【修理】整備工場 プロに相談 その84【整備】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者である必要はありませんが
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、『車種・初度登録年・型式・走行距離数・改造の有無』などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、必要に応じて写真や動画を添付するなど自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
前スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その82【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561106560/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566065681/ 1＆前スレ1000乙
褒美にデリカD5を... やっぱやらないw ハブベアリング交換 工場によって技術差ありますか？ お返事ありがとうございます、ライトカバー割れた者です。割れたら補修もアウトなんですね、旧車殺すに刃物は要らぬー♪ >>1
乙
>>5
プラスチックみたいなライト？ならば割れている部分をなぞる様に半田ゴテで溶かす。
民間に車検出せば大丈夫。な場合もあるよ。 ゴルフ6ヴァリアントなのですがコンソールをはずした際にエアコンスイッチ類の下にあるエアバックのオンオフ表示コネクターを外したままで走行したら
エアバック警告灯が点灯してしまったのでコネクターをつないだのですが警告灯は点灯したままです。OBD2アダプターを購入しアプリで診断したのですが
ログは無しと表示されました。
使用したアプリはToraqe購入版
です。警告灯が表示しているのにログがないってことは考えられるでしょうか？ もしくは他の原因かOBD2のやり方が間違っているのでしょうか？ >>11
SRS系統はOBD2機器でキャンセルできなかったんじゃなかったかな。
できる車種もあるのかもしれんけど。
だから、専用の手順踏まないといけない
検索しても無かったらディーラー行くしかないか OBD自体がエンジンの診断用に普及させたものだから他のコンピュータに使えるのはまた別の話
大概勘違いされてるけどな 220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [] ：2019/09/29(日) 15:31:15.91 ID:pLAfDItS
トラックのスチールバンパーの角を凹ましまた。
塗装を剥がしました。
ホームセンターで売っているL字型や凹型で穴があいている金属製ステーをハンダ付けして
穴に通した金属棒をウインチで引っ張って凹みをできるだけ平らにしたい。
水ペーパーで研いて板金用ばんだを凹み全体に溶かしてメッキする。
金属ステーの接地面にもばんだメッキをする。
引っ張りたい面にステーを置いてバーナーで炙ってくっける。
周りをばんだする。
ウインチで引っ張っる。
バーナーは1300℃/1700℃/2000℃以上とホームセンターで売ってますが、どれを選べばいいですか？
オススメがありましたら教えてください。
また、こうしろ！のご意見もお願いします。 お前がやっても散々な仕上がりにしかならないんじゃないか
気にせず放置すれば 錆びたワイパーアームを外して塗装したいんだけど、固着していて外れません
何かいい方法はありませんか？
専用工具は買えません 車種は平成16年式カローラフィールダー、色はスーパーホワイトII、XグレードのHIDエディション、4ATの4WDです
6年前に中古で32万で買いました 固着部分に毎日味噌汁を掛けてください
2年程でとれると思いますよ >>19
古い車だから、外したら他のところも壊れそう。
ハケ塗りしたら？ >>21
やっぱそれがいいですかね
超絶キレイに仕上げたいわけでもないし 外し方が良くないだけで外れるよ
コツがあるんですわ 外から見える半透明の燃料フィルターの交換時期って、走行距離以外の判断基準有りますか？
ガソリンのフォークリフトなんですけど、錆が少し溜まってます。 フォークってアワータイマー交換じゃないのか
とりあえず変えとけ >>26
アワーメーター付いてない古い機種。
とりあえず変えます。 903番ラテラルロッドです、車体側は固定して、車軸側は動く設定になってます、
