壊れやすい車メーカー
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スズキを援護するつもりはさらさらないが・・・、
>5ってブレーキランプをスズキが作ってるとでも思ってるのかなぁ? 切れっぱなしでも何とも思わない底辺ユーザーがスズキには多いというのが大きいんだろうな >>12
ワロタ
徳永英明の美声が聴こえてきたわw 修理屋で働いているけど、
圧倒的にホンダとマツダ。
トヨタ(ダイハツ製)はショボすぎて壊れる所が少ないな。
本当のトヨタ製は俺ん所だと弄れないんでデラ行き。
三菱はそもそも車が少ない。
意外と日産は入って来るのは少ないが、三菱と同じで売れてないってのが理由かもな。 スバル、マツダ。
7年程でドアロック2ヵ所壊れたり、ボンネットのロック壊れて走行中ガタガタしだしたり(笑)
スペック落としまくったエンジンで、リコール出まくるとか…
塗装は、ホンダ スズキが… >>17
ホンダはリコール級の故障多くないですか?
初代フィットのジャダーなんか超悪質
ホンダの車で10万キロを無故障で走るのってありますか? >>22
厳密に言えばアクティも10万キロでガスケット割れる。
結論、「熊本製カブこそ至高」 BMWとかアウディとか
たまに路上で壊れて停まってるよな 笑
おまけに部品がお高い 信号待ちで、アルファロメオが燃えてるの見たこと有るけど。
どうすることも出来ないんだなぁ。
オーナーだけが走り回ってた。 昔のイタ車って燃料系のパイプが無造作にエンジンの真上を横断してたりするからな
ちょっとポタポタしたらすぐ燃える この暑い中山道でスバルが止まっていた。ボンネット開けてなにやってんのかな。
止まってるのはメルセデスが多いイメージ。 とくにAMGは馬力表示だけすごくても走りがよくないなあ 今乗ってる日産は新車で買って19年目だが全く壊れないな
その前はトヨタを数年乗ったが壊れまくって嫌になった
世間とは逆なイメージ 自分が乗ったなかで、ホンダ車で北海道3000キロ5日間走ったらダッシュボードとかガタガタになったな。
ボディが歪んだの分かるような感じだった。
あとはスバルは、7万キロくらいで白煙上げてターボ壊れた。
ノーマルでも、冬場はカリカリとノッキングするし。
かなり燃調薄いらしい。 S2000だけど25万キロ走ってブレーキとクラッチのオーバーホールを一回ずつしただけだな
塗装も良いしキモいくらい壊れない 1日の半分くらいは屋根無しの所に居るでしょ。
会社の駐車場とか、どうしようもない。 足はそんなもんだろうが趣味車は屋根下に置いておきたいな ホンダは何台も乗ってるし、周りの話きいてもそんな壊れやすいイメージないなぁ。
やっぱり、マツダとスズキがいろいろ多い気がする。 >>34
ホンダは動けなくなるような故障はしないけど見た目がボロくなる
キレイな初代フィットとか見たことないでしょ 初代フィットなんて2000年くらいなんだから、見た目ぼろいのくらい許したれや。 フィットの赤は年数を重ねて本来のピンク色になるんだよ あれはバンパーは赤いのにボディはピンクになるのがダメだ ホンダは実はシャトルがヤバイ
高速で立ち往生してるの5台以上見たわ
フィットは見たことないけど
まあDCT絡みでかつ、フィットみたいに売れてないから不具合潰しができてないんだろ 国産車はなんだかんだ輸入車に比べたらマシなんじゃないか >>41
そうでも無いと思うよ。田舎なら。
自分も最大5台持ってたし。
バイク含めたらそれ以上だし。
今は3台だけどね。軽トラ、趣味車、普段使いの3台。
等級maxまで下がっている任意保険が余っていのでevでも買ってみようか?て考えてる。 >>32
俺が整備士をやっていた若い頃、トヨタ車はあまり手が掛からなかったが、日産車はゴム部品が弱くて、ホース類やジョイントブーツが4年位でダメになったし、作業性も悪かった。
雨漏りもよくした。
ホンダは専用工具がないと作業できなかった。 スバル、ホンダ、マツダ、ミツビシ
すぐに壊れるし、乗ってる奴もキチガイしかいない。
絶対に買っちゃ駄目!!! >>55
自分がスズキかダイハツしか買えないからって嘘書くのは良くないよ メーカーというより保管状況とドライバーの
運転の仕方によるかな。昔の外車は除く。 スバルは何台か乗ったが、最近のモデルでも故障が多かった 親父が平成10年頃まで整備士だったが、
スバルとマツダは設計やあらゆる部品の耐久性が甘いから故障が多く長持ちしないと言ってたな
今も大して変わらない。 壊れやすいかはわからないが今のデザインコンセプトになる前の世代のマツダは気が付くと街で中古車サイトで見なくなってるんだよなぁ
そんなに古いわけじゃないのに >>56
えっ?
ウソじゃないよ?
本当に良く壊れるんだよ?
知らないの?(爆笑)
今は、レクサスとダイハツで安心安全のカーライフを送ってます。
やっぱり、トヨタとニッサン以外の車は
本当にダメな奴しか無いね。
特にミツビシとマツダとスバルは、本当にダメ!
つか、買っちゃダメ!
ミツビシが一番酷かったな。
普通、あんな事になる訳ねぇだろ!
ビビったね。 新車納車時に、プッシュ式の灰皿が出て来なかったのを発見して
担当の営業マンが平謝りしたり
新車納車されて数日で前ブレーキ付近から走行中「頻繁にキーキー音」したり
これって壊れてるって事だよね〜
二台続けて壊れた車だった。 >>62
エンジンかミッションが壊れて修理の見積もりが何十万になっちゃうともういいやって廃車になるからね
古い個体が残ってる車はそういう部分が壊れないんだよ >>65
ブレーキ鳴きは壊れているとは言わないよな〜
ブレーキは自動車メーカーでは造ってない 欧州車のどこだか忘れたけど日本人がブレーキ音にクレームつけるんで日本仕様には
鳴かないけど効きがイマイチなブレーキに変えてるとかあったな 壊れるってノーメンテで乗っての話か?
ある程度メンテしながら乗ってたらまず壊れないが… JDパワーに壊れにくいメーカーの一覧が発表されている
国産はダイハツやトヨタが上位で、マツダやスバルが下位になっている
外車はやはり壊れやすいようだ >>73
北米の販売チャンネルが無いから日産とくっ付いたわけで 三菱車は7年目の車検を通したそばから修理不能なくらい壊れるw
10年以上もったギャランはないな。
それは親の車で、私の日産車は修理可能なので27年目だw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています