X
カーデザイン総合スレ その60
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/21(水) 22:48:07.76ID:MmL/1NOu
前スレ
カーデザイン総合スレ その59
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563931306/

次スレは>>970を踏んだ人が立てるか、規制されてダメなら再安価してください。

埋めるのは次スレがあることを確認してからお願いします。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/22(木) 18:31:13.62ID:akxMYclL
>>3
　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
.　　　 / /　　　　　∩　　　　　　　　　 ／／
　　　/ /　∩ ～'::""::''ヽ､　　　　　　/ /
　 ／／ ／r‐､　___　　　　＼　　　 / / うわぁぁあああぁあぁぁぁ
／／　/　ﾉ●_)(_●つ　　　　ヽ､.. l　l
／　／　（__ ノ´　　　　　　　　　}　.|　| ダメだぁぁああぁ　もうダメだぁぁぁ・・・
　 /　　　　　　( _●_)　彡-､　　ﾉ　|　|
　{　　　 -_二 -‐''￣　　 　 ）　ミ　ﾉ ﾉ
　ヽ　　（　　　　,r'' " ''‐-‐′ﾉl／／
　　彡 　`― ''′　　　　　ノ／／
　　　　　　　　　　　　　　／／
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/22(木) 19:00:35.36ID:ljXJxJdZ
NDの目はちょうどジャガーのを逆さにした感じ
下瞼が垂れた感じで疲れたおじさんの目になってる
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/3260769/014_o.jpg
https://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20180406/2109059_201804060841734001523001215c.jpg

下げられないボンネットと低く小さい顔で「おでこ」が際立ってかっこ悪い
空間確保で仕方のないことだけどさぁ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1326205.jpg

昔のロードスター見たら誰でも今のロードスターは残念という感想になるのも頷ける
http://www.keiyo-parts.co.jp/autoexe_nc03b_01.jpg
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/22(木) 19:30:32.94ID:6RO49qgu
>>14
NCは壱型だけだ、NC2以降はバランス悪すぎる

それはそうと、目頭から目尻にかけて
垂れるたれ目がダメな理由がオフラップ
衝突ってことだけど、ハゲの俺にわかる
ように説明プリーズ(･ω･)
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/22(木) 23:33:21.58ID:f3BsTlJF
車や車種名の本当の名を書いてると広告がウザいことこの上も無しになるんだが
どこから情報が漏れ漏れしてんだろうなｗ

いやしかし魔が差すもんだなｗ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 04:48:10.14ID:bx9VH//3
デザイン微妙化のすべては歩行者衝突対策のせいだからな
ボンネットが高くなってショルダーラインが上がるとキャビンも分厚くなりタイヤが小さくみえるのは当然
だから分厚さとタイヤサイズのバランス取れるSUVが力強いように見えて売れている
ボンネットに釣られてショルダーライン上げないデザインしてるのは日産
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 07:05:29.62ID:yBd7YT+F
タイヤやホイールが大型化すれば、その分バネ下重量が増え燃費が悪くなるはず。
ＮＡロードスターで14インチだったのにＮＤでは17インチ。最高出力はさほど上げていない。
見た目に囚われて過ぎていると、(設計という意味での)デザイン大事な事を 見失いそう。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 11:03:07.49ID:sb0uObyj
矮小住宅に住んでる輩が軽自動車の居住性（）をやたら訴えるから
エンジンの上までせり出したフロントウィンドウデザインに吹くとともに
「わー広ーい」とかいう感想も可笑しいｗ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 12:46:44.06ID:sb0uObyj
頭のとてもわるいＤＱＮ的な脳みそのやつが
チャリな頃の刷り込みでタイヤ小さい＝カッコ悪いって単純に思い込んでるだけじゃねえのｗ
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 13:13:39.81ID:sb0uObyj
ちょっと言い過ぎたか
燃費だけを優先して騙り出すヤカラを相手すると非常にめんどくさい上にくだらない無駄な時間が増えるのが
正直嫌すぎて、まじでヌッコロしたくなるなｗ
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 14:56:16.52ID:whQPYWV4
燃費っていうとさ、外車ってハイオクガソリンじゃないとダメなの？
レギュラーいれたらエンジンぶっ壊れるの？
けっこう高くつくよなあ　ハイオク専用となると
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 15:12:15.14ID:d9apvTh4
>>59
レギュラー入れて構わんぞ
価格差以上に燃費もパワーも悪化するが
ちなみにそのレギュラー入れた状態の設定に固定されてるのが国内向け日本車のレギュラー車。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 18:20:21.43ID:x+6ItY0N
説明書に従うならレギュラーは常用するべきではないぞ
ハイオク買えないくらい金欠になってレギュラー入れてもただちに壊れるわけではない
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 19:54:35.63ID:xUSEoZbr
後付け丸出しの貼り付けエアロはくそダサいな
どうせならFRPで軽量化までしてパーツ事交換ならまだいいが、金掛かるから中途半端な見た目だけの奴はやらんよね
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 21:09:58.25ID:zNPIQicM
>>37
黒塗装してあるからﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/23(金) 23:17:14.35ID:zNPIQicM
>>59
ハイオクが高いといってもリッターあたり+10円だから
60L満タン給油時でも600円ぐらいの差で
それがガソリン価格に合わせて変動する訳でもないし
あんま気にするとハゲるぞ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/24(土) 08:01:05.53ID:bAEZRUHT
>>75
宮崎さんは気にしすぎて禿げたの？
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/24(土) 08:21:07.89ID:OwDdSeHl
>>80

宮崎がハゲたのは、かつてのビジネス
株式会社オートサロンASが全然儲からなくて
廃業になったから。
https://i.imgur.com/DrieCan.jpg
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/25(日) 02:06:07.23ID:Ln+4xZMy
>>100
アメ車が本流志向のスポーツカーを作り始めてるのに、日本車は一癖ある亜流から抜け出せてないね。
まぁ、ある種の戦略かもしれないけど。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/25(日) 09:44:12.09ID:+FMmFyrN
ダミーマフラーのことがいろいろ言われてるけど、ボルボS60のあのデザインは何なんだろうか？
一体、どうしたかったのだろうか？ある意味で斬新。
写真を、貼れないから説明しにくいのでごめん。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/25(日) 19:42:14.46ID:XnmsL/5J
なんでキャデラックがアメリカ撤退したクソザコプジョーなんかパクるんだよ
フロントフェンダーかヘッドライト端の延長かで全然違うデザイン
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/26(月) 22:11:08.92ID:ae+o/leW
>>124

非力な１．５L。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/26(月) 22:15:02.96ID:tQgPTfA2
ターボでトルクはほしいね
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 06:32:14.10ID:2Xz0QbCI
パチモンC2 って恥ずかしい。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 17:00:53.35ID:3WtpC2XQ
インフィニティ、デザイントップが交代へ…日産生え抜きの中村氏を起用
https://response.jp/article/2019/08/27/325822.html

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1447629.jpg

日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ（Infiniti）は8月26日、デザイン部門のトップに9月1日付けで、中村泰介氏を起用すると発表した。デザイン部門の現トップ、カリム・ハビブ氏はインフィニティを去る。

カリム・ハビブ氏は、レバノン生まれのカナダ人で、1998年にBMWグループのデザインチームに加わった。2009年、メルセデスベンツに移籍。その後、2011年3月に再びBMWに戻り、2012年5月にBMWブランドのデザイン部門のトップに就任した。
2017年2月には、BMWグループを退職。同年7月、インフィニティのデザイン部門のトップに就任した。

カリム・ハビブ氏に代わって、中村泰介氏が9月1日付けで、インフィニティのデザイン部門のトップに就任する予定だ。同氏は京都市立芸術大学でプロダクトデザインの学士号を取得後、1993年に日産自動車に入社した。

日産とインフィニティの車両のデザインを多く手がけ、英国ロンドンの日産デザインヨーロッパにおいて、デザインマネージャーの地位にあった。
インフィニティでは、『QXインスピレーション』、『プロトタイプ10』、『Qsインスピレーション』などのEVコンセプトカーのデザインを担当している。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 19:57:39.66ID:EgdpnlH6
ジジイ好みになっていくな
トヨタによると団塊世代は優しめなデザインを好み
団塊ジュニア世代は主張の強いアグレッシブなデザインを好むそうだ
シエンタのデザイナーが言ってた
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 20:00:39.31ID:9cuISUZ0
>>143

アグレッシブな ≒ 醜悪な
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 20:08:39.96ID:XDtBPBqq
最新のプジョーは朝出勤からライトだけギラギラさせてのってる勘違いがいて
まえからくるとうっとおおしい
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 20:29:30.60ID:jv3acTNW
>>149
コレとゴルフ辺りを並べて見て、コレが良いって思うヤツのセンスって周回遅れだろうなって思うね。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 21:42:29.80ID:jv3acTNW
>>152
ええ？！
早いも何も、ちょっと平べったいだけで全体の構成も貧弱なクソデザインじゃん。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 21:46:24.36ID:EgdpnlH6
オーリスは当時の日本人にはデカすぎたんだよ
3ナンバーってだけで「でかくて乗れない！！！」と騒ぐ日本人だからね
デザインはやはり3ナンバーじゃないとダメっしょ
今はようやく分かってきたようだけどね
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 22:22:35.90ID:fq7ie745
>>116
元祖はコペンじゃ・・・
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/27(火) 23:30:45.46ID:ipZfMOxx
>>156
オーストラリアの動画キャプチャ持ってきて「海外名はカローラ」と一括りにされてもね・・・
オーリスがカローラを名乗ったのは豪州NZと2015年以降の北米（サイオンiM改めカローラiM）だけでしょ
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/28(水) 19:23:08.96ID:fAuOo7KH
オーリスはまさにトヨタ車でハンドリングや足回りが乗員に優しい
つまり操作や入力に対して緩やかに反応する
TNGA世代になって一番変わったのはここ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/29(木) 16:57:05.23ID:sRxuOGEH
>>178
わいもそう思ってた
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 01:07:21.43ID:ygRB4nr5
スペック面ではランクルが本家
だけど見た目がオフロードガチ勢すぎてハリアー系のラグジュアリー要素はない
そこで出てきたのがオフロードガチ感を薄めたプラド
ハリアーの上がランクルっていわれると急にガチすぎるからワンクッション挟んだ感じだな
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 01:49:31.60ID:qNZdjVfE
匿名だからって、、、
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 09:33:09.70ID:ygRB4nr5
ランクルは4.8Lの維持費がやばすぎる
自動車税だけで年間ジムニー10台分だからな

大排気量と言えば
単なる喰わず嫌い？　多くのクルマ好きが広くて便利なミニバンを毛嫌いするワケ
https://www.webcartop.jp/2019/08/418361/2
トヨタ・アルファード&ヴェルファイアの3.5リッターV6モデルは、大排気量V6エンジンらしい豪放な加速力と、
それに負けない安定感たっぷりのフットワークテイストを備え、ゆえにかつての走り屋、今はファミリーマンのユーザーやVIPにも、高額ながら受けに受け、売れている
フットワークは、もはやミニバンの域を超えたレベルにある。
それこそドライバーズカーと言っていい人車一体感、自在感ある操縦感覚を示してくれるのだから、驚きを隠せない。ミニバン喰わず嫌いの人にぜひ試乗してほしい1台だ。

アルファードってこんなにスポーツカーだったんだな
https://youtu.be/0Fk_Ela5mZk
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 16:54:15.64ID:h4KVF1jd
間抜けはすぐこーやって駄々っ子と化すのだ
プリウスとかハゲ散らかしてる間抜けの為の車だろ
論外だ

> 206 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/30(金) 15:56:39.06 ID:XxZjdv3U [3/4]
> >>205
> プリウスのデザインどうよ？
>
> 208 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/30(金) 16:45:16.59 ID:XxZjdv3U [4/4]
> >>207
> ４代目プリウスのデザインどうよ？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 17:09:04.81ID:h4KVF1jd
めからびよーんて垂れさがったり釣りめ過ぎるデザインが糞過ぎたんだよな
燃費ガー向けらしく、大人しいスタイルのままにしとけばよかったのだ
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 18:10:58.24ID:ygRB4nr5
プリウスは吊り目よりも出目金なのが気になってたんだよ
ここブラックアウトするだけで全然見違える
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2015/11/2c959b9387b4a69bdaa87985c664a069.jpg
https://www.e-onestop.jp/wp-content/uploads/2017/07/129.jpg

インプを見てインナーブラックのかっこよさに気づいたトヨタはカロスポはやってる
https://motor-fan.jp/images/articles/10010526/big_main10010526_20190708174035000000.jpg
まるでフロントのようなカロスポのテールランプ
リアの絞り込みが他に無いレベルなのがよく分かる
https://i.imgur.com/EYALwNG.jpg
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 19:08:09.52ID:4c9JL+o2
ところでCXｰ30の
ウインカー点滅は生物の「鼓動」様式らしいな
ｯﾊﾟｰﾝ ｯﾊﾟｰﾝ ｯﾊﾟｰﾝ という感じ

昔あったシーケンシャルを拾い直すんじゃなく、そういう洒落の試みは面白いな。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 19:15:50.91ID:GWzLlxSv
>>220
意匠はデザインのこと。
某大学工業意匠学科で学んで、某社意匠課にいた人が言うんだから間違いない。

実際には表層面の造形や配色を担うスタイリングが主たる業務に分業化されているだけ。
逆にいえば、設計部門のエンジニアはデザイナーでもあるといえる。

最近の灯火器類の反射部位の構成など、多少の設計的能力を持ち合わせていなけば、格好よくまとまらないと思う。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 19:28:35.37ID:D/o1Dnta
>>220
意匠の意は、考えや思い。それを現実のものとするのが匠の技。設計的な意味が含まれている。
日本の伝統工芸製品のそれぞれに目を向けると分かりやすい。
何かを産み出そうとして、(使う人のことまで含めて)いろいろ考えて、工夫して、実際に工作する。職人たちが意匠(デザイン)までになっている。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 19:32:19.88ID:XxZjdv3U
>>223
確かにそうなんだけど
意匠と設計を分けて評価しないと
プリウスの道具としての機能も
否定することになっちゃうと思う

スタイリングはまずいけど
車としてのクオリティはスタイリングほど
悪くないと思う
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 19:46:08.48ID:XxZjdv3U
逆にハイブリッドのコンセプトとか
機能性、環境性は他の車に無いブランドバリューがあるんだし
そう考えるとプリウスのデザイン評価はもっと高くあるべき
ただスタイリングがもろ足引っ張ってる
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 19:56:59.48ID:XxZjdv3U
カーデザインは他のプロダクトに比べて
少し特殊な領域だよ
いくらコンセプトやアイデアが良くても
スタイリングが悪ければダメ
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 20:04:31.38ID:Uc9r+U7X
プリウスはHVを引き立てるスタイリングが
HVの一般化に伴って形骸化して
成功よもう一度で大失敗した間抜けな話で
どうでもいい
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 20:07:31.97ID:RuV/ZtCt
>>228
私も２代目３代目までは(後方視認性の悪さを除いて)良いスタイリングだと思う。
またプリウスαを追加して補正対応したのも評価する。
だが４代目はいただけない。
設計的にコンパクトレイアウトを実現できていながら、あのフェイスデザインが全部をぶち壊している。
ちり合せなど他社がうらやむ工作精度を持ちながら、開発期間があの顔を拵えるのに費やされたのかと思うと、トヨタのエンジニアに同情したくなる。
まあ、皆、高給貰ってるから何も感じてないかもしれないけれど。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 21:56:39.66ID:ygRB4nr5
プリウスのスタイリングは究極だからな
ボンネットの傾斜にも意味があるフロントガラスふきんが平らすぎて雪が積もるのも計算してる　角度とか
目つきミスっただけだよ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 22:17:24.34ID:mdgyFdTc
これもモヤモヤ、イライラする出来だな！

1 自治郎 ★ sage 2019/08/30(金) 19:27:58.80 ID:rPJ8lzHD9
本田技研工業は2019年8月30日、同年10月18日にマイナーチェンジを予定しているコンパクトミニバン「フリード」「フリード＋」の情報を、ホームページで先行公開した。

フリードは2008年に登場したホンダのコンパクトミニバンである。現行モデルは2016年に登場した2代目にあたり、3列シート仕様の「フリード」と、2列シート仕様の「フリード＋」の2モデルがラインナップされている。

今回のマイナーチェンジでは、フロントグリルやバンパーなどエクステリアデザインの一部を変更。運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」を全車標準装備とするとともに、新たに後方誤発進抑制機能を追加した。

さらに、クロスオーバースタイルのエクステリアデザインが特徴の新グレード 「CROSSTAR（クロスター）」を追加するとしている。（webCG）

2019.08.30
https://www.webcg.net/articles/-/41418

フリード
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/b/730wm/img_0b1479beadc8fd8d9f1d8138b7ca6300305165.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/f/730wm/img_3ff70250dd1791fe357c09b5c9b7573f307782.jpg
フリード クロスター
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/6/730wm/img_36c87ab7b5c9f8be15d9f2edf70b1a31302179.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/6/730wm/img_2602b6d205308c16b1db3afdcbf8a983305259.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/e/730wm/img_eecb0110d4dbc7a59420ececa74df087300324.jpg
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 09:10:16.40ID:qmnutD12
運営からもキチガイ認定受けた奴はホットハッチを言い張ってた

http://i.imgur.com/kz4BoBQ.jpg

キチガイにはこう見えてるのだな

> 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/08/29(木) 20:52:51.18 ID:wziPazzS [1/2]
> 「あれは、軽自動車のはずだ…」
> 突如現れたのはシャイニンググレーのN-WGNカスタムだった
> ディーラーで見た静止した姿はありきたりだった
> だが、一度公道で走り出したそれは大いなるオーラを放ち
> アルヴェルを凌ぐほどのプレッシャーを与えてくるのだ
> 雨上がりの陽光をその多彩なパターンを奢るグリルに纏い
> 軽量なはずの車体はびしりと安定した軌道を示し
> 見る者すべての視線をさらい、王者の如く走り去った
> そのクルマの名はN-WGN
> これは、日本で最も売れることになるクルマとの邂逅であった
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 09:31:07.99ID:WkUXyncL
トヨタマツダのアンチの汚言症
ホンダのアンチも大概だな

>>250
日本の道路は白黒灰色ばかりでカラフルとは無縁だからオレンジの挿し色はちょうどいいくらいだな
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 12:08:11.93ID:4Nxt91Lx
かっこよさより便利な道具
両面スライドでパパよりママ
福祉系のフルラインナップ

こういうデザインでいいんじゃない？という気がしてきた
ポルテかシエンタあたりが相手か
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 13:20:58.55ID:8ogEYjCe
>>266
地位w
トヨタ村ではそう言うのかw
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 13:45:28.38ID:HQ/IfkG+
アルファードは便利で走りもよくデザインも良い
VIP需要もある
それそこでっかい軽路線がミニバン
小さなミニバン路線が軽
サイズの違いだけでパッケージングはもう最適化され尽くした感がある
車の進化は終わった
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 15:13:29.43ID:NyndbVbz
BASFは、2017年自動車市場の世界的なカラー分布を分析した「自動車用OEM塗料カラーレポート」を発表した。

レポートによると、世界で最も人気のあるカラーはホワイト。シェア約40％を占めるホワイト

地域別に見ると、欧州では無彩色の人気が持続。2017年は全車両の約78％をホワイト、ブラック、グレーまたはシルバーが占めた。中でもグレーが19％に増加。有彩色ではブルーが人気。欧州で2017年に製造された有彩色の車のうち、ほぼ2台に1台がブルー

北米では、新たな顔料技術によるキラキラと輝く特殊効果への需要が拡大。それにより人気の高いホワイト、ブラック、シルバー/グレーのバリエーションが増加している。また電気自動車（EV）でも無彩色が好まれており
有彩色ではブルーとレッド

アジア太平洋地域では、ホワイトの人気が高く、全体の49％を占める。文化的背景により、ホワイトは純粋さとインテリジェントな先進技術
またブラウンも中型SUVで人気が上昇。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 20:30:33.01ID:ns0KxNXQ
マツダの鼓動デザインを主導した前田育男さんへのインタビュー記事↓が面白い。
アテンザの発売間近になって魂動コンセプトへの変更を決断して、社内が大騒ぎになったらしい。

「今さらデザイン大修正だと？」マツダの会議は大荒れに
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00049/082900010/?i_cid=nbpnb_arc
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/02(月) 11:39:12.85ID:HLSEokuw
>>300
むしろ、輸入外車ディーラーの日本支社側の方で、パステルカラーを避けて高級感を演出しやすいカラーバリエーションにしているのだろうな。
コンパクトとはいえ、客が敢えて外車買うのに何処かの軽と似たようなパステルカラーだと、
｢ハッタリ効かなくね？｣ってことになるんだろうな。
まあ、パステルカラーはうりにくいからな～。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/02(月) 14:28:45.97ID:NgKFusCA
安っぽいからこそ、若さとかユルさ陽気さが出るんだけどな。
俺はどきついブラウンの車はつねに警戒してるよ。
マジで高齢者しか乗ってねえの
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/02(月) 16:04:01.56ID:pbZjJpHn
たとえピンクでもソリッドなピンクならそれはそれで良いんだけど
ピンクメタリックみたいなのはヤダな
途上国向け？のプジョーのイメージカラーにそんなのあってこのスレに
貼られてたけど
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/02(月) 17:21:50.32ID:RkhysmoL
>>319
「貧しさ故に求めてしまう豪華さ」みたいなのは確かに嫌だな
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/02(月) 18:11:16.73ID:9CJ+zxr5
水色とか薄ピンクとか薄黄色とか
およそダイハツの軽でしかないようなパステルカラー
安っぽいの極みだろ
ダイソーのたわし置きみたいな色しやがって
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/02(月) 22:34:27.77ID:yU3UtEsg
>>318
2代目フィットのメタリックピンクで、ボンネットとルーフだけ見事に日焼けで退色してツートンになってる車をよく見かける
ホンダの赤系はなんであんなに退色しやすいんだろ？
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/02(月) 23:37:23.11ID:RkhysmoL
>>325
個人的には、角を異様に強調したようなギトギトした軽自動車だな。
その形に込められた意図に貧乏臭さしか感じない。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/02(月) 23:38:50.95ID:RkhysmoL
そういうのって高価格グレードだったりするけど、なんだかなぁw
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 00:07:14.60ID:EO0rR7o0
>>325
軽が安っぽいのは実際安いわけで
Aセグはボディカラーや軽と変わらないデザイン性の弱さ
Bセグ、Cセグはハロゲンヘッドライトだとてきめんに安っぽく見える
軽
https://car-mo.jp/mag/wp-content/uploads/2018/09/B87X0020-1-e1537584988689.jpg
Aセグ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1736619/033_o.jpg

目元は大事である
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2513058/013_o.jpg
https://picture1.goo-net.com/120/1200314/J/1200314A30180922W00244.jpg

http://car-kounyu-110.com/wp-content/uploads/2016/10/f23c90897260f52980ffb272d3e71b6a.jpg
http://car-kounyu-110.com/wp-content/uploads/2016/10/d501643f054b54b49147e3fb943eaaba.jpg
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 00:33:49.27ID:6QiRyQMe
判断基準が高そうか安そうかと言う発想が貧相
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 01:14:22.16ID:xHhHQ/fL
>>331
そういう判断基準の客だったら売り手は楽だなw
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 01:34:05.90ID:xHhHQ/fL
>>335
カタログに込められた思惑通りに反応してくれるお客様なんだろうなw
色々付いてる→高価そうに見える→デザインが良い、、、みたいなw
カタログ写真もグレードに合わせて修整の手加減してたりするし、そういうのに上手く乗せられたんだろうw
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 03:37:33.70ID:cJN2qQ08
現行クラウンの「６ライトウィンドウ」はイヤ。
太いＣピラーに王冠のマーク、それこそが歴代クラウンの伝統だったのに(´・ω・`)
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 04:53:24.17ID:ula2oZVT
>>313
スタイリングはデザインに含まれる。が正解。
本来スタイルは様式の意味だから、ロココ様式、ゴシック様式、モダン様式、ポストモダン様式、コロニアル様式など、時代や環境の要求にそって美しさを付加させるという意味なのだろう。
アパレルのスタイリストは服自体は作らず、こーでぃねーとが主に。
デザイナーが形を作りだすのは、フォルムクリエーターとかフォルムコンストラクチャーと呼ばれるべきなのかも。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 06:34:10.89ID:EVKTpWAE
ヘッドライトの件、高そう見えるかどうか、ってことは別としても、L EDを使う自由な意匠設計は、(金をかければ)デザイン性の向上に繋がると思う。
そういう点で、ヘッドライトが黄色くなって曇ってしまった車は、見栄えが相当悪い。
やっぱりヘッドライトは大事。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 12:19:00.14ID:tL6SkG30
「安っぽい」「貧乏くさい」と盛んに言っている人は、ときどき現れる「車はステータス」
という考えに固まっている人だと思う。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 12:47:03.04ID:/u1l7HTi
車はステータスではなくなったと言い切れるか？
自分の価値観をそのまま表す服のような物で、それはつまりステータスも表してる
カーシェアとはいえみすぼらしい車には乗りたくないだろう
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 15:23:04.47ID:VaBoPaKv
>>342
6ライトウィンドウ化に合わせて皮下脂肪を少し減らした方が魅力的になったと思う。
クラウンらしさは薄れるかもだがw
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 18:01:26.33ID:6/h2H/la
今日、現行のカムリ見かけた。
登場したときから良いってのデザインだなと思っていたが、Ｃピラーのプレスラインだけは理解に苦しんだ。
今日見た時は、車両側面全体に光りが当たっていたのだが、Ｃピラーのプレスラインの上下であたかもキャビンが折れているか？のようの錯覚を覚えた。面白い効果。
因みに、Ａ、Ｂ両ピラーにはプレスラインがない。錯視だ。

文学的には「行間を読む」といった感じ。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 18:55:15.10ID:EIQpaL55
カムリのリアピラーの折れ線は「こんな解釈も出来ますよ」って事だろうけれど必然性は感じないな。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 19:00:49.58ID:EIQpaL55
そう言えば昔あったよな、カットガラスが付いてる腕時計w
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 21:37:06.25ID:6wdYLPiA
>>356
昨今のショルダー高いセダンはトランクの
デザインに苦しんでるのよ
ショルダーの延長そのまま延ばすと
ハッチバックにトランク付けたような
チンチクリンになる

だから日産やホンダのようにフローティングしたり、レクサスやカムリのようにCピラーに段差をつけて視覚的にトランクを
伸びやかに見せようとしてる
トランクだけみたらCピラーからほとんど
延びてないのがわかるよ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 22:29:57.45ID:neoNF+b5
>>365
謎解きサンクス。
なるほどね～。
でも、私は日産のＣピラーの処理は事務的な差別化的な印象。トヨタ&スバル８６のフロントフェンダー、Ａピラー周辺の不可解なガーニッシュ処理と同じくらい？？？？？？？となる。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 23:20:16.15ID:EIQpaL55
聴くだけバカには意味がないのがハイレゾって事でw
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/03(火) 23:59:14.71ID:TnYjlwWj
>>360
元々車に興味が薄いおじさん達が子供たちが大きくなったのを機に
またセダンに乗ろうとしたら駆動方式なんてどうでもいいと云うただそれだけのこと
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 00:04:08.44ID:0xtvXghU
>>368
誤爆です
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 02:21:00.92ID:0xtvXghU
トランクが短くてもそれを従来のセダンのプロポーションに見せようとしないでそのままのフォルムを隠す事なく主張して良いと思うんだけど。
メルセデスはそういった点を逆に新しさとして打ち出してると思うね。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 06:05:40.25ID:fMSYYHHB
なんか初代より保守的になっちゃった　
散らかってたのが整ってきたとも言えるか
コンパクトＳＵＶはどんなんでも売れる　大ヒット間違いなし
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 09:52:04.45ID:+fD5Ri5S
>>373
ヴェゼルの次期モデルと言われても違和感ないかも

そして普遍的デザインを無理やりコンセプト化してコケ続けてるホンダのソリッドウイングが大失敗だったこともよくわかる
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 10:56:24.77ID:7PG0KnoY
ジューク、キープコンセプトだけど印象はだいぶ変わったね
有機的で異形な感じから、無機的でシャープな感じになった

Vモーションも最大限活かしてるし好感持てるわ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 19:49:16.53ID:RgY9tmZR
>>393

ブヒヒ～ン。
鼻息が臭そう。

あと鼻毛が下品にハミ出していそうで草。ｗｗｗ
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 21:31:35.89ID:EK47DqTx
なんで日本のメーカーはシトロエン参考にするんだろうな
まったく見るような部分のあるデザインには思えないんだけどなぁ
マリオカートのダッシュパネルにしか見えん
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/05(木) 10:57:05.64ID:ViNuaZMv
ジュークの丸いランプ、目のように見えてなんかかわいかったのになあ
細いつり上がった目の下にできたデキモノみたいになっちゃった　キモい
だが日産には自動運転がある　プロパイロット２で売れる
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/05(木) 12:00:45.83ID:ViNuaZMv
メーカーは一般道では使わないように、って言ってるけど、みんな使ってるみたいだよ
ユーチューブにいっぱい動画ある　けっこういけるみたいだけどときどき怖い
やっぱテスラがダントツみたい　次がメルセデスかな　でも両方クソ高い
日産が手頃な値段で出せれば大儲けできるはず
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/05(木) 19:32:04.26ID:3cn9LVvt
>>410
テスラと言っても国内版は法律の壁があるから全然使い物にならんよ
交差点や路駐に対応してないからほとんど手動運転で半自動運転ですらない
レベル2なんだから当たり前なんだけどね
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/07(土) 01:24:10.20ID:YTz5o2n7
安全基準がどんどん車をブサイクなシルエットにしていくからな
表皮のデザインは余白を誤魔化す方向にならざるを得ない
それを逆手にとってオラオラ顔で成功してるのがトヨタ
流石としか言いようがない
他社でやったら倒産する
車はデザインだけじゃなく品質、信頼性だからね
トヨタじゃなかったら許されないよ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/07(土) 09:04:24.97ID:3nI29sqX
三菱 i
デザイナーが理想を追求したデザインなのは確か。
でも、四隅を規格いっぱいに張り出させてメッキパーツをひけらかすという「あの人たち向け」のトレンドに対して異質な為、彼らには全くアピールできなかったのも事実。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/07(土) 10:29:01.52ID:3nI29sqX
>>453
個人的には「泥除けとしてキッチリ機能しそうなリアフェンダーは◯」w
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/07(土) 10:38:12.73ID:WBDMLeKs
R2のサイドモール後端にあるアンバー色のパーツ、あれはただの飾りだよね？
ウインカー機能もリフレクター機能もない
色といい位置といい、何よりも対称的な位置にある前側がウインカーなものだから
あれもウインカーだと思い込むと危ない
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/07(土) 14:11:54.27ID:WyJ6H4sJ
>>443
カッコいいなぁ
黒だとアラ隠しできてほとんどの車が他色よりカッコ良く見えるけど
完成されたデザインの車はシルバーとか明るい色が似合うね
i
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/07(土) 17:59:52.06ID:kp+rPzx+
>>453
デザインは悪くないと思う
乗ってみると腰高な感じだったな（たしかノーマルグレード）
自転車に乗ってるような感じでちょっと非力な印象

三菱アイの方も目線は同じくらいだけど安定感があった
ターボ付きで十分にパワーもある感じで好印象だった
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/07(土) 20:15:28.19ID:6VYfOITm
真横だとどれがどれだかよくわからん～
みんなよくわかるな　カローラは上段左端か
日本刀みたいなランプでなんとかカローラとわかる
あとプリウスは一目瞭然か　
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/07(土) 22:23:33.38ID:Qn7kXjHR
>>463
マツダ3セダン vs カローラツーリング。
ぼくはカローラを応援したいけど、あの顔がどうしても慣れない。プリウスの顔は好きだが、カローラはどうも。マイチェンを待つ。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 00:51:13.17ID:dUw9g/n1
>>471
いまの時代、普通に端整な車は貴重

インパクト重視で、プレスラインやらガーニッシュで足し算する車が多い中、よくやったと思う
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 02:27:31.04ID:aa43JKzS
しかし、ドア窓のクロームが、セダンは上部だけ、ハッチバックは下部だけってのがセコすぎる
プジョーなんて、208ですら全クロームなのに
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 06:00:00.27ID:OvKxkUCG
>>471

コイツの６MTは出ないのか？
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 08:18:25.94ID:1IOxUhzV
アルファロメオ・ジュリエッタがカマキリにしか見えない
はやく新型だして全面改良してくれ　
ヘッドライト丸目にするだけでずいぶんかわいくなると思う
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 09:14:52.74ID:qaHMyZvU
>>483
好き嫌いはともかくとして、プリウスから
基本骨格を変えずによくやってるとは思う

思うけど、有機的な下半身に比べて直線な
上半身とか、やっぱり遊園地の玩具用なデザインとか
もう、呆れる
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 10:44:44.41ID:qaHMyZvU
>>490
マーチの車体に大径タイヤで横幅アップ
それにあわせてボディを作ったから
外はデカく中身が狭いクルマの完成

cx-30がなぜマツダ3と同じ横幅なのか
未だに謎、タイヤの切れ角が相当狭いのか？
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 11:26:36.33ID:SOMKDa02
>>480
アルファGT乗りだが、サイドのプレスラインがこんなに強くないはずなんだが、写真の写り具合いの問題？
フロントはドレスアップされているね。
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 12:16:36.48ID:iEL918fb
C-HRはコンセプトからあまり変わってないからな
市販版が完成形
ヴェゼルはアーバンSUVコンセプトから劣化したけど、マイナー後の顔つきはコンセプトに近づいた
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 12:59:02.54ID:lUdn6cR1
C-HRの元ネタはヤッターワンだろ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 13:24:06.34ID:ZMvgUntk
そしてこいつはアホンダラって落ちなんだろ？ｗ

> 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/08(日) 13:19:53.44 ID:oJLjtODJ
> マツダアンチとヨタオタはこのスレの癌だな
> 好みでしか話しない
> しつこいし
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 13:36:01.76ID:ARRRrasl
絶賛するのも賛同するのも批評するのも好みの話だぞ
感想に対して　そうじゃない！！！！！　かっこいいんだ！！！！！　　ダサイんだ！！！！！！
と反応するから荒れる

次からはIP表示しようぜ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 13:39:35.92ID:ABp3HUBU
こいつ煽りたがりのカマカマしいカマ野郎だろ？ｗ

