ﾜｯﾁｮｲ【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.158
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このスレは、カーオーディオに関して困っている方や初心者のためのQ&Aスレです。
●質問者へ
・求める音質を具体的に、明確にご説明下さい。曖昧な一般論しか返せません。
・回答される方にも経験や好みによるばらつきがあり、必ずしも望み通りの結果に至らない事もあります。
・多少違っても修正や次のステップを楽しむくらいで行きましょう。
・実践された結果をご報告頂けると、後の人の役に立ちます。
●回答なさる方へ
・回答者へ質問を重ねるレスや、明白な誤りがないにも関わらず頭から否定するようなレスはご遠慮下さい。
見解が異なるからと排除せずに尊重し、その上でご自身の意見を具体的にお書き願います。
●荒し対策
・内容を伴わない攻撃的レスや罵倒の類は何卒スルーをお願いします。
荒らし=ノイズです。よりよい音のためにノイズ対策を徹底しましょう。
●注意
・このスレには業者と思われる荒らし行為行うものが度々現れますが構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
前スレ
【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.157
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565487072/
【業者お断り】初心者のためのカーオーディオ vol.156
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1562656810/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured DSPは音を良くするんじゃないのな
聴きやすく違和感が出ないように調整する感じ
仕組みを理解してちゃんとした調整出ると聴きやすくなるよ
先入観持たず色んな設定試してるといい BLAMも買えない層が指くわえて他人のSP僻むスレ >>194
只で情報は手に入らない
自分で試すのが確実 >>194
ショップのデモカーを聴くのが良いと思うよ >>194
音質が劣化するとか余計な心配する前に行動あるのみ。セッティングが決まれば更なる高みが待っている。これぞオーディオ沼です。 DSPはこんな感じか
チャンネルディバイダー+クロスオーバー
複数ユニットバイアンプ構成に必須
タイムアライメント
定位マンには神ツール、鮮度マンにはDSP否定の理由にもなる両刃の剣
多バンド左右独立イコライザー
これだけで元が取れ、そこそこのスピーカーでもDSP無しの奴らを撃沈可能 DSPで、音質が良くなる事は、絶対に無い
撃沈何て不可能、初心者見たいな事を言っては駄目
DSPはあくまでも雰囲気作りのアイテム って、とあるプロ試験に合格した、インストラクターが言ってた
DSPやイコライザーは、絶対に音質の鮮度は落ちる
ただ、中には音質の鮮度が落ちるレベルが低い機種があるってだけ >>205
上級スレでも君と同じ事言ってた奴がフルボッコにされてたな ああいう業界が設定した「プロ検定」みたいなあれって結局業界の権威づけしての為に存在するもんでしかない
傍から見たら「何言ってんの」ってことを真面目な顔して決めつけてるだけだよ
だから他の国の同業者が「え？」ってことも平気で常識化してたりも
なのであんまり決めつけないほうが良いよ 俺が始めたての20年前はネットなんてなかったからオーディオおじさんのうんちく(ポエム？)に
はぇ〜すっごいなんて言ってたなー 電子回路の基礎知識と施工・設置の実地テスト
音のブラインド聞き分けができるかどうかの検定・・・ってわけじゃないんだろ？どうせ
で、プロ試験というからには国家資格なのか？ >>210
中卒工の権威付けのため
床屋寿司屋魚屋何かと同じだろうな >>208
実はさ、プロ検定を合格したなんちゃらとか言ってるけど批判側なんだよね俺
DSPの音質とかは別として、ここの皆の意見を反論を知りたかったんだ
ごめんね 今のDSPの音質程度まで確保されてればもう十分
それよりは音場を簡単に作れるメリットの方が有益
そう思うので今はDSP一択になってる
中級スレにハイレゾを音響のプロ集めてブラインドテストで聞き分けさせた試験結果がでてた
お硬いところが実施したものだがそういうプロの奴らも聞き取れてなかった
実際のところ、人間の耳の性能はどんどん歳と共に衰えるからあまりこだわりすぎないほうが良いよ 鮮度が落ちるからDSP使わないとか言ってる奴のバイアンプ3way化はアナログでチャンネル分けてんのかな
HU--HiLoコンバータ--各外部アンプ--各パッシブ--各スピーカー
みたいな >>213
今は外して使用してないけど、サウンドナビやP01も持ってるので
DSPを使ったシステムも組んだ事はあります
そうですよね、一概にこだわり過ぎるのもいけないですよね
これからは、自分の中で制約を決め付けないである程度自由にやりたいと思います
アドバイスありがとうございました DSPかアナログかってどっちでもいい
DSPは音の劣化が多少あるけど調整範囲が広くて細くて設定を出しやすい
アナログは面倒だけど味付けのないソリッドな音を鳴らせる
アナログで攻めるならDSPで音の変化がわかって設定の方向性が出てからアナログもやってみるのがいいと思う
まあどちらも好みでやればいいと思う ケンウッドの彩速ハイエンドモデル買ったらプロモードEQってのがあったんだが、
「調整には専門的知識が必要です」って書いてある。
何これ、素人には無理ゲーってことなの？ 試しに弄っては初期にもどして、を繰り返して、自分でいいと思うイコライザ設定を探すならいいんじゃないの youtubeにもEQやクロスオーバーは弄ってもタイムアライメントは使うな!鮮度が落ちるって動画あってビビったw サイト巡回してるとみんな口揃えて「3wayは調整が難しい。うまくできる人はほとんどいない」てことになっていますけど、そんなに難しいもんなんですか。
内蔵アンプとクロスオーバー使ってフロント2way4chでとりあえず落ち着いてるんですが、いろいろ見てるうちに欲が出てきて、じわじわとやってみたくなってきたもので。 ホーム用フルレンジ+パッシブNW追加のDIYパターンなら数千円だからやってみりゃいいじゃん
気に入った方向に行けば6ch外部アンプに拡張すればいいし、バランスメチャクチャになったら外してエンクロージャー作ってテレビの横にでも置けばいい なんか、スネ夫の方が自分が使ってる成金装備を具体的に自慢してマウントしてくる分、人間としてはるかに真っ当な気がしてきた
こいつら自分の所持品明かさないで他人の持ち物や判断を嘲笑してばっかり 6chアンプあるならカロのネットワークモードに1台で全部対応出来るね >>217
そんな機能付けるなら自動キャリブレーションも付けろって言いたい
完全に業者を儲けさせるためだと思う >>224
証拠も出せないやつらに手の内は明かさないよ
馬鹿かよおまえ >>226
２００１年ごろに買ったカロのデッキは自動調整ついてたなあ
でも業者を儲けさせるためにオミットされたわけじゃないと思うぜ
業者が多額の金をデッキメーカーに寄贈してるのでもなければ なんか最近、煽りマンに同調する単発IDの連投が無いのはワッチョイのおかげ？ いやあいつはＩＰアドレスからワッチョイまで変えながら複垢使う
ただめんどくさい分、手数は減るかもな 道楽なのにクソみたいな予算でやってるやつらマジ笑える
そんなに金ないならいっそのことやめちまえばいいのになｗ >>220
やってみなよ
うまくいったかどうかは満足基準による
でも家でせめてミニコンポで音比較していったほうがいいよ
そこに到達するでさえ至難の業だから 音響工学や電子工学なんか不要と言い切っちゃう奴がカーオーディオやってるから
そんなレベル >>235
自分だけが聴いて楽しむ趣味なんだから「考えるな、感じろ」で正解でしょ 車がショボいと、カーオーディオをいくら極めようが虚しいと思うのは俺だけか 暇かよ
実際は機材費注ぎ込めば注ぎ込むほど良くなるから沼なのよな
まあ終わりないアップデートも趣味としちゃ悪くないかもヨ 数台の車を所有してカーオーディオを弄ってるけど
やっぱり大きいセダンの方が音質が良く感じる気がする アルパインのSWE-1500というサブウーファーの電源をバッ直で繋げてもらいました。
それが関係しているのか、アイドリングストップから復帰させると「ボボボ」という異音が発生します。
似たような経験、環境の方、どのように改善させましたか？
ご教授ください >>243
ボボブラジルの呪いか！？
アイドリングストップを殺せば解決する。 >>243
電源ラインにノイズフィルター入れるくらいしか思いつかない まずはアイドリングストップ無しで走ってみて本当にノイズ発生しないか試してみます。
ノイズリダクション、Amazonでレビュー見てみたら数件 SWのポップノイズ消せたって方いたのでこちらも検討してみます！
セルモーターの故障あり得ますかね？
だとしたら大事になりそうです… >>238
初心者スレは要るでしょ
あるレベル越えたら好みの世界 初心者スレなのに
>>229みたいな
18年前の機材話出す事からして
このスレはおかしいんだよな
完全に初心者じゃないだろこいつら
しかも話のブレーキ効かないから50〜60代は確定
どこ行っても老害ばっかで嫌な世の中になったもんだ
あからさまに初心者じゃないやつは上級者スレに行ってくれや
ジジイが居座るとろくな事ないぜ
ヤレヤレだな >>243
