事故画像・動画から車種を特定するスレPart103
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グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
個人的な写真（一般人・芸能人問わず）での車種特定依頼はスルー。
※ストーカー・いやがらせ防止のため。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
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立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
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前スレ
事故画像・動画から車種を特定するスレPart102
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1557641906/ >>前スレ979
この写真を元に、軽トラが犯人と思うのはおかしいよね。 >>6
災難という言葉には自然に発生する不可避な災い、という意味がある
その動画の出来事は路駐してたドライバーの不注意で引き起こされた事故なので
災難ではなく単なる人災
なぜなんの確認もせずあんな勢いで通行側のドアを開ける必要があったのか
不注意という一言では片づけられない悪質さ 顔面が磨り減るぐらい逝っちゃてるだけかな
過ぎた後の白い破片は半ヘルで頭をなんとかカバーした様に見える ニュースでは衝突の弾みで直進車が歩道に突っ込んだって言ってるけど、この映像見ると何か釈然としないな。
http://www.youtube.com/watch?v=-FtUCXddRQc >>13
滋賀の事故もそうだけど右折車をハンドルで避けるのは駄目だな。
ブレーキで対応しないと。 >>13
歩道に車が突っ込んで来ないようにポール設置しないとな この距離感覚だと決め打ちエイヤで右折してるだろ。
避けるわw >>6
バイクも車体に何かビラビラするもの付けてて､、それさえなけりゃあんな急に引っ掛かって、回転になる事もないのにな･･ ご冥福 人
>>13
フロントガラスが頭部の運動エネルギーを吸収しとるな。 >>18
原因作ったユニユック付きのトラックか？
人身事故だからそうだろね >>9
こいつ、天災と災難を混同しているな
頭が悪い >>13
滋賀県の大津の様な事故だけど
このような右折車のタイミングだと
直進車が速度オーバーの気がするし
わざわざ左側へハンドル操作しながらのブレーキは間違いだよな 歩行者の保育園児にに当たるぐらいなら、右折車の助手席に当たる方がまだいい。
そこに子供が乗っていて死亡した例を知っているが、自業自得。
今回は右折車のフロントにも当たったので良かったが、当たっていなかったら、
直進車の一人相撲ということになり、右折車が逃げる可能性もある。 >>6
ミキサー車も道路の真ん中を走ってるな
車線変更してたのか >>30
このドヤ顔。
杉良太郎さんと人間の出来が違いすぎる。 >>30
どうせ自分で運転なんかしてなかったんだろ >>33
最後に運転席に乗ってエンジンをかけるというところも撮影。3年ぶりだって。
先生時代は毎日運転して通ってたみたい。
ま、いずれにせよ、テレビ番組とのタイアップ >>22
トヨタの自動ブレーキはどこで役立つのか？？
方ロングの中だけ？ >>42
>>43
すぐ目の前に障害物あれば誤発進抑制機能が作動するけど、その事故みたいに発車地点から障害物までの距離がある上にアクセル全開ではどこのメーカーのだろうがブレーキは作動しないぞ >>42
>>43
レクサスで試乗車借りて、試せばいいよ >>43, 44
分かった！
コンビニ入り口には特攻します！ >>45
レクサスで試乗する為にどんな車を買って行けば良いんだよ？
210クラウン乗ってるが相手にされないだろ >>44
んだんだ。
対歩行者や対車両用だしね、プリクラッシュセーフティって。速度差が40km/h以上で作動しない。とかだっけ？
目の前が壁の状態で停車時からの誤発進抑制とは違うからね。 >>40
110系のマークⅡだっつって1000回位言っただろ？ちゃんと聞いとけや禿げ 今話題の後付けの踏み間違え防止装置だけどさ、
首都高南池袋PAから出るときはどうすりゃいいの？ベタ踏みでも怖いのに。
高齢者じゃ無理ゲー過ぎるだろ
https://pbs.twimg.com/media/C-WN9RqVwAEPCck.jpg >>30
高齢者のこれっていちいち返納しなくても更新しなきゃいいだけなんだよなあ
カッコつけにしか見えんわ >>51
ここ結構大型停まってるけど、出るときどうすんだろっていつも思う
車の流れ全然切れなくて普通車でも難しい >>49
トヨタの誤発進抑制が絵に描いた餅で現実にはなんの役にも立たないことはもうよくわかったから >>59
ジャガーXタイプ
ランドクルーザー70プラド 最近の事故映像見てて思うけどプリウスって車体頑丈すぎだろ >>65
そんなスレがあるんだなぁ。
またプリウスかってニュースとか見るたびに思ってたから読めたよ。 しかしまあこんなに事故るなら乗りこなしてみたくなるわ(´・ω・`) >>67
数年前大阪の阪和線で事故多発時に
MTHNWK(また阪和か]ってのがスレ内で流行ってたから 以前のプリウスは後部座席最悪だったらしい
狭くて乗り心地悪くてこんなのタクシーに使うなよって
50系は知らん >>68
「ちよだせんはおのりかえです」
改めて見ても、都内とは思えんもの凄い切り通しの所だよな >>40
バンパーの凹みが解消されてる。お湯かけた？ >>73
この110系マーク2は無関係
実際はゼロクラロイヤル前期 >>37
尼崎の猟奇女支配連想不審死事件に似てるなぁ… >>68
ジャパンタクシーって410円なんだ
まだ乗った事ないや ジャパンタクシーに限って410円ってことじゃないぞ >>54
切れ間を見計らってべた踏みで出るしかないよ
観光バスで何度それをやった事か >>54
気合！ってのは嘘でPAがあるってわかってるから本線側が車間開けてくれるような気の利くドライバーがいるから気合でベタ踏み！
4号の代々木の本線合流もコーナーの先が出口だからなかなかスリリング。
でも危ないところってみんなが危ないってわかってるからあんまり事故は起きないよね。 >>51
その後付け装置は、10km/h以下の速度でのベタ踏み無効装置らしいから、
自転車並の速度で合流点に近づけばOKだろうけど、
合流点で一旦停止せざるをえない状況では、パニくるなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
