>>864
シフトアップはスパッとつなぐけど、そのエンジンの回転落ちの感覚に慣れてからだな。
極低回転だとISCVの関係かクラッチ切った瞬間回転が上がることもあるし（電スロの車種は知らん）
減速は余裕あればアクセル軽く煽るけど半クラしても全然おｋ
シフトダウンは5→3がほとんどですぐ青信号になるのがわかる場面では5→3→2で早めに減速＆待機時間確保して完全停止しないこともある

あくまでも自分の車の場合だけど