恐らくHUより先にSWのアンプが立ち上がっているようなので、オーディオテクニカ(audio-technica) ポップノイズ抑制ユニット AT-PD500等を勧めます。 ﾜｯﾁｮｲ a2ef-4/4s
どうした、ずいぶん中身のない感情だけの愚痴ばかり連投して
そんなにムカついたか？ >>252
アイストからのエンジン再始動のときだけボボボっていうんだろ？
その間、車内の電装品はずっと通電しっぱなしなのだから、どっちが先に起動とかないんじゃないの >>254
そいつは出禁食らってる例のモレル厨だろ
さっさとNG突っ込んでスルーしろ
てかとうの昔にみんなそいつのレスは見えてないｗ >>256
効いてる効いてる
morelでアク禁にしてるって
よっぽど悔しいんだろうなあｗ笑えるわｗ
型落ちjlaudio 型落ちfocal言われて涙流したの？ｗｗｗｗ 電源ケーブルについて教えてほしいです
バッ直の電源ケーブルの太さの選び方は、そのアンプに刺さってるヒューズの容量を満足する太さ以上を選べば問題無いっていう解釈で良いですか？
例えばつけようとするアンプに刺さってるのが15Aのヒューズであれば14ゲージ以上、80Aのヒューズであれば2ゲージ以上みたいな考え方？ あと手元にあるアンプに25Aのヒューズが3つ刺さってるんですが、これは75Aとして見れば良いですか？ >>255
その通りで 始動時のみでアクセルではなくブレーキペダルから足を外す（アイスト解除）のタイミングでなります。
常套句に「アース処理が甘い」がありますが、今回もそちらを睨んでみたりしたほうがいいですか？
サブウーファー本体の故障では起きない症状だと思っています >>260
セルスタートで10.5V以下になるならバッテリー交換。 >>262
75Aなら大丈夫でしょ
てか規定2A足りないからって燃えないよｗ >>260
セルモーターの配線と固定ががっちりしてるかの確認、および可能であるならばセルモーターのケーブルへのフェライト磁石の装着？
ここまでなら低コストで出来ると思うんよ
そっから先はオーディオ屋というより、車の電装系全般を得意とするお店や正規ディーラーの方がいいかもしらん 8ゲージでいいと思うけどね。気になるならアンプ側のヒューズを20A×2とかにすればよい >>258ですが自分が参考にした表の数字はよく見たら60°C定格電流というものでした
>>262は最大電流値なのでこちらで合わせるのがベターなようですね
>>267の考えは8ゲージは75Aヒューズより容量が少ないから気になるようであればヒューズの容量を下げて先にヒューズが切れるようにすれば良いという意味ですか？その考えは無かったですが確かに火災対策としては有効ですね
みんなありがとう でもさあ、75Aも消費する機器を所有してる初心者ってほんとに初心者なのかね
俺が初心者のときって「え？ゲージ？SQ？何その単位」みたいだったぞ
てかすでにどう考えても外部アンプ並びにバッ直前提だし明らかに一個上の中級の範疇
もう面倒だから初級も中級も上級も廃止して一つにしたらどうかね
どうせ同じ人間が騒いでるだけだろｗ ウーファー用に使うと思われる様なアンプは初心者ほど出力でかいの欲しがるよ
筐体にmax3500wとか書いてある1chあたり定格100wくらいのどういう計算だよみたいなアンプがメルカリあたりだと人気あるもの しかし質問のレベルはまるっきり初心者じゃん
「容量の大きなアンプは初心者じゃない」っていう発想じゃなくて「今日も叩くネタ探すぞ！…初心者が75アンペアだぁ！？叩くネタ発見w」って発想なんだろうな 常連のある男が初心者のふりして話す話題を提供してんだよ
初心者かどうかを追求するのは野暮だぞ
ソイツの優しさを感じながら「ああでもない」「こうでもない」とみんなでカーオーディオ談議するのがこのスレ
まあたまにホンモノの初心者も来るからね
まったり行こうや 定格75Aのアンプでも、普通はバッ直線とのあいだに分岐ブロック入れて50Aくらいのヒューズ挟むけどね。それなら８ゲージでもいい
将来アンプ増設する予定なら迷わず４ゲージ。ちなみに、ウーハーをつなぐのでなければ、１チャンネルあたり2〜3アンペアぐらいしか流れてないと思う >>272
数日前に叩かれまくったモレル使いのこと？ >>269ですが、この75Aのアンプはタダでもらったものです。鉄屑の処分の依頼をされた中にありました。他にも 15.20.25Aの2chのアンプ3つと30A4chのアンプ1つももらいました。
社外アンプは初めてなので初心者で問題無いと思います。
またなにか分からない事があれば宜しくお願いします。 すみません
超素人で気になるので教えてください
嫁車のナビにサブウーハー取り付け時、RCA入力するとなぜか音量小さいんで、フロントスピーカー線から分枝したら問題なし
そこで疑問です
ナビ側で左右バランス調整する時、音量変化は変わるのですか？
後、ハイパスとローパス設定はどうなるんですかね
自分の車に付けてた時はRCA入力でしたんで.
色々調べたけどよくわかりません >>277
使っている機材を詳しく書いてくれないと正確な回答はできませんが、一般的にはヘッドユニットのRCA出力とスピーカー出力の違いは出力電圧レベルのみです。
従ってボリュームやバランスを操作すればRCA出力も連動します。
なおアンプ内蔵サブウーハーの多くは入力レベルの切り替えスイッチがあると思うので、取り扱い説明書を良く読んでください。 おまえらmorel２つ程度で食いつきいいな
コンプレックス丸出しなんだなｗコンプマンと呼ばせて貰うよ 皆さんタイヤはどんなものを履いておられますか?
現在はエコピアですがロードノイズはそれなりな感じです
やはりレグノとかに履き替えるべきでしょうか? >>280
レグノは高いのでインチダウンして扁平率上げてr65にしてます >>278
＞一般的にはヘッドユニットのRCA出力とスピーカー出力の違いは出力電圧レベルのみです。
ワロタ >278
RCA出力から50Wx4の電力が流れてると思いますか？ きちんと考えてのことなら全然ありだぞ
そもそもspケーブルも中身は全く同じ銅線だぞ
最大電流の許容を守って熱さえ持たさなければ同じこと
むしろspケーブルのが品質は良いしな
それにxx専用って言われてるものを疑ってみるのはいいことだぞ
それが出来ずに流用が出来ない奴はいつまで経っても初心者と変わらん > 一般的にはヘッドユニットのRCA出力とスピーカー出力の違いは出力電圧レベルのみです。
「一般的には」と前置きするから嘘になる
一般的にはRCA出力とスピーカー出力は別物
家のオーディオのライン出力にスピーカーを繋げりゃ何が違うかすぐ分かる
「ブリッジ接続用のアンプをつなげる場合は」という前置きなら「ヘッドユニットのRCA出力とスピーカー出力の違いは出力電圧レベルのみです」
と続いてもそんなに間違っていない はっきり理論的に指摘せずにただ嘲笑するのは静プリの誘い受けだからほっときなさい 4chの純正HUで、フロント4ch(ツイーター×2、ミッド×2)、リア2chを鳴らしたいです。
6ch出力の外部アンプを導入すれば可能でしょうか？
また、その場合の外部アンプはDEQ1000Aでも可能でしょうか？
アンプ出力が50w×4ですが、RCA出力も使えばなんとかなるのかが分からず… >>289
鳴らすSPの規格が不明なので何とも言えないが、鳴らすだけなら鳴ると思われる。
ただ4chのアンプで6ch分のドライブを駆動させるのはチャンネル数が当然足りないわけで、ミッドとツイーターをネットワーク使用してやるとかしないと無理かと。
また、純正HUの仕様も不明。
というかRCAだろうがハイレベル入力だろうがアンプの出力値は変わらない
この先力のいるSP使う予定があるならはじめからDSPとアンプは分けた方が楽だけどな
どうしても1台で、というならHelixのminiとかなら海外通販で3万ちょいで買えたはず あ…ごめん、Miniもアンプ内蔵してなかったわ…
なんにしても大きいSP鳴らすつもりあるならもう少し頑張った方が幸せになれる
（安く上げるならさっきのHelix miniとカロのデジアンとかね） >>289
フロントをネットワークモードでやりたいなら6chアンプが必要
フロントをアナログフィルターで2wayにするなら4chアンプでOk ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
