サイドミラー折り畳み機能すらないザコ車乗ってるやつwww
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ちなみに答えは>>7
ttp://caybox.blog.shinobi.jp/Img/page/1206325543/ MTで手動ミラー
最近の車からはほとんど見下ろされるような高さ
パワーウェイトレシオなら最近の車に勝てる トゥデイみたいな旧規格軽ならドラポジ低いから見下ろされるな
軽トラなら古くても見下ろされない車高だ >>23
計量化w
燃料タンクを1L小さくした方がよっぽど効く サイドミラーを畳めないのは少し前の高級車だろうな。
今どきは軽の安物でも手でたためるし。 電動折り畳みミラーないくせにな、背もたれ倒れるのは無駄に電動なんだぜ >>26
馬鹿にされるだけだからその浅はかな考え方を晒さない方がいいよ 今さらあんなもんを軽量化と称してオミットしたらバカにされるわ
どんだけ重いものを仕込むつもりなのか
80スープラで全く同じこと言ってたが1年後にあっさり装備されたし
四半世紀も前の話だ >>32
電格ミラーどころかグローブBOXまでオミットしてある現行ロードスターの悪口は程々にしとけ >>32
スープラなんか軽量化とは無縁の車じゃねーかwwww 俺のアメ車は手動ですら倒せない固定式だw
しかも張り出しがデカイw >>28
電動シートは微妙な調整ができるからいいよな 電動シート車はベルトのフロアアンカーをシートに取り付けるべき ミラーの折りたたみ機能を殺してる。
駐車場では、ボディに傷を付けられないように、ミラーで幅を取って威嚇。
そもそも、ミラーを畳むとミラー面が斜め上に向くタイプなので、夏は陽を反射させて室内の天井を熱くするから嫌だし、寒い冬は 朝 霜が付くから嫌だ。
ってことで、開けっ放し。 ロックしてるか気になるから振り返ってたたまれてると安心する。 >>40
ベルト着用のまま前にスライドさせると腰ベルトで締め付けられるんだよな
バックルとアンカーがシートに着いていればそんなことはない >>44
ベルトがピラーやフロアに固定されてない状態がいいとかシートの前後調整の保持力に自分の体重や命を預けたいのか プ
ピラーがないのはやむを得ない?
バカか
シートにベルトを取り付けることに問題があるようなら
メルセデスはピラー無しの車を作らないだろうよ
それに今の車は少なくともバックルがシート固定で当たり前だろ
もしかして車に乗ったことがないとか? ふーん
ピラーが普通の位置にちゃんとあるのにシートにアンカー付けてる車あるん? アルトのドアミラーに腰ぶつけてひん曲げてやっちまったと思ったら手動式でセーフだった >>51
>>48
まぁこういうのはちょっと上等な車じゃないとな
知らない見たこともないと言うのなら、あっ ちゃんとしたピラーがあるのにシートの肩にアンカー付けてるの3つ4つ上げてみてよ アルファード、ノア、セレナ、オデッセイ
ハイもう四つ
多分他にもあるだろうけど 流石にそこまで調べる能力が欠損しているのは相手にできん ロングスライドを確保するためにピラーに付けたくても付けられないやつだけやん なんだそのフロントシートどうこうっていう話は
一体どこからわいて出た?
全く脈絡が見えない
誰がフロントシートには当てはまらないって言ってた?
そもそも何が当てはまらないのかも良くわからんが いつの間にか、ピラーダとかシートベルトだとかの話題になっててワロタァ 電動リモコン「インナー」ミラーを装備するコースターが最強 折り畳みOFFにしてる
エンジン切ってから電気使うのがなんとなく嫌
狭い所に停めないしな バッテリーの充電器をつないだ状態で集中ロックを作動させたら
結構派手に充電器電流計の針が触れるんだわ ドアミラーを畳むモーターが死んで手動になってしまった。
洗車機を使うときは手で閉じるよ。 新型NSXのドアミラー手動とかクソすぎて買うのやめた
車内から助手席側畳むのだるすぎるわ
アルトワークスなら車内からドアミラーに手届くのに電動だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています