【SN】オイルスレッド■84リットル【SM】
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前スレ
【SN】オイルスレッド■83リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563827891/ スペマルで1週間くらい走行フラッシングすればいいよ >>928
エッジの0w-40ならパオとエステルもミックスじゃん? >>931
カスって成分公表してたっけ
0W-40ならPAOベースかもって神話も、確かMobilのレシピ変更(鉱油割合増えた)がSDSで分かってガッカリって事があったはず
今のSDS知らんけど
AZもグループ3ベースを100%化学合成とか言っちゃったり、こっちの神話ももうめちゃくちゃになってきた
XHVIは良いんだろか
ShellHelixUltraの並行モノでもいいかな elfの0w40とASHのエステル100パーのやつを2:1で仕入れたエステル約33パーのgroup4ベースオイル完成〜 >>934の内容って
ペンタデカンうんたらがエステル
水素化中性油がVHVI
留出物蒸留物が鉱物油
アルキルフェノールがポリマー
ってことで良い? >>925
なんつうか、PAO+エステルってことの意味を知ってて
愛車がエコカーじゃない客層ってかなり絞られるからな
イエローハットに行く客層でも1割以下じゃね シェルのガソリンは好きだけど、オイルは嫌いだわ。ドゥカティ乗りがやたら薦めるから入れてみたけどハイコンプシングルのバイクに使って焼き付いたことあるからな。同じ仕様でアッシュなら問題なかったんだぜ… 1リットル缶のキャップに封印付いてなかったから店が入れ替えてたのかもしれんとか人間不信になる商品パッケージだしな。 トヨタ純正0w-20とモービル1 0w-20 試した人いる?
モービル1 入れてるけど、トヨタのやつが2000円安いから気になってる笑 >>939
やっぱ一般的にはブランドで選んじゃうとこがあるよね。
イエローハット?オイルメーカーじゃねーじゃん。みたいな。
俺も10年前ならイエローハットのオイルってwって思ってたかも。
存在自体知らなかったけど。
どんな業界でも無知だとブランドで選ぶしかないもんなあ。 あとは通販やらネットで安く色々手にはいるから知っててもわざわざ入れない…かも ちなみにMAGMAXの5w-40は結構使ってたけど調子良かったな
今使ってない理由は「他にも試したいオイルがたくさんある」ってだけで、
気に入らなかったとかそういうことではない >>908
nc-81入れるなら。ベースオイルもエステル使ってるレッドラインでしょ。 ペールコレクションが3缶と使いかけ1缶になって妻に怒られた
もう買わない年1缶減らす旅行連れてくからと宥めてとりあえず許された 置く場所で怒られたのか金額で怒られたのか知らんがケチな嫁さんだなぁと アパートで室内に持ち込んでたら嫁さんの気持ちもわかる ここの住人は艦これには全く興味なくてもオイルの缶これしてそう 0w-20
日産ストロングセーブXとガルフエコテクノならカタログスペックはどちらが上なのでしょうか? >>933
天下のモチュール300Vも鉱物混ぜてるんだよな 最近のVHVIはそこそこ良いよ
「実際は鉱物油」はもはや失礼 嫌韓の人も多いけどYUBASEはコスパ良いんじゃないの >>963
モービル1は良いんじゃない?
EDGEも実売価格を考えればいい edgeは短期的にはいいけど保たないから、安く仕入れてこまめに換えるならいいかな >>966
どの粘度で?
俺は安いから5W-30使ってるけどACEA A5付いてるだけあってモチが良いように感じる
さすがオタクの人達が信仰するACEA規格だと納得してるんだが オイルテスト用の原付もカブ、トゥデイ、レッツ4と3台に増えてしまった。
テスト残りのオイルもまだ消費できてないしヤバイ。 モービル1とかEDGEのグループ3(VHVI)を言うほど悪く感じないのは
VHVIを入れるときは必ずワコーズフォアビークルかSTP青入れてる効果か?
おまけくらいにしか考えてなかったんだけど本当に性能アップしてんのかね 乗ってる車がグループ4だのグループ5というお高いオイル入れてやるようなエンジンじゃない
でも鉱物油入れてやるのは気分的にな〜
と消去法的にグループ3選ぶことになる >>977
2ストはもうテストしてないですね。
船舶やチェーンソーも所有してないですし… >>976
良いオイル≠適切なオイル
初期フィーリングは、粘度と添加剤が適切なら良く感じられる
持続性はベースオイルと添加剤の品質に左右される
安オイル(安物鉱物油)はベースオイルも低品質なので、短期間の交換が推奨される
負荷の軽い使い方ならそれなりに保つが、オイルへの負担が大きいエンジンや使い方には向かない
中クラス(VHVI含む)はベースオイルがそこそこ良く、安い全合成は添加剤側のコストを削っている
そこで適度なタイミングで後入れ添加剤を使えば、フィーリングとコスパの両立を図れる
(末端で)Mobil1のような価格帯は、ベースオイルや添加剤ともに高品質
下手に添加剤を使うとバランスを崩して寿命を縮める恐れがある
添加剤を使うくらいなら、その分のコストを予算に上乗せして、良いオイルを探すべき 俺は逆に2stオイルをメインにテストしてるけどテストに使ってる原付がこの間壊れてしまった
寒いし当分4stオイルで遊ぶわ VHVIの銘柄のご意見 ありがとう
Wとか入れてたけど
もう探すのとかめんどくさくなって
もうVで良いわって感じですな
ペール缶でスノコのSveltEuroかモービル1にしときますわ モービルはGTLが大半になったから前の評判悪い()VHVI時代よりはいいかも 見る限り、EDGE 5W-30よりMobil FE 5W-30の方が少し高いな クリーンディーゼルでもないのにESPを選択するメリットあるの? MAGMAX5w30買おうと思ってるけど
プレミアムでいいんかね
PAO+エステルだし いいものではあるんだろうけどイエローハット専売って時点で値引きがないので
イエローハット縛りならそれでいいんだろうけど >>996
値引きを考えたら、PAO + エステルは何がコスパ良いのだろうな? 日産のヤツはVHVIベースにエステルちょい混ぜだろうな このスレッドは1000を超えました。
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