低年式車の車検
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高級クラッシックカーから普段使いの大衆車まで
苦労してるところ パーツの入手法 我慢してること 等々教えてください
俺の車、警告灯がどーしても消えなくて次回の車検通りそうもありません。
ブレーキペダル踏み込むとブルブル車体がふるえて怖いです。
CVTもジャダーが出ます。
エンジン、ボディはしっかりしてるので悔しいんです。
需要ないだろうな こんなスレは・・ ユーザー車検で誤魔化し誤魔化しで通すしかない
15年落ちATから異音ありの輸入車をユーザー車検で
一発合格して来たわ 警告灯なんとか消せないかなあ・・
原因のパーツ交換しても何故か消えないんですよ
今は警告灯点きっぱなしだと車検通んないんだよな・・ 困った・・ エラーコードがまだ残っているか、
ハーネス自体に問題あるか >>5
PGM-FI警告灯が消えなくて
バルブセットEGRとか言う部品変えたんだけど全然ダメなんです
交換直後はしばらく警告灯は消えてるんですが、すぐに点灯します。
街の修理工場で変えてもらってダメでディーラーで変えてもらってもダメでした。
リビルト品じゃダメなのかなと思ってディーラーに持って行ったんですがダメでした
同じパーツ2回変えてダメって・・
買い替えかあ・・ ちょっと今は無理だわ 低年式は当時の規制が適用されるから通りやすい部分もあるよな
語れ >>1
一回バッテリー外してしばらくほっといてみたら >>12
そうそう、シートベルト警告灯なんか無いしな >>12
もうちょい古いとシートベルトなしとか排ガス規制の適用除外とかあったね
うろ覚えだけど、1930年代の車とかハミタイOKだったりフロントフェンダーなかったり
後退灯とか灯火がかなり除外だったような 平成2年車だけどシートベルト警告灯あるね
点かないけどw 古い車は規制が緩いからある意味楽ではあるね。シートやシートレールの規定もないらしくてレカロでもブリッドでもないフルバケだけど何も言われない。 ルームミラー型の中華の最新型である11.66サイズの奴ですら
明るさ調整できないのはビックリ
いや明るさ調整という設定はあるんだけど
ただのモニターの光度だけだという 朝夕でかけ前に乗用車のちょい足しを近所迷惑無しにしたいなら、自転車用手動(足踏)式が最適かと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています