カーデザイン総合スレ その61
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ワッチョイ用テンプレ
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カーデザイン総合スレ その60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566395287/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ラジオで言ってたがブレードランナーの時代設定て2019年11月だってよ >>611
核戦争で荒廃した後の未来で走ってそうなありあわせのパーツで作ったデザインにしか見えん >>597
この割り切り方はさすがだね
ナイトライダーとかやってほしい >>588
Aピラー雑って感想はちょっと分かる
http://imgur.com/FiEOkfJ.jpg
http://imgur.com/xmULwfv.jpg
フロントドア開口部より前にはみ出した窓枠メッキモールが、ヤフオクで買ったメッキ貼りました感
フェンダーからフロントドアにかけて、Aピラー根本付近の通りが良くないね >>615
フルコンシールドワイパーって見栄えが良いし
人をはねた場合に多少なりとも対人ダメージは減らせる
しかしゴミが溜まるし雪に埋もれるし、何よりワイパーの異常に気づきにくい
車によってはブレードが無くなっていても気づかない >>619
わざわざワイパー交換用の位置にする操作があるよ
エンジン切ってからワイパー上げようと思ったらンアア！！ってなるやつ 結局日本人の語るデザインて全体の流れを無視して
ひたすらディテールの話だけすんだよなぁ
そりゃ日本車のデザインも枝葉末節だけにイバリ効かした小手先デザインになるわけだ いややっぱキレイだよ 最近のマツダ あきらかにキレイ >>571
アウディはR8？
他はセダンの車高上げたみたいでダサいな 明らかにスポーツバック系の5ドアなんだけど、どう見たらR8に見えるのか？ 巷にあふれるドアノブ隠しも素人騙しには有効ってこった >>624
顔だけ見たらR8に似てない？
偉そうなこと言うなら種明かししたら？
Aシリーズのどれにも似てないけど 別に偉そうに言ったつもりはなかったんだけど気に障ったならごめんなさい >>622
少々変なデザインでも丁寧にきちんと造ると綺麗に見える好例だね 車に疎い奴は実用デザインガン無視マツダ車でも気にしないもんね？ tvk「クルマでいこう！」公式 マツダ 3 2019/10/13放送
https://youtu.be/olv1WLImBbo?t=266
4：26 本音が漏れてて草
褒めてんだかディスってんだか分からんギャグ回
開発責任者も四人乗りのロードスターとか吹いてるけどマツダ3ってFRだったんだ？ >>608
割れないはずのガラスが割れるというサプライズで
諸行無常という仏教思想を盛り込んでいるところが良いと思いました >>614
一見、ハリウッドのB級SF映画に出てくるハリボテの未来の装甲車っぽいけど、実際、実物見てみたいわ
後ろにカーゴ牽引した画像見ると、あのデザインに少し納得させられる感覚がある TJクルーザーもしこの通りなら
ハスラーの真似して「まっとう系」をやってるんだろうが下手だな。さも有りなん。
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1478297.jpg
しかもCHRよりかなりデカいらしい。価値無し 日本ではニーズないことは分かった上の開発なんたろな >>635
下手だな
レスポンスやベストカーのゴミCGが下手なのは分かりきってるが なんで素人が作ったCGであーだこーだ言わなきゃいけないんだっつってんの >>635
むしろCH-Rより小さかったら価値なくね? >>632
リヤサス以外はデザイン含め魅力的なんだけどなぁ
マツコネとエンジンラインナップと価格が足を引っ張ってる 海外と同じデザイン且つボディサイズも使い勝手もローカライズしたカローラと4ドア版クーペと言われざるを得られなかったマツダ3
もしこの2車を検討する顧客がいたらマツダの営業はCX-5でも勧めるしかないのか 今となってはC-HRより小さいライズロッキーが出たしな
TJクルーザーは日本で活用できる人あんまりいないと思う
NVANみたいにバイク運ぶ目的で売れるかもしれんけど TJクルーザー C-HR
全長 4,300 4,360
全幅 1,775 1,795
全高 1,620 1,550
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ 2,750 2,640
全長も全幅も短い。サイズ的にルミオン後継ってところかな
記事には7人乗りの可能性とか書いてあるけどちょっと無理だと思う テスラのアレ、格好良すぎて(？)14万台もの予約数が来たそうな。
生産開始は２年後。
https://i.imgur.com/qaFW89d.jpg なんかの万博で、車のデザイン出来るブースあったような気がするけど、
俺のデザインもこんな感じだったなあw 特殊なステンレス鋼板が曲面を造るのに向いてないとしたら、このデザインは必然なのかもしれない テスラトラックだんだんかっこよく見えてきた
少なくともみんなの注目集めること間違いない
目立ってしょうがない クルマぐらいは目立ちたい 憧れる ここをもうちょっとこうしてと考えるのが恥ずかしくなるな
ありのままを受け入れる >>651
何このCGですので如何様にも対応可能です感 初期のポリゴンゲームでなんか既視感あるなあと思って検索したらコレだ
https://youtu.be/LIig2-4pHtQ
宙返りするコースみてやったことあるの思い出した
日本のゲーセンにも結構置いてあった記憶がある >>654
レースドライビングか
