MR2ってダサすぎだろ
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あれかっこいいか?
見た目と内装がダサいんだけどw >>5
逆にすごくダサい とくると思ったんだが意外でした 初代はダサすぎ
同時期のセリカのクーペも同様にダサい
ハッチバックじゃなくR34スカイラインみたいなあのセリカ
当時セリカは人気車種だったのにクーペはダサすぎて滅多に走ってなかったけど トヨタのスポーティカーの初代で好きなのってない
強いていうならサイノス(恥)かな スープラとセリカとae86
がかっこいい
それ以外のトヨタのスポーツカーはダサい AWはミニカー的なかっこよさがあった
SWはかっこよかった
MR-Sはプラモデル的な感じ 後ろから見ると人乗れるのか?って位低い
日本車離れした全幅
からのトヨタマークでトヨタ?!
になるまでがMR2初見 某番組では「日本のフェラーリ」と
紹介されてましたが 2代目はフェラーリ355を5年先取りしたようなデザインで本当カッコ良かったな
お巡りさんに目のカタキにされて、あらゆる違反で捕まりまくって、免停一歩手前になって、ビビって3年でマーク2に買い替えたけど(それ以来26年間ゴールド免許。もちろん運転スタイルは全く同じにも関わらず)
今思うと、維持費安いのにジェットコースターみたいに走れるし、貴重なリトラクタブルだし、あの時手放したのは一生の不覚 >>11
スポーツカーとは何か知らない典型的なレスでワラタ 非スポーツカー乗りが無理矢理仲間に入ろうとしててワラタ スープラとセリカとae86
がダサい
それ以外のトヨタのスポーツカーはカッコいい
なら同意できたのに、と一瞬思ったが
2000GTもヨタハチもそんなにいいもんではなかった sw20は当時、女子大生が横に乗りたい車に選ばれている SWに昔乗せてもらったことあるけど、
ウインドシールドの真ん中に上下に走っている線ってラジオアンテナ? >>22
YES
正確にはリアのロッドアンテナとのダイバーシティ
ポジションランプ点灯状態でパッシングするとリトラは開きっぱなしになるんだけど、
閉じることも可能なスイッチ付けて乗ってたよ AWもSWも悪印象は無いな、強いて言えばAWは下回り錆が目立つ気がする AUTO-VOX 新型 近未来感ドライブレコーダー ミラー型 前後1080P 純正ミラー交換 右ハンドル仕様 デジタルインナーミラー
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ASIN B086QHTCCT 今思えば結構安かったから二代目のNAを買えば良かった SWの3型は買えるのなら買って持ってくと、後々高額リセール期待できる気はする
AWも良いけど程度悪いのが多そう、ミスターSは乗りつぶせw 家出の行方不明なんて昔から大勢いるよな
なんでこんな騒ぎになったのか 点検したときに空気圧がだいぶ低い車だと、オーナーが点検しない人だろうなって思われて
だいぶ多めに入れられる。
のかも知れない。 2代目のSW型MR2はカッコよかったな
見た目たった300万の車には見えない
初代のカクカクしたやつは小学生向けのロボットアニメみたいでダサかった >>35
300万ところか160万くらいで新車販売してたSW20 トヨタにスポーツカーは無理
今でもBMWやポルシェに近づいて技術をパクるつもりだし
後出しジャンケンやジェネリック戦法で開発費を浮かせるやり方は巧いけどな クーペっていうと、鼻が長い感じの方がカッコいいんだよな
この画像のだとミッドシップの宿命なのか、運転席が前寄りになっていて、何か違和感がある。
https://i.imgur.com/THAFqGX.jpg >>94
目的はオリンピック開催
トーマス・バッハ来日する >>42 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています