事故画像・動画から車種を特定するスレ Part86
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本文1行目に『!extend::vvvvv』カッコ内挿入でﾜｯﾁｮｲ
グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
個人的な写真（一般人・芸能人問わず）での車種特定依頼はスルー。
※ストーカー・いやがらせ防止のため。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
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立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
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前スレ
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part85
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554383023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>736
ハブからホイールが数ミリ浮いた時点で、ハブインローからは外れるから傷はあまり付かないんじゃない？ >>719
タイヤが発売されてまだ新しいEC204付いてるから最近タイヤ交換してナット締め忘れたとしか考えられない 画像見るとアルトバン用の鉄チンであることは間違いない
スズキの鉄チンって結構特徴的
結構ブレーキ周り錆びてるからもしかして
車につけるときにハブのとこまで錆びできっちり嵌められずに少し浮いた状態で締めつけ→増し締めなし→高速乗る→奥まできっちり嵌まってないからガタついて外れた感じ？
…にしてもナットのかかりは4つとも浅すぎるw 違うのはわかっているが、締め込みすぎて4つのナットがバラバラの取り付け位置になって緩みやすくなり走行の振動やら遠心力でバカ穴になりタイヤが外れた説を推したい スズキのブレーキは錆びでドラムなんかコロッケみたいになるくらい酷い 「ご自分で作業すれば50ポンドの節約になります」のノリで自己流で交換したんか
つまりエドのせい （節約もなにも30分程度で終わる履き替えごときに5000円出す方が） >>719
ひらめいた
路肩に細い排水用の溝あるよな？
あそこにタイヤ落として強烈なジャダーが発生し
普通なら即停止するところをこの人はステアリング抑え込んでしばらく頑張ってしまった
そうやってあたふたしてる間にタイヤがもげたって可能性はどうよ
スズキならその程度でタイヤもげても驚かないぜ(ｷﾘｯ
ピッチ違いを無理に締め込んで走り回ってた説より
可能性はやや高い気がする >>746
改めてよく見たらキャリパーで路面につけた傷を追う限り、路肩に落としたわけじゃなさそうだ（笑
やっぱピッチ違いか
誰がこんなことをやらかしたのか、なぜ外れるまでわからなかったのか
ぜひとも聞いてみたい 外したナットを地面に並べてそのまんま再使用するだけなのに何故…… これタイヤ屋さんにやってもらったとしたら、瑕疵責任を問う事もできる？ できるだろうけどこんなことするタイヤ屋は一軒もないだろｗ むかーしインパクトで無理やり入れられたのかハブボルト1本パーにされたことあったなー 手で仮止めしただけで本締めしなかった
に100円賭ける 俺の知り合いショップで1.5のボルトに1.25のナットをインパクトで無理矢理ねじ込まれた事あったわ、それも丸々ホイール4本w >>755
そもそも普通が通用しない人なのでそういうことが起きる >>746
道路が何処か知らないけど
こんな側溝が設定してある自動車専用道路知らんわ
よほどの豪雪地帯なら有りそうだけど？ >>755
二山手で入れただけで残り全てエアインパクトで締めるアホなら知ってる 画像見直してて気付いたけどスズキ車って鉄チンでも純正袋ナット使ってるんだよな
例の画像のナットはそうじゃないからやっぱり合わないナット強引に付けたのが原因か
http://imgur.com/EcpTBke.jpg それかセンター径が違うとか
スズキは知らんが、ホンダ車にダイハツのホイールはまらない ボルトが捻じ切れる事なくホイールにバカ穴が開いて取れるとか凄すぎ―！！ >>761
そうだよねー
普通はボルトが折れると思うが、4本とも無事なんだよな。
もしかして鉄ホイールの形をした新型アルミホイールか？ >>764
金曜日でただでさえ混んでいる時に笹目通りのここで事故るとか
ほんと日産乗りはロクなのがいないな >>768