重ステで不思議な操作感覚だったな EVトレーラーの荷台全てバッテリーだろって疑われたアレ思い出すな
こんなん割り切って三人乗りシングルキャブにすればいい トラックだと、フレームとタイヤをゴツくしてもバレないの精神 TJクルーザーって全長全幅はCHRより小さいんだ
意外だなあ ルックスはデリカよりでっかく見える ランドクルーザーなみの迫力
これで真っ平ら床だから布団しける 車中泊にうってつけだわ〜〜
電化製品つかえるアクセサリーが欲しい >>658
この頃のマツダのコンセプトカー好きだった
今度はどんなの出してくるかとワクワクしながらモーターショー行ったもんだ >>635
フロントは最近の三菱のデザインと類似しているような... >>662
全然似てないと思うけどどこら辺見て言ってる？ やっぱり日本車になっちゃったよなー
ロアグリルが無ければまだ…いやそれだとオデッセイか そういえば最近オデッセイ見ないな
女性客がみんなシェンタに流れたか >>667
ミニバンの良さは見晴らしの良さなのに低床で走りが良いとかｔンチンカンな事やってるから月400台しか売れない グリル大きくするのはいいけど
VWやエルグランドみたいなルーバーのメッキや大きなメッシュグリルはまぁいいよ
ノアやヴェルファイアみたいにプレート状の面でギラギラメッキするのはホントやめてほしい
ハリアーや後期アルファードアクリル板みたいなの貼り付けるのも最悪 >>671
あったねぇ〜(笑)。
取り外しできるヤツは、当時の運輸省が認めなかったため、日本ではダメだった。
今はOKなのかなぁ。 >>672
でもデビューした時はそれも人気の理由一つだったけどなぁ >>672
オデッセイは家族で乗るけどいかにもミニバンが嫌な人が買うイメージ。 にしては中途半端なんだよな。
先代や先々代の方が良かった。
現行はエスティマ崩れでただ不格好なだけ。 エリシオン って小物感が敗因だった気がしたけど
学習してないな NBOXをでかくしてミニバンにしたら覇権取れるんじゃね >>682
ソリオやルーミーに対抗するモデルを持たないホンダはNボのワイド型で勝負するしかないのだけど... 一言でミニバンっつってもどこまでデカくするかによるが…
ホンダ版ハイエースを出せと？
既に強力な強豪が殴り合ってる中戦えるのかしら ステップワゴンはリアデザインでやっちまったしな
女に嫌われるデザインの代表格だろ左右非対称
ミニバンはひねる必要無い
ノアヴォクとセレナはまんまでかいNBOX
というか逆でNBOXがまんまスケールダウンした5ナンバーミニバンそのものなんだよな
皮のデザイン以外はもう弄りようがない >>675
たとえOKだとしてもあの手のパーツは外すと場所を取るし、
一人での作業が困難だからウケない スカイアクティブXに搭載した新技術のプロモ動画見たけど他社がすでに拡充している事を良く堂々と。。
ISGはスズキと同じネーミングだけどクリープは流石に賄えないんか？ スカイXのマツダ3はスズキ車の1.5倍くらい重いから動かんだろう >>646
この三角お屋根の頂点に
オレがルパンダイブかましたら
どんな死に方するだろう？？ >>690
テスラはそのあたりも考慮してエアバッグ展開して被害を軽減するよ
イーロンマスクがプレゼン予定 >>658
風来じゃねーか！生物的な本体と
機械的なウィングのミスマッチ感が
絶妙でカッコ良かった！
燃やされたけど(･д･) >>683
実はモビリオ→フリードが先駆者だったハズなんだけど
求められてたサイズや形が少しずれたのかな >>694
生活感の無いデザインがターゲットに受けなかったんじゃない？とくに初代モビリオは。
ソリオのスーパーの駐車場の似合い方と言ったらないよ。無類の生活感クルマ。
その点フリードはいい線いってんじゃない？イオンの駐車場がよく似合う。 >>695
初代モビリオ(フェイスリフト前)は遊園地の乗り物感がハンパなかったw >>696
エンジンマウントが死ぬと、まさにそれになる >>697
フランスのストラスブールの路面電車モチーフにしたらしいね >>684
>既に強力な強豪が殴り合ってる中戦えるのかしら
その戦わない姿勢がホンダ自らブランド力を下げて
軽メーカーに成り下がってるわな ホンダは大きな箱作りが下手
軽サイズならごまかせるけど大きくなると軋みを抑えて強度を出す技術とノウハウを持ってない 二代目ステップワゴンとかスッキリしてていいデザインだったなあ
ミニバンにしてはスピード出るし、名車だった ノアヴォクのライバルはセレナじゃなくステップワゴンだったのにな
コンサバミニバン枠をセレナに取られて一気に空気な存在感になった感じする
まだステップワゴンってあったんだくらいに >>702
大昔のホンダも良かったよ
シティとかCR-Xとかほんとシンプルな良さが今でもある
どこでメッキギラギラ、ゴテゴテモールド、ペキペキパーツのデコレーションデザインに成り果てたんだろ？
アメリカ人がデザインしてんのか？ホンダってアメリカコンプレックス激しそうだし。 というかアメリカではトヨタ並みに強いしなホンダ
北米専用車ばっかりだし >>706
ホンダが日本市場で苦戦する理由は製品の内容じゃなくて日本語力の差かもな。
トヨタなんか天才的に売り言葉が上手い。
製品の弱点をカバーして余りあるぐらいにねw ホンダはデザインもダメなら、Cセグ以上では謎の超割高な価格設定。
売れる要素が全然見当たらない。
CMはセンスいいと思うけどね。
クラリティのCMとか、作ってるやつ可哀想だなと思った。
とっても洒落た構成のCMで、出てくる車はあのファニーフェイス。 サチモスで味を占めた感があるけどな
以降、歌手を変えてもワンパターンだ 国内ホンダ狂わせたのは軽に本腰入れたせいだろう
八千代工業に適当に作らせて普通車だけやってりゃいいものを Nボックスが５年連続ぐらいで販売台数日本一じゃなかった？
軽自動車だってりっぱな自動車だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