他の車種を見るとヤフオクで車体側がピロ車軸側が並でやはり両側が動くのが正解だと
決めつけます MAZDA ＭＰＶでいきなりロアアームからタイヤ外れて、レッカーされた。。
10万キロ走ってるからしょうがないのか？
今まで沢山10万キロ以上の車乗ってたけどこんなことなかったからメーカーに責任あんじゃないかと思ったんだが ロアアームにタイヤが付いてるなんて珍しい車乗ってるんだな カー用品店で、リアのデフオイルの交換時をお願いしました。
ドレンボルトを外そうとしたら、
緩むんだけど、手で回せないから作業を中止したと言われました。
普通は緩めたら後は手で回せるようです。何が考えられますか？ あれかねロアアームのボールジョイントが外れたんかね。
そんなことあったらあかんでしょ、 ロアアームのジョイント外れとか結構あるよ。
リコールも各メーカーやってる。 目の前で交差点を右折しようとした初代ワゴンRがロアBJ外れたの見た時は衝撃だった >>32
ネジを締め過ぎたとか山が荒れてるとかでネジ山が潰れてる可能性があるって事だろ
車種はなに？
ドレンボルトにテーパーのボルトを使ってる車種もある
そういった車種は液体ガスケットを塗ってあるとかシールテープを塗ってある場合もあって最後までかたい事もある
ネジ山が潰れてた時の責任回避の為に断ったんだろうけれど抜いたら問題ないって事も考えられる >>32
オートバックスでカプチーノのデフオイル交換頼んだら工具が入らないから無理とかキレられたの思い出したわｗ 鈴木のシールテープ使ってるやつならまぁ
車種書かねーやつが全部悪い
って何回やんだよこの流れ デフのドレンボルトはへこみ四角タイプなのでやっかいだ、わしはスバルのでっぱりエンジンドレンボルトに交換したので、外しやすい へこみ四角ボルトの工具も売ってるが、大きさが合わないのを2個も買った
そこで４１にもどったのだ スズキのは圧で漏れてくると思ってた、水道用シールテープを付けるのか シールテープはガス配管にも使うよ
ガス屋に居た頃毎日毎日OHでトータル5万回は巻いたわ お前らオナニーは1週間にどれ位する?
5回くらいですかね
俺は毎日3回やってる
この仕事をするならオナニーはしょっちゅうしろ
仕事中でも抜け出してトイレで抜け 「ストレイト」というメーカーの評判はどうですかね？ ランフラットタイヤのタイヤ交換とかパンク修理の工賃は
通常タイヤに比べてなぜ高くなるのかね？ タイヤの側面が硬いから 専用の機械とか使うからじゃない？乗車時 空気圧測定のセンサーの有る車とか有るし 組み替える機械も道具もクソ高い専用を用意さないと作業不可だし作業時間もかかるからです 組むのは普通のタイヤチェンジャー使うでしょ
修理は知らんけど
日本で走る分にはランフラットは要らないと思うけど 環境的に要る要らないの話じゃなくて
スペアタイヤを排除できるのをメリットとしてるんだろ >>56
54じゃないけど敵前逃亡で組んだ事ない
あんなの倍もらっても合わないよ
タイヤ屋に丸投げw ちょっと硬いだけで基本通りやれば組めるでしょ
ランフラットの前に19インチ20インチなんて外注だけどｗ あんなん基本やコツ以前に手で出来るもんじゃねーよ
サポートアームとパワードフックついた強化アームチェンジャーじゃないとビードすら上げられんぞ
やったことないのはいいとして知らん事をさも知ったかすると恥ずかしいで >>58
＞ちょっと硬いだけで基本通りやれば組めるでしょ
↓
＞ランフラットの前に19インチ20インチなんて外注だけどｗ
？？？
その書き方だと矛盾してるんだが… 工場から帰ってきて
エンジンを始動したとたんに
河内節が大音量で流れ始めました
どうしたらいい？ こんなツマランこと書いてまでレスが欲しい寂しい人って本当に居るんだな… >>61
ランフラットの脱着になにか特殊な器械でもかわされたの？ｗ >>65
脳内メカニックがまた泣かされにきたんか？ｗ ランフラットくらいで苦戦してると脳内認定されるからタイヤ組めるように練習したほうが良いぞ なんかランフラットが組めないのが当然ランフラットは特殊なものにしたいやる気のないメカニックが居るな。
ガタガタ言ってないで練習したらいいのに。
そんな低レベルなやつと一緒にされたくないよな。
今時GSでも断らないって。 で、そういうお前ら普通の1軸チェンジャーでバール使って組めるの？
俺は無理だが >>68
だな
ID:TKy9XTbhはランフラットも19インチも20インチも組めない無能らしい なんか知らんけど今日突然に安全靴の中がめちゃくちゃ臭くなった
裸足でオキシ漬けしてもまだ足自体が臭いレベル
ファブリーズしても全然ダメだし明日なんとかする方法ないかしら >>71
誰かが履いたんじゃね？
もう買い替えだよ。 次はケツにエアーの流れ「嫌がってるとは思わなかったw」 >>71
病気の可能性があるから病院行って来いよ
靴は買い替えしないとダメだな >>70
そんなサイズ普通外注だろ
ディーラーなんて普通サイズも外注だわ 21インチまで行ったらオフロードバイクの前輪のサイズ 若い頃20インチのスパッタリングでRFT組めって指示来た時はさすがに手が震えたな
今組めって言われたらもう手間とリスクが面倒で外注投げると思うわ タイヤなんて自分の軽と原付のを手組するくらい
20インチの塩ビ管みたいうっすいタイヤとかチェンジャーがあっても触らんわ https://www.youtube.com/channel/
UC6kvdXznq0IusTRfabF5gJg
これ見ると自分が小さく感じる トラック、建機、リース屋だと日本でも近いことできるぞ
こ綺麗な店舗で服も汚さず物もバラさないで丸ごとポン替え専門工してて何が面白いのかはわからんが ブレーキランプのスイッチについて質問
ブレーキランプの効き始めの調整は、ブレーキランプスイッチ本体とブレーキペダルの接触部の位置関係、距離を変化させて調整するのが一般的ですか？
自分のスイッチは、出たり入ったりする棒そのものの外部に出てる部分長さを変えて調整する方式で、本体とブレーキペダルの位置関係は変わりません。
この場合、内部は機械的に接点を開いたり閉じたりしているわけではないのでしょうか？ 昔の接点式ではオンオフで0か1の話だったが今のホール素子を用いた非接点式では磁界の変化で生じる電流の差異を読み取っている
もちろん0/1の話じゃないし車種によっては基準値のキャリブレーション（学習）が必要になる事もある
一方でクラッチのスイッチは未だにオンオフのスイッチが使われている事も多い
いわゆる急ブレーキ時の助制動を行うためにブレーキペダルを踏み込む踏力と速度を検知する必要があるため
0/1ではなく連続的な数値を測るための装備になる スレチだとは思うんですが聞きたいんですけど
カー用品店でオイル交換するときって４Ｌ缶買ってお願いするじゃないですか？
例えばその車がフィルター交換時4.2L必要だとしたら不足分はどうなるの？
やっぱそのまま？ スレチだとは思うんですが聞きたいんですけど
カー用品店でオイル交換するときって４Ｌ缶買ってお願いするじゃないですか？
例えばその車がフィルター交換時4.2L必要だとしたら不足分はどうなるの？
やっぱそのまま？ >>86
お店次第じゃない？
自分はHまで入ってませんがどうされますか？って聞かれたよ
家に前回の余りがあったからそのまま帰って家で追加して盛大にこぼしたw
客に聞かずにそのままの店もあるかも知れないけど必ずオイル量は客に確認させるからその時に何かの話が出るんじゃないかな？ >>88
なるほど、軽四の場合だと逆に余っちゃうみたいだけどその場合もどうしますかって感じなんですかね。
店のやり方しだいってとこでしょうけど レベルゲージの適正範囲に収まってれば説明して判断してもらうか初めから断ると思う
あまりは廃棄か持ち帰りか聞かれる >>87
4L缶2つ買うか、1L缶あるならもう買い足す
残ったのは基本持ち帰り、いらないなら処分もしてくれる 昔用品屋にいた頃は客の処分してくれってオイル貯めて自分の車に使ってたな モービル1だけためといて自分の車のフラッシングに使ったりね
まぁ給料安いからそのくらいしないと車維持が大変だと思う 前後タイプのドライブレコーダーをつけてもらってから道路の凹凸でギシギシいうようになりました。
つけてくれた業者に言ったらやっぱりウザがられますか？ 前後タイプのドライブレコーダーをつけてもらってから道路の凹凸でギシギシいうようになりました。
つけてくれた業者に言ったらやっぱりウザがられますか？ 書き込みがエラーになったのでもう一度書き込んだらダブってしまいました。ごめんなさい。 >>95
>>96
きっと気のせいです、と言われるよ 配線するときに剥がしたカバーがちゃんと嵌まってないか爪折られたか。
どうせ量販店だろ？ やっぱりボディが硬い車はいい
ベンツとか最強
イメージして欲しい、軍隊アリが1万匹いようがカニには歯が立たないんだよなあ >>99
やっぱり作業ミスの可能性が高いでしょうか…
それがお願いしたの、ディーラーなんです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
