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欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ10【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/08(土) 15:46:44.89ID:Y8xX+9kU
電気自動車キチガイ、略してデンキチをみんなでボコりましょう！

もはや世界は完全に電動車一色でトヨタのHVの一人勝ち！
デンキチはこれが悔しくてしょうがないようですｗ

前スレ
欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ９【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550403878/l50
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 07:27:05.54ID:69eW5Ry7
>>737
お前のようなバカは話にならんな。だからウンコTHSは、アクセルレスポンスを犠牲にして、モーターやバッテリーによる重量増加で悪化したエンジンの燃費を改善してんだよ。


燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 09:17:59.83ID:nM8SQufY
>>746
THSはル･マン24Hレースで2年連続1-2フィニッシュをやっているわけだがｗ
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 10:30:22.32ID:+BEqRjED
全メーカーが自動運転に近づく努力してる今、THSはそれと相性が良いから終了する。

とか言うのは言語として成りたってないが。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 11:43:58.76ID:69eW5Ry7
完全自動運転が実現したら、もう個人が自動車を所有しなくなるんじゃないか
完全自動運転なんて本当に実現できるかどうかなんて怪しいけどな。所詮、個人が所有してまで乗る車に関しては、運転者が責任を持たないといけない、アシストレベルで終わる気がする
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 12:25:26.57ID:69eW5Ry7
https://i.imgur.com/V5UTNMu.jpg
トルコン構造をHEV変速機に流用する欧州勢
ハイブリッド車用の変速機（2）
高根英幸＝自動車ジャーナリスト

　欧州メーカーが開発したHEV変速機で特徴的なのが、既存のトルクコンバーターと変速機の基本レイアウトをほぼそのまま活用している点である（図2）。ミッションケースは専用設計するが、内部構造を流用しながらハイブリッド化することが可能だ。

図2　BMW社のPHEV「330e」のHEV変速機
トルクコンバーター部分にモーターとクラッチを内蔵したHEV変速機。8速ATであり、後端の遊星歯車機構以外にも内部に2組の遊星歯車が組み込まれている。
構造的にはトルクコンバーターを置き換えたものだが、実際にはトルクコンバーターを用いたATとはミッションケースが異なる。
[画像タップで拡大表示]
https://i.imgur.com/HsV3p4e.jpg

　トルクコンバーターを1個のモーターで置き換える変速機をエンジンと組み合わせる場合、車載電池やPCU（パワー・コントロール・ユニット）はドライバーの加速要求や巡航状態を判断し、
充電量からモーター駆動の可否を決定する。それによってエンジン側のスロットル開度や変速機の段数などを協調制御する。
　従来の制御系を生かしながらハイブリッド走行の機能を上乗せする形で組み込めるため、制御系のシステムも比較的シンプルに追加できるのが強みであろう。
　欧州勢の視線の先にはプラグインハイブリッド車（PHEV）の存在がある。PHEVの普及を見越して、システムコストを抑えつつ拡張性のあるHEV変速機として開発を進めている状況でもある。
メガサプライヤーからの部品供給も進んでおり、今後ますます採用車種が増えることが予想される方式である。

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0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 12:25:39.77ID:69eW5Ry7
https://i.imgur.com/7c8esAb.jpg
ベンツに初採用された三菱電機のマイルドHV向け「ISG」とは？

スターターと発電機の機能を併せ持つ。エンジン直結でベルト駆動が不要
2017年11月15日 クルマ・鉄道・航空

独ダイムラーに採用されたＩＳＧ
　三菱電機は４８ボルト電源に対応するマイルドハイブリッド車（ＨＶ）向けでスターターと発電機の機能を併せ持つシステム「ＩＳＧ」を開発した。
エンジンの出力軸にモーターを直結した業界初の構造で従来のベルト駆動式と比べて高出力化を実現し、燃費改善に貢献する。独ダイムラーの高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」に初採用され量産を始めた。

　ＩＳＧはモーターとモーターを制御するインバーターで構成し、減速時のエネルギー回生や加速時のトルクアシストなどに利用する。一般的なＩＳＧはエンジンとモーターをベルトを介し連結しており、急激な力の伝達や大きな負荷がかけられない制約があった。

　これに対し三菱電機のＩＳＧはエンジン出力軸直結型のシステムでベルト連結を不要にした。
太線コイルでも高密度な巻き線を可能にする独自技術を使ったモーターの採用や、インバーターの冷却ユニットの設計最適化により製品化を実現した。
今後ＩＳＧの小型・軽量化、高出力化を図り車メーカーへの採用を広げる。

　４８ボルト電源対応のマイルドＨＶは比較的低コストな部品構成で燃費を改善できることから欧州を中心に普及が進む見通し。部品メーカー各社が関連技術の開発を強化している。
日刊工業新聞2017年11月15日
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 22:44:34.19ID:+BEqRjED
>>760
自社の株価が高すぎるとか言って一気に12％も下落させたアホが作るクルマの事か。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 22:47:50.42ID:+BEqRjED
>>757
ま・さ・かBEVが新しいクルマなどという間違いを信じてないだろうな。
ガソリン車のほうが後に登場してBEVを打ち負かしてきたんだよ。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 00:56:20.27ID:rvjn9utp
>>749-762
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

そうだねリーフがメリットしかなくて売れまくってて在庫ないから

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが悔しくてしょうがないんだよね

これにはデンキチもブルボッコされて反論できなくて逃げるしかない
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 05:13:42.69ID:rvjn9utp
>>764
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 09:10:19.90ID:rvjn9utp
>>766>>767
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

無駄無駄、何を言っても結局、完全論破されるんだから

文章を読める知能もないお前が悔しいだけで粘着してるのが間違い

はい電気自動車の勝ちで終了♪
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 10:02:32.82ID:rvjn9utp
>>769
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ

ざまあみろだｗｗｗ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 10:23:46.24ID:sg8QNnJd
リーフの中古車見てみると走行距離少ないのばっかなんだよな
早く買い変えたら環境によくないけど、やっぱり新車に乗りたい
結局ファッションエコで乗ってる奴ばっか
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 10:23:57.58ID:rvjn9utp
>>771>>772
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 10:30:52.67ID:S9uLqI0o
BEVは鉛蓄電池では非現実的
LiB電池では、コスト度外視すればBEVが現実的

コスト度外視しなくても現実的なBEV作るには、LiBよりさらに高性能低コストな電池が必要となる
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 10:45:27.83ID:rvjn9utp
>>774>>775
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは

勝ち組電気自動車のリーフのCM見るたびにイライラが止まらないんだろうなｗｗｗ

ざまあみろだｗｗｗ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 12:52:52.56ID:UtDundwy
＞勝ち組電気自動車のリーフ

頭に蛆虫でも湧いてるんかのコイツｗ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 13:02:01.75ID:rvjn9utp
>>777>>778
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★ドイツは電気自動車へまっしぐら！！★★

メルセデスベンツ、新車販売の5割以上を電動化へ…2030年までに

2030年までに新車販売の50％以上を、プラグインハイブリッド車（PHV）やEVにすることを目指す。

独ＶＷ、米工場での電気自動車生産で870億円投資へ－テスラに挑む

ＶＷはＥＶ業界のリーダーである米テスラを追い抜くため多額の投資を行っている。
ドイツでも19年後半からＥＶ生産を始めるため幾つかの拠点を選んでおり、中国でも２工場で生産する計画。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 21:40:08.73ID:rvjn9utp
>>780>>781
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★★トヨタとパナ　EV電池新会社を正式発表！★★★

大容量・高性能の車載電池を安定供給できる態勢を整え、需要拡大が見込まれるEVの競争力を強化する。

トヨタとパナが車載用電池事業を一気に統合させる狙いは、電気自動車（ＥＶ）をはじめ車両の電動化への
世界の潮流に対応することであり、何よりも次世代型電池（全固体電池）の開発を急いで車載用電池の
世界リーダーを目指すことにある。

トヨタは、昨年12月に「2020年代～2030年までの電動車普及に向けたチャレンジ」を発表している。

（1）2030年にグローバル販売台数における電動車を550万台以上とし、グローバルで販売する全車種を電動専用車もしくは
　　　電動グレード設定車とする。これにより、エンジン車のみの車種はゼロとなる。
（2）ＥＶは、2020年以降中国を皮切りに導入を加速し、2020年代前半にはグローバルで10車種以上に拡大する。

トヨタとパナの車載電池事業の統合は、いわば中韓への対抗ということにもなる。両社連合によってリチウム資源の
調達はトヨタ子会社の豊田通商によって安定確保され、日本車各社に加え、パナとも取引関係にあるホンダへの
供給ということにもなれば、量産によるコスト削減にもつながることになる。

　ポストリチウム電池の本命とされる全固体電池の実用化の方向とともに、電池の国際規格の統一や電池の
回収・利活用のシステム構築に向けてもトヨタ・パナソの新会社が仲間づくりを進めることができれば、世界の
電動化の覇権を握ることにもなろう。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/03(日) 23:33:39.63ID:rvjn9utp
>>783>>784
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

何が怖いってこれだけ明らかにガソリン車は劣ってるのに電気自動車は素晴らしいと理解できないこと

電気自動車がすばらしいと理解できない奴らは、電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチ並の精神異常者
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 01:46:26.62ID:dNMWhmxA
>>780
BEVなど未だ最大積載量より電池が重かったりする、何のためにあるか判らないクルマ。
本質的な欠点はモロに残ったまま。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 01:48:22.48ID:kuY8UHx5
>>786
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★★ノルウェーで2019年4月期の全車種売上で純電気自動車がトップ7独占★★★

ルウェーの4月に売れた車両ランキングで、ガソリン車、ディーゼル車を含む全種類の車種別ランキングのトップ10をPHEVを含む
電気自動車が独占しました。このうち上位7車種は純電気自動車がずらりと並び、10位にもヒュンダイの Ioniq Electric が入りました。

他国に先立ってガソリン車の禁止を表明

ノルウェーは2025年までに純電気自動車以外の車両販売を禁止することを決定しました。
2018年のノルウェーでの電気自動車セールスは前年比40％増えており、3台に1台が純電気車両となっています。
PHEV車両を加えると、49.1%、つまり2台に1台が電気自動車になっています。
月単位では、2018年9月に登録された新車10,620台のうち45％が純電気自動車で、PHEVを含めると60％が電気自動車という記録を残しています。

ちなみに2018年度のノルウェーで一番売れた車両は日産リーフでした。
今年はテスラモデル3が新車販売の記録を打ち立てるなどさらに純電気自動車人気が加速していくと見られています。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/04(月) 15:08:31.54ID:kuY8UHx5
電気自動車の大勝利♪
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 21:26:57.35ID:xTxLx9E3
電車厨は車板に来ないでください
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 21:49:41.33ID:kuY8UHx5
>>789-791
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 04:10:49.50ID:KPyox/kR
>>793
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 05:27:46.54ID:TzbnX7kV
車間詰めて走ってる対向車線の前走車に対して、ヒョイっと車線はみ出して急ブレーキ踏ませてみたくなるみたいな
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 06:04:26.37ID:KPyox/kR
>>795
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★なぜ世界は電気自動車に向かうのか。エンジン車は生き残れない！★★

電気自動車の象徴といえる日産リーフに新グレード「リーフe＋」が追加された。
航続距離も570km(JC08モード)まで伸ばした。電気自動車のネガとされていた航続距離が改善された。

いや、そうでなくとも現行モデルのリーフは売れている。
トヨタ カムリやホンダ シビック、マツダ アクセラを上回るもので、もはやマイナーな存在ではないといえる。

電気自動車は「電気」という共通フォーマットによって動くモビリティだ。
すなわち、風力や太陽光に地熱といった再生可能エネルギーで動かすことができる。
再生可能エネルギーによって維持できるモビリティという価値は、とくに重要だ。

電気自動車の普及が進み、エンジン車の比率がある程度まで減ってしまうと、一気に形勢が電気自動車寄りになるだろう。
現在でもガソリンスタンドの廃業が問題となっているが、エンジン車(燃料販売)が一定数を下回ると、
その地域における燃料インフラが維持できなくなる。そうなると電気自動車にシフトせざるを得なくなる。

化石燃料を燃やす公害車は駆逐されるのである。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/05(火) 19:48:28.77ID:KPyox/kR
電気自動車の大勝利♪
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 20:26:45.67ID:pnCy4DxA
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 21:52:27.14ID:KPyox/kR
>>798>>799
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/06(水) 11:32:54.90ID:W+O1Y4D+
電気自動車の大勝利♪
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/11(月) 23:47:34.34ID:eD8B7Sfs
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/12(火) 00:00:53.10ID:5sz4s2NN
>>802
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/12(火) 00:43:50.24ID:ivFz/4Q2
>>803
だいたい、リーフとかEVは全然売れてないじゃんｗ
リーフも完全終了かな？

リーフは4月販売台数50位リストからも外れてる
ちな50位はトヨタジャパンタクシーの382台なｗｗｗ

まぁEVなんかをエコノミーとかエコロジーなどと勘違いしてる壮絶馬鹿も
そろそろ在庫一掃なんだろうねｗ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/12(火) 00:53:23.25ID:5sz4s2NN
>>804
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/12(火) 03:18:44.09ID:9suZac7w
ECO！
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/12(火) 05:04:07.06ID:5sz4s2NN
>>806
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/12(火) 08:06:58.33ID:m5BCqGBJ
EGO!
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/12(火) 09:04:58.09ID:ivFz/4Q2
欧州メーカーはこぞってマイルドハイブリッドの開発に注力してるわけだが

EVの方は電池とモーターを外部から調達すれば一丁上がりのローテク製品だから、
宣伝目的でいろいろ新モデルなるものを打ち上げ花火よろしく出してはいるが
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/12(火) 09:13:04.39ID:5sz4s2NN
>>808>>809
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/12(火) 17:07:39.96ID:ivFz/4Q2
>>810
いつまでカビの生えたような古い不正確ニュース貼ってるんだ？

欧州メーカーはこぞってマイルドハイブリッドの開発に注力してるぞ
トヨタのTHS陣営に入りそうなBMWみたいなメーカーも出始めてる

なお、EVの方は電池とモーターを外部から調達すれば一丁上がりのローテク製品だから、
宣伝目的でいろいろ新モデルなるものを打ち上げ花火よろしく出してはいるが

まぁ、使えない上に恐ろしく非経済的なEVなんか結局メーカー宣伝の打ち上げ花火
にしかならない、それもあと2～3年の話だろ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/12(火) 17:59:24.08ID:5sz4s2NN
>>811
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 02:58:56.12ID:opr3SOn6
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 02:59:19.77ID:opr3SOn6
https://i.imgur.com/V5UTNMu.jpg
トルコン構造をHEV変速機に流用する欧州勢
ハイブリッド車用の変速機（2）
高根英幸＝自動車ジャーナリスト

　欧州メーカーが開発したHEV変速機で特徴的なのが、既存のトルクコンバーターと変速機の基本レイアウトをほぼそのまま活用している点である（図2）。ミッションケースは専用設計するが、内部構造を流用しながらハイブリッド化することが可能だ。

図2　BMW社のPHEV「330e」のHEV変速機
トルクコンバーター部分にモーターとクラッチを内蔵したHEV変速機。8速ATであり、後端の遊星歯車機構以外にも内部に2組の遊星歯車が組み込まれている。
構造的にはトルクコンバーターを置き換えたものだが、実際にはトルクコンバーターを用いたATとはミッションケースが異なる。
[画像タップで拡大表示]
https://i.imgur.com/HsV3p4e.jpg

　トルクコンバーターを1個のモーターで置き換える変速機をエンジンと組み合わせる場合、車載電池やPCU（パワー・コントロール・ユニット）はドライバーの加速要求や巡航状態を判断し、
充電量からモーター駆動の可否を決定する。それによってエンジン側のスロットル開度や変速機の段数などを協調制御する。
　従来の制御系を生かしながらハイブリッド走行の機能を上乗せする形で組み込めるため、制御系のシステムも比較的シンプルに追加できるのが強みであろう。
　欧州勢の視線の先にはプラグインハイブリッド車（PHEV）の存在がある。PHEVの普及を見越して、システムコストを抑えつつ拡張性のあるHEV変速機として開発を進めている状況でもある。
メガサプライヤーからの部品供給も進んでおり、今後ますます採用車種が増えることが予想される方式である。

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0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 02:59:30.08ID:opr3SOn6
https://i.imgur.com/7c8esAb.jpg
ベンツに初採用された三菱電機のマイルドHV向け「ISG」とは？

スターターと発電機の機能を併せ持つ。エンジン直結でベルト駆動が不要
2017年11月15日 クルマ・鉄道・航空

独ダイムラーに採用されたＩＳＧ
　三菱電機は４８ボルト電源に対応するマイルドハイブリッド車（ＨＶ）向けでスターターと発電機の機能を併せ持つシステム「ＩＳＧ」を開発した。
エンジンの出力軸にモーターを直結した業界初の構造で従来のベルト駆動式と比べて高出力化を実現し、燃費改善に貢献する。独ダイムラーの高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」に初採用され量産を始めた。

　ＩＳＧはモーターとモーターを制御するインバーターで構成し、減速時のエネルギー回生や加速時のトルクアシストなどに利用する。一般的なＩＳＧはエンジンとモーターをベルトを介し連結しており、急激な力の伝達や大きな負荷がかけられない制約があった。

　これに対し三菱電機のＩＳＧはエンジン出力軸直結型のシステムでベルト連結を不要にした。
太線コイルでも高密度な巻き線を可能にする独自技術を使ったモーターの採用や、インバーターの冷却ユニットの設計最適化により製品化を実現した。
今後ＩＳＧの小型・軽量化、高出力化を図り車メーカーへの採用を広げる。

　４８ボルト電源対応のマイルドＨＶは比較的低コストな部品構成で燃費を改善できることから欧州を中心に普及が進む見通し。部品メーカー各社が関連技術の開発を強化している。
日刊工業新聞2017年11月15日
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 04:25:19.38ID:Dwklq6AD
>>813-815
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 13:13:33.62ID:upox1/4T
>>813
THSのル・マン2年連続1-2フィニッシュのレース車から
敵前逃亡ばかりしてなくて勝てるようになってから出直して来い
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 15:04:19.71ID:Dwklq6AD
>>817
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0819瀬名むつみ
垢版 |
2020/05/13(水) 19:56:20.66ID:klYasRQN
非国民集団の新自由主義マンセーの鉄道厨と国賊PTAが車社会を潰して日本を殺しただと?
鉄道趣味のお前も連帯責任で日本から出てだと?
鉄道種族もPTAも悪くねーよ。
鉄道なんてコロナ不況下でも鉄道にやさしい自民公明政権下でも銭を稼ぐのに必死なんじゃ。
車嫌いの私のどこが非国民なんじゃ。
車嫌いバイク嫌いにも人権はあるんじゃ。
1980年代のPTAが車嫌いバイク嫌いの高校生とかを救いたいと思っている人は沢山いただろ。

鉄道の知っている銭ゲバ野郎とPTAという人権屋気取りが車社会を殺したって何が悪いんだよ。
地獄の車社会で学校の競争社会に負けた人を廃人に追い込んだ連中の自業自得だよ。

自動車税なくせとか高速代完全に無料にしろって負け犬の遠吠えじゃねーかよ。
さっさと撤回しやがれ。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 21:04:13.51ID:Dwklq6AD
>>819
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/14(木) 09:53:49.78ID:J2WBgQEd
電気自動車の大勝利♪
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/14(木) 11:56:53.26ID:J2WBgQEd
>>822
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

東京電力も電気自動車を応援しています
以下東京電力のホームページより

★電動車両によって増加する電力消費には再生可能エネルギーの電気を利用★

ガソリンで走るクルマから電気で走るクルマへの転換は、枯渇が懸念される化石燃料への依存度を低減し、
持続可能な社会をめざすうえでも大きな意味を持ちます。

EVの動力源である電気は、燃料を使って発電する火力発電などのほか「なくならない資源」であるさまざまな自然の恵み、
すなわち再生可能エネルギーからも生み出せるという特徴があります。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/15(金) 07:36:13.84ID:7ONr5G/B
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/15(金) 07:54:55.31ID:MppS1a/k
>>824
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/15(金) 12:41:44.53ID:BjNWP/CC
>>824
ルマン2年連続1-2フィニッシュのマシンはTHSシステムだよ
動力性能最適に振ってチューンしたTHSな
それでも同じような馬力性能の競合マシンより、燃費性能も3割がた上だったようだ



恐ろしく維持費（電気代・電池の消耗コスト）がかかり
高速道でキビキビ走れない電池EV（笑）は　糞💩
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/15(金) 13:03:31.93ID:MppS1a/k
>>826
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

やっぱり電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチは息をするようにウソをつくバカチョンだったんだな

自動車大国の日本に電気自動車を作らせないように必死の工作とかどんだけ民度低いんだ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/15(金) 14:21:31.85ID:7ONr5G/B
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定
>>826
市販車とは全然別物だろう💩
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/15(金) 14:57:43.28ID:MppS1a/k
>>828
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/15(金) 16:24:05.56ID:BjNWP/CC
>>828
ルマン2年連続1-2フィニッシュのマシンはTHSシステムだ
動力性能最適に振ってチューンしたTHS-R
それでも同じような馬力性能の競合マシンより、燃費性能も3割がた上だったようだ

THSは「複合化遊星歯車機構による入出力4軸連結の自在トランスミッション」という
「世紀の大発明」だ
欧州メーカーに「プリウスショック」をもたらし、
その後彼らを「クリーンディーゼル」なる「詐欺でも働かなければこの世に存在し得ないまや
かし」に追い込むことにもなった
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/15(金) 16:51:35.97ID:MppS1a/k
>>830
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 00:21:08.62ID:yXSnO5Lo
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定
>>828
市販車とは全然別物だろう💩
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 01:34:53.11ID:J8dOFz8/
>>832
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★トヨタ、加速する「電気自動車シフト」　目標５年前倒し★★

「世界各地で電動車への期待が高まっている。我々も準備を急ぐ」。
トヨタの寺師茂樹副社長は７日、都内で開いた説明会で「電動車シフト」を拡充する考えを示した。

「発表から１年半しかたっていないが、目標を上回るスピードで電動化が進展している」と寺師氏。
５年前倒しの可能性が高まってきたという。１８年の電動車販売台数は１６３万台で、これから急伸すると見られる。

トヨタの電動大躍進が始まる！！
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 07:13:59.03ID:yXSnO5Lo
「ﾓﾝｽﾀｰ社員解雇!」社労士会は処分 税理士会は? [無断転載禁止]©2ch.net･
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/tax/1451529143/
94 名前:名無しさん＠そうだ確定申告に行こう :2017/02/19(日) 09:53:34.76 ID:PGJJF7Y3
>>89　　くびのやり方は決まっているよ。あんたが知らないだけ。
　　　世間で言われているほど難しくないさ。法的にとおるやり方わかれば
　　　簡単さ。解雇するのに後ろめたさなんて感じちゃ駄目さ。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 07:17:26.50ID:8UiPiR/9
充電面倒くせー
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 07:38:30.44ID:J8dOFz8/
>>834>>835
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 07:42:54.67ID:Fp1gDcxo
>>832
THSの超絶効率メリットを動力性能の方に振ってチューニングした市販車などいくらでもある
レクサスモデルやミニバンモデルなど

ルマン2年連続1-2フィニッシュのマシンはTHSシステムだ
動力性能最適に振ってチューンしたTHS-R
それでも同じような馬力性能の競合マシンより、燃費性能も3割がた上だったようだ

THSは「複合化遊星歯車機構による入出力4軸連結の自在トランスミッション」という
「世紀の大発明」だ
欧州メーカーに「プリウスショック」をもたらし、
その後彼らを「クリーンディーゼル」なる「詐欺でも働かなければこの世に存在し得ないまや
かし」に追い込むことにもなった

トータルとしてEVなんかよりはるかにエコロジーでエコノミーで高性能
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 07:44:36.76ID:J8dOFz8/
>>837
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

☆☆☆各国でプラグインハイブリッド車ですら販売禁止に！！☆☆☆

　　　　　　　　　　　年　　エンジン車　　プラグインハイブリッド車
ノルウェー　　　2025　　　販売禁止　　　　販売禁止
スウェーデン　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
オランダ　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
ドイツ　　　　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
フランス　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
イギリス　　　　2035　　　販売禁止　　　　販売禁止
スペイン　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイルランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
アイスランド　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
イスラエル　　　2030　　　販売禁止　　　　販売禁止
中国　　　　　　　2040　　　販売禁止　　　　販売禁止
コスタリカ　　　　2021　　　販売禁止　　　　販売禁止
スロベニア　　　2030　　　販売禁止　　　　規制なし
アメリカ　　　　　2018　　　規制　　　　　　　規制なし
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 07:48:20.44ID:Fp1gDcxo
>>836
古臭いズレまくりソースとか、大嘘捏造とか・・
そんなものばかり繰り返し貼りまくっては独りよがりの脳内精神大勝利でホルホルｗ
それも一年356日毎日休みなしのキチガイｗ

中国はすでにプラグインでもないHV車は禁止対象から外したし、
コスタリカが2021からなんて出来る訳がないｗ
【コスタリカ　トラベルドキュメンタリ　4x4ロードトリップ】
https://www.youtube.com/watch?v=jJRvm8jbyEY
実は欧州各国も同じで、今後続々と予定変更になるのが目に見えてるｗ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 08:00:48.77ID:J8dOFz8/
>>839
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチが目をそらし続ける現実★

☆ドイツ、再エネ8割でも電力供給は安定 ☆
再生可能エネルギーがドイツの電力消費の84％をカバーした（参考値）。
再生可能エネルギーが大量に導入されると電力供給が不安定になるというバカが日本では少なくない。
ところがドイツ連邦ネットワーク庁（BNetzA）がこのような声を払拭するかのような、興味深い数値を発表した。

☆風力発電は実は最も安定した電源である☆
「風力発電は最も安定した信頼できる電源である」と言うと、おそらくほとんどのアホが驚き、
「それはウソにだ！」「デタラメにだ！」という人も出てくるかも知れない。
しかし世界では、風力発電は安定した信頼できる電源であるという認識は常識になりつつある。

☆自然エネルギーは不安定？ 「フレキシビリティ」が固定観念を打ち破る☆
日本では、「自然エネルギーはコストが高い」「風まかせお天道様まかせで不安定」「原発がなければ経済が立ち行かない」と
いうバカも根強いが、本当にそうなのか？ 劇的に変化する世界のエネルギー事情を見てきた

世界は「もはや経済合理性の面からも安定性の面からも、太陽光と風力が火力や原子力よりも優位になった」と認識している
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 08:05:26.25ID:yXSnO5Lo
燃費だけが取り柄のアクセルレスポンス最悪のTHSなんて、乗ってつまらない車であり、所有してまで乗る車ではない
THSは完全自動運転車にお似合い（個人が所有して乗るような車ではない）
ということで、トヨタの終了は確定
>>837
市販車とは全然別物だろう💩
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 08:06:53.78ID:J8dOFz8/
>>841
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★トヨタが２０２２年にも発売するEVは現在の問題を一気に解決する「全固体電池」を搭載！★

トヨタが東京工業大学と開発中の全固体電池は、現行の可燃性液体電解質を使うリチウムイオン電池の約1.5倍の容量で
3倍以上の出力を発生、満充電までの時間もガソリン車同様、約3分程度に短縮可能！

電解質が固体であることで、バッテリーセルの設計自由度が拡大、液漏れが無く環境温度への依存性が少ないのが特徴で、
100度の高温やマイナス30度の低温時でも著しい性能低下もない！

さらに充放電による劣化もほとんどない！

内燃機関終了のカウントダウン開始！
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 08:54:02.72ID:J8dOFz8/
>>843
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

★★高出力の全固体電池で“超高速充放電”、東工大らが成功★★

高速充放電が実現すれば、数分で充電完了する可能性が出てくる。
そのため、高出力型全 固体電池における界面抵抗の低減、さらには高速充放電の実証は、喫緊の課題となっていた。

今回、このような低抵抗界面の安定性を探るため、大電流で充放電試験を行い、
大電流でも安定して高速充放電することに成功した。

100回の超高速充放電では、電池容量の変化は全く見られず、リチウムイオンの高速な移動に対して、
固体電解質と電極の界面が安定であることを実証した。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 15:08:06.44ID:J8dOFz8/
>>845
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

【経済産業省も認めるガソリン自動車との違い】

☆地球環境にやさしい
　　走行中にCO ２や排気ガスを出さないため、地球環境問題（大気汚染防止）に役立ちます。

☆経済的
　　安価な夜間電力を利用して自宅で充電でき、ランニングコストはガソリン自動車と比較して低くなります。
　　また、減速時にエネルギーを回収できるため、エネルギー効率はガソリン自動車の３倍近くになります。
　　なお、時間帯別電灯契約などの電気契約の場合、夜間充電時の電気代は昼間充電時の三割前後になります。

☆振動・騒音が小さく、静か
　　ガソリン自動車と異なり、ガソリンをエンジンで燃焼・爆発させないため、走行中とても静かです。
　　また、エンジン・ルームが不要になりスペース効率を上げられるため、デザインやパッケージの自由度も高く、
　　走行安定性や加速力が向上するなどのメリットもあります。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 19:28:20.41ID:J8dOFz8/
>>847
【吉報】経済産業省は日本車をすべて電動車にすると発表！【朗報】

☆☆☆アンチ電気自動車工作員のバカな言い分を完全論破☆☆☆

もしあなたがまともな人ならば、化石燃料を通じて作られた資金が電気自動車というコンセプトへの
攻撃に使われていることをご存知でしょう。
航続距離が短すぎる、充電時間が長すぎる、燃えるバッテリーを積んでいる、値段が高い、などの
情報が詰め込まれています。
批判は電気自動車が既存のガソリン車よりも多くの二酸化炭素を排出する、というところまできています。
すべてウソです。

化石燃料利権の後ろ盾を得、忠誠を尽くしている子分はこういう馬鹿なことを言うのに何の躊躇もありません。
彼らはデマをばら撒くために、かなりの金額を受け取っていますからね。
ただ私達がこれらを「信じる必要はない」ということです。

こと恐怖と嘘をばら撒く事に関しては、化石燃料会社に雇われたゴキブリ工作員に勝るものはいません。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/16(土) 19:49:55.69ID:J8dOFz8/
>>849
【吉報】経済産業省は再生可能エネルギーの主力電源化を目指すと発表！【朗報】

また反論できずに悔し紛れのコピペwwwww

情けない姿を晒して面白いかい？

いつまで自分がフルボッコされて反論もできず「致命傷で済んだ」みたいな事言ってるんだ？

むなしくならないくらい精神おかしいようだな。
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