壁に残っている赤い文字の看板から推測すると恐らくライダーハウス？ >>770
過去にも突っ込まれたような、この標識ひでーなw >>774
フロントに何もないから実質バンパーだけだな >>766
自動ブレーキは何故効かないのか？ と小一時間 >>777
ジムニーの幌車に
日産ムラーノとか
希少車も有る >>791
分離帯植え込みを乗り越えて
ジャンプした所にトラックと衝突
の様な気がする >>796
これ待たされてる縦列たまったもんじゃねえなあ >>792
ミッレミリア出てないかと思って調べてみたけどいないっぽいなぁ >>796
スタッドレスタイヤに見えるなあ。
2枚目と3枚目は道路に真っ赤な液体。
近くに小学校中学校があるようなところで飛ばしちゃいかんよな。 >>803
スタンスだか何だか知らねーがアホなサイズのタイヤを思い切りネガキャンにして無理矢理履いて操縦性メチャクチャになってコントロール失ったパターンかね。
ヤツら曰く改造車はきちんと気を使って自分のクルマに責任持ってんだからしのごの言うなって宣ってるけど、その結果がコレかい。自分が死ぬのは勝手だが他人まで死なせとるやないかい。 >>803
だっせー高速もまともに走れないゴミ
人様死なせて何が趣味じゃ 夜中だし普通に考えれば居眠り運転じゃないの？
改造車が事故を起こした＝改造箇所が原因だとは限らないでしょ。 ニュースじゃ身元不明みたいだが、ハウステンボスまで行く途中だったのか >>796
運転席の下のアスファルトに血溜まりができてるね 死亡？ >>814
まさかこいつこのキャンバー角のまま高速走ったのw？ ハウステンボスバイバイのツィートがあるから帰りだな。
トーションビームのスイスポに無理矢理ネガキャン付けてウエット路面で深夜の山陽道を強行軍とか無茶すぎんだろ。 ペラペラなスイフトが壊れて死ぬのは仕方ないけど、トラックの運転手まで死ぬってどれだけの衝撃？
トラックって軽じゃないよね？ 居眠りかもな？
3車線もあるのに他のクルマも避けられないものなんだろうか？ >>822
ニュース見ると2台とも10トンの大型トラックらしいね。映像に出てるのが関与車両だとしたら損傷は殆ど無いようにも見えるんだけど何でだろうね？ >>823
左にぶつかってのバウンドだからなあ、、、
トラックは別のトラックやバスに追突されてるし、、、、ベルトしてたんかなあ たまーにイベント車みたいな鬼キャンカーが走ってるけど、それはそれはおとなしく走ってるんだけどな サーキットに通ってた頃はここまでじゃないにしても強めのキャンバー付けてたけど高速道路はごく普通に走れるよ。
大型トラックの多い一般道の信号の手前は轍が多いから嫌だった。 >>827
サーキット向けの時にはショルダーの摩耗状況とタイヤのグリップからキャンバー角決めるやん。どっかっていうと問題になるのは対地キャンバーに変化がないブレーキング時のグリップだよね。
ストローク時の対地キャンバーのジオメトリー変化とか何も考えず、車輪の支持剛性に限界のあるトーションビームで無理くりキャンバー付けたのとは何かあった時の動きは比べられないと思うよ。 >>812
スイフトみたいな根本的にポンコツな乗り物を、ここまでシャコタンにしてストロークをなくしてしまい
そのまま高速道路を走る速度で走行すれば、ちょっとしたことでどこへ飛んでいくかわからないスーパーポンコツマシンになる
何が事故原因かなんて事後にわかる訳はないが、改造に起因している可能性が高いだろうことは容易に推察できる 深夜3時なら居眠りの可能性も高いよ。
1番眠い時間帯だ。
運行計画に無理があった。
ちょっと休んで仮眠するだけでかなり違うのに。 ストローク時のキャンバー変化程度では挙動が乱れたりしないでしょ。ネガティブキャンバーにしたらストローク途中でハチャメチャなキャンバー変化を起こす訳では無いんだから。
それならキャンバー変化の無いリジッドが優れた足になっちゃう。
そもそもシャコタンだとバネが固くストローク幅が小さいから変化幅も小さい。
トーションビームの支持剛性もSタイヤ履いてサーキットで縁石に乗っても平気なんだからアジアンタイヤで高速を流す程度ではどうもならない。
ただここまで極端なキャンバーではタイヤの内減りに気付きにくいのと接地面が小さくなるから極細タイヤを履いてるのと同じようなものだから安全かと言うとそうとは言えないだろうね。 まあ行きは大丈夫だったんだから、きっかけは居眠りで
被害を大きくしたのは改造の可能性ありってとこじゃないの >>830
6/30の17時頃にハウステンボス出て470km程走った時点で事故ったらしい。空いてる時間帯狙いだったのか時間的にはかなり余裕見てそうにも感じるけどね。
和歌山の自宅まで残り370km程度になって気が緩んだのかなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