> 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/08(日) 00:04:17.99 ID:ARRRrasl [1/4]
> 車博士なら横から見たら何の車か分かるんだよなぁ
> http://picture1.goo-net.com/030/0300218/J/0300218A30190905W00105.jpg
>
> 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/08(日) 12:52:01.12 ID:ARRRrasl [2/4]
> シンプルと質素は紙一重だからな
>
> 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/08(日) 13:21:32.12 ID:ARRRrasl [3/4]
> 好みの話するスレで何言ってだこいつ
>
> 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/08(日) 13:36:01.76 ID:ARRRrasl [4/4]
> 絶賛するのも賛同するのも批評するのも好みの話だぞ
> 感想に対して　そうじゃない！！！！！　かっこいいんだ！！！！！　　ダサイんだ！！！！！！
> と反応するから荒れる
>
> 次からはIP表示しようぜ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 13:41:23.82ID:hi3URBe0
車博士とか綽名をつければ無恥で無知のむちむちしい脱いだら凄いんです的なわがままボディでも赦されと思ってんのか？マヌケデブ

※めっちゃ早口でタイプすてます、
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 13:41:52.07ID:2nlnDXRg
スマホしか持ってない貧乏人には分からんのだよ

> 519 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/08(日) 13:39:51.31 ID:ARRRrasl [5/5]
> >>517
> IP表示なんて普通の人は気にする必要無いんだけど
> 都合悪いんだなｗ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 14:06:48.42ID:Vjwlc31a
>>535
おいおいおいおい
IPマラ出し言ったからにはもっと発狂しろやゴミ
おまえはそんなんだからブタヤロウコノヤロウって思われるんだぞ雑魚
覚悟がないなら黙っとけや糞が
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 14:08:00.61ID:Q/DU2fLW
と、キチガイが手のひらコロコロしてますが

> 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/08(日) 00:04:17.99 ID:ARRRrasl [1/7]
> 車博士なら横から見たら何の車か分かるんだよなぁ
> http://picture1.goo-net.com/030/0300218/J/0300218A30190905W00105.jpg

> 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/08(日) 14:04:00.19 ID:ARRRrasl [7/7]
> まぁﾜｯﾁｮｲでもいいわ
> 日替わりIDじゃキチガイNGだるいんだよ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 14:14:55.23ID:udO9iK56
>>480
ＦＦであることを差しひいても、長すぎるノーズ(フロントオーバーハング)が目に付く。
まあ、ＦＦだとしたら荷重が前輪にしっかりかかるからいいのかw

ただ、視覚的にも頭が重そうに見えるから操舵感が悪そうに見えがち。

もし、実車のアルファロメオの操縦が軽快なら、
太目のタイヤとパワステでこじりながら強引に操舵してクイック感を演出しているのかな？と想像するが。

スバルのラインナップにもフロント蛇～ な車あるな。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 14:55:26.12ID:J9G9N8/j
ソアラ登場後に即席で出た日産レパード(加山雄三ＣＭ)は、ソアラデザインに感化された後で見たせいか、キャビンが変に見えてしまっていた。実際は後席の居住性を考慮していたのだろう。
ソアラはプラザ合意前だから、バブル前夜。
まだ、クーペのパーソナルユースが一般的でなかった。

その後日産はレパード(あぶない刑事)をソアラルックに 寄せコピしたw
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 16:14:11.40ID:r8hxIL1D
伸びてると思ったら何だこの流れ・・・
マツダ賞賛の話題にならないと見るや他社叩きしながらファビョる奴、ほんとウザい・・・
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 18:02:08.78ID:wvpPYWLC
見るからに頭悪そうじゃん？
挙句にコイツの指のデザインはどっかおかしい上に、なぜかすぐIPスレを立てたがる豚野郎
https://i.imgur.com/QH6Ipes.jpg

やばすぎるだろこれ？ｗ

> > 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/09/08(日) 00:04:17.99 ID:ARRRrasl [1/7]
> > 車博士なら横から見たら何の車か分かるんだよなぁ
> > http://picture1.goo-net.com/030/0300218/J/0300218A30190905W00105.jpg
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 21:14:19.25ID:fM9nbALm
前輪の位置って大切だよな
159はアンバランスなのに不思議な格好良さがあるけどｗ

↑前輪後ろ寄り
http://imgur.com/6EpRCXP.jpg
http://imgur.com/tE252sl.jpg
http://imgur.com/GDB9Zof.jpg
http://imgur.com/uW4jo1q.jpg
http://imgur.com/joH0KK6.jpg
～駆動方式の壁～
http://imgur.com/iTXKcIZ.jpg
↓前輪前寄り

番外編
http://imgur.com/k2vQlQw.jpg
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 21:36:42.65ID:dUw9g/n1
>>565
最近のホンダ車とは路線が全く違うよね
http://imgur.com/5SN78ax.jpg
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/08(日) 23:57:00.99ID:m1n3nBM+
>>566
今見てもカッコいいなぁ
変な喩えだけど、男として現役な感じがする
最近の4ドアはレクサスISとかでもファミリーかハイヤー的な感じ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 00:00:00.26ID:8nwrtNgt
>>570
SX4セダンはダサい要素詰め込みました！っていうデザインでこれでも3ナンバーサイズ
しかもこれがイタルデザインという事実
3ナンバーでこのダサさは、3ナンバーになってもダサいもんはダサいと教えてくれている
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 01:06:03.07ID:JZIQ0xMU
現行フィットのフロントグリル(Ｈマークの左右にある太いバー状のヤツ)、アレはダメだ。
顔つきがどうしても、ダルマに見えてしまう(笑)。
なぜそう見えるのか、俺自身わからん(笑)。
そう見えてしまうのよ(´・ω・`)
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 04:27:57.15ID:JYxkAILA
>>577
恐らくだが、Ａピラーより後ろで、既存の車をキャリーオーバーしたのではないか？
ノックダウン生産から入る途上国ではよくある話。
イタルデザインがその手の仕事に関わっていても不思議はない。

日産のライトバンの中にも、セダンにむりむりカーゴルームくっ付けたのがある。
昔、いすずの１ＢＯＸで乗員のキャビンだけがエルフになっている車とかあった。

シルエイティやワンビアを思い出すw
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 04:51:26.15ID:DYbAbjb1
>>550
Ｊフェリーは無理矢理感があった。トランクルームはあと150～200mmくらい延ばして、リアウィンドウからテーパーにせず、 僅かに水平基調の面を設けた後でカーブで絞るほうが自然だったのではないか？と思う。
リアバンバーの造形が、トランクルームのテールの量感を閉じ込め阻害している印象。
アメリカ人だと、旧いジャガーみたいに見えたらしい。

センティアっていうのもあった。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 08:57:26.77ID:hQNQ8IcM
>>550

ワハハｗｗｗ
このみっともない垂れ尻は情けない。
こんなのカネ払って買う奇特な人っているんだねえ。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 10:50:53.56ID:+ApbWapL
尻下がりを完璧に構成できたら名を残せるね。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 11:33:12.71ID:dQAvODE8
>>550
Ｊフェリーは、登場したとき直感的に欲しいと思ったけど、当時は高すぎて買えなかった。
今見てもすばらしいと思う。
今大はやりのキャラクターライン(プレスライン)がほとんどなくて、全体が曲面の連続で
なめらかに構成されている。
日本人には尻下がりが嫌われているようだけど、曲面の連続の結果としての尻下がりだから、
全体としては調和しているように思う。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 12:15:59.81ID:VEmynIgX
ブルーバードも尻下がりあったよな
あの頃の日産は、何かあったのか

でも、尻下がりでいい良いデザインとか、ハードル高いよな
日産ごときでは扱いきれなかったんかな
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 12:28:32.36ID:4iMDI+ZP
>>588
トヨタって鋭角にしたり前傾にしたらそれだけでカッコいいと思ってそう
と言うか、そういうのがカッコいいと思ってるユーザーに合わせてるのか
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 12:29:05.09ID:es16wyNT
垂尻などデザインが原因でルノー傘下になったのに
Z12キューブもやっちゃったし、マーチも新興国向けチープになったし
日産社員アホですね
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 13:09:59.61ID:+ApbWapL
>>590
それ言えてる、前傾姿勢に頼らずにまとめてみてよって思うね。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 13:54:57.82ID:Cp1511TA
>>588
カロスポは上部の絞り込みではなくて、(リアタイヤから後ろの)リアバンパー下の長めのエアスカートをラウンドさせてしまったことが原因だと思う。
リアバンパーを(サイドビューで)斜めに切り上げるように見せられれば、ヒップダルにはならなかったはず。
リア正面でバンパー部を大きくブラックアウトしているから、デザイナーはヒップダルに気がついていたはずだ。サイドを削り混む造形にしなかったのは空力てきなこだわりか？
もしそうなら･････。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 15:32:22.98ID:+ApbWapL
>>598
同意。
安定したところに少しだけ前傾姿勢のスパイスを加えた物が好きだな。
今のデザインは例えるなら激辛。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 15:33:53.86ID:+ApbWapL
>>596
CR-Zとか、デザイナーは中学生か？って思えるよw
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 17:22:15.57ID:+ApbWapL
カローラスポーツは、タレ尻っていうレベルではないだろ。
側面が意気込み過ぎてて整合が取れてないだけだな。
売るためには譲れないところがあるのも分かるけど。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 18:03:01.71ID:Bxdif1tC
>>601
それな。
最近、デザイン優先で、機能や実用性をないがしろにしている車が増えたと思う。
なんでだろうか。
欧州のスタンダードモデルは、今も昔も変わらず、そういうことをちゃんと考える気がする。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 18:05:31.54ID:LQNC2kxg
機械はまず機能ありきで考えた上でのセンスを見せて欲しいものだなｗ

デザインかぶれの上っ面だけのバカには理解できないことかもしれんがｗ
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 18:31:47.86ID:2RYYOdNr
>>582
やっぱり寸法なのかな
ボリュームがある伸びやかなプロポーションで尻を下げると品のあるケツになるんだけど、こいつの場合は写真の通りで現物も貧相に見える
品格は見よう見まねで身に付くものではないという例だな
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 18:54:19.46ID:LQNC2kxg
その手の奴の”こだわり”って万民には理解しがたいから嗤われるよなｗ

もう不毛な議論ﾀﾞｲｽｷｰなハゲは諦めて息止めればっていつも思う
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 18:55:19.07ID:LQNC2kxg
特にマヅラ推しのウスラハゲは気持ち悪いぞ
カマカマしい上にウスラハゲ

しかも口調はねっとりヅレまくる
お前ら経験したことないだろ？このウス浦気持ち悪さはｗ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 19:27:15.89ID:YPbwJWvA
インプレッサスポーツのリアウインドウ
Cピラー根元に逞しさを出しつつ、下辺をまっすぐにせず腰高感を意識した形状
https://i.imgur.com/XMv3ObL.jpg

前傾姿勢でも全身傾いてるのがシビック
ジーッと見ているとリアドアから後ろがギュッと斜めに押し込まれたようなコラージュ感
https://i.imgur.com/OZKzobB.jpg

カローラスポーツは前傾姿勢というよりキャラクターラインを境にキャビンと下半身が分かれてるように見える
Cピラー以降は軽快さよりどっしり感を感じる
https://i.imgur.com/jC4slUu.jpg

リアビューを見比べると腰高感の差は一目瞭然
カローラスポーツの腰高感の無さはハッチバックらしからぬビジュアルで新しい
シビックはリアコンビランプを上に広げたのが最高にアホ
腰高すぎてC-HRに見える
https://i.imgur.com/PiTuF2c.jpg
https://i.imgur.com/CbZFYAN.jpg

リアガラスを水平にすると踏ん張り感が無く逞しさ皆無のゴルフ
繋がったダミーマフラーで目線を下に向けるも、ボディの分厚さが際立つ逆効果
ブラックアウトした方がマシ
https://i.imgur.com/9ozAEwE.jpg

ホットハッチのケツとしては弱々しい要因は腰高感
マフラー周りのブラックアウト面積を先代より広げたのは正解だがバックドア形状が不正解
https://i.imgur.com/5FFAepR.jpg

