ガソリン添加剤42本目

2019/10/02(水) 14:02:58.68

ガソリンに混ぜる添加剤について語るスレッドです。
次スレは>>950以降の立てられる方。

前スレ
ガソリン添加剤41本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556956975/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/05/16(土) 22:44:33.07

>>986
油温が高くなって水温が高くなればサーモが開くだろ
油温が高くて水温が低いままとかそんな状況が意味わからないから。
サーモスタットはオンオフじゃなくて開度で変化するんだから油温が上がってくればそれに適した水量を調整する訳で

　
海外仕様の車はよくわからないので専門家に聞いてください

2020/05/16(土) 22:54:15.93

水温が下がればリニアに油温も下がると思ってるのが大きな間違い
冷却水のみで油温を制御できるわけではない

※ただし優秀な水冷式オイルクーラーが付いてる場合をのぞく

2020/05/16(土) 22:59:24.96

話の始まりの純正サンバーは
赤帽仕様のSCのみに水冷オイルクーラーが付いてたんだけど
俺の標準サンバーSCには当然付いてない
本当に冷却水だけで完全に油温を制御しきれるなら
余計なオイルクーラーなんて必要ないですよね？

2020/05/16(土) 23:04:20.20

>>987
>油温が高くて水温が低いままとかそんな状況が意味わからないから。

ならあんたはこのスレに来なくていいよ
世界中にはそんな意味分からない車が山ほど走ってる

2020/05/16(土) 23:08:10.19

水冷はクーラーというよりはヒートエクスチェンジャーに近いだろ

2020/05/16(土) 23:08:46.90

>>990
車両の名前も出てない状況で、世界の何だかわからない車両の例を出されても困るわ
　
そこまで特殊な話を出さなきゃ勝てない論争ならあんたの勝ちでも構わないわ
　

2020/05/16(土) 23:22:49.27

負け犬のオーボエ

2020/05/16(土) 23:24:46.69

>>992
むしろ水温と油温が綺麗に揃う車の方が特殊なんだが。そんな例は知らん
エンジンの発熱がオイルｰ冷却水間の熱交換能力を上回れば自然と差は開くだろう

そもそも、熱交換を何だと思ってるのか
温度の差がないと、熱の移動は起こらない
つまり水温と油温が揃うエンジンがあるなら、水冷にする必要がない

2020/05/16(土) 23:27:41.89

>>994
スレ全部読んでる？
　
じゃー結局夏と冬でオイル変える必要があるほど油温に変化出るわけ？
　
わたしが突っ込みたいのは>>972だけなんだけど

2020/05/16(土) 23:39:05.57

>>995
もちつけよ
銘柄も書かないで粘度だけでオイルの判断はできんし、ましてガソリン添加剤の影響もある

オイル変える必要性があるのは、空冷やスポーツエンジンなど油温が高くなるものだな
夏場は15W-40や20W-50などじゃないと高温に耐えられないけど、冬場は5W-じゃないと始動に支障をきたすという場合に

0W-や5W-のオイルなら通年気にせず使えるし、地域によっては10W-でも通年イケる

2020/05/16(土) 23:39:49.82

必要ないという根拠を否定されたわけだが

2020/05/17(日) 01:08:03.93

次スレはよ

2020/05/17(日) 07:41:30.79

スレ終了間際がオイルスレになっとるw

2020/05/17(日) 07:42:02.64

次こそ添加剤スレで！

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 227日 17時間 39分 4秒