使いください」とアナウンスすればよかろう。
連絡通路を全面塗装するより雨や休日にバスを10台増やした方がコスト的にもいいと思う。
とにかく10分に1台は酷すぎです。 もうショーなんかそっちのけ、バス停しか見てないんじゃナカロイカｗ
＞東京モーターショーのチケットを見せればゆりかもめに1区間だけ乗れるようにしたっていい。
その金を出さない「ジドウシャギョウカイ」にモンク言うべきでしょ
＞雨や休日にバスを10台増やした方が
その金を出さない「ジドウシャギョウカイ」(以下同文 >>531
コラモウ民族特性、ということで(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ >>530
そう思うなら盗撮してないで助けてやれよ
木の陰になってる女性が不審そうな目で見てるだろ？ 発言しても影響力が無い評論家もどき。
なにも変わらないのではなく、なにも変えられない無能評論家もどき。 シャトルバスにまで延々と恨の感情を持ち続けるニホンジン野暮沢光イモ先生なのだった これ、自称有名なヒョンカがトークショーに出るのに送迎や会場移動の優遇が無くて逆恨みしてるんじゃね？ >>536
アゴアシ付きでコウメイなワテシを呼ばないのはシツレイ デナイノ。
コラモウ、トコトン恨みマフ。 ここまでくるとネガキャンだよな？！
ギョウカイの足を引っ張りまくってる訳か？！ >>538
脚が退化してガタイに比べ貧弱デナイノ。 >>530
子供の面倒など見たことがないであろう雉沢さんには分からないだろうが、
肌寒くなってきたこの時期、雨の日に人ごみに赤ちゃんを連れて行くのは非常識
シャトルバスを叩けばいいってもんじゃない 会場から駅までつなげたバスを寄付して差し上げてくださいよ、センセvwvovol >>541
国沢先生のような筋金入りのクルマスキーな父が家族を振り回した結果、雨中で待たされるかわいそうな母子が発生したのではなかろうか。
午後から降るのはわかりきってた天候なんだから、良識ある母が小さい子ども連れで強行するようなイベントじゃない。 確かに免疫系や抵抗力が弱い赤ちゃんを連れていく場所じゃないね >>537
雨の中シャトルバスの行列に並んでるお客さん達を見て、ギョウカイの最後列に並ばされているバカ沢センセご自身の姿をダブらせてファビョ―――ンしてるのではナカロウカ >>並んでいる人に話を聞いてみたら「どこから乗ってどこに着く
という説明無いので不安なんです」。土地勘無いとワカランです。
お金払って自分の意思でTMSに来ている人がこんな事言うか？
またいつもお得意の想像上の並んでいる人の話ですか。 >>536
御車付きのプレスパスがウリの手元に来ないニダ！ファビョーーーーン！！
てことですねぇ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>510
よくもこんなくだらないことを長々と書くもんだわ。ある意味、これも才能だよね。 >>527
何その「世界が韓国から孤立する」理論ｗ >>516
＞自工会の会員である自動車メーカーの人はしかるべき人にキッチリ文句を言ったらいい。
しかるべき人って主催者トップの女王殿下のことか？
皇族に文句を言うなんて、さすが挑戦人といったイメージ >>516
＞自動車業界の足を引っ張るヤツは全て私の敵です！
鏡見て言ってんの？ >ヨーロッパ車など水没を感知したら
全ての窓ガラスが自動的に開くようになってるほど。
コレ何年か前にも書いてるけど検索しても雉の記事くらいしか出てこないけど本当なのかな
各安コンパクトカー含め全車ついてなきゃこんな書き方できないよね
そんな水没センサーだか検知ユニットがあるとして真冬の北欧とかで誤作動や故障でもしたら生死にかかわるよね
5年前の雉には
>ヨーロッパのレギュレーションだと、水没したらセンサーが感知してパワーウインドゥ付きは強制的に窓ガラスを全開にする。
て書いてあるけど日本車も欧州輸出仕様にはそのセンサーがなきゃ売れないはずだよね
そんな話し聞いたことがないけど なあ、まさかと思うけど、雉先生って単1乾電池の方が単3乾電池よりパワフルと考えていたりするのかね？ >>541
そこはほら、泣き叫ぶのが楽しくて頭殴り付けてた親だからw ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/10292.jpg