オマケ
おにぎり＆爆弾おにぎり
https://i.imgur.com/qLFVMw7.jpg
https://i.imgur.com/ExIhBbO.jpg
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 19:47:28.83ID:Oi2Y28As
>>601
軽バンとか昔のワゴンRとかキューブとかもリアバンパーにテールランプとかウィンカーとか全部入れて見づらいよね
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 20:37:55.98ID:+ApbWapL
>>624
これは気付くだろ。
マツダ車のリアランプで秀逸だと思ったのは初代CX-5、ランプの丸い部分を避けるようにカーブさせた分割線でリアランプがパーティングラインにブッタ切られてる感じを緩和してるところ。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 20:47:07.33ID:H7+sTixr
コンパクトハッチのスポーツカー得りたいならロータス買ってあげればいいのに、トヨタブランドイメージにハンドリングバイロータス付けば結構売れると思うわ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 21:01:41.49ID:d8wE+ePS
>>622
このシビックのリアクォーターウィンドウ
とも言えない何かの形
窓の後端の絞り込みが盲腸みたいな突起状に
なってるの凄い違和感なんだけど
マツダ3やインプレッサと較べて分かった

窓を狭くせず開放感を確保したままスポーティに
見せるための苦労の跡だったんだな
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 22:50:37.50ID:xw4aNm7G
ttps://i.imgur.com/qxOiMIk.jpg

トヨタのホットハッチは日本でもテストカーが目撃されたこれのGRMNが担当するんだろうな
WRCのベース車だし、ヨーロッパしか見てないようなデザインしてる
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 23:59:43.08ID:YPbwJWvA
>>618
トヨタ好きというかカローラスポーツのデザインに新手法の攻めを感じた
ハッチバック特有の絶壁ケツによる腰高感の克服
どんどん高くなるテールランプ位置が新型になって低くなる例は珍しい
https://i.imgur.com/PxvdLEN.jpg
https://i.imgur.com/jC4slUu.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1156038/004_o.jpg
https://i.imgur.com/WnaaKR2.jpg
https://i.imgur.com/K5FAnSU.jpg

マツダ3のリアはローダウンしたCX系にしかみえん
SUVみたいな腰高感が鈍重なデザインに見せる
https://pds.exblog.jp/pds/1/201907/02/17/b0132817_21543827.jpg
https://media.221616.com/car-i/img/thumb/0800x0600/0934/20170131A0000934/51617945SP021.JPG
アクセラに腰高感があったか？
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1714934/079_o.jpg
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 00:12:46.11ID:o59rqOGd
リアビューにまで顔の印象を構築する必要性はないと思うんだがな

https://image.biccamera.com/img/00000003489856_A01.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-FODb1jibrbY/Wn3HLISMIiI/AAAAAAAAOZ0/cbafxiOOq80YxgLh1H2VGKabDtjOd0h8ACE0YBhgL/s1024/3351_1345803592016.png

幼少期に見た印象が脳髄の奥にしみこんでるのか？ってぐらい稚拙なのではなかろうか？（偉そう
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 00:36:42.07ID:zu1N1rK3
>>636
現行アルトも位置低いね
キャストのリアウィンカー
後続車からすると一見テールランプの端とかにウィンカー付いてるんやろなって思ってまう紛らわしいね
キャストの運転手がウィンカー出してても、あんな低い位置で後続車から見えなかったら、あおり運転誘発装置になるんちゃう
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 00:50:43.39ID:zu1N1rK3
>>637
画像二枚目…ちょw

>>641
後ろ姿が怒り顔っぽいと怖いな
煽られない、ナメられないように前面のムダにデカいグリル、その後ろ版なのかな

二代目レジェンドみたいに、高級高額車だけど威嚇とか自慢気な感じしないのがカッコいいと思うんだけどなぁ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 00:50:47.61ID:P8VKfd2c
>>639
俺も真っ先に2代目アクセラ思い出したけど
実際見ると結構ケツの印象は違う
https://i.imgur.com/lYreZc5.jpg
http://i.imgur.com/K5FAnSU.jpg
写真だと立体感分かりにくいが上から見るとこんなに弧描いてる
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/utility/top/carlineup_corollasport_utility_17_01.jpg
バックドアに平らな面が無いってわりと新鮮だと思う
https://pbs.twimg.com/media/EDs2GCyU4AAwfCH?format=jpg

アクセラは流行りだったとはいえクリアテールは目つきが悪かったし、カロスポのテールランプのシンプルさも好みだな
同じメーカーとは思えん
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1969793/020_o.jpg
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 00:52:39.01ID:e8K4bhT9
>>636
バンパーというのは、ぶつかる･ぶつけられることが前提に設計されるべき部位だが、そこに灯火器を集約するという発想法、スタートにもんだいがあるのかも。

下はタイヤによる雨水のはぬあげで視にくいこともある。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 01:06:04.22ID:/WsO4XRk
>>634
盲腸みたいなヤツでスポーティになるとは思えないけどなぁ
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 01:24:05.64ID:P8VKfd2c
シビックハッチのCピラーは細く見えるけどただのガーニッシュだからな
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/039/099/567/caeb0af3e0.jpg
Cピラーの太さはマツダ3並
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/039/097/706/2cc69c772e.jpg
セダンはちゃんと窓
https://autoprove.net/cms/wp-content/uploads/50648/DSC00883.jpg
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 07:37:12.57ID:EeOT4s8D
フロントマスクならぬリアマスクだな
手を抜きがちなリアデザインを凝るのもコストがかかるし
カロスポはトヨタの中でも特別扱いでやらせて貰えてる感がある
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 07:48:49.88ID:lgEgh3p7
>>656
／'i;ii;ii;ii;ii;i: .: .: .し: .: .: . J: .: .＼　　　　　 　 　 ||::　|
'i;ii;ii;ii;ii;ii;i;:: .: . : .,ｨZＺ;;ﾌ: .: . ヽｴヽ　　　　　　　.||::　|　ヒッ　ﾋｯ　ヒッ　ﾋｯ　ﾋｯ
'i;ii;ii;ii;ii;i;:: .: .: . ": ._;_;_;..::::: .: . /二ヾ　　 　 　 　||::　|
'i;ii;ii;ii;ii;ii;i : .j : . : .ｨ､◎ヾ::::.:.:.（<◎ !　 　 　 　 .||::　|　　ヒッ　ﾋｯ　ﾋｯ　ヒッ　ﾋｯ　ﾋｯ　ﾋ
'i;ii;ii;ii;ii;ii;i: .: .: . /::::::￣ノ :::::.:.: .＼"{　　 　 　 　||::　|
i;ii;ii;ii;ii;ii;i: .: .: .: .: .: .-'': . /: .,,,,,_:::_,ヽ､ 　 　 　 . ||::　|　　　　ヒッ　ﾋｯ　ﾋｯ　ヒッ　ﾋｯ
i;i/⌒ヽ: .:::::::.: .J: .: .: .: . ヽ::｀“::Ｔ“'::.:ｉ　　　 　　||::　|
;:{ i: .ﾊ: .: .: .j: .: .: .: .: . /::::: _;;.-‐ー､ | 　 　 　 . ||::　| 　　　も、もう待ってられない・・・！！
;:ヾ: .ｰ: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ／_,ｨｪｪｪァ､ﾞ!　　　　 ||::　|
ヽi;ii;ii;i_ﾉ: .: .: .: .: .Ｊ: . : .｀ｰ-┴┴┴ｲ　　 　 　||::　|
: .ヽi;i;:i: .: .::::::::.: .: .: .: .: .: ..:::｀ー---' !　　 　 　 ||::　|
: .: .ヽ;:i: .ヽ:::::::::..: .: .: .: .j : .: .": .: . ヽ{ 　 　 　 . ||::　|
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 08:24:13.30ID:GKWRU6+e
>>587
後ろ四角くて長いのはカッコいいよねー
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 10:14:16.58ID:8EdeX38d
>>661
70年代のフルサイズのリンカーンやキャデラックのプロポーションを知っている世代は、
ロングノーズショートデッキ化が加速した時代は、優雅さや重厚さが希薄になって、少し寂しい感じがしていたのも事実。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 12:54:30.59ID:GsqslmVw
>>662
ショートノーズロングデッキじゃ・・・
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 13:20:58.79ID:SMhvTcXS
シアン実車
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/lambo-sian_190910-1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/lambo-sian_190910-2.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/lambo-sian_190910-3.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/lambo-sian_190910-4.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/lambo-sian_190910-5.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/lambo-sian_190910-6.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/lambo-sian_190910-7.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/lambo-sian_190910-8.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/lambo-sian_190910-9.jpg
テルツォミレニオのテの字も面影ないな
フロントガラスをカウンタックぽく見せようなのはわかる
デザイナーではなく無能レンダラーが作ったような造形でちょっとがっかりデザイン。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 13:26:57.97ID:SMhvTcXS
しかし今年はとんでもなくMRスポーツカーがデビューした年だけど
一番良かったのがコルベットスティングレイとは…
やっぱり古くさいんだよな使い回しはいくら弄ろうとも
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 18:06:02.91ID:+xsmEmjN
>>677

ダメだ・・・もう我慢の限界・・・

もうね、インダストリアルデザインをやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・

っつーことで退散しますわｗ　あとは文系の諸君だけでやってくれやﾉｼ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 18:13:29.93ID:PPT9dYnq
ファン・ホーイドンク曰く「８シリーズのようなスポーティなモデルには低くてワイドなグリルを採用する。一方Ｘ７のようなサイズの大きな車は縦方向を意識したグリルを選びます」
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 18:13:59.87ID:PPT9dYnq
>>684
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 18:59:44.19ID:PPT9dYnq
>>694
ギャバンみたいだな
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:00:35.10ID:xTQUMnhI
>>646
ぶつけられて路肩に駐めるのにハザード出そうとしたら点かないとかね

そのうちハイマウントウィンカーとハイマウントバックランプが義務化されたりして
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:02:01.06ID:Sdxe0evJ
スープラのルックスネットでけっこう叩かれてるけど、これアルファロメオとかのバッジ付で出したら
アルフィスタには刺さると思う。
どう見ても90-00年代のザガートの匂いがプンプンする。
テーマに統一感あって個人的には推し！
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:12:22.73ID:j9Ib7zMi
太陽コロナさんがちょっと暴れてくれたら
地上のエレキというエレキは全て壊れて
こういう電気信奉的なデザインも全て死滅する。
丸や直線や草木などの自然感に回帰すりゃいいんだ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:13:52.90ID:Sdxe0evJ
今回のIAAってドイツ勢以外が寂しい印象。もはやモーターショー自体下火の流れ？
もう毎日ユーチューブやwebで新車やスクープ速報見れるから新鮮感へのハードルすごく上がってるよね。
supercar blondieなんかコンセプトカーの試乗体験ちょくちょくやってるし
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:20:42.59ID:Sdxe0evJ
>>681
>>677は本質ついてるよ。
機能的要件みたしたら後はどれだけ遊べるか。
2000年頃のF1でさえ機能的要件が求められない箇所はデザイナーの趣味で決めてるって
言ってたくらいなんだから。最近のは解析技術が大幅進化したせいかレギュレーション
由来の汚い空気の流れを反映した形で似通ってるが。普通に言われるのとは逆の意味で
形態は機能を表している。「機能醜！」
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:37:11.74ID:Sdxe0evJ
>>679
ブタ鼻を精悍に見せる路線を進めてるな

>>685
俺もそれでいいと思うけど凡庸な意見だなw
ちなみに薄ベタモデルで縦長やると往年とM1みたいになる。
俺はi8みたいに豚鼻感強調しないほうが好き。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:37:24.07ID:pOr616VI
俺も周りのみんなも、君が書いたレスを悉く無視してる人もみんな
弄る（馬鹿にする）ことが目的であって、誰も君の議論（屁理屈）には興味がないんだよね
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:40:25.05ID:AgQ1xG+U
>>697
そうだったのかぁ。
スープラは、特にダークグレーマットのスープラは、ステルス戦闘機のようでかっこいいと、
このスレで書いたこともあるほどいいと思っていたんだが、実はおれ、アルファロメオに乗って
いるんだわ。
スープラとアルファの関係性など、考えても見なかったけど、そうかもなぁ。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:41:40.75ID:Sdxe0evJ
相変わらずこのスレは腐しといてマウントとれば勝ちみたいなクズがちょろちょろしてるな
次スレはワッチョイ導入することをお勧めする。
某スレではさんざん暴言吐いてスレ荒らししてたクズがワッチョイした途端に綺麗に消え去った
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:52:03.44ID:P8VKfd2c
車のデザインは引き算だけしてりゃいいわけじゃないからな
引き算しすぎると>>694になる
料理の盛り付けの美学と同じ
引き算しかできないと白飯になる
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:54:49.82ID:V/H3/gfq
お断りするには情緒感が大切だな
なまじっか言い訳を繰り返してもなんの意味すらない

なんでも見えれば良いって言うとおおざっぱな大陸思考になる
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:55:26.29ID:Sdxe0evJ
>>704
まあアルファっていっても色々あるからね。アルファってよりはzagatoつながりかな。
ダブルバブルルーフとか。あとリア周りのグラマスな感じは250gtoとか。有名なカー
デザイナーでも過去のアイコンを色々と引用してくるんよ。伝統あるメーカーは特にね。
だからブランドアイデンティティのない新興メーカーはとても苦労する。韓国キアなんか
VWグルーブで敏腕を振るったペーターシュライアーがチーフの権限を与えられてもあんな
感じで迷走。トヨタの場合はそういうのないけど章男さんが黄金期のイタ車とかのスタイル
好きなんだろうな。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:56:18.07ID:RaqjLpSi
分かる奴には分かる的な思い上がった作品を出すと誰もがなんだこれ？ってなって結局自分の首を絞める
迎合しろとは言わないが、万民に媚を売らず分かりやすいデザインは大事なのではなかろうか？

俺はそんなのみたことねえ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:58:58.26ID:U+uabqxF
> 某スレではさんざん暴言吐いてスレ荒らししてたクズがワッチョイした途端に綺麗に消え去った

こんな奴が消えてくれたら大賛成だが、ワッチョイにはそんな機能は無い
頭悪いのか？
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:59:39.68ID:Sdxe0evJ
>>709
その通り。bytonとかlucidとかの新興ev勢もそんな感じだよね。
とはいえクリーンなのが好きっていう感性もあるから結局は好みの問題に行きついてしまう。
だから私は良し悪しについてはテーマの一貫性についてだけ見ていこうと思っている。へ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 20:03:57.35ID:Sdxe0evJ
>>713
つけないよりはつけたほうが自演荒らし対策になるんだが
もっと良い方法があるなら頭の良いあなたが提案実行したらいい
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 20:04:47.66ID:ltYsV4dX
>>676
自分の車が一番カッコいいアピールかと思ってたw
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 20:10:45.56ID:Sdxe0evJ
>>712
個人の趣味が多様化してるから今後ますますそうなると思う。
技術的にも少量多品種生産の可能性が見えてきてるし。
いまでは億クラスでしかないオートクチュールモデルが下の価格帯に降りていくんじゃないだろうか
すでにオプションの選択では千万くらすではセミオーダーの流れになってるし
逆にコモディティでいいやっていう層はクルマいらねで自動運転進化にともないMAASに流れていく
。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 20:16:45.81ID:Sdxe0evJ
まあ物は試しで次スレにワッチョイつけみたらいいよ。効果無くてもゼロコストだし
ちなみに某スレでは荒らしはワッチョイ導入までイキって反対してたw
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 20:22:02.78ID:9n2NVAB4
変な奴が居付いたな

・会議などの場所で空気を読まずに発言してしまい、ひんしゅくを買う
・予想していないことが起きると何も考えられなくなり、パニックを起こす
・自分なりのやり方やルールにこだわる
・ひとりごとが多い、人の言ったことをオウム返しする
・過去の嫌な場面のことを再体験してイライラしやすい
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 20:40:52.03ID:9n2NVAB4
俺は本田らな人が無理なんでアレだけど
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/09/hondae-photo_190910_027.jpg
https://images.carscoops.com/2019/09/36340339-honda-e-22.jpg
https://images.carscoops.com/2019/09/5e742ca7-honda-e-20.jpg
https://images.carscoops.com/2019/09/5c4fd154-honda-e-12.jpg
https://images.carscoops.com/2019/09/669b55a1-honda-e-11.jpg

これが本来のホンダらしさじゃないか？
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 20:59:07.47ID:9n2NVAB4
日本のノリのモノを標榜するなら日本人の無表情っぷりを押し出してもらいたいものだ
そしたらヤンキーとかガンダムを勘違いしたおっさんから見向きもされなくなって良いと思う

ガンダムは三菱だろ
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 22:28:25.08ID:okQG0dM7
>>733
そのクラスはホンダアコードに任せておきなさい。
スタンスもデテールも作り込みが違うよ。
https://mercedesellington.com/wp-content/uploads/2019/03/2020-honda-accord-hybrid-speed-test.jpg
https://honda-concept.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Honda-Accord-0-60.jpg
https://2019hondafans.com/wp-content/uploads/2018/12/2018-honda-accord-revealed-kelley-blue-book-2020-honda-accord-red.jpg
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 22:37:05.33ID:P8VKfd2c
いつからアコードはCセグになったんだよ
Cセグセダンはどうしても流麗さやグラマラスさに欠けるのは仕方ない
そういう路線でいくから中途半端になってしまう
だったら無駄をそぎ落とした基本のデザインで勝負するべき
新型カローラセダンの　そうそうこれでいいんだよ感
https://pbs.twimg.com/media/EEGVyRkU0AIPpLS?format=jpg

プリウス激減しそうだよこれ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 22:49:43.70ID:/wqnthJ6
>>741
ホンダのセダンは個人的に好み
ただシビックは内装が、アコードはフロントのクロームの使い方が
引っかかるところ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 22:50:08.08ID:IurZE2Xk
>>734
当時は好きじゃなかったけど、最近のクドいデザインの車に比べて
こういう車、日本車って感じのデザインいいな、なんか落ち着く
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 23:13:43.47ID:9n2NVAB4
>>755
やつを追う前に言っておくッ！
おれは今やつのスタンドをほんのちょっぴりだが体験した

　　　　　　　　　　　　　　　　　　い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　 　あ…ありのまま 今　起きてることを誰かを教えてくれい！
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 23:15:36.33ID:z+nXdqSV
>>727
初代シビック(市民の)形状を模してるらしいが「347万」という値札は、まるでやる気が無いな。
おやっさんが居たらバールのようなもので殴られるレベル。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 23:26:58.55ID:P8VKfd2c
>>760
カタログスペックで200ｋｍだから実際は150も走ればいい方だろう
空調使ったら100km行くかどうか
この大量のモニターの消費電力も馬鹿にならんだろうし
短距離専用EVとして割り切って乗るしかないから長距離移動はできない
そんなナビすらいらない狭い生活圏内の移動にそんなにモニター必要かねぇ
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 00:00:35.33ID:xTUejifF
>>757
ヘッドライトを取り込む、って試みだと、やり様によっては先祖帰りになりそう
http://imgur.com/I7s6Wfk.jpg

今のベンベはグリルを縦方向に伸ばしたがってるけどね…
http://imgur.com/nfpQ0oO.jpg
↑現行7、どれが本物か分からないレベルなのが現状
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 01:22:54.41ID:htSaaPVN
もとからGRみたいな口でプリウスPHVGRみたいな顔が好きなチョイ悪オヤジ（死語）にもウケそう
その世代ってガンダム世代でもあるし
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 04:59:09.67ID:83yEGhQZ
>>733
マツダ3のデザインは独りよがりという言葉がしっくりくる
凹んでるようにしか見えないサイド見て美しいという感想が先に出る人がどれほどいるのか
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 06:55:15.35ID:aFWCQCdW
性能もだけどデザインも重要だと思うよ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 07:22:31.35ID:uupbJudG
デザイン良ければ、確実に販売台数増える。

寺”網貧弱で、マヌケな営業氏しか居ないメーカーのクルマでも勝手に売れていく。
だから各メーカーもエクステリア/インテリアのデザインには多大なリソースを割り振る。
それでもホンダレジェンドみたいな残念なデザイン（特にフロントグリルはなんかの罰ゲーム
かと思うほどカッコ悪い）で発売して、大コケするコトも少なくない。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 07:24:02.84ID:kIq0tC7K
ノートはe-Powerでハイブリッドの同じ土俵で立てただけで
後はデザインで勝ってる

トヨタ車はクソデザインでも客がいる、フィットFMCでデザイン失敗
市場は正直
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 08:29:29.52ID:5OO2haob
>>784

今の(昔もだ)日本市場は【価格】が最優先の客ばかり。
だから軽が売れる。と思いきや、【価格】が同じように安いので、
結局【デザイン】(=見た目)が決め手になる。
多くの客は無知だけど【価格】と【見た目】の判別ぐらいはつく。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 09:53:12.41ID:JTrLgWXp
芸術的な素養のない層を狙った企業が勝てる社会。
音楽も似てる。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 10:47:24.33ID:5vy2WRxa
>>791

1～4は同級車種だったらどれもほとんど同じで目に見える差は無い
（わからない）。 5機能（小物収納が多いとか）とか、デザインが相対的に順位上がるよ。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 10:53:01.48ID:5vy2WRxa
最もどうでもイイのがサスやエンジンのメカニズムとか、操舵性/走安性とか。
例えばモーモー言うだけでなかなか加速しない出来の悪いCVTが問題になることはまず無い。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 12:08:08.26ID:oJqHgOMH
非正規雇用４割以上の社会は経済が尻すぼみするだけ。
企業社員の正規雇用化を復活させ、莫大な内部留保が労働者にくまなく還元されれば、景気は復調し経済は立ち直る。
小泉竹中より前へ戻すこと。
景気回復と人口増加によって、需要が復調すれば、車も売れるようになる。
そうなれば良いデザインの車も沢山産まれる。

このままいけば市場は、軽とトラックとそれらの中古だけの世界になる。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 12:42:35.83ID:V0xUQZKv
>>793
それ日本の場合は特殊、クラウンの存在はトヨタのフラッグシップ

アメリカのようにシビックカローラ、アコードとカムリのような拮抗する土俵があるのに日本で他社が太刀打ち出来ないのはホンダと日産がクラウンから逃げがあってきちっとしたフラッグシップを建てれてない事。
日産に関してはFRを持ってるのにデザインが弱いというかモチーフとしたエッセンスが失敗。アコードがFMC出だしたものもデザインがおっさん臭くMCで整形しつつも高級感が薄い。どちらもクラウンには遠く及ばず。
ある意味談合して生産調整をしてる感。
普通の40以上のオッさんの選択肢はクラウンかドイツ車しかない。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 17:29:33.88ID:JTrLgWXp
>>801
「日本には演歌がある」みたいな話だなw
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 19:17:54.30ID:aRVJyUOg
>>803
FFかFRなんて気にするユーザーも皆無

クルマに全く興味がない女性には
軽自動車 小さなクルマ 大きなクルマ スポーツカー 人がたくさん乗れるクルマ トラック バス
...こんな感じでしか分類できないから仕方がないわな
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 19:24:10.60ID:o+AnKWmK
>>801
ホンダのフラグシップはtypeR。日産はGTR。
社のアイデンティティはどこか？は重要。

だが、世の中そんな車好きのオッサンばかりじゃない。という気付きも重要
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 19:41:17.22ID:IWi2BPzg
>>791
軽自動車ばかり売れてるのは、車両価格が安いからではなく、税金の優遇策のせいだな。
税金や保険料をコンパクトカーと同等に設定したら、今ほど売れないと思う。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 19:54:56.52ID:j5lqlWK/
車幅もある　１４８だとほんとにどこでも入れる感じ　
立ち往生と無縁になる　
京急の立ち往生トラックのこと考えるとせつない　自殺だろうなあのおっさん
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 20:02:31.04ID:45CawgEJ
>>811

スーパーとかコンビニの狭いパーキングロットへの
入れやすさ/出しやすさ 最強。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 21:10:24.58ID:htSaaPVN
走りのランエボ
走破のパジェロ
いなくなっちまったな
残ったのは電気シェーバーだけ
PHEVだけは他社に勝るけど
完全に家電屋だな
三菱自動車っていうか三菱電機になった感ある
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 21:31:29.40ID:43o+sY+U
最近のドイツ車のデザイン、おかしな方向に向かってる気がする。
ベンツは妙に曲線を使ってくるし、BMWはキドニーグリルを巨大化しつつある。
気持ち悪い……。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/12(木) 00:20:44.75ID:S2kmiLvL
>>828
イキリ倒してくる小動物感ってなんでカワイイねえってなるんだろう
あとリップスポイラー的なゴムをこっそり付けてるところもカワイ～ねえ（バカにしてない
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/12(木) 00:50:48.01ID:cDTcMtnF
>>824
これ、逆の車のキドニーグリルを重ねてみました、という意味だよね
確かに車自体の大きさも違い過ぎる(人のサイズは大して不変なのに)けど、馬鹿馬鹿しいね
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/12(木) 05:30:01.13ID:7O/SrEoR
>>14
デミオもフロント下部がすっきりしたデザインに変わったけど、ロードスターも同様のマイナーチェンジあればかなりマシになるかな
ヘッドランプの形状が今のままだと大した改善にはならないか
小さなボディに過剰な筋肉モリモリ感も感心しないけど

そんなことよりマツダ3見かけないね
ほとんど売れてないらしいじゃない
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/12(木) 06:22:57.68ID:7O/SrEoR
新しいデザインは違和感を感じさせて当然
他所はもっとデカいんだし、BMWが今まで控えていたのは自身が好きじゃなかったから？
ビジュアル的アイデンティティの一要素なら、積極的に押し出していけば良い
異様なっていう>>824だって迫力があって悪くない
アンドロメダの拡散波動砲みたいでカッコ良さもある
アウディだって最初はかなり違和感があった
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/12(木) 20:01:04.09ID:uyCzkOQR
>>840

長い鼻毛を植毛するのがよかろう。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/12(木) 21:22:03.18ID:gwOcDbl1
ＢＭＷのエンブレムは、クローズドサーキットが二つ並列して並んでいる。永遠にひとつになり得ないが其々をささえあっている。陰と陽だとも言える。七夕の織姫と彦星

マツダのアンフィニのエンブレムは無限に繋がるアンフィニッシュ。抜け出せそうで堂々巡りの８もんじ。だが８ば永遠性と 末広がり。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/13(金) 12:45:37.11ID:goI9hc/j
フロントが短いので欧州ハイパーカーとも違うなあ
でも何か既視感があるのが中国と云えば中国車である
https://images.carscoops.com/2019/09/ec52c8e1-hongqi-s9-concept-at-2019-frankfurt-motor-show-10.jpg
https://images.carscoops.com/2019/09/c82a61ef-hongqi-s9-concept-at-2019-frankfurt-motor-show-4.jpg
https://images.carscoops.com/2019/09/0ae23420-hongqi-s9-concept-at-2019-frankfurt-motor-show-8.jpg
https://images.carscoops.com/2019/09/c3016315-hongqi-s9-concept-at-2019-frankfurt-motor-show-6.jpg
https://images.carscoops.com/2019/09/a03110a1-hongqi-s9-concept-at-2019-frankfurt-motor-show-1.jpg
https://images.carscoops.com/2019/09/ebc1538d-hongqi-s9-concept-at-2019-frankfurt-motor-show-13.jpg
https://images.carscoops.com/2019/09/a083ad9a-hongqi-s9-concept-at-2019-frankfurt-motor-show-15.jpg
排気管？があるのでEVではないんだな
欧米だとスパイダーも出すのでパレードは出来そうだが
低いと立っても後ろの列の人から見えない…。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/13(金) 13:04:23.31ID:UvnEoGo3
>>847
イタルデザインの処女作ビッザリーニ・マンタとどっちが古いのかが問題だな。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/13(金) 17:42:53.93ID:YUVuBR2g
重箱隅のツッコミはあるとしても、これならもう十分オリジナルと言えるでしょ。
正直日本が30年掛けて築いたレベルに中国は10年足らずで追いついたよ。
そしてあっという間に抜かれるよ。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/13(金) 18:06:41.76ID:UvnEoGo3
マーケットに対してデザインの出し惜しみをし続けて数を売る事ばかり考えてる某メーカーからは、こういうのは今後も出てこないと思う。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/13(金) 19:36:51.29ID:yExdkptA
>>850
＞排気管？があるのでEVではないんだな

これからの時代は一概に判断しにくくなるな。発電専用エンジンの排気口だとしてもおかしくないし。

関係ない話だが、みんな、中国が共産党一党独裁の共産主義国家だということ覚えている？
中東とかに輸出するための商品に過ぎない。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/13(金) 20:20:10.66ID:02kTc/8U
>>860
いや、中東への輸出などかんがえていないだろう。
売れなくても、赤字でもいいのだろう。
共産党一党独裁の共産主義国家なんだから、目的は国威発揚に決まっている。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/13(金) 22:48:25.22ID:UacMkwPg
>>863
コラかと思ったらマジだったww
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/13(金) 22:52:01.50ID:UvnEoGo3
>>870
出し惜しみについてはどう思う？
能力が無いからあのレベルなのかな？
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/13(金) 23:48:42.28ID:FAYdkhKY
出し惜しみってどういう意味？
まさかデザイナーが出してきたデザインであれば
その時点での生産技術でコストに見合った量産ができるとでも？
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/14(土) 00:49:28.99ID:ADr9YlO2
>>873
新型としての目新しさは強調するけど完成度は抑えたデザイン。
次のモデルチェンジの頃にちょうど良いタイミングで陳腐になってくれるような某社が得意とするタイマー付きのデザインな。
長く記憶に残るようなのは、金儲けとしては都合が悪いんだろうな。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/14(土) 15:22:32.84ID:vb7f4UmH
プロボックスも現行モデルが出た時なんじゃこりゃと思った
ってか今でも先代のほうがかっこいいと思う
じつにスッキリしたデザインをしている　信頼できる顔
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/14(土) 20:03:26.62ID:kM9aF/jt
お前はまだ、
免許を取って間もねぇから
本当の車の楽しさを知らんのじゃ

いいか・・・
別に改造したり
飛ばしたりするだけが
車の楽しみ方やねぇんぞ

天気のいい日に
洗車して10メートルほど離れて
眺めるだけでも楽しいし

好きな音楽掛けて
缶コーヒー飲みながら
プラっと街を流すだけでも
楽しい

こむずかしい車の知識を並べるより
自分の車が好きやっちゅう気持ちだけで上等やんか・・・

車を単なる足ぐらいにしか思っとらんで外車に乗っとるヤツもおれば
ドノーマルのカローラを大事に乗っとる車好きもおる

ようするに
車好きに定義づけするような野暮なことはすんな
って事よ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/14(土) 21:48:50.00ID:b4xRlIHM
>>887
もともと2ドアのみ、セミファストバック、4速フロアシフト、丸型メーターとスポーティーの塊みたいなもんだしな
しかしこのスパッツみたいなのが気になる
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 02:45:36.76ID:IrMuKCZw
>>887
下唇やめればスッキリ見れると思ってたけど
鯉感消えないな
目つきの悪い魚みたいで素直にカッコいいとは思えない
トヨタなら王道の素直なカッコ良さを追求したら良いのに
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 06:09:24.51ID:CI3IXiKp
奇抜なだけってのはジュークみたいなのを言うんじゃないの？
トヨタエンブレムなくたって一連のキーンルック後継なのは感じられるし
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 06:20:11.18ID:c+74knVH
カローラツーリングは無視か。一番売れそうなサイズだけど。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 06:26:46.61ID:wKDJVAoI
>>898
奇抜というより、変な ・ 奇妙な ・ 珍妙な ・ 奇異な ・ 奇妙奇天烈な ・ キテレツな ・ 妙ちくりんな ・ へんてこりんな ・ 一瞬なんじゃこりゃと思う ・ 怪奇の ・ 卦体な ・ 奇々怪々な ・ けったいな ・ 風変わりな ・ 一風変わった ・ 奇怪な ・ 妙な ・ 不思議な
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 07:43:06.16ID:1wnSpX4K
カロスポ実車で観ると垂れ尻然程気にならない。
それより、顎なしの"迎え舌" に見えるのは
色々と問題があるな。
日韓問題が緊張しかけたこの時期には。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 07:54:57.93ID:dG71kD86
https://i.imgur.com/lWpEg93.jpg
イグニスのここ↑は、ちゃんとしたエアアウトレットにできなかったのか？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 08:13:26.97ID:qUoV7gSJ
>>902
才能が無くて手も足も出せずに何も出来ないなような奴が、ある日突然キレただけって感じw
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 08:19:40.53ID:qUoV7gSJ
トヨタの事だから才能のある側に居るような姿勢を見せたら庶民の反感を買うっていう読みでやってるんだろ。
おそらくトヨタはマツダのデザインを嘲笑ってる。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 08:31:06.53ID:DNGqgbJG
>>901
あまりにも合理的すぎてシルエットが寸胴すぎたフィールダー
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2168007/056_o.jpg
ケツだけはシュッとしてる
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/2168007/058_o.jpg

フィールダーから完全に商用臭が消えたツーリング
これは売れる
https://i.imgur.com/B9R1JL1.jpg
https://i.imgur.com/2HmcKcD.jpg
https://i.imgur.com/zzS3Gzy.jpg
https://i.imgur.com/gw6PZDb.jpg
https://i.imgur.com/y5DxJRB.jpg
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 08:39:48.96ID:qUoV7gSJ
>>910
側面の構成が整い過ぎだな。
顔と同じように不協和音を感じるような造形にしてくれよw
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 08:46:12.21ID:qUoV7gSJ
>>911
無闇に足し算するのが「攻め」なのか？
個人的には、CH-Rはラッセンの絵を見た時みたいな嫌悪感しか湧かないな。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 09:08:13.17ID:GKRIrKEC
>>885
操作性が良さそうなエアコン周り
こういうのどんどん減って来てるね
レバーやダイヤルは、直感的に択一出来るのが美点なのだけれども、ボタンだらけで運転中に切り替え難いものが最近の流行り
嘆かわしい
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 10:01:48.00ID:yfmzcZiq
>>926
ダイヤルがあるだけでオールタッチパネルと大差ないというか、まあ考えてはいるんだろうけどさ
>>923
カロスポの方がやりたいことが分かるんだけど、これでも良かったんじゃないかと思ってしまうな
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 10:20:59.68ID:IrMuKCZw
今日はビートルのオフ会らしい
色とりどりの新旧様々なビートルが
ドライブウェイへ続く国道を渋滞する中
ベージュカラーのシエンタが紛れていた
個性的なデザインで負けてないな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 11:00:17.15ID:3CPVAc3D
カローラツーリングは、やっぱり顔のアクが強くて、一般受けしないだろう。
今のユーザーの大半は、控えめなデザインをこのむ使用目的だろうし。
だから、現行フィールダーやアクシオを併売し続けるのは、正しい選択だと思う。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 11:32:57.16ID:qUoV7gSJ
>>910
こんな側面デザイン、トヨタじゃない！
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 11:44:47.19ID:vuDMjD4p
マツダの高級路線への転換がうまくいかなくて、業績がやばいことになりそうだ。
マツダはつぶれてほしくない車メーカだと思っているので、がんばってほしい。
マツダ、高級路線の行方　「マツダ3」不振で不協和音
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49792560T10C19A9LC0000/

一方、ホンダも4輪部門が赤字。F1撤退の噂がある。
日産もゴーンの超目先主義が祟って、将来に暗雲。
インド、中国の車市場は前年割れが続く。
業績絶好調なのは米国一辺倒のスバルくらいかな。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 11:48:59.32ID:h+UfgndA
>>937
マツダ3、特にファストバックは超個性的なデザインを身に纏ってきた。本来、Cセグメントのハッチバックは数を売るのが大前提。
そのため無難なデザインになりがちなのだが、マツダはあえてスペシャリティカーのようなデザインをマツダ3に与えてきた。

おそらく数はそれほど出ないだろうが、強い個性はマツダブランドのアイコン的存在になるはずだ。しかしそれだけでは商売が成り立たない。
そこで、多くのパーツを共有するCX-30をほぼ同時に出し、セダン、ファストバック、そしてCX-30という3台セットで収益を確保するという計画である。
言い換えれば、CX-30があったからこそマツダ3はあそこまで個性的な存在になれたというわけだ。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 12:04:50.17ID:olfz63df
>>937
高級路線でそのまま価格も高額にしたんでは時期尚早
客もマツダの事をレベルの低い大衆車を売ってきた会社としか見てないから
プライスは下げつつ取り敢えず客に買って貰って街で頻繁に見かける程度まで持って行ってまずはそこから

今のデザインはその程度、フロントマスクはレクサスやアウディを買うよりマシだと思うけど満足感が高まる程でもないし、威圧感もない、どっちにしろナメられそう、煽られそうじゃダメ

まずフラッグシップは重要、VISION COUPEをそのままクラウン程度の価格で出せば成功
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 13:27:27.72ID:qUoV7gSJ
大衆心理に精通しているのはトヨタ、デザインは手段。
マツダとはアプローチが違う。

大衆は美術館に足繁く通うような事はしない。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 14:15:34.73ID:VZdvlqA0
>>947
現行ノートや先代セレナで差がついてるのはデザイン差
ノートはe-Powerで横並びになっただけでフェイスリフトが成功してる
フィットはスペース性よりフロントが受け入れられないから数字が出ない
フリードも似たようなもんだがシエンタがあんなだから拮抗してる

N-BOXが売れてるのは分からん
プリウスが売れるようにエクステリアなんか
どうでもいいって事なんだろう
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 14:43:31.62ID:5667Soyq
>>953
マツダが頑張って、駆動方式なんて関係ないでしょっていう流れを、FF乗ってるとかダサいって流れになったら面白いな
そしたらデザインの面でもFFのフロントオーバーハングの長さを誤魔化す流れから変わるかもしれないし
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 16:20:23.53ID:GKRIrKEC
>>943
ほんこれ
ブランドの育て方が下手

モデルチェンジごとに価格を上げて値引きをしないって、それは高級とは違うんじゃないか
マツダに高級を求められてるのかという期待値とのズレもあると思うが、RX7のような分かりやすい車も今は無く、マツダって何が得意なの？って状態で高値で売りゃ高級になれるもんじゃないよ
ブランドとは期待を裏切らず長い時間をかけた信頼がつくるもの

将来高級ブランドとして認知されてからなら分かるが、今の時点でデミオまでみんなおんなじ顔にしてるのも裏目に出てる
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 16:44:42.23ID:IrMuKCZw
>>961
俺の周りの話だけど、シエンタかぶりあるぐらい人気がある
デザイン重視、嫁ご指名で購入する例が多いな
カラーもこだわって選んでる様子
なかなかいいデザインだと思う
実際はなかなか狭くてパワー無いから旦那は不満を口にするようだけど
いわゆるミニバンぽくないところが良いんじゃないか
隈取りもポップな印象を与えていて蛇足とは感じないな
エクステリアもインテリアもスキ無くデザインされている
かといって気合が入った印象もなく街でもチョイ目立ちぐらいで溶け込んでるよ
トヨタデザインの実力を垣間見たわ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 16:52:49.07ID:SU6aHITb
>>956
Nボはなんかバタ臭いのがいいところなんだよ。
それでいて憎めない感じを足してある。
ブルドックみたいな感じ。
それに対してプリウスはタガメみたい。マイチェンでちょっと頑張ったけど。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 17:01:59.50ID:yfmzcZiq
>>956
ノートは横並びでなくアクアより売れている、あとは文章の意味が理解できない
フィットも10位以内に入る程には出てる
フリードはシエンタより明らかに出てない
そして最後の行で盛大に矛盾してるな
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 17:19:56.58ID:g6VKmSnu
トヨタデザイン批判のクルマ？
https://gazoo.com/impression/w0000138896.html

――12代目ということで長い歴史を背負っていますから、壊すことのできない伝統もありますよね。

人に対して優しいクルマであるということ、日常の足であるということは譲れません。
特別なクルマであってはならないというところが基本ですが、それだけではつまらないクルマになってしまう。
今回はプリウスから始まるGA-Cプラットフォームという武器をいただきましたので、ワイドで低重心な造形を実現できました。
ただ、基本を極めるという言い方をするんですが、変に“意匠意匠”していないんです。
ウエッジ（シェイプ）を効かせたりですとか、パッと見に斬新なデザインはいくらでもできます。
息の長いデザインにするためには、まずは水平基調。室内空間をしっかりとって、それでもカッコいいねというところを狙いました。

――それって、最近のトヨタデザインを批判しているように聞こえますが……。

あははは。C-HRとかプリウスとかを想定しているのだと思いますけれど、それとは真逆になりますね。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 17:21:35.27ID:g6VKmSnu
――トヨタデザインは、もともとどちらかというと保守的と言われていました。

逆に言うと、これまでは基本スタンスのよさを武器にしていなかったところがあるんです。
他のメーカーさんとの競争も激しいので、どうしてもそれとは違うデザインをしなくてはならない、新しいものを作らなければならないということで、意匠で頑張ってしまう。
でも、タイヤが張り出していて低く伸びやかなフォルムを作れれば当然カッコいいじゃないですか。
カローラの場合はドメスティック市場だけではなくて世界の人がどう思うかということで、素性のよさを生かすデザインをしています。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 17:23:10.33ID:g6VKmSnu
――目新しさで引きつける方法はとらない？

パット見の刺激の強さを求める人って、実は多くないんですよ。若い方に意見を聞くと、上級志向の強い、非常に真面目な方が多い。
自分のキャリアを大切にしていて、いつかはプレミアムに行きたいと思っている。
そういう方をターゲットにするならば、刺激的で派手な意匠であるとか、形だけのデザインは最初からやるべきではないと思います。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 17:31:00.91ID:I9oZAHRL
>>910
カローラって名前をやめて新しい名前ならレヴォーグを食えたかもな
デザインよりもカローラという名前を捨てなかった時点でカローラスポーツは失敗してる
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 17:37:36.74ID:74gpj3Nt
くるまの場合バタ臭いは日本車離れしたって意味合いかな
昔のホンダはよく言われたが現行はアメリカ偏重なのにむしろ日本車そのもののドメスティック感を感じるな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 17:42:02.32ID:9771M4m6
Ｎボックス売れてるのにホンダが赤字ってのがよくわからん
軽自動車なのに高い車だし、利益出てるよねえ？
ジェット機も売れてるらしいし　何が赤字生んでるんだ　ＣＲ－Ｖあたりか？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 18:06:10.15ID:fDFRaMcD
>>975
利益率1.9％　ホンダ、儲からない四輪に危機感
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/050800327/

日産など3社＋ホンダで「非トヨタ連合」結成？　自動車業界再編か
https://dot.asahi.com/wa/2019022800015.html?page=2
＞「トヨタやマツダは早くから共通化戦略を推進してきたが、ホンダはこれから取り組む状態。
＞先が思いやられる」と技術者はこぼす。

要は経営陣がクソでコスト管理ができない、儲かるシステムができてないのが原因

日産と組んでもクソザコすぎて何もならない
1台売って儲け1300円は慈善事業過ぎる
自動車メーカー新車1台販売当たりの儲けが急落、日産1300円　スバルは25万円
https://www.netdenjd.com/articles/-/219036
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 18:39:31.50ID:wfqW64zr
>>963
実際は他社と同装備にしてみるといまでも
かなり安いんだけどな、
標準で装備もりもりにしてるのと

日本で最も人口の多い団塊や団塊Jr.層が
マツダ安売り時代を知りすぎてるから

マツダのクセに生意気だ！
って空気が満ち満ちてるのが利いてる　

デザインだけ面白いから、潰れない程度に
攻めたデザイン見せ続けて欲しい
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 18:49:18.03ID:olfz63df
>>967
>ノートは横並びでなくアクアより売れている、あとは文章の意味が理解できない
これデザインでは売れないて言う反論、ノートはマイナーチェンジで激変したe-Powerで成功という記事はよく出るがフロントデザイン差だと思う

>フィットも10位以内に入る程には出てる
フィットはフロントフェイスが弱いからノートに勝てない、ノートのマイチェン前的なフロント、先代フィットのマイルドなカッコよさの方が良かった

>フリードはシエンタより明らかに出てない
そんな事はない現行のデビュー後の数字、もっと出来る子だったのにトヨタ的なデザインになってつまらない
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/15(日) 20:36:34.43ID:vuDMjD4p
>>970
トヨタの強みは、こういう点をしっかり押さえた車作りをしていることにあると思う。
それと今のSUVブームは単なる流行と個人的には思っているのだが、その点もしっかり
突いているのも注目していい。重くて鈍重な直線番長の車がもてはやされる理由が
オレにもわからん。

――フォードが北米でセダンの販売をやめると発表したのは衝撃でした。セダン重要
が低迷する状況に、カローラはどうやって対応するんでしょう。

世界的に見れば、カローラの販売台数の8割がセダンです。中国ではセダンが多い
ですね。日本ではミニバンの後でSUVという流れになっていますが、また変わる
かもしれない。セダンを大事にしながらSUVもという構えでやるのがいいと思います。

――子育て世代は、使い勝手のいいミニバンを好みます。でも、昔はセダンや
ハッチバックを普通にファミリーカーとして使っていましたね。

確かにミニバンやSUVが主流ですが、世界的に見ればハッチバックの需要が増加する
傾向があるんですよ。ヨーロッパはもともとハッチバックが好まれていますし、
北米でも変化があります。ホンダさんの「シビック」は販売台数の30％がハッチバック
です。日本でも少しずつ動きが見えてきていて、スポーティーなカローラということ
を打ち出すために最初にハッチバックを出すことになりました。

――ただ、昔は若者がホットハッチを好むという文化がありましたが、今はどう
なんでしょう。

欧州で言えば、「ゴルフGTI」などのホットなモデルは健在です。販売店で話を
聞くと、日本でもスポーティーな走りを楽しみたいという若いお客さんがいらっしゃる
ということです。そういった要望に応えるため、カローラハッチバックにもMTを
用意しました。もちろん、カローラですからガチガチのスポーツモデルではあり
ません。乗り心地がいいのは当然で、いざ走ろうとするとスポーツモードで楽し
める。いろいろな場面に対応できるようにしました。
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 24日 22時間 12分 8秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況