★【一種】教習所で普通免許を取る189号車【二種】
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普通自動車免許を指定教習所（公認校）で取得したい／取得中の人のためのスレ。
普通第一種免許だけでなく、普通第二種免許（タクシー免許）も歓迎。
2017年3月12日以降に普通免許(第一種)を取得した場合、運転できる車両は、
車両総重量3.5t未満、最大積載量2t未満、乗車定員10人以下になる。
その時点で普通免許を所持している場合は、次回更新時に準中型免許(5t限定)になる。
基本的に、取得した時点での運転できる車両の範囲は変更
前スレ
★【一種】教習所で普通免許を取る188号車【二種】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1560072703/
★【一種】教習所で普通免許を取る187号車【二種】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556265407/
運転免許取得の手順（指定教習所）
http://www.zensiren.or.jp/process/
指定教習所検索（全指連HP、画面左端）
https://zensiren.com/
◆技能試験を試験場で取得（一発試験）、または指定教習所以外で
教習を受け、試験場での技能試験を受験する方は下記スレにどうぞ。
【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】12
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554233378/
◆関連スレ
免許取消になった屑が再取得を目指すスレ欠格期間7年目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557547950/ 半クラの位置がわからない人は、車止まった状態からクラッチをじんわりと離して動き出したらそこが半クラ、その位置をキープ(覚える)頭じゃないぞ？足で感じて覚えるのだ分かったかね？
AT限定おじさんと約束だよ？ >>240
俺のところは50代まで安心パックありだったけど10歳ごとに料金が上がっていくんで39ギリギリで入校した。結果ストレートだったけど損した感じはなかった。卒業した時は40だった。スポーツ車に乗りたかったんでMT。 AT限定じゃなくてもMTなんてよほど好きじゃないと中々乗る機会無いよ
バスもタクシーもトレーラーだってATの時代だもん
人生で最後のMTだと思って教習を楽しんで欲しい じいちゃん家の軽トラ2台MTだわ
だから限られた人間しか運転できない >>244
半クラ辺りからアクセルで最後にクラッチ離す、1速目のクラッチは金玉だと思って優しく扱う、これ重要 >>248
最初に少しアクセル踏んで回転あげるんだよ
そのままクラッチ離しながらアクセル踏んで行ってエンジン回転が下がらないように発進加速するのが理想 >>249
先生、ご指摘ありがとうございます(´・ω・`) 動き出したら半蔵じゃないって言われたんだけどガチ？ >>246
免許取って３年、ずっとタイムズカーシェアのATばかりだったけど、最近中古でMT買いました！ 横でガンガン早口で指示とアドバイス貰うから脳と体が追い付かないんだよね
良いことだと思うんだけど厳しくて慌てて頭が追い付かない
アドバイス下さい >>251
狭い教習所内なら、ほとんど半クラの内にクラッチペダルを踏んで２速に変えないと間に合わないけど、直線でスピード上げなきゃいけない路上なら、１速でアクセルひと踏み伸ばしたらクラッチペダルを踏んで２速。
いずれも１速でアクセル踏みすぎないように！ まぁパックあるから上手くなるまでガンガン乗り越しさせてもらいますわ
ほんとはすぐうまくなりたいけど、才能無いんで >>253
ある程度は聞き流す。
免許とって助手席に誰かを乗せたときに、会話をいちいち気にして安全運転から気がそれないようにする練習と思って、聞き流す練習と思うべし。
言われたことを思い出して反省するのは、教習後の時間にもできるから。 >>256
ありがとうございます
実はガッツリ聞き流して同じミス繰り返してます
じゃないとメンタル持たないんで
ハンドル操作とペダル操作で手いっぱいで他がまだ出来ません >>257
言われたことを思い出して、次に乗るまでにがっつりイメトレしてもダメ？
ネットでいろいろ見てると、別視点からのコツとかがあったりするから
それをヒントにして、さらにイメトレとか >>253
相手の段階(吸収力)に応じた助言ができない、思い付いたことを一から十まで言わないと気がすまないタイプってのは、相手のためじゃなく自己満足のためな言ってるからキャパを越えたら聞き流して良い
教習に限った話ではなくコーチングの初歩も学んでいない人間が人を教えてるなんていうのはどこの分野でもある
重要なのは自分の中で今日はここだけは絶対成長して帰るとテーマを持って練習することだよ >>258
イメトレしてもペダル操作やスピード調節の慣れは厳しいです
毎回教官が変わってバンバン新しい情報入ってくるんでそれをすべて考えるのも大変です
何回も通って頑張ります そういや人によっては１速でクラッチ全部上げたら切れられるんだよ
ほぼ６割でとどめてさっさと２速入れろってことらしい
実際こっちの方が理にかなってる気がする >>259
良い助言ありがとうございます
まずはペダルとスピードを完璧にします
それから右左折ですね・・・ >>261
1速でギクシャクしないようにしとかないと渋滞が地獄だぞｗ 半クラ発進の練習何回もやりたいな
こればっか意識してると進まないだろうけど仕方ないねｗ >>261
どこがやねん
半クラッチで明白な加速状態を作るってことは不必要にクラッチ削ってるんだぞ >>261
どこがやねん
半クラッチで明白な加速状態を作るってことは不必要にクラッチ削ってるんだぞ マジでMT持ってる人は尊敬する
割と地獄だわ
どんな勉強よりキツイ
勉強は自分のペースでできるからね 今やMTのほうが燃費も悪いサーキットタイムも遅い、安全装備も一部省かれてるとほぼ趣味要素しかなくなってるから
好きじゃなかったらAT買えばいいだけ、教習所なんてゲーム感覚でMT攻略していけよｗ 祖父母世代や母親がMT普通に運転出来るので悔しいから頑張る とりあえずATで取って、乗りたくなったら限定解除しようと思ってるんだけどそれで問題ないというかそっちのほうが良いよね？ 初めからMTだと1万円アップくらいだけど後から限定解除だと5万円くらいかかるから考えたほうが良いよ
限定解除は5時限くらいで詰め込まれるから初めからMTより難易度は上がると思うし
でもまあ実際新車販売の99％がATだしなぁ こないだMTで取ってカーシェアで慣らしてるけどAT車しか置いてないもんな
またATが楽過ぎてもうこれで良いじゃないかと思いつつある軟弱な自分がある
MTで覚えた事もこのまま忘れていってしまうんだろな どうせ乗らずに忘れるなら限定解除で良いと思ってる
とりあえず免許がほしいなら尚更ね 案外身体は覚えてるから30分くらいで感覚取り戻すけど、じゃあMT車買うかって言われたら…
嫁さんとか絶対運転代わってくれないぜｗ 後から限定解除だと時間と金が余計にかかるからMTにしたが、そこを気にしなければ最初はAT限でいいと思う
でもAT限は人が多いから、MTの方が予約取りやすい説ワンチャンある
発進時はクラッチペダル上げていって、動き出す半暮らの位置で3秒キープしてから完全に離す方法でおしえられてる。教習所毎にやり方違うかもだから強缶に聞いた方がいいのでは ATからの限定解除の場合はMTで路上教習を受ける機会がないので解除後いきなり一人で運転するのは相当むずかしいしこわいだろうと想像する。最初からMTで取ったんであくまで想像だが。 海外行くと
ごめーん！やっぱATなかったーﾃﾍﾍﾟﾛが普通にあるので、MT持っておくにこしたことはない
アメリカならまず大丈夫だけど 女の教官に当たると本当に糞だわ
可愛い子ならまだいいがババアとか無能過ぎていらねえんだよ
次どうするか指示ないからこっちから聞いて直前で発着点入れとか言うからウインカー遅くなったのにもう少しウインカー早く出せとか進入角度がどうとか馬鹿か
聞き返すとイラッとされるしこっちもイライラして思わず5速まで使ったわ MTは峠とかサーキット行ってる気持ち悪い人種と運び屋やりたい人以外はいらんでしょ
通勤にドリ車()で来てる気色悪い奴とか居るけど朝晩の渋滞でせせこましく半クラしてると思うと糞わろける 自動運転の時代が見えてるから今ならATでも十分だよね
俺は敢えて厳しいMTで免許取るけど、乗るのは確実にATになる
安全を意識するならMTで教習受けて損はないはず >>281
このくらいのメンタル持ってたほうがいいよね
教官ハズレだと焦って確実に安全運転意識できなくなるからメンタルでカバーするしかない MTのメリットを感じないからATを取る人がいるのと同時に俺みたいにAT限定にメリットを感じないから普通免許にするって人もいると思う 安心パックなら本当においしいと思う
隣にプロを乗せて練習できるって最高だよ
免許取ったけどまだ一人で乗るの怖いし色々忘れないようこのスレに居座ってる… >>275
MTもATも指導員とマンツーマンだから予約の取りやすさは変わらないのではｗ >>280
海外でいきなりMT乗りつつ現地の法律を覚えつつ運転できるかって言うとかなり厳しいと思う
あと国際免許だと任意保険がめっちゃ高いから国によっては現地で免許取らないと運転できんよ >>288
>>289
うちのは補習10時限まで有料でオーバーする分を無料にする安心パックのようだがﾅﾆｺﾚお金かかる＼(^o^)／ >>289
運転ガッツリ慣れるにはいい機会だよね
時間がない人には超過は大変だろうけど 「ここまで」無料か「ここから」無料か安心パックでも内容は様々… >>281
AT者だから5速がよくわからんが、
イライラして思わず、なんて運転は良くないんじゃね？ >>270
今すぐMT必要とかでなければ、取り敢えずATで取って後から解除や準中型取得（普通ATからだとプラス４時間）すれば良い。費用も3万くらい高くなるだけ。
費用も卒業生割引とか使えたら安くなるから割引効くうちに再入校する方法とかもある。
新普通免許だと2トントラック乗れないしな。
自分はマイクロバス運転する可能性が出てきたから取り敢えず前段階でAT解除した。あとから中８解除もする予定。
ちなみにAT解除だと、中型８トンＡＴ、準中型5トンＡＴ、普通ATでATのみ解除は普通車を使用。中型８トンも解除なら中型車、準中型5トンも解除なら準中型車使用する。
>>281
5速なんてまず使うことないし、ギア高いままで回転数落ちてくるとエンストしやすくなるからやらんけどな。 コヤマ入ろうと思ってるんですが、とりあえず高いオプションつけてスケジュール組んでもらえば早く卒業できますかね？
お前が下手くそなら無理とかは無しで >>298
スケジュールプランでもあまりにも酷い技量不足とか延長や追加食らうよ。スケジュールは組み直してくれるけど。
ただ今からだと年末に突入して教習所が繁忙期に入るからスケジュールプランにした方が良いかも。 通学なら教習所のスケジュールと休日の数でも変わるしあなたがどれくらいの頻度で通えるかでも変わるよ
週6で通えてぎっちり詰められるなら3週間ぐらいでいけるんじゃないかな？ >>281
路上なら男でも５速に入れろと言われるけど。
信号にすぐ引っ掛かったりする大阪市内だけど、御堂筋や中央大通では５に入れろ！ と強く言われる。ビクビクしながら従う。お前、ただのイラチだろ。 車種によってギヤ比が違うから何速なんて話はあまり意味がないよ
速度にあったギヤにいれる >>304
まぁそれを音で掴むしかないんだけどね
いちいちメーター見てられないから 仮免取ったら飽きちゃった
MTストレートで来てるけど >>306
自分はATだけど飽きてきたのわかる
第一段階でガンガン教習に行ってたせいかなんか気が抜けてるしちょっとだけ満足してしまっている 仮免取ったら初めて路上出れるわけだから
飽きるタイミングではないと思うけどね >>309
そんなに免許とって運転するのを楽しみにしているわけでもなく必要にかられているわけでもないからかな 田舎ならいいが都市部の路上とかなんも楽しくないからな いや楽しい楽しくないの話ではなく
所内と路上では環境が劇的に変わるって話 マニュアル１速で走り切ったら減点もらうの？
のりごこち云々ってよく注意されるけど冷静に考えたらタクシーじゃないんだから俺の勝手だろ 1速は発進のためのものって思っといて
単純に騒音やら燃費が悪くなるやらあるんだわ
アクセル離すと強い制動力もかかるし速度に適したギアに変更してね >>313
原付じゃないんだから、誰かを乗せることが前提の免許。
だいたい、１速でグラングラン走られたら、周りも迷惑。 変速不可って技能が未熟と扱われる
教習や検定では技能を見られてる エンジンブレーキかけすぎて減点何て聞いたことないけど
変速チェンジのノッキングで減点されるけど >>316
「乗員１人に限る」とかって限定免許でもとってろよ。 >>313
>>316
こういう、自分のおかれている立場が理解できないやつが、公道で車を走らせるのかと思うとゾッとするゎ。 一応言っておくが免許取れちゃっても明らかに運転技術が未熟だと判断された人身事故に関しては未熟運転致死傷罪という通常の事故より遥かに重い罪になる エンブレの影響で後ろの車に迷惑だろ
赤信号で追突事故起こりそう 発進する時のアクセルの加減が分からない
見るなとは言われるけど回転計のだいたいの数値、そもそものアクセル踏む力加減、ムズい >>313 >>316
それだけで減点はないけど検定員からシフトチェンジするように言われるし、技量不足、指示従わずで中止にされても文句言えんなw
>>325
多くても2000回転くらい。
半クラのみでの発進は大型とか中型の話。 ちなみにAT限定解除で審査合格（卒検合格）したわ。3カ月以内に裏書きしに試験場だ。
1速で指定35kmはうちの教習所では無理w
指導が厳しいとか、態度悪い云々とかネットで見たが別に厳しくもなんともなかったし、自分に合うか否かだなって感じ。 >>327
教習所名は勘弁。限定解除受けたの今日自分一人だから特定されたら嫌だしw
ちなみに事務のお姉さんが同乗者として乗ってきた。
ちなみに名古屋市内。まあ、自分には合った教習所だったから考えていなかったけど、中型とか取りたくなってきた。（他の人に合うかは知らん）
1限オーバーの5時間だったけどね。ちなみに見極めの時に何を焦ったか、縁石乗り上げて坂道発進失敗してエンスト３回やったから見極め失敗で伸びたw
めちゃ怒られたけどまあ当然だしな。次は成功。 >>329
しなくていい。そのままのギアで止まればいいと習った。
ちなみに当然だが発進時は1速にする。 >>325
加減もなにも、ほんのちょこっと踏めば動く。それだけ。ふかすな。 >>329
完全に止まるなら、止まってからファーストに入れとく
止ま…るか…あ…信号変わる…いけるか？ならセカンドで様子見 一応２段階の折り返しまで来たけどまだまだボロカスに注意されるんだけど
エンストもしたし本当に免許にたどりつけるのか
途中で謎のオートマタイムあるし 次の時間の高速教習はATらしいけど、仮免プレート付いてるステップワゴンあるからそれに乗せられそうだわ >>337
ATにしなさいって事だな 言葉で言ってはいけないらしい エンストは気にしなくていいよ
卒検でエンストしても減点はないし
リカバリーに手間取らないように落ち着いて運転できればOK S字カーブ、クランクムズ過ぎてやべぇ
曲がる感覚まったくわからんぞこれ >>325
ペダルに軽く足置くでしょ
そこから足の指曲げてくと微妙な操作がしやすいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