これ、よく見たらトヨタ硬式野球部の選手送迎バスじゃん？
雉沢さんの大好きな「メーカーはスポーツに金をつぎ込むデナイノ、それがブンカデナイノ」ってやつ
車両を出してる以上、スタッフや運用もトヨタ抜きとは思えないのだが、
「頭悪いデナイノ」とか言っちゃって平気かね？
ちなみに野球部の公式ページは
ttp://sports.gazoo.com/baseball/
gazoo.com配下、雉沢さん憧れの地でしょ >>530
>並んでいる人に話を聞いてみたら「どこから乗ってどこに着く
という説明無いので不安なんです」。土地勘無いとワカランです。
スマホで調べればすぐに出るよね
それすらできない人がどうやって会場までたどり着いたのだろう
脳内インタビューの妄想を雉にしてんだろ >>530
赤ちゃん抱いたお母さんと小さい子供が冷たい雨で濡れてます…
親が悪いんじゃね！？
『日本しね！』レベルの愚痴ばっかりだね。 >>540
シツレイナ！
脚が退化したのではありマセン！
腹が進化しただけデナイノ！ やはり太陽王は弱者に寄り添う慈悲深い御方であった。
弱きを助け強きを挫く。
大メーカーの横暴は決して許さない。
一般読者の人気が高いのも頷けるものだ。 >>561
ここまで露骨な皮肉というか当てこすりになると笑えない
そこまで國澤を貶めたいのかな >>561
御犬はトヨタと縁深くて、モリゾウさん(ぷっ)は盟友ぢゃなかったんですかぁ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>564
作り話と嘘吐きを止めたらﾀﾋんでしまう民族らしくて(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>561
業界の人に、「ごめん、君のこと知らない」って言われちゃうのに？ >>561
一般読者＝ナイフマンユウキというイメージ。 まあアレだよ
トヨタのシャチョサンは今回のモーターショーに並々ならぬ意欲で取り組んでますよ
それを端からトボシまくってて大丈夫なんですかね雉さんは
シャトルバスガーって言う前に２つの建物の間を無料開放してる意味も考えたほうがいいんじゃ無いですかね トヨタも黄昏化しそうだね 黄昏大量製造機のバカ沢センセvw >>530
30分ほど見ていて1時間待ち？
ﾌｪｲｸﾆｭｰｽですね
ﾌﾟﾚｽﾃﾞｨ
ﾌﾟｯ >>573
あームリムリ。
BC誌への持込み記事のために取材先のメーカーへのアポ電を、
CT誌の新人編集員に脅してやらせるくらいのコミュ障なんだし。 >>571
コラモウ、ボボル専属ヒョウンカに専念すべきではナカロウカ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
本業も副業も宗主国ベッタリの李雉宏先生
ｷﾀﾖﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>574
こんな事ばかりするから、いつまで経っても業界人から尊敬されずに
場末ヒョウンカ扱い。
自動車業界の足を引っ張るヤツは全て私の敵です！（ぷっ） >>574
内容がオタンコ(ぷっ)でも勝手に取材行って激安即納なら埋草として存在価値あるのに、アポまで取らせるって完全に足引っ張ってるだけじゃねーかw >>568
＞>>561
＞一般読者＝ナイフマンユウキというイメージ。
シツレイな、ワテシの弟子と儲が居るデナイノ。 伊達軍曹にもバカにされてるセンセは永福ランプの牙城になったBCにも居場所がないし色々ツラい人世の最終コーナーだね >>580
ポンスケ、メタボカピバラ、童貞魔法使い、岩谷くんに大分の医者…
あと誰かいましたっけ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>581
バかにされてるか (・∀・)ﾆﾔﾆﾔされてるか、の２択の老醜野朗のことですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>574
えええ…そんな基地外、世の中に居るんですか？ WEB CARトップから干されちゃったんですね国沢センセ
動画のおシゴト(ぷ)全然無いやん
ttps://www.youtube.com/channel/UCGhVg3-OpDaHJ4uKJBJe9OQ/videos モーターショー連日の大入り！ でもベストカーの試乗会はちょうど良い感じです！
2019年10月30日 [日々是修行] http://kunisawa.net/?p=41285
大雨の金曜日を除き、毎日モーターショーに行ってる。関係者がいろいろアイデアを
持ち寄ったため、良い意味で今までと大きく違った雰囲気になった。しかも皆さん
一生懸命お客さんに楽しんでもらおうと頑張ってます。オートサロンやオートメッセの
雰囲気に近い感じ。連日ダメ出ししてるシャトルバスも、現場の若い人達は雨の中、
精一杯仕事してる。次回のモーターショーの方向性が見えた？
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2652.jpg
興味深かったのが新型ヤリスと新型レヴォーグ。ヤリスはモーターショー会場の隣に
（ヴィーナスフォート2階）置いてあるせいか、16時くらいに立ち寄ったら本日もガ～ラガラ。
一方、会場の中のお立ち台に展示されてるレヴォーグは朝から夜まで下のような
大賑わいだ。人間、スイッチ入ったら凄いけれど、入らないと無関心。
今までのモーターショーじゃ絶対見られなかった光景です。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2610.jpg
2つの会場を移動するには歩くか、シャトルバスか、ゆりかもめか、鉄道。
シャトルバス長い列だったためゆりかもめを使ってみたが、驚いたことに券売機に
長い列！ 東京テレポート駅には券売機が2機しか無いためです。都市部の住人だと
スイカやイコカなど持っているので使えばよい。されどモーターショーってICカード持って
無い人も多い。残り会期は晴天予想。健康のため歩こう！
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続く >>586 続き
17時～20時の間、昨日から3日間『ドライビングフューチャー』でベストカーがホンダの
軽自動車の試乗会をやってる。本日は雨と言うこともあって人通り”ほぼ”無し。
不思議なことに軽自動車の試乗会は短いながら切れずにお客さんが来ます。
昨日は300人近い人に乗って貰った。雨の今日も同じくらいの人数。雨のためS660は
同乗走行にしたところ、短いアタックながら皆さん大喜びしてくれる。
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意外なのは観客の年齢。試乗会に来るの、80％が20歳台。40歳台以上10％の30歳台
10％といったイメージ。若い女子が2人で来てることも珍しくありません。若い人達に話を
聞くと、皆さんクルマに興味持っているそうな。ベストカーの読者層じゃないし、私のことを
知らない人達が多数。S660でパイロンスラロームとかしてあげると「楽しい」の連呼！
皆さん礼儀正しいし。日本も希望が持てる！
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参考までに本日の18時30分くらいのドライビングフューチャーの写真を上に。
明かりの点いたテントの中にはスーパーGTとかモーターショー会場に1台しかないヤリスWRカー、
ルマンのLM-P1など希少なクルマが展示されているのに誰も見に来ない。写真撮り放題！
明日から天気良くなるので皆さんぜひ見に来てくださいまし。ベストカーの試乗会も
17時～20時の時間帯でやってます。
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帰りもゆりかもめでヴィーナスフォート前の駐車場へ。モーターショー終了した20時20分
くらいにヤリスを見に行ったら、トヨタの担当者しかいない。繰り返すがモーターショー会場は
青海もビックサイトも押すな押すなの大賑わい！ 普通の市販モデルまで写真撮れないほど
人が取り巻いている。本当に不思議です！ これから行くというなら、ぜひヤリスとMIRAIを
見てきてください。
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残る会期は6日間。賑やかな雰囲気を味わうだけでも楽しいと